港口物流項目水工工程鋼管樁施工方案

編制依據(jù)(1)《中儲糧糧鎮(zhèn)江糧油有有限公司港口口物流水工工工程》施工圖圖紙；(2)《水運工工程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JJTS2577-20088）；(3)《水運工工程測量規(guī)范范》（JTJJ203－22001）；；(4)《港口工工程灌注樁設(shè)設(shè)計與施工規(guī)規(guī)程》（JTTJ248--2001）；；(5)《港口工工程樁基規(guī)范范》（JTSS167-44-20122）；(6)《高樁碼碼頭設(shè)計與施施工規(guī)范》（JJTS1677-1-20010）；（7）《港口工工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范》（JJTJ2833-99）；；（8）《建筑樁樁基技術(shù)規(guī)范范》JGJ994-20008；（9）《海港工工程鋼結(jié)構(gòu)防防腐技術(shù)規(guī)定定》；（10）《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程施工工及驗收規(guī)范范》（GB550205--95）。2.工程概述2.1工程概況況中儲糧鎮(zhèn)江糧油油有限公司港港口物流水工工工程位于長長江下游鎮(zhèn)揚揚河段和暢洲洲右汊右岸翻翻水河下游側(cè)側(cè)，地屬鎮(zhèn)江江市京口區(qū)諫諫壁鎮(zhèn)糧山村村。現(xiàn)有1#泊位后后方岸邊布置置3個5000噸級出運泊泊位，碼頭前前沿線與現(xiàn)有有沿江駁岸線線一致，泊位位總長1755m，泊位上上游距現(xiàn)有11#引橋344.6m，下下游距現(xiàn)有出出運碼頭744.45m。待泊泊位長163.8m，共計27個排架。內(nèi)港池防撞樁分1#引橋防撞樁和2#引橋防撞樁，共計29個排架。2.2地質(zhì)情情況根據(jù)江蘇長江機(jī)機(jī)械化基礎(chǔ)工工程公司20016年100月編制完成成的《中儲糧糧鎮(zhèn)江糧油有有限公司港口口物流項目碼碼頭工程勘察察報告》，勘勘探深度內(nèi)擬擬建場地的土土層自上而下下可分為如下下五層:①層素填土(QQ4al）::主要為護(hù)岸岸塊石夾粉質(zhì)質(zhì)粘土等，分分布于岸邊，駁駁岸內(nèi)側(cè)較厚厚，經(jīng)壓實，成成分較雜。層層厚0.600～7.100m，層底標(biāo)標(biāo)高-0.007～1.557m。②層粉砂夾粉土土(Q4all):灰色，飽飽和，稍密，含含少量角礫。砂砂粒成分主要要以石英、長長石為主，含含云母屑片，夾夾粉土薄層，層層理明顯。層層厚1.700～3.700m.層底標(biāo)標(biāo)高-2.442～0.993m。為中中壓縮性土。③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土(Q44al):灰灰色，飽和，流流塑，夾薄層層淤泥質(zhì)粉土土，干強度低低。韌性低，在在水域表層局局部為江底灰灰色、灰黑色色淤泥層，較較薄。本層厚厚2.40～～6.20mm，層底標(biāo)高高-6.188～2.344m，為高壓壓縮性土。④層粉質(zhì)黏土土(Q4all):灰褐色色，飽和，軟軟塑，強度低低，韌性中低低，切面稍有有光澤。層厚厚8.00～～9.80mm，層底標(biāo)高高-10.447～9.444m，為中中偏高壓縮性性土。⑤層粉質(zhì)黏土土（Q4all）:灰褐色色，飽和，可可塑，干強度度中等，韌性性中等，切面面光滑。為中中等壓縮性土土。本次勘探探未鉆穿該層層。