汽車電氣教案

課題模塊1任務(wù)1.1汽車電器設(shè)備概述教學(xué)目標1、了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程；2、熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；3、能夠?qū)φ掌囯姎庠O(shè)備的圖冊或?qū)嵙?xí)車，指認汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。教學(xué)重點1、了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程；2、熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；3、對照汽車電氣設(shè)備的圖冊或?qū)嵙?xí)車，指認汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。教學(xué)難點1、對照汽車電氣設(shè)備的圖冊或?qū)嵙?xí)車，指認汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。教學(xué)時間2課時（第3周）教具準備教學(xué)組織與實施教師活動學(xué)生活動【新課導(dǎo)入】（5分鐘）現(xiàn)代汽車的工作離不開電氣設(shè)備。如果沒有電氣設(shè)備，你知道汽車會變成什么樣嗎？1886年，德國工程師卡爾?本茨發(fā)明的三輪機動車（見圖1–1）獲得了德意志專利權(quán)（專利號37435a），這就是公認的世界上第一輛汽車。這輛車的誕生不僅標志著“馬車時代”的終結(jié)和“汽車時代”的開始，也開創(chuàng)了個人交通運輸?shù)男录o元。這輛汽車配備了小型臥式單缸四沖程汽油機、電點火、化油器、水冷式散熱器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和管式車架等眾多個性化部件技術(shù)?！拘抡n講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識現(xiàn)代汽車的電氣設(shè)備包括哪些系統(tǒng)？1、電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)由蓄電池（見圖1–2）、硅整流發(fā)電機（見圖1–3）和電壓調(diào)節(jié)器（見圖1–4）組成，其作用是為全車用電設(shè)備提供低壓電源。圖1-2圖1-3圖1-4啟動系統(tǒng)起動系統(tǒng)由起動機（見圖1–5）及繼電器（見圖1–6）組成，其作用是起動發(fā)動機。圖1-5 圖1-63、電火系統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由點火線圈（如圖1-7所示）、分電器總成（如圖1-8所示）和火花塞（如圖1-9所示）等組成。其作用是將低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電，產(chǎn)生電火花，點燃氣缸中的可燃混合氣。圖1-7 圖1-8圖1-9鉑金火花塞實物圖圖1-9鉑金火花塞實物圖圖1-94、照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)是指車外照明設(shè)備（見圖1–10、圖1–11）和車內(nèi)照明設(shè)備（見圖1–12、圖1–13），其作用是確保車輛內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的照明度。圖1-10、圖1-11圖1-12、圖1-13信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)的信號包括聲響信號（見圖1–14）和燈光信號（見圖1–15）兩類，其作用是引起行人、車輛注意，確保行駛和停車的安全性、可靠性。圖1-14圖1-15儀表系統(tǒng)儀表系統(tǒng)主要是指各種儀表（見圖1–16、圖1–17）。汽車儀表正向數(shù)字化、屏幕化發(fā)展，其作用是顯示發(fā)動機、制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)，增強汽車運行參數(shù)監(jiān)控。圖1-16圖1-17舒適系統(tǒng)舒適系統(tǒng)（見圖1–18、圖1–19）主要包括暖風(fēng)器、空調(diào)器和音響視聽等裝置，其作用是為駕駛員和乘客提供良好的工作條件和舒適的環(huán)境圖1-18 圖1-19微機控制系統(tǒng)微機控制系統(tǒng)包括發(fā)動機變速中心（EEC）、車輛行駛中心（VEC）、駕駛員信息中心（DIC）三大類。目前已進入實用階段的電子控制裝置有電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI，見圖1–20）、電子控制自動變速器（EAT，見圖1–21）和電子防抱死制動裝置（ABS，見圖1–22）圖1-20 圖1-21圖1-22汽車電氣設(shè)備的共同點有哪些？兩個電源兩個電源是指蓄電池（見圖1–2）和發(fā)電機（見圖1–3）。蓄電池主要供起動用電；發(fā)電機主要是在汽車正常運行時向用電器供電，同時向蓄電池充電。低壓直流汽車用的電壓有6V、12V、24V三種，但以12V和24V居多。由于蓄電池充、放電的電流為直流電，所以汽車用電均采用直流電。并聯(lián)單線汽車中的用電設(shè)備很多，但都是并聯(lián)的。汽車發(fā)動機、底盤等金屬機體為各種用電器的公共并聯(lián)支路，而另一條是用電器到電源的一條導(dǎo)線，故稱為并聯(lián)單線制。負極搭鐵根據(jù)《機動車及內(nèi)燃機電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》（JB/T6697—2006）及《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》（QC/T413—2002）的規(guī)定，汽車電氣系統(tǒng)采用單線制時，電源為負極搭鐵。汽車電源負極搭鐵如圖1–23所示。圖1-23【課堂小結(jié)】（5分鐘）通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，同學(xué)們要了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程；熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；能夠?qū)φ掌囯姎庠O(shè)備的圖冊或?qū)嵙?xí)車，指認汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。提問：現(xiàn)代汽車的工作離不開電氣設(shè)備。如果沒有電氣設(shè)備，你知道汽車會變成什么樣嗎？世界上第一輛汽車的樣子？提問：現(xiàn)代汽車的電氣設(shè)備包括哪些系統(tǒng)？看實物了解電源系統(tǒng)組成部件及作用看實物了解啟動系統(tǒng)的組成部件及作用。看實物了解點火系統(tǒng)的組成部件及作用看實物了解照明系統(tǒng)的組成部件及作用看實物了解信號系統(tǒng)的組成部件及作用看實物了解儀表系統(tǒng)的組成部件及作用看實物了解舒適系統(tǒng)的組成部件、機作用。看實物了解微機控制系統(tǒng)的組成部件、機作用。提問：汽車電氣設(shè)備的共同點有哪些？有幾個電源分別是什么？電壓用多少負？板書設(shè)計教學(xué)隨筆模塊1任務(wù)1.1汽車電器設(shè)備概述一、汽車電氣的發(fā)展過程二、基礎(chǔ)知識1、電源系統(tǒng)2、啟動系統(tǒng)3、點火系統(tǒng)4、照明系統(tǒng)5、信號系統(tǒng)6、儀表系統(tǒng)7、舒適系統(tǒng)8、微機控制系統(tǒng)三、汽車電氣設(shè)備構(gòu)的共同點有哪些？1、兩個電源2、低壓直流3、并聯(lián)單線4、負極搭鐵本次課主要了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程；熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；能夠?qū)φ掌囯姎庠O(shè)備的圖冊或?qū)嵙?xí)車，指認汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動回答問題。實驗實訓(xùn)課教案專業(yè)班級：、班指導(dǎo)教師：實訓(xùn)一：認識汽車電器設(shè)備課時：2課時（第3周）教學(xué)目的認識汽車電器設(shè)備教學(xué)重點、難點1、了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程；2、熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；3、能夠?qū)φ掌囯姎庠O(shè)備的圖冊或?qū)嵙?xí)車，指認汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)實習(xí)用品準備設(shè)備：新款愛麗舍轎車一部工量具：32件套、雪鐵龍愛麗舍轎車及維修手冊。材料：抹布組織教學(xué)1、安全教育（10分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說明本作業(yè)項目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（30分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（30分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實習(xí)課堂紀律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實習(xí)過程中存在問題及改進措施，維護設(shè)備、工位及清潔工作。實訓(xùn)一：認識汽車電器設(shè)備安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范；1）不準穿背心，短褲和拖鞋；2）不準遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準無安全防護上崗作業(yè)；3）不準在場室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準損壞安全沒施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：1.集合教師檢查學(xué)生穿著工作服情況，點名并宣布實習(xí)安全規(guī)程。2.教師集中講解在實車上分別對照實物介紹電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)和微機控制系統(tǒng)等的組成元件與安裝位置。