物流行業(yè)行業(yè)深度解析

物流行業(yè)-行業(yè)深度解析

物流一詞最早來(lái)源于美國(guó)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”評(píng)價(jià)物流體系有五個(gè)主要因素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。2009年2月25日，物流行業(yè)成為國(guó)務(wù)院常委會(huì)議審議并原則通過(guò)了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè)。目錄1物流行業(yè)2概述3三方驅(qū)動(dòng)4背景5標(biāo)準(zhǔn)化6發(fā)展7物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀8國(guó)際物流行業(yè)知名企業(yè)9中國(guó)物流行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)

物流行業(yè)物流一詞最早來(lái)源于美國(guó)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！痹u(píng)價(jià)物流體系有五個(gè)主要因素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。2009年2月25日，物流行業(yè)成為國(guó)務(wù)院常委會(huì)議審議并原則通過(guò)了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè)。概述物流一詞最早來(lái)源于美國(guó)。2001年8月1日正式實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》中，對(duì)物流進(jìn)行了定義“物流是從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”評(píng)價(jià)物流體系有五個(gè)主要因素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。品質(zhì)是指物流過(guò)程中，物料的品質(zhì)保持不變。數(shù)量是指符合經(jīng)濟(jì)性的數(shù)量要求和運(yùn)輸活動(dòng)中往返運(yùn)輸載重盡可能滿載等。時(shí)間是指以合理費(fèi)用及時(shí)送達(dá)為原則做到的快速。地點(diǎn)是指選擇合理的集運(yùn)地及倉(cāng)庫(kù)，避免兩次無(wú)效運(yùn)輸及多次轉(zhuǎn)運(yùn)。價(jià)格是指保證質(zhì)量及滿足時(shí)間要求的前提下盡可能降低物流費(fèi)用。2009年2月25日，物流行業(yè)成為國(guó)務(wù)院常委會(huì)議審議并原則通過(guò)了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)被業(yè)界稱為"第三利潤(rùn)源"、被媒體稱為"21世紀(jì)最大的行業(yè)"、被老百姓稱為"金飯碗"。第一，物流行業(yè)是一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)特征物流行業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，物流資源有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等，其中運(yùn)輸又包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個(gè)領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。這是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗挟a(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡(jiǎn)單的疊加，而是通過(guò)優(yōu)化整合，可以起到1+1>2的功效。第二，物流行業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指為第一、二、三產(chǎn)業(yè)的實(shí)物生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。三方驅(qū)動(dòng)眾所周知，國(guó)內(nèi)物流業(yè)當(dāng)前階段以小散亂差為主要特征，最終必然逐步走向整合，這個(gè)發(fā)展方向已經(jīng)被發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展歷程所一一證實(shí)。曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)大膽推斷，今天活著的物流公司，在15年之后，只有1%能夠存活下來(lái)。然而我們所不知道的是這個(gè)行業(yè)如何整合，哪些力量會(huì)成為最終驅(qū)動(dòng)行業(yè)整合的推動(dòng)力？作為今天的物流公司，如何判斷趨勢(shì)，順應(yīng)發(fā)展取了天下；小賣店到處搶地盤拼價(jià)格，最后被大賣場(chǎng)占了地盤；賣機(jī)票的到處發(fā)卡片開(kāi)門店?duì)帗屖袌?chǎng)，攜程的出現(xiàn)拿走了主要市場(chǎng)；零售店遍地開(kāi)花拼殺，電商行業(yè)橫空出世改寫了規(guī)則；小貨代到處搶客戶拼關(guān)系拼價(jià)格，零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)悄然崛起。不同行業(yè)發(fā)展的歷程告訴我們，改變行業(yè)的力量一定不是僅僅在行業(yè)內(nèi)的打打殺殺，我們必須用更寬的視野來(lái)看待這個(gè)行業(yè)整合的驅(qū)動(dòng)力。