各土層的的物理力學(xué)性性質(zhì)指標(biāo)詳見見下表:表2-1土的的物理性質(zhì)指指標(biāo)（平均值值）土層號W(%)R(KN/m33)eW1WPI1①//////②30.118.70.815③38.017.71.08032.319.21.44④29.818.60.85832.119.40.82⑤28.618.90.81432.918.80.69表2-2土的力力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)標(biāo)土層號Es（MPa）a1-2（MPa-1）固結(jié)快剪N（擊）承載力容許值F（kPa）C（kPa）A（度）①//////②9.090.203.230.410.790③3.120.6713.97.160④4.270.4419.311.9100⑤5.390.3434.614.21402.3工程數(shù)量量本工程鋼管樁施施工主要分為為3個部分，分分別為出運泊泊位陸上沉樁樁（Ф10000mm鋼管管樁81根，ФФ1000mmm鋼護(hù)筒440根，Ф10000mm導(dǎo)導(dǎo)向樁3根，）、待待泊泊位水上上沉樁（Ф8800mm鋼鋼管樁27根根,Ф8000mm防撞撞樁29根），其其中待泊泊位位特殊區(qū)域22#引橋ZDD1、ZD22墩臺防撞樁樁（Ф8000mm防撞樁樁6根）。表2-3鋼鋼管樁數(shù)量一一覽表名稱數(shù)量（根）型號備注出運泊位80Φ1000鋼管管樁后樁出運泊位40Φ1000鋼管管樁前墻出運泊位3Φ1000鋼管管樁導(dǎo)向樁出運泊位1Φ1000鋼管管樁定位樁2#引橋14Φ800鋼管樁樁防撞樁待泊泊位27Φ800鋼管樁樁前樁待泊泊位15Φ800鋼管樁樁防撞樁2#引橋支墩10Φ1100鋼管管樁鋼護(hù)筒合計190施工總體部署3.1施工總體體安排根據(jù)施工總體進(jìn)進(jìn)度計劃安排排，計劃鋼管管樁施工時間間為：出運泊位鋼管樁樁施工：20017年3月月1日-20017年3月月15日，共共計15天；；待泊泊位鋼管樁樁施工：20017年6月月30日-22017年77月5日，共共計15天。出運泊位碼頭原原駁岸墻拆除除后進(jìn)行土方方回填為鋼管管樁提供施工工工作面，根根據(jù)實際情況況出運泊位鋼鋼管樁樁位位位于原駁岸內(nèi)內(nèi)側(cè)3m位置置，擬采用550T履帶吊吊配合振動錘錘進(jìn)行施工，25t汽車車吊配合鋼管管樁吊裝及運運輸，鋼管樁樁長度為300m，擬采用用分段沉樁施施工，焊接接接樁，沉樁分分段長度為112m、188m。待泊泊位鋼管樁樁施工鑒于現(xiàn)現(xiàn)有碼頭1##泊位及引橋橋承載力限制制，同時為了了杜絕大型設(shè)設(shè)備對1#泊泊位的現(xiàn)有結(jié)結(jié)構(gòu)的影響，確確保施工安全全，本工程待待泊泊位鋼管管樁擬采用浮浮吊+振動錘錘水上沉樁方方法施工，我我部考慮到浮浮吊進(jìn)入后方方港池需通22#引橋，受受現(xiàn)有皮帶機(jī)機(jī)廊道及改造造后棧橋通航航凈空的限制制，一般浮吊吊難以進(jìn)退場場，我單位擬擬采用起重臂臂可平放、船船寬較小加配配浮箱的專用用起重船進(jìn)場場施工，該浮浮吊對通航凈凈空的要求僅僅為5.9mm，在同類項項目的受限環(huán)環(huán)境中已得到到成功的運用用。圖3.1出運運泊位樁位平平面布置圖2#引橋ZD11、ZD2墩墩臺防撞樁共共6根，為避避免對現(xiàn)有結(jié)結(jié)構(gòu)物、皮帶帶機(jī)廊道以及及對業(yè)主生產(chǎn)產(chǎn)造成影響，對對此處防撞柱柱采用分段接接樁，浮吊進(jìn)進(jìn)行沉樁施工，該該施工設(shè)備有有效的解決了了受限空間沉沉樁的問題。圖3.22##引橋防撞樁樁平面布置圖圖機(jī)械設(shè)備選型及及人員配置4.1機(jī)械設(shè)設(shè)備表4-1機(jī)械械設(shè)備使用表表序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1履帶吊50T2沉樁施工2振動錘DZJ1202沉樁施工3汽車吊25T2鋼管樁吊運4浮吊1水上沉樁5運輸船500T1水上沉樁4.2人員配置置表4-2鋼管管樁主要施工工人員計劃序號工種人數(shù)數(shù)1技術(shù)人員員22履帶吊司機(jī)33汽車吊司機(jī)25電焊工工26電工17浮吊人員108質(zhì)檢員員19安全員員110測量員員2合計：244.3功效分析析本工程鋼管樁沉沉樁主要分為為水上沉樁與與陸上沉樁施施工，主要施施工工期如下下：出運泊位陸上鋼鋼管樁：20017年3月月1日-20017年3月月15日；待泊泊位及內(nèi)港港池防撞樁：：2017年年6月30日日-20177年7月144日。