汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題

（完整版）汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題一、名詞解釋1、車身：供駕駛員操作，以及容納乘客和貨物的場所.2、白車身：已裝焊好但尚未噴漆的白皮車身。3、概念設(shè)計(jì)：指從產(chǎn)品構(gòu)思到確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)（性能指標(biāo)），總布置定型和造型的確定，并下達(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)書為止這一階段的設(shè)計(jì)工作.4、1點(diǎn)：H點(diǎn)裝置上軀干與大腿的鉸接點(diǎn)。5、硬點(diǎn)：對(duì)于整車性能、造型和車內(nèi)布置具有重要意義的關(guān)鍵點(diǎn)。6、硬點(diǎn)尺寸：連接硬點(diǎn)之間、控制車身外部輪廓和內(nèi)部空間，以滿足使用要求的空間尺寸。7、眼橢圓：不同身材的乘員以正常姿勢坐在車內(nèi)時(shí)，其眼睛位置的統(tǒng)計(jì)分布圖形；左右各一，分別代表左右眼的分布圖形。8、駕駛員手伸及界面：指駕駛員以正常姿勢入座、身系安全帶、右腳踩在加速踏板上、一手握住轉(zhuǎn)向盤時(shí)另一手所能伸及的最大空間廓面.9、迎角：汽車前、后形心的連線與水平線的夾角。10、主動(dòng)安全性：汽車所具有的減少交通事故發(fā)生概率的能力。11、被動(dòng)安全性：汽車所具有的在交通事故發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員免受傷害的能力。12、靜態(tài)密封：車身結(jié)構(gòu)的各連接部分，設(shè)計(jì)要求對(duì)其間的間隙進(jìn)行密封，而且在使用過程中這種密封關(guān)系是固定不動(dòng)的。13、動(dòng)態(tài)密封：對(duì)車身上的門、窗、孔蓋等活動(dòng)部位之間的配合間隙進(jìn)行密封，稱為動(dòng)態(tài)密封.14、百分位：將抽取的樣本實(shí)測尺寸值由小到大排列于數(shù)軸上，再將這一尺寸段均分成100份，則將第n份點(diǎn)上的數(shù)值作為該百分位數(shù)。二、簡答1、簡述車身結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程。沒有車身——馬車上安裝擋風(fēng)玻璃--木頭框架+篷布——（封閉式的）框架（木頭或鋼）+木板——（封閉式的）框架（木頭或鋼）+薄鋼板——全鋼車身——安全車身。（完整版）汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題2、車身外形在馬車之后，經(jīng)過了那幾種形狀的演變？各有何特點(diǎn)？①廂型：馬車外形的發(fā)展②甲蟲型：體現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)原理的流線型車身③船型：以人為本，考慮駕乘舒適性④魚型：集流線型和船型優(yōu)點(diǎn)于一身⑤楔型：快速、穩(wěn)定、舒適。3、車身設(shè)計(jì)的要求有哪些？舒適、安全、美觀、空氣動(dòng)力性。①結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠承受所有靜力和動(dòng)力載荷；②布置舒適，有良好的操縱性和乘座方便性：③具有良好的車外噪聲隔聲能力；④外形和布置保證駕駛員和乘員有良好的視野；⑤材料輕質(zhì)，減小質(zhì)量；⑥外形具有低的空氣阻力；⑦結(jié)構(gòu)和裝置措施必須保護(hù)乘員安全；⑧材料來源豐富、成本低，易于制造和裝配;⑨抗冷、熱和腐蝕抵能力強(qiáng)；⑩材料具有再使用的效果；⑩制造成本低。4、車身設(shè)計(jì)的原則有哪些？①車身外形設(shè)計(jì)的美學(xué)原則和最佳空氣動(dòng)力特性原則。②車身內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人機(jī)工程學(xué)原則.