【施工方案】蘭州地鐵貝雷梁施工方案

目錄3號(hào)線雁北路站貝雷梁施工方案 11 編制依據(jù) 11.1 設(shè)計(jì)圖及國(guó)家相關(guān)規(guī)范 11.2 適用范圍 11.3 編制原則 12 工程概況 22.1 設(shè)計(jì)概況 22.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 23 施工資源配置 23.1 人員配置 23.2 設(shè)備投入 33.3 貝雷梁 34 施工工藝技術(shù) 34.1 施工工藝流程 34.2 施工方法 44.2.1 預(yù)埋件安裝 44.2.2 貝雷梁的拼裝 54.2.3 貝雷梁現(xiàn)場(chǎng)安裝 54.2.4 路面系安裝 64.2.5 臨時(shí)路面檢驗(yàn)及報(bào)檢 64.2.6 臨時(shí)路面系統(tǒng)的檢查 74.2.7 貝雷梁施工注意事項(xiàng) 74.2.8 各吊裝作業(yè)參數(shù) 74.3 載重等級(jí)和限重速度 84.4 貝雷梁監(jiān)測(cè) 84.4.1 監(jiān)測(cè)目的及內(nèi)容 84.4.2 檢測(cè)儀器 84.4.3 沉降監(jiān)測(cè) 84.4.4 監(jiān)測(cè)保證措施 84.5 貝雷梁拆除 94.5.1 拆除順序 94.5.2 人員及機(jī)械材料配置 94.5.3 吊裝作業(yè)安全措施 105 各項(xiàng)保證措施 115.1 安全保證措施 115.1.1 安全管理及安全領(lǐng)導(dǎo)小組 115.1.2 安全操作規(guī)程 115.1.3 鋼絲繩使用規(guī)程 135.1.4 其他安全操作注意事項(xiàng) 145.2 質(zhì)量保證措施 145.3 文明施工措施 146 計(jì)算書(shū) 156.1 工程概況 156.2 計(jì)算說(shuō)明 156.2.1 計(jì)算依據(jù) 156.2.2 計(jì)算參數(shù) 166.2.2.1 有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù) 166.2.2.2 321貝雷架基本數(shù)據(jù) 166.3 公路I級(jí)荷載計(jì)算 176.3.1 計(jì)算模型 176.3.2 橋面板計(jì)算 186.3.3 工字鋼橫梁計(jì)算 186.3.3.1 工字鋼橫梁計(jì)算模型 186.3.3.2 橫梁工字鋼計(jì)算 186.3.4 25m跨主桁架計(jì)算 196.3.4.1 計(jì)算模型 196.3.4.2 荷載計(jì)算 206.3.4.3 材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo) 206.3.4.4 計(jì)算結(jié)果 206.3.5 樁基承載力計(jì)算 216.3.6 方木驗(yàn)算 236.4 施工荷載驗(yàn)算 237 相關(guān)圖紙 233號(hào)線雁北路站貝雷梁施工方案編制依據(jù)設(shè)計(jì)圖及國(guó)家相關(guān)規(guī)范（1）《蘭州市城市軌道交通2號(hào)線一期工程（東方紅廣場(chǎng)～雁北路段）施工圖設(shè)計(jì)》（第四篇·車站第九冊(cè)·雁北路站）；（2）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204—2015)；（3）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490—2009）；（4)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50068-2001）；(5）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2010）2015修訂；(6）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205—2011）;（7）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003）；（8)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007—2011);（9）《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ82-2011）.適用范圍本施工方案適用于3號(hào)線雁北路站貝雷梁的施工。編制原則（1）確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實(shí)用的施工方案和機(jī)具設(shè)備。（2)安全技術(shù)可靠性原則①結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定和變形的要求,確保車輛的正常通過(guò)和基坑的穩(wěn)定。②結(jié)構(gòu)尺寸滿足建筑、限界的要求，保證主體結(jié)構(gòu)的正常施工。（3)經(jīng)濟(jì)合理性原則本著方便施工，安全、快速的原則，合理的選擇貝雷梁的型號(hào)，并結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)的寬度選擇貝雷梁的跨度。（4)遵循“安全第一”的原則,嚴(yán)格遵照、遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣P(guān)于施工安全、工地治安人員安全、勞動(dòng)保護(hù)及環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工程概況設(shè)計(jì)概況3號(hào)線雁北路站是蘭州市軌道交通3號(hào)線車站，車站位于城關(guān)區(qū)雁北路與雁園路十字路口，3號(hào)線車站沿雁北路東西方向敷設(shè),小里程端接雁西路站，大里程端接聯(lián)合大學(xué)站.3號(hào)線雁北路站為2、3號(hào)線換乘站，2號(hào)線車站為蘭州市軌道2號(hào)線一期工程終點(diǎn)站。