風(fēng)光互補(bǔ)路燈項(xiàng)目實(shí)施建議書

風(fēng)光互補(bǔ)路燈工程建議書-；目 錄一、前言二、我國路燈照明現(xiàn)狀及節(jié)能的必要性三、我公司風(fēng)光互補(bǔ)路燈的簡介四、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)五、某市路燈使用狀況及能源路燈建設(shè)意義—六、某市建設(shè)能源路燈的條件七、國外能源路燈應(yīng)用普及狀況調(diào)研八、某市適合推廣能源路燈的地區(qū)九、適合某使用的能源路燈類型十、節(jié)能及環(huán)保效果分析十一、某市安裝能源路燈將產(chǎn)生效果分析“一、前言14次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題，我們應(yīng)當(dāng)提高清潔能源比重，目前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在進(jìn)展清潔能源。而我國近20年的經(jīng)濟(jì)高速進(jìn)展，電力供給始終跟不上，同時(shí)，大量的火力發(fā)電廠也造成環(huán)境的污染，路燈照明又是我國用電的大工程，國家有關(guān)部門做過一項(xiàng)專項(xiàng)調(diào)查，我國照明用電每年在3000億度以上，而路燈照明耗電占30％。另外，我國有豐富的風(fēng)能及太陽能資源，路燈作為戶外裝置，兩者的結(jié)合做成風(fēng)光互補(bǔ)路燈，無疑給國家的節(jié)能減排供給了一個(gè)很好的解決方案，我公司正是在這個(gè)前提下與美國科學(xué)家合作，開發(fā)了有獨(dú)立學(xué)問產(chǎn)權(quán)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈。路燈照明現(xiàn)狀據(jù)調(diào)查，各地城市道路照明每天的平均時(shí)間為小時(shí)，其中，晚上22點(diǎn)后，道路上車少人稀，即便是繁華街道，午夜24點(diǎn)至早晨6點(diǎn)，也罕見行人和車輛。我國小型城市在夜晚912點(diǎn)后，道路上幾乎空無一人，即便是、、這樣的繁華都市，凌晨2點(diǎn)以后，道路上也已罕見行人、車輛。毫無疑問，在低交通流量上的道路上仍舊保持原照明的亮度，不能按需調(diào)控照光明度，明顯是白白的消耗能源和費(fèi)用。從光源來看，現(xiàn)有的路燈大多使用的是高壓鈉燈20230小時(shí)〔4～5年〕，但由于電壓波動(dòng)影響，實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)達(dá)不到此數(shù)，而我國很多地區(qū)的電網(wǎng)波動(dòng)嚴(yán)峻，有些地區(qū)甚至超過額定電壓的15%，特別在后半夜，由于電負(fù)荷削減使得電網(wǎng)電壓有時(shí)接近237V—245V致使路燈燈泡的實(shí)際使用壽命大大縮短，一般不到一年。更換燈具的勞開工作量大，而且簡潔發(fā)生危急和工傷大事，造成維護(hù)費(fèi)用居高不下。城市公共照明在我國照明耗電中占30％的比例，約439kWh0．65元／kWh計(jì)算，一年開支285億元。在市政開支極度緊的今日，國絕大局部的城市和地區(qū)幾乎不約而同地承受了日本等國家在七十年月就拋棄了的路燈隔盞關(guān)燈的省錢方法，其中的弊病不言而喻——不僅導(dǎo)致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且不能避開后半夜電網(wǎng)電壓的上升對(duì)路燈壽命的減損，因此不能稱作是真正意義上的節(jié)能。當(dāng)興旺國家在爭論什么是“恰到好處的照度水平”的今日，我們這種掌握方法就太落后了。一個(gè)重要環(huán)節(jié)，各地也取得了相應(yīng)的成績，但是市政開支普遍緊與增設(shè)夜景照明形成了很大的沖突。以沿海某開放城市為例，大批路燈在安裝后迫于財(cái)政緊的壓力，支付不起沉重的照明電費(fèi)開支，又不得不關(guān)掉近一半的燈，結(jié)果近年裝的局部路燈形同擺設(shè)，造成變相鋪張。；節(jié)能與環(huán)保隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，能源需求大幅增加，能源供需矛盾突出。