分組指認結(jié)構(gòu)名稱，組長填寫實習(xí)項目活動評價表巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個學(xué)生都要動手，檢查確定每個學(xué)生都接觸。并且在實訓(xùn)過程中時刻維持好車間紀律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實操課。課題模塊2任務(wù)2.1蓄電池的結(jié)構(gòu)、原理與使用教學(xué)目標1、掌握蓄電池的構(gòu)造與型號；2、了解蓄電池的基本原理；3、懂得蓄電池的充、放電特性教學(xué)重點1、掌握蓄電池的構(gòu)造與型號；2、了解蓄電池的基本原理；教學(xué)難點懂得蓄電池的充、放電特性教學(xué)時間2課時（第4周）教具準備教學(xué)組織與實施教師活動學(xué)生活動【新課導(dǎo)入】（5分鐘）某車不能起動，借助另一臺車的蓄電池就能起動，為什么？【新課講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識1、蓄電池的作用汽車上裝有蓄電池（見圖2-1）與發(fā)電機兩個直流電源，全車用電設(shè)備均與直流電源并聯(lián)連接。蓄電池主要有以下作用：圖2-11）在發(fā)動機起動時，向起動機和點火系統(tǒng)供電。2）在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，向用電設(shè)備和發(fā)電機勵磁繞組供電。3）在發(fā)動機中、高速運轉(zhuǎn)時，將發(fā)電機的剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來。4）在發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。5）蓄電池相當于一個大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽車電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定。2、普通鉛蓄電池的構(gòu)造目前，汽車上采用的蓄電池可以分為普通鉛蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池等。普通鉛蓄電池由正極板、負極板、隔板、電解液、外殼、蓄電池蓋等組成，如圖2-2所示。鉛蓄電池由浸泡在電解液中的正極板（二氧化鉛，PbO2）和負極板（海綿狀純鉛，Pb）組成，電解液是硫酸（H2SO4）的水溶液。鉛蓄電池的工作原理就是化學(xué)能和電能的相互轉(zhuǎn)化過程。蓄電池壞了，怎么辦？聽別人說，查維修手冊，還是……1、蓄電池的型號選擇蓄電池的型號按我國機械標準《鉛酸蓄電池名稱、型號編制與命名辦法》（JB/T2599—2012）規(guī)定，其型號編制和含義由5個部分組成，如圖2-3所示。圖2-31）1表示串聯(lián)單格數(shù)，用阿拉伯數(shù)字表示。例如，6表示有6個單格，12V的蓄電池。2）2表示蓄電池類型，用漢語拼音的第一個字母表示，如Q為起動型。3）3表示蓄電池特征。蓄電池的特征為附加說明，在同類用途的產(chǎn)品中具有某種特征需要在型號中加以區(qū)別時采用，以漢語拼音字母表示。例如，A表示干式負荷電極板。如果產(chǎn)品同時具有兩種特征，原則上按表2-1的順序?qū)蓚€代號并列標示。而干封蓄電池一般略去不寫。4）4表示20h放電率額定容量，用阿拉伯數(shù)字表示，單位為Ah。5）5表示特殊性能，用漢語拼音第一個字母表示。例如，G表示薄型極板，高起動率；S表示塑料外殼；D表示低溫起動性能好。以型號為6-QAW-54a的蓄電池為例，檢驗是否掌握了此知識點。1）6表示蓄電池由6個單格電池組成，每個單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V。2）Q表示汽車起動用蓄電池。3）A表示干荷型蓄電池。4）W表示免維護型蓄電池。5）54表示蓄電池的額定容量為54Ah。a表示對原產(chǎn)品的第一次改進2、免維護蓄電池如圖2-4所示，免維護蓄電池是指在規(guī)定的使用條件下，使用期間不需要進行維護的蓄電池。對于車用鉛蓄電池來講，也就是使用期間不需要經(jīng)常添加蒸餾水的蓄電池。圖2-4免維護蓄電池的主要性能特點如下：水分散失少。免維護蓄電池失水量少，一般僅為普通鉛蓄電池的1/10左右，使用中一般不需要添加蒸餾水。這一方面是由于鉛鈣合金的析氫過電位比鉛銻合金高，充電時析氫量少，從而水分逸出量大大減少；另一方面是由于免維護蓄電池設(shè)有集氣室，可使收集到的水蒸氣冷卻后重新返回電解液內(nèi)，避免了水分散失。自行放電量小。普通鉛蓄電池的柵架一般用鉛銻合金制作，且含銻量較高。在充電時，正極柵架上的銻被逐漸溶解到電解液中，并不斷地在負極板表面沉積，與負極板上的活性物質(zhì)形成微電池，使其自行放電量增大。免維護蓄電池的柵架采用鉛鈣合金材料，其特點是晶粒較細，耐腐蝕，不易形成微電池，自行放電量小。3、蓄電池的安裝（1）先查看車上元件是否帶密碼功能，如果隨便拆卸，就會使這些元件在更換蓄電池后無法正常工作。具體的操作步驟如下：①先向車主詢問或從服務(wù)站信息中心查到相應(yīng)的密碼，在更換蓄電池后，重新輸入密碼。②對元件進行重新學(xué)習(xí)過程，令其恢復(fù)原來的功能。③在沒有任何幫助信息的情況下更換蓄電池時，應(yīng)當由兩人配合完成，先將一個有電的蓄電池用跨接線并接在原車上，令車輛保持供電，再將壞電池更換，完成后拆去所有設(shè)備。（2）先拆負極后拆正極，先裝正極后裝負極，如圖2-8所示。為什么要這樣做呢？反過來行不行？車上的所有金屬部件都是與蓄電池的負極相連的，如果先拆正極，所用工具就會導(dǎo)致蓄電池正負極發(fā)生短路故障，損壞蓄電池或燒壞車上元件。3）安裝后的簡單檢查。當蓄電池安裝完畢后，應(yīng)檢查蓄電池的連接是否牢靠，以防止行駛過程中松動。①用手搖動電池夾，看是否出現(xiàn)松動。如松動應(yīng)用工具緊固，工具一般為10、12、13的呆扳手或梅花工具。已經(jīng)調(diào)到最小值而仍無法緊固時，可以先在電池夾內(nèi)放入薄銅片或?qū)щ娦阅芎玫慕饘?，然后再緊固。②用萬用表電壓擋測量有無接觸電阻，如圖2-9所示。若無接觸電阻，則電池夾與電池樁良好導(dǎo)通，萬用表指示數(shù)據(jù)為0V。若不為0V，說明電池夾與電池樁之間出現(xiàn)氧化物，導(dǎo)通性差，會影響起動性能，如圖2-10所示。如出現(xiàn)氧化，可以利用熱水或砂紙將氧化物清除【課堂小結(jié)】（5分鐘）為什么蓄電池既能供電又能儲電？蓄電池中的電化學(xué)反應(yīng)過程為：當蓄電池和負載接通放電時，正極板上的PbO2和負極板上的Pb都變成PbSO4，電解液中的H2SO4減少，相對密度下降。充電時按相反的方向變化，正負極板上的PbSO4分別恢復(fù)成為原來的PbO2和Pb，電解液中的H2SO4增加，相對密度變大。蓄電池的工作特性靜止電動勢和內(nèi)阻（*）（1）靜止電動勢是指蓄電池不充電也不放電時蓄電池的電動勢。靜止電動勢可用直流電壓表或萬用表直接測量，其大小取決于電解液的相對密度和溫度。相對密度是給定體積的某種液體與相同體積的水的質(zhì)量之比。在電解液相對密度為1.050～1.300時，蓄電池的靜止電動勢可用以下經(jīng)驗公式計算：式中，Ej為蓄電池的靜止電動勢，V；ρ25℃為溫度在25℃時電解液的相對密度。如果測量電解液相對密度時的電解液溫度不是標準溫度25℃，則要進行換算，公式為式中，ρt為是實測的電解液相對密度；t為是測量時的電解液溫度，℃；β為電解液密度溫度系數(shù)，取β=0.00075蓄電池的內(nèi)阻大小反映蓄電池帶負載的能力。在相同條件下，內(nèi)阻越小，輸出電流越大，帶負載能力越強。在正常的使用中，蓄電池的內(nèi)阻很小，約為0.011Ω。因此，蓄電池可以獲得較大的輸出電流，以適應(yīng)起動需要。蓄電池放電終了的特征1）單格電壓（蓄電池內(nèi)每一小塊電池電壓）放電至終止電壓（以20h放電率放電，單格電壓降至1.75V）。2）電解液相對密度降到最低值（1.11）。3）蓄電池允許的放電終止電壓與放電電流有關(guān)，放電電流越大，則放完電的時間越短，允許的放電終止電壓越低。3、蓄電池充電終了的特征（1）蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，即出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。2）蓄電池端電壓上升至最大值，且2h內(nèi)不再增加。（3）電解液相對密度上升至最大值，且2～3h內(nèi)不再增加。蓄電池充、放電過程如圖2-11所示?！菊n堂小結(jié)】（5分鐘）本節(jié)課需要同學(xué)們掌握蓄電池的構(gòu)造與型號；了解蓄電池的基本原理；懂得蓄電池的充、放電特性。提問：某車不能起動，借助另一臺車的蓄電池就能起動，為什么？蓄電池是什么樣子的？有什么作用？蓄電池結(jié)構(gòu)？認真聽課，做好筆記蓄電池型號的含義？數(shù)字和字母代表什么意思？認真聽課，做好筆記了解什么叫免維護蓄電池？認真聽課，做好筆記免維護蓄電池的主要尤什么性能特點。認真聽課，做好筆記蓄電池是如何拆裝的，認真聽課，做好筆記為什么蓄電池既能供電又能儲電？認真聽課，做好筆記蓄電池的工作特性是什么？認真聽課，做好筆記蓄電池充電終了的特征是什么？認真聽課，做好筆記板書設(shè)計教學(xué)隨筆模塊2任務(wù)2.1蓄電池的結(jié)構(gòu)、原理與使用基礎(chǔ)知識蓄電池作用蓄電池構(gòu)造蓄電池型號免維護蓄電池蓄電池安裝蓄電池工作特性本次課主要學(xué)習(xí)了掌握蓄電池的構(gòu)造與型號；了解蓄電池的基本原理；懂得蓄電池的充、放電特性，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動回答問題。課題模塊2任務(wù)2.2硅整流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)原理教學(xué)目標1、認識汽車發(fā)電機的結(jié)構(gòu)；2、了解汽車發(fā)電機的發(fā)電原理；3、掌握汽車發(fā)電機的工作特性。教學(xué)重點1、認識汽車發(fā)電機的結(jié)構(gòu)；2、了解汽車發(fā)電機的發(fā)電原理教學(xué)難點掌握汽車發(fā)電機的工作特性。教學(xué)時間2課時（第4周）教具準備教學(xué)組織與實施教師活動學(xué)生活動【新課導(dǎo)入】（5分鐘）汽車電氣設(shè)備的供電是不是全部依靠蓄電池？1.發(fā)電機的功用除蓄電池外，汽車交流發(fā)電機也是汽車的主要電源，它與電壓調(diào)節(jié)器互相配合工作。其主要任務(wù)是對除起動機以外的所有用電設(shè)備進行供電，并向汽車上的蓄電池充電。2.