江六高速施工方案

江六高速JL-GL1標(biāo)橋梁缺陷維修工程維修施工方案南京發(fā)研工程技術(shù)有限公司2016-6-27目錄第一章 項(xiàng)目概況 11．1工程概況 11．2維修依據(jù) 11．3施工方法 11．3．2主要施工材料 51．3．3主要施工人員 51．4橋梁主要病害： 51．5病害原因分析： 8第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 92．1施工架手架方案 92．2支座更換方案 132．2．1施工操作面與支架搭設(shè)方案 142．2．2墩臺(tái)頂面垃圾清理 142．2．3同步頂升與支座更換方案 14第三章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 383.1本工程質(zhì)量目標(biāo)： 383.2建立和完善質(zhì)量管理體系。 383.3質(zhì)量技術(shù)保證措施 383.4工程質(zhì)量管理 39第四章安全保證措施及文明施工 424.1安全保證措施 424.2安全管理目標(biāo) 424.3建立健全安全生產(chǎn)保證體系 424.4提高安全意識(shí) 424.5做好各種標(biāo)志牌 434.6各項(xiàng)具體措施 43第五章重大危險(xiǎn)源的識(shí)別及相應(yīng)的控制措施 455.1重大危險(xiǎn)源識(shí)別 455.2重大危險(xiǎn)源控制措施 46第六章文明施工方案 466.1文明施工 466.2工地衛(wèi)生 486.3文明施工資料管理 486.4施工環(huán)境保護(hù)及社會(huì)綜合治理措施 48第七章環(huán)境保護(hù)措施 487.1施工環(huán)保目標(biāo) 487.2施工環(huán)保管理機(jī)構(gòu) 497.3施工對(duì)環(huán)境的影響 497.4現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)保措施 49第八章、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 518.1應(yīng)急組織 518.2各應(yīng)急小組的職責(zé) 528.3事故報(bào)告 528.4各項(xiàng)事故應(yīng)急預(yù)案 53第九章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 559．1合理化建議 559．2以往類似業(yè)績(jī)施工圖片 569．3自有設(shè)備圖片 60第十章交通組織方案 6210.1交通組織方案 62第十一章委托施工單位資質(zhì)證書 66項(xiàng)目概況1．1工程概況寧揚(yáng)高速公路全長(zhǎng)76.1公里，全線設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，起于揚(yáng)州市江都區(qū)仙女鎮(zhèn)正誼互通，與江都至廣陵高速公路順接，然后向西經(jīng)江都區(qū)仙女鎮(zhèn)，揚(yáng)州市邗江區(qū)、廣陵區(qū)接老寧通公路揚(yáng)州南繞城段湯汪互通處，過(guò)蔣王鎮(zhèn)八字橋樞紐互通后經(jīng)儀征市，達(dá)到南京市六合區(qū)接雍六高速六合東互通處。本次對(duì)寧揚(yáng)高速公路全線橋梁進(jìn)行橋梁定期檢查，報(bào)告中發(fā)現(xiàn)的廖家溝大橋、京杭路分離立交橋、龍泉分離立交、寶林路分離立交橋病害進(jìn)行維修。1．2維修依據(jù)本次維修工作主要依據(jù)規(guī)范和文件有：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGTF50-2011）；《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）》(JTGF80/1-2004）；《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）中的有關(guān)規(guī)定；《病害橋梁施工設(shè)計(jì)圖》；《寧揚(yáng)高速公路橋梁定期檢查報(bào)告》2015年5月；以往本公司同類型橋梁維修、支座更換施工經(jīng)驗(yàn)。1．3施工方法橋梁維修主要以橋梁檢測(cè)車、同步頂升設(shè)備為主要施工，小型維修工具為輔。1．3．1主要施工設(shè)備、儀器橋梁維修主要設(shè)備、儀器表序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量已使用年限預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中自有新購(gòu)租賃1PLC同步頂升設(shè)備PLC無(wú)錫20123221開工前3天2千斤頂100T泰州2013100T1001001開工前3天3千斤頂50T泰州201350T1001001開工前3天4電錘76型上海20131.5KW551開工前3天5磨光機(jī)S3ST-200上海2013661開工前3天6角磨機(jī)SIM-UR-100上海2013221開工前3天7交流弧電焊機(jī)BX1-400-2上海201310KW332開工前3天8吹風(fēng)機(jī)2013332開工前3天9發(fā)電機(jī)無(wú)錫201120KW513開工前3天10發(fā)電機(jī)無(wú)錫201115KW113開工前3天11鋼管支架常州201030T30T5開工前3天12空壓機(jī)無(wú)錫201222開工前3天13橋檢車18米徐州201218米112開工前3天14手扶推車上每2013250KG222開工前3天15小卡車南京20123T112開工前3天16位移計(jì)0．01mm精度美國(guó)20142020117裂縫觀測(cè)儀F1012北京2012本次頂升設(shè)備采用本公司自主研發(fā)的輕型變頻調(diào)速PLC同步頂升系統(tǒng)。1．3．2主要施工材料1）．橡膠支座（常熟雙惠）2）．找平結(jié)構(gòu)膠（吳江得力）1．3．3主要施工人員為了保證維修施工質(zhì)量，我公司投入具有橋梁維修10年以上的工程師作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，投入具備多年橋梁維修的工程工作經(jīng)驗(yàn)的工程師作為技術(shù)負(fù)責(zé)人。現(xiàn)場(chǎng)施工人員均為5年以上的橋梁維修經(jīng)驗(yàn)的熟練工人。1．4橋梁主要病害：1）盆式支座方向錯(cuò)誤、支座安裝上下不平整轉(zhuǎn)角超限、四氟板滑出；2）板式支座開裂、偏位、脫空、剪切變形、滑板支座安裝錯(cuò)誤等；上下墊石不平整造成轉(zhuǎn)角超限四氟板滑出上下墊石不平整造成轉(zhuǎn)角超限四氟板滑出上下墊石不平整造成轉(zhuǎn)角超限四氟板滑出支座上鋼板損壞板式支座開裂損壞不銹鋼板偏位板式支座偏位脫空滑板支座安裝錯(cuò)誤板式支座剪切變形開裂損壞1．5病害原因分析：1）盆式支座方向錯(cuò)誤、轉(zhuǎn)角超限、四氟板滑出及板式滑板支座安裝錯(cuò)誤主造成此原因?yàn)槭┕み^(guò)程安裝不到位造成。2）盆式支座限位擋塊損壞造成此病害主要為橫向、縱向伸縮受限、及支座質(zhì)量不過(guò)關(guān)造成。3）板式支座剪切變形，開裂、偏位、脫空。板式支座剪切變形，主要原因四氟板支座未上硅油導(dǎo)至滑動(dòng)受阻，產(chǎn)生剪變形；開裂、偏位、脫空，主要原因?yàn)橹ё惭b不到位，上下墊石有夾角引起局部受壓，引起支座開裂。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2．1施工架手架方案本次施工平臺(tái)采用橋梁檢測(cè)車與鋼管相結(jié)合進(jìn)行使用。施工腳手架采用扣件式鋼管腳手架，腳手架搭設(shè)方案編制依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）、設(shè)計(jì)圖紙等。2.1.1腳手架搭設(shè)材料要求1）腳手架各種桿件采用外徑48mm、壁厚3.5mm的3號(hào)鋼焊接鋼管，使用生產(chǎn)廠家合格的產(chǎn)品并持有合格證，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GBT700中Q235A鋼的規(guī)定，用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長(zhǎng)度為4-6米，小橫桿、拉結(jié)桿2.1-2.32）扣件使用生產(chǎn)廠家合格的產(chǎn)品，并持有產(chǎn)品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術(shù)性能符合《鋼管腳手架》GB15831-1995規(guī)定的要求，對(duì)使用的扣件要全數(shù)進(jìn)行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷?？奂c鋼管的貼合面要嚴(yán)格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好，扣件夾緊鋼管時(shí)，開口處的最小距離不小于5mm，扣件的活動(dòng)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙要小于1mm，扣件螺栓的擰緊力距達(dá)60N*M時(shí)扣件不得破壞。3）作業(yè)平臺(tái)上的腳手板(平臺(tái)鋪板)采用5cm厚落松木，寬度為30cm，凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫透疥者不得使用。2.1.2腳手架搭設(shè)技術(shù)措施１、施工準(zhǔn)備1）在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人依腳手架搭拆方案向?qū)I(yè)班組長(zhǎng)逐段的進(jìn)行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督，由專業(yè)班組長(zhǎng)向操作人員進(jìn)行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。2）按對(duì)腳手架使用的各種材料的要求，對(duì)使用的材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗(yàn)收，方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用，并進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)識(shí)。3）搭拆腳手架的操作人員必須是經(jīng)過(guò)勞動(dòng)部門培訓(xùn)合格發(fā)證，持證上崗。２、腳手架的基礎(chǔ)腳手架立桿均搭設(shè)在碾壓密實(shí)的基礎(chǔ)上，保證腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定、牢固，承臺(tái)上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿，之后按設(shè)計(jì)的立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)木腳手板要平穩(wěn)，不得懸空。３、腳手架結(jié)構(gòu)技術(shù)要求1）腳手架結(jié)構(gòu)采有里外雙排架使用，腳手架里側(cè)立桿距墩身模板20cm，立桿排距0.8m，立桿縱距0.8m，大橫桿步距1.5m，小橫桿間距1.5m，立桿、大橫桿均采用一字扣件對(duì)接，在搭設(shè)過(guò)程中立桿要搭設(shè)在大橫桿的外側(cè)，相鄰兩根桿件接頭要相互錯(cuò)開一步且不于500mm,各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1/3。