機(jī)電一體化課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）（2012屆）電動(dòng)玻璃升降器的分析與設(shè)計(jì)學(xué)院專課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）電動(dòng)玻璃升降器的分析與設(shè)計(jì)摘要工藝和安裝工藝。繩輪式電動(dòng)玻璃升降器是一種比較流行的電動(dòng)玻璃升降器，主要由鋼絲繩、導(dǎo)軌、電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速器等組成。關(guān)鍵字：玻璃升降器；機(jī)械；電氣；電動(dòng)機(jī)；蝸輪蝸桿減速器I課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）ABSTRACTAlongwiththedeepeningofthecombinationofmachineryandelectric,electronic,automotiveglasselevatorshaverapidlybythesystemfrommanualglasselevatorstomodemelectricglasselevators,andgraduallymakeatransitiontohighnewintelligentelectricglasselevators.Electricglasselevatorsareonthebasisofthetraditionalglasselevators,plusthemotorandspeedreducer.Motorandreduceristhekeyofelectricglassapparatus,whendesign,choosedifferentmotoraccordingtodifferentrequirements,makeouttherelatedparametersofwormgearandwormgearreducer.Also,combinedwithelectronic,toachievecontrolledhumanizedelectricglasselevators.Whenglasselevatordesign,considertheselectionofmaterialandmanufacturingprocessandinstallingprocess.Ropewheelelectricglasselevatorisoneofapopularelectricglasselevator,mainlybythesteelwirerope,guiderail,motor,andwormgearreducer,etc.KEYWORDS:Glasselevator;machinery;electric;motorandwormgearreducerII課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）摘要.............................................................IABSTRACT.........................................................II目錄.............................................................III一、概論...........................................................11.1電動(dòng)車窗....................................................11.2電動(dòng)門(mén)窗玻璃升降器..........................................1電動(dòng)油壓式玻璃升降器..................................1繩輪式門(mén)窗玻璃升降器.................................1交臂式門(mén)窗玻璃升降器..................................1軟軸式門(mén)窗玻璃升降器..................................1幾種常見(jiàn)的電動(dòng)車窗玻璃升降器示意圖....................11.3電動(dòng)車窗的應(yīng)用與發(fā)展........................................3二、常見(jiàn)電動(dòng)玻璃升