交流發(fā)電機的類型汽車用交流發(fā)電機按總體結(jié)構(gòu)形式可分為普通式(發(fā)電機與電壓調(diào)節(jié)器獨立)、整體式（電壓調(diào)節(jié)器附在發(fā)電機內(nèi)）、帶真空泵式、無刷式和永磁式等；按勵磁繞組的搭鐵方式可分為內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式；按整流器的形式可分為6管整流、8管整流、9管整流和11管整流等?！拘抡n講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識1、汽車用交流發(fā)電機多采用三相同步交流發(fā)電機，其結(jié)構(gòu)按其類型的不同而異，普通式與整體式的車用交流發(fā)電機在結(jié)構(gòu)上大同小異，而與無刷式、永磁式在結(jié)構(gòu)上有較大的差異。整體式的車用交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)如圖2-19所示，它主要由定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸、電子調(diào)節(jié)器、風(fēng)扇及皮帶輪等組成（調(diào)節(jié)器組件裝在交流發(fā)電機后端的防護罩內(nèi)，但不是交流發(fā)電機的組成部分）。1)定子定子總成是產(chǎn)生和輸出交流電的部件，又稱電樞，由定子鐵心和定子繞組組成，如圖2-20所示圖2-20定子鐵心由相互絕緣的內(nèi)圓帶槽的環(huán)狀硅鋼片疊成。定子槽內(nèi)置有三相對稱繞組，三相繞組大多數(shù)采用星形聯(lián)結(jié)，也有用三角形聯(lián)結(jié)的。為使三相繞組中產(chǎn)生大小相等、相位差120°（電角度）的對稱電動勢，三相繞組及其在定子槽內(nèi)的嵌鑲必須遵循一定的原則：每相繞組的線圈個數(shù)、每個線圈的匝數(shù)和每個線圈的節(jié)距都必須完全相等；三相繞組的起端A、B、C在定子槽內(nèi)的排列必須互隔120°電角度。2）、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子總成是發(fā)電機的勵磁部分，它主要由兩塊爪極、勵磁繞組、磁軛、集電環(huán)及轉(zhuǎn)子軸等組成。轉(zhuǎn)子實物圖和結(jié)構(gòu)圖分別如圖2-21和圖2-22所示。圖2-21 圖2-22）整流器整流器由正整流板和負整流板組成，其結(jié)構(gòu)圖如圖2-23所示。整流器的作用是將三相定子繞組輸出的交流電通過三相橋式整流變成直流電輸出。3)、前后端蓋如圖2-24所示，前后端蓋的作用是支承轉(zhuǎn)子總成并封閉內(nèi)部構(gòu)造，它由鋁合金制成，具有輕便、阻磁（減少漏磁）、散熱性能好等優(yōu)點。圖2-24電刷與電刷架電刷是通過集電環(huán)給勵磁繞組提供電流的元件。電刷裝在電刷架內(nèi)，通過彈簧與集電環(huán)緊密接觸，如圖2-25所示。圖2-25汽車發(fā)電機怎樣輸送出直流電？交流發(fā)電機的工作原理（1）交流電動勢的產(chǎn)生。交流發(fā)電機電動勢產(chǎn)生的過程如圖2-26所示。交流發(fā)電機定子的三相繞組（U、V、W）按一定的規(guī)律排列在發(fā)電機的定子槽內(nèi)，各相相差120°電角度。當將勵磁繞組接通直流電源時即被激勵，轉(zhuǎn)子的爪極被磁化為數(shù)對N極和S極。其磁力線由N極出發(fā)，穿過轉(zhuǎn)子與定子之間很小的氣隙進入定子鐵心，最后又通過氣隙回到相鄰的S極。圖2-26（2）整流原理。交流發(fā)電機定子繞組中感應(yīng)產(chǎn)生的交流電，是通過6只二極管組成的三相橋式全波整流電路轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姷?。二極管具有單向?qū)щ娞匦?。由?只正極管的正極分別接在發(fā)電機三相繞組的始端（A、B、C）上，它們的負極又連接在一起，所以3只正極管的導(dǎo)通原則是在某一瞬間正極電位最高者導(dǎo)通。而3只負極管的負極分別接在發(fā)電機三相繞組的始端，它們的正極又連接在一起，所以3只負極管的導(dǎo)通原則是在某一瞬間負極電位最低者導(dǎo)通。勵磁方式與勵磁控制形式車用交流發(fā)電機的勵磁方式與一般工業(yè)用交流發(fā)電機不同，車用交流發(fā)電機要求在低速時能快速發(fā)電。為了使交流發(fā)電機在低速運轉(zhuǎn)時的輸出電壓滿足汽車用電的要求，在發(fā)電機開始發(fā)電時采用他勵方式，即由蓄電池提供勵磁電流，增強磁場，使電壓隨發(fā)電機轉(zhuǎn)速很快上升。當發(fā)電機輸出電壓高于蓄電池電壓時（發(fā)電機的轉(zhuǎn)速達到1000r/min左右），勵磁電流便由發(fā)電機自身供給，這種勵磁方式稱為自勵。由此可見，汽車交流發(fā)電機在輸出電壓建立前后分別采用他勵和自勵兩種不同的勵磁方式。汽車用交流發(fā)電機勵磁電流的控制形式有兩種。一種是控制勵磁電流的相線，其可以通過發(fā)電機本體直接搭鐵，這種控制方式通常稱為內(nèi)搭鐵（或內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機）；另一種控制方式是控制勵磁電流的搭鐵，這種控制方式通常稱為外搭鐵（或外搭鐵交流發(fā)電機）。交流發(fā)電機的工作特性1、輸出特性也稱負載特性或輸出電流特性，是指當交流發(fā)電機保持輸出電壓一定時，發(fā)電機的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。一般來說，標稱電壓為12V的交流發(fā)電機，其輸出電壓恒定在14V；標稱電壓為24V的發(fā)電機，其輸出電壓恒定在28V。通過試驗可以測得一條輸出特性曲線，即曲線I=f（n），如圖2-29所示圖2-29由輸出特性可以看出發(fā)電機在不同轉(zhuǎn)速下輸出功率的情況。1）當發(fā)電機在較低的空載轉(zhuǎn)速時就能達到額定輸出電壓值，因此其具有低速充電性能好的優(yōu)點。2）當發(fā)電機轉(zhuǎn)速升到滿載轉(zhuǎn)速時，即可輸出額定功率的電能，因此其具有發(fā)電性能優(yōu)良的特點。3）當發(fā)電機轉(zhuǎn)速升到某一定值以后，其輸出電流就不再隨轉(zhuǎn)速的升高和負荷的增多而繼續(xù)增大，因此其具有自身控制輸出電流的功能。交流發(fā)電機的最大輸出電流約為額定電流的1.5倍。2、空載特性空載特性是指無負荷時，發(fā)電機端電壓與轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律?？蛰d特性曲線如圖2-30所示，從曲線可以看出，隨著轉(zhuǎn)速的升高，端電壓上升較快。由他勵轉(zhuǎn)入自勵發(fā)電時，即能向蓄電池進行補充充電，這進一步證實了交流發(fā)電機具有低速充電性能好的優(yōu)點。空載特性是判定交流發(fā)電機充電性能是否良好的重要依據(jù)。圖2-303、外特性外特性是指發(fā)電機轉(zhuǎn)速保持一定時，發(fā)電機的端電壓與輸出電流的關(guān)系。在經(jīng)不同恒定轉(zhuǎn)速的試驗后，可以繪出一組相似的外特性曲線，即U=f（I）曲線族，如圖2-31所示。圖2-31在相同電壓下，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速越高其輸出電流越大，或相同電流下，轉(zhuǎn)速越高其輸出電壓越高。（2）當保持在某一轉(zhuǎn)速時，端電壓均隨輸出電流的增大而相應(yīng)較快下降。（3）當發(fā)電機輸出電流隨負載增加到一定值時，若繼續(xù)增加負載，輸出電流不再增加，反而同端電壓一起下降?！菊n堂小結(jié)】（5分鐘）通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)需要同學(xué)們掌握認識汽車發(fā)電機的結(jié)構(gòu)；了解汽車發(fā)電機的發(fā)電原理；掌握汽車發(fā)電機的工作特性。提問：汽車電氣設(shè)備的供電是不是全部依靠蓄電池？了解汽車上的供電設(shè)備交流發(fā)電機的組成結(jié)構(gòu)看圖結(jié)合老師的講解認識定子的構(gòu)造看圖結(jié)合老師的講解認識轉(zhuǎn)子的構(gòu)造看圖結(jié)合老師的講解認識整流器的構(gòu)造看圖結(jié)合老師的講解認識前后端蓋的構(gòu)造看圖結(jié)合老師的講解認識電刷與電刷架的構(gòu)造結(jié)合老師講解和通過看圖，了解發(fā)電機的工作原理結(jié)合老師講解和通過看圖，了解勵磁方式與勵磁控制形式結(jié)合老師講解和通過看圖交流發(fā)電機的工作特性看圖結(jié)合文字掌握空載特性看圖結(jié)合文字掌握外特性板書設(shè)計教學(xué)隨筆模塊2任務(wù)2.2硅整流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)定子2、轉(zhuǎn)子整流器4、前后端蓋5、電刷與電刷架1、交流發(fā)電機的工作原理。2、勵磁方式與勵磁控制形式3、交流發(fā)電機的工作特性本次課主要學(xué)習(xí)了識汽車發(fā)電機的結(jié)構(gòu)；了解汽車發(fā)電機的發(fā)電原理；掌握汽車發(fā)電機的工作特性，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動回答問題。實驗實訓(xùn)課教案專業(yè)班級：班指導(dǎo)教師：實訓(xùn)二硅整流發(fā)電機的拆裝與檢測課時：4課時（第4周）教學(xué)目的硅整流發(fā)電機的拆裝與檢測教學(xué)重點、難點掌握認識汽車發(fā)電機的結(jié)構(gòu)；了解汽車發(fā)電機的發(fā)電原理；掌握汽車發(fā)電機的工作特性。實習(xí)用品準備設(shè)備：發(fā)電機。工量具：T10套筒、拉瑪、一字螺絲刀、十字螺絲刀、萬用表。材料：抹布組織教學(xué)1、安全教育（10分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說明本作業(yè)項目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（30分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（110分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實習(xí)課堂紀律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實習(xí)過程中存在問題及改進措施，維護設(shè)備、工位及清潔工作。