汽車構(gòu)造(上冊(cè))-發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（第2版）-羅燈明課件 3節(jié) 調(diào)速器

第三節(jié)調(diào)速器調(diào)速器功用及種類兩極調(diào)速器（※）全程調(diào)速器（※）本次課程任務(wù)怠速、中速、最高轉(zhuǎn)速時(shí)，RQ兩極調(diào)速器如何調(diào)速？怠速、中速、最高轉(zhuǎn)速時(shí)，VE泵全程調(diào)速器如何調(diào)速？一、調(diào)速器功用及種類

調(diào)速器是自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷，自動(dòng)增減噴油量，使柴油機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定1.調(diào)速器的功用

機(jī)械式電控式2.調(diào)速器種類與特性

3）調(diào)速器兩類特性

中小型汽車重型汽車4）機(jī)械式調(diào)速器類型

5）機(jī)械式調(diào)速器基本結(jié)構(gòu)模型

兩極調(diào)速器二、兩極式調(diào)速器（RQ型）1.RQ型調(diào)速器結(jié)構(gòu)感應(yīng)元件飛錘等感應(yīng)轉(zhuǎn)速變化R-機(jī)械離心式傳動(dòng)元件角形杠桿調(diào)速套筒調(diào)速杠桿Q-可變杠桿比附加裝置課后研究怠速穩(wěn)定彈簧轉(zhuǎn)矩平衡裝置轉(zhuǎn)矩校正裝置2.兩極式調(diào)速器工作原理（1）起動(dòng)將調(diào)速手柄從停車擋塊→最高速擋塊供油量調(diào)節(jié)齒桿向右移到起動(dòng)油量的位置起動(dòng)油量>全負(fù)荷油量，加濃混合氣低溫起動(dòng)