立桿搭設(shè)要垂直，橫桿搭設(shè)要水平，立桿搭設(shè)垂直度為1/400，全高不大于±50mm，大橫桿搭設(shè)要水平，全長(zhǎng)水平差不大于±20mm，立桿的縱距排距偏差不大于±20mm，小橫桿外側(cè)伸出架體的長(zhǎng)度為140mm，小橫桿偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150cm，靠墩一側(cè)的外伸長(zhǎng)度不應(yīng)大于500mm.距地面200mm處設(shè)掃地桿。2）剪刀撐采用6米的鋼管搭設(shè)，立桿7根、大橫桿7根為一組剪刀撐，每隔6根設(shè)置一組與地面成45度角，腳手架兩端轉(zhuǎn)角處兩側(cè)設(shè)置，每組剪刀撐上下要連續(xù)設(shè)置，斜桿除兩端用回轉(zhuǎn)扣件與立桿、大橫桿扣緊外，在中間要增加2個(gè)扣件扣牢，斜桿兩端扣件與立桿結(jié)點(diǎn)的距離不得大于150mm，最下邊斜桿與立桿的連結(jié)點(diǎn)距離不大于200mm，剪刀撐桿件的搭接長(zhǎng)度為1000mm，用三個(gè)扣件扣牢，扣件扣在鋼管端頭處不小于10cm處。剪刀撐下端一定要落地。3）腳手板的鋪設(shè)，施工操作層的腳手架必須鋪滿、鋪穩(wěn)、鋪嚴(yán)，距離模板不得大于200mm，里立桿與模板之間鋪設(shè)一塊腳手板，不得有空隙和控頭板，墩身砼施工只考慮頂部一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，對(duì)頭鋪設(shè)的腳手板，接頭下面必須設(shè)兩根小橫桿，板端距小橫桿150mm，拐彎處的腳手板必須交叉搭鋪。4）作業(yè)平臺(tái)、爬梯的防護(hù)，在平臺(tái)高1.2m處設(shè)兩道防護(hù)欄桿，但必須掛設(shè)有準(zhǔn)用證的密目式立網(wǎng)，立網(wǎng)的邊繩與大橫桿靠緊，并用繩系結(jié)牢固，并設(shè)180mm高的踢腳板用木腳板代替。距地3m處設(shè)一層兜網(wǎng)。5）腳手架體與外界之間封閉辦法：密目網(wǎng)垂直封閉，密目網(wǎng)的質(zhì)量要求：①密目網(wǎng)要四證齊全，要有阻燃性能，其續(xù)燃，陰燃時(shí)間均不得大于4秒。要符合GB16909的規(guī)定。②每10CM×10CM＝100CM2的面積上，有2000以上網(wǎng)目。密目網(wǎng)貫穿試驗(yàn)：做耐貫穿試驗(yàn)時(shí)，將網(wǎng)與地面成30度夾角拉平，在其中心上方3米處，用5KG重的鋼管（管徑48-51mm）垂直自由落下，不穿透即為合格產(chǎn)品。密目風(fēng)的綁扎方法：用14#鉛絲將密目網(wǎng)綁扎至立桿或大橫桿上，使網(wǎng)與架體牢固的連接在一起。系蠅的材質(zhì)應(yīng)符合GB169096）腳手架的上下通道：腳手架體要設(shè)置爬梯：①爬梯寬度不小于1米，坡度以1:1為宜。②爬梯的立桿、橫桿間距應(yīng)與腳手架相適應(yīng)，基礎(chǔ)按腳手架要求處理，立面設(shè)剪刀撐。③人行斜道小橫桿間距不超過(guò)1.5米。④爬梯臺(tái)階上滿鋪腳手板，板上釘防滑條，防滑條不大于300mm。⑤設(shè)置護(hù)欄桿，上部護(hù)身欄桿1.2米，下部護(hù)身欄桿距腳手板0.67）腳手架的作業(yè)平臺(tái)：作業(yè)平臺(tái)上面要掛牌標(biāo)明控制荷載，要嚴(yán)格按照搭設(shè)方案施工。作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)計(jì)算:立桿橫距ｂ＝１m，立桿縱距Ｌ＝１.５ｍ，步距ｈ＝１.５ｍ，剪刀撐連續(xù)設(shè)置，作業(yè)平臺(tái)寬度Ｃ＝1⑴強(qiáng)度計(jì)算Ｍmax=qL2/8q=1.2(GK.C+gh)+1.4kQQK.CGK──腳手板重量GK=0.3KN/M2C──作業(yè)平臺(tái)寬度C=1Mgk──鋼管單位長(zhǎng)度gk=38N/MKQ──施工活荷載KQ=1.2N/M2QK──施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值QK=2000N/M2q=1.2*(300*1.0+38)+1.4*1.2*2000*1=405.6+3360=3765.6N/MMmax=(3765.6*12)/8=470.7N.M驗(yàn)算抗彎強(qiáng)度S=Mmax/W=470.7/5078=92.7N/MM2<205N/MM2所以安全滿足設(shè)計(jì)要求(2)計(jì)算變形查表φ48*3.5的鋼管參數(shù)E=2.06*105N/MM2(鋼管的彈性模量)I=12190mm(鋼管的截面慣性矩)W/b=5ql3/384EI=(5*3765.6*10003)/(384*2.06*105*12190)=0.19%=1/526<1/150滿足要求經(jīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算均符合強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求8）外腳手架搭設(shè)順序墩身施工腳手架搭設(shè)自下而上進(jìn)行，立桿墊板鋪完后由承臺(tái)的一側(cè)開始排尺，在墊板上用粉筆畫出立桿軸心線，然后在墊板上擺放標(biāo)準(zhǔn)底座及掃地桿→豎立桿（隨即立桿與掃地桿用直角扣件扣緊）→裝掃地小橫桿→安第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→校正立桿→安第二步大橫桿→第二步小橫桿以此類推，搭設(shè)高度9步大橫桿時(shí)安裝剪刀和橫向支撐桿。2.1.3腳手架檢查和驗(yàn)收搭設(shè)時(shí)隨施工進(jìn)度進(jìn)行交底，在檢查驗(yàn)收時(shí)隨進(jìn)度分段搭設(shè)驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方能交付使用，并履行交驗(yàn)簽字手續(xù)入檔，腳手架參加驗(yàn)收人員：施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、質(zhì)檢工程師、架子工、班組長(zhǎng)和專職安全員。2.1.4腳手架使用、維護(hù)、保養(yǎng)技術(shù)措施１、設(shè)專人每天對(duì)腳手架進(jìn)行巡回檢查，檢查立桿、墊板有無(wú)松動(dòng)，架體所有扣件有無(wú)滑扣、松動(dòng)，架體各部構(gòu)件是否完整齊全。2、作業(yè)平臺(tái)施工荷載不得超過(guò)270Kg／平方米，不得將橫桿支撐、纜風(fēng)繩等固定在腳手架上，嚴(yán)禁在腳手架上懸掛重物。3、嚴(yán)禁任何人任意拆除腳手架上任何部件。4、遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨天氣應(yīng)暫停腳手架作業(yè)，在復(fù)工前必須檢查無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)作業(yè)。2.1.5腳手架搭設(shè)時(shí)注意事項(xiàng)1、外徑48mm鋼管與其它規(guī)格的鋼管嚴(yán)禁混合使用。2、主節(jié)點(diǎn)處，固定橫向水平桿或縱向水平桿、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不大于150mm。3、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不小于140mm。4、對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝向架子的內(nèi)側(cè)，螺栓朝上，直角扣件的開口不得朝下，以確保安全。5、上架作業(yè)人員必須持證上崗，戴好安全帽，系好安全帶。6、嚴(yán)格按搭設(shè)方案施工，剪刀撐應(yīng)及時(shí)設(shè)置，不得滯后超過(guò)兩步。7、在搭設(shè)過(guò)程中，應(yīng)注意調(diào)整腳手架的垂直度，最大允許偏差100mm。2．2支座更換方案本次頂升系統(tǒng)采用自鎖式PLC液壓同步控制系統(tǒng)。在采用傳統(tǒng)的頂升工藝時(shí)，往往由于荷載的差異和設(shè)備的局限，無(wú)法根本消除油缸不同步對(duì)頂升構(gòu)件產(chǎn)生的附加內(nèi)力，具有極大的安全隱患。采用PLC液壓同步頂升技術(shù)，可從根本上解決了這一長(zhǎng)期困擾移位工程界的技術(shù)難題，PLC控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。由液壓千斤頂，精確地按照橋梁上部結(jié)構(gòu)的實(shí)際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，使頂升過(guò)程中梁體受到的附加內(nèi)力下降至最低，同時(shí)液壓千斤頂根據(jù)分布位置分組，與相應(yīng)的位移傳感器（光柵尺）組成位置閉環(huán)，以便控制頂升的位移和頂升過(guò)程中梁體的姿態(tài)，同步精度為±0.01mm，這樣就可以很好的保證頂升過(guò)程的同步性，確保頂升時(shí)梁體結(jié)構(gòu)安全。由于該頂升系統(tǒng)采用的是自鎖式千斤頂，可用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)利用螺母自鎖裝置仍可支持重物（詳見(jiàn)圖1），而且安全可靠，易于操作控制，同時(shí)設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，可保護(hù)千斤頂以利于安全操作。因此自鎖式千斤頂頂升持荷階段可不需要在墩頂和梁底布置臨時(shí)輔助支撐，可直接利用千斤頂上的螺母鎖定，避免了千斤頂回油時(shí)在輔助支撐上產(chǎn)生不均勻的壓縮變形，且節(jié)約了墩頂空間，從而使結(jié)構(gòu)更安全、更有利于支座更換施工作業(yè)。圖1超薄自鎖式千斤頂2．2．1施工操作面與支架搭設(shè)方案支架工程是本項(xiàng)目的重要分項(xiàng)工程，是本項(xiàng)目實(shí)施的起點(diǎn)，是保障后期施工順利的關(guān)鍵之一，并且為施工監(jiān)控工作提供便利條件。在橋下搭設(shè)腳手架，便于施工人員和監(jiān)控人員通行，以及頂升設(shè)備安置，同時(shí)便于對(duì)梁體、墩、臺(tái)進(jìn)行檢查。腳手架高度根據(jù)實(shí)際橋下凈高以及人員操作便利確定。2．2．2墩臺(tái)頂面垃圾清理鑒于部分支座周圍堆積有施工廢料，為進(jìn)一步檢查支座是否存在病害問(wèn)題，并保證今后梁體的自由伸縮、支座正常變形，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理。具體措施如下：1）首先清理表面松動(dòng)廢料；2）若有粘結(jié)于墩帽或梁端的雜物，采用輕小型設(shè)備進(jìn)行人工鑿除，鑿除過(guò)程應(yīng)注意避免損傷原結(jié)構(gòu)。如有損壞則采用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行修補(bǔ)。2．2．3同步頂升與支座更換方案2．2．3．1梁體同步頂升考慮到橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及橋面交通流量的實(shí)際情況，擬采用“不中斷交通，縱向逐墩、橫向同步頂升梁體”的方式進(jìn)行同步頂升。將梁體頂升到位后，對(duì)支座、墊石以及梁底進(jìn)行更換和維修改造。即在更換支座施工過(guò)程中，采用沿著縱向逐一對(duì)各墩臺(tái)上需要更換的支座進(jìn)行同步頂升（落梁）的方式進(jìn)行。