出運泊位鋼管樁樁施工日期共共計15天，有有效工作日為為10天，根根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)質(zhì)及附近項目目施工經(jīng)驗，采采用履帶吊配配合振動錘各各一臺進(jìn)行施施工，每天沉沉樁為8根計計算，80根根鋼管樁共計計80/8==10天=110天，滿足足施工要求。待泊泊位及內(nèi)港港池鋼管施工工日期共計115天，有效效工作時間考考慮10天，采采用2艘運輸輸船運輸至現(xiàn)現(xiàn)場，一艘浮浮吊船進(jìn)行沉沉樁施工每天天按6根考慮慮，共計566根鋼管樁所所需56/66=7天＜110天，滿足足施工要求。5.施工總體部署5.1施工總體體部署根據(jù)實際情況出出運泊位鋼管管樁樁位位于于原駁岸內(nèi)側(cè)側(cè)3m位置，擬擬采用50TT履帶吊配合合振動錘進(jìn)行行施工，本工程鋼管管樁長度為330m，分112m、188m兩節(jié)接樁樁進(jìn)行施工。鑒于現(xiàn)有碼頭11#泊位及引引橋承載力限限制，同時為為了杜絕大型型設(shè)備對1##泊位的現(xiàn)有有結(jié)構(gòu)的影響響，確保施工工安全，本工工程待泊泊位位鋼管樁擬采采用浮吊+振振動錘水上沉沉樁方法施工工，我部考慮慮到浮吊進(jìn)入入后方港池需需通2#引橋橋，受現(xiàn)有皮皮帶機(jī)廊道及及改造后棧橋橋通航凈空的的限制，一般般浮吊難以進(jìn)進(jìn)退場，我單單位擬采用起起重臂可平放放、船寬較小小加配浮箱的的專用起重船船進(jìn)場施工，該該浮吊對通航航凈空的要求求僅為5.99m，在同類類項目的受限限環(huán)境中已得得到成功的運運用。2#引橋ZD11、ZD2墩墩臺防撞樁共共6根，為避避免對現(xiàn)有結(jié)結(jié)構(gòu)物、皮帶帶機(jī)廊道以及及對業(yè)主生產(chǎn)產(chǎn)造成影響，對對此處防撞柱柱采用分段接接樁，浮吊進(jìn)進(jìn)行沉樁施工，該該施工設(shè)備有有效的解決了了受限空間沉沉樁的問題。5.2鋼管樁焊焊接本工程鋼管樁安安排在具有相相應(yīng)資質(zhì)等級級的專業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)廠家加工制制作，駁船運運到施工現(xiàn)場場，陸域沉樁樁須進(jìn)行倒運運。5.2.1鋼管管樁運輸注意意事項鋼管樁由水上運運輸。駁船具具備足夠的長長度和穩(wěn)定性性。鋼管樁運輸時駁駁船上要設(shè)置置半圓型專用用支架，并采采取加撐和系系綁等緊固措措施防止墜落落、或航行過過程中因風(fēng)浪浪作用船體搖搖擺時導(dǎo)致樁樁滾動，必要時采用纜纜索緊固等措措施。5.2.2鋼管管樁防腐層的的保護(hù)措施鑒于鋼管樁防腐腐層施工過程程中極易發(fā)生生損壞現(xiàn)象，因因此在本工程程中，我們采采取以下措施施對鋼管樁的的防腐層在施施工各環(huán)節(jié)加加以保護(hù)。（1）在鋼管樁樁的裝船和運運輸過程中，在在樁駁上配備備專用擱置支支架，擱置面面襯裝橡膠墊墊，避免涂層層和支架直接接接觸損壞涂涂層。（2）施工過程程中，采取有有效措施防止止鋼構(gòu)件對鋼鋼管樁防腐層層的破壞。（3）將組織長長期從事鋼管管樁外表防腐腐施工、修補補的專業(yè)隊伍伍來承擔(dān)施工工中損壞的鋼鋼樁防腐層的的修補。