汽車(chē)電控習(xí)題分析解析

習(xí)題1填空題（30道）選擇題（20道）判斷題（20道）簡(jiǎn)答題（10道）234綜合題（5道）5一、填空題（30道題）電控系統(tǒng)由、、三大部分組成。電控燃油噴射的英文縮寫(xiě)；ISC是英文縮寫(xiě)（EVAP、EGR、PVC、ACIS、ECT等等）空氣流量計(jì)主要有式、式、式和式。葉片式空氣流量計(jì)基于_____原理對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量進(jìn)行測(cè)量。進(jìn)氣管?chē)娚涫桨磭娪推鞯臄?shù)目分為和。噴油器的驅(qū)動(dòng)方式分為、。啟動(dòng)時(shí)噴油量限制，主要用_____和_______等參數(shù)進(jìn)行修正，得到啟動(dòng)時(shí)的噴油脈寬。傳感器ECU執(zhí)行器EFI怠速限制系統(tǒng)熱線熱膜卡門(mén)漩渦葉片電位計(jì)SPIMPI電流驅(qū)動(dòng)電壓驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣溫度蓄電池電壓在目前應(yīng)用廣泛接受間歇噴射方式的多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射依次分為、在、和。汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的功能主要包括、、和三個(gè)方面。IGT為_(kāi)_______信號(hào)，IGF為_(kāi)______信號(hào)。無(wú)分電器電控點(diǎn)火系統(tǒng)，按配電方式不同分為、、三種類(lèi)型。同時(shí)點(diǎn)火方式的點(diǎn)火線圈數(shù)量是氣缸的。對(duì)于豐田IG-GEL發(fā)動(dòng)機(jī)而言，初始點(diǎn)火提前角一般為上止點(diǎn)前_________。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的工作范圍為_(kāi)________個(gè)步進(jìn)級(jí)。影響TWC轉(zhuǎn)換效率的最大因素有________和__________。同時(shí)噴射分組噴射依次噴射點(diǎn)火提前角限制通電時(shí)間爆震限制點(diǎn)火限制點(diǎn)火確認(rèn)或反饋單獨(dú)點(diǎn)火雙缸同時(shí)點(diǎn)火二極管配電一半0~125排氣溫度混合氣濃度10°限制怠速進(jìn)氣量方法有______和_____兩種類(lèi)型。氧傳感器可分為和兩類(lèi)。當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí)，二氧化鈦的電阻值。進(jìn)氣管較長(zhǎng)時(shí)，壓力波傳播距離長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)較好。裝有氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置的汽車(chē)，禁止運(yùn)用汽油。自動(dòng)變速器中換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由_________、_________和_________三種執(zhí)行元件組成。ASR不起作用時(shí)，幫助節(jié)氣門(mén)處于_________位置。單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)中，若固定太陽(yáng)輪，行星架輸入，則齒圈____速_____矩輸出。ABS的限制方式中最常用的是四傳感器三通道前輪獨(dú)立_________一同限制。節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式旁通氣道式氧化鋯式氧化鈦式大低速運(yùn)轉(zhuǎn)性能含鉛離合器制動(dòng)器單向離合器全開(kāi)升降后輪按低選原則自動(dòng)變速器的升降主要取決于______和_____兩個(gè)主信號(hào)。導(dǎo)輪起先空轉(zhuǎn)的工作點(diǎn)稱(chēng)為。電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)三種類(lèi)型分別是_______、_________和_________。ABS系統(tǒng)中液壓式制動(dòng)壓力調(diào)整器主要由電磁閥、__________和__________等組成。。汽車(chē)的地面制動(dòng)力首先取決于_____________的制動(dòng)力，但同時(shí)又受_____________的限制。車(chē)速負(fù)荷耦合點(diǎn)流量限制式反力限制式閥領(lǐng)敏度限制式儲(chǔ)液罐電動(dòng)回液泵制動(dòng)器地面附著力通常將曲軸基準(zhǔn)位置傳感器供應(yīng)的信號(hào)稱(chēng)為：（） A、G信號(hào)B、Ne信號(hào)C、IGt信號(hào)D、IGf信號(hào)2、豐田車(chē)系接受一般方式調(diào)取故障碼時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用專(zhuān)用跨接線短接故障診斷座上的（）端子，儀表板上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼。A．TE1與EPB．TE1與E1C．VF1與E1D．TE2與E1二、選擇題（20道）自動(dòng)變速器中齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入軸與（