為保證更換支座過(guò)程中梁體結(jié)構(gòu)以及交通運(yùn)營(yíng)安全，梁體頂升（或落梁）過(guò)程中，同一墩臺(tái)上各支點(diǎn)必須同步頂升(或落梁)。主要施工步驟為：施工準(zhǔn)備→安裝千斤頂及同步設(shè)施→設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)→試頂升、稱重→整體同步頂升梁體→頂升就位后自鎖式千斤頂鎖定（支撐臨時(shí)支撐）→第一次落梁→支座維修、更換施工→再次同步頂升→自鎖式千斤頂解鎖（拆除臨時(shí)支撐）→落梁。2．2．3．2支座更換原板式橡膠支座、盆式支座病害嚴(yán)重，支座鋼板銹蝕且部分支座周圍堵塞有垃圾，造成支座受力不均并已喪失正常使用功能。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件，根據(jù)設(shè)計(jì)方案要求，我單位進(jìn)一步研究制定了頂升、更換支座方案。結(jié)合以往的支座更換經(jīng)驗(yàn)，橡膠支座更換成功的關(guān)鍵在于梁體、墩帽頂與支座接觸面的調(diào)平，只有接觸面完全水平，才能確保支座更換后與梁體、墩帽頂墊石密貼，均勻受力，避免以后發(fā)生剪切變形、鼓脹開裂等病害。支座安裝示意圖更換支座時(shí)，要保證支座的承載能力不能低于現(xiàn)有支座的承載能力，在承載力滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，按照改造設(shè)計(jì)的要求布置新支座，這樣更利于保證支座更換前、后結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)不發(fā)生變化，確保結(jié)構(gòu)受力安全。此外，根據(jù)檢測(cè)單位提供的檢測(cè)報(bào)告，本次對(duì)橋梁的支座進(jìn)行更換、維修，其中部分更換支座位于橋臺(tái)、與中墩伸縮縫處，在更換支座的同時(shí)，必須恢復(fù)支座的縱向滑動(dòng)功能。梁體頂升和更換支座的施工總體流程圖見(jiàn)圖2.1所示。圖2.1頂升施工總體流程圖（本項(xiàng)目不中斷橋面交通）（1）技術(shù)準(zhǔn)備在認(rèn)真研究并消化設(shè)計(jì)施工圖的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況充分了解。并編制同步頂升更換支座維修施工工藝，完成施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，保證梁體同步頂升、支座維修工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。=1\*GB3①消化吸收設(shè)計(jì)施工圖以及相應(yīng)的技術(shù)文件根據(jù)橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，充分理解施工方案意圖，嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量滿足相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求。結(jié)合以往同步頂升梁體、更換支座項(xiàng)目（錫澄高速橋梁支座更換項(xiàng)目、無(wú)錫梁溪大橋加固項(xiàng)目、無(wú)錫漁港立交頂升糾偏加固項(xiàng)目、蘇州中環(huán)快速路改造六標(biāo)盆式支座更換項(xiàng)目、鎮(zhèn)江江南橋盆式支座更換項(xiàng)目）的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)對(duì)橋梁病害、施工條件的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，提出優(yōu)化調(diào)整建議，并就施工過(guò)程中可能遇到的技術(shù)性疑難問(wèn)題提前預(yù)估和做好預(yù)案，以充分準(zhǔn)備和靈活應(yīng)對(duì)施工實(shí)際問(wèn)題。=2\*GB3②認(rèn)真分析結(jié)構(gòu)特點(diǎn)當(dāng)頂升或者落梁過(guò)程中出現(xiàn)梁體頂升點(diǎn)處位移不同步的情況時(shí)，理論上梁體頂升等效于在頂升點(diǎn)處施加豎向強(qiáng)迫位移，使得結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力，如不進(jìn)行有效的控制，可能會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性裂縫病害。因此必須對(duì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真分析，總體掌握結(jié)構(gòu)的受力、變形特性。=3\*GB3③頂升前后的橋梁檢查頂升施工之前有必要對(duì)頂升橋梁及其相應(yīng)的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面地檢測(cè)，以了解橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，避免已有病害對(duì)頂升施工的安全性造成隱患，也便于在頂升過(guò)程中對(duì)已有病害做進(jìn)一步觀測(cè)；另一方面頂升施工結(jié)束后也需要全面檢測(cè)，對(duì)比頂升施工前的狀況，以判斷頂升施工是否對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損傷，若有損傷，則需要采取相應(yīng)的維修加固措施。1）外觀缺陷檢查主梁調(diào)查調(diào)查主梁的裂縫情況并詳細(xì)記錄和分析原因。支座檢查核實(shí)檢測(cè)資料。調(diào)查橋梁支座形式，查明支座是否老化，變形是否過(guò)大，位置是否正確；檢查支座是否脫空或安裝錯(cuò)誤；檢查支承墊石頂面是否有開裂、積水等現(xiàn)象。根據(jù)支座現(xiàn)狀，判斷其是否受力均勻，能否將上部結(jié)構(gòu)的作用力安全地傳遞到下部結(jié)構(gòu)，是否能保證上部結(jié)構(gòu)在支座上自由變形，以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算圖式相符合。墩帽檢查檢查墩帽有無(wú)裂縫，有無(wú)滲漏水現(xiàn)象發(fā)生；檢查混凝土的外觀質(zhì)量。橋面及其它附屬設(shè)施檢查對(duì)橋面鋪裝、伸縮縫等進(jìn)行檢查，記錄其工作狀況，如裂縫位置、形狀，伸縮縫寬度、錯(cuò)臺(tái)、堵塞等，以便于頂升前、后的對(duì)比分析。2）橋梁環(huán)境調(diào)查本調(diào)查主要是針對(duì)橋位處的地理環(huán)境調(diào)查，實(shí)地勘測(cè)地形，合理安置現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、辦公室、值班室等，為頂升施工做準(zhǔn)備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行其它必要檢查。=4\*GB3④前期試驗(yàn)為了保證施工質(zhì)量和施工周期，進(jìn)場(chǎng)前千斤頂、監(jiān)測(cè)用位移計(jì)等進(jìn)行標(biāo)定，確保萬(wàn)無(wú)一失。（2）同步頂升施工基本要求隨著公路建設(shè)的發(fā)展，橋梁頂升技術(shù)在新建橋梁施工和舊橋維修改造中已經(jīng)開始普遍采用。橋梁頂升是在需要頂升部位設(shè)置臨時(shí)頂升支撐，利用千斤頂和同步頂升設(shè)備對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行抬高或降低的移位操作，頂升就位后將自鎖式千斤頂鎖定（或漢撐臨時(shí)支撐）且保證其穩(wěn)定，然后對(duì)墩臺(tái)、支座或主梁進(jìn)行改造施工，安裝支座，最后落梁。1）橋梁頂升施工步驟通常情況下，橋梁頂升施工按照如下步驟實(shí)施：(1)搭設(shè)施工平臺(tái)（或橋梁檢測(cè)車）等施工準(zhǔn)備；(2)安放千斤頂和臨時(shí)支撐；(3)安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備；(4)試頂升（問(wèn)題反饋及處理）；(5)正式同步頂升；(6)多次同步頂升至預(yù)定位置；(7)調(diào)整臨時(shí)支撐高度并放置臨時(shí)支撐；(8)梁體支撐于千斤頂和臨時(shí)支撐上；(9)改造墊石、楔形塊、更換支座；(10)再次頂升，取出臨時(shí)支撐，同步落梁，清理現(xiàn)場(chǎng)。2）應(yīng)對(duì)和克服客觀條件限制(1)橋梁頂升施工是對(duì)既有橋梁的改造，故存在較多的約束條件，建設(shè)工程中已用的一些較好方案在實(shí)際橋梁頂升中存在無(wú)法實(shí)施的現(xiàn)象。千斤頂、輔助支撐往往需要設(shè)置在墩帽上狹小的空間內(nèi)，甚至有時(shí)根本無(wú)法直接安置，需要對(duì)墩、臺(tái)帽進(jìn)行局部鑿除處理，同時(shí)采用超薄型千斤頂，充分爭(zhēng)取和有效利用有限的空間。(2)千斤頂、輔助支撐的布設(shè)方案設(shè)計(jì)是施工組織設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一，只有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的施工單位才能靈活應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種復(fù)雜限制條件。3）施工方案應(yīng)具有可操作性(1)頂升方案須具有良好的可操作性。針對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造特點(diǎn)，可操作性受制約的因素為千斤頂尺寸、安放位置、施工操作空間等要求。(2)對(duì)于千斤頂尺寸、安放位置和施工操作空間的問(wèn)題，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件尺寸和空間位置，靈活選擇千斤頂類型及其支撐位置。(3)在荷載的作用下，千斤頂?shù)挠蛪哼_(dá)到預(yù)定值時(shí)需要一個(gè)反應(yīng)時(shí)間，并且沖擊荷載對(duì)千斤頂油缸會(huì)造成損傷，因此，考慮到頂升過(guò)程的結(jié)構(gòu)安全以及頂升設(shè)備正常工作的要求，選用安全可靠的千斤頂與臨時(shí)支撐。4）同步頂升設(shè)備要求為確保頂升過(guò)程中的橋梁結(jié)構(gòu)安全，本項(xiàng)目采用的同步頂升控制系統(tǒng)具有如下特點(diǎn):(1)在各頂升點(diǎn)液壓缸壓力可控的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)位移同步；(2)頂升系統(tǒng)能夠?qū)Ω饕簤焊椎膲毫臀灰七M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和動(dòng)態(tài)調(diào)控；(3)不需要人工干預(yù)，自動(dòng)化程度高，應(yīng)具有智能監(jiān)測(cè)和控制的能力；(4)具有自動(dòng)報(bào)警功能，在達(dá)到預(yù)先設(shè)定的行程或負(fù)載限制時(shí)自動(dòng)鎖定；(5)當(dāng)油缸（千斤頂）和油路發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)鎖定，自動(dòng)保持油缸的壓力不變（千斤頂油壓不降）；(6)頂升設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)每1mm的級(jí)差分級(jí)同步頂升和同步落梁的功能；(7)同一油路的千斤頂位移同步誤差須控制在0.2mm以內(nèi)。