畢業(yè)實習(xí)報告模板錦集七篇

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一年前,我期盼著早日完成畢業(yè)實習(xí),走進(jìn)社會,以為這樣不用每天對著課本,過著簡潔而重復(fù)的校內(nèi)生活確定會輕松多了,可如今真正實習(xí)了,才深深地體會到它并不是想象中那么簡潔,現(xiàn)實社會比起校內(nèi)生活那是冗雜多了,由于有了比較,才使我感覺到校內(nèi)生活是那么的美妙,那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感.

今年一月,我開頭畢業(yè)實習(xí).期間,我不但學(xué)會了很多書本沒有的專業(yè)學(xué)問,還從中體檢到人生的苦與樂.通過實際操作,一方面檢驗了課堂理論教學(xué)中基本學(xué)問把握的程度;另一方面擴大了學(xué)問面;再者是熬煉和增添了實際動手和工作的力量,培育了良好的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)求實的科學(xué)看法.

期間我到一家電腦賣場打工，在那里度過了我短暫的實習(xí)階段，應(yīng)屆畢業(yè)生實習(xí)報告。做為一名電腦銷售員，在店內(nèi)主要做的是銷售工作，雖然這份工作很一般，但是仍舊需要我們專心去做。在這期間我收獲了許多，學(xué)到了許多在學(xué)校里面學(xué)不到的社會常識。使我在不斷的嘗試中慢慢地融入了社會這個大家庭。

不知不覺，進(jìn)入公司，已兩月有余。雖然在學(xué)校里的專業(yè)是旅游英語，以前也聽說有關(guān)市場及銷售方面的案例，但當(dāng)自己真正接觸行業(yè)、開拓渠道、綻開銷售時，才發(fā)覺現(xiàn)實與和象之間的巨大差異。實踐熬煉讓我受益匪淺！

做市場或者銷售都會涉及到一些基本的元素：產(chǎn)品、價格、渠道、客戶需求、服務(wù)等等，大家對這些詞匯或多或少都有肯定程度的了解及認(rèn)知，但如何真正做好，做到位，卻并非易事。

就銷售工作而言，最重要的內(nèi)容就是和客戶進(jìn)行有效溝通及建立良好的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系，。可“一份耕耘，一份收獲”，這背后經(jīng)過不斷的實踐、磨煉和總結(jié)。狡猾說，剛開頭時，我和客戶溝通的時候，一切都是那么不順當(dāng)，客戶是“上帝”，總有“吹毛求疵”之時。什么是全心全意服務(wù)客戶？其實，就是把溝通、服務(wù)的內(nèi)容細(xì)化、細(xì)化，再細(xì)化，所謂“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，我們銷售人員，就得以事無巨細(xì)、一絲不茍的看法來爭取客戶！

其后，各種拜見不斷，也遇到了形形色色的問題。但，每次拜見回來，我就下工夫?qū)懝ぷ魅罩?，把自己的?jīng)受記錄下來，不斷總結(jié)，不斷反省。我想，這些將成為個人職業(yè)生涯中珍貴財寶。

我還慶幸部門內(nèi)部有著良好的工作環(huán)境，大家精誠團結(jié)，氣氛活潑幽默，令人心情愉悅。部門領(lǐng)導(dǎo)、大區(qū)經(jīng)理、業(yè)務(wù)能手常常主動引導(dǎo)我，關(guān)心我，使我跳出了日常工作的簡潔重復(fù)，教會我怎樣關(guān)注客戶需求，教會我有針對性的銷售技巧。

在兩個月的時間里，我學(xué)會了許多，以后的工作實踐中，我將連續(xù)深化學(xué)習(xí)產(chǎn)品學(xué)問，以更好的為客戶服務(wù)。同時，我也要加強銷售力量的熬煉，多多拜見產(chǎn)業(yè)鏈上的戰(zhàn)略合作伙伴們，努力與每一位有價值的客戶建立合作關(guān)系。

這是在工作中的一些缺乏：

1,工作欠主動,

2,工作有時缺乏仔細(xì)的看法.如在工作的過程中與同學(xué)談天.

經(jīng)過老師的提示,我最終熟悉到這些缺乏,同時讓我明白:①對待工作絕不能馬馬虎虎,任憑了事.由于我如今已經(jīng)是成年人了,要對所做的事情負(fù)責(zé)，肯定要珍惜每一次的實習(xí)機會.②要踏踏實實地工作,虛心請教,刻苦鉆研,努力發(fā)揮自己的潛能,這樣才能進(jìn)步,也更簡單地被用人單位接受以至留用,否則,便會失去就業(yè)的機會.③不斷地向他人學(xué)習(xí).一個人的學(xué)問和本事是很有限的,要想使自己的學(xué)問和本事不斷提高,就需要向他人學(xué)習(xí).每一個人的四周都有許多很有才華的人,他們就像一本無字的書本,因此,我們要認(rèn)真分析每一個人的優(yōu)點,并把他們作為自己的學(xué)習(xí)典范.