尤其是近兩年，全國用電量及電負(fù)荷增長較快，去年以來已有三分之二的省(區(qū)、市)消滅了不同程度的缺電甚至拉閘限電現(xiàn)象，嚴(yán)峻影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展和人民生活水平提高。能源是人類社會(huì)賴以生存進(jìn)展的重要資源。全球人口增長和自然氣這些常規(guī)能源，至使其儲(chǔ)量削減。據(jù)聯(lián)合國等官方資料估量，地殼中剩下的石油還可開采35年、自然氣40年、煤炭110!用煤炭和石油等污染的能源，所導(dǎo)致的環(huán)境和生態(tài)問題，已嚴(yán)峻威逼人類自身的生存。節(jié)約電能對(duì)保護(hù)環(huán)境具有重要意義。在火力發(fā)電的狀況下，每生產(chǎn)1度電，對(duì)空氣產(chǎn)生的污染物二氧化硫；氮氧化物和二氧化碳的數(shù)量分別如下：燃煤發(fā)電產(chǎn)生SO2：9克，NOX：4．4克，CO2：1100克；SO2：3．7克，NOX：1．5克，CO2：860克：燃?xì)獍l(fā)電：產(chǎn)生SO2：5克，NOX：2．4克，C02：640克；C02在大氣中不斷積存，吸取地面釋放的紅外輻射，形成大氣的“溫室效應(yīng)”，導(dǎo)致地球變暖，造成冰山溶化和海水熱膨脹，引起海平面上升，轉(zhuǎn)變生態(tài)系統(tǒng)，影響人類的生產(chǎn)和生活。大氣中的S02、NOX和酸雨使材料加速腐蝕，破壞土壤和水的質(zhì)量，影響植物和水生物生長。人們長期生活在肯定濃度的SO2和NOX的空氣中，會(huì)產(chǎn)生呼吸道和其它疾病。另一方面我國用電效率低下，鋪張嚴(yán)峻，節(jié)約潛力很大。大量節(jié)約電能，可以有效的保護(hù)環(huán)境，削減污染，提高人們的安康水平。—2023年底，我國共計(jì)安裝路燈1200萬盞，每年照明用電已超過500億元人民幣。依據(jù)我國提出的“中國綠色照明工程”，照明節(jié)電已成為節(jié)能的重要方面。目前的城市照明節(jié)能潛力很大，一般節(jié)能方案均能到達(dá)節(jié)約10％-20％，而我們的產(chǎn)品能夠節(jié)能70%觀，可想而知節(jié)約用電在國民經(jīng)濟(jì)中該有多大的作用。2．3交通安全與治安據(jù)英國有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，在有路燈的地段，交通事故平均降低30%70%。本產(chǎn)品包含太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端通過蓄放電掌握電路與蓄電池和照明裝置連接。其中照明裝置承受超級(jí)大功率的LED照明裝置，風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以承受外轉(zhuǎn)子雙凸極直流發(fā)電機(jī)，葉片承受螺旋連體風(fēng)葉，太陽能電池板承受單晶硅或可彎曲的光子電池〔2m/s即可工作、發(fā)電功率100W、散熱性好并節(jié)約空間。可以廣泛適用于路燈照明、建筑物照明等.]啟動(dòng)風(fēng)速(風(fēng)葉開頭旋轉(zhuǎn)時(shí)的風(fēng)速2米/秒切入風(fēng)速(即所發(fā)電可以開頭用于充電時(shí)的風(fēng)速):3米/秒額定風(fēng)速(到達(dá)發(fā)電機(jī)標(biāo)定功率時(shí)的風(fēng)速):9米/秒額定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速：130RPM額定輸出電壓12V/24V/36V/48V可依據(jù)客戶需要風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)直徑0.66米風(fēng)葉高度1.5米`注:國其他企業(yè)根本上將額定風(fēng)速定為12.5米/秒,這是不切合中國國情的做法,依據(jù)風(fēng)能的計(jì)算公式:P=1/2ρXSXV3(風(fēng)速的立方),將額定風(fēng)速定為中國少見的12.5米/秒的做法是對(duì)客戶和對(duì)自己的極度不付責(zé)任,例如,一臺(tái)額定功率為400W,額定風(fēng)速為12.5米/秒的風(fēng)力發(fā)電機(jī),8米/104W,我們理解稱其為100W風(fēng)力發(fā)電機(jī)較為科學(xué),我公司正是本著這種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度來標(biāo)稱我們的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。