目前看來(lái)，至少有三個(gè)方面會(huì)成為中國(guó)物流行業(yè)整合的重要驅(qū)動(dòng)力。一、電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展二、聯(lián)盟或平臺(tái)模式的發(fā)展三、資本和人才的推動(dòng)物流行業(yè)的整合大幕已然拉開(kāi)。不管我們看好，或者不看好，改變行業(yè)的力量，正在來(lái)到。背景隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè)，就業(yè)行情看好,各大城市人才奇缺。當(dāng)前這個(gè)專業(yè)，市場(chǎng)缺口很大,過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商，運(yùn)輸；管理;倉(cāng)儲(chǔ)；從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮，,信息一點(diǎn)，就能通過(guò)物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。標(biāo)準(zhǔn)化理想的物流標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)所有的企業(yè)和組織，或特定產(chǎn)品的供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)用于物流的運(yùn)作和管理。保證行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵在于產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵在于科學(xué)管理，而科學(xué)管理的一個(gè)重要內(nèi)容就是標(biāo)準(zhǔn)化。具體到行業(yè)現(xiàn)代物流工作，其標(biāo)準(zhǔn)化從某種程度上說(shuō)，就是有利于物流發(fā)展的更經(jīng)濟(jì)、更規(guī)范、更高效的管理技術(shù)和方法。具體來(lái)說(shuō)，行業(yè)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)當(dāng)包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)兩大類。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)又包括信息軟件系統(tǒng)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械裝備、運(yùn)輸工具、周轉(zhuǎn)工具等；管理標(biāo)準(zhǔn)包括統(tǒng)一的物流術(shù)語(yǔ)、物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)、物流費(fèi)用核算標(biāo)準(zhǔn)、物流中心管理規(guī)范、物流統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理規(guī)范等。其實(shí)，行業(yè)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化是集科學(xué)化、規(guī)范化、信息化于一體的綜合性標(biāo)準(zhǔn)體系。除了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)以外，所以，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也不可忽視。要想實(shí)現(xiàn)行業(yè)現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)遵循完整性、協(xié)調(diào)性、層次性、明確性、可擴(kuò)展性的原則，建立現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。體系內(nèi)的各類標(biāo)準(zhǔn)都有一定的服務(wù)對(duì)象，它們相互依存、相互關(guān)聯(lián)。從我國(guó)煙草物流系統(tǒng)來(lái)看，物流標(biāo)準(zhǔn)化既包括現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，也包括可預(yù)見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)。但無(wú)論哪種標(biāo)準(zhǔn)，都將隨著物流技術(shù)的發(fā)展而不斷完善。物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括物流服務(wù)設(shè)計(jì)規(guī)范、物流服務(wù)分類標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范等方面。物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)質(zhì)，就是依據(jù)客戶的貨物特性和服務(wù)要求，采用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)的工具、標(biāo)準(zhǔn)的流程、標(biāo)準(zhǔn)的技能等，為客戶提供可增值的、個(gè)性化的服務(wù)。發(fā)展中國(guó)的貨代企業(yè)大體上可分為兩類:第一類諸如中外運(yùn)、中遠(yuǎn)貨運(yùn)等大型企業(yè),具有投資多、規(guī)模大、對(duì)信息技術(shù)要求高的特點(diǎn),可利用信息和網(wǎng)絡(luò)壯大實(shí)力,適時(shí)地由傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型;第二類為占貨代總量70%以上的中小貨代企業(yè),主要從事簡(jiǎn)單代理業(yè)務(wù),具有投資少、競(jìng)爭(zhēng)程度高、突出業(yè)務(wù)員個(gè)人能力等特‘點(diǎn)。