降器的比較.......................................32.1交叉式電動(dòng)玻璃升降器........................................32.2繩輪式電動(dòng)玻璃升降器........................................32.3軟軸是電動(dòng)玻璃升降器........................................32.4塑料帶式電動(dòng)玻璃升降器......................................4三、繩輪式單導(dǎo)軌電動(dòng)玻璃升降器設(shè)計(jì).................................43.1電機(jī)參數(shù)確定及選擇..........................................43.2機(jī)械部分部件的設(shè)計(jì)及相關(guān)參數(shù)的確定..........................4蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)....................................4卷絲筒設(shè)計(jì)............................................5導(dǎo)軌與鋼絲繩..........................................6滑塊（滑動(dòng)支架）設(shè)計(jì)要求..............................6玻璃尼槽設(shè)計(jì)要求......................................7內(nèi)外劈水條設(shè)計(jì)要求....................................7系統(tǒng)各零部件之間的尺寸匹配要求........................8POM材料.............................................9電動(dòng)門(mén)窗總體布置圖....................................103.3電氣部分設(shè)計(jì)...............................................10電動(dòng)車窗玻璃升降系統(tǒng)的基本電路........................10常見(jiàn)玻璃升降器的電氣工作原理..........................11四、防夾電動(dòng)玻璃升降器.............................................11五、來(lái)智能型電動(dòng)玻璃升降器.........................................12參考文獻(xiàn)........................................................13III課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）一、概論1.1電動(dòng)車窗窗，使得汽車車窗設(shè)計(jì)更舒適化、人性化、自動(dòng)化。電動(dòng)門(mén)窗主要由門(mén)窗電機(jī)、玻璃升降器、控制開(kāi)關(guān)及其控制電路組成。此外，為吸收沖擊對(duì)機(jī)構(gòu)的影響，一般都裝有吸收沖擊的緩沖裝置。電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃、車窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)和操作開(kāi)關(guān)等組成。1.2電動(dòng)門(mén)窗玻璃升降器電動(dòng)油壓式玻璃升降器電動(dòng)油壓式門(mén)窗玻璃升降器由電動(dòng)機(jī)、油筒、連臂機(jī)構(gòu)和控制開(kāi)關(guān)等組成若想升高某車窗玻璃時(shí)，按下該窗上升按鈕，電路接通，電流即流入電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)油泵以產(chǎn)生高壓油。同時(shí)電流流入控制該窗的電磁線圈，將油閥打開(kāi)，壓力油進(jìn)入油壓缸中將活塞推動(dòng)，經(jīng)連桿裝置，使風(fēng)窗玻璃上升。