實訓(xùn)二硅整流發(fā)電機的拆裝與檢測安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范；1）不準穿背心，短褲和拖鞋；2）不準遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準無安全防護上崗作業(yè)；3）不準在場室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準損壞安全沒施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：以豐田車用發(fā)電機為例介紹硅整流發(fā)電機的分解步驟。拆下皮帶輪，如圖2-32和圖2-33所示。圖2-32拆皮帶輪中心大螺母圖2-33拆墊片皮帶輪圖2-32拆皮帶輪中心大螺母圖2-33拆墊片皮帶輪拆解發(fā)電機，如圖2-34和圖2-35所示圖2-34圖2-35拆下“B”端子上的固定螺母并取下絕緣套管，如圖2-36和圖2-37所示。圖2-36圖2-374）將與整流器相連接的三相繞組引線及中性點引線的連接螺釘用螺釘旋具擰下，取下整流器，拆下后端蓋罩，如圖2-38和圖2-39所示。圖2-38圖2-39從驅(qū)動端蓋里取出轉(zhuǎn)子，用棉紗蘸適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其他機件硅整流發(fā)電機各元件的檢測（1）轉(zhuǎn)子的檢測。①轉(zhuǎn)子繞組短路與斷路的檢測。用數(shù)字萬用表的低電阻擋檢測兩集電環(huán)之間的電阻，應(yīng)符合技術(shù)標準。若阻值過小，則說明短路；若阻值為“∞”，則說明斷路。正常阻值為2.5～6Ω，如圖2-40所示。②轉(zhuǎn)子繞組搭鐵故障的檢測。用數(shù)字萬用表的高電阻擋檢測集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸或磁爪之間的電阻，阻值應(yīng)為“∞”，若有導(dǎo)通現(xiàn)象，則說明轉(zhuǎn)子繞組有搭鐵故障，如圖2-41所示。③集電環(huán)的檢測。如圖2-42所示，集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，無明顯燒損，兩集電環(huán)間隙處應(yīng)無積物。集電環(huán)圓度誤差不超過0.025mm，厚度不小于1.5mm。④轉(zhuǎn)子軸的檢測。如圖2-43所示，用百分表檢查軸的彎曲度，彎曲度不超過0.05mm（徑向圓跳動公差不超過0.1mm），否則應(yīng)予以校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)固定牢靠、間距相等。（2）定子的檢測。①定子繞組短路與斷路的檢測。如圖2-44所示，用數(shù)字萬用表的低電阻擋位檢測定子繞組三個接線端，兩兩相測。正常時，阻值應(yīng)小于1Ω且相等。阻值為“∞”，說明斷路；阻值為零，說明短路。圖2-44定子繞組短路與斷路的檢測圖2-44定子繞組短路與斷路的檢測②定子繞組搭鐵故障的檢測。即檢測定子繞組與定子鐵心間的絕緣情況。用數(shù)字萬用表導(dǎo)通擋測量定子繞組接線端與鐵心間的電阻，若電阻過?。ū韮?nèi)發(fā)出響聲），說明有絕緣不良故障。正常應(yīng)指示“1”（阻值無窮大），如圖2-45所示。圖2-45定子繞組搭鐵故障的檢測圖2-45定子繞組搭鐵故障的檢測（3）整流管的檢測。主要是檢測整流二極管。圖2-46正極管檢測原理圖2-46正極管檢測原理調(diào)換兩表筆進行測試，此時萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短路，應(yīng)更換整流器總成，如圖2-47和圖2-48所示。圖2-48二極管正向電阻檢測圖2-48二極管正向電阻檢測圖2-47二極管反向電阻檢測②負極管的檢測。如圖2-49所示，用萬用表的導(dǎo)通擋位，紅表筆接整流器負極管的外殼，黑表筆分別接整流器各接柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成。調(diào)換兩表筆進行測試，此時萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短路，亦應(yīng)更換整流器總成，如圖2-47和圖2-48所示。（4）電刷組件的檢測。電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動自如，電刷磨損不得超過原高度的1/2（標準長度為10.5mm），如圖2-50所示；當電刷從電刷架中露出2mm時，電刷彈簧力一般為2～3N；電刷架應(yīng)無燒損、破裂或變形。圖2-50電刷組件實測圖2-50電刷組件實測電刷電刷架硅整流發(fā)電機的裝復(fù)按拆解的相反順序裝復(fù)。裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動發(fā)電機皮帶輪，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動平順，無摩擦及撞擊聲實習(xí)評價實習(xí)評價實習(xí)項目活動評價表（續(xù)表）巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個學(xué)生都要動手，檢查確定每個學(xué)生都接觸。并且在實訓(xùn)過程中時刻維持好車間紀律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實操課。課題模塊2任務(wù)2.3電壓調(diào)節(jié)器的使用教學(xué)目標1、了解汽車電壓調(diào)節(jié)器的作用；2、了解汽車電壓調(diào)節(jié)原理；3、掌握汽車電壓調(diào)節(jié)器的正確使用方法。教學(xué)重點1、了解汽車電壓調(diào)節(jié)器的作用；2、掌握汽車電壓調(diào)節(jié)器的正確使用方法教學(xué)難點了解汽車電壓調(diào)節(jié)原理；教學(xué)時間2課時（第6周）教具準備教學(xué)組織與實施教師活動學(xué)生活動【新課導(dǎo)入】（5分鐘）一輛捷達轎車，新燈泡裝上不久就燒壞了，是何原因？燈泡容易燒壞，應(yīng)該是電源電壓過高所致。從交流發(fā)電機的空載特性曲線可以看出，隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速的升高，其端電壓上升較快。為了保證用電設(shè)備正常工作，防止蓄電池過充電及損壞電子裝置，交流發(fā)電機必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓保持穩(wěn)定?！拘抡n講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識電壓調(diào)節(jié)器的分類如圖2-51所示，電壓調(diào)節(jié)器的類型較多，按元器件的性質(zhì)可分為觸點式（也稱電磁振動式）和電子式。其中，觸點式按觸點的數(shù)目又分為單級觸點式和雙級觸點式，按是否與其他繼電器聯(lián)動可分為單聯(lián)式、雙聯(lián)式和三聯(lián)式；電子式又分為晶體管式、集成電路式和可控硅式，按搭鐵形式可分為內(nèi)搭鐵式(與內(nèi)搭鐵式交流發(fā)電機配套使用，見圖2-52)和外搭鐵式(與外搭鐵式交流發(fā)電機配套使用，見圖2-53）。圖2-51電壓調(diào)節(jié)器圖2-51電壓調(diào)節(jié)器圖2-52內(nèi)搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器圖2-53外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器的基本原理由交流發(fā)電機的工作原理可知，對于某一臺發(fā)電機而言，要實現(xiàn)對其電壓的調(diào)節(jié)，只能通過改變發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和磁通量的大小來達到目的。而磁通量的大小又是由勵磁繞組中電流的大小來決定的。因此，發(fā)電機的電壓調(diào)節(jié)一般是通過控制勵磁電流的大小來實現(xiàn)的。下面以FT61型雙調(diào)節(jié)器的工作過程為例（見圖2-54），說明其電壓調(diào)節(jié)原理。圖2-54FT61型雙調(diào)節(jié)器的工作過程圖2-54FT61型雙調(diào)節(jié)器的工作過程（1）閉合點火開關(guān)，當發(fā)電機轉(zhuǎn)速很低，其端電壓低于蓄電池端電壓時，由于流經(jīng)磁化線圈的電流不夠大，磁化線圈所產(chǎn)生的吸力不足以克服彈簧的拉力將銜鐵吸下，所以調(diào)節(jié)器低速觸點K1閉合，由蓄電池向發(fā)電機提供勵磁電流（他勵）。勵磁電路為蓄電池正極—電流表—點火開關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—低速觸點K1—銜鐵—調(diào)節(jié)器磁場接線柱F—發(fā)電機勵磁繞組—搭鐵—蓄電池負極。在這種情況下，用電設(shè)備均由蓄電池供電，電流表指向“-”的一側(cè)，調(diào)節(jié)器不起調(diào)節(jié)作用。（2）當發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高，其端電壓略高于蓄電池的端電壓，但低于14V時，調(diào)節(jié)器低速觸點仍閉合，發(fā)電機由他勵轉(zhuǎn)入自勵而正常發(fā)電。勵磁電路為發(fā)電機正極—點火開關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—低速觸點K1—銜鐵—調(diào)節(jié)器磁場接線柱F—發(fā)電機勵磁繞組—搭鐵—發(fā)電機負極。與此同時，所有用電設(shè)備均由發(fā)電機供電（包括給蓄電池補充充電）。電流表指向“+”的一側(cè)，調(diào)節(jié)器的工作電路為發(fā)電機正極—點火開關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—R1—磁化線圈—R3—搭鐵—發(fā)電機負極。（3）當發(fā)動機轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，發(fā)電機的電壓達到第一級調(diào)壓值時，磁化線圈所產(chǎn)生的電磁力克服彈簧力，使低速觸點K1打開，但尚不能使高速觸點K2閉合。其勵磁電路為發(fā)電機正極—點火開關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—R1—R2—調(diào)節(jié)器磁場接線柱F—發(fā)電機勵磁繞組—搭鐵—發(fā)電機負極。由于在勵磁電路中串入R1和R2，使勵磁電流減小，端電壓又下降，低速觸點K1又閉合；低速觸點K1重新閉合后，勵磁電路中的電阻R1和R2被短路，使勵磁電流再次增大，端電壓再次升高，低速觸點再次打開。如此循環(huán)下去，在低速觸點K1不斷開合振動下實現(xiàn)第一級電壓的調(diào)節(jié)工作。