(8)位移作為主控。鑒于梁體對(duì)強(qiáng)迫位移的敏感性，我公司采用計(jì)算機(jī)同步頂升（下降）控制技術(shù)，對(duì)該橋進(jìn)行同步頂升（下降），更換支座。橋梁同步頂升是一項(xiàng)繁瑣且重要的工作，必須有可靠先進(jìn)的裝備和科學(xué)的工藝，因此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在頂升、抬高過(guò)程中，進(jìn)行位移和頂升力雙控，能確保構(gòu)件在重載頂升中的安全。本項(xiàng)目采用計(jì)算機(jī)控制同步頂升、下降液壓系統(tǒng)進(jìn)行施工，該系統(tǒng)為原裝進(jìn)口設(shè)備，控制精度完全滿足設(shè)計(jì)要求。配備有先進(jìn)的高精度位移傳感器、壓力傳感器、電磁閥、輸入、輸出軟件模塊、多點(diǎn)控制同步頂升，自動(dòng)顯示頂升力和頂升高度數(shù)值。具有自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，在達(dá)到預(yù)先設(shè)定的行程或負(fù)載限制時(shí)自動(dòng)停機(jī)，當(dāng)油缸（千斤頂）和油路發(fā)生故障時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)鎖定，操作安全可靠。（3）同步頂升理論分析同步頂升系統(tǒng)一般由計(jì)算機(jī)控制器、油缸控制閥、高精度位移傳感器及電纜、速度控制閥、電磁閥、液壓泵、油缸、油路塊等構(gòu)成。計(jì)算機(jī)控制器反饋的頂升力數(shù)據(jù)、高精度位移傳感器反饋的位移數(shù)據(jù)，對(duì)位移較小處增加油壓，對(duì)位移較大處減小油壓，通過(guò)數(shù)次迭代，使各點(diǎn)位移趨于同步。同步頂升中頂升力與頂升位移之間的物理關(guān)系可表述為：式中：PG——梁體自重引起的各頂升點(diǎn)反力；P——施工過(guò)程中的實(shí)際頂升力；Δre——相對(duì)位移差；Δ——實(shí)測(cè)頂升位移量；Δmin——實(shí)測(cè)最小頂升位移量；K——結(jié)構(gòu)剛度，某點(diǎn)發(fā)生單位頂升量時(shí)需要的頂升力。計(jì)算機(jī)程序通過(guò)多次迭代以使[PG]=[P]、[Δre]=0，依此指令頂升系統(tǒng)進(jìn)行頂升力調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)各頂升點(diǎn)位移同步。但在實(shí)際頂升中，由于多種因素的影響，難以實(shí)現(xiàn)[Δre]=0，而是有一個(gè)容許誤差，并且是一個(gè)逐步調(diào)整的過(guò)程：（1）頂升力反映的是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，頂升位移反映的是結(jié)構(gòu)位移而不完全是設(shè)備行程，因設(shè)備控制精度誤差，位移同步指令的發(fā)出與執(zhí)行存在滯后，尤其在[Δre]小于控制精度時(shí)，迭代過(guò)程不易收斂。因此，位移同步控制一般以[Δre]小于控制精度為止。（2）在抬升較大位移量的情況下，有一些設(shè)備能夠做到連續(xù)抬升而不需要人為干預(yù)，也可能需要人為分成多個(gè)階段進(jìn)行頂升，但無(wú)論哪種方式，都存在位移不同步誤差不斷積累和消除的過(guò)程。為了確保結(jié)構(gòu)受力安全，位移同步控制過(guò)程中[Δre]必須能夠達(dá)到設(shè)備精度，而且當(dāng)累計(jì)的實(shí)際不同步量值大于[Δre]時(shí)，必須采取人為或設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行頂升力調(diào)整。（3）對(duì)于多點(diǎn)同步頂升，各支點(diǎn)反力本身存在差異，多個(gè)頂升點(diǎn)之間頂升力的調(diào)整也是相互影響的，即使通過(guò)初期頂升達(dá)到位移同步，后續(xù)階段頂升過(guò)程中這些差異或者影響仍然是存在的，頂升系統(tǒng)需要不斷地進(jìn)行調(diào)整、控制。鑒于以上分析，對(duì)梁體同步頂升，應(yīng)以位移控制為主，要求頂升設(shè)備具備稱重功能，同步精度±0.5mm，為避免出現(xiàn)不同步位移過(guò)大、設(shè)備能夠更準(zhǔn)確地對(duì)頂升力進(jìn)行不斷調(diào)整，一般采用頂升速度控制3分鐘1mm。（4）頂升過(guò)程控制技術(shù)要點(diǎn)=1\*GB3①同步頂升的安全控制橋梁同步頂升是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜的工程，必須保證頂升施工的安全。頂升過(guò)程中的安全性包括結(jié)構(gòu)的安全性、設(shè)備的可靠性及施工操作人員的安全。a.確保梁體的安全性梁體頂升過(guò)程中應(yīng)該避免出現(xiàn)較大的強(qiáng)迫位移，否則易使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加內(nèi)力（如橋面連續(xù)處、鉸縫內(nèi)力增大等），從而影響結(jié)構(gòu)安全。b.確保頂升點(diǎn)處橋梁結(jié)構(gòu)的局部安全由于在頂升過(guò)程中，梁體和墩臺(tái)頂面著力點(diǎn)存在集中力，該處需要著重加強(qiáng)，避免在頂升過(guò)程中出現(xiàn)局部損傷，進(jìn)而影響橋梁結(jié)構(gòu)安全。c.確保頂升過(guò)程中的施工安全頂升過(guò)程中，如果千斤頂出現(xiàn)漏油或其他故障，可能導(dǎo)致梁體不均勻頂升，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致梁體傾覆。因此，需在梁體頂升過(guò)程中采用安全鋼墊板進(jìn)行保護(hù)，供油系統(tǒng)采用鎖定裝置和報(bào)警系統(tǒng)，保護(hù)梁體不發(fā)生整體傾覆。同時(shí)，頂升時(shí)不能一次到位，要分批次頂升。d.其他關(guān)注施工過(guò)程中交通、高空作業(yè)、腳手架防護(hù)、用電等安全問(wèn)題。=2\*GB3②橋梁同步頂升的臨時(shí)鋼墊塊支撐設(shè)計(jì)頂升過(guò)程應(yīng)采用分級(jí)頂升，每一級(jí)行程的最大位移控制在1mm以內(nèi)，頂升速度控制在3分鐘1mm以更為平穩(wěn)(規(guī)范規(guī)定是2分鐘1mm)，頂升到位后，靠計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)鎖定千斤頂，不回油。對(duì)千斤頂?shù)馁|(zhì)量要求非常高。在千斤頂鎖定后，一般安裝臨時(shí)鋼墊塊作為輔助支撐，防止出現(xiàn)突發(fā)情況。我單位采用自鎖式千斤頂作為輔助支撐，噸位大、控制精度較高且操作便利，可靈活地適應(yīng)各種凈高條件。圖3.2、3.3為本項(xiàng)目采用的臨時(shí)支撐構(gòu)件。圖3.2鋼板臨時(shí)支撐圖圖3.3自鎖式千斤頂=3\*GB3③橋梁頂升過(guò)程的同步監(jiān)控橋梁的同步頂升需分級(jí)、緩慢完成，因此對(duì)橋梁頂升過(guò)程中的整個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡、整體姿態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控是關(guān)乎橋梁結(jié)構(gòu)安全的重要環(huán)節(jié)。由施工單位所進(jìn)行的監(jiān)控，其重點(diǎn)是位移監(jiān)控，通過(guò)位移監(jiān)控了解橋梁的實(shí)時(shí)姿態(tài)（在終端上顯示），通過(guò)同步控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)位移與頂升力（油壓）之間的協(xié)調(diào)，使得各頂升點(diǎn)處位移同步。監(jiān)控內(nèi)容包括橋梁整體姿態(tài)、位移等，監(jiān)控工作要貫穿于頂升、持荷和落梁的整個(gè)施工過(guò)程中。根據(jù)梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，考慮在墩、臺(tái)處同步頂升梁對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響，在頂升和更換支座過(guò)程中，必須對(duì)梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控。主要監(jiān)控內(nèi)容為：①各頂升點(diǎn)處梁體的豎向位移以及位移差；②裂縫（如有）病害的發(fā)生及發(fā)展情況；③派專人對(duì)伸縮縫、橋面鋪裝進(jìn)行外觀檢查，以及伸縮縫的伸縮變形、錯(cuò)臺(tái)情況。=4\*GB3④各施力點(diǎn)頂升力的有效傳遞由于千斤頂頂升力較大，各施力點(diǎn)的反力需要有效的傳遞至墩臺(tái)基礎(chǔ)或者臨時(shí)支撐基礎(chǔ)，同時(shí)不能造成結(jié)構(gòu)的破壞，因此必須采取可靠的措施予以保證。=5\*GB3⑤頂升梁段對(duì)橋梁其他部位影響對(duì)于已建成的橋梁，頂升施工必然牽一發(fā)而動(dòng)全身，梁體在頂升抬高過(guò)程中，各聯(lián)系構(gòu)件或設(shè)施必然會(huì)受到影響，比如伸縮縫、管線等。因此在頂升之前需要詳細(xì)調(diào)查，確保施工過(guò)程和相關(guān)構(gòu)件的安全。=6\*GB3⑥落梁后梁底標(biāo)高控制對(duì)于已建成橋梁，恒載作用下內(nèi)力分配已完成，必須使梁體頂升過(guò)程中各支點(diǎn)的相對(duì)位移量控制在安全范圍之內(nèi)。因此，頂升前要測(cè)量支點(diǎn)處梁體標(biāo)高，頂升和落梁過(guò)程中需要監(jiān)控梁體各支點(diǎn)的相對(duì)位移，落梁后要確保梁體恢復(fù)至原有標(biāo)高處，保證梁體結(jié)構(gòu)安全。（5）同步頂升更換支座工藝流程1)施工準(zhǔn)備=1\*GB3①搭設(shè)施工腳手架在橋下搭設(shè)腳手架，便于施工人員和監(jiān)控人員通行，以及頂升設(shè)備安置，同時(shí)便于對(duì)板梁梁體及墩帽進(jìn)行檢查。腳手架高度根據(jù)實(shí)際墩臺(tái)高度以及人員操作便利確定。=2\*GB3②現(xiàn)場(chǎng)檢查與測(cè)量在梁體頂升、支座更換的整個(gè)過(guò)程中，梁體的標(biāo)高在發(fā)生變化，為了保證支座更換后板梁能夠準(zhǔn)確回復(fù)至更換前的標(biāo)高（誤差不超過(guò)0.5mm），進(jìn)場(chǎng)后的現(xiàn)場(chǎng)檢查與測(cè)量非常重要。進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，持荷過(guò)程中也應(yīng)進(jìn)行檢查?，F(xiàn)場(chǎng)檢查主要通過(guò)目測(cè)針對(duì)梁體進(jìn)行。針對(duì)各跨梁，檢查梁體是否有存在裂縫病害，對(duì)既有病害詳細(xì)記錄、標(biāo)記，并對(duì)裂縫成因進(jìn)行分析，在持荷過(guò)程中對(duì)裂縫寬度變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以確保結(jié)構(gòu)受力安全。在頂升前，需要對(duì)原支座處梁底面至墩臺(tái)頂面的凈高進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，確定原梁底面的標(biāo)高，為調(diào)平、千斤頂與輔助支撐布設(shè)以及新支座安裝做準(zhǔn)備。