在2、3號(hào)線節(jié)點(diǎn)西北象限設(shè)置2、3號(hào)線聯(lián)絡(luò)線。3號(hào)線雁北路站采用地下二層雙柱三跨的結(jié)構(gòu)形式，車站主體長(zhǎng)度為235。98m，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.10m，總高為14.74m，中心處覆土厚度約為2。53m.車站分別在路口四個(gè)象限共設(shè)置6個(gè)出入口,在路口東側(cè)雁北路兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)出入口，2號(hào)線雁北路站在車站兩端各設(shè)置一組風(fēng)亭，在路口西北象限設(shè)置一組風(fēng)亭,3號(hào)線在車站兩側(cè)各設(shè)置一組風(fēng)亭.由于雁北路與雁園路交叉口車流量較大,根據(jù)計(jì)算結(jié)果并結(jié)合交通疏解要求，臨時(shí)路面上設(shè)置6條機(jī)動(dòng)車道,機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間、非機(jī)動(dòng)車道與施工區(qū)域間設(shè)置可靠隔擋，以滿足其正常通行要求。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)貝雷梁選用321單層單排加強(qiáng)型貝雷梁片組合，跨度為25。7m,長(zhǎng)32。92m，貝雷片組成構(gòu)件為：（1）貝雷片加強(qiáng)弦桿雙拼槽鋼—］[10；（2）貝雷片弦桿雙拼槽鋼—][10;（3）貝雷片腹桿工字鋼—I8.縱向每?jī)善惱灼g采用銷接，9片貝雷片拼裝成一縱片貝雷梁，橫向設(shè)置37片貝雷梁，間距900mm。貝雷梁上部為路面體系，橫梁采用I20a工字鋼鋪設(shè),間距300mm；橫梁上滿鋪方木,方木上鋪設(shè)20mm厚Q345鋼板.施工資源配置人員配置貝雷梁及蓋板安裝計(jì)劃各安排一個(gè)班組，共計(jì)35人。見(jiàn)表1貝雷梁安裝人員計(jì)劃表.表1。貝雷梁安裝人員計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目人數(shù)備注1貝雷梁貝雷梁拼裝6（堆放現(xiàn)場(chǎng)）2貝雷梁運(yùn)輸23現(xiàn)場(chǎng)安裝64支撐架安裝45橋面系工字鋼橫梁安裝56方木鋪設(shè)47Q345鋼板鋪設(shè)48合計(jì)35設(shè)備投入計(jì)劃投入25T吊車2臺(tái)，50t的貨車一臺(tái).設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后由設(shè)備物資部現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)況及設(shè)備合格證明檢查、驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后把書(shū)面資料上報(bào)監(jiān)理單位審查、備案。貝雷梁組織相關(guān)部門對(duì)貝雷梁及相關(guān)配件進(jìn)行點(diǎn)收,全部構(gòu)配件點(diǎn)收數(shù)量無(wú)誤，符合安裝要求后，堆放在指定場(chǎng)地內(nèi)，以便現(xiàn)場(chǎng)拼裝。貝雷梁及相關(guān)配件表見(jiàn)表2所示.表2.貝雷梁及相關(guān)配件表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1主桁架（3米)片3332加強(qiáng)弦桿片6663支撐架個(gè)3704I20a工字鋼米2948。45方木50mm厚m2874。8滿鋪620mm厚Q345鋼板m2874。8滿鋪7貝雷片連接鋼銷套592施工工藝技術(shù)施工工藝流程測(cè)量放線 樁頭鑿除 預(yù)埋構(gòu)件并澆筑冠梁貝雷梁安裝橫梁、方木與鋼板鋪設(shè)設(shè)置欄桿安裝完成 檢查驗(yàn)收貝雷梁架設(shè)專業(yè)工長(zhǎng)、主管經(jīng)理自檢 不合格，整改 合格，填寫報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表工程部、物資部、安質(zhì)部聯(lián)合驗(yàn)收 不合格，整改合格，簽發(fā)報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收 不合格，整改 合格，監(jiān)理簽署意見(jiàn)進(jìn)入下道工序,資料備案貝雷梁架設(shè)驗(yàn)收程序圖施工方法預(yù)埋件安裝開(kāi)挖土方完畢施做冠梁時(shí)，在冠梁內(nèi)貝雷梁軸線端部位置兩側(cè)預(yù)埋兩根HRB400φ20mm鋼筋，作為貝雷梁端頭固定構(gòu)件，構(gòu)件預(yù)埋位置要求準(zhǔn)確,深入冠梁內(nèi)長(zhǎng)度及外漏尺寸要滿足要求，預(yù)埋件局部詳圖見(jiàn)下圖所示。貝雷梁端部預(yù)埋鋼筋縱面圖貝雷梁端部預(yù)埋鋼筋平面圖貝雷梁的拼裝貝雷梁的拼裝在施工場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，先將場(chǎng)地平整,在貝雷梁拼裝節(jié)點(diǎn)處墊放10×10cm方木，方木間距與貝雷梁各節(jié)點(diǎn)間距一致，每個(gè)節(jié)點(diǎn)處并排放置兩根方木，并用水準(zhǔn)儀進(jìn)行抄平，保證方木標(biāo)高一致,偏差控制在3mm之內(nèi)。