）剛性連接。A.飛輪B.泵輪

C.蝸輪D.導(dǎo)論電控自動(dòng)變速器的執(zhí)行器是（

）。A.空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)B.車(chē)速傳感器

C.電控單元D.電磁閥5.以下不屬于爆震傳感器的類(lèi)型的是（

）。A.電感式B.壓電共振型C.壓電非共振型D.霍爾式通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的系統(tǒng)是（）：A、D型系統(tǒng)B、L型系統(tǒng)C、K型系統(tǒng)D、LH型系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)通過(guò)下列哪個(gè)傳感器組成閉環(huán)限制？A.氧傳感器B、爆震傳感器C、曲軸位置傳感器D、真空度傳感器在ASR系統(tǒng)中，當(dāng)滑轉(zhuǎn)率大于20%時(shí)，執(zhí)行元件的工作狀態(tài)應(yīng)是（）A.減壓B.增壓C.保壓D.常規(guī)制動(dòng)一般來(lái)說(shuō)，缺少了()信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。A．進(jìn)氣量B．水溫C．轉(zhuǎn)速D．上止點(diǎn)在無(wú)分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)中，下列信號(hào)那個(gè)是辨缸信號(hào)。A、IGd信號(hào)B、Ne

信號(hào)C、IGt

信號(hào)D、IGf

信號(hào)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的一般為（

）。A．7～103ＫＰａB．7～690ＫＰａ

C．62～69ＫＰａD．207～275ＫＰａ拆下蓄電池電纜后，會(huì)對(duì)電控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)內(nèi)的()部件造成影響。A．RAMB．ROMC．A／DD．EPROM對(duì)磁感應(yīng)速度傳感器的論述，以下正確的是?()A．當(dāng)磁阻輪凸齒對(duì)準(zhǔn)傳感器線圈時(shí)，傳感器線圈磁場(chǎng)強(qiáng)度最大B．當(dāng)磁阻輪凸齒離開(kāi)傳感器線圈時(shí)，傳感器線圈磁場(chǎng)強(qiáng)度增大C．當(dāng)磁阻輪凸齒對(duì)準(zhǔn)傳感器線圈時(shí)，可以獲得最大的信號(hào)電壓峰值D．當(dāng)磁阻輪凸齒離開(kāi)傳感器線圈時(shí)，信號(hào)電壓增大14.BOSCHABS2S制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，接受的電磁閥形式是（）。A.三位四通B.二位二通C.三位三通D.二當(dāng)滑移率為多少，可同時(shí)獲得較大的側(cè)向和縱向附著系數(shù)。（）A.15～20%B.30～40%C.40～50%D.1～10%廢氣系統(tǒng)中，可同時(shí)削減HC、NOx、CO排放的裝置是：A.廢氣再循環(huán)B、二次空氣噴射C、活性碳罐D(zhuǎn)、三元催化轉(zhuǎn)化器如下操作，不能取消巡航的是：A、踩下離合器踏板B、踩下制動(dòng)踏板C、同時(shí)按下STE/decl與RESUME/accel按鈕D、踩下加速踏板關(guān)于地面制動(dòng)力的說(shuō)法，正確的是可（）。A.地面制動(dòng)力和踏板力成正比B.地面制動(dòng)力與制動(dòng)器制動(dòng)力無(wú)關(guān)C.地面制動(dòng)力等于附著力D.地面制動(dòng)力應(yīng)小于或等于地面附著力在ASR系統(tǒng)中，當(dāng)滑轉(zhuǎn)率大于20%時(shí)，執(zhí)行元件的工作狀態(tài)應(yīng)是：A.減壓B、增壓C、保壓D、常規(guī)制動(dòng)平安氣囊的充氣劑是：A、干冰B、疊氮化鈉C、氟利昂D、N2三、推斷題（20）電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。低阻值噴油器比高阻值噴油器響應(yīng)速度慢。電動(dòng)燃油泵是一種由小型溝通電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。二次空氣噴射的主要功用是在冷起動(dòng)時(shí)由ECU依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，限制簇新空氣噴入排氣岐管或三元催化轉(zhuǎn)化器中，以限制尾氣中HC和CO的成分。同時(shí)加快三元催化轉(zhuǎn)化器的升溫過(guò)程。增大點(diǎn)火提前角是消退爆燃的最有效措施。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的各工況下，ECU只確定基本噴油時(shí)間，不須要對(duì)其修正。MPI為多點(diǎn)噴射，即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油?！獭挞挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)在理論空燃比旁邊運(yùn)行時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)化器的效果最佳。當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入巡航狀態(tài)后，若車(chē)速過(guò)低時(shí)ECU將自動(dòng)解除巡航限制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油泵會(huì)立刻停止工作。換擋操縱手柄位于D檔時(shí)，安裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)也能起動(dòng)。若全部元件均不受約束，則行星齒輪機(jī)構(gòu)可以無(wú)極傳動(dòng)動(dòng)力。單向離合器是以液壓方式限制行星齒輪機(jī)構(gòu)元件的旋轉(zhuǎn)。自動(dòng)變速器經(jīng)濟(jì)模式的換檔限制方式是提前升擋，延遲降擋。ⅩⅩⅩⅩ√√√在電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可以應(yīng)用手動(dòng)限制轉(zhuǎn)向?？勺?nèi)莘e式壓力調(diào)整器的制動(dòng)壓力油路和ABS限制壓力油路是相互隔開(kāi)的。當(dāng)ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為最大電流的1／2)時(shí)，電磁閥處于“保壓”位置。當(dāng)車(chē)速很低(小于8km／h)時(shí)，ABS系統(tǒng)不起作用。ASR可以對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和從動(dòng)車(chē)輪同時(shí)實(shí)施制動(dòng)限制?？諝庵鲃?dòng)式懸架由步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?！獭獭獭挞淌裁礌顩r下ECU執(zhí)行斷油限制?自動(dòng)變速器換檔桿上“P”“R”“N”“D”“S”“2”“L”分別表示什么含義？ASR與ABS的區(qū)分。請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明故障碼讀取及清除的方法。簡(jiǎn)述液力自動(dòng)變速器各種限制閥之間的關(guān)系簡(jiǎn)答電控懸架系統(tǒng)的限制功能。簡(jiǎn)述滑移率和附著系數(shù)的關(guān)系。簡(jiǎn)述鎖止離合器鎖止的條件四、簡(jiǎn)答題四、簡(jiǎn)答題（答案要點(diǎn)）什么狀況下ECU執(zhí)行斷油限制?答案要點(diǎn)：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油（2）發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油（3）汽車(chē)超過(guò)安全車(chē)速斷油2.自動(dòng)變速器換檔桿上“P”