=3\*GB3③清理墩帽施工垃圾對(duì)橋梁墩帽頂面的垃圾，如影響千斤頂、臨時(shí)支撐安置或者新支座安裝，則應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段即進(jìn)行清理；其他部分施工垃圾，在梁體同步頂升到位后進(jìn)行清理。=4\*GB3④墩臺(tái)頂面切割根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，結(jié)合頂升千斤頂、臨時(shí)支撐的尺寸，在板梁底面與墩帽頂面之間凈高很小的情況下，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，采取如下措施進(jìn)行處理：在實(shí)施主梁同步頂升施工之前，首先對(duì)墩帽頂面（墊石）進(jìn)行切割，具體切割長(zhǎng)度（L切割）應(yīng)根據(jù)千斤頂、臨時(shí)支撐構(gòu)件的幾何尺寸及布置位置進(jìn)行綜合確定，切割深度為混凝土保護(hù)層厚度，但不得損傷內(nèi)部鋼筋。在支座更換完成后，采用結(jié)構(gòu)膠修復(fù)。=5\*GB3⑤千斤頂及臨時(shí)支撐布置(1)組合箱梁支座同步頂升施工前，需要首先確定千斤頂及臨時(shí)支撐位置。橋梁墩臺(tái)各支點(diǎn)同步頂升平面布置，每片組合箱梁腹板下方布置2個(gè)千斤頂100T千斤頂。支反力為100T，頂升保險(xiǎn)系數(shù)為2.0＝200T/100T。組合箱梁頂升千斤頂布置圖：組合箱梁橋千斤頂、應(yīng)變計(jì)、位移計(jì)立面布置示意圖組合箱梁橋臺(tái)千斤頂平面布置圖組合箱梁中墩千斤頂平面布置圖（2）廖家溝大橋主墩梁支座更換同步頂升施工前，需要首先確定自鎖式千斤頂支撐位置。18#主墩支點(diǎn)同步頂升平面布置64個(gè)200T自鎖千斤。主墩支反力約3500T，保險(xiǎn)系數(shù)為3.66＝200T*64/3500T。主墩千斤頂立面布置示意圖主墩千斤頂平面布置示意圖（3）廖家溝大橋35#臺(tái)支座更換同步頂升施工前，需要首先確定自鎖式千斤頂支撐位置。梁體墩臺(tái)支點(diǎn)同步頂升平面布置12個(gè)200T自鎖千斤。主墩支反力約600T，保險(xiǎn)系數(shù)為4.0＝200T*12/600T。35#臺(tái)臺(tái)帽頂千斤頂平面布置示意圖4）現(xiàn)澆連續(xù)梁雙柱墩支座更換同步頂升施工前，需要首先確定自鎖式千斤頂支撐位置。橋梁墩柱各支點(diǎn)同步頂升平面布置每支座周圍布設(shè)10個(gè)200T自鎖式千斤。支反力為600T，頂升保險(xiǎn)系數(shù)為：3.33＝2000T/600T。=1\*GB3①反力基礎(chǔ)及千斤頂布置方式墩柱頂采用鋼包箍加固防止劈裂。擴(kuò)大柱頂頂升作業(yè)面作為受力基礎(chǔ)，以放置千斤頂，進(jìn)行主梁的頂升作業(yè)。頂升鋼包箍將由鋼結(jié)構(gòu)廠家專業(yè)設(shè)計(jì)加工確保承載力。千斤頂、位移計(jì)布置示意圖鋼抱箍采用兩塊半圓弧型Q235鋼板（板厚t=8mm）制成，抱箍高1m，采用焊接聯(lián)接。柱頂找平鋼板除墊石以外采用全部焊接成整體并與鋼包箍焊成整體，鋼板厚度為10mm。對(duì)墩柱混凝土抗襞裂加固。為了不影響美觀，鋼抱箍在施工之后拆除，在施工過(guò)程中應(yīng)注意保持墩身的完整。2）頂升施工在完成液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝調(diào)試后，開始進(jìn)行頂升施工。頂升過(guò)程采用頂升力和位移雙控，當(dāng)實(shí)際頂升力接近設(shè)計(jì)噸位時(shí)，放緩頂升速度，并由專人在頂升過(guò)程中試取原支座。當(dāng)頂升至合適高度后，安置臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐與板梁底面、墩帽頂面之間放置10mm厚鋼墊板。臨時(shí)支撐應(yīng)可以微調(diào)，且采用機(jī)械鎖定，防止鎖定松動(dòng)。具體施工措施如下。a.同步頂升梁體我公司采用計(jì)算機(jī)同步頂升（下降）控制技術(shù)，對(duì)該橋進(jìn)行同步頂升（下降），更換支座。橋梁同步頂升是一項(xiàng)繁瑣且重要的工作，必須有可靠先進(jìn)的裝備和科學(xué)的工藝，因此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在頂升、抬高過(guò)程中，進(jìn)行位移和頂升力雙控，能確保構(gòu)件在重載頂升中的安全。b.頂升過(guò)程中結(jié)構(gòu)受力安全控制支座更換的主要實(shí)施階段可以分為：頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段，從設(shè)計(jì)上可以確保臨時(shí)支撐的穩(wěn)定性，采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實(shí)施，而對(duì)結(jié)構(gòu)受力安全影響相對(duì)顯著的階段是頂升、落梁階段。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施必須達(dá)到以下原則：（1）施工過(guò)程中頂升力和頂升點(diǎn)位移雙控，以頂升點(diǎn)處的板梁位移為主要控制指標(biāo)，尤其應(yīng)嚴(yán)格控制同一墩處橫向各頂升點(diǎn)處的豎向頂升高差不大于0.2mm；（2）必須進(jìn)行試頂升以檢驗(yàn)各支點(diǎn)處的頂升力量值是否與實(shí)際相符，頂升力的總體分配是否正常，應(yīng)根據(jù)試頂升稱重的實(shí)際情況調(diào)整千斤頂布置方式和油路連接方式，同步頂升設(shè)備必須具備稱重功能；（3）根據(jù)千斤頂?shù)男谐桃皂斏?mm~2mm作為一個(gè)階段，緩慢、平穩(wěn)頂升；（4）根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)位移情況，在監(jiān)理和監(jiān)控監(jiān)督下進(jìn)行施工，一旦出現(xiàn)位移超限或其他異常情況時(shí)，立即停止施工，及時(shí)查找原因。c.起頂力和頂升高度根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目對(duì)于一個(gè)墩臺(tái)而言均采用整體頂升法，確定橋臺(tái)、橋墩處的最大容許頂升高度均為5mm，且橋臺(tái)、橋墩處橫橋向頂升最大高差不得超過(guò)0.2mm；同一橋墩處縱向兩排支座的最大頂升高差均也不得超過(guò)0.2mm。需要注意的是：(1)配置千斤頂噸位時(shí)需考慮一定的富余量，應(yīng)不小于“恒載+活載”的理論支反力的2倍；(2)千斤頂及臨時(shí)支撐的布置應(yīng)盡量確保梁體在同步頂升過(guò)程中的平衡；(3)事先準(zhǔn)備一定數(shù)量性能完好的千斤頂以做備用。為準(zhǔn)確控制起頂力，保證梁體在安全受力的狀況下完成整個(gè)頂升、持荷、落梁過(guò)程，按照設(shè)計(jì)提供的各支座處的支反力初步控制起頂力。根據(jù)以往同類橋梁的頂升經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際支反力可能由于施工等原因可能與設(shè)計(jì)有些出入。我單位采用先進(jìn)的同步頂升控制系統(tǒng)和頂升設(shè)備，具有準(zhǔn)確的稱重功能，完全可以滿足施工要求。為準(zhǔn)確控制起頂力，保證梁體在安全受力的狀況下完成整個(gè)頂升、持荷、落梁過(guò)程，在千斤頂安置完成后即進(jìn)行試頂升，頂升量控制在1mm以內(nèi)，以支座與梁底楔形塊脫離為準(zhǔn)，此時(shí)的頂升力即為梁體起頂力。按照設(shè)計(jì)要求，頂升過(guò)程中縱橋向相鄰橋墩頂升點(diǎn)之間的最大位移不同步量值為5mm，橫橋向頂升點(diǎn)之間的最大位移不同步量值一般為0.2mm。梁的整體頂升高度應(yīng)控制在5mm之內(nèi)，且越小越好，以取出支座方便為宜，如果現(xiàn)場(chǎng)難以取出應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。3)持荷階段施工a.支座墊石維修(1)為了確保更換后安裝的支座均勻受壓，在拆除病害支座的同時(shí)對(duì)加墊鋼板、嚴(yán)重破損砂漿墊層等(如有)也一并進(jìn)行拆除。在拆除病害支座后，應(yīng)首先檢測(cè)現(xiàn)有支座墊石有無(wú)損傷（如破損、缺角等），如果存在損傷，采用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行分層批嵌修補(bǔ)；(2)如存在支座脫空或偏位，在拆除支座后上下找平重新安設(shè)計(jì)位置進(jìn)行安裝；(3)墩臺(tái)一般未設(shè)置墊石，但支座下方有1cm～2cm厚度不均的找平砂漿層，應(yīng)采用小功率電錘鑿除然后采用結(jié)構(gòu)膠分層修復(fù)至預(yù)定標(biāo)高；(4)上述預(yù)定墊石標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有梁底標(biāo)高、支座厚度以及支座壓縮量確定；(5)支座墊石頂面應(yīng)采取水準(zhǔn)尺進(jìn)行檢查，如果墊石頂面不平整，應(yīng)將其頂面鑿毛，采用結(jié)構(gòu)膠找平支座墊石頂面，但批嵌厚度不能過(guò)厚，以免影響到支座的安裝；(6)安裝支座前采用砂輪將墊石頂面打毛，用結(jié)構(gòu)膠找平、打磨。b.梁底調(diào)平處理在梁體同步頂升到位后，對(duì)梁底預(yù)埋鋼板進(jìn)行打磨除銹處理。若梁底預(yù)埋鋼板表面不平整，在除銹之后可采用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行調(diào)平處理。c.支座滑動(dòng)面調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)，梁底預(yù)埋鋼板已生銹，部分支座出現(xiàn)較大剪切變形。因此，本次維修時(shí)調(diào)整其滑動(dòng)面，恢復(fù)其縱向滑動(dòng)功能，同時(shí)對(duì)梁底預(yù)埋鋼板作防銹處理。與此同時(shí)，為了確保橋臺(tái)滑動(dòng)支座的滑動(dòng)功能，同時(shí)也是為了方便梁底調(diào)平、提高調(diào)平精度，需在板梁底面粘貼一塊不銹鋼鋼板，不銹鋼板應(yīng)以超出支座邊緣5cm以上為準(zhǔn)，即其平面尺寸應(yīng)≥30cm×30cm，以免滑動(dòng)支座滑出鋼板。不銹鋼板厚度厚應(yīng)不小于1mm，宜使用2㎜鏡面不銹鋼板。d.支座安裝支座墊石處理完畢且達(dá)到要求后，在各支座墊石上放置相應(yīng)類型的新支座，相關(guān)注意要點(diǎn)如下：(1)梁體頂升前后，須測(cè)量各支座處梁底標(biāo)高，保證支座更換完畢梁底標(biāo)高與頂升前標(biāo)高一致；(2)支座更換之前需要對(duì)原有支座在蓋梁上的位置進(jìn)行標(biāo)記，新支座安裝時(shí)，盡量按照原有位置安放。若原有支座出現(xiàn)明顯偏位，應(yīng)在梁體同步頂升到位后根據(jù)梁底預(yù)埋鋼板位置重新確定新支座的安裝位置；(3)在同一墩（臺(tái)）上的同一排支座，其橫向位置成一條線，且到墩臺(tái)橫向中心線的垂直距離一致，以原預(yù)埋鋼板為準(zhǔn)；(4)在同一橋墩上的兩排支座，各自與橋墩橫向中心線的垂直距離必須相等，避免在支座位置出現(xiàn)偏心受壓現(xiàn)象；(5)安裝支座時(shí)，支座外圍距離支座墊石邊緣最小距離應(yīng)≥5cm；(6)注意橋梁墩臺(tái)設(shè)置的非滑動(dòng)和滑動(dòng)支座不能有誤和相互混淆：橋臺(tái)處設(shè)置滑動(dòng)支座；橋墩處設(shè)置非滑動(dòng)支座；(7)為減小頂升誤差，本次僅一次性落梁。