③車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的輕量化原則。④車身設(shè)計(jì)的“通用化，系列化，標(biāo)準(zhǔn)化”原則。⑤車身設(shè)計(jì)符合有關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。⑥車身開發(fā)設(shè)計(jì)的繼承性原則.5、什么是白車身？它的主要組成有哪些？已裝焊好但尚未噴漆的白皮車身。組成：車身覆蓋件+車身結(jié)構(gòu)件+部件.①車身覆蓋件:覆蓋車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)的表面板件。②車身結(jié)構(gòu)件：支撐覆蓋件的全部車身結(jié)構(gòu)零件。③部件：前翼子板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋。6、簡述車身承載類型的特點(diǎn)及適用車型。（1）、非承載式（有車架式）：車架作為載體1〉特點(diǎn)：①裝有單獨(dú)的車架；②車身通過多個(gè)橡膠墊安裝在車架上；③載荷主要由車架來承擔(dān)。④車身在一定程度上仍承受車架引起的載荷.2＞適用車型①貨車（微型貨車除外）②在貨車底盤基礎(chǔ)上改裝成的大客車③專用汽車④大部分高級(jí)轎車.（2）、承載式：去掉車架，由車身直接承載.1＞特點(diǎn)：①保留部分車架、車身承受部分載荷。②前后加裝副車架。2〉適用車型：基礎(chǔ)承（完整版）汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題載式、整體承載式大客車。（3）、半承載式：1〉特點(diǎn)：①保留部分車架、車身承受部分載荷。②前后加裝副車架。 2〉適用車型：Santana2000、FordFocus。7、車身前圍的結(jié)構(gòu)組成及功能。車身前圍是分隔車身前部與座艙的結(jié)構(gòu)總成。一般由前圍上蓋板、前圍板、前圍側(cè)板和轉(zhuǎn)向柱支架梁等組成.功能：①支承并安裝前風(fēng)窗玻璃；②支承轉(zhuǎn)向柱；③確保車身扭轉(zhuǎn)剛度；④提高撞車安全性；⑤隔開發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座艙，密封、隔振和隔音；⑥設(shè)置外部空氣吸入口和通風(fēng)道；⑦安裝空調(diào)裝置及其通風(fēng)風(fēng)道；⑧支承和安裝儀表板；⑨安裝制動(dòng)器、離合器踏板支架；⑩安裝雨刮器等附件。8、車身地板部分的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及要求。①多采用封閉斷面的抗扭箱型梁（封閉斷面）；②提高地板結(jié)構(gòu)的防振、隔音性能；③合理使用材料，采用防腐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并通過各種防腐處理措施，延長車輛的使用壽命；④開發(fā)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、質(zhì)量輕的地板結(jié)構(gòu)，以及輕質(zhì)材料的地板結(jié)構(gòu)；⑤地板的布置及設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮室內(nèi)的人體居住性；⑥保證車身底部平整，改善車身底部的空氣動(dòng)力性能。9、車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)的功能。①支撐頂蓋；②連接車身前、后部分的側(cè)面構(gòu)件；③固定前、后風(fēng)窗玻璃；④用以安裝車門以及保證車身側(cè)面碰撞安全性的承載框架。10、A、B、。三立柱的功用？A柱：支撐頂蓋；安裝前風(fēng)窗玻璃；安裝前車門；安裝儀表板支架；承受并傳遞垂直力縱向力。B柱：支撐車頂蓋;承受前后車門的支撐力，裝置一些附加零部件。C柱：支撐頂蓋；安裝后風(fēng)玻璃；安裝后車門鎖；承受并傳遞垂直力側(cè)向力。11、簡述車身設(shè)計(jì)制圖方法。