5.2.3鋼管管樁焊接及檢檢測鋼管樁焊接材料料的型號和質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求，并并附有出廠合合格、證明明書、必要要時應(yīng)按有關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢檢驗。鋼管樁焊接所用用焊條、焊絲絲和焊劑應(yīng)存存放在干燥處處，焊前應(yīng)按按產(chǎn)品說明書書，要求進(jìn)進(jìn)行烘焙，并并在規(guī)定時間間內(nèi)使用。焊接前應(yīng)將焊接接坡口及其附附近范圍內(nèi)的的鐵、銹、油污、水水氣和雜物清清除干凈。為減少變形和內(nèi)內(nèi)應(yīng)力，管管節(jié)對口焊接接時宜對稱施施焊。焊接工作完成后后，所有拼裝裝輔助裝置，殘留的焊焊瘤和熔渣，等均應(yīng)除除去。對所有焊縫均應(yīng)應(yīng)進(jìn)行外觀檢檢查，焊縫縫金屬應(yīng)緊密密，焊道應(yīng)均均勻，焊縫縫金屬與母材材的過渡應(yīng)平平順，不得得有裂縫，未未融合，未焊焊透，焊瘤和和燒穿等缺陷陷，對焊縫應(yīng)應(yīng)進(jìn)行無損探探傷檢查。超聲波和射線照照相探傷的結(jié)結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《結(jié)構(gòu)工程程施工及驗收收規(guī)范》及《鋼鋼熔化焊對接接接頭射》線線照相和質(zhì)量量分級的等級級標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)探傷結(jié)果不符符合上述規(guī)定定時，應(yīng)對對不合格焊縫縫的兩端分別別向外作與該該段長度相等等的延伸補充充探傷檢查，并按下列規(guī)規(guī)定修補：當(dāng)補充檢查的焊焊縫合格后，應(yīng)應(yīng)對原不合格格的焊縫段進(jìn)進(jìn)行修補。當(dāng)補充檢查的焊焊縫仍不符合合規(guī)定時，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行研究采采取有效措施施，確保焊焊縫質(zhì)量。對修補后的焊縫縫仍應(yīng)進(jìn)行探探傷檢查，不不合格焊縫的的修補次數(shù)不不宜超過兩次次。5.2.4鋼管管樁接樁出運泊位鋼管樁樁接樁單根鋼管樁采用用12m、118m兩節(jié)接接樁施工，沉沉樁時需邊打打入邊焊接接接長，一般可可采用日二氧氧化碳?xì)怏w保保護(hù)焊機(jī)焊接接，具有效率率高，質(zhì)量好好，焊接變形形小，適應(yīng)全全位置焊接，操操作方便等優(yōu)優(yōu)點。焊絲采采用金橋自動動保護(hù)焊絲，由由焊機(jī)的送絲絲機(jī)構(gòu)自動送送絲，靠人工工手把（焊槍槍）焊接。焊接前應(yīng)將下節(jié)節(jié)樁管頂部變變形損壞部分分修整，上節(jié)節(jié)樁管端部泥泥砂、水或油油污清除，鐵鐵銹用角向磨磨光機(jī)磨光，并并打焊接坡口口。并將內(nèi)襯襯箍放置在下下節(jié)樁內(nèi)側(cè)的的擋塊上（圖圖3），緊貼貼樁管內(nèi)壁并并分段點焊，然然后吊接上節(jié)節(jié)樁，使其坡坡口擱在焊道道上，使上下下節(jié)樁對口的的間隙為2～～4mm，再再用經(jīng)緯儀校校正垂直度，在在下節(jié)樁頂端端外周安裝好好銅夾箍，再再行電焊。施施焊應(yīng)對稱進(jìn)進(jìn)行，管壁厚厚小于9mmm的焊兩層，大大于9mm的的焊三層。焊焊接時注意：：焊完每層焊焊縫后，及時時清除焊渣；；每層焊縫的的接頭應(yīng)錯開開；充分熔化化內(nèi)襯箍，保保證根部焊透透；遇大風(fēng)，要要裝擋風(fēng)板；；氣溫低于00℃，焊件上上下各1000mm要預(yù)熱熱；焊接完畢畢后應(yīng)冷卻11～5minn，再行錘擊擊打樁。圖5-2鋼管管樁接頭焊接接防撞裝水上接樁樁1、水上接樁要要求：控制下下節(jié)樁的樁頂頂標(biāo)高、使接接樁不受水位位影響。