我們對(duì)所供給的產(chǎn)品提供五年的質(zhì)量保證。由于技術(shù)問題,國企業(yè)根本上只能生產(chǎn)傳統(tǒng)的水平風(fēng)力發(fā)電機(jī),由于存在風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)速度太高和需要調(diào)整迎風(fēng)方向等擔(dān)憂全因素,推廣相對(duì)較為困難,六合公司與美國NEWHOPE公司聯(lián)合推出自有學(xué)問產(chǎn)權(quán)的螺旋式垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),承受專利低速無刷直驅(qū)發(fā)電機(jī),螺旋式一體風(fēng)葉,具有水平風(fēng)力發(fā)電機(jī)無法比較的產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠,外觀秀麗,無噪音,壽命長等特點(diǎn)。除風(fēng)光互補(bǔ)路燈專用的螺旋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)外，我公NEWHOPE50020KW的柔性風(fēng)葉垂直旋轉(zhuǎn)型小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)及相關(guān)蓄能系統(tǒng)，可廣泛用于家庭照明，取暖，制冷等方面，為還我們的子一個(gè)清潔的地球與各方一同努力。某市目前路燈使用和改造狀況調(diào)查@據(jù)某市燈光環(huán)境治理中心20238萬多盞路燈，其中一半集中在市區(qū)，按每度電元計(jì)算，每年450070％以上使用的是壽命為5年的高壓鈉燈，由于城市建設(shè)的高速進(jìn)展和市政路燈的快速增加，加上路燈電網(wǎng)技術(shù)改造的相對(duì)落后，造成了供電線路的電壓波動(dòng)大大超過國家標(biāo)準(zhǔn)，特別是在后半夜，由于用電負(fù)荷削減，電網(wǎng)電壓上升，對(duì)路燈燈泡造成損害，使大局部路燈壽命平均不到一年，每年就更換路燈燈泡就需要幾百萬元。近兩年，尤其是某市公布和實(shí)施了《某市十一五經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)5年在萬元GDP能耗要下降10%，節(jié)能降耗排在了市各級(jí)政府、部門的頭等大事，路燈照明、廣告照明、景觀照明等節(jié)能降耗的措施和試驗(yàn)也相繼開頭。在市區(qū)，燈光治理中心實(shí)行了多種手段，分路段、分時(shí)間承受集中監(jiān)控和削減照明的方法，對(duì)局部路段實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)控治理，實(shí)行下半夜熄掉一半路燈，以到達(dá)削減路燈用電的目的，其效果比較明顯，但路面亮度不均勻。在市區(qū)外的大局部地區(qū)目前還沒有實(shí)施有效的方法對(duì)路燈進(jìn)展節(jié)能降耗。某市路燈改造及推廣能源路燈的意義某是一個(gè)能源極度缺乏的城市，據(jù)市電力部門推測(cè)，在錯(cuò)峰80萬-100萬標(biāo)準(zhǔn)煤，遠(yuǎn)高于興旺國家水平，按現(xiàn)在這種方式，到2023GDP1萬億元時(shí)，某的能源消耗將到達(dá)2500萬噸1100億千瓦時(shí)，但從現(xiàn)有的電網(wǎng)和電源構(gòu)造來看，這樣的能源增長需求幾乎是不行能的。同時(shí)，某又是一個(gè)人口密集、經(jīng)濟(jì)高度興旺的高科技城市，節(jié)約使用有限的常規(guī)能源，充分利用自然資源，對(duì)某將來發(fā)展的意義是格外重大的。目前市政府在大力改造現(xiàn)有常規(guī)路燈的同時(shí)，提倡進(jìn)展能源路燈是順應(yīng)時(shí)代的要求，它將給某帶來長遠(yuǎn)而可觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。