（完整版）汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題（1）、坐標(biāo)網(wǎng)格：網(wǎng)格間距：200mm或100mm。（2）、①坐標(biāo)零線的確定：高度方向坐標(biāo)（Z坐標(biāo)）零線。零線以上為正。②寬度方向左標(biāo)（丫坐標(biāo)）零線。零線以左為正。③長度方向坐標(biāo)（X坐標(biāo)）零線。零線以后為正。12、車身主圖板的主要內(nèi)容。①車身外形的表面曲線，即車身的主要輪廓線和一系列截面線；②車身各零件的裝配關(guān)系及縫隙要求；③車身主要結(jié)構(gòu)斷面；④車身中運(yùn)動(dòng)部件的軌跡及運(yùn)動(dòng)校核。⑤與車身相關(guān)的其他總成的位置、輪廓線及運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)軌跡.13、傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)方法的缺點(diǎn)？①工作量大、設(shè)計(jì)周期長.②手工造型設(shè)計(jì)；③實(shí)物模型制作；③依據(jù)經(jīng)驗(yàn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；④必須通過實(shí)物和圖紙相結(jié)合的方式來表達(dá)設(shè)計(jì)并傳遞設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)信息。14、現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)方法的優(yōu)點(diǎn)？使設(shè)計(jì)者得到能快速評(píng)價(jià)（造型、結(jié)構(gòu)等方面）的模型，從而設(shè)計(jì)師可嘗試大量的不同方案，提高設(shè)計(jì)決策的效率和可信度，控制產(chǎn)品資金投入；資源共享能保證設(shè)計(jì)的精度；盡早獲得設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，有利于各部門工作協(xié)調(diào)進(jìn)行，改善了整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量.15、給出五項(xiàng)現(xiàn)代車身開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。①CAS:Computeraidedstyling,計(jì)算機(jī)輔助造型②CAD：ComputeraidedDesign,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)③CAM：Computeraidedmanufacturing,計(jì)算機(jī)輔助制造。④CAPP：ComputerAidedProcessPlanning,計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)⑤CAE：ComputerAidedEnginerring,計(jì)算機(jī)輔助工程。16、車身總布置設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有哪些？①車身布置應(yīng)考慮的因素②身布置與整車布置的關(guān)系及車身布置主要內(nèi)容③車身布置術(shù)語和硬點(diǎn)尺寸定義④總布置圖17、人體尺寸的百分位概念、應(yīng)用及意義？（1）、概念：將抽取的樣本實(shí)測尺寸值由小到大排列于數(shù)軸上，再將這一尺寸段均分成100（完整版）汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題份，則將第門份點(diǎn)上的數(shù)值作為該百分位數(shù)。（2）、應(yīng)用：車身布置設(shè)計(jì)中應(yīng)以人體尺寸的“百分位分布值”作為設(shè)計(jì)的尺寸依據(jù)，這是人體工程學(xué)的基本設(shè)計(jì)原則之一。（3）、意義：車身設(shè)計(jì)中最常用的是5th、50th和95th三個(gè)百分位人體尺寸，分別表示小、中等和大尺寸，代表矮小身材、平均身材和高大身材的人體尺寸。