“R”“N”

“D”“2”

“L”分別表示什么含義？四、簡(jiǎn)答題（答案要點(diǎn)）答案要點(diǎn)：P-停車(chē)擋；R-倒車(chē)檔；N-空擋；D-前進(jìn)擋；2-高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔；L-低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔3.ASR與ABS的區(qū)分。四、簡(jiǎn)答題（答案要點(diǎn)）答案要點(diǎn)：（1）ABS是汽車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輪趨于抱死時(shí)起作用；ASR是在汽車(chē)起步或加速過(guò)程中，由于地面附著力小，驅(qū)動(dòng)輪打滑才起作用；（2）ABS一般有最低工作車(chē)速3~8km/h，低于此車(chē)速，ABS不工作；而ASR沒(méi)有車(chē)速限制，有些車(chē)型規(guī)定車(chē)速在120km/h以上ASR不起作用；（3）ABS對(duì)所有車(chē)輪都進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)，而ASR僅對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)。4.請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明故障碼讀取及清除的方法。四、簡(jiǎn)答題（答案要點(diǎn)）答案要點(diǎn)：故障碼讀取方法：用專(zhuān)用導(dǎo)線將診斷座上的TE1與E1端子跨接，然后不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈開(kāi)始閃爍故障碼，按照故障指示燈閃爍的頻率讀出相應(yīng)故障碼；故障碼清除方法，有兩種：（1）拔下中央接線盒中的EFI15A保險(xiǎn)絲30s以上；（2）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜線30s以上，注意會(huì)使時(shí)鐘、收音機(jī)等信息丟失，會(huì)激發(fā)防盜系統(tǒng)。5.簡(jiǎn)述液力自動(dòng)變速器各種限制閥之間的關(guān)系四、簡(jiǎn)答題（答案要點(diǎn)）油泵手控閥制動(dòng)器離合器強(qiáng)制降檔閥速控閥節(jié)氣門(mén)閥換擋閥次調(diào)壓閥主調(diào)壓閥濾清器R潤(rùn)滑油壓冷卻油壓鎖止和液力變矩器油壓6.簡(jiǎn)答電控懸架系統(tǒng)的限制功能。四、簡(jiǎn)答題（答案要點(diǎn)）答案要點(diǎn)：（1）車(chē)身高度控制：根據(jù)汽車(chē)裝載貨物多少、汽車(chē)的行駛速度和路面狀況，主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度；（2）彈簧剛度控制：主動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧剛度以抑制車(chē)身姿態(tài)的變化。（3）減震器阻尼控制：主動(dòng)調(diào)節(jié)減震器阻尼以抑制車(chē)身姿態(tài)的變化。簡(jiǎn)述滑移率和附著系數(shù)的關(guān)系。四、簡(jiǎn)答題（答案要點(diǎn)）答案要點(diǎn)：（1）隨著滑移率增加，縱向附著系數(shù)快速增加，在滑移率為20%左右達(dá)到峰值，隨后不再增加，并稍有下降。（2）在滑移率為0時(shí)，即制動(dòng)初期，橫向附著系數(shù)最大，隨著滑移率增加，橫向附著系數(shù)逐漸遞減，在100%時(shí)降為0。（3）綜合以上兩點(diǎn)，可以得出只有滑移率在20%左右時(shí)，即可以獲得較高的橫向附著系數(shù)，也可以獲得最大的縱向附著系數(shù)。