若欲降低某窗玻璃時(shí)，按下該窗下降按鈕，電磁線圈有電流進(jìn)入，使油閥打開(kāi)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，無(wú)壓力油，風(fēng)窗玻璃連桿受彈簧力的作用，將油壓缸中的油壓回貯油室，使風(fēng)窗玻璃下降。繩輪式門(mén)窗玻璃升降器繩輪式門(mén)窗玻璃升降器由滑輪、鋼絲繩、張力器、張力滑輪等組成它通過(guò)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)拉鋼絲繩來(lái)控制門(mén)窗玻璃的升降，電動(dòng)機(jī)的輸出部分是一個(gè)塑料繩輪，繩輪上繞上鋼絲繩，鋼絲繩上裝有滑塊，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)繩輪，帶動(dòng)鋼絲繩卷繞，鋼絲繩上的滑塊帶動(dòng)玻璃，使之沿導(dǎo)軌作上下運(yùn)動(dòng)。交臂式門(mén)窗玻璃升降器XU玻璃導(dǎo)軌及調(diào)節(jié)器等組成。它的工作原理是：扇形齒板利用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的棘輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)X臂運(yùn)動(dòng)，而使風(fēng)窗玻璃作上下移動(dòng)。軟軸式門(mén)窗玻璃升降器軟軸式門(mén)窗玻璃升降器由軟軸、小齒輪等組成。電動(dòng)機(jī)的輸出部分是一個(gè)小齒輪，通過(guò)與軟軸上的齒（近似于齒條）相嚙合，驅(qū)動(dòng)軟軸卷軸卷繞，帶動(dòng)玻璃沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。幾種常見(jiàn)的電動(dòng)車窗玻璃升降器示意圖：1課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）圖圖圖圖圖2課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）圖1.3電動(dòng)車窗的應(yīng)用與發(fā)展電動(dòng)玻璃升降器在我國(guó)誕生于90年代初期，是轎車作為生產(chǎn)資料向消費(fèi)資料變化的一個(gè)特征。最早開(kāi)始應(yīng)用于桑塔納普通型選裝車上，稱為豪華型轎車，以后在奧迪、捷達(dá)、富康等轎車上都開(kāi)始選裝電動(dòng)玻璃升降器。電動(dòng)玻璃升降器具有運(yùn)行平穩(wěn)，調(diào)節(jié)自如，不需要人力，給駕駛員與乘客帶來(lái)舒適感和安全感等優(yōu)點(diǎn)，因此，目前在中級(jí)以上轎車都把電動(dòng)玻璃升降器作為一種標(biāo)準(zhǔn)配置，用于提升汽車檔次?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中高級(jí)轎車，例如奧迪A6、別克君威、東風(fēng)標(biāo)致307玻璃升降器。目前，大客車、卡車也具有配置電動(dòng)玻璃升降器的需求。電動(dòng)玻璃升降器的發(fā)展是廣闊的。二、常見(jiàn)電動(dòng)玻璃升降器的比較降器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)介紹、比較。2.1交叉臂式電動(dòng)玻璃升降器交叉臂式電動(dòng)玻璃升降器由電機(jī)、減速器和交叉臂三部件組成（如上圖1-31~3mm厚度的鋼板沖壓件。這種升降器的優(yōu)點(diǎn)是：強(qiáng)度高，加工方便，玻璃運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)性好。缺點(diǎn)是：較其他型電動(dòng)玻璃升降器，重量較大。這種升降器在各種四輪汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，但是在豪華型和高速型轎車上很少使用。2.2繩輪式電動(dòng)玻璃升降器繩輪式電動(dòng)玻璃升降器由電機(jī)、減速器、卷筒和鋼絲繩等構(gòu)成（如上圖1-4重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝位置可調(diào)整。缺點(diǎn)是：安裝時(shí)必須調(diào)整鋼絲繩導(dǎo)向板的位置，使其與窗上的玻璃導(dǎo)向槽平行；否則，玻璃運(yùn)動(dòng)時(shí)，易產(chǎn)生玻璃與導(dǎo)向槽卡住的現(xiàn)象。該升降器主要用于轎車，其他汽車很少使用。