18、眼橢圓的定義和主要用途。（1）、眼橢圓：不同身材的乘員以正常姿勢坐在車內(nèi)時(shí)，其眼睛位置的統(tǒng)計(jì)分布圖形；左右各一，分別代表左右眼的分布圖形。（2）、主要用途：①內(nèi)外視鏡布置②駕駛員前方視野的設(shè)計(jì)和校核③車身A、B、C柱盲區(qū)的計(jì)算④儀表板上可視區(qū)的確定⑤刮水器布置和刮掃區(qū)域校核⑤遮陽帶位置的確定等.19、已知地板線、踏板和口點(diǎn)高度，給出駕駛員設(shè)計(jì)H點(diǎn)布置過程。①確定平均H點(diǎn).50百分位。保持合適的踝關(guān)節(jié)角，人體模板腳沿地板線向加速踏板方向前推，踵點(diǎn)始終在地板上，人體模板。點(diǎn)始終位于0點(diǎn)線上的同時(shí)，前推移至鞋底與自由狀態(tài)的加速踏板接觸后停止，此時(shí)的人體模板H點(diǎn)作為正常設(shè)計(jì)的平均設(shè)計(jì)H點(diǎn)；②確定最前、最后設(shè)計(jì)H點(diǎn)；③檢查關(guān)節(jié)舒適性；④根據(jù)最前、最后和平均設(shè)計(jì)H點(diǎn)位置確定調(diào)節(jié)軌跡。20、簡述如何計(jì)算前風(fēng)窗刮掃區(qū)域的刮凈率。先計(jì)算掛掃區(qū)域面積，通過兩種方法：SAE眼橢圓確定法和EEC視點(diǎn)確定法.再用掛掃面積除以擋風(fēng)玻璃面積.21、簡述降低汽車行駛阻力的措施.1＞降低升力：①采用負(fù)迎角，造型前低后高，產(chǎn)生負(fù)升力。。②在前端底部、后端加擾流板；③車尾地板向上翹起一個(gè)角度；④底部板向兩側(cè)略微上翹，⑤斜背加“鴨尾”；2＞改善空氣動(dòng)力性：1）頭部的平面和側(cè)面形狀應(yīng)圓滑；2）前端低矮；3）過渡區(qū)域應(yīng)盡量圓滑；4）中部呈腰鼓形，5）底部形狀最好采用整體平順的底板，減小升力；6）車身的后部采用逐漸緩慢收縮的長尾式；7）駕駛室向后部車廂的過渡應(yīng)避免形狀突變。（完整版）汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題3〉利用附加裝置減小風(fēng)阻1）前部擾流器；2）后部擾流器3）導(dǎo)流罩；4）隔離裝置22、簡述降低汽車行駛升力的措施。①采用負(fù)迎角印迎角：汽車前、后形心的連線與水平線的夾角.前高后低為正，迎角越大，升力越大；②在汽車前端底部、后端加擾流板③車尾地板向上翹起一個(gè)角度④汽車底部板向兩側(cè)略微上翹使底部氣流有一部分流向兩個(gè)側(cè)面。當(dāng)氣流向兩側(cè)疏導(dǎo)時(shí)加快了底部的氣流速度而使升力下降。⑤斜背加“鴨尾”。23、Audi100C3整體優(yōu)化設(shè)計(jì)的流程。1。設(shè)計(jì)基本形體：多種縮比模型風(fēng)洞試驗(yàn)。2。改造為基本汽車外形：按空氣動(dòng)力學(xué)原理處理局部細(xì)節(jié)，如車身底部部件、冷卻系前端保險(xiǎn)杠的縫隙等.3.精制基本模型：進(jìn)行結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計(jì)的詳細(xì)考慮，使模型車基本接近于真車。4.試制產(chǎn)品車24、如何利用剛度特性曲線表征外板的柔軟感和鼓癟感.①柔軟感表示：在不發(fā)生平移的情況下，表示柔軟感的直線斜度用30N載荷時(shí)的曲線斜率30/a3（N/mm）表征，或直接用30N載荷時(shí)的位移量a3表達(dá)；②鼓癟感表示：用曲線平移載荷Wf和曲線平移量來表征.25、汽車主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性的含義和研究內(nèi)容。①主動(dòng)安全性汽車所具有的減少交通事故發(fā)生概率的能力；研究內(nèi)容包括汽車的操縱穩(wěn)定性能、制動(dòng)性能、燈光系統(tǒng)和駕駛員視野性能等；②被動(dòng)安全性汽車所具有的在交通事故發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員免受傷害的能力；研究內(nèi)容包括車身結(jié)構(gòu)抗撞性、約束系統(tǒng)性能、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的防傷性能等26、車身抗撞性設(shè)計(jì)要求有哪些？