將需要拼裝的貝雷梁通過(guò)吊車調(diào)放在方木上，逐個(gè)銷孔進(jìn)行對(duì)位，孔位對(duì)準(zhǔn)后即安裝鋼銷固定孔位.先安裝主桁架，再安裝加強(qiáng)弦桿，單片貝雷梁拼裝完成。對(duì)拼裝成片的貝雷梁的軸線及水平進(jìn)行復(fù)核，拼裝誤差滿足規(guī)范要求后即可吊運(yùn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。貝雷梁現(xiàn)場(chǎng)安裝（1）現(xiàn)場(chǎng)清理將已經(jīng)施工完成冠梁表面的浮碴及雜物清理干凈以利貝雷梁的安裝?；觾?nèi)土方開(kāi)挖至貝雷梁底面標(biāo)高。（2）測(cè)量放線由測(cè)量組采用全站儀或經(jīng)緯儀進(jìn)行每片貝雷梁的縱橫軸線的測(cè)設(shè)，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高測(cè)設(shè)。嚴(yán)格控制貝雷梁的整個(gè)安裝過(guò)程.（3）安裝冠梁砼強(qiáng)度達(dá)到85%以后,在冠梁上放樣出每片貝雷梁的軸線位置,依據(jù)放線軸線準(zhǔn)確進(jìn)行架設(shè)。固定整片貝雷梁.貝雷梁橫向支撐架在貝雷梁縱向安裝一定長(zhǎng)度后安裝。（4)固定①架設(shè)第一片貝雷梁,用兩輛汽車吊配合起吊，放置在預(yù)先埋設(shè)好的定位鋼筋位置，焊接貝雷梁與預(yù)埋鋼筋連接處，要求焊接牢固質(zhì)量合格，保證整片貝雷梁的橫向穩(wěn)定性,不發(fā)生整體傾覆。②第一片貝雷梁架設(shè)完成經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及指揮員檢查其穩(wěn)定性合格后方可進(jìn)行第二片貝雷梁的施工。吊裝第二片貝雷梁，放置在預(yù)定位置，用橫向連接鋼筋（橫向連接鋼筋大樣圖如下圖所示）依次連接第一二片貝雷梁的上下弦桿,保證兩片貝雷梁形成一個(gè)整體，保證整體穩(wěn)定性。然后施工第一二片貝雷梁之間的支撐架，支撐架施工完成后拆除橫向連接鋼筋，施工第三片貝雷梁。橫向連接鋼筋大樣圖③第三片貝雷梁放置到位后用橫向連接鋼筋依次連接第二三片貝雷梁的上下弦桿,松開(kāi)吊鉤，吊裝第四片貝雷梁，第四片貝雷梁放置到位后施工第三四片貝雷梁之間的支撐架，使整體橫向保持穩(wěn)定不發(fā)生傾覆，支撐架施工完成后拆除第二三片貝雷梁之間的連接鋼筋.④按照上述步驟每施工7片貝雷梁后采用橫向連接槽鋼(］12,6m長(zhǎng)）橫向連接整個(gè)貝雷梁整體,保證整體穩(wěn)定性。依次施工剩余貝雷梁片。路面系安裝路面系由工字鋼橫梁、滿鋪方木與橋面鋼板組成，鋪設(shè)路面系時(shí)板與板的標(biāo)高一致,拼接緊密、齊平，不得有錯(cuò)落現(xiàn)象。（1）I20a工字鋼橫梁：I20a工字鋼橫梁沿貝雷梁橫向布置，兩兩工字鋼軸線間距300mm，縱向每?jī)善ぷ咒撻g采用φ20mmHPB400鋼筋焊接成整體，鋼筋間距900mm,要求焊接牢固，不得有松動(dòng)脫落。焊接完成后，用U型螺栓連接鋼筋與貝雷梁上弦桿，使橫梁與貝雷梁連接成整體，保持整體穩(wěn)定性。（2）滿鋪方木:方木采用50mm×50mm規(guī)格，方木鋪設(shè)時(shí)要求全橋面滿鋪，鋪設(shè)時(shí)方木頂面要在同一水平面上,不得有錯(cuò)落現(xiàn)象。（3）橋面板鋪設(shè):橋面板鋼板采用20mm厚Q345鋼板，鋪設(shè)時(shí)保證鋼板短邊沿貝雷梁跨度方向鋪設(shè).臨時(shí)路面檢驗(yàn)及報(bào)檢為保證臨時(shí)路面系統(tǒng)施工質(zhì)量及安全，由工程技術(shù)部、物資部、安質(zhì)部三個(gè)部門聯(lián)合驗(yàn)收，負(fù)責(zé)全過(guò)程的檢驗(yàn)檢查工作?，F(xiàn)場(chǎng)除了派技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)外,項(xiàng)目安全、物資、質(zhì)量人員必須熟悉整個(gè)貝雷梁架設(shè)的施工細(xì)節(jié),做好現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、檢查或抽查工作，每道工序完后都必須驗(yàn)收合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,經(jīng)簽證后方可進(jìn)入下一道工序的施工。臨時(shí)路面系統(tǒng)的檢查定期檢查以下項(xiàng)目：各拼接和連接構(gòu)件是否有連接不牢或拼接不牢的，是否有坑洼不平及破裂；橋面板是否有破損,板與板間的縫隙高差是否有大的變化;橋面板與貝雷梁之間的方木是否損壞及脫落；貝雷梁的連接銷釘是否有松動(dòng)、脫落;貝雷梁上下節(jié)點(diǎn)是否脫焊、螺栓是否松動(dòng)；貝雷梁兩端與樁頂冠梁的連接構(gòu)件是否破壞；汽車行駛過(guò)程噪聲過(guò)大的原因分析等。貝雷梁施工注意事項(xiàng)（1)貝雷梁定位應(yīng)準(zhǔn)確。冠梁施工時(shí)預(yù)留定位鋼筋，定位鋼筋的施工誤差不應(yīng)超過(guò)5mm。（2）本設(shè)計(jì)貝雷梁的尺寸按基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及冠梁以主體結(jié)構(gòu)外輪廓線為基準(zhǔn)外放200mm得到，施工時(shí)應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸與設(shè)計(jì)尺寸的差別。（3）貝雷梁由于主要承受動(dòng)荷載，其連接構(gòu)件在長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)荷載作用下有可能產(chǎn)生松動(dòng)。因此貝雷梁應(yīng)定期檢查，以防意外.