即落梁前，將支座墊石全部修復(fù)完畢、調(diào)平，且墊石頂面與梁底的凈距滿足支座安裝厚度；(8)如果調(diào)整了新支座的厚度且與現(xiàn)有支座尺寸有差異，則安裝時(shí)需要改造支座墊石，以滿足要求，且支座頂?shù)酌娴钠秸刃铦M足規(guī)范要求；(9)應(yīng)按要求正確安放支座，確保支座上、下表面與梁底及臺(tái)帽蓋梁密貼以保證支座頂、底面全部參與受力。4)落梁施工a.整體同步回落落梁過(guò)程采用頂升力和位移雙控。落梁前，檢查新支座頂面與梁底楔形塊底面之間的實(shí)際高度，并與理論計(jì)算值進(jìn)行核對(duì)。先卸除臨時(shí)支撐，再同步進(jìn)行千斤頂回油。落梁過(guò)程中，嚴(yán)格控制同一橋墩相鄰頂升點(diǎn)之間的頂升高差在0.2mm之內(nèi)。根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)要求，縱橋向相鄰墩之間的頂升高差在5mm之內(nèi)。為減小頂升誤差，保證落梁后支座不脫空，本次分級(jí)落梁。即落梁前，將支座墊石全部修復(fù)完畢、調(diào)平，且墊石頂面與梁底面間的凈距滿足支座安裝厚度，然后再分級(jí)落梁。為了保證落梁精度，相關(guān)要點(diǎn)如下：(1)確定支座總壓縮量由相應(yīng)廠家提供或參考支座廠家提供的支座試驗(yàn)壓縮曲線確定；(2)根據(jù)支座壓縮量、梁底標(biāo)高、支座厚度確定墊石修復(fù)標(biāo)高；(3)墊石修復(fù)材料（結(jié)構(gòu)膠）完全固化后再進(jìn)行落梁，通過(guò)支座的壓縮，使梁體盡可能的回復(fù)至原有標(biāo)高處；(4)落梁時(shí)，各千斤頂同步回油，嚴(yán)格控制同一橋臺(tái)上的各支點(diǎn)同步落梁，由計(jì)算機(jī)控制同步下降液壓系統(tǒng)完成。落梁過(guò)程中按照每級(jí)1mm的順序進(jìn)行，同樣實(shí)行頂升力和位移雙控的原則，保證梁體回落到頂升前的標(biāo)高處。b.梁體與墩帽間凈空控制支座病害處治、支座更換的控制原則是支座更換完畢后，支座處梁底標(biāo)高維持不變。因此，對(duì)各個(gè)施工階段梁與支座墊石之間的凈空控制作如下要求：（1）在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)對(duì)梁與支座墊石或墩帽頂面之間的凈高進(jìn)行測(cè)量，該凈高也是落梁后必須達(dá)到的凈高。（2）為確保落梁后各支座受力均勻、符合原設(shè)計(jì)要求，落梁前仍應(yīng)對(duì)同一墩臺(tái)各支座墊石頂面至上鋼板底面的凈空進(jìn)行測(cè)量，以確保各墩臺(tái)墊石頂面至上鋼板底面的凈空差異在0.5mm之內(nèi)。（5）頂升、落梁關(guān)鍵施工技術(shù)橋梁同步頂升、更換支座工程，同步頂升是關(guān)鍵，是核心。為了保證同步頂升順利進(jìn)行，應(yīng)該遵循安全第一的原則。頂升系統(tǒng)能夠順利將橋梁結(jié)構(gòu)托起來(lái)，頂升過(guò)程中要保證頂升系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，頂升高度除了要滿足結(jié)構(gòu)安全的允許限值，還要有足夠的操作空間，保證支座能順利拆卸和安裝，最后梁體要下落到頂升前的標(biāo)高處，避免給連續(xù)梁橋造成附加內(nèi)力。頂升前應(yīng)落實(shí)的工作搭設(shè)施工平臺(tái)；必須對(duì)頂升點(diǎn)所在墩臺(tái)處附近的梁表面進(jìn)行檢查，檢查裂縫等缺陷的性狀與分布情況；進(jìn)行墩帽頂面、墊石清理，鑿除松散砼，結(jié)構(gòu)膠找平、修補(bǔ)、打磨、校準(zhǔn)水平，以保證千斤頂支撐點(diǎn)水平；用精密水準(zhǔn)儀測(cè)各支座處梁底標(biāo)高；預(yù)準(zhǔn)備好鑿除、調(diào)整修復(fù)墊石、楔形塊疏松混凝土的專用設(shè)備等。梁底標(biāo)高控制橋梁經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)，恒載作用下的內(nèi)力分配已完成，為保證結(jié)構(gòu)受力安全，施工操作盡量不要造成結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分配，因此，必須保證頂升前、后梁體的相對(duì)位置不變。因此，頂升施工前和落梁后需要測(cè)量其標(biāo)高，保證支座更換完畢，梁底標(biāo)高不變。本項(xiàng)目準(zhǔn)備采用精密水準(zhǔn)儀、百分表、位移傳感器等設(shè)備控制梁底標(biāo)高和頂升位移，控制落梁后支座處的梁底標(biāo)高與頂升前基本一致。起頂力和頂升高度控制起頂力為準(zhǔn)確控制起頂力，保證梁體在安全受力的狀況下起頂，頂升前需計(jì)算墩帽頂面受力值和模擬起梁時(shí)的各種受力狀況。其中，千斤頂能承受的最大頂升重量須超過(guò)2倍的梁體支反力（即F≥2.0R），且能夠安全承受和適應(yīng)橋面活載作用產(chǎn)生的支反力、轉(zhuǎn)角變形。頂升高度梁體頂升高度主要有以下幾個(gè)方面控制：=1\*GB3①按照設(shè)計(jì)要求控制各墩臺(tái)處的頂升量不大于5mm。如果支座還無(wú)法取出，須采用橋梁博士軟件進(jìn)行頂升高度計(jì)算，頂升時(shí)確保頂升高度不超過(guò)限值。=2\*GB3②頂升高度以支座脫空，且能取出為準(zhǔn)；=3\*GB3③新支座能順利安裝。鑒于以上幾條，梁體頂升高度視現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定。頂升工藝人員配備，頂升前應(yīng)對(duì)參加頂升的管理人員和操作人員進(jìn)行明確的分工，并進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容應(yīng)包括組織機(jī)構(gòu)、分工崗位、崗位職責(zé)、緊急頻道處理信號(hào)、信息渠道常用術(shù)語(yǔ)、及施工禁止項(xiàng)等；安裝液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂、位移傳感器、壓力傳感器、應(yīng)變傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)等。對(duì)計(jì)算機(jī)控制同步頂升、下降系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試；測(cè)量支座處與梁底標(biāo)高；預(yù)緊，稱重，單點(diǎn)調(diào)整，各點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄，試頂升，檢查各點(diǎn)受力情況，同時(shí)檢查計(jì)算機(jī)控制器單點(diǎn)頂升量；試頂升1mm，檢查各點(diǎn)誤差情況，無(wú)情況，再試頂2mm，再檢查，逐步進(jìn)行，塞放臨時(shí)支撐，計(jì)算機(jī)自動(dòng)鎖定液控閥，保持油缸壓力不變，并持荷觀察，整個(gè)頂升過(guò)程實(shí)行“雙控”；試頂升完畢，持荷安裝臨時(shí)支撐，墊塊，詳細(xì)觀察和檢查鋼結(jié)構(gòu)支架體系有無(wú)明顯變形、異響、焊縫開裂，以及梁底面是否有混凝土壓碎及裂縫等，確定無(wú)誤后，再頂升所需要的位置。千斤頂?shù)谝淮位赜透髑Ы镯斖巾斏侥苋〕錾箱摪搴椭ё鶗r(shí)，并安放好鋼墊塊，無(wú)誤后方可落梁，落梁后無(wú)任何情況后，各千斤頂同步回油、落梁。落梁過(guò)程要保持梁體整體平衡，由計(jì)算機(jī)控制同步頂升、下降液壓系統(tǒng)完成，同步頂升和整體落梁需分?jǐn)?shù)次進(jìn)行，直到梁體落實(shí)為止，并反復(fù)觀察檢查。頂升過(guò)程中，對(duì)梁豎向頂升位移進(jìn)行監(jiān)控。過(guò)程施工安全控制措施.1同步控制系統(tǒng)的一般程序同步頂升、下降計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的工藝流程如圖3.9所示。圖3.9同步控制系統(tǒng)的工藝流程圖.2頂升和落梁行程控制采取雙控頂升，抬高梁體是一項(xiàng)非常復(fù)雜，且?guī)в幸欢ㄎｋU(xiǎn)性的工作，如何保證整體頂升工作的順利進(jìn)行，確保梁體在頂升過(guò)程中同步上升、回落是整個(gè)工作的關(guān)鍵所在，因此，計(jì)算機(jī)對(duì)控制器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、鎖定系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)等設(shè)備提出了更高的要求。操作人員按統(tǒng)一號(hào)令，將梁同步頂升至剛離開支座時(shí)停止，觀察千斤頂上接觸面混凝土有無(wú)局部受壓破損跡象。靜置數(shù)分鐘若無(wú)異常出現(xiàn)，繼續(xù)頂升一個(gè)行程后停一下，觀察千斤頂持荷是否穩(wěn)定，梁體各處頂升高度是否一致，若一切正常再重復(fù)上述操作，直至同步落梁至支座上。頂升或落梁過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)解決后重試，直至一切正常。.3裂縫的觀察與控制在梁體頂起時(shí)，對(duì)裂縫變化情況進(jìn)行觀測(cè)，如果有裂縫等異常情況出現(xiàn)則必須停止頂升，查找原因，經(jīng)采取措施和查出原因后，方可再進(jìn)行頂升。對(duì)各支點(diǎn)的支撐情況細(xì)致觀察，如有松動(dòng)或移位立即停止。對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)變控制有急劇變化等異常狀況，應(yīng)立即停上頂升，查明并解決問(wèn)題后再頂升。（7）頂升施工監(jiān)控1）頂升施工監(jiān)控目的本項(xiàng)目施工監(jiān)控的主要目的是，在橋面交通不中斷的情況下，在梁體頂升、回落施工過(guò)程中，監(jiān)測(cè)各個(gè)頂升點(diǎn)處梁體的豎向位移，通過(guò)同步控制系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)整，使得板梁的總頂升量及各頂升點(diǎn)之間的豎向頂升高差能夠滿足設(shè)計(jì)要求，保障結(jié)構(gòu)受力安全，確保施工完成后的結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力狀態(tài)維持更換前，并且在結(jié)構(gòu)處于不利狀態(tài)時(shí)通過(guò)同步控制系統(tǒng)及時(shí)預(yù)警，指導(dǎo)進(jìn)行下一步施工。此外，保證落梁后新支座能夠與支座下墊石及板梁底面密貼也是施工監(jiān)控的目的之一。2）施工監(jiān)控主要內(nèi)容根據(jù)同步頂升控制的需要，施工監(jiān)控的重點(diǎn)是：梁體豎向位移、應(yīng)力、裂縫等。施工監(jiān)控包括在頂升、持荷、落梁期間的連續(xù)監(jiān)測(cè)、控制。板梁頂升監(jiān)控不同于箱梁頂升，同一墩、臺(tái)處的頂升點(diǎn)較箱梁橋更多。因橋面連續(xù)、鉸縫等構(gòu)造特點(diǎn)，每一墩臺(tái)處的頂升量不可能大，尤其在橋墩處頂升時(shí)，要求順橋向兩排頂升點(diǎn)之間的頂升量差異不得大于0.2mm，對(duì)設(shè)備及監(jiān)控系統(tǒng)的精度要求非常高；同時(shí)，鉸縫對(duì)強(qiáng)迫位移的影響也是非常敏感的，尤其是在橋面通車情況下進(jìn)行頂升施工。