具體說(shuō)來(lái),根據(jù)成立背景、業(yè)務(wù)特色和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力等不同,中國(guó)的貨運(yùn)代理企業(yè)可劃分為以下六大類。1.中外運(yùn)及其控股或合營(yíng)的貨代企業(yè)中外運(yùn)作為中國(guó)最大的貨運(yùn)代理行,經(jīng)過(guò)50年的積累與開(kāi)拓,已基本形成一個(gè)以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào)、運(yùn)工、運(yùn)技相結(jié)合,集專業(yè)化、多功能、綜合性為-體的大型企業(yè)集團(tuán),經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn),其特點(diǎn)有:①一業(yè)為主,多種經(jīng)營(yíng);②擁有四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),為參與國(guó)際分工創(chuàng)造了條件;③車隊(duì)、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等資產(chǎn)雄厚,已是一個(gè)準(zhǔn)物流企業(yè);④擁有一批精通業(yè)務(wù)的專門人才。2.運(yùn)輸業(yè)主性質(zhì)的貨運(yùn)代理船公司、航空公司、鐵路部門等是基于延伸服務(wù)功能、增加利潤(rùn)來(lái)源等目的而設(shè)立的,如中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)貨運(yùn))、中鐵對(duì)外服務(wù)總公司等。相對(duì)于其他類型貨代企業(yè),其經(jīng)營(yíng)實(shí)力不言而喻:①由于本身依附于母公司或同母公司存在著唇齒相依的關(guān)系,因此,它們?cè)谶\(yùn)價(jià)、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等方面有競(jìng)爭(zhēng)力;②擁有比較完善的設(shè)施、設(shè)備等資產(chǎn)。3.貨主性質(zhì)的貨運(yùn)代理根據(jù)《管理規(guī)定》,經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)的必要條件是擁有穩(wěn)定的貨源基礎(chǔ),這就客觀上為外貿(mào)公司投資經(jīng)營(yíng)貨代業(yè)務(wù)創(chuàng)造了條件。因此,這類貨代公司的前身大都是外經(jīng)貿(mào)總公司履行發(fā)貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)等職能的儲(chǔ)運(yùn)部(處),在外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的國(guó)際貨代中占有近1/3的比例。其特點(diǎn)是:①在爭(zhēng)取貨源、處理信用證等銀行結(jié)匯單據(jù)等方面有“天然”優(yōu)勢(shì);②資產(chǎn)規(guī)模小,管理水平低;③專業(yè)人才缺乏,外部市場(chǎng)開(kāi)拓能力較差。4.專業(yè)化類型的貨運(yùn)代理原本是以辦理某項(xiàng)貨代業(yè)務(wù)見(jiàn)長(zhǎng),基于擴(kuò)大利潤(rùn)、更好服務(wù)貨主的目的,經(jīng)批準(zhǔn)成為具備國(guó)際貨代經(jīng)營(yíng)權(quán)的貨運(yùn)企業(yè)。其特點(diǎn)是通暢的渠道、專業(yè)的管理、廣博的經(jīng)驗(yàn),使其能夠在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上靠特色服務(wù)占有一席之地。5.中外合資貨運(yùn)代理這類貨運(yùn)代理是由國(guó)外一些貨運(yùn)公司、實(shí)業(yè)公司與國(guó)內(nèi)大型外貿(mào)、運(yùn)輸公司聯(lián)手合資創(chuàng)辦,已占中國(guó)貨代總數(shù)的1/3,如大通國(guó)際運(yùn)輸有限公司和上海錦海捷亞國(guó)際貨運(yùn)公司等就屬于這類貨代。隨著市場(chǎng)進(jìn)一步放開(kāi),這類企業(yè)將會(huì)蓬勃發(fā)展。其特點(diǎn)是:①資本雄厚,規(guī)模化經(jīng)營(yíng)顯著;②網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)具有一定水平;③人員素質(zhì)和管理水平較高,服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)作用是實(shí)現(xiàn)商品流通。在商品流通中，物流是商品交換過(guò)程中要解決的社會(huì)物質(zhì)變換過(guò)程的具體體現(xiàn)，物流能力的大小直接決定著商品流通的規(guī)模和速度。2012年，全年我國(guó)社會(huì)物流總額177萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8％，增幅較上年同期回落2.5個(gè)百分點(diǎn)；全國(guó)物流業(yè)增加值為3.5萬(wàn)億元左右，同比增長(zhǎng)9.1％，增幅比上年同期有所回落。具體行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、效益指標(biāo)等更多內(nèi)容詳見(jiàn)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。國(guó)際物流行業(yè)知名企業(yè)美國(guó)