（4）當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，發(fā)電機的電壓將超過第一級調(diào)壓值，達到第二級調(diào)壓值時，磁化線圈中產(chǎn)生的電磁力遠大于彈簧力，使高速觸點K2閉合，此時的勵磁電路為發(fā)電機正極—點火開關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—R1—R2—磁軛—銜鐵—搭鐵—發(fā)電機負極。即勵磁繞組被短接搭鐵，于是勵磁電流為0，發(fā)電機端電壓急速下降，高速觸點K2重新打開，勵磁電路又被接通，勵磁電流又增大，電壓又上升，高速觸點又閉合。如此循環(huán)下去，在高速觸點K2不斷開閉振動下實現(xiàn)第二級電壓的調(diào)節(jié)工作。（5）發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，斷開點火開關(guān)，發(fā)電機不發(fā)電，調(diào)節(jié)器恢復(fù)到不工作狀態(tài)，即低速觸點K1常閉，高速觸點K2常開，電流表指針回到零位。3、電壓調(diào)節(jié)器的使用（1）調(diào)節(jié)器與發(fā)電機的電壓等級必須一致，否則充電系統(tǒng)不會正常工作。（2）調(diào)節(jié)器與發(fā)電機的搭鐵形式必須一致，當調(diào)節(jié)器與發(fā)電機的搭鐵形式不匹配而又急于使用時，可通過改變發(fā)電機磁場繞組的搭鐵形式及線路的連接來臨時替代。（3）調(diào)節(jié)器與發(fā)電機之間的線路連接必須正確。（4）配用雙極式電壓調(diào)節(jié)器時，當檢查充電系統(tǒng)不充電故障時，在沒有斷開發(fā)電機與調(diào)節(jié)器接線之前，不允許將發(fā)電機的“+”與“F”（或調(diào)節(jié)器的“+”與“F”）短接，否則會燒壞調(diào)節(jié)器的高速觸點。（5）調(diào)節(jié)器必須受點火開關(guān)控制。因調(diào)節(jié)器控制磁場電流的大功率管在發(fā)電機輸出電壓較低時就始終導(dǎo)通，如果不受點火開關(guān)控制，當汽車停駛時，大功率管一直導(dǎo)通，將縮短調(diào)節(jié)器使用壽命，而且還會導(dǎo)致蓄電池虧電。4、調(diào)節(jié)器的代換方法調(diào)節(jié)器損壞后，最好選用原型號調(diào)節(jié)器。但在不得已的情況下，也可以用其他型號替代。替代時，除了要注意調(diào)節(jié)器的調(diào)壓值必須與發(fā)電機匹配外，與發(fā)電機的線路連接也應(yīng)做相應(yīng)的改動。（1）用觸點式調(diào)節(jié)器替代。觸點式調(diào)節(jié)器一般是控制發(fā)電機勵磁繞組的相線，為內(nèi)搭鐵式。①替代外裝型內(nèi)搭鐵式調(diào)節(jié)器時，其“+”接線柱接點火開關(guān)“IG”或“15#”端子，“F”接線柱接發(fā)電機“F”或“磁場”接線柱。②替代外裝型外搭鐵式調(diào)節(jié)器時，應(yīng)先將外搭鐵式發(fā)電機改為內(nèi)搭鐵式發(fā)電機，即將發(fā)電機勵磁繞組的引出端子（與外搭鐵式調(diào)節(jié)器“F”接線柱相連的接線柱）直接搭鐵，與點火開關(guān)“IG”或“15#”端子相連的接線柱定義為“F”接線柱，再按替代外裝型內(nèi)搭鐵式調(diào)節(jié)器的接線方法，連接觸點式調(diào)節(jié)器與發(fā)電機。③替代內(nèi)裝型（整體式交流發(fā)電機）集成電路調(diào)節(jié)器時，因發(fā)電機的勵磁繞組兩端并未引出發(fā)電機殼體之外，且一般都帶有充電指示燈的控制，所以發(fā)電機的改動較多。（2）內(nèi)或外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的相互替代。正如觸點式調(diào)節(jié)器替代其他形式的調(diào)節(jié)器一樣，在內(nèi)或外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的相互替代時，不可能對晶體管調(diào)節(jié)器做任何改動，只能對發(fā)電機及其線路的連接做相應(yīng)的變動。①內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器配外搭鐵式發(fā)電機。將發(fā)電機勵磁繞組的輸入端F2（與點火開關(guān)“IG”或“15?！倍俗酉噙B的接柱）定義為“F”接線柱，并與內(nèi)搭鐵式晶體管的“F”接線柱相連，將發(fā)電機勵磁繞組的輸出端F1（與原外搭鐵式晶體管的“F”接線柱相連的接線柱）直接搭鐵，內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的“+”端子接點火開關(guān)“IG”或“15?！倍俗?，“-”端子接搭鐵，如圖2-55所示。②外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器配內(nèi)搭鐵式發(fā)電機。將發(fā)電機勵磁繞組輸出端的搭鐵片拆去后，與外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的“F”端子相連，將發(fā)電機勵磁繞組的輸入端子“F”與點火開關(guān)“IG”或“15?！倍俗酉噙B，外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的“+”端子接點火開關(guān)“IG”或“15?！倍俗?，“-”端子接搭鐵。4、充電系統(tǒng)電路認識1）充電系統(tǒng)電路的一般形式。目前，汽車充電系統(tǒng)電路有內(nèi)裝調(diào)節(jié)器式和外裝調(diào)節(jié)器式兩種。內(nèi)裝調(diào)節(jié)器式充電系統(tǒng)電路有兩種形式：3接線柱式和4接線柱式。3接線柱式的代表車型有富康和夏利，如圖2-56所示外裝調(diào)節(jié)器式充電系統(tǒng)電路也存在兩種形式：一種是內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機和內(nèi)搭鐵調(diào)節(jié)器配合使用的電路，另一種是外搭鐵交流發(fā)電機和外搭鐵調(diào)節(jié)器配合使用的電路。電路和接線形式如圖2-58所示。不論充電系統(tǒng)電路采取何種形式，都可以將充電系統(tǒng)電路分為兩個部分：第一部分稱為主電路，第二部分稱為控制電路。主電路是交流發(fā)電機對蓄電池進行充電的電路，其電路連接路線為蓄電池正極—熔斷器—電流表（有些車沒有）—發(fā)電機輸出端。如果這一部分電路良好，只要蓄電池與車輛主電纜連接好，在發(fā)電機輸出端（通常標注“+”“B+”“A”）即可測得蓄電池電壓。若不能測得蓄電池電壓，說明主電路有故障。【課堂小結(jié)】（5分鐘）通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)同學(xué)們需要掌握了解汽車電壓調(diào)節(jié)器的作用；了解汽車電壓調(diào)節(jié)原理；掌握汽車電壓調(diào)節(jié)器的正確使用方法。例舉實例，引發(fā)學(xué)生思考，引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的分類。聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的基本原理聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的基本原理聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的使用方法結(jié)合老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的代換方法聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的代換方法聯(lián)系圖片與老師講解掌握充電系統(tǒng)電路認識聯(lián)系圖片與老師講解掌握充電系統(tǒng)電路認識板書設(shè)計教學(xué)隨筆模塊2任務(wù)2.3電壓調(diào)節(jié)器的使用基礎(chǔ)知識電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的基本原理電壓調(diào)節(jié)器的使用電壓調(diào)節(jié)的代換方法充電系統(tǒng)電路認識本次課主要學(xué)習(xí)了汽車電壓調(diào)節(jié)器的作用；汽車電壓調(diào)節(jié)原理；掌握汽車電壓調(diào)節(jié)器的正確使用方法。，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動回答問題。實驗實訓(xùn)課教案專業(yè)班級：班指導(dǎo)教師：實訓(xùn)三電源系統(tǒng)認識與檢查課時：2課時（第6周）教學(xué)目的電源系統(tǒng)認識與檢查教學(xué)重點、難點1、進一步了解電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；2、認識電源系統(tǒng)在實車上的布置；3、掌握電源系統(tǒng)簡單故障的判斷方法。實習(xí)用品準備設(shè)備：實物車4臺，汽車用數(shù)字萬用表若干、常用工具若干等。工量具：汽車用數(shù)字萬用表若干、常用工具若干等材料：抹布等組織教學(xué)1、安全教育（5分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說明本作業(yè)項目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（40分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（25分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實習(xí)課堂紀律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實習(xí)過程中存在問題及改進措施，維護設(shè)備、工位及清潔工作。實訓(xùn)三電源系統(tǒng)認識與檢查安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范；1）不準穿背心，短褲和拖鞋；2）不準遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準無安全防護上崗作業(yè)；3）不準在場室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準損壞安全沒施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：技能訓(xùn)練步驟充電系統(tǒng)故障判斷與排除電源充電系統(tǒng)（見圖2-60）有故障時，應(yīng)及時加以診斷并排除，以免造成更大損失?？