S%020406080100?縱向附著系數(shù)橫向附著系數(shù)8.簡(jiǎn)述鎖止離合器鎖止的條件四、簡(jiǎn)答題（答案要點(diǎn)）答案要點(diǎn)：冷卻液溫度為53℃~63℃操縱手柄處于D位不能進(jìn)入制動(dòng)工況車(chē)速為37km/h~60km/h節(jié)氣門(mén)必須處于開(kāi)啟狀態(tài)五、綜合題簡(jiǎn)要分析戴維斯MK4防滑限制系統(tǒng)的工作過(guò)程1—儲(chǔ)液器2—液位開(kāi)關(guān)3—制動(dòng)主缸4—儲(chǔ)液室5—壓力開(kāi)關(guān)6—第一隔離電磁閥（常開(kāi)）7—進(jìn)液電磁閥（常開(kāi)）8—出液電磁閥（常閉）9—其次隔離電磁閥（常開(kāi)）10—限壓閥11—柱塞泵12—電動(dòng)機(jī)答案要點(diǎn)：防滑控制系統(tǒng)工作時(shí)，第一隔離電磁閥6、第二隔離電磁閥9通電工作，將兩驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪隔離。ECU控制電動(dòng)柱塞泵12和11開(kāi)始通電工作，電動(dòng)柱塞泵將儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液泵入兩驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)分泵，實(shí)現(xiàn)增壓。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪不打滑，即要進(jìn)行保壓時(shí)，ECU控制電磁閥7通電關(guān)閉，分泵壓力處于保持狀態(tài)?；坡?lt;20%，驅(qū)動(dòng)輪處于滾動(dòng)狀態(tài)，ECU控制電磁閥8通電打開(kāi)，分泵的制動(dòng)液流回儲(chǔ)液罐，分泵開(kāi)始減壓。下圖為某豐田車(chē)ABS的故障碼波形，請(qǐng)依據(jù)下圖，回答如下問(wèn)題。讀出圖中所示的故障碼數(shù)量及故障代碼。假如該車(chē)經(jīng)解碼后，顯示左前輪速傳感器有故障，該如何進(jìn)行故障解除。答案要點(diǎn)：2個(gè)，分別是13、22。檢查左前輪傳感器安裝有沒(méi)有松動(dòng)，是否臟污；傳感頭與齒圈間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查傳感器線圈電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查線路是否有斷路或短路，排除上述現(xiàn)象。然后清除故障碼，重新調(diào)取故障碼看故障是否已排除。下圖為四速辛普森自動(dòng)變速器。請(qǐng)依據(jù)表寫(xiě)出D位1擋時(shí)，有哪些換檔執(zhí)行元件參與工作；依據(jù)圖寫(xiě)出D位2擋的動(dòng)力傳遞路途答案要點(diǎn)：C0F0C1F2答案要點(diǎn)：D2工作元件:C0F0C1B2F1動(dòng)力傳遞路線：輸入軸——超速排——中間軸——前齒圈——前行星輪——前行星架——輸出軸4.如下圖所示，簡(jiǎn)述豐田L(fēng)S400轎車(chē)燃油泵限制電路原理圖？如下圖所示，簡(jiǎn)述豐田L(fēng)S400轎車(chē)燃油泵限制電路原理圖？點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ST”位置：干脆導(dǎo)通的回路：蓄電池—AM1-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)-空擋啟開(kāi)關(guān)-起動(dòng)繼電器線圈-防盜ECU-搭鐵。間接導(dǎo)通的回路：蓄電池-MAINFL-STMAIN-起動(dòng)繼電器開(kāi)關(guān)—開(kāi)