畢業(yè)實習(xí)報告篇2

為期六周的實習(xí)結(jié)束了，再這段時間里我接觸到了很多沒有接觸過的東西，所以有必要把自己所見到的、所學(xué)到的以報告的形式表達(dá)出來，既是對這六周的工作的反思，同時也為以后的實習(xí)和工作供應(yīng)一些參考。

這次實習(xí)的目的不只是簡潔的到工廠里面學(xué)技術(shù)，在學(xué)技術(shù)的同時也要了解并遵守工廠的規(guī)章制度以及車輛修理從進(jìn)廠到出廠所必需經(jīng)過的一些程序，同時也要學(xué)會適應(yīng)工廠的工作時間和工作環(huán)境。

我實習(xí)的地點是北京現(xiàn)代邢臺京鵬4S店，與我同組的還有三人，我被分到了鈑金組，所以六周時間里我始終在實習(xí)鈑金。

車間內(nèi)有一臺整形機、一套氣焊設(shè)備，兩套用于整形的臺架，兩套整形工具、一臺吸塵器，鈑金共分兩組，各種工作都有專人負(fù)責(zé)，各套工具也有專人保管、負(fù)責(zé)。

工廠的正式工作時間是上午8時，但需在7點45之前報到，遲到應(yīng)報告管理人員，否責(zé)按曠工處理。

北京現(xiàn)代汽車有伊蘭特、索納塔、雅紳特、途勝等主要車型，還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30。其中最常見的車型是伊蘭特，最早的車型是索納塔，最昂貴的是途勝，最廉價的是i30。

在事故車的拆檢中，主要涉及的部位有車燈，前后保險杠(橫梁)，散熱器支架，左右翼子板，發(fā)動機艙蓋，前后風(fēng)擋，車門，后備箱等。

保險杠是碰撞中常常受損的部位，拆卸保險杠時應(yīng)留意愛護(hù)左右翼子板，由于保險杠兩端呈尖錐狀，拆卸保險杠前應(yīng)先拆掉車燈，然后從下至上，從中間到兩邊依次拆卸，由于其與擋泥板相連，所以在之前應(yīng)拆掉擋泥板。將保險杠從固定凹槽中拔出時應(yīng)留意拔掉霧燈插頭，否則簡單造成損壞。

與其他車型相比索納塔的保險杠拆卸較為不便，其前大燈嵌入散熱器支架，拆卸時需從下至上將其拔出，擋泥板與車輪間隙較小，拆卸時可轉(zhuǎn)動方向盤來轉(zhuǎn)變方向，抑或?qū)④嚿碇饋頂U大間隙，更換內(nèi)襯時如有必要可將車輪卸掉。

散熱器支架由塑料制成，在正面碰撞中易發(fā)生斷裂，由于其固定著散熱器等諸多部件，所以更換時工作量較大，在拆卸其固定螺釘之前應(yīng)先將發(fā)動機艙蓋鎖拉線松開。然后拆卸在其外側(cè)的保險杠橫梁，在拆卸時應(yīng)防止其掉落砸傷腳面。

發(fā)動機艙蓋在碰撞事故中受損一般較重，內(nèi)側(cè)骨架多有彎折，修理難度較大，所以在修理廠中發(fā)動機艙蓋的修復(fù)不多，多為更換，更換時應(yīng)防止其劃傷前風(fēng)擋玻璃。

翼子板內(nèi)側(cè)沒有骨架，事故中前方易彎折，更換翼子板時應(yīng)調(diào)整其與發(fā)動機艙蓋，保險杠之間的間隙。拆卸時應(yīng)把其較隱藏的螺釘找出，勿盲目拉扯。

風(fēng)擋玻璃通過玻璃膠與車身相連接，更換時需用刀將膠割開，然后清理碎片割掉剩余的橡膠，最終安上新的風(fēng)擋。更換時應(yīng)戴手套防止玻璃碎片扎傷。用刀片劃玻璃時應(yīng)愛護(hù)A柱的漆面。同時也要愛護(hù)舊玻璃上的年檢標(biāo)識和其內(nèi)部的后視鏡。

車門在側(cè)面碰撞和剮傷中簡單受損，損壞程度輕重不一，相比而言直接修復(fù)的較多，修復(fù)時一般將車門關(guān)好，用修復(fù)機將受損處整平，在長時間使用整形機時應(yīng)留意對車門的降溫，防止其內(nèi)部起火，當(dāng)車門受損較重時，修復(fù)難度較大，則應(yīng)對其進(jìn)行更換，在更換后需對其進(jìn)行調(diào)整，使之與翼子板的間隙合適，然后將原車門的升降器，內(nèi)襯，玻璃等安裝上去。拆卸下來的玻璃應(yīng)防止其劃傷。

后翼子板在碰撞中也易受損，通常是由于追尾或剮蹭造成，后翼子板的更換較為不便，由于其與C柱相連，欲要更換必先將其切割下來，工作量大，所以盡量在原車上修復(fù)。左后翼子板上有油箱蓋板，工作時應(yīng)特殊留意。

后備箱蓋一般在追尾事故中易受損，受損狀況一般較重，因修復(fù)難度大而進(jìn)行更換的狀況較多，更換時也應(yīng)留意愛護(hù)后風(fēng)擋。

車頂?shù)膿p傷多是由于高空重物墜落造成，此次實習(xí)恰逢大雪天氣，邢臺地區(qū)多處房屋倒塌，因此有肯定數(shù)量的車被砸傷，因車頂內(nèi)部的加強筋較少，所以受損之后較難修復(fù)，一般狀況下都是進(jìn)行更換。高處物體墜落同時也可造成前后風(fēng)擋，發(fā)動機艙蓋，以及后備箱蓋的損傷。

上述幾種狀況是一些較易修復(fù)的損傷，在車輛受到嚴(yán)峻碰撞時，常使A柱、C柱、前橫梁、前縱梁等較堅硬的部件受損，這些狀況下車輛的某些部位需要進(jìn)行拉伸，需在固定臺架上進(jìn)行，現(xiàn)代汽車的車身多是由電鍍點焊或塞焊連接，因此破拆時需用電鉆鉆孔，然后用砂輪機切割。安裝新件時常需反復(fù)調(diào)整，反復(fù)對受損部位進(jìn)行拉伸，由于工廠中沒有對車身進(jìn)行測量的設(shè)備，所以這方面比較費時，修復(fù)的車身也不太精確。所以有很大的改良空間。在進(jìn)行更換A柱等操作時須將車內(nèi)的儀表臺、座椅、內(nèi)飾等部件拆掉。在進(jìn)行焊接時應(yīng)將玻璃等愛護(hù)起來，防止其被燒壞。