筛鶕?jù)車上電流表或充電指示燈的情況及時發(fā)現(xiàn)充電系統(tǒng)的故障。圖2-60充電系統(tǒng)的常見故障有不充電、充電電流過小、充電電流過大、充電不穩(wěn)等，故障原因可能是風(fēng)扇皮帶打滑。發(fā)電機皮帶檢查方法如圖2-61所示。圖2-61發(fā)電機皮帶檢查方法圖2-61發(fā)電機皮帶檢查方法皮帶老化出現(xiàn)裂紋檢查發(fā)電機皮帶有無裂紋，若有應(yīng)更換皮帶就車檢查的方法如圖2-62所示。首先檢查皮帶上是否有油污或雜物，若有要清除干凈。用拇指按下皮帶中部，其撓度不得超過10～15mm。皮帶最長跨度處檢查張緊程度，下壓行程不超過10—15mm，皮帶不能有油污，及老化發(fā)電機內(nèi)部常見故障如圖2-63所示。圖2-63電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2-64所示。調(diào)節(jié)彈簧彈力，設(shè)定電壓值。若發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的設(shè)定電壓值調(diào)整不當，將會引起充電系統(tǒng)故障。若設(shè)定電壓值偏低，則會使蓄電池經(jīng)常處于充電不足狀態(tài)，若偏高，則會使充電電流過大，導(dǎo)致蓄電池極板上的活性物質(zhì)脫落。固固定觸點支架空氣間隙調(diào)節(jié)彈簧彈簧掛鉤圖2-64電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)充電系統(tǒng)各連接線路有斷路或短路處，或蓄電池、電流表、充電指示燈、點火開關(guān)等有故障，診斷充電系統(tǒng)故障時，應(yīng)綜合考慮整個系統(tǒng)各部分之間的關(guān)系，仔細閱讀說明書和線路圖，按照一定的檢查步驟逐步縮小范圍，最后找出故障所在。當出現(xiàn)由于蓄電池電量不足而導(dǎo)致的汽車不能起動故障時，可借助其他車輛的蓄電池進行跨接起動，跨接起動示意如圖2-65所示。圖2-65蓄電池跨接起動圖示圖2-65蓄電池跨接起動圖示3）就車檢查發(fā)電機故障在點火開關(guān)接通狀態(tài)下，用一金屬物體檢查發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸有無磁性，如有則說明發(fā)電機勵磁電路良好。如沒有則應(yīng)檢查發(fā)電機勵磁電路有無輸入電壓，如無輸入電壓則檢查電壓調(diào)節(jié)器及勵磁繞組有無損壞，如圖2-67所示。然后檢查發(fā)電機輸出電壓（在發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為2500r/min時），12V發(fā)電機輸出電壓為12~14.8V，24V發(fā)電機輸出電壓為24~27V。若電壓值不在此范圍內(nèi)，則應(yīng)檢查硅整流器及定子繞組有無損壞。桑塔納轎車電源系統(tǒng)不充電故障檢查故障現(xiàn)象：汽車發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速時，電流表仍指示放電或充電指示燈不熄滅。圖2-68電源系統(tǒng)不充電故障檢查步驟圖2-68電源系統(tǒng)不充電故障檢查步驟實習(xí)評價實習(xí)評價實習(xí)項目活動評價表（續(xù)表）巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個學(xué)生都要動手，檢查確定每個學(xué)生都接觸。并且在實訓(xùn)過程中時刻維持好車間紀律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實操課。課題模塊3任務(wù)3.1汽車啟動機的結(jié)構(gòu)認識教學(xué)目標1、了解起動機的作用；2、認識起動機的結(jié)構(gòu)與原理。教學(xué)重點1、了解起動機的作用；2、認識起動機的結(jié)構(gòu)教學(xué)難點認識起動機的結(jié)構(gòu)與原理教學(xué)時間2課時（第7周）教具準備起動機教學(xué)組織與實施教師活動學(xué)生活動【新課導(dǎo)入】（5分鐘）一輛桑塔納轎車，在接通點火開關(guān)起動擋時，聽不到起動機轉(zhuǎn)動的聲音，發(fā)動機不能起動，判斷是起動機的故障，如何檢修？要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力帶動發(fā)動機的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動進行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。起動機的作用就是起動發(fā)動機，發(fā)動機起動之后，起動機便立即停止工作。要檢修汽車起動機的故障，必須要了解起動系統(tǒng)的組成、作用及基本工作過程，還要認識起動機的結(jié)構(gòu)和檢修方法，并能根據(jù)故障現(xiàn)象進行分析，找出故障位置?！拘抡n講授】（70分鐘）車用起動機的構(gòu)成是怎樣的？車用起動機一般由直流串勵式電動機、傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)三部分組成，如圖3-1所示。圖3-1車用起動機的結(jié)構(gòu)圖3-1車用起動機的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識起動機各部分的作用和組成是怎么樣的？1、直流串勵式電動機直流串勵式電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。直流串勵式電動機由機殼、磁極、電樞、換向器及電刷等主要部件構(gòu)成，如圖3-2所示。圖3-2直流串勵式電動機構(gòu)成實物分解圖圖3-2直流串勵式電動機構(gòu)成實物分解圖、磁極磁極的作用是產(chǎn)生磁場，由鐵心和磁場繞組組成。鐵心用螺釘固定在殼體的內(nèi)壁上，其上套有磁場繞組。磁極的數(shù)目一般為4個（兩對），4個磁場繞組的連接方法有兩種，一種是四個相互串聯(lián)；另一種是兩串兩并，即先將兩個串聯(lián)后再并聯(lián)，如圖3-3所示。電樞和換向器電樞是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成，如圖3-4所示。為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過電樞繞組的電流一般很大（汽油機為200～600A，柴油機可達1000A）。因此，電樞一般采用較粗的矩形裸銅線繞制而成。圖3-4如圖3-5所示，換向器由銅質(zhì)換向片和云母片疊壓而成，且云母片的高度略低于銅質(zhì)換向片的高度。為了避免電刷磨損的粉末落入換向片之間造成短路，起動機換向片間云母片的高度一般不能過低。電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向片上，通過換向器和電刷將蓄電池的電流傳遞給電樞繞組，并適時地改變電樞繞組云母片中電流的流向。圖3-53）、電刷與電刷架如圖3-6所示，電刷與電刷架的作用是將電流引入電動機。電刷裝在電刷架中，借助彈簧彈力將它壓緊在換向器上，電刷彈簧的彈力一般為11.7～14.7N。電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕紅色。電刷架上裝有彈性較好的盤形彈簧，用來保證電刷與換向器有良好的接觸。圖3-64）端蓋與機殼如圖3-7所示，端蓋分為前、后兩個。后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，靠兩個長螺栓與起動機機殼緊固在一起。機殼用鋼管制成，一端開有窗口，用于觀察電刷和換向器，平時用防塵罩蓋住。機殼上只有一個電流輸入接線柱（與外殼絕緣），并在內(nèi)部與磁場繞組的一端相連接。圖3-72、傳動機構(gòu)如圖3-8所示，傳動機構(gòu)的作用是在發(fā)動機起動時，將直流電動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機曲軸；在發(fā)動機起動后而與飛輪嚙合的小齒輪沒有及時回位的情況下，保護起動機不被飛輪反拖。傳動機構(gòu)主要由單向離合器、驅(qū)動齒輪等組成。圖3-83、操縱機構(gòu)如圖3-9所示，操縱機構(gòu)的作用是通過控制起動電磁開關(guān)及杠桿機構(gòu)（或其他某種裝置），來實現(xiàn)起動機傳動機構(gòu)與飛輪齒圈的嚙合與分離，并接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路。直流電動機是如何運轉(zhuǎn)的？直流電動機的工作原理圖如圖3-10所示。電動機工作時，電流通過電刷和換向器流入電樞繞組。如圖3-10(a)所示，換向片A與正電刷接觸，換向片B與負電刷接觸，繞組中的電流方向為a—b—c—d，根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受電磁力的原理（左手定則），繞組ab邊、cd邊均受到電磁力F的作用，由此產(chǎn)生逆時針方向的電磁轉(zhuǎn)矩M，使電樞轉(zhuǎn)動；當電樞轉(zhuǎn)動至換向片A與負電刷接觸，換向片B與正電刷接觸時，電流方向變?yōu)閐—c—b—a［換向器適時地改變了電樞繞組中的電流方向，見圖3-10(b)］，但電磁轉(zhuǎn)矩的方向仍保持原向繼續(xù)轉(zhuǎn)動。【課堂小結(jié)】（5分鐘）本章節(jié)主要是讓學(xué)生掌握起動機的作用；認識起動機的結(jié)構(gòu)與原理提問：如果你遇到這些問題你該如何進行故障排除檢修。結(jié)合圖片了解起動機的結(jié)構(gòu)組成。結(jié)合老師講解和圖片認識直流串勵式電動機的主要組成部件結(jié)合老師講解和圖片認識磁極的作用結(jié)合老師講解和圖片認識電樞和換向器結(jié)合老師講解和圖片認識電刷與電刷架結(jié)合老師講解和圖片認識端蓋與機殼結(jié)合老師講解和圖片認識傳動機構(gòu)的主要組成部件及作用結(jié)合老師講解和圖片認識操作機構(gòu)的主要組成部件及作用結(jié)合老師講解和圖片認識直流電動機的工作原理認真聽小結(jié)板書設(shè)計教學(xué)隨筆任務(wù)3.1汽車起動機的機構(gòu)認識起動機各部分的作用和組成是怎么樣的？1、直流串勵式電動機2、傳動機構(gòu)3、操縱機構(gòu)直流電動機是如何運轉(zhuǎn)的？本次課主要學(xué)習(xí)起動機的作用；認識起動機的結(jié)構(gòu)與原理，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動回答問題。