2.3軟軸式電動(dòng)玻璃升降器軟軸式電動(dòng)玻璃升降器由電機(jī)、減速器和軟軸部件組成（如上圖1-5軟軸部件均與手動(dòng)式玻璃升降器相同。這種升降器的優(yōu)點(diǎn)是：零件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)，無(wú)噪音，安裝位置可調(diào)整。缺點(diǎn)是：軟軸系由多段鋼絲繩3課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）外套螺旋彈簧組成，在多段鋼絲繩上夾有2mm的絨毛，制造工藝較復(fù)雜。該升降器各種汽車均可采用。2.4塑料帶式電動(dòng)玻璃升降器1-6塑料帶部件與手動(dòng)式塑料帶玻璃升降器相同。塑料帶上有孔，用來(lái)移動(dòng)和定位塑料帶，控制窗玻璃的升降。這種升降器的優(yōu)點(diǎn)是：零件數(shù)量少，且多數(shù)零件為塑料件，故重量輕，工作平穩(wěn)無(wú)噪音。同交叉臂式電動(dòng)玻璃升降器比較，對(duì)于雙門(mén)型汽車，可減輕3.2Kg，對(duì)于四門(mén)型汽車，可減輕5Kg。其耐久性已超過(guò)2.5萬(wàn)次。缺點(diǎn)是：因要求塑料帶必須具有足夠的強(qiáng)度、柔性、耐磨性、防老化性，故塑料帶材料的合理選用是非常重要的，塑料帶的制造亦較困難。該升降器主要用于轎車，是1979年由美國(guó)通用汽車公司研制的專利產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于通用汽車公司生產(chǎn)的各種轎車上。裝合適的電機(jī)和減速器后，即可改造為電動(dòng)玻璃升降器。因?yàn)槔K輪式玻璃升降器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、經(jīng)濟(jì)性好、運(yùn)行時(shí)噪音低、易于制造和安裝等優(yōu)點(diǎn)，下文以繩輪式電動(dòng)玻璃升降器作為研究對(duì)象。三、繩輪式單導(dǎo)軌電動(dòng)玻璃升降器設(shè)計(jì)單導(dǎo)軌繩輪式升降器的特點(diǎn)是，通過(guò)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)繞有鋼絲繩的卷絲筒，從而玻璃的升降運(yùn)動(dòng)。3.1電機(jī)參數(shù)確定及選擇已知玻璃車窗質(zhì)量M=50Kg(則每塊車窗玻璃質(zhì)量m=12.5Kg)，如圖所示，車窗行程L=40cm，最高速度為v=0.2m/s，電動(dòng)機(jī)電源電壓36V。由于玻璃運(yùn)行時(shí)摩擦力是升降器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的影響。玻璃運(yùn)行摩擦力主要受鋼絲繩與卷絲筒、理設(shè)計(jì)，玻璃運(yùn)行摩擦力f可控制在20N以下。玻璃在t=2s內(nèi)升起，則所需電動(dòng)機(jī)最大平均功率P===28.5W，最大瞬時(shí)功率P=9.80.4(f)L21t（mg+f）×v=（12.5×9.8+20）×0.2=28.5W。因此，選擇體積小、低功率電機(jī)，不僅能減小體積，還能節(jié)約成本。選擇36V30W36v,30w直流齒輪U=36v，額定功率P=30w，額定轉(zhuǎn)速n=3200r/min，產(chǎn)品認(rèn)證ISO9001。03.2機(jī)械部分部件的設(shè)計(jì)及相關(guān)參數(shù)的確定蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)4課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）蝸桿選用4545~55HRCZ=1m=1d=18mm,直徑系數(shù)q=19h=1,*11a徑向間隙系數(shù)c=0.2。暫定傳動(dòng)比i=40，蝸輪蝸桿不變位。以下結(jié)果均*以不變位（x=0）嚙合計(jì)算。則：蝸輪齒數(shù)Z=iZ=4012中心距a=m2（q+Z）=×(18+40)=29mm122蝸桿分度圓（節(jié)圓）直徑d=mq=18mm1蝸桿齒頂圓直徑蝸桿軸向齒距蝸桿導(dǎo)程d=2hm+d=18+2×1×1=20mm*a1a1P=mπ=π×1=3.14mmxP=πmZ=3.14mmz1蝸桿齒根圓直徑df1=d1-2m(h+c)=15.6mm**a蝸桿分度圓柱（節(jié)圓柱）導(dǎo)程角tany===118mZ1d1Z1qArctan=ArctanZ118=3.2○1q蝸桿齒寬（螺紋長(zhǎng)度）b≈2mZ1=2×41=12.8mm12蝸輪分度圓（節(jié)圓）直徑d=mZ=40mm22蝸輪喉圓直徑d=d+2mh=40+2×1=42mm*a22a蝸輪齒根圓直徑d=d-2m(h+c)=37.6mm**f22a蝸輪齒寬b=2m(0.5+q1)=9.7mm2蝸輪外徑b≈d+m=43mmea2由于電機(jī)與蝸桿同軸，所以蝸桿轉(zhuǎn)速n=n=3200r/min,則蝸輪轉(zhuǎn)速10n==3200=80r/min12i40蝸桿使用油脂潤(rùn)滑，如黃油等。