自然資源調(diào)查@熱帶氣旋所影響，盛行偏東南風(fēng)，高溫多雨；其余季節(jié)多受極地冷高壓脊掌握，盛行東北季風(fēng)，天氣較為枯燥。市各區(qū)的風(fēng)光資源狀況如下：東北部丘陵盆地氣候區(qū)：包括坪山、橫崗、葵沖北部、鹽田四村、三洲田、梧桐山和沙灣等地區(qū)，除坪山河谷地稍平坦外，大局部地區(qū)為低山、丘陵，山地面積較寬大。本區(qū)氣候涼快，年平均氣溫在～21.5℃之間，極端最高氣溫～37.0℃，極端最低氣溫～-2.31800～2023災(zāi)難有低溫陰雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)、寒露風(fēng)、低溫霜凍〔冰凍〕及春秋旱，其中壩崗、三洲田、鹽田是北風(fēng)口，秋冬季節(jié)北6～7級(jí)以上。該地區(qū)太陽能和風(fēng)能資源豐富，但風(fēng)能主要集中在秋冬季，全年資源不平衡，風(fēng)能利用牢靠性較低。北、中部丘陵盆地氣候區(qū)：包括坪地、龍崗、平湖、布吉、、觀瀾、石巖、公明、松崗本區(qū)氣候溫順，年平均氣溫～21.9℃，極端最高氣溫為～38.0℃，極端最低氣溫～-2.1℃，年降水量1700～1900毫米。主要?dú)庀鬄?zāi)難有低溫陰雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)、寒露風(fēng)、低溫霜凍〔冰凍〕及春秋旱。該地區(qū)太陽能資源良好，但風(fēng)能匱乏，大局部屬于風(fēng)能不行利用地區(qū)。西部濱海氣候區(qū)：西部濱海區(qū)域位于珠江口以東，某灣以西，廣深大路以西南的沿海地區(qū)。本區(qū)海岸線長，屬海河沉積平原，只有零星殘丘，區(qū)淺海灘涂寬廣，河涌穿插，土層深厚、肥沃，又是淡咸水交匯處，農(nóng)、漁、禽、畜等農(nóng)副產(chǎn)品豐富。本區(qū)氣候溫存～22.538.0℃左右，最低氣溫大局部地區(qū)在0℃以上，年降水量約1600毫米。主要?dú)庀鬄?zāi)難有低溫陰雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)及臺(tái)風(fēng)帶來的大海潮、咸害等。該區(qū)沿海岸線四周風(fēng)能資源豐富，但到寶安市區(qū)由于建筑比較密集，大局部道路的風(fēng)能和太陽能受到很大限制，風(fēng)能和太陽能可利用地區(qū)主要集中在沿海岸線一帶。-東南部半島氣候區(qū)：東南部區(qū)域東臨大亞灣，西連大鵬灣，包括大鵬半島、葵沖南部、鹽田的梅沙、沙頭、紅安圍、西山下和沙頭角，區(qū)有七娘山、排牙山、虎頭山等，背山傍水。海岸線長且迂回曲折，山地面積廣。本區(qū)海洋性氣候特征明顯，冬暖夏涼。年平均氣溫22.0℃左右，最高氣溫37.0℃左右，極端最低氣溫在02023毫米以上。主要?dú)庀鬄?zāi)難有暴雨、臺(tái)風(fēng)、低溫陰雨、干旱、沿海赤潮等。由于該區(qū)擁有很長的海岸線，但多高山，風(fēng)能可利用地區(qū)集中在沿海線，鹽葵大路一帶。城市氣候區(qū)：城區(qū)位于某市南部，南與九龍接壤，東有梧桐山，北有雞公頭山，西北有塘朗山，西南面臨伶仃洋、珠江口和某灣，包括羅湖、上步、南頭、蛇口、寶安。隨著城市的快速進(jìn)展，80年月的22.4℃躍為90年月的23.1℃，極端最高氣溫38.7℃，極端最低氣溫0.2℃，年降水量約1925毫米，降水日數(shù)146天，年均相對(duì)濕度78%，年均日照時(shí)數(shù)2061小時(shí)。主要?dú)庀鬄?zāi)難有暴雨、臺(tái)風(fēng)、低溫陰雨、沿海赤潮等。太陽輻射量5225兆焦耳/平方米。一年中，以7月為最多，2月最少，太陽輻射的年變化曲線呈單峰型。與省其它地區(qū)相比，某市的年太陽輻射量屬于較多的地區(qū)，而且偏多局部并非分布在總量較多的7～8月份，2～6月和9～12月。各月太陽總輻射量〔兆焦耳/平方米〕`月份123456789101112輻射量34482988351839884887479256905208504749304042371320607247%，下半年日照50%29～46%之間，最低329%。從日照時(shí)數(shù)年際變化看，八十年月以1980年以前年平均日照時(shí)數(shù)為小時(shí)，1980年以后只有小時(shí)，相差小時(shí)。