①確保乘員生存空間，減小乘員艙變形和對(duì)乘員艙的侵入量及侵入速度。②減小車身減速度（完整版）汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題3）碰撞過程中車門不能打開。碰撞后可以不使用工具打開車門。④在碰撞中維持油箱的存放空間，減小對(duì)油箱、油路擠壓。⑤低速碰撞主要避免汽車重要部件的損壞，設(shè)置低速碰撞吸能區(qū)。⑥采取行人保護(hù)措施。27、“安全座艙結(jié)構(gòu)”的含義？①車身前、后部結(jié)構(gòu)要盡可能多地吸收碰撞能量。，使碰撞過程中作用于乘員上的力和加速度降到規(guī)定的范圍內(nèi)：②車身前、后部構(gòu)件在碰撞中產(chǎn)生變形應(yīng)根據(jù)碰撞強(qiáng)度逐級(jí)發(fā)生，控制受壓構(gòu)件的變形形式，防止剛性部件侵入座艙，有利于車身的修復(fù)；③車身座艙結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固可靠。28、在碰撞中車頭的三個(gè)變形吸能區(qū)段是如何劃分的？根據(jù)在碰撞時(shí)起作用的對(duì)應(yīng)車速劃分的。分為第一、二、三區(qū)段.①第一區(qū)段表示低速碰撞，車輛的變形和變形力比較小，以利于保護(hù)行人和車輛；（吸能材料保險(xiǎn)杠、軟質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩）②第二區(qū)段為相容區(qū)，變形力應(yīng)均勻，即在中速碰撞中能量較均勻的被吸收，盡量降低撞擊加速度峰值；（吸能縱梁）③第三區(qū)段表示在高速碰撞時(shí)使汽車乘員室具有自身保護(hù)能力，車身結(jié)構(gòu)在這個(gè)區(qū)段應(yīng)有較大的剛度，從懸架到前圍板之間的變形力急劇上升，阻止變形擴(kuò)展到乘員室，同時(shí)通過結(jié)構(gòu)措施使動(dòng)力總成向下移動(dòng)而不致擠入乘員室；29、車身防腐蝕設(shè)計(jì)措施有哪些？①結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：阻止腐蝕介質(zhì)浸入或積存在結(jié)構(gòu)縫隙間、凹形構(gòu)件和封閉結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。填充密封膠或粘接劑；流水槽端面采用裝飾件封閉；采用非金屬材料流水槽②合理選擇防腐性能好的材料。如鍍鋅、鉻、鎳等及其合金的表面處理③確保車身表面的涂裝性能.前處理產(chǎn)生磷化膜，提高涂裝的附著性；陰極電泳涂漆，全浸式涂漆方式；車身底部噴涂PVC底漆，采用五次或四次表面涂覆.④追加防腐處理：密封、打蠟、涂防銹劑等。30、車身密封性設(shè)計(jì)的靜態(tài)密封和動(dòng)態(tài)密封的含義、手段和意義。（1）、靜態(tài)密封：①車身結(jié)構(gòu)的各連接部分，設(shè)計(jì)要求對(duì)其間的間隙進(jìn)行密封而且在使用過程中這種密封關(guān)系是固定不動(dòng)的，稱為靜態(tài)密封。②手段：涂敷密封膠③意義：防止車(完整版)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題身腐蝕，減小振動(dòng)和噪聲起著重要作用。(2)、動(dòng)態(tài)密封：①對(duì)車身上的門、窗、孔蓋等活動(dòng)部位之間的配合間隙進(jìn)行密封，稱為動(dòng)態(tài)密封。②手段：靠密封條的壓縮變形來填充構(gòu)件間的縫隙。③意義：使車身室內(nèi)與外界隔絕，不僅能防止風(fēng)、雨和塵土侵入室內(nèi)，提高隔音和隔熱性能，以保持車內(nèi)環(huán)境。緩和車門關(guān)閉時(shí)的沖擊力和車身在行駛中的振動(dòng)。31、汽車車門的設(shè)計(jì)要求有哪些？①保證上下車方便。②開啟過程不應(yīng)發(fā)生位置干涉；關(guān)閉時(shí)鎖止可靠、安全。③車門