這就要求在整個(gè)頂升或者落梁的過(guò)程中，必須以位移同步作為控制目標(biāo)，平穩(wěn)、緩慢地頂升或落梁到位。a.監(jiān)控工況在梁體試頂升階段已經(jīng)開始進(jìn)行頂升豎向位移監(jiān)控，以控制同步頂升的位移量。除此之外，在頂升、持荷、落梁的各個(gè)階段，對(duì)如下關(guān)鍵工況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控：1）分級(jí)頂升過(guò)程中，對(duì)每一個(gè)頂升點(diǎn)處梁的豎向位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制分級(jí)頂升量值以及各頂升點(diǎn)之間的高差；2）頂升至設(shè)計(jì)要求的量值后，停止頂升并持荷，監(jiān)測(cè)板梁的豎向位移以及千斤頂支撐的穩(wěn)定性，待板梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，撐緊輔助支撐，千斤頂回油，完成體系轉(zhuǎn)換；3）分級(jí)落梁過(guò)程中，對(duì)每一個(gè)頂升點(diǎn)處板梁的豎向位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制分級(jí)頂升量值以及各頂升點(diǎn)之間的高差。位移監(jiān)測(cè)的同時(shí)，對(duì)裂縫等進(jìn)行同步監(jiān)測(cè)。b.頂升梁體監(jiān)控在各墩、臺(tái)頂升點(diǎn)附近，采用百分表和位移計(jì)、應(yīng)變計(jì)（可連續(xù)測(cè)試?yán)塾?jì)位移量并自動(dòng)輸入同步控制系統(tǒng)），盡量靠近頂升點(diǎn)豎向設(shè)置，頂升、落梁過(guò)程中由“梁體同步頂升控制系統(tǒng)”自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)板梁的豎向位移情況。通過(guò)豎向位移監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制各頂升點(diǎn)之間的相對(duì)頂升位移差。=1\*GB3①位移監(jiān)測(cè)方法為便于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)頂升過(guò)程中的梁體豎向位移，本次支座更換位移擬采用支座更換專用位移傳感器進(jìn)行測(cè)試，在需整體起頂?shù)亩张_(tái)蓋梁上布設(shè)位移計(jì)，每片梁布設(shè)1個(gè)位移測(cè)點(diǎn)。在頂升過(guò)程中派專業(yè)測(cè)試人員實(shí)時(shí)采集豎向位移數(shù)據(jù)，將橫向頂升量偏差控制在0.2mm，并確保豎向位移不超過(guò)5mm，以保障頂升過(guò)程中梁體受力安全，且不損壞橋面鋪裝。=2\*GB3②頂升監(jiān)測(cè)應(yīng)力監(jiān)控主要是在頂升、持荷和梁體回落過(guò)程中對(duì)關(guān)鍵截面（支點(diǎn)附近、橫隔板、絞縫、中墩截面）監(jiān)控，將實(shí)測(cè)應(yīng)力數(shù)據(jù)與理論計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。如果施工過(guò)程中出現(xiàn)實(shí)測(cè)與理論值差異較大的情況，應(yīng)立即停止施工，查找原因并及時(shí)調(diào)整。位移監(jiān)測(cè)采用精度為0.01mmr的位移計(jì)和配套的讀數(shù)儀進(jìn)行測(cè)量，具體測(cè)試截面和測(cè)點(diǎn)布置圖所示。組合箱梁橋位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置示意圖連續(xù)箱梁橋雙柱墩位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置示意圖主墩位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置示意圖為了確保落梁后，板梁底面至支座墊石頂面的凈高能夠維持支座更換前的凈高，避免因支座更換引起豎向強(qiáng)迫位移，在頂升前通過(guò)彈線、標(biāo)記等方式在各墩、臺(tái)處設(shè)凈高觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)試獲得各墩、臺(tái)處支座更換前的凈高，以作為落梁前的凈高控制標(biāo)準(zhǔn)。=3\*GB3③裂縫監(jiān)測(cè)頂升前對(duì)一些關(guān)鍵受力部位進(jìn)行外觀檢查，對(duì)梁體已有裂縫（如有）進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度的測(cè)量，并作好記錄。除在頂升前進(jìn)行詳細(xì)檢查外，在頂升、落梁期間加強(qiáng)對(duì)裂縫的觀測(cè)，對(duì)頂升前的已有裂縫進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度的觀測(cè)與記錄，同時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)有原裂縫發(fā)展或新生裂縫立即中止頂升，查明原因后再做處理。c.板梁稱重及各頂升點(diǎn)千斤頂布置、油路優(yōu)化雖然設(shè)計(jì)文件已經(jīng)給出了理論起頂力，但工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，在進(jìn)行整體同步頂升時(shí)，總的頂升力以及頂升力在各支點(diǎn)處的分配會(huì)與設(shè)計(jì)理論起頂力有一定的差異，必須進(jìn)行試頂升，通過(guò)稱重來(lái)準(zhǔn)確測(cè)試板梁的整體重量以及各個(gè)頂升點(diǎn)處實(shí)際頂升力的分布情況，必要時(shí)在試頂升完成后先落梁，然后調(diào)整千斤頂布置方案和油路連接方案，如有較大偏差還需要聯(lián)系設(shè)計(jì)單位再做分析處理。(8)支座局部脫空處理施工1)脫空支座調(diào)查對(duì)所有橋梁局部脫空支座進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，并對(duì)每個(gè)脫空支座進(jìn)行測(cè)量脫面積及脫空夾角并記錄；2)鋼板訂制根據(jù)調(diào)查資料記錄的鋼板形號(hào)進(jìn)行訂做鍥形鋼板；3)鍥形鋼板安裝。=1\*GB3①對(duì)普通非滑板支座環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行安裝時(shí)，鋼板與混凝土面進(jìn)行粘合安裝防止橋梁運(yùn)營(yíng)過(guò)程中鋼板脫落。=2\*GB3②對(duì)滑板支座局部脫空處理時(shí)，頂升梁體采用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行調(diào)平安裝支座，待結(jié)構(gòu)膠強(qiáng)度達(dá)到原設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行落梁。(9)盆式支座安裝a.對(duì)于盆式安裝方向錯(cuò)誤的進(jìn)行方向調(diào)整，錨栓孔重新調(diào)整；b.對(duì)于轉(zhuǎn)角過(guò)大的進(jìn)行上下調(diào)平進(jìn)行安裝；c.對(duì)于支座擋塊損壞的進(jìn)行更換上鋼板進(jìn)行更換或重新修復(fù)。第三章工程質(zhì)量管理體系及保證措施3.1本工程質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良；確保工程一次性驗(yàn)收合格。3.2建立和完善質(zhì)量管理體系。3.3質(zhì)量技術(shù)保證措施序號(hào)控制的主要因素相關(guān)控制措施一、施工前的質(zhì)量控制1嚴(yán)把技術(shù)工人數(shù)量關(guān)工地自始至終確保有類似加固工程豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人：技術(shù)工達(dá)90%以上，頂升操作工、電焊工等特種技術(shù)工持證上崗100%；杜絕了因工人技術(shù)不熟練而存在質(zhì)量隱患。2嚴(yán)格“三級(jí)”技術(shù)交底開工前的《施工技術(shù)方案》和施工過(guò)程中的工序質(zhì)量自查自糾的整改提高的施工技術(shù)均進(jìn)行“項(xiàng)目經(jīng)理－技術(shù)員（施工員）－班組長(zhǎng)－操作工人”的書面技術(shù)交底，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)督，防止因技術(shù)交底不到位而發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。3嚴(yán)格履行施工工序驗(yàn)收“三級(jí)”報(bào)驗(yàn)程序：班組長(zhǎng)自檢合格后報(bào)項(xiàng)目技術(shù)員驗(yàn)收，項(xiàng)目技術(shù)員（或項(xiàng)目經(jīng)理）驗(yàn)收合格后報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格并認(rèn)可后才能進(jìn)行下道工序的施工，確保施工工序質(zhì)量。4嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢關(guān)施工過(guò)程中，項(xiàng)目技術(shù)人員始終在現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督、驗(yàn)收，防止工程施工檢查驗(yàn)收不到位而發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)監(jiān)理、業(yè)主發(fā)現(xiàn)的施工問(wèn)題，及時(shí)采取相應(yīng)整改措施。5材料質(zhì)量是橋梁加固工程的關(guān)鍵，嚴(yán)把工程材料質(zhì)量“四關(guān)”。1、原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)；2、材料抽樣送檢關(guān)；3、材料的貯存保管、發(fā)放、使用關(guān)；4、材料使用后施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查關(guān)。二、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施6主要分項(xiàng)工程施工工藝6-1支座更換1、支座與質(zhì)保書是否一致；型號(hào)尺寸是否符合要求；2、千斤頂是否按要求布置；3、監(jiān)控裝置是否按要求設(shè)置；4、頂升位移是否同步；5、支座安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)。6-2支座墊石維修處理1.混凝土鑿除是否徹底；2.鑿除過(guò)程中是否對(duì)梁體、墩臺(tái)帽混凝土及支座造成損害；3.維修前結(jié)合面是否清理干凈；4.維修后墊石是否密實(shí)；5.墊石尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)；6.落梁前墊石強(qiáng)度是否符合要求；6-3支座預(yù)埋鋼板處理1.原預(yù)埋鋼板是否徹底除銹及防銹；2.原預(yù)埋鋼板是否調(diào)平；3.防腐處理是否符合設(shè)計(jì)要求。