電池管理方案3篇

Word版本，下載可自由編輯電池管理方案3篇【第1篇】礦用防爆電池電池管理計劃范本

一、項目基本狀況概述

煤礦井下緊張救生艙是一個密封式逃命避難場所?？晒┚略跒淖儠r期井下人員避險之用,是一種與外界隔離、提供維持生命的平安環(huán)境空間,意在為井下的礦工在逃命不行能的狀況下避難,以便讓他們脫險或等待救援。該產品能提供避難人員至少96小時所需的氧氣、水、食物,以及所需的救生包、衛(wèi)生設施、通信設備、環(huán)境氣體監(jiān)測設備等。為了保證救生艙內人員的健康生存,它具有氧氣提供裝置、一氧化碳和二氧化碳汲取裝置、除濕降溫空調系統(tǒng)。該裝置系統(tǒng)屬于逃命避難的一種先進的高新技術裝備。該救生艙主要應用于煤礦井下,同時也可用于非煤礦山、核電站、地鐵、地下停車場等場所廣泛使用。

礦用避難硐室和礦用可移動救生艙是國家'十一五'科技支撐方案'礦井重大應急救援關鍵技術研發(fā)'項目,,是一項關于礦業(yè)生產平安的重點國家項目,也是一項'人命關天'的民生項目,該項目系統(tǒng)龐大,配套復雜,要求平安性、牢靠性、功能性、適用性和可操作性標準高。

二、電源系統(tǒng)介紹

1.系統(tǒng)以3.2v/60ah的磷酸鐵鋰單體電池為基礎器件,利用針對煤礦救生艙電源領域的特別要求配套開發(fā)的bms模塊將16個3.2v/60ah的電池串聯(lián)組合成48v/60ah的電池組。

2.以帶bms系統(tǒng)的48v/60ah電池組為子系統(tǒng),利用同級級聯(lián)通訊,8并組合成48v/480ah的電池組。

每個電池組子系統(tǒng)為自立的系統(tǒng),電池管理系統(tǒng),顯示屏和led狀態(tài)指示,組網(wǎng)數(shù)據(jù)通訊接口,假如需要設置修改參數(shù),實行上位機軟件直接編輯模式。

3.采納公用的充電模塊,用直流繼電器控制每個電池箱的充放電,以降低成本和功耗。

圖表1防爆電源系統(tǒng)暗示圖

圖表2電池管理系統(tǒng)拓撲圖

電池管理系統(tǒng)的布局如圖2所示,囫圇系統(tǒng)采納一種主從式的結構銜接,以24路的集中式bms作為主機和第1個電池包的采集單元,其他每個電池包配置一個24路的從機,利用can通訊協(xié)議將采集的數(shù)據(jù)傳送給主機。主機對全部采集的數(shù)據(jù)舉行分析和計算,對于在警戒值以外的電池包報警,對超過庇護值的電池包利用級電器采取庇護操作。

三、電池管理系統(tǒng)的功能

1.將系統(tǒng)根據(jù)暗示圖分離接到負載端,井下溝通電源端和集中控制端口。

2.當電池管理系統(tǒng)監(jiān)測到電池組系統(tǒng)電壓或單節(jié)電池電壓低于設定的值,系統(tǒng)開頭進入充電模式,在充電過程中電池管理系統(tǒng)會監(jiān)控電池單電壓、充電電流、電池的溫度,但發(fā)覺異樣時先發(fā)出警告性報警,然后會切斷充電回路,停止充電,但電池管理系統(tǒng)發(fā)覺電池之間不均衡會自動啟動均衡裝置,保證每節(jié)電池都會彌漫。

3.當接到放電指令后,電池組開頭向負載放電,直到電池組內單節(jié)電芯到達放電截止條件,在放電過程中電池管理系統(tǒng)會對電池的電壓、溫度,放電電流監(jiān)測,一旦發(fā)覺異樣系統(tǒng)會立刻中止放電。i/o模塊利用采集個子系統(tǒng)的信息,計算出電源管理系統(tǒng)的充、放電狀態(tài),充、放電電流,電池組容量。