實驗實訓(xùn)課教案專業(yè)班級：班指導(dǎo)教師：實訓(xùn)四：起動機的保養(yǎng)操作課時：4課時（第7/8周）教學(xué)目的起動機的保養(yǎng)操作教學(xué)重點、難點1、進一步了解起動機的結(jié)構(gòu)；2、掌握起動機檢測的方法；3、掌握起動機的保養(yǎng)操作方法。實習(xí)用品準備設(shè)備及工具準備：起動機若干，汽車用數(shù)字萬用表若干，常用工具若干等。組織教學(xué)1、安全教育（10分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說明本作業(yè)項目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（30分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（110分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實習(xí)課堂紀律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實習(xí)過程中存在問題及改進措施，維護設(shè)備、工位及清潔工作。實訓(xùn)四：起動機的保養(yǎng)操作安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范；1）不準穿背心，短褲和拖鞋；2）不準遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準無安全防護上崗作業(yè)；3）不準在場室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準損壞安全沒施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：技能訓(xùn)練步驟：起動機的拆裝與結(jié)構(gòu)認識以常規(guī)式起動機為例進行介紹，如圖3-11所示圖3-11（1）檢查電磁開關(guān)的接線柱緊固螺母。從電磁開關(guān)處斷開引線，如圖所示。（2)檢查電磁開關(guān)。擰出將電磁開關(guān)固定在驅(qū)動機構(gòu)外殼上的兩個螺母，將電磁開關(guān)取下，如圖所示。檢查后端蓋。擰出軸承后端蓋的兩個螺釘，將軸承蓋取下，如圖所示。拆卸電刷架。擰出兩個貫穿螺栓，將電刷架拆下，如圖（5）拆卸起動機電樞及行星齒輪。將勵磁線圈架和電樞等一并取下，如圖所示。拆卸起動機單向離合器總成。用一字旋具輕輕敲入前端止動圈套，撬出彈簧卡環(huán)，從電樞軸上拆下?lián)懿鎵|片和單向離合器，如圖所示。按拆解的反順序裝復(fù)起動機各零件。裝復(fù)后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，電樞軸的軸向間隙不大于1.00mm。起動機拆卸分解完成圖如圖所示。2）起動機的正確使用（1）起動機每次起動時間不能超過5s，若起動失敗，應(yīng)15s后再起動。（2）發(fā)動機起動后，必須切斷控制電路。（3）每行駛3000km要清潔電刷，行駛5000km（或根據(jù)需要）應(yīng)更換電刷。（4）每年對起動機進行一次解體保養(yǎng)。3）起動機的保養(yǎng)操作（1）換向器的檢查。換向器的故障多為表面燒蝕。輕微燒蝕可用細砂紙打磨，嚴重時應(yīng)車削。換向器直徑不小于標準值（1.10mm），換向器銅片高出云母片0.4～0.8mm。檢查及操作如圖3-27所示。圖3-27換向器的檢查圖圖3-27換向器的檢查圖電樞繞組的檢查。起動機電樞繞組導(dǎo)通性能和絕緣性能的檢查如圖（3）勵磁繞組的檢查。勵磁繞組斷路和搭鐵的檢查如圖所示。圖3-30勵磁繞組的檢查圖3-30勵磁繞組的檢查單向離合器的檢查。將單向離合器夾緊在虎鉗上，用扭矩扳手逆時針方向轉(zhuǎn)動，應(yīng)達到圖所示要求。（5）電刷高度的檢查。電刷磨損后的高度不應(yīng)小于電刷原高度的一半，一般不小于10mm。電刷在電刷架內(nèi)活動自如，無卡滯，電刷與換向器的接觸面不低于80%。（6）電磁開關(guān)線圈的檢查。如圖3-32所示，用萬用表R×1擋檢查吸引線圈和保持線圈的電阻值。若線圈已斷路或有嚴重短路時，應(yīng)更換。3、分組進行實習(xí)，組長填寫實習(xí)項目活動評價表實習(xí)評價實習(xí)評價實習(xí)項目活動評價表（續(xù)表）巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個學(xué)生都要動手，檢查確定每個學(xué)生都接觸。并且在實訓(xùn)過程中時刻維持好車間紀律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實操課。課題模塊3任務(wù)3.2啟動系統(tǒng)電路連接與工作過程分析教學(xué)目標1、通用型起動系統(tǒng)控制電路；2、帶安全繼電器的控制電路；3、組合式繼電器的工作過程。教學(xué)重點1、通用型起動系統(tǒng)控制電路；2、帶安全繼電器的控制電路；3、組合式繼電器的工作過程教學(xué)難點1、帶安全繼電器的控制電路；2、組合式繼電器的工作過程教學(xué)時間2課時（第8周）教具準備教學(xué)組織與實施教師活動學(xué)生活動【新課導(dǎo)入】（5分鐘）為什么轉(zhuǎn)動汽車點火開關(guān)，發(fā)動機就會起動？起動機在發(fā)動機上的安裝位置如圖3-33所示。由圖3-33可以看出，起動機、蓄電池和點火開關(guān)之間有線路連接，接通點火開關(guān)，可以接通起動機的工作電路?！拘抡n講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識起動機控制電路如圖3-34所示。當點火開關(guān)未轉(zhuǎn)到起動位置時，電動機開關(guān)未接通，起動齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。當打開點火開關(guān)并轉(zhuǎn)至起動擋時，磁場線圈電路和電動機電路接通。吸引線圈電路為：蓄電池正極—熔絲—點火開關(guān)（起動擋）—電磁開關(guān)50接線柱—吸引線圈—電動機開關(guān)C接線柱—磁場線圈（勵磁線圈）—正電刷—電樞線圈—負電刷—搭鐵—蓄電池負極。保持線圈電路為：蓄電池正極—熔絲—點火開關(guān)（起動擋）—電磁開關(guān)50接線柱—保持線圈—搭鐵—蓄電池負極。吸引線圈和保線圈通過電流后，由于電流方向相同，磁場相加，將鐵心吸入。鐵心帶動嚙合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使起動齒輪與飛輪嚙合。當起動齒輪與飛輪接近完全嚙合時，鐵心便前移至一定位置，使觸盤與觸點接觸，電動機開關(guān)開始接通；當兩齒輪完全嚙合時，鐵心前移到達極限位置，電動機開關(guān)被壓緊，使開關(guān)可靠接觸，電動機旋轉(zhuǎn)，經(jīng)嚙合器帶動發(fā)動機起動。電動機電路為：電池正極—電動機開關(guān)30接線柱—觸盤—電動機開關(guān)C接線柱—磁場線圈—正電刷—電樞線圈—負電刷—搭鐵—蓄電池負極。當電動機開關(guān)30和C接線柱接通時，吸引線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足能夠保持鐵心在吸入后的位置。發(fā)動機起動后，放松點火開關(guān)（它便自動回轉(zhuǎn)一個角度），電路被切斷，起動機停止工作，嚙合器在彈簧的作用下回位，使起動齒輪與飛輪齒輪分離。吸引線圈和保線圈通過電流后，由于電流方向相同，磁場相加，將鐵心吸入。鐵心帶動嚙合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使起動齒輪與飛輪嚙合。當起動齒輪與飛輪接近完全嚙合時，鐵心便前移至一定位置，使觸盤與觸點接觸，電動機開關(guān)開始接通；當兩齒輪完全嚙合時，鐵心前移到達極限位置，電動機開關(guān)被壓緊，使開關(guān)可靠接觸，電動機旋轉(zhuǎn)，經(jīng)嚙合器帶動發(fā)動機起動。電動機電路為：電池正極—電動機開關(guān)30接線柱—觸盤—電動機開關(guān)C接線柱—磁場線圈—正電刷—電樞線圈—負電刷—搭鐵—蓄電池負極。當電動機開關(guān)30和C接線柱接通時，吸引線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足能夠保持鐵心在吸入后的位置。發(fā)動機起動后，放松點火開關(guān)（它便自動回轉(zhuǎn)一個角度），電路被切斷，起動機停止工作，嚙合器在彈簧的作用下回位，使起動齒輪與飛輪齒輪分離。圖3-33起動機在發(fā)動機上的安裝位置【課堂小結(jié)】（5分鐘）圖3-33起動機在發(fā)動機上的安裝位置本章節(jié)主要是讓學(xué)生掌握通用型起動系統(tǒng)控制電路；帶安全繼電器的控制電路；組合式繼電器的工作過程提問：為什么轉(zhuǎn)動汽車點火開關(guān)，發(fā)動機就會起動？結(jié)合圖片了解工作電路認真聽課結(jié)合圖了解吸引線圈電路，保持線圈電路認真聽課做好筆記板書設(shè)計教學(xué)隨筆任務(wù)3.2啟動系統(tǒng)電路連接與工作過程分析起動機控制電路吸引線圈電路保持線圈電路電動機電路本次課主要學(xué)習(xí)了通用型起動系統(tǒng)控制電路；帶安全繼電器的控制電路；組合式繼電器的工作過程，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動回答問題。實驗實訓(xùn)課教案專業(yè)班級：班指導(dǎo)教師：實訓(xùn)五：啟動系統(tǒng)電路簡單故障的就車檢查課時：4課時（第9周）教學(xué)目的啟動系統(tǒng)電路簡單故障的就車檢查教學(xué)重點、難點1、進一步了解起動機的結(jié)構(gòu)；2、掌握起動系統(tǒng)電路故障檢測的方法；3、掌握起動系統(tǒng)電路故障就車檢測的方法。實習(xí)用品準備實車4臺，示教臺架4臺，汽車用數(shù)字萬用表若干，常用工具若干等。車輛停放點：汽修實訓(xùn)中心；示教臺架停放點：汽車電器室。組織教學(xué)1、安全教育（10分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說明本作業(yè)項目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（30分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（110分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實習(xí)課堂紀律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實習(xí)過程中存在問題及改進措施，維護設(shè)備、工位及清潔工作。