同時時避免下節(jié)樁樁置于軟土層層上，當(dāng)下節(jié)節(jié)樁入土較淺淺時，應(yīng)采取取措施防止傾傾倒；沉樁平平臺應(yīng)保持平平穩(wěn)，上、下下節(jié)保持在同同一軸線上；；下節(jié)樁錘擊擊后如有變形形和破損，接接樁前需將變變形和破損部部分割除，并并用砂輪機(jī)磨磨平；對口定定位點焊需對對稱進(jìn)行；2、下樁過程中中，樁架應(yīng)保保持垂直；3、沉樁過程需需滿足以下要要求：振動沉沉樁時，保持持振動錘中心心和鋼管樁在在同一軸線上上；打樁過程程中，如無意意外事故，不不得中途停錘錘，必須連續(xù)續(xù)施打完畢；；不得用移船船方法糾正樁樁位；4、為防止在風(fēng)風(fēng)浪、水流等等作用下發(fā)生生樁傾斜、偏位等，需需采取以下措措施：沉樁后后應(yīng)及時連接接樁頭；采用用加固措施將將樁頭加固；；5、由于現(xiàn)場實實際地質(zhì)情況況與原設(shè)計差差異較大，沉沉樁過程已現(xiàn)現(xiàn)場實際為準(zhǔn)準(zhǔn)，沉樁停錘錘應(yīng)已最后復(fù)復(fù)打階段持續(xù)續(xù)振動5分鐘鐘，而無法進(jìn)進(jìn)尺為標(biāo)準(zhǔn)。5.3出運泊位位鋼管樁沉樁樁本工程出運泊位位鋼管樁采取取陸上沉樁施施工，Ф10000mm鋼鋼管樁共有880根。鋼管樁及吊耳板板材料均為QQ235B鋼鋼，長度為110~30mm不等，施工工范圍為出運運泊位前墻、后后樁、導(dǎo)向樁樁，后樁頂標(biāo)標(biāo)高為+2..90m，樁樁底標(biāo)高-227.10mm；前墻樁頂頂標(biāo)高+4..40m，樁樁底標(biāo)高，++22.600m。樁頂以以下9.0~~13.0mm范圍內(nèi)進(jìn)行行防腐處理。采采用50噸履履帶吊配合振振動錘進(jìn)行施施工。5.4.1出運運泊位鋼管樁樁施工流程沉鋼管樁施工工工藝流程圖見見圖5-3。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量定位定位樁打設(shè)鋼管樁采購鋼管樁檢驗鋼管樁防腐鋼管樁沉樁鋼管樁插樁樁位復(fù)測合格圖圖5-3鋼管樁陸上施工工藝流程圖5.4.2出運運泊位鋼管樁樁沉樁施工方方法（1）機(jī)械設(shè)備備選擇陸上鋼管樁施工工，機(jī)械采用用50噸履帶帶吊車、配合合DZJ1220振動錘施施工。（2）施工放樣樣與定位施工前，由測量量人員依據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙以及及甲方現(xiàn)場提提供的有效控控制點，施放放出鋼板樁的的樁位位置以以及定位軸線線。（3）鋼管樁沉沉樁=1\*GB3①起吊。在鋼管管樁樁頂下方方約10cmm處對稱開兩兩個φ6cmm的孔，然后后對該孔進(jìn)行行適當(dāng)?shù)拇蚰ツ?，以利于卡卡環(huán)的卡扣，在在吊樁時，鋼鋼絲繩配卡環(huán)環(huán)卡扣在已打打好的φ6ccm孔內(nèi)，卡卡環(huán)吊住樁頂頂徐徐上升，直直至該樁垂直直。鋼管樁在在起吊過程中中應(yīng)避免由于于碰撞、摩擦擦等原因造成成涂料破損、管管節(jié)變形和損損傷，同時在在起吊、沉樁樁過程中應(yīng)避避免鋼索、船船體、碼頭接接觸、摩擦、碰碰刮鋼管樁，并并在接觸面、點點采取包裹柔柔性材料的措措施。=2\*GB3②沉樁。沉樁前前，對到場鋼鋼管樁的制作作及防護(hù)等質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行逐根根檢查，經(jīng)檢檢驗合格后，方方可用于本工工程的施工。沉沉樁以標(biāo)高控控制為主。5.4待泊泊位位鋼管樁沉樁樁現(xiàn)有1#泊位及及1#引橋受受荷載限制，大大型設(shè)備無法法進(jìn)入，待泊泊泊位鋼管樁樁沉樁施工無無法利用現(xiàn)有有1#泊位碼碼頭作為履帶帶吊行走沉樁樁平臺，無法法組織履帶吊吊進(jìn)場進(jìn)行振振動沉樁施工工。