三、施工后質(zhì)量控制措施71、按照設(shè)計(jì)要求及最新技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)各分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、委托檢驗(yàn)等2、做好完整、齊全、真實(shí)的竣工資料（紙質(zhì)資料及錄像或圖片等），并做好施工總結(jié)3、與監(jiān)理、業(yè)主定期的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量回訪、并形成記錄，必要時(shí)進(jìn)行免費(fèi)地跟蹤檢測(cè)或試驗(yàn)。3.4工程質(zhì)量管理本工程根據(jù)業(yè)主合同及工程質(zhì)量要求按項(xiàng)目法進(jìn)行管理，組織一個(gè)技術(shù)業(yè)務(wù)強(qiáng)，管理素質(zhì)高，團(tuán)結(jié)協(xié)作的項(xiàng)目經(jīng)理部；組建一支技術(shù)水平高，質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，整體素質(zhì)好，遵章守紀(jì)的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。項(xiàng)目經(jīng)理部按“橫向到邊，縱向到底，管理全面、控制有效”的原則，建立健全質(zhì)量保證體系，實(shí)施全面質(zhì)量管理，質(zhì)量保證體系見(jiàn)附圖。(1)、建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)（詳見(jiàn)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖）1）、本工程項(xiàng)目施工質(zhì)量實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察部，由專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收與評(píng)定工作，推進(jìn)創(chuàng)全優(yōu)管理活動(dòng)的深入開展。2）、分單項(xiàng)工程施工質(zhì)量則由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，確保該作業(yè)隊(duì)施工的工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，均能滿足總體目標(biāo)要求。3）、各施工工序的施工質(zhì)量由各作業(yè)隊(duì)主管工程師、工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查、督促和落實(shí)。(2)、主要質(zhì)量管理者職責(zé)1）、項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)①認(rèn)真貫徹我單位的質(zhì)量方針和本項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)，確保經(jīng)理部全體人員理解和貫徹執(zhí)行。②根據(jù)質(zhì)量保證體系的需要，結(jié)合工程實(shí)際，建立健全組織機(jī)構(gòu)，配齊所需資源，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。③履行工程質(zhì)量管理職責(zé)，大力支持質(zhì)檢人員的工作，杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生。④主持項(xiàng)目工程的質(zhì)量策劃，參與、組織質(zhì)量審核，糾正落實(shí)質(zhì)量措施，并督促實(shí)施。⑤深入工地調(diào)查研究，定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)分析，推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”保證本工程項(xiàng)目全面創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑥精心組織，精細(xì)施工，在抓質(zhì)量、抓進(jìn)度、抓安全生產(chǎn)、文明施工的同時(shí)，搞好職工培訓(xùn)和廉政建設(shè)工作。2）、總工程師質(zhì)量職責(zé)①認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，組織制定適合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量保證措施。②主持編制工程項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。③組織實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，落實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，嚴(yán)把“圖紙、測(cè)量、試驗(yàn)”三關(guān)，杜絕因技術(shù)管理原因造成的重大質(zhì)量事故。④推廣應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，加強(qiáng)文件和資料的管理并建立工程質(zhì)量記錄臺(tái)帳。⑤組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，主持關(guān)鍵工序重要部位，特殊工種施工人員的培訓(xùn)，編寫施工技術(shù)總結(jié)。3）、質(zhì)量員質(zhì)量職責(zé)①負(fù)責(zé)制定工程質(zhì)量計(jì)劃，編寫工程質(zhì)量保證措施，并對(duì)計(jì)劃和措施的執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)督，檢查。②定期對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育，提高其技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)。③嚴(yán)格按照質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)要求對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量檢查、評(píng)定和驗(yàn)收。④定期組織一次工程質(zhì)量大檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找問(wèn)題，糾正錯(cuò)誤，表彰先進(jìn)。4）、材料員質(zhì)量職責(zé)①深入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要，做好料具供應(yīng)工作。②熟悉各種材料規(guī)格及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)場(chǎng)材料除應(yīng)有出廠說(shuō)明書和合格證外，應(yīng)對(duì)原材料做抽樣試驗(yàn)，否則禁止使用。③嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)料，限額發(fā)料，并督促、檢查現(xiàn)場(chǎng)材料的管理和使用情況，糾正破壞、浪費(fèi)等違章行為。④做好修舊利廢工作，建立物資進(jìn)出審批制度，嚴(yán)格控制工程用材料的消耗。⑤建立保管制度，嚴(yán)格領(lǐng)發(fā)料制度，做到定期盤點(diǎn)，賬物相符。第四章安全保證措施及文明施工4.1安全保證措施堅(jiān)持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面落實(shí)施工安全保證措施。4.2安全管理目標(biāo)杜絕重大惡性事故發(fā)生，控制重大傷亡事故，控制工傷年頻率低于0.06％，無(wú)重大設(shè)備事故、管線事故。4.3建立健全安全生產(chǎn)保證體系在本標(biāo)段施工中，本承包人組織以項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)保證體系，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，定期檢查工地的施工安全，召開安全生產(chǎn)會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。4.4提高安全意識(shí)(1)、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化全員管理制度化、教育經(jīng)常化。(2)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況。檢查工作時(shí)，必須同時(shí)檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況。總結(jié)工作時(shí)，必須同時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)情況。提出安全生產(chǎn)要求。把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過(guò)程中去。(3)、認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢測(cè)制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及到工程、人身安全的事項(xiàng)，要立即處理，做出記錄，限期改正，落實(shí)到人。(4)、施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)施工臺(tái)經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。4.5做好各種標(biāo)志牌本承包人在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍、設(shè)置并維護(hù)必要標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。4.6各項(xiàng)具體措施（1）、防火災(zāi)措施1)消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，控制火源、最燃物和助燃物。2)配備滅火器材，并同地方消防保持聯(lián)系，加強(qiáng)安全防護(hù)工作。（2）、機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備布局要合理，且設(shè)立安全裝置。操作者嚴(yán)格遵守規(guī)程，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。登高車、橋梁檢測(cè)車作業(yè)時(shí)，要有專人指揮作業(yè)。（3）、電器設(shè)備和安全措施1)對(duì)電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地、接零或絕緣。2)派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。3)進(jìn)行用電安全知識(shí)教育，定期檢修電器設(shè)備。（4）、高空作業(yè)措施1）概述在距離地面2米以上進(jìn)行的所有工作必須準(zhǔn)備好腳手架、三角梯、梯子或平臺(tái)。腳手架、三角梯、和平臺(tái)的安裝、替換、拆除，應(yīng)由安全員指揮。任何未經(jīng)批準(zhǔn)的人員嚴(yán)格禁止