除了碰撞事故外，鈑金工作也包含對一些由于正常磨損而產(chǎn)生的故障的修理，如玻璃升降器，門把手，雨刮器，密封條等。在拆卸車身內(nèi)部安裝件時應(yīng)非常當(dāng)心，留意方法，許多裝飾件多由塑料制成，用力過大易使其斷裂。一般狀況下螺絲刀，彎頭鉗等工具能很好地解決問題，在汽車內(nèi)部工作時應(yīng)保持其內(nèi)部的干凈。車門玻璃升降器是比較簡單損壞的部件，分手動和自動兩種，更換電動玻璃升降器時，固定電機的內(nèi)六花螺釘極易被擰壞，因此應(yīng)留意。

以上就是這六周里我的工作經(jīng)受，某些方面由于工作緣由并沒有涉及到，盼望能在日后加以補充總結(jié)。

畢業(yè)實習(xí)報告篇3

1、實習(xí)概況

20xx年xx月，我們土木工程專業(yè)進(jìn)行了工程地質(zhì)實習(xí)，工程地質(zhì)實習(xí)是整個工程地質(zhì)學(xué)教學(xué)中非常重要的實踐環(huán)節(jié)，使同學(xué)在課程理論學(xué)問學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過對基本地質(zhì)現(xiàn)象的野外實地考察和現(xiàn)場實踐，獲得感性學(xué)問并穩(wěn)固和深化課程理論，使理論與實際相結(jié)合，為畢業(yè)以后的設(shè)計、施工中應(yīng)用有關(guān)地質(zhì)資料打下肯定的基礎(chǔ)。

2、實習(xí)目的

理解基本的地址概念，了解基本學(xué)問，學(xué)會基本技能。通過簡短的野外地址實習(xí)，穩(wěn)固學(xué)過的《工程地質(zhì)》內(nèi)容，加深對課程有關(guān)內(nèi)容的理解；此外，通過實習(xí)培育對大自然的喜愛，陶冶情操，提高隨地址科學(xué)的愛好：同時充分熟悉到地質(zhì)實踐對地質(zhì)科學(xué)的重要性。同時，培育同學(xué)吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀(jì)律、團結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增添集體觀念，把握實地操作技能和編寫實習(xí)報告的力量，總結(jié)此次實習(xí)與我們所學(xué)專業(yè)的聯(lián)系。

3、實習(xí)內(nèi)容：

〔1〕昌樂火山口

昌樂火山口，距今1800萬年是新生代第三紀(jì)玄武巖火山口。火山口呈圓錐形，石頭呈紅褐色，氣概極為壯麗，數(shù)萬根六棱石柱，由山底到山頂，直插云天。

此火山口是火山筒內(nèi)充填的玄武巖栓，經(jīng)過200多萬年的長期風(fēng)化剝蝕，被剝露出地面，巖栓柱狀節(jié)理發(fā)育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開，形象地記錄了當(dāng)時火山噴發(fā)的自然景觀，展現(xiàn)出大自然的鬼斧神工。據(jù)中國科學(xué)院地質(zhì)討論所考證認(rèn)定，該火山口為第三紀(jì)玄武巖火山口，距今約1800多萬年，它的發(fā)覺，對地求物理和地震科學(xué)討論都有很大參考介值。一色的紅褐圓棱柱石，豎指蒼天，凡經(jīng)開鑿者皆顯露出明顯的噴發(fā)紋理，說明其成因于火山噴發(fā)，近百平方公里內(nèi)的幾十座山包構(gòu)成了蔚為壯麗的遠(yuǎn)古火山群。

〔2〕山東山旺國家地質(zhì)公園

山東山旺國家地質(zhì)公園位于山東省臨朐縣城東約22公里處，面積約13平方公里。地質(zhì)公園地處魯中隆起區(qū)中的臨朐凹陷，公園內(nèi)總體由兩個次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武巖組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節(jié)性河流。地質(zhì)公園以著名世界的山旺古生物化石及反映其形成環(huán)境的火山地貌為特色。

公園內(nèi)各種地質(zhì)遺跡豐富，一是第三紀(jì)中新世時期距今1800萬年山旺瑪珥湖沉積巖層，沉積厚度25米左右，具有標(biāo)準(zhǔn)的層型剖面，現(xiàn)已成為國際上中新世生物建階的重要根據(jù)。由于層薄如紙，稍加風(fēng)化即層層翹起，宛如書頁，被古人形象地比方為萬卷書。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置，是由早期的牛山組玄武巖、第三紀(jì)中新世時期湖相沉積巖〔山旺組〕、第四紀(jì)黃土和晚期的火山巖浸入等地質(zhì)現(xiàn)象組合而成。二是新生代時期〔距今XX萬年〕火山作用形成的古火山錐、熔巖流淌特征等各種火山地質(zhì)現(xiàn)象，如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口，因此亦是討論新生代火山巖區(qū)的抱負(fù)場所。特殊是擦馬山玄武巖柱狀節(jié)理，直徑近于80cm，規(guī)模宏大，氣概壯麗。堯山西側(cè)，火山作用形成了高高的臺地，經(jīng)長時間風(fēng)化剝蝕，形成了自然景觀，人們稱之為石樓。

山旺組地層中的化石，形成于距今1800萬年的第三紀(jì)中新世時期。目前已發(fā)覺的動、植物化石有10幾個門類700多種，其中大部分是已絕滅的物種。植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類、裸子植物和被子植物及藻類。動物化石有昆蟲、魚、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。特殊是山旺山東鳥、齊魯泰山鳥等鳥類化石的發(fā)覺，填補了中新世時期的空白，山旺成為我國鳥化石豐富的產(chǎn)地之一，也是目前世界上發(fā)覺鹿類化石最多、保存最完好的化石產(chǎn)地。新發(fā)覺的帶胚胎的犀?；鞘澜缟衔ㄒ坏?，在國際學(xué)術(shù)界引起了轟動。植物化石枝葉最多，花、果實和種子也保存得特別完善。