（4）冠梁作為貝雷梁的支座,其將貝雷梁上荷載傳給圍護(hù)結(jié)構(gòu)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的豎向承載力，保證蓋挖路面的整體穩(wěn)定。（5）據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工方便，貝雷梁位置下第一道鋼支撐盡量在鋼便橋安裝前安裝并施加預(yù)應(yīng)力。各吊裝作業(yè)參數(shù)貝雷片各構(gòu)件重量表如下表所示:表3。貝雷片各構(gòu)件重量表名稱單位數(shù)量單位重量（kg）貝雷片(3m）片259270加強(qiáng)弦桿（3m）根51880貝雷銷個(gè)5183加強(qiáng)弦桿螺栓套11842支撐架螺栓套7201貝雷片（2m）片74180加強(qiáng)弦桿（2m）根14853支撐架片18084（1)最大吊重計(jì)算：一片貝雷梁重量為3582kg，按4t計(jì)算，采用2臺(tái)25t汽車吊同時(shí)起吊,鋼絲繩吊點(diǎn)設(shè)在貝雷梁兩端第二片貝雷梁節(jié)點(diǎn)上，各吊車吊重為2t,小于最大吊重25t,滿足要求。（2）最大作業(yè)半徑及大臂長(zhǎng)度計(jì)算：按照QY20K5汽車起重機(jī)額定總起重量表規(guī)定計(jì)算吊車作業(yè)半徑為6.5m，最大起重高度為7.8m，大臂長(zhǎng)度為10。2m。（3）吊裝鋼絲繩計(jì)算：吊裝采用φ20mm鋼絲繩,長(zhǎng)度4m，φ20mm鋼絲繩破斷拉力為252kN，考慮安全系數(shù)為3.55，則單繩最大起吊重量約為252/3。55≈72kN≈7.2t，大于貝雷梁重量為4t。滿足要求。載重等級(jí)和限重速度（1）允許通過(guò)的車輛最大載重不超過(guò)15噸；（2）允許車輛通過(guò)的速度不大于25km/h，高度不超過(guò)2.5m。貝雷梁監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)目的及內(nèi)容貝雷梁是主要的承受路面車輛荷載的構(gòu)件，為確保車輛的正常通過(guò)和基坑的穩(wěn)定，保證主體結(jié)構(gòu)的正常施工,特對(duì)貝雷梁進(jìn)行監(jiān)測(cè),驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方案的修訂提供反饋信息。監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要有貝雷梁地面沉降監(jiān)測(cè)。檢測(cè)儀器沉降監(jiān)測(cè)：精密水準(zhǔn)儀。沉降監(jiān)測(cè)沿貝雷梁臨時(shí)路面及基坑周圍布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)貝雷梁在車輛荷載作用下的沉降情況，同時(shí)掌握臨時(shí)條基的沉降情況。監(jiān)測(cè)保證措施（1）制定監(jiān)測(cè)實(shí)施性計(jì)劃,使監(jiān)測(cè)按計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行；（2）建立質(zhì)量責(zé)任制，確保施工監(jiān)測(cè)質(zhì)量;（3)在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，必須遵守相應(yīng)的測(cè)試細(xì)則及相應(yīng)的規(guī)范要求；（4)建立監(jiān)測(cè)復(fù)核制度，確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的真實(shí)可靠性;（5）量測(cè)資料的儲(chǔ)存、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。貝雷梁拆除拆除順序松開(kāi)貝雷梁橋面板與橫向工字鋼連接螺→拆除橋面板→拆除橫向工字鋼與貝雷梁連接螺栓→拆除分配梁→拆除貝雷梁按照擬定拆除順序，貝雷梁拆除時(shí)從上到下，從一側(cè)向另一側(cè)開(kāi)始拆除，拆除前檢查各貝雷片之間的連接、貝雷梁與工字鋼的連接，確保穩(wěn)定后從貝雷梁的一側(cè)開(kāi)始拆除.拆除時(shí)貝雷梁采用整體吊裝，貝雷梁吊裝時(shí)（使用2臺(tái)25t吊車同時(shí)施工）先逐片松開(kāi)橫向貝雷梁之間的角鋼連接螺栓，鋼絲繩吊點(diǎn)設(shè)在貝雷梁兩端第二片貝雷梁節(jié)點(diǎn)上，起吊松開(kāi)橫向連接的一片貝雷梁，放置在預(yù)先放好的方木上進(jìn)行各貝雷片的拆除工作，操作過(guò)程中工人須隨時(shí)注意貝雷梁和鋼絲繩的狀態(tài),如有異常立即停止施工，待現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和安全員檢查后方可進(jìn)行下步施工，重復(fù)上述操作至貝雷梁拆除完畢。人員及機(jī)械材料配置主要拆除機(jī)械及材料用表見(jiàn)下表所示：表4。貝雷梁拆除主要機(jī)械及材料用表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1汽車吊25t臺(tái)22鋼絲繩φ20mm4米2根3氧氣乙炔套14活動(dòng)扳手大號(hào)把45手錘把16撬棍根4人員配置詳見(jiàn)下表：表5:貝雷梁拆除人員配置表序號(hào)人員單位數(shù)量1指揮員人12起重工人23拆卸工人84技術(shù)員人25安全員人1合計(jì)14吊裝作業(yè)安全措施（1)吊裝配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)先檢查鋼絲繩是否老化、斷絲現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩吊裝。