待泊泊位位鋼管樁施工工組織方式為為：起重船駛駛進(jìn)港池，振振動錘方式進(jìn)進(jìn)行水上沉樁樁。港池疏?？Ｍ瓿?，水深深滿足要求后后，施工船舶舶進(jìn)入后方港港池，進(jìn)行待待泊泊位施工工，水上進(jìn)行行鋼管樁沉樁樁、防撞樁沉沉樁施工。本本工程待泊泊泊位水上鋼管管樁沉樁施工工，浮吊進(jìn)入入后方港池需需通過2#引引橋，受現(xiàn)有有皮帶機(jī)廊道道及改造后棧棧橋通航凈空空的限制，一一般浮吊難以以進(jìn)退場。我我單位擬采用用起重臂可平平放、船寬較較小加配浮箱箱的專用起重重船進(jìn)場施工工，該浮吊對對通航凈空的的要求僅為55.9m，在在同類項目的的受限環(huán)境中中已得到成功功的運用。本工程待泊泊位位鋼管樁采取取水上沉樁施施工，鋼管樁樁采用水上沉沉鋼管樁共有有Ф800mmm鋼管樁556根，其中中待泊泊位共共計27根，單單根長度288m，樁頂標(biāo)標(biāo)高7.000m，樁底標(biāo)標(biāo)高-21..00m，施施工范圍為11#泊位后方方；防撞樁共共計29根，單單根長度288m，樁頂標(biāo)標(biāo)高7.000m，樁底標(biāo)標(biāo)高-21..00m，分分為X1-XX15、Y11-Y14兩兩個施工區(qū)域域。鋼管樁沉沉樁以標(biāo)高控控制為主，施施工完成后，樁樁內(nèi)灌砂，焊焊接樁間鋼聯(lián)聯(lián)撐以及附屬屬鋼結(jié)構(gòu)。鋼管樁插樁鋼管樁沉樁樁位復(fù)測起錘浮吊船定位鋼管樁制作5.4.1鋼管樁插樁鋼管樁沉樁樁位復(fù)測起錘浮吊船定位鋼管樁制作圖5-4沉沉樁施工工藝藝流程圖5.4.2待泊泊泊位鋼管樁樁沉樁施工方方法（1）設(shè)備選擇擇根據(jù)現(xiàn)場踏勘情情況發(fā)現(xiàn)1##泊位后平臺臺橫梁樁基僅僅有兩根樁，不不適合進(jìn)場大大型機(jī)械沉樁樁施工，所以以本工段鋼管管樁沉樁我部部擬采用1000T專用浮浮吊配合DZZJ120振振動錘進(jìn)行沉沉樁。（2）起吊在鋼管樁樁頂下下方約10ccm處對稱開開兩個φ6ccm的孔，然然后對該孔進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇虼蚰?，以利于于卡環(huán)的卡扣扣，在吊樁時時，鋼絲繩配配卡環(huán)卡扣在在已打好的φφ6cm孔內(nèi)內(nèi)，卡環(huán)吊住住樁頂徐徐上上升，直至該該樁垂直。鋼管樁在起吊過過程中應(yīng)避免免由于碰撞、摩摩擦等原因造造成涂料破損損、管節(jié)變形形和損傷，同同時在起吊、沉沉樁過程中應(yīng)應(yīng)避免鋼索、船船體、碼頭接接觸、摩擦、碰碰刮鋼管樁，并并在接觸面、點點采取包裹柔柔性材料的措措施。（3）安裝導(dǎo)向向架導(dǎo)向架安裝固定定利用原1##泊位后平臺臺做為固定點點，逐根施打打逐根安裝。（4）沉樁沉樁前，對到場場鋼管樁的制制作及防護(hù)等等質(zhì)量進(jìn)行逐逐根檢查，經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后，方可用于于本工程的施施工。沉樁以以標(biāo)高控制為為主。5.5特殊區(qū)域域鋼棧橋及廊廊道下方防撞撞樁施工2#引橋ZD11、ZD2墩墩臺防撞樁共共6根，為避避免對現(xiàn)有結(jié)結(jié)構(gòu)物、皮帶帶機(jī)廊道以及及對業(yè)主生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)生影響，對對此處防撞柱柱采用履帶式式打拔樁機(jī)進(jìn)進(jìn)行施工，該該施工設(shè)備有有效的解決了了受限空間沉沉樁的問題，有有效地保障了了業(yè)主的生產(chǎn)產(chǎn)不受影響。圖5-5履履帶式打拔樁樁機(jī)6.質(zhì)量保證措措施質(zhì)檢部李敏