卷絲筒設(shè)計(jì)示:已知v=0.2m/s,則卷絲筒內(nèi)徑5課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）ππ0.2d==≈47mm（卷絲筒的轉(zhuǎn)速與蝸輪轉(zhuǎn)速相同n=nn2考慮到鋼絲繩的直徑，卷絲筒外徑D≈50mm。卷絲筒的材料可以選用賽SolidWorks軟件制圖，獲得截圖：“圖一Solidworks繪得。導(dǎo)軌與鋼絲繩①玻璃導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)要求玻璃導(dǎo)軌多為滾壓件，主要包括本體與安裝支架兩部分，如圖3-11.5～2mm料厚的支架。支架結(jié)構(gòu)必須具備加強(qiáng)筋、翻邊等特征以確保其強(qiáng)度。以下是某款轎車導(dǎo)軌安裝支架設(shè)計(jì)優(yōu)化后有效地解決了玻璃運(yùn)動(dòng)過(guò)程中抖動(dòng)問(wèn)題的案例。通過(guò)增加安裝支架翻邊、增加料厚的方法進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，提高了導(dǎo)軌強(qiáng)度。避免了因?qū)к墢?qiáng)度較弱而產(chǎn)生的玻璃運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性差的問(wèn)題。如圖3-2所示。導(dǎo)軌在玻璃升降器中是比較重要的零件，導(dǎo)軌的制造質(zhì)量和精度都將影響玻璃上升的平穩(wěn)性。由于現(xiàn)代轎車側(cè)圍采用大曲率弧面造型，這就給升降器導(dǎo)軌的制造帶來(lái)了一定的難度。因此在選擇導(dǎo)軌材料時(shí)要考慮易于成型的材料，又因?qū)к壱惺懿ＡУ闹亓亢筒Ａ仙龝r(shí)的阻力，導(dǎo)軌又要有一定的強(qiáng)度和剛度。此外，因玻璃升降器安裝在內(nèi)，容易受潮氣、水及灰塵的侵蝕，因此要求導(dǎo)軌具有耐腐蝕性能。導(dǎo)軌材料用的較多的是SPCC材料，或者是鍍鋅板材料如DC51。綜上原因，富康轎車車門(mén)玻璃升降器導(dǎo)軌選用了08AL鍍鋅鋼板，并采用滾壓成型制造工藝，②升降器鋼絲繩升降器鋼絲繩在工作中起傳動(dòng)作用，因此要求鋼絲繩柔性好并具有足夠的抗拉強(qiáng)度和良好的耐磨、耐腐蝕性。鋼絲繩及夾頭抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于2000N，并經(jīng)過(guò)25000次循環(huán)無(wú)磨損?；瑝K在工作中主要是帶動(dòng)玻璃沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，因此要求滑塊強(qiáng)度高，耐熱性好，摩擦系數(shù)小?；瑝K（滑動(dòng)支架）設(shè)計(jì)要求6課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）滑塊在工作中主要是安裝固定玻璃，并帶動(dòng)玻璃導(dǎo)槽上下運(yùn)動(dòng)。因此要求滑塊強(qiáng)度高，耐熱性好，摩擦系數(shù)小?；瑝K常用的材料有聚甲醛（POM合理的結(jié)構(gòu)與正確的玻璃安裝一般可以控制摩擦力在20N以內(nèi)，而且不產(chǎn)生噪聲。玻璃尼槽設(shè)計(jì)要求車門(mén)玻璃的兩側(cè)和上部都靠玻璃呢槽進(jìn)行密封，呢槽材料為三元乙丙橡膠（EPDM70～80（邵爾A內(nèi)，能起到緩沖和彌補(bǔ)玻璃導(dǎo)軌制造偏差的作用。為了減小玻璃升降時(shí)的摩擦阻力，呢槽唇形部位與玻璃面接觸部分需進(jìn)行表面處理，一般有0.5mm～0.8mm，聚氨酯噴涂厚度一般為0.015mm～0.02mm。靜電植絨及聚氨酯噴涂的質(zhì)量將直接影響到玻璃升降的阻力，所以在設(shè)計(jì)中對(duì)其耐磨性一定要嚴(yán)格要求。