山旺古生物化石主要保存于中新世山旺組硅藻土層中，其種類之多、保存之完好為世界罕見，目前已發(fā)覺的化石有十幾個門類600多種。動物化石包括昆蟲、魚、蜘蛛、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。昆蟲化石翅脈清楚，保存完好，有的還保存絢麗的顏色，已討論鑒定的有11目46科100屬182種。山旺鳥類化石是我國迄今為止發(fā)覺完好鳥化石最豐富的產(chǎn)地，三角遠(yuǎn)古鹿化石和東方祖熊化石是世界上中新世該化石保存最完好的標(biāo)本。植物化石有苔蘚、蕨類、裸子植物、被子植物及藻類。除100種藻類外，其它植物有46科98屬143種。它們在世界上討論古生態(tài)、古氣候、動植物演化等方面有著重要的地位。被中外專家譽為討論中新世的“綜合試驗室”。

高峽深澗，鬼斧神工。飛瀑流泉，濺玉噴珠。天賦幻境，兆年孕育。暗河漂流，驚險刺激。管軌滑道，激越航程。江北溶洞，魅力所在。

山東地下大峽谷位于沂水縣城西南8公里龍崗山下，是一座風(fēng)貌奇怪的溶洞王國，洞體長度6100米，是江北第一長洞，中國特大型有名溶洞之一。地窖沿290—320度方向延長，由一條西北/東南走向的巨大喀斯特裂隙發(fā)育而成，形成于約0。65億年至2。3億年前。

特點：

一、氣概宏偉壯美，峽谷深切近百米、兩壁如削、寬處百余米、窄處僅可容身，成詳細(xì)而微之地下三峽。洞內(nèi)有一河、九泉、九宮、十二瀑、十二峽等景觀100余處，構(gòu)成了一幅氣概恢宏的洞中峽谷雄奇畫卷，令人嘆為觀止。

二、地下暗河漫長而曲折，水量充足，四季長流，地下河瀑布非常壯麗，在我國北方溶洞內(nèi)實屬罕見。

三、利用暗河水勢開發(fā)的1000米漂流項目，被上海大世界基尼斯記錄總部認(rèn)證為“中國最長的溶洞漂流”項目。漂流道的設(shè)計充分表達(dá)了溶洞內(nèi)的幽深莫測，起伏高低，波激浪涌，抑揚頓挫的特點。將地下河漂流的原生野始，驚險刺激演繹的淋漓盡致。

4、實習(xí)總結(jié)：

短短一天野外實習(xí)很快結(jié)束了，不過我們從中實在學(xué)到了不少東西，在實習(xí)過程中能把所學(xué)的學(xué)問敏捷的理解。增加我們對工程地質(zhì)學(xué)這門課程新的熟悉。實際觀看到各種地理特征。本次實習(xí)令我們加深了對地質(zhì)學(xué)的了解，更深刻熟悉到了學(xué)習(xí)地質(zhì)的意義，穩(wěn)固了學(xué)習(xí)成果，體會到“學(xué)以致用”的道。學(xué)問從感性認(rèn)訓(xùn)升華到了理性熟悉，從抽象變得詳細(xì)起來，我學(xué)習(xí)到了許多書上沒有的東西，了解了工程地質(zhì)對實際工程建設(shè)的重要性。在這里深深的感謝老師在的仔細(xì)指導(dǎo)。在實習(xí)中學(xué)會了肯定的觀看地質(zhì)地貌的方法要領(lǐng)和詳情。

例如，出外實習(xí)要對考察對象做肯定的了解，合理支配考察路程和考察內(nèi)容，留意討論的方法，一些考察的詳情，充分熟悉到地質(zhì)地貌考察的必要性和艱苦性，激發(fā)了我們自己考察地理和各地典型地質(zhì)地貌的愛好。同時，懂得和組成員合作的重要性。這些都將對我們?nèi)蘸蟮膶W(xué)習(xí)乃至工作起到主動的作用。

畢業(yè)實習(xí)報告篇4

實習(xí)目的：

通過生產(chǎn)實習(xí)了解設(shè)計管理和企業(yè)生產(chǎn)營銷狀況，在這個基礎(chǔ)上把所學(xué)的商務(wù)專業(yè)理論學(xué)問與實習(xí)緊密結(jié)合起來，培育實際工作力量與分析力量，以到達(dá)學(xué)以致用的目的。

