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柴油機(jī)的故障時(shí)柴油機(jī)又是一種精密機(jī)械,其功效要得到長久保證,與正常的保養(yǎng)密不可分。引起柴油機(jī)早期失效,一 準(zhǔn)確性,避免或少走彎路,建議客戶按以下原 觀察法：通過觀察柴油機(jī)的排煙等故障特征,判斷 障情況;（圖1）質(zhì)及程度;（圖2）圖 圖停缸法一般是向懷疑出現(xiàn)故障的氣缸停止供油,若故障癥狀或明顯減輕即證明原因確實(shí)在這個(gè)氣缸,比較法:對某些總成或零部件, KTS系列故障 KTS510KTS510F診斷儀的硬件組KTS510F診斷儀與輛診斷接口的診（標(biāo)準(zhǔn)OBDII接口電腦（機(jī)） 其他：包括外置電外接電 指示燈電腦連接（COM口示波儀，萬用表插 診斷線接
電腦連
診斷連電腦連基本弄清原因之前,對柴油機(jī)不得亂拆亂卸,否則不僅對高壓油泵、增壓器等關(guān)鍵零部件,維修檢查不僅要有的儀器設(shè)備,還需要具有一定經(jīng)驗(yàn)的人員,因此沒有經(jīng)驗(yàn)和條件的客戶不要對其隨意進(jìn)行拆卸調(diào)故障四：發(fā)動機(jī)始終運(yùn)行在1000 機(jī) 起動粗濾精濾，回油）、高壓油路（高壓油泵高壓油管噴油器）手壓手壓1.2軌壓無法建立（起動機(jī)能正常工作，但無法起動油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，看是否有柴油噴出或流出，若量檢查接插件的安裝，用萬用表(最好接breakoutbreakoutbreakout1.4間隙過大或過小(一般為1±0.5mm) 動作。（注意：ECU可能不報(bào)錯(cuò) 3.2注：出現(xiàn)3.1、3.3、3.4、3.5、3.6時(shí)，柴油機(jī)軌軌壓傳感 故障四：發(fā)動機(jī)始終運(yùn)行在1000故障四：發(fā)動機(jī)始
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