如表3-1；度65次；酯℃后次體；度次次；℃后65表內(nèi)外劈水條設(shè)計(jì)要求劈水條主要是防止灰塵、雨水進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)還有隔音，減少贓物PVC7課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）出成型，與玻璃摩擦的表面需進(jìn)行表面植絨以降低玻璃升降阻力。植絨耐磨性同時(shí)要滿足表3-1的要求。系統(tǒng)各零部件之間的尺寸匹配要求玻璃升降系統(tǒng)各附件之間的尺寸匹配將直接影響到玻璃升降的平穩(wěn)性、可靠性。是車門(mén)玻璃升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。因車門(mén)玻璃大多數(shù)是靠自重成型的，根據(jù)該工藝特點(diǎn)，玻璃制造精度不是很高，國(guó)內(nèi)目前玻璃輪廓尺寸公差一般能達(dá)到表3-2的要求。同時(shí)考慮到玻璃導(dǎo)軌、呢槽的制造偏差，設(shè)計(jì)時(shí)要重點(diǎn)關(guān)注系統(tǒng)各零部件間的尺寸匹配。表3-2是對(duì)不同車型參數(shù)進(jìn)行總結(jié)歸納而形成的設(shè)計(jì)參考值。只有系統(tǒng)合理的尺寸匹配，才能設(shè)計(jì)出既滿足玻璃升降阻力，又能滿足密封性能要求的車門(mén)玻璃升降系統(tǒng)。盡管不同車型，呢槽、劈水條斷面形式會(huì)各有差異，但其壓縮量基本在表3-2所示范圍之內(nèi)。表3-2中各參數(shù)定義如圖3-5所示。表）1表）45配圖玻璃呢槽、內(nèi)外劈水條、玻璃之間合理的尺寸匹配，是為了確保車門(mén)玻璃具有良好的密封性、合適的玻璃升降阻力。升降器導(dǎo)軌與玻璃、玻璃導(dǎo)軌弧度的匹配是確保升降系統(tǒng)正常升降的關(guān)鍵。實(shí)車中出現(xiàn)的玻璃升降卡滯等問(wèn)題大多是系統(tǒng)弧度不匹配所導(dǎo)致的。系統(tǒng)弧度匹配通常8課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）的設(shè)計(jì)思路是，根據(jù)整車造型設(shè)計(jì)玻璃大面→基于玻璃大面的弧度來(lái)設(shè)計(jì)玻璃導(dǎo)軌弧度→玻璃沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件跟蹤其軌跡，形成玻璃升降器的運(yùn)動(dòng)軌跡線→通過(guò)升降器的運(yùn)動(dòng)軌跡線構(gòu)造出升降器導(dǎo)軌。特別注意，車門(mén)前后兩根導(dǎo)軌要是平行關(guān)系。POM材料POM塑料又稱聚甲醛或賽鋼，英文名稱：Polyoxymethylene(Polyformaldehyde)。POM（聚甲醛樹(shù)脂）定義：聚甲醛是一種沒(méi)有側(cè)鏈、高密度、高結(jié)晶性的線型聚合物。按其分子鏈中化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，可分為均聚甲醛和共聚甲醛兩種。兩者的重要區(qū)別是：均聚甲醛密度、結(jié)晶度、熔點(diǎn)都高，但熱穩(wěn)定性差，加工溫度范圍窄（約10低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（約50定性較好。是具有優(yōu)異的綜合性能的工程塑料。有良好的物理、機(jī)械和化學(xué)性能，尤其是有優(yōu)異的耐摩擦性能。俗稱賽鋼或奪鋼，為第三大通用塑料。適于制作減磨耐磨零件，傳動(dòng)零件，以及化工，儀表等零件。POM的一般性能：聚甲醛是一種表面光滑、有光澤的硬而致密的材料，淡黃或白色，薄壁部分呈半透明。燃燒特性為容易燃燒，離火后繼續(xù)燃燒，火焰上端呈黃色，下端呈藍(lán)色，發(fā)生熔融滴落，有強(qiáng)烈的刺激性甲醛味、魚(yú)腥臭?？?立方厘米，成型收縮率1.2-3.0%，成型溫度170-200℃，干燥條件80-90℃2小時(shí)。POM的長(zhǎng)期耐熱性能不高，但短期可達(dá)到160℃，其中均聚POM短期耐熱比共聚POM高10℃以上，但長(zhǎng)期耐熱共聚POM反而比均聚POM高10℃左右?？稍?40℃～100℃溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用。POM極易分解，分解溫度為240度，分解時(shí)有刺激性和腐蝕性氣體發(fā)生。故模具鋼材宜選用耐腐蝕性的材料制作。POM的力學(xué)性能：POM強(qiáng)度、剛度高，彈性好，減磨耐磨性好。