（2）在捆綁時(shí)要注意鋼絲繩與設(shè)備之間的接觸部位，要放置軟物隔離，防止設(shè)備的損壞。（3）起吊時(shí)人員要離開(kāi)起吊半徑范圍，以免發(fā)生意外。（4）對(duì)吊車司機(jī)進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育,吊車吊裝作業(yè)時(shí)，必須由本單位的有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)工員指揮，其他人一律不得指揮吊車作業(yè)。（5）各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用;(6）作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，不得站人。兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺(tái)起重機(jī)升降應(yīng)同步,各臺(tái)起重機(jī)不得超過(guò)各自的額定起重能力。（7）吊起重物時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后,方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走，吊裝的物體下嚴(yán)禁站人。（8）起升或降下重物時(shí)，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜.嚴(yán)禁起吊的重物自由下落.（9)封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，禁止閑雜人員進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng).（10）拆除現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志，警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行。（11)如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候,不應(yīng)進(jìn)行貝雷梁的拆除。夜晚不允許拆除施工。(12）拆除支架前,班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過(guò)程中精力要集中,不得東張西望和開(kāi)玩笑，工具不用時(shí)要放入工具袋內(nèi)。各項(xiàng)保證措施安全保證措施為了保證施工安全以及過(guò)往車輛行人的安全，防止在貝雷梁架設(shè)過(guò)程中安全事故的發(fā)生,消除違章指揮和違章作業(yè)，加強(qiáng)貝雷梁架設(shè)過(guò)程中的安全管理，保障施工順利進(jìn)行。安全管理及安全領(lǐng)導(dǎo)小組（1）堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主"的方針，以防為主、防管結(jié)合，專職管理和群眾管理相結(jié)合，作到精心組織、文明施工、杜絕重大傷亡事故。（2）建立以項(xiàng)目部、施工隊(duì)、班組三級(jí)安全生產(chǎn)保證體系，堅(jiān)決貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”基本原則.(3）堅(jiān)持安排生產(chǎn)的同時(shí),安排安全工作目標(biāo)、措施及安全要點(diǎn),并落實(shí)到人。（4)安全生產(chǎn)要做到：臨時(shí)施工用電標(biāo)準(zhǔn)化、臨時(shí)防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化,開(kāi)創(chuàng)良好的安全施工環(huán)境，支持文明施工.（5)堅(jiān)持三級(jí)安全教育，提高自我安全防范意識(shí)和安全施工知識(shí)。(6）凡在貝雷梁安裝施工的職工、臨時(shí)工均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《安全措施規(guī)程》條款，按《安全措施規(guī)程》條款進(jìn)行監(jiān)督、檢查和實(shí)施。（7）施工隊(duì)須及時(shí)、正確、真實(shí)的填寫“施工日志"正確反映施工過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)和施工情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行匯報(bào)。（8)貝雷梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一切臨時(shí)用電，必須由持證的專業(yè)電工架設(shè)和管理，其他非電工作業(yè)人員,不得隨意亂拉亂接。(9）進(jìn)入貝雷梁安裝現(xiàn)場(chǎng)的各施工人員要服從領(lǐng)導(dǎo)指揮,不得隨意蠻干。（10）貝雷梁安裝成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備急救器材和藥品。