4.當電池管理系統(tǒng)監(jiān)測到單節(jié)電池溫度低于或者高于電池組工作的極限溫度時,啟動庇護功能。

5.當系統(tǒng)既不充電也不放電時,系統(tǒng)進入睡眠模式,系統(tǒng)只需要很小的能量維持芯片的供電。

6.電池管理系統(tǒng)有自檢功能,當發(fā)覺電池管理系統(tǒng)的感知部分、信號采集電路、供電和庇護線路異樣時,系統(tǒng)也會報警。

7.電源系統(tǒng)的運行信息和故障信息會利用led燈指示或利用液晶屏定量地顯示出來。液晶屏顯示的信息會沒兩秒鐘刷新一次。

8.用戶可使用專用的軟件設置電源系統(tǒng)的工作條件、報警條件和庇護條件。

9.電池管理系統(tǒng)具備輸出短路庇護功能和電池信息采集線開路功能。

功能

項目

功能描述

數(shù)據(jù)采集/計算

電壓檢測

通過專用電壓測量芯片,內含12位a/d轉換器使測量有效位達到8mv,電池巡檢周期達到20ms。從而精確準時監(jiān)控電池在使用過程中的狀態(tài)及變化,有效地防止電池的不正值使用。單體電壓測量回路在待機或休眠模式下,漏電不超過50ua

溫度采集

溫度控制包括溫度測量和電池箱加熱、風冷控制。按照電池箱內部溫度場典型分布安裝,針對電池管理系統(tǒng)自身溫度,進風口、出風口等溫度點等舉行測量,并實時推斷電池箱過溫、低溫或溫差過大等故障,按照電池箱溫度狀況舉行加熱或風冷控制.

電流檢測

電流檢測包括電流測量,并實時推斷電池組過流報警庇護

絕緣檢測

支持絕緣檢測功能,根據(jù)國家電動汽車相關標準舉行絕緣狀態(tài)檢測

soc估算

實時計算電池組soc以及電池組可提供的瞬時充放電功率

通訊功能

can通訊

can通訊保持與整車的通信,按照整車制定的can協(xié)議,利用高速的can向整車實時提供動力蓄電池各工作狀態(tài)及電池管理系統(tǒng)工作狀態(tài)

均衡功能

放電均衡

可以根據(jù)協(xié)定的均衡管理控制策略對電芯舉行均衡管理功能,進而削減電池在使用過程的不全都性,提升整組電池的使用性能

自檢功能

系統(tǒng)自檢

bms設置了強大的系統(tǒng)自檢功能,系統(tǒng)上電后對電壓、溫度、通訊、存儲器等部件舉行檢測,保證系統(tǒng)自身的工作正常

報警功能

系統(tǒng)監(jiān)測

bms對整車電池的離散性舉行分析并按照不同故障類型舉行報警,同時對電池充放電次數(shù)以及歷史數(shù)據(jù)舉行記錄,以便舉行系統(tǒng)診斷及性能優(yōu)化。

圖表3bms功能列表

三、系統(tǒng)特點

1)全方位顯示救生艙各功能區(qū)電源狀態(tài)。

2)全面滿足各功能區(qū)電能消耗

3)全電源系統(tǒng)實施本安庇護

4)全系統(tǒng)電器元件實施'雙八五'檢測

5)全系統(tǒng)實施模塊化組合

6)全過程實施標準化管理

四、主要技術參數(shù)

bms鋰電池管理系統(tǒng)具有監(jiān)視和控制功能,可用于鋰電池組或鉛酸蓄電池組,最多可監(jiān)控24串電池,提供電池組監(jiān)控、soc估算、充放電庇護、電池組均衡、溫度控制等功能,并提供can和rs485兩種通訊方式。

項目

技術參數(shù)

工作電壓

dc48v

功耗

6-10w

工作溫度

-20℃~85℃

儲存溫度

-40℃~125℃

通訊

can2.0b/rs232/rs485

24路集中式bms

284.5*102*40mm

24路采集模塊

163.5*100*33mm

圖表4bms工作參數(shù)

工作狀態(tài)

報警名稱

報警值

均充狀態(tài)

均充電壓過高

>59v

均充電壓過低

3.3v

電流

10a

均充時光過長

>24h

充電量

0.1c

放電狀態(tài)

低電池電壓

15min

循環(huán)次數(shù)

超過10%c10放電次數(shù)

溫度告警

環(huán)境溫度高

>45℃

電池溫度高

>60℃

環(huán)境溫度低

5℃

圖表5bms的告警和庇護參數(shù)

說明:以上庇護參數(shù)可現(xiàn)場利用上位機設置。

項目

技術參數(shù)及精度

總電壓

0-1000v0.3%fsr

電流

0-800a1%fsr

溫度

±0.5℃,±2℃

單體電壓

0-5v0.3%fsr

soc

soc≥80%精度≤3%

80%>soc>20%精度≤5%

soc≤20%精度≤3%

圖表6bms的測量精度

五、系統(tǒng)配置

序號

型號

數(shù)量

單位

備注

1

bms24路集中式

1

pcs

主機及24路采集功能

2

bms24路從機

n

pcs

每個從控盒最多可監(jiān)控24節(jié)電池,.