總結(jié)報告：

為期1個月的實習(xí)結(jié)束了，我在這一個月的實習(xí)中學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，受益非淺。如今我就對這一個月的實習(xí)做一個工作小結(jié)。首先介紹一下我的實習(xí)單位：xxxx廣告公司。公司是一家專業(yè)的設(shè)計公司，本著“老實做人，真心做事”的原則為客戶服務(wù)，如今我公司所服務(wù)的公司都己經(jīng)取得了良好的效益。業(yè)務(wù)相當(dāng)廣泛，包括設(shè)計、制作國內(nèi)路牌、燈箱、印刷品、展現(xiàn)廣告，代理自制廣告業(yè)務(wù)；承接包裝設(shè)計、裝飾裝璜設(shè)計、環(huán)境藝術(shù)裝飾設(shè)計；供應(yīng)慶典、企業(yè)形象策劃等。公司堅持以市場營銷為導(dǎo)向，運用領(lǐng)先的營銷方式及推廣思路，關(guān)心企業(yè)在市場中取得先機和優(yōu)勢。由于擁有強大的技術(shù)力氣、專業(yè)的設(shè)計理念，獨特的設(shè)計風(fēng)格、精益求精的設(shè)計制作人員、盡善盡美的售后服務(wù)人員，從而為客戶公司塑造更完善的企業(yè)形象。自4月23日起，在一個月的工作中我參與了該公司的營銷部實習(xí)工作。我認(rèn)為該公司超群的售前推廣以公司CI形象系統(tǒng)、產(chǎn)品配套直觀展現(xiàn)賜予宣揚推介：由于擁有一批長期從事廣告設(shè)計印刷精英組成，擅長把握客戶的需求，有著豐富實施項目管理閱歷。他們本著為客戶思索與服務(wù)的宗旨不斷的自我完善與提高。進(jìn)入公司后，我明白了：以質(zhì)量求生存，以信譽求進(jìn)展，以價格求信念，以時間求放心，一切努力求見客戶的微笑。優(yōu)秀的設(shè)計肯定程度能降低企業(yè)運營的風(fēng)險。聯(lián)客本著'務(wù)實有效'的設(shè)計思想，堅持'原創(chuàng)設(shè)計'，站在最終客戶的角度，通過細(xì)致的調(diào)研和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?，為客戶?chuàng)作出精確的、極具商業(yè)價值的形象設(shè)計。我們的目的是通過對企業(yè)品牌視覺形象的定位、制造、提升、推廣、應(yīng)用、維護(hù)、管理等一系列活動，從而幫助企業(yè)提高品牌價值，提高競爭力。

主動的售中過程及我們精干業(yè)務(wù)、技術(shù)支持；走特色營銷之路，快速、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，讓客戶充分感受我們公司不斷追求完善的服務(wù)宗旨。公司致力于強化內(nèi)部質(zhì)量管理，提倡一絲不茍的工作作風(fēng)?！熬葡悴慌孪镒由睢钡?時代早已一去不復(fù)返，即使是好的產(chǎn)品也需要好的方法和思路去完成銷售，如今的消費者是不會自己找上門來買你產(chǎn)品的，這一點早已被不斷改變的市場所證明；包裝的概念也不再是用傳統(tǒng)的印刷工藝、材質(zhì)加工、版面設(shè)計等等所能概括；廠商有好的產(chǎn)品要銷售，那么如何有效的將產(chǎn)品核心價值和概念精確傳達(dá)給消費者呢？我們提倡的是策略性的包裝概念，是以消費者為導(dǎo)向，市場為根據(jù)，調(diào)研為支持的高端策略包裝之道，我們覺得包裝的基本功能除了能夠包裹物品和運輸之外還應(yīng)加上能夠為廠商帶來市場價值，這是符合整體營銷戰(zhàn)略方向，能夠為企業(yè)帶來銷售業(yè)績的銷售利器。而這一切都需要充分的溝通和縝密的思索。這使我深刻體會到在學(xué)校學(xué)好專業(yè)學(xué)問當(dāng)然很重要，但更重要的是把學(xué)到的學(xué)問敏捷運用到實習(xí)中去。在為期1個月的實習(xí)里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經(jīng)不是一個同學(xué)了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。實習(xí)過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有閱歷的同事學(xué)習(xí)，一個月的實習(xí)使我懂得了許多以前不知道的東西，對xxxx廣告公司也有了更深的了解，通過了解也發(fā)覺了該公司存在一些問題：

由于受市場競爭的客觀因素和主觀努力不夠，業(yè)務(wù)勝利率不夠穩(wěn)定，銷售業(yè)務(wù)工作管理還不夠完善，資金回籠有時不夠準(zhǔn)時，直接影響公司的正常運轉(zhuǎn)；市場信息反饋較慢，對進(jìn)展新客戶的工作作得不夠細(xì)。在實習(xí)中，要求我們不僅要有專業(yè)的學(xué)問和工作的熱忱，同時也要有獨到的見解和敏捷的創(chuàng)意。我們不是推銷設(shè)計的說客，也不是孤芳自賞的藝術(shù)家，我們是顧問，是參謀，我們將階段性的關(guān)心客戶建立和改善形象，為客戶供應(yīng)看法和關(guān)心。誠信同樣是我們工作的原則，利潤不是我們唯一的目標(biāo)。

調(diào)查討論是我們的重要工作，任何設(shè)計都需要細(xì)致的觀看和縝密的思索。我們要為企業(yè)或是其它客戶解決品牌定位、制造、提升、推廣、應(yīng)用、維護(hù)、管理等的視覺設(shè)計與策略顧問。實習(xí)是每一個高校畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)受，他使我們在實習(xí)中了解社會，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，也打開了視野，長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實習(xí)是我們把學(xué)到的理論學(xué)問應(yīng)用在實習(xí)中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的高校生，建立自身的十年進(jìn)展打算已迫在眉睫，不是嗎？信奉在哈佛廣為流傳的一句話：

Ifyoucandreamit，youcanmakeit！最終誠心感謝xxxx廣告公司給我供應(yīng)實習(xí)機會！

畢業(yè)實習(xí)報告篇5

20xx年6月11日―20xx年7月21日，我在神華群眾汽車銷售有限公司實習(xí)。在這期間，我對汽車修理站的零件供應(yīng)，售后服務(wù)，修理等有了肯定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的修理設(shè)備：單生氣、輪胎動平衡機等;還有先進(jìn)的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于修理業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)、寬敞干凈的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境。寬敞的修理車間設(shè)置18個標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿意修理作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽群眾系列車輛的平安保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習(xí)目的

1、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)熱忱。

2、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基矗

3、通過現(xiàn)場修理實習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、穩(wěn)固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為以后的專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基矗

4、修理實習(xí)是對我們的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。

二、實習(xí)內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4S店擁有完善的修理服務(wù)流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是非常重要的，該服務(wù)站的修理人員對客戶的車輛仔細(xì)負(fù)責(zé)。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達(dá)和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/40。

紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。

紅旗世紀(jì)星所用的機油也是四季機油，機油級別為10W/30。

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

留意：擰下舊的濾芯時，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時，肯定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標(biāo)準(zhǔn)。機油且不行加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。群眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2―0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。由于機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。由于制動具有吸濕性，使用過程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴(yán)峻影響制動效果的平安性。所以制動液必需每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開消失氣阻。排放挨次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是特別重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失特別的嚴(yán)峻。

兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時皮帶時，必需把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很簡單抱死，抱死之后極易導(dǎo)致正時皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。由于這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很簡單產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必需更換一次。

自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而改變。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太校

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會消失打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會消失換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗和道路試驗。

ATF的功用在自動變速器中，ATF有以下功用：

(1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

(3)潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，肯定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少，由于油面的凹凸對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機件時猛烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低回路的油壓，影響掌握閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸布滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必需使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)準(zhǔn)時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向敏捷、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，削減路面引起的震驚等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、顫抖、跑偏。影響四輪定改變的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;常常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。

捷達(dá)、寶萊、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調(diào)主傾后傾角的。捷達(dá)主銷外傾角調(diào)整的部位在減震器和羊角的連接處。寶萊通過挪梁來調(diào)主銷外傾角。紅旗在減震包的三角托盤處調(diào)主銷外傾角。假如主銷外傾角調(diào)不過來，就必需更換羊角。汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必需保持全都，這樣可能保證最正確的行駛性能，防止漂滑、附著力缺乏、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后，必需進(jìn)行輪胎動平衡。

在車輛運行時發(fā)覺行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等狀況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進(jìn)行測量，就會發(fā)覺車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已轉(zhuǎn)變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法推斷。其實這些偏差角度，確定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避開軸承不當(dāng)受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，削減輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命到達(dá)最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。假如沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)精確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能到達(dá)最正確狀態(tài)，輪胎的壽命也才能到達(dá)最長。

四輪定位是特別必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術(shù)，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問了。

在如今的中國，能開上自己購置的汽車算是許多了。對于汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲退坪踝寕內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對推銷人員一樣反感。修理工有他們的職業(yè)道德，沒有必要修理的地方不會騙車主去修理，有些車主不信任修理行業(yè)的主要緣由是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不情愿多花錢去特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng)。

一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的狀況下發(fā)覺跑偏現(xiàn)象有90%的緣由是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，并且同時更換，由于這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在調(diào)整行駛的汽車，橫向的風(fēng)會造成汽車的跑偏，始終靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏，一側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

(三)群眾常用專業(yè)儀器的使用

該公司的VAG1551、VAG1552比較常用

常用的地址碼：

01發(fā)動機電氣系統(tǒng)

02自動變速器電器系統(tǒng)

03制動系統(tǒng)

15平安氣囊電器系統(tǒng)

17儀表電氣系統(tǒng)

19數(shù)據(jù)總線

25防盜系統(tǒng)

功能代碼：

01查詢掌握單元類型

02查詢故障存儲器

03執(zhí)行元件診斷

04基本設(shè)置

05去除故障存儲器

06結(jié)束輸出

07掌握單元編碼

08讀測量數(shù)據(jù)塊

10匹配自適應(yīng)

(四)汽車修理技術(shù)

1、捷達(dá)GIF水溫高

故障現(xiàn)象：一輛20xx款捷達(dá)轎車，行駛中水溫指示達(dá)130攝氏度報警，有時熄火后無法啟動著車(啟動機無反應(yīng))，有時著車后，水溫表指示又很正常。

故障診斷：一般捷達(dá)轎車的水溫顯示異樣診斷步驟：

(1)連接診斷儀，檢測水溫值(01-08-001)與水溫表指示是否相同。

①是，查發(fā)動機冷卻散熱部件(包括風(fēng)扇工作狀況，冷卻液面，雙溫開關(guān)，節(jié)溫器水泵等)。

②否，檢查水溫傳感器、組合儀表(其中水溫傳感器重點查信號是否失準(zhǔn)，連接導(dǎo)線有無斷、短路及搭鐵狀況)。

(2)若上面未解決，就需查發(fā)動機工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等。

VAG1552顯示數(shù)據(jù)為97.5攝氏度時，風(fēng)扇開頭工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃耀。說明該車虛假報警，于是懷疑水溫傳感器信號嚴(yán)峻漂移。用一好件替換后，發(fā)覺車輛無法啟動，啟動機處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充分，在不著車的狀況下，將點火開關(guān)置于ON位，卻發(fā)覺水溫表表針上下浮動，因此判定水溫傳感器線路有異樣。捷達(dá)轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易消失水溫指示偏高現(xiàn)象(有的車夜間使用遠(yuǎn)光，特殊明顯，風(fēng)扇工作，水溫卻仍爬升)，就先檢查搭鐵線，結(jié)果發(fā)覺變速器與車身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動著車，且水溫指示正常了，故障排解。

注：捷達(dá)轎車許多水溫偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起。因此在修理中要特殊留意：①車身與發(fā)動機②車身與蓄電池負(fù)極③蓄電池本身負(fù)極氧化。

2、寶萊轎車(1.6L)手動變速箱

故障現(xiàn)象：怠速時運轉(zhuǎn)平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。

故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無故障數(shù)據(jù)流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節(jié)氣門，然后給節(jié)氣門做基本設(shè)定(步驟01-10-00-04-060)然后試車，故障現(xiàn)象沒有排解。然后把火花塞擰下，發(fā)覺了缸火花塞有點發(fā)黑，換一組火花塞還是沒有排解故障，最終換了3缸高壓線，故障排解。

三、實習(xí)總結(jié)

在整個實習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并把握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會了很多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的學(xué)問，使我學(xué)到了許多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問。總體來說我勝利的完成了這次實習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