實訓(xùn)五：啟動系統(tǒng)電路簡單故障的就車檢查安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標志牌佩帶、著裝、防護用品穿戴是否規(guī)范；1）不準穿背心，短褲和拖鞋；2）不準遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準無安全防護上崗作業(yè)；3）不準在場室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準損壞安全沒施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：啟動系統(tǒng)故障分析（1）起動機不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除。①短接起動機電磁開關(guān)與蓄電池正極接線柱，觀察起動機運轉(zhuǎn)情況，如運轉(zhuǎn)正常，則檢查起動繼電器、點火開關(guān)和控制線路。②短接起動機主接線柱，觀察起動機運轉(zhuǎn)情況，如運轉(zhuǎn)正常，則檢查起動機電磁開關(guān)。（2）、起動機運轉(zhuǎn)無力的故障診斷與排除。若將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動位置時，起動機能轉(zhuǎn)動，但轉(zhuǎn)速很低（轉(zhuǎn)矩小的緣故），不能正常起動，故障多發(fā)生在蓄電池、起動機及其之間的電路上。例如，蓄電池虧電較多，導(dǎo)線接觸不良，起動機內(nèi)部的勵磁繞組和電樞繞組有短路或搭鐵處、電刷與換向器之間接觸不良，電磁開關(guān)的觸頭接觸不良及軸承與轉(zhuǎn)軸過緊或過松等，檢查步驟如下：①檢查蓄電池是否虧電較多時，可通過按喇叭和開前照燈進行試驗，若喇叭音量小，前照燈燈光暗淡，則可能是蓄電池存電不足或連接線松動而接觸不良。此時可用手觸摸蓄電池各接線端子，若發(fā)熱，為其連接線接觸不良，應(yīng)拆下導(dǎo)線，用砂紙打磨后重新裝回，并用螺栓緊固；若手摸蓄電池各接線端子的溫度正常，則為蓄電池故障，應(yīng)予以維修或更換。②如果蓄電池正常，再用螺釘旋具短接起動機的電源主接線柱和發(fā)電機主接線柱，觀察短接處的火花強弱和起動機的運轉(zhuǎn)情況?！せ鸹◤姡ū硎倦娏骱艽螅?，起動機運轉(zhuǎn)正常，證明蓄電池到起動機之間的線路和起動機良好，故障出在電磁開關(guān)上。例如，接觸盤和觸頭燒蝕嚴重或臟污而造成接觸不良等?！せ鸹◤?，起動無力，則可能是起動機內(nèi)部繞組局部短路或有搭鐵處，也可能是轉(zhuǎn)軸與軸承配合過緊（摩擦阻力大）或過松而使電樞與磁極碰擦（有摩擦聲）?！せ鸹ㄈ酰ū硎倦娏餍。?，起動無力，則可能是接線柱與接線頭之間氧化、臟污或松脫，引起接觸不良；也可能是電刷與換向器之間接觸不良。二、就車檢查（1）檢查電源搭鐵。用手搖動搭鐵線，檢查是否有松動或銹蝕現(xiàn)象，如圖3-36所示。（2）檢查電磁開關(guān)。將試電筆一頭接蓄電池負極，一頭接電磁開關(guān)接線柱，如圖3-37所示。正常狀態(tài)如圖3-38所示，試電筆點亮。若試電筆不亮，則檢查蓄電池電壓及蓄電池與電磁開關(guān)接線柱的線路連接。（3）檢查吸引線圈電壓。拔下吸引線圈插頭，使用電壓20V擋檢查，另一人在車內(nèi)旋轉(zhuǎn)點火開關(guān)至START擋，正常狀態(tài)如圖3-39所示，顯示一個接近蓄電池電壓的電壓值。異常狀態(tài)如圖3-40所示，顯示電壓值為0V，則檢查起動熔絲、起動繼電器、點火開關(guān)及其線路。線路中的常見故障為插頭之間接觸不良或銹斷，斷路多發(fā)生在事故車上或車輛進行過機械、鈑金操作的部位。巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個學(xué)生都要動手，檢查確定每個學(xué)生都接觸。并且在實訓(xùn)過程中時刻維持好車間紀律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實操課。課題模塊4任務(wù)4.1汽車傳統(tǒng)點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析教學(xué)目標1、了解傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的作用；2、掌握傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的基本組成；3、了解傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理；4、掌握傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)。教學(xué)重點1、了解傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的作用；2、掌握傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的基本組成；教學(xué)難點1、了解傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理；2、掌握傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)。教學(xué)時間2課時（第10周）教具準備教學(xué)組織與實施教師活動學(xué)生活動【新課導(dǎo)入】（5分鐘）汽油發(fā)動機的混合氣是如何點燃的？【新課講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識1、汽車點火系統(tǒng)的發(fā)展1886年，第一輛以四循環(huán)內(nèi)燃機為動力機構(gòu)的汽車采用以磁電機為電源的點火系統(tǒng)，稱為磁電機點火系統(tǒng)。這種點火裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且低速時的點火性能較差，一般只用于無蓄電池的機動車上，如小排量摩托車等。2、點火系統(tǒng)的作用點火系統(tǒng)的作用是將汽油發(fā)動機工作時吸入氣缸的可燃混合氣在壓縮行程終了時，及時地用電火花點燃，并滿足可燃混合氣充分燃燒及發(fā)動機工作穩(wěn)定的性能要求，使汽油發(fā)動機順利地實現(xiàn)從熱能到機械能的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成如圖傳統(tǒng)點火系統(tǒng)電路的組成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的電路可分為低壓電路和高壓電路。低壓電路的作用是控制點火線圈初級電路的通斷，使點火線圈內(nèi)磁場產(chǎn)生突變，從而使點火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。低壓電路主要包括蓄電池、電流表（有些車輛沒有）、點火開關(guān)、附加電阻、點火線圈初級繞組、斷電器和電容器等，如圖所示。高壓電路的作用是在點火線圈初級電路被切斷時感生出高壓電，擊穿火花塞間隙，點燃可燃混合氣。高壓電路主要包括點火線圈次級繞組、中心高壓線、配電器、分缸高壓線和火花塞等，如圖所示。傳統(tǒng)點火系統(tǒng)各元件的構(gòu)造傳統(tǒng)分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前機構(gòu)等組成，如圖所示。斷電器由固定在斷電器底板上的斷電器觸點和斷電器凸輪組成，如圖所示配電器安裝在斷電器的上方，由膠木制的分電器蓋和分火頭組成，如圖所示。（3）點火提前機構(gòu)。由于可燃混合氣從點燃到產(chǎn)生最高溫度與最大壓力需要一段時間，根據(jù)可燃混合氣的燃燒理論，火花塞應(yīng)當在活塞達到壓縮上止點前某一時刻點火，使氣缸內(nèi)的氣體壓力，在活塞運行到壓縮上止點時達到最高值，發(fā)動機才能發(fā)揮最大的熱效率。將從點火時刻到活塞到達壓縮上止點這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點火提前角。最佳點火提前角對發(fā)動機的功率、穩(wěn)定性及排放污染有較大的影響。最佳點火提前角應(yīng)根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、混合氣的濃度及混合質(zhì)量與燃油品質(zhì)等諸多因素來確定。離心式點火提前機構(gòu)是在發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速下自動調(diào)節(jié)點火提前角的裝置。發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，點火提前角增大；反之減小。真空式點火提前機構(gòu)能根據(jù)發(fā)動機負荷的變化自動調(diào)節(jié)點火提前角。發(fā)動機負荷增大，點火提前角減??；反之增大分電器分解所示。、點火線圈點火線圈（見圖4-10）由初級繞組、次級繞組和鐵心等組成。按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為開磁路式點火線圈和閉磁路式點火線圈。初級線圈用較粗（通常直徑為0.5～1mm）的漆包線繞200～500匝；次級線圈用較細（通常直徑為0.1mm）的漆包線繞15000～25000匝（見圖4-11）。初級線圈一端與車上低壓電源（+）連接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）連接。次級線圈一端與初級線圈連接，另一端與高壓線輸出端連接輸出高壓電。點火線圈之所以能將車上的低壓電變成高壓電，是由于其有與普通變壓器相同的結(jié)構(gòu)形式，即初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比很大。、火花塞火花塞的工作條件極其惡劣，它要受到高壓、高溫及燃燒產(chǎn)物的強烈腐蝕。因此，火花塞必須具有足夠的機械強度、能承受高壓電的沖擊性作用、能承受劇烈的溫度變化且具有良好的熱特性，并要求火花塞的材料能抵抗燃氣的腐蝕。。（1）火花塞的結(jié)構(gòu)?；鸹ㄈ慕Y(jié)構(gòu)如圖4-12所示。在鋼制殼體的內(nèi)部固定有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極與側(cè)電極之間保持足夠的絕緣強度。絕緣體內(nèi)的上部裝有導(dǎo)電金屬桿，通過接線螺母與高壓導(dǎo)線相連，下部裝有中心電極。導(dǎo)電金屬桿與中心電極之間用導(dǎo)電玻璃密封。中心電極用鎳錳合金制成，具有良好的耐高溫、耐腐蝕和導(dǎo)電性能。殼體下部的螺紋與氣缸蓋螺紋端面結(jié)合處配有密封墊圈，保證殼體與缸蓋之間密封良好（2）火花塞的熱特性?；鸹ㄈ陌l(fā)火部位吸熱并傳遞給發(fā)動機的性能，稱為火花塞的熱特性