3

集中式線束

1

套

4

從機盒線束

n

套

6

分流器300a

1

pcs

按照使用挑選相應的量程

7

溫度傳感器

16

pcs

每個電池均需配置

圖表7系統(tǒng)配置表

【第2篇】礦用防爆電池管理計劃模版

一、項目基本狀況概述

煤礦井下緊張救生艙是一個密封式逃命避難場所?？晒┚略跒淖儠r期井下人員避險之用,是一種與外界隔離、提供維持生命的平安環(huán)境空間,意在為井下的礦工在逃命不行能的狀況下避難,以便讓他們脫險或等待救援。該產品能提供避難人員至少96小時所需的氧氣、水、食物,以及所需的救生包、衛(wèi)生設施、通信設備、環(huán)境氣體監(jiān)測設備等。為了保證救生艙內人員的健康生存,它具有氧氣提供裝置、一氧化碳和二氧化碳汲取裝置、除濕降溫空調系統(tǒng)。該裝置系統(tǒng)屬于逃命避難的一種先進的高新技術裝備。該救生艙主要應用于煤礦井下,同時也可用于非煤礦山、核電站、地鐵、地下停車場等場所廣泛使用。

礦用避難硐室和礦用可移動救生艙是國家'十一五'科技支撐方案'礦井重大應急救援關鍵技術研發(fā)'項目,,是一項關于礦業(yè)生產平安的重點國家項目,也是一項'人命關天'的民生項目,該項目系統(tǒng)龐大,配套復雜,要求平安性、牢靠性、功能性、適用性和可操作性標準高。

二、電源系統(tǒng)介紹

1.系統(tǒng)以3.2v/60ah的磷酸鐵鋰單體電池為基礎器件,利用針對煤礦救生艙電源領域的特別要求配套開發(fā)的bms模塊將16個3.2v/60ah的電池串聯(lián)組合成48v/60ah的電池組。

2.以帶bms系統(tǒng)的48v/60ah電池組為子系統(tǒng),利用同級級聯(lián)通訊,8并組合成48v/480ah的電池組。

每個電池組子系統(tǒng)為自立的系統(tǒng),電池管理系統(tǒng),顯示屏和led狀態(tài)指示,組網(wǎng)數(shù)據(jù)通訊接口,假如需要設置修改參數(shù),實行上位機軟件直接編輯模式。

3.采納公用的充電模塊,用直流繼電器控制每個電池箱的充放電,以降低成本和功耗。

電池管理系統(tǒng)的布局如圖2所示,囫圇系統(tǒng)采納一種主從式的結構銜接,以24路的集中式bms作為主機和第1個電池包的采集單元,其他每個電池包配置一個24路的從機,利用can通訊協(xié)議將采集的數(shù)據(jù)傳送給主機。主機對全部采集的數(shù)據(jù)舉行分析和計算,對于在警戒值以外的電池包報警,對超過庇護值的電池包利用級電器采取庇護操作。

三、電池管理系統(tǒng)的功能

1.將系統(tǒng)根據(jù)暗示圖分離接到負載端,井下溝通電源端和集中控制端口。

2.當電池管理系統(tǒng)監(jiān)測到電池組系統(tǒng)電壓或單節(jié)電池電壓低于設定的值,系統(tǒng)開頭進入充電模式,在充電過程中電池管理系統(tǒng)會監(jiān)控電池單電壓、充電電流、電池的溫度,但發(fā)覺異樣時先發(fā)出警告性報警,然后會切斷充電回路,停止充電,但電池管理系統(tǒng)發(fā)覺電池之間不均衡會自動啟動均衡裝置,保證每節(jié)電池都會彌漫。