其力學(xué)性能優(yōu)異，比強(qiáng)度可達(dá)50.5MPa，比剛度可達(dá)2650MPa，與金屬十分接近。POM的力學(xué)性能隨溫度變化小，共聚POM比均聚POM的變化稍大一點(diǎn)。POM的沖擊強(qiáng)度較高，但常規(guī)沖擊不及ABS和PC；POM對(duì)缺口敏感，有缺口可使沖擊強(qiáng)度下降90%之多。POM的疲勞強(qiáng)度十分突出，10交變載荷作用后，疲勞強(qiáng)度可達(dá)35MPa，而PA和PC僅為28MPa。POM的蠕變性與PA相似，在20℃、21MPa3000h時(shí)僅為2.3%，而且受溫度的影響很小。POM的摩POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC限PV值很大，自潤(rùn)滑性好。POM制品對(duì)磨時(shí)，高載荷作用時(shí)易產(chǎn)生類似尖叫的噪聲。POM的電學(xué)性能：POM損耗在很寬的溫度、濕度和頻率范圍內(nèi)變化很??；耐電弧性極好，并可在高溫下保持。POM的介電強(qiáng)度與厚度有關(guān)，厚度82.7kV/mm，厚度為1.88mm時(shí)為23.6kV/mm。POM的環(huán)境性能：0.127mm時(shí)為POMPOM的耐溶9課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）劑性良好，可耐烴類、醇類、醛類、醚類、汽油、潤(rùn)滑油及弱堿等，并可在高溫下保持相當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)穩(wěn)定性。吸水性小，尺寸穩(wěn)定性好。POM的耐候性不好，長(zhǎng)期在紫外線作用下，力學(xué)性能下降，表面發(fā)生粉化和龜裂。POM減震、抑制噪聲、耐磨等。用POM制造的汽車零件很多，主要有各種閥門(mén)，如排水閥門(mén)、空調(diào)器閥門(mén)；各種葉輪，如水泵葉輪、暖風(fēng)器葉輪、油泵葉輪；軸套及襯套如行星齒輪和半軸墊片、鋼板彈簧吊耳襯套；軸承保持架等結(jié)構(gòu)件，各種電器開(kāi)關(guān)及電器儀表上的小齒輪，各種手柄及門(mén)銷等。蝸輪材料可選用POM，及節(jié)約成本又減輕玻璃升降器的重量，同樣，卷絲筒也可選用POM塑料，減少總體質(zhì)量。電動(dòng)門(mén)窗總體布置圖電動(dòng)門(mén)窗總體示意圖如下圖所示：“圖二3.3電氣部分設(shè)計(jì)電動(dòng)車窗玻璃升降系統(tǒng)的基本電路電動(dòng)車窗玻璃升降系統(tǒng)一般由電動(dòng)相連，兩個(gè)磁場(chǎng)線圈分別工作，使電動(dòng)機(jī)能輸出正、反兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而控制車窗玻璃的升和降。電動(dòng)車窗玻璃升降系統(tǒng)的基本電路如下圖所示，在電動(dòng)機(jī)還裝有一個(gè)斷路開(kāi)關(guān)，控制電動(dòng)機(jī)的搭鐵線，當(dāng)車窗玻璃上升或下降到終點(diǎn)時(shí)，斷路開(kāi)關(guān)把電路切斷40s左右，然后再恢復(fù)到接通狀態(tài)。10課程設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）常見(jiàn)玻璃升降器的電氣工作原理“圖三4個(gè)車門(mén)的玻璃升降器電子控制電路，除具有駕駛席主開(kāi)關(guān)外，它還由各個(gè)車門(mén)開(kāi)關(guān)、乘客車窗玻璃升降的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及前驅(qū)動(dòng)器（包括開(kāi)關(guān)、電機(jī)）等組成。①手動(dòng)操作控制玻璃升降當(dāng)把手柄推向車輛前方時(shí)，車窗玻璃即上升。這時(shí)，觸點(diǎn)AUP”（向上）接點(diǎn)相連，觸點(diǎn)B處于原來(lái)的狀態(tài)，電機(jī)按“UP”箭頭方向通過(guò)復(fù)力，開(kāi)關(guān)回到中立位置。若把手動(dòng)調(diào)節(jié)柄推向前方，類似的，觸點(diǎn)A保持原狀態(tài)，而觸點(diǎn)B則與“DOMN“DOWN”箭頭方向，電機(jī)反轉(zhuǎn)，玻璃向下移動(dòng)，直至下降到底。②自動(dòng)控制玻璃升降A(chǔ)UPUP”R上電壓下降，此電壓加于比較器1的一端，它與參考電壓Ref.1進(jìn)行比較。Ref.