各月平均日照時(shí)數(shù)〔小時(shí)〕和日照百分率〔%〕月份 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11 12【日照時(shí)數(shù) 累年平均 1555 1052 1088 1247 16871746 2314 2041 1918 2145 1942 186780年以前 1642 1215 1235 1414 1889 18192440 2154 2037 2269 2023 193780年以后 1435 829 886 1018 1412 16472141 1887 1756 1975 1846 1772日照百分率 46 33 29 33 41 43 5651 52 60 59 56風(fēng)向、風(fēng)速某市年平均風(fēng)速為2.7米/秒，其中第一季度平均風(fēng)速最大，各月平均風(fēng)速可達(dá)～3.1米/秒，第四季度次之，為～3.0米/7～8月只有～2.2米/主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南東風(fēng)，次多風(fēng)向?yàn)楸北睎|風(fēng)。各季節(jié)盛行風(fēng)隨季節(jié)交替變化，9～2月以北北東～10～1月份頻率可達(dá)20%以上；3～6月盛行東南東～東風(fēng)，其中3～520%以上；7～8月多為西南風(fēng)和偏東風(fēng)，但13%。%累年各月平均風(fēng)速〔m/s〕、主導(dǎo)風(fēng)及頻率〔%〕、次多風(fēng)及頻率〔%〕工程123456789101112年平均風(fēng)速主導(dǎo)風(fēng)風(fēng)向NNENNEESEESEESEESESWENENNENNENNEESE頻率}風(fēng)速次多風(fēng)風(fēng)向NEESEEEEEESESWNNENENENENNE頻率風(fēng)速<大風(fēng)指風(fēng)力大于或等于8級(jí)〔≥17.2m/s〕的風(fēng)。34m/s40m/s。累年各月平均大風(fēng)日數(shù)〔天〕月份123456789101112年日數(shù)…某市城市建設(shè)對(duì)局部氣候的影響某市由從前的邊陲小鎮(zhèn)在短短的幾年進(jìn)展成一個(gè)大都市，其局部氣候也發(fā)生了很大的變化。城市的熱島效應(yīng)隨著城市建設(shè)的日益進(jìn)展，市區(qū)的熱島效應(yīng)也日益明顯。1986～1992年的年平均氣溫較1953～1985年增加了0.81993～19981.1℃，考慮全球增暖的0.50.7℃。10～121月份，而3～5月則氣溫增加得較少。城市熱島效應(yīng)氣溫增加主要是在晚上增1：4。城市建設(shè)對(duì)日照的影響城市中由于各種燃料燃燒時(shí)放出的大量廢氣和煙塵、汽車尾氣以及地面揚(yáng)起的塵埃使空氣成份發(fā)生變化而變得混濁不堪，降低了大氣的透亮度。太陽輻射從大氣頂部進(jìn)入大氣之后，因吸取、散射、和反射作用而受到減弱，特別是以二氧化硫?yàn)橹鞯臍馊苣z對(duì)太陽輻射的吸取削減了到達(dá)地面的太陽直接輻射量。城市上空因空氣被污染等緣由，太陽輻射削減得比郊區(qū)更大些。太陽輻射的強(qiáng)弱直接影響到日照的多寡。據(jù)某市氣象臺(tái)資料統(tǒng)計(jì)說明，日照百分率由1954～0年的0％下降到1～6年的37～41％。城市建設(shè)對(duì)風(fēng)的影響>街道之中以及大樓之間如同山區(qū)的風(fēng)，會(huì)使局部的風(fēng)速加大，甚至到達(dá)大風(fēng)程度。高樓前的渦流和繞大樓兩側(cè)的角流區(qū)也會(huì)消滅大風(fēng)，這是由于隨高度增加而快速增大的風(fēng)受高樓阻擋急轉(zhuǎn)直下，查找下屆風(fēng)道吹出，其風(fēng)速可比背景風(fēng)速大3倍左右。高樓林立的街道也會(huì)因狹管效應(yīng)等而使風(fēng)速加大〔類似山谷風(fēng)〕。某市綜合利用風(fēng)能和太陽能的條件分析依據(jù)某市自然資源調(diào)查狀況可得出，某市年平均風(fēng)速為2.7米/～3.1米/秒，7～8月最小。年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南、東風(fēng)，次多風(fēng)向?yàn)楸薄⒈睎|風(fēng)。