3.當接到放電指令后,電池組開頭向負載放電,直到電池組內單節(jié)電芯到達放電截止條件,在放電過程中電池管理系統(tǒng)會對電池的電壓、溫度,放電電流監(jiān)測,一旦發(fā)覺異樣系統(tǒng)會立刻中止放電。i/o模塊利用采集個子系統(tǒng)的信息,計算出電源管理系統(tǒng)的充、放電狀態(tài),充、放電電流,電池組容量。

4.當電池管理系統(tǒng)監(jiān)測到單節(jié)電池溫度低于或者高于電池組工作的極限溫度時,啟動庇護功能。

5.當系統(tǒng)既不充電也不放電時,系統(tǒng)進入睡眠模式,系統(tǒng)只需要很小的能量維持芯片的供電。

6.電池管理系統(tǒng)有自檢功能,當發(fā)覺電池管理系統(tǒng)的感知部分、信號采集電路、供電和庇護線路異樣時,系統(tǒng)也會報警。

7.電源系統(tǒng)的運行信息和故障信息會利用led燈指示或利用液晶屏定量地顯示出來。液晶屏顯示的信息會沒兩秒鐘刷新一次。

8.用戶可使用專用的軟件設置電源系統(tǒng)的工作條件、報警條件和庇護條件。

9.電池管理系統(tǒng)具備輸出短路庇護功能和電池信息采集線開路功能。

功能

項目

功能描述

數(shù)據(jù)采集/計算

電壓檢測

通過專用電壓測量芯片,內含12位a/d轉換器使測量有效位達到8mv,電池巡檢周期達到20ms。從而精確準時監(jiān)控電池在使用過程中的狀態(tài)及變化,有效地防止電池的不正值使用。單體電壓測量回路在待機或休眠模式下,漏電不超過50ua

溫度采集

溫度控制包括溫度測量和電池箱加熱、風冷控制。按照電池箱內部溫度場典型分布安裝,針對電池管理系統(tǒng)自身溫度,進風口、出風口等溫度點等舉行測量,并實時推斷電池箱過溫、低溫或溫差過大等故障,按照電池箱溫度狀況舉行加熱或風冷控制.

電流檢測

電流檢測包括電流測量,并實時推斷電池組過流報警庇護

絕緣檢測

支持絕緣檢測功能,根據(jù)國家電動汽車相關標準舉行絕緣狀態(tài)檢測

soc估算

實時計算電池組soc以及電池組可提供的瞬時充放電功率

通訊功能

can通訊

can通訊保持與整車的通信,按照整車制定的can協(xié)議,利用高速的can向整車實時提供動力蓄電池各工作狀態(tài)及電池管理系統(tǒng)工作狀態(tài)

均衡功能

放電均衡

可以根據(jù)協(xié)定的均衡管理控制策略對電芯舉行均衡管理功能,進而削減電池在使用過程的不全都性,提升整組電池的使用性能

自檢功能

系統(tǒng)自檢

bms設置了強大的系統(tǒng)自檢功能,系統(tǒng)上電后對電壓、溫度、通訊、存儲器等部件舉行檢測,保證系統(tǒng)自身的工作正常

報警功能

系統(tǒng)監(jiān)測

bms對整車電池的離散性舉行分析并按照不同故障類型舉行報警,同時對電池充放電次數(shù)以及歷史數(shù)據(jù)舉行記錄,以便舉行系統(tǒng)診斷及性能優(yōu)化。

圖表3bms功能列表

三、系統(tǒng)特點

1)全方位顯示救生艙各功能區(qū)電源狀態(tài)。

2)全面滿足各功能區(qū)電能消耗

3)全電源系統(tǒng)實施本安庇護

4)全系統(tǒng)電器元件實施'雙八五'檢測

5)全系統(tǒng)實施模塊化組合

6)全過程實施標準化管理

四、主要技術參數(shù)

bms鋰電池管理系統(tǒng)具有監(jiān)視和控制功能,可用于鋰電池組或鉛酸蓄電池組,最多可監(jiān)控24串電池,提供電池組監(jiān)控、soc估算、充放電庇護、電池組均衡、溫度控制等功能,并提供can和rs485兩種通訊方式。

項目

技術參數(shù)

工作電壓

dc48v

功耗

6-10w

工作溫度

-20℃~85℃

儲存溫度

-40℃~125℃

通訊

can2.0b/rs232/rs485

24路集中式bms

284.5*102*40mm

24路采集模塊

163.5*100*33mm

圖表4bms工作參數(shù)