(11)安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：周佳成副組長(zhǎng)：李新、李彬、于建國(guó)成員：李春濤、王棟博、雷劭儒、李立信安全操作規(guī)程（1）安裝①貝雷梁安裝過(guò)程中要建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)；②組織相關(guān)部門對(duì)貝雷梁及相關(guān)配件進(jìn)行點(diǎn)收，全部構(gòu)配件點(diǎn)收數(shù)量無(wú)誤，符合安裝要求后，堆放在指定場(chǎng)地內(nèi)，以便現(xiàn)場(chǎng)拼裝;③貝雷梁在現(xiàn)場(chǎng)拼裝及安裝時(shí)，必須保證構(gòu)件或支座的銷接、螺栓緊固到位，確保構(gòu)件的整體剛性；④由于貝雷梁構(gòu)件重量均較大,必須采用吊車進(jìn)行安裝作業(yè)，吊裝時(shí)必須有專人進(jìn)行指揮及協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁無(wú)指揮盲目作業(yè)；⑤在吊裝作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁速起猛放，起吊構(gòu)件未停放穩(wěn)定前,除輔助吊裝人員外，其他人員不得進(jìn)入吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)，以免碰、壓傷；⑥對(duì)拼裝成片的貝雷梁的軸線及水平進(jìn)行復(fù)核，拼裝誤差滿足規(guī)范要求后即可運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。⑵貝雷梁吊運(yùn)①機(jī)械停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，應(yīng)按安全技術(shù)交底的要求與基坑保持安全距離。②作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿,撐腳板下必須墊方木.調(diào)整機(jī)體水平度,無(wú)荷載時(shí)水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位必須插上.底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。③調(diào)整支腿作業(yè)必須在無(wú)荷載時(shí)進(jìn)行，將已伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方。作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥.④作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛放、猛落臂桿。⑤伸縮臂式起重機(jī)在伸縮臂桿時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。在伸臂的同時(shí),應(yīng)相應(yīng)下放吊鉤。當(dāng)限位器發(fā)出警報(bào)時(shí)應(yīng)立即停止伸臂。臂桿縮回時(shí)，仰角不宜過(guò)小.⑥作業(yè)時(shí)，臂桿仰角必須符合說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須經(jīng)過(guò)調(diào)整，消除不正常情況后方可作業(yè).⑦作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機(jī)傾斜等情況時(shí)，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整，消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。⑧在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)不得有人，貝雷梁不得從運(yùn)輸車駕駛室上方通過(guò).⑨多臺(tái)起重機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，其性能應(yīng)相近,單機(jī)載荷不得大于額定起重量的80%。⑶貝雷梁吊裝就位①吊裝前，應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：A檢查起重機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，以防止失靈；B檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)是否配套，注意鋼絲繩通過(guò)滑車是否跳槽，使部件軋傷或斷鋼絲繩；C檢查鋼絲繩是否破損，在纜筒上是否排列整齊，固定繩頭有否松脫；D檢查電器系統(tǒng)是否受潮；②起吊運(yùn)行過(guò)程要保持動(dòng)作的連續(xù)性，減少停頓和起重次數(shù)；吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2米/分鐘的水平，以減少擺動(dòng)幅度；降落時(shí)必須平衡,防止梁體本身出現(xiàn)大幅度擺動(dòng)而受沖擊.鋼絲繩使用規(guī)程（1）鋼絲繩的維護(hù):①鋼絲繩存放時(shí)應(yīng)放置于專用存儲(chǔ)庫(kù)房，防止其損傷、腐蝕和其它物理、化學(xué)因素侵蝕而造成使用性能降低。②鋼絲繩開(kāi)卷時(shí)，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲。③鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開(kāi)的措施。④安裝鋼絲繩時(shí),不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，并防止鋼絲繩劃傷、受磨、碾壓和過(guò)度彎曲.⑤鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，使用的專用潤(rùn)滑劑應(yīng)符合要求，并不能影響外觀檢查.潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩.⑥發(fā)放和領(lǐng)取鋼絲繩時(shí),必須檢查出廠合格證，以保證其機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。