支點(diǎn)（2）怠速調(diào)速手柄置于怠速位置供油量調(diào)節(jié)齒桿左移至怠速油量的位置轉(zhuǎn)速降低→飛錘離心力減小→怠速?gòu)椈勺饔蔑w錘向內(nèi)移→調(diào)速套筒左移→供油齒桿向右移→增加供油量→轉(zhuǎn)速回升轉(zhuǎn)速增加，相反支點(diǎn)杠桿比1:1.35怠速?gòu)椈杉暗∷僬{(diào)整怠速?gòu)椈桑罕ＷC怠速穩(wěn)定怠速調(diào)整：擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺母可調(diào)節(jié)怠速?gòu)椈傻念A(yù)緊力，以調(diào)節(jié)怠速（3）中速調(diào)速手柄從怠速位置移至中速位置供油齒桿處于部分負(fù)荷供油位置調(diào)速器不起調(diào)節(jié)供油量的作用供油量油駕駛員通過(guò)油門控制支點(diǎn)中速調(diào)速器不調(diào)節(jié)供油量轉(zhuǎn)速較高→飛錘外移→飛錘底部與內(nèi)彈簧接觸飛錘離心力<（怠速?gòu)椈?高速?gòu)椈桑┑暮狭Γw錘始終緊靠在內(nèi)彈簧座上而不能移動(dòng)，調(diào)速器不能調(diào)節(jié)供油量（4）最高轉(zhuǎn)速調(diào)速手柄置于最高速擋塊上供油量調(diào)節(jié)齒桿移至全負(fù)荷供油位置柴油機(jī)轉(zhuǎn)速由中速升高到最高速超最高轉(zhuǎn)速→飛錘離心力增大→調(diào)速套筒右移→供油齒桿向左移→減小供油量→防止超速支點(diǎn)杠桿比1:3.23調(diào)速器防止超速轉(zhuǎn)速升到最高→飛錘外移→飛錘連同內(nèi)彈簧座一起外移至一個(gè)新位置→達(dá)到新的平衡轉(zhuǎn)速如超過(guò)最高→飛錘離心力>怠速?gòu)椈?高速?gòu)椈傻暮狭Α┯妄X桿減小供油量→防止超速（5）停車將調(diào)速手柄置于停車擋塊上供油量調(diào)節(jié)齒桿向左移到停油位置飛錘在彈簧作用下抵靠在飛錘的軸套上3.兩極調(diào)速器工作過(guò)程三、全程式調(diào)速器1.全程調(diào)速器結(jié)構(gòu)調(diào)速手柄調(diào)速套筒飛錘導(dǎo)桿張力杠桿起動(dòng)杠桿感應(yīng)元件飛錘調(diào)速套筒杠桿系統(tǒng)起動(dòng)杠桿張力杠桿導(dǎo)桿附加裝置課后研究增壓補(bǔ)償器轉(zhuǎn)矩校正裝置負(fù)荷傳感供油提前裝置大氣壓力補(bǔ)償器調(diào)速?gòu)椈傻∷購(gòu)椈?.調(diào)速器工作原理（1）起動(dòng)最高速限止螺釘板形起動(dòng)彈簧張力杠桿起動(dòng)杠桿調(diào)速?gòu)椈蓪⒄{(diào)速手柄推靠最高速限止螺釘上起動(dòng)：調(diào)速?gòu)椈衫瓌?dòng)張力杠桿向左→板形起動(dòng)彈簧→起動(dòng)杠桿向左→油量調(diào)節(jié)套筒向右→起動(dòng)加濃供油位置C起動(dòng)后：飛錘離心力→起動(dòng)杠桿向右→油量調(diào)節(jié)套筒向左→供油量減少油量調(diào)節(jié)套筒（2）怠速將調(diào)速手柄移至怠速調(diào)節(jié)螺釘上飛錘張開→調(diào)速套筒→起動(dòng)杠桿和張力杠桿向右→飛錘離心力=怠速?gòu)椈?起動(dòng)彈簧→供油調(diào)節(jié)套筒向左→怠速供油位置D怠速調(diào)節(jié)螺釘飛錘調(diào)速套筒張力杠桿起動(dòng)杠桿起動(dòng)彈簧怠速?gòu)椈捎土空{(diào)節(jié)套筒（3）中速將調(diào)速手柄置于怠速調(diào)節(jié)螺釘和最高速限止螺釘之間調(diào)速?gòu)椈衫瓌?dòng)張力杠桿和起動(dòng)杠桿向左→油量調(diào)節(jié)套筒向右→供油量增加→轉(zhuǎn)速增加飛錘離心力增大→飛錘離心力=調(diào)速?gòu)椈伞┯驼{(diào)節(jié)套筒穩(wěn)定在某一中等供油量位置E（中速）怠速調(diào)節(jié)螺釘最高速限止螺釘調(diào)速?gòu)椈蓮埩Ω軛U起動(dòng)杠桿油量調(diào)節(jié)套筒飛錘（4）最高速將調(diào)速手柄置于最高速限止螺釘上調(diào)速?gòu)椈蓮埩ψ畲蟆瓌?dòng)張力杠桿和起動(dòng)杠桿向左→油量調(diào)節(jié)套筒向右→供油量最大→最高轉(zhuǎn)速如轉(zhuǎn)速高于最高速→飛錘離心力增大→供油調(diào)節(jié)套筒左移→減供油量→轉(zhuǎn)速?gòu)?fù)原最高速限止螺釘調(diào)速?gòu)椈蓮埩Ω軛U起動(dòng)杠桿油量調(diào)節(jié)套筒飛錘（5）最大供油量調(diào)節(jié)改變最大供油量，可改變柴油機(jī)的最大輸出及最高轉(zhuǎn)速若擰入最大供油量調(diào)節(jié)螺釘→導(dǎo)桿繞銷軸M逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)→銷軸N也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)→油量調(diào)節(jié)套筒向右→最大供油量增加若旋出最大供油量調(diào)節(jié)螺釘→復(fù)位彈簧推動(dòng)導(dǎo)桿→供油調(diào)節(jié)套筒左移→