工作狀態(tài)

報警名稱

報警值

均充狀態(tài)

均充電壓過高

>59v

均充電壓過低

3.3v

電流

10a

均充時光過長

>24h

充電量

0.1c

放電狀態(tài)

低電池電壓

15min

循環(huán)次數(shù)

超過10%c10放電次數(shù)

溫度告警

環(huán)境溫度高

>45℃

電池溫度高

>60℃

環(huán)境溫度低

5℃

圖表5bms的告警和庇護參數(shù)

說明:以上庇護參數(shù)可現(xiàn)場利用上位機設置。

項目

技術參數(shù)及精度

總電壓

0-1000v0.3%fsr

電流

0-800a1%fsr

溫度

0.5℃,2℃

單體電壓

0-5v0.3%fsr

soc

soc≥80%精度≤3%

80%>soc>20%精度≤5%

soc≤20%精度≤3%

圖表6bms的測量精度

五、系統(tǒng)配置

序號

型號

數(shù)量

單位

備注

1

bms24路集中式

1

pcs

主機及24路采集功能

2

bms24路從機

n

pcs

每個從控盒最多可監(jiān)控24節(jié)電池,.

3

集中式線束

1

套

4

從機盒線束

n

套

6

分流器300a

1

pcs

按照使用挑選相應的量程

7

溫度傳感器

16

pcs

每個電池均需配置

圖表7系統(tǒng)配置表

【第3篇】礦用防爆電池管理計劃

一、項目基本狀況概述

煤礦井下緊張救生艙是一個密封式逃命避難場所?？晒┚略跒淖儠r期井下人員避險之用,是一種與外界隔離、提供維持生命的平安環(huán)境空間,意在為井下的礦工在逃命不行能的狀況下避難,以便讓他們脫險或等待救援。該產品能提供避難人員至少96小時所需的氧氣、水、食物,以及所需的救生包、衛(wèi)生設施、通信設備、環(huán)境氣體監(jiān)測設備等。為了保證救生艙內人員的健康生存,它具有氧氣提供裝置、一氧化碳和二氧化碳汲取裝置、除濕降溫空調系統(tǒng)。該裝置系統(tǒng)屬于逃命避難的一種先進的高新技術裝備。該救生艙主要應用于煤礦井下,同時也可用于非煤礦山、核電站、地鐵、地下停車場等場所廣泛使用。

礦用避難硐室和礦用可移動救生艙是國家'十一五'科技支撐方案'礦井重大應急救援關鍵技術研發(fā)'項目,,是一項關于礦業(yè)生產平安的重點國家項目,也是一項'人命關天'的民生項目,該項目系統(tǒng)龐大,配套復雜,要求平安性、牢靠性、功能性、適用性和可操作性標準高。

二、電源系統(tǒng)介紹

1.系統(tǒng)以3.2v/60ah的磷酸鐵鋰單體電池為基礎器件,利用針對煤礦救生艙電源領域的特別要求配套開發(fā)的bms模塊將16個3.2v/60ah的電池串聯(lián)組合成48v/60ah的電池組。

2.以帶bms系統(tǒng)的48v/60ah電池組為子系統(tǒng),利用同級級聯(lián)通訊,8并組合成48v/480ah的電池組。

每個電池組子系統(tǒng)為自立的系統(tǒng),電池管理系統(tǒng),顯示屏和led狀態(tài)指示,組網(wǎng)數(shù)據(jù)通訊接口,假如需要設置修改參數(shù),實行上位機軟件直接編輯模式。

3.采納公用的充電模塊,用直流繼電器控制每個電池箱的充放電,以降低成本和功耗。

電池管理系統(tǒng)的布局如圖2所示,囫圇系統(tǒng)采納一種主從式的結構銜接,以24路的集中式bms作為主機和第1個電池包的采集單元,其他每個電池包配置一個24路的從機,利用can通訊協(xié)議將采集的數(shù)據(jù)傳送給主機。主機對全部采集的數(shù)據(jù)舉行分析和計算,對于在警戒值以外的電池包報警,對超過庇護值的電池包利用級電器采取庇護操作。