而太陽能輻射量豐富，平均年太陽輻射量到達(dá)5225兆焦耳/平方米。一年中，以7月、8月最多，年日照時(shí)數(shù)平均為206078月份。但由于城市建設(shè)及環(huán)境影響，降低了大氣的透亮度。太陽輻射受到減弱，削減了到達(dá)地面的太陽直接輻射量。一些道路也由于四周建筑及地理?xiàng)l件影響，太陽能受到肯定程度削弱。某市最有效的能源綜合利用是風(fēng)能和太陽能結(jié)合，由于某市太陽能和風(fēng)能在年度變化正好消滅一個(gè)時(shí)間差，風(fēng)能最豐7～8月；而太陽能正好相反，7～8月，兩者形成互補(bǔ)關(guān)系。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)可以從建路燈或路燈改造工程開頭，結(jié)合某市豐富的太陽能與風(fēng)能互補(bǔ)，將自然能源應(yīng)用到路燈上去。目前，在歐洲、日本、美國等興旺國家正在普及能源路燈系統(tǒng)。國在各地政府的大力倡引下，能源路燈得到了逐步推廣。我國在政府的大力提倡帶著下已經(jīng)在多個(gè)城市成規(guī)模建設(shè)能源路燈，并且?guī)?dòng)了我國能源路燈產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展，我國能源路燈已經(jīng)到達(dá)了世界先進(jìn)水平，大批量的能源路燈出口國外已經(jīng)是指日可待的事情，目前我公司已經(jīng)接到數(shù)以千計(jì)的歐美國家的詢盤。其中美國佛羅里達(dá)州政府和英國利物浦市政府相關(guān)部門均已經(jīng)表示可供給資金支持歡送我們前去開廠就地生產(chǎn)?！呈心壳坝辛_湖、福田、南山、寶安、龍崗和鹽田等六行政分區(qū)。其中羅湖、福田、南山為中心城區(qū)，區(qū)市政設(shè)施配套該地區(qū)的路燈已逐步開頭放棄過往的時(shí)控或光控方式掌握路燈的開、關(guān)，而是通過網(wǎng)絡(luò)方式，依據(jù)該地區(qū)的日照時(shí)間自動(dòng)開、關(guān)路燈，如南湖路、嘉賓路等就是承受這種先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)展路燈治理的。使用此類技術(shù)治理路燈的只局限于市燈光環(huán)境治理中心或路燈治理處管轄的局部區(qū)域，其它如商業(yè)區(qū)域的公用照明，住宅小區(qū)的公用照明等，由于商業(yè)利益問題，往往比較抗拒進(jìn)展路燈照明改造。針對(duì)中心城區(qū)的路燈改造以及結(jié)合該地區(qū)的風(fēng)光資源狀況，建議對(duì)主干道和人流密集區(qū)除加快路燈治理的技術(shù)改造外，可以在滿足照度要求的狀況下，改用電子鎮(zhèn)流器或更換型節(jié)能無極燈、LED燈；在人流少的道路或輔路，改用太陽能路燈，如在福田的下沙村小學(xué)校區(qū)四周，已安裝了一批太陽能路燈，使用效果還不錯(cuò)；在風(fēng)光資源豐富的地帶，如從福田到南山的紅樹林自然保護(hù)區(qū)一帶，可安裝風(fēng)光互補(bǔ)路燈。在考慮保證根本照光明度的前提下，充分利用自然資源，安裝適合使用類型的路燈。寶安、龍崗和鹽田三個(gè)區(qū)，分別位于中心城區(qū)的西邊、北邊和東邊，是某市GDP中心城區(qū)，路燈治理比較分散，治理技術(shù)也相對(duì)的落后，大局部路燈還是使用時(shí)控或光控，路燈的開、關(guān)受到人為因素或感光器受污染程度的影響，很多時(shí)候會(huì)消滅某路段天還未黑，路燈就點(diǎn)亮的狀況，嚴(yán)峻地鋪張電力資源。寶安、龍崗和鹽田三個(gè)區(qū)，由于區(qū)的特別地理環(huán)境和建筑密度較低的緣由，為區(qū)供給了豐富的自然資源。寶安區(qū)南面臨海，龍崗區(qū)地勢(shì)較高，鹽田區(qū)三面環(huán)海，依據(jù)某風(fēng)資源和太陽能分布資源顯示，風(fēng)力和太陽能資源在以上三個(gè)區(qū)都較中心城區(qū)豐富，尤其是鹽田區(qū)沿大鵬灣地區(qū)，風(fēng)光資源格外豐富，應(yīng)大力推裝風(fēng)光互補(bǔ)路燈，在解決照明的同時(shí)，也為該地區(qū)的旅游工程增加一道亮麗的風(fēng)景線。寶安和龍崗區(qū)也要充分利用好當(dāng)?shù)刈匀毁Y源，推裝風(fēng)光互補(bǔ)路燈或安