⑦對(duì)日常使用的鋼絲繩每天必須檢查一次,范圍包括其外表、端部固定連接、滑輪處的檢查。（2）鋼絲繩的使用：①用繩卡連接進(jìn)應(yīng)滿足下表要求，同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的85％。②用楔塊、楔套連接時(shí)，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75％.鋼絲繩直徑（mm）7～1619～2728~3738～45繩卡數(shù)量（個(gè)）3456附注：繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍附注：繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍③用錐形套澆鑄法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力.④用鋁合金套壓縮連接時(shí)，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。其他安全操作注意事項(xiàng)（1）不得吊運(yùn)超過(guò)起重機(jī)定額起重量的重物；（2）空中運(yùn)行時(shí)吊鉤的高度不得低于人的高度；（3）嚴(yán)禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物；（4）起重機(jī)在每次啟動(dòng)前必須發(fā)出示警報(bào)信號(hào)，人員聽(tīng)從指示;（5）吊梁前，應(yīng)先看制動(dòng)器是否剎車靈敏；（6）司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)人員離開(kāi)時(shí),吊鉤上不準(zhǔn)懸掛重物，各控制手柄扳到零位,切斷電源，各處行走輪應(yīng)與導(dǎo)軌處夾持狀態(tài)；(7）下班時(shí)應(yīng)做好當(dāng)班工作記錄和工作交接記錄。質(zhì)量保證措施(1）項(xiàng)目部成立由經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)施對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的全面管理,專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)具體日常工作。（2）分析工程檢查驗(yàn)收制度：堅(jiān)持工程的自檢、互檢、交接檢查制度。(3）深入開(kāi)展全面質(zhì)量管理,從項(xiàng)目部到每一個(gè)工序，人人把關(guān)、層層管理、責(zé)任到人。（4）大力組織機(jī)械化、專業(yè)化施工,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（5）由業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)保部門共同完成對(duì)工程質(zhì)量的控制。（6）“把六關(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān);技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工程交接關(guān);質(zhì)量驗(yàn)收關(guān).（7）“五不準(zhǔn)":無(wú)施工組織設(shè)計(jì)不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工：檢測(cè)資料有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。文明施工措施（1）按照各種功能對(duì)工地進(jìn)行統(tǒng)一分區(qū)規(guī)則，施工區(qū)域與生活區(qū)域嚴(yán)格分開(kāi)，使場(chǎng)容場(chǎng)貌文明、整潔、有序、美觀.（2）施工機(jī)械設(shè)備、操作規(guī)程、相應(yīng)安全等標(biāo)識(shí)牌均按統(tǒng)一要求制作。（3）按照各階段施工的實(shí)際情況，進(jìn)行分區(qū)域責(zé)任單位，明確責(zé)任，保證各單位責(zé)任區(qū)域內(nèi)的文明施工以安全設(shè)施的維護(hù)和保護(hù)，各區(qū)域的標(biāo)志牌一定要統(tǒng)一規(guī)格、模式，不得亂寫亂掛。（4）現(xiàn)場(chǎng)主要入口懸掛帶有企業(yè)標(biāo)志的、統(tǒng)一規(guī)格的、整潔的牌圖。(5）施工道路要保持暢通無(wú)阻，沒(méi)有項(xiàng)目部同意不得隨意挖截、占用。道路入口處設(shè)導(dǎo)向牌,彎道處、危險(xiǎn)地段設(shè)置各種安全標(biāo)志牌。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)材料、成品堆放整齊，加強(qiáng)和提高成品保護(hù)意識(shí)，并設(shè)專人看管，防止損壞和污染。（7）施工隊(duì)負(fù)責(zé)各自產(chǎn)生的垃圾處理，定點(diǎn)堆運(yùn),做到工完場(chǎng)清，場(chǎng)地必須平整無(wú)積水。（8）對(duì)有可能發(fā)生塊體或物品掉落、彈出、飛濺以及其它傷害的區(qū)域應(yīng)設(shè)置得當(dāng)?shù)陌踩珖o(hù)，以保護(hù)人人及工人的安全。（9)工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須佩帶好符合各自身份的標(biāo)牌及安全帽，統(tǒng)一著裝，注意企業(yè)形象。