三、電池管理系統(tǒng)的功能

1.將系統(tǒng)根據(jù)暗示圖分離接到負載端,井下溝通電源端和集中控制端口。

2.當電池管理系統(tǒng)監(jiān)測到電池組系統(tǒng)電壓或單節(jié)電池電壓低于設定的值,系統(tǒng)開頭進入充電模式,在充電過程中電池管理系統(tǒng)會監(jiān)控電池單電壓、充電電流、電池的溫度,但發(fā)覺異樣時先發(fā)出警告性報警,然后會切斷充電回路,停止充電,但電池管理系統(tǒng)發(fā)覺電池之間不均衡會自動啟動均衡裝置,保證每節(jié)電池都會彌漫。

3.當接到放電指令后,電池組開頭向負載放電,直到電池組內單節(jié)電芯到達放電截止條件,在放電過程中電池管理系統(tǒng)會對電池的電壓、溫度,放電電流監(jiān)測,一旦發(fā)覺異樣系統(tǒng)會立刻中止放電。i/o模塊利用采集個子系統(tǒng)的信息,計算出電源管理系統(tǒng)的充、放電狀態(tài),充、放電電流,電池組容量。

4.當電池管理系統(tǒng)監(jiān)測到單節(jié)電池溫度低于或者高于電池組工作的極限溫度時,啟動庇護功能。

5.當系統(tǒng)既不充電也不放電時,系統(tǒng)進入睡眠模式,系統(tǒng)只需要很小的能量維持芯片的供電。

6.電池管理系統(tǒng)有自檢功能,當發(fā)覺電池管理系統(tǒng)的感知部分、信號采集電路、供電和庇護線路異樣時,系統(tǒng)也會報警。

7.電源系統(tǒng)的運行信息和故障信息會利用led燈指示或利用液晶屏定量地顯示出來。液晶屏顯示的信息會沒兩秒鐘刷新一次。

8.用戶可使用專用的軟件設置電源系統(tǒng)的工作條件、報警條件和庇護條件。

9.電池管理系統(tǒng)具備輸出短路庇護功能和電池信息采集線開路功能。

功能

項目

功能描述

數(shù)據(jù)采集/計算

電壓檢測

通過專用電壓測量芯片,內含12位a/d轉換器使測量有效位達到8mv,電池巡檢周期達到20ms。從而精確準時監(jiān)控電池在使用過程中的狀態(tài)及變化,有效地防止電池的不正值使用。單體電壓測量回路在待機或休眠模式下,漏電不超過50ua

溫度采集

溫度控制包括溫度測量和電池箱加熱、風冷控制。按照電池箱內部溫度場典型分布安裝,針對電池管理系統(tǒng)自身溫度,進風口、出風口等溫度點等舉行測量,并實時推斷電池箱過溫、低溫或溫差過大等故障,按照電池箱溫度狀況舉行加熱或風冷控制.

電流檢測

電流檢測包括電流測量,并實時推斷電池組過流報警庇護

絕緣檢測

支持絕緣檢測功能,根據(jù)國家電動汽車相關標準舉行絕緣狀態(tài)檢測

soc估算

實時計算電池組soc以及電池組可提供的瞬時充放電功率

通訊功能

can通訊

can通訊保持與整車的通信,按照整車制定的can協(xié)議,利用高速的can向整車實時提供動力蓄電池各工作狀態(tài)及電池管理系統(tǒng)工作狀態(tài)

均衡功能

放電均衡

可以根據(jù)協(xié)定的均衡管理控制策略對電芯舉行均衡管理功能,進而削減電池在使用過程的不全都性,提升整組電池的使用性能

自檢功能

系統(tǒng)自檢

bms設置了強大的系統(tǒng)自檢功能,系統(tǒng)上電后對電壓、溫度、通訊、存儲器等部件舉行檢測,保證系統(tǒng)自身的工作正常

報警功能

系統(tǒng)監(jiān)測

bms對整車電池的離散性舉行分析并按照不同故障類型舉行報警,同時對電池充放電次數(shù)以及歷史數(shù)據(jù)舉行記錄,以便舉行系統(tǒng)診斷及性能優(yōu)化。

圖表3bms功能列表

三、系統(tǒng)特點

1)全方位顯示救生艙各功能區(qū)電源狀態(tài)。

2)全面滿足各功能區(qū)電能消耗

3)全電源系統(tǒng)實施本安庇護

4)全系統(tǒng)電器元件實施