畢業(yè)實習(xí)報告篇6

一、實習(xí)目的

工程造價專業(yè)是一門交叉性學(xué)科專業(yè)。為了更好地與工程實踐相結(jié)合，以理論聯(lián)系實際;加深對已學(xué)專業(yè)學(xué)問的熟悉與理解以及實踐技能的培育;同時為了后續(xù)主干專業(yè)課的學(xué)習(xí)和對工程相關(guān)學(xué)問的了解。社會實踐必需與工程實踐緊密結(jié)合在一起。在實踐過程中，將所學(xué)的專業(yè)學(xué)問和工程實際問題結(jié)合起來，檢驗并提高實踐動手力量和技能水平，加深對所學(xué)專業(yè)的理解和熟悉,增添綜合運用專業(yè)學(xué)問的力量，為后面其他專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。看會圖紙下工地。學(xué)習(xí)手算工程造價。學(xué)習(xí)用廣聯(lián)達(dá)軟件算工程造價。該專業(yè)要培育既懂工程技術(shù)又懂經(jīng)濟管理的綜合型人才。而工程技術(shù)就是工業(yè)與民用建筑。同學(xué)在學(xué)習(xí)專業(yè)以前必需對本專業(yè)有較全面的了解。因此本次實習(xí)主要是使同學(xué)了解施工現(xiàn)場。建筑工地主要生產(chǎn)活動內(nèi)容、程序。了解建筑企業(yè)管理詳細(xì)內(nèi)容。通過熟悉實習(xí)可以使同學(xué)接觸生產(chǎn)，了解企業(yè)。提高同學(xué)以后學(xué)習(xí)專業(yè)課的主動性及自覺性。

二、實習(xí)內(nèi)容

選擇典型工程，通過實習(xí)使同學(xué)對建筑企業(yè)施工與管理等主要內(nèi)容有深化了解。它詳細(xì)應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1.參觀典型工程，了解基本構(gòu)造、作用及組織

2.參觀并了解

三、實習(xí)收獲

I.玻璃幕墻

幕墻工程按帷幕飾面材料區(qū)分，有玻璃幕墻、金屬幕墻和石材幕墻等。其中玻璃幕墻按其結(jié)構(gòu)形式及立面外觀狀況，可分為金屬框架式玻璃幕墻、玻璃肋膠接式全玻璃幕墻、點式連接玻璃幕墻;又可細(xì)分為金屬明框式玻璃幕墻、隱框式或半隱框式玻璃幕墻、后置式玻璃肋膠接全玻璃結(jié)構(gòu)幕墻、騎縫式或平齊式玻璃肋膠接全玻璃幕墻結(jié)構(gòu)幕墻、接駁式點連接全玻璃幕墻、張力索桿結(jié)構(gòu)點支式玻璃幕墻。其中金屬框架式玻璃幕墻工程按其構(gòu)件加工和組裝方式，又分為元件式(鑲嵌槽式、斷熱型、隱窗型、隱框式)幕墻和單元式玻璃幕墻等。

玻璃幕墻是當(dāng)代的一種新型墻體,它給予建筑的最大特點是將建筑美學(xué)、建筑功能、建筑節(jié)能和建筑結(jié)構(gòu)等因素有機地統(tǒng)一起來，建筑物從不同角度呈現(xiàn)出不同的色調(diào)，隨陽光、月色、燈光的改變給人以動態(tài)的美。

當(dāng)然，玻璃幕墻也存在著一些局限性，例如光污染、能耗較大等問題。但這些問題隨著新材料、新技術(shù)的不斷消失，正逐步納入到建筑造型、建筑材料、建筑節(jié)能的綜合討論體系中，作為一個整體的設(shè)計問題加以深化的探討。

II.建筑結(jié)構(gòu)形式

1.框架結(jié)構(gòu)：以混凝土梁柱組成的框架來作為抗側(cè)力體系并承當(dāng)豎向荷載的結(jié)構(gòu)。

2.剪力墻結(jié)構(gòu)：以混凝土剪力墻來作為抗側(cè)力體系并承當(dāng)豎向荷載的結(jié)構(gòu)。

3.框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，簡稱為框剪結(jié)構(gòu)，它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的特長，既能為建筑平面布置供應(yīng)較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能?？蚣艚Y(jié)構(gòu)中的剪力墻可以單獨設(shè)置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種結(jié)構(gòu)已被廣泛地應(yīng)用于各類房屋建筑。

4.框架-核心筒結(jié)構(gòu)：以內(nèi)部設(shè)置混凝土筒體，外圍周圈設(shè)置框架，來作為抗側(cè)力體系并承當(dāng)豎向荷載的結(jié)構(gòu)。(筒體其實是剪力墻的一種特別形式)

5.筒中筒結(jié)構(gòu)：以內(nèi)部外部設(shè)置雙重混凝土筒體，來作為抗側(cè)力體系并承當(dāng)豎向荷載的結(jié)構(gòu)。

6.板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)：以混凝土柱和樓板(即無梁樓蓋體系)組成的框架及剪力墻共同工作來作為抗側(cè)力體系并承當(dāng)豎向荷載的結(jié)構(gòu)。

7.部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)：剪力墻結(jié)構(gòu)的一種。其中部分剪力墻不落地，通過轉(zhuǎn)換梁(也叫框支梁)把荷載傳至框支柱(框架柱的一種特別形式)。

III.模板

模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統(tǒng)由模板、支承件和緊固件組成，要求它能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的樣子尺寸精確;有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;裝拆便利可多次使用;接縫嚴(yán)密不漏漿。

常用的模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、臺模(飛模、桌模)、永久式模板等。

混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)成型的模具，由面板和支撐系統(tǒng)組成。模板分為：竹膠板、鋼模板、木模板、塑膠板。