（10）講話要文明，在施工現(xiàn)場(chǎng)不得隨意亂寫亂畫(huà),不得亂動(dòng)各種安全防護(hù)設(shè)施。計(jì)算書(shū)工程概況貝雷梁架設(shè)處位于雁園路十字，計(jì)算跨徑25m,橋梁橫向?qū)挾?2。4m，為單跨簡(jiǎn)支梁,設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)汽車荷載15t,主梁采用321軍用單層單排加強(qiáng)型貝雷架拼裝而成，橋梁縱向由9片貝雷片拼裝而成,橫向布置37片，橫向每片貝雷架間距900mm,橫向之間采用支撐架連接，以提高橫向穩(wěn)定性和整體剛度。貝雷架上方設(shè)置橫梁，橫梁采用I20a工字鋼間距30cm，橫梁上鋪設(shè)20mm厚Q345鋼板。計(jì)算說(shuō)明計(jì)算依據(jù)(1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）(2）交通部標(biāo)準(zhǔn),《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG—D60—2015）（3）交通部標(biāo)準(zhǔn)，《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG-D64-2015）（4）設(shè)計(jì)圖紙，《蘭州市城市軌道交通2號(hào)線一期工程（東方紅廣場(chǎng)~雁北路段）》第九冊(cè)雁北路站，3號(hào)線車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)（1）設(shè)計(jì)荷載①活載：本便橋主要供城市車輛等通行，因而本便橋荷載按公路—Ⅰ級(jí)汽車荷載檢算，則活載為：便橋結(jié)構(gòu)整體計(jì)算采用車道荷載，其均布荷載qk＝10.5kN/m，計(jì)算跨度采用25m，集中荷載PK＝260kN；便橋局部加載考慮車輛荷載，公路-Ⅰ級(jí)汽車荷載為550kN。汽車軸重：P前=30kN，P中=2×120kN,P后=2×140kN,軸距：3。0m+1。4m+7m+1。4m.②恒載：便橋恒載主要為型鋼橋面系、貝雷梁及墩頂分配梁等結(jié)構(gòu)自重。（2）主要材料性能①I20a工字鋼：I=2。37×107mm4W=2。37×105mm3A=3557mm2EI=2.1×1011×2.37×10-5=4。977×106Nm2自重：g1=27.9kg/m=0。279kN/m②Q345鋼板: 屈服強(qiáng)度：σs=345MPa抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度：[σ]=230MPa抗剪強(qiáng)度:[τ］=133Mpa自重：g2=157kg/m2=1.57kN/m2321貝雷架基本數(shù)據(jù)（1）321貝雷架單元結(jié)構(gòu)321貝雷架單元基本尺寸如圖1所示： 圖1。貝雷架尺寸圖（2）貝雷架容許力桁架弦桿容許軸向壓力：580kN桁架弦桿容許軸向拉力:662kN桁架腹桿容許軸向壓力：191kN桁架腹桿容許軸向拉力：149kN桁架容許彎矩：1687.5kN·m桁架容許剪力：245。2kN公路I級(jí)荷載計(jì)算計(jì)算模型采用手算結(jié)合邁達(dá)斯橋梁分析軟件對(duì)貝雷梁橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。桁架弦桿、腹桿和橫梁工字鋼采用梁?jiǎn)卧Y(jié)構(gòu)形式，貝雷架之間采用鉸接連接，貝雷架單元內(nèi)部節(jié)點(diǎn)采用剛接，橫向連接支撐架采用桁架結(jié)構(gòu)形式，貝雷梁橫向連接支撐架節(jié)點(diǎn)間亦采用剛接。貝雷梁橋在兩端采用簡(jiǎn)支支撐。（1） 貝雷梁橋模型貝雷梁橋計(jì)算模型立面圖、橫斷面圖示意圖見(jiàn)圖2、圖3。圖2。貝雷梁橋計(jì)算模型立面示意圖圖3。貝雷梁橋計(jì)算模型橫斷面示意圖橋面板計(jì)算由于本項(xiàng)目便橋橋面系采用框架結(jié)構(gòu),面板與縱梁焊接為整體,其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，在此不再對(duì)面板進(jìn)行計(jì)算。工字鋼橫梁計(jì)算工字鋼橫梁計(jì)算模型橫梁采用I20a工字鋼,工字鋼橫梁安裝在3000mm×1500mm單層加強(qiáng)貝雷片主梁上，橫梁間距為0.3m，貝雷梁間距為0.9m，I20a橫梁與貝雷片用“U”型卡連接。計(jì)算模型采用三跨連續(xù)梁模型,最大荷載F=140kN做用在跨中，橫梁工字鋼結(jié)構(gòu)模型見(jiàn)圖4所示：圖4。橫梁工字鋼模型橫梁工字鋼計(jì)算荷載計(jì)算：I20a工字鋼橫梁荷載按公路—I級(jí)汽車荷載驗(yàn)算；恒載為I20a橫梁及橋面板自重，按均布荷載考慮，活載為55t汽車移動(dòng)荷載。公路—I級(jí)汽車荷載作用下I20a工字鋼橫梁檢算：（1）恒載：恒載主要為橋面板自重以及I20a工字鋼自重:g=g1+g2=1。849kN/m（2）活載：公路-Ⅰ級(jí)汽車荷載作用下I20a工字鋼橫梁檢算，集中荷載：F=140kN經(jīng)計(jì)算：Mmax=Fl25+ql240=0。2×140×0。92+0.025×1.849Qmax=0.5×1。849+1×140=140。92kNa、強(qiáng)度計(jì)算σmax=MmaxW=22.72×1062.37×105τmax=QmaxA=140.92×1033557=39.62MPa（根據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTG—D64—2015第3.2.1條有:對(duì)Q235有抗彎fd=180MPa,抗剪fwd=105MPa)b、剛度驗(yàn)算fmax=1.883×Fl3100EI+0。052×ql4100EI=1.883×140×0.925m跨主桁架計(jì)算計(jì)算模型按