竹膠板一般都是一次性的，而其他模板則可以刷上脫模劑、模板漆，以此延長模板的壽命，澆注出高質(zhì)量的墩柱。

IV.變形縫

建筑物在外界因素作用下常會產(chǎn)生變形，導(dǎo)致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種狀況而預(yù)留的構(gòu)造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

伸縮縫:建筑構(gòu)件因溫度和濕度等因素的改變會產(chǎn)生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當(dāng)?shù)牟课辉O(shè)置豎縫，自基礎(chǔ)以上將房屋的墻體、樓板層、屋頂?shù)葮?gòu)件斷開，將建筑物分別成幾個的部分。

沉降縫：上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發(fā)生不勻稱沉降時，需要設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較勻稱，避開在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力，該縫即稱之為“沉降縫”。

防震縫：它的設(shè)置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對的防震單元，避開因地震造成建筑物整體震驚不協(xié)調(diào)，而產(chǎn)生破壞。

有許多建筑物對這三種接縫進(jìn)行了綜合考慮，即所謂的“三縫合一”。概括如下：

施工縫：受到施工工藝的限制，按打算中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應(yīng)當(dāng)是一個面。伸縮縫：為克服過大的溫度應(yīng)力而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。

抗震縫：為使建筑物較規(guī)章，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。在抗震設(shè)防區(qū)，沉降縫和伸縮縫須滿意抗震縫要求。

沉降縫：指同一建筑物凹凸相差懸殊，上部荷載分布不勻稱，或建在不同地基土壤上時，為避開不勻稱沉降使墻體或其它結(jié)構(gòu)部位開裂而設(shè)置的建筑構(gòu)造縫。沉降縫把建筑物劃分成幾個段落，自成系統(tǒng)，從基礎(chǔ)、墻體、樓板到房頂各不連接?？p寬一般為30～70毫米。將建筑物或構(gòu)筑物從基礎(chǔ)至頂部完全分隔成段的豎直縫。借以避開各段不勻稱下沉而產(chǎn)生裂縫。通常設(shè)置在建筑凹凸、荷載或地基承載力差異很大的各部分之間，以及在新舊建筑的聯(lián)接處。

V.塔吊

一、安裝：

1、做好地基;

2、在地基上鋪設(shè)導(dǎo)軌;

3、在導(dǎo)軌上安裝塔身節(jié)(1節(jié)加強節(jié)、1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié));

4、在塔身節(jié)上安裝爬升套架

5、安裝迥轉(zhuǎn)支承及旋轉(zhuǎn)塔架：將塔頂、引機室塔身節(jié)、引機室迥轉(zhuǎn)支承安裝在一起;

6、安裝平衡臂及拉桿。

至此，塔吊安裝完畢，可以使用。以上安裝必需借助汽車吊。隨著建筑物高度的增加，塔吊也要不斷增加高度。增加高度有塔吊自身完成，詳細(xì)步驟是：

1、利用爬升套架，將爬升套架及以上部分頂升一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，

2、在增加的空間內(nèi)安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié);

3、不斷爬升、不斷增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量，塔吊的高度就會隨著建筑物高度的增加而增加。

VI.基礎(chǔ)

基礎(chǔ)指建筑底部與地基接觸的承重構(gòu)件，它的作用是把建筑上部的荷載傳給地基。因此地基必需牢固、穩(wěn)定而牢靠。

工程結(jié)構(gòu)物地面以下的部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件，用來將上部結(jié)構(gòu)荷載傳給地基，是房屋、橋梁、碼頭及其他構(gòu)筑物的重要組成部分。基礎(chǔ)按其構(gòu)造特點可分為條形基礎(chǔ)、基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)?；A(chǔ)按材料分類分為：磚基礎(chǔ)、毛石基礎(chǔ)、三合土基礎(chǔ)、灰土基礎(chǔ)、混凝土和毛石混凝土基礎(chǔ)。

條形基礎(chǔ)

條形基礎(chǔ)是基礎(chǔ)長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于寬度的一種基礎(chǔ)形式。按上部結(jié)構(gòu)分為墻下條形基礎(chǔ)和柱下條形基礎(chǔ)。

基礎(chǔ)的長度大于或等于10倍基礎(chǔ)寬度。

基礎(chǔ)

當(dāng)建筑物上部結(jié)構(gòu)采納框架結(jié)構(gòu)或單層排架結(jié)構(gòu)承重時，基礎(chǔ)常采納方行或矩形的式基礎(chǔ)，這類基礎(chǔ)稱為式基礎(chǔ).也稱單獨基礎(chǔ)，是整個或局部結(jié)構(gòu)物下的無筋或配筋基礎(chǔ).一般是指結(jié)構(gòu)柱基，高煙囪，水塔基礎(chǔ)等的形式.筏形基礎(chǔ)

當(dāng)建筑物上部荷載較大而所在地的地基承載力量又比較弱，這時采納簡潔的條形基礎(chǔ)或井格式基礎(chǔ)已不能適應(yīng)地基變形的需要時，常將墻或柱下基礎(chǔ)連成一片，使整個建筑物的荷載承受在一塊整板上，這種滿堂式的板式基礎(chǔ)稱筏式基礎(chǔ)。筏形基礎(chǔ)有平板式和梁板式之分。

箱形基礎(chǔ)

箱形基礎(chǔ)是由鋼筋混凝土的底板、頂板和若干縱橫墻組成的，形成中空箱體的整體結(jié)構(gòu)，共同來承受上部結(jié)構(gòu)的荷載。箱形基礎(chǔ)整體空間剛度大，對反抗地基的不勻稱沉降有利，一般適用于高層建筑或在脆弱地基上造的上部荷載較大的建筑物。當(dāng)基礎(chǔ)的中空部分尺寸較大時，可用作地下室。

VII.樁基礎(chǔ)

樁基礎(chǔ)由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為