安監(jiān)部周波

物設(shè)部朱龍飛

合約部唐毅

辦公室胡靜質(zhì)檢部李敏

安監(jiān)部周波

物設(shè)部朱龍飛

合約部唐毅

辦公室胡靜

工程部孫永奎

測量室楊春榮財務(wù)部凌雪梅

試驗室吳琦常務(wù)副經(jīng)理兼總工：孫連剛項目經(jīng)理：佟冠中鋼管樁作業(yè)班組

圖6-1質(zhì)量量保證體系6.1鋼管樁施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鋼管樁的施工技技術(shù)要求見下下表：表6-1鋼鋼管樁水上沉沉樁允許偏差序號項目允許偏差（mmm）1設(shè)計標(biāo)高樁頂處處平面位置內(nèi)河和有掩護(hù)的的近岸沉樁100無掩護(hù)的近岸沉沉樁1502樁身垂直度（每每米）10表6-2鋼管管樁陸上沉樁樁允許偏差序號項目允許偏差（mmm）1設(shè)計標(biāo)高樁頂處處平面位置板基礎(chǔ)樁邊樁100中間樁D/22樁身垂直度（每每米）10注：D為樁徑，單位mm6.2質(zhì)量控制制要點6.2.1施工工注意要點（1）潮水漲、落潮時，隨潮水的漲、落適時松、緊纜繩，以保持船位不變和防止個別錨纜受力過大。（2）施工時結(jié)結(jié)合地質(zhì)詳勘勘資料，逐根根分析樁的入入土情況，錘錘擊沉樁，詳詳細(xì)記錄沉樁樁過程，做好好沉樁記錄，特特別對貫入度度的異常變化化，切忌強行行施打或盲目目施打，防止止出現(xiàn)鋼管樁樁卷口或超沉沉現(xiàn)象，要準(zhǔn)準(zhǔn)確反映停錘錘前幾陣貫入入度。（3）錘擊時嚴(yán)嚴(yán)格控制樁的的垂直度。（4）監(jiān)測岸坡坡的穩(wěn)定和已已沉樁(斜樁樁、岸坡上樁樁)的變位，如如果發(fā)現(xiàn)有變變化，研究并并采取相應(yīng)的的處理措施。（5）沉樁時考考慮到有可能能出現(xiàn)的偏位位，施工前應(yīng)應(yīng)清楚水下可可能存在的障障礙物并根據(jù)據(jù)事先探明的的地質(zhì)變化情情況決定下樁樁時的提前量量，沉樁作業(yè)業(yè)中隨時注意意觀察，對提提前量參數(shù)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。（6）及時測出出已沉樁的成成果資料。為為保證沉樁質(zhì)質(zhì)量，對樁位位數(shù)據(jù)必須認(rèn)認(rèn)真計算、校校對、確認(rèn)無無誤后方可用用于施工。沉沉樁期間如遇遇異常情況應(yīng)應(yīng)暫停施工將將情況匯報監(jiān)監(jiān)理及設(shè)計經(jīng)經(jīng)研究決定后后再行施工。6.2.2沉樁樁及監(jiān)控方法法根據(jù)現(xiàn)場情況，沉樁測量定位采用任意角交會，交會角介于30°~150°，采用水平儀、經(jīng)緯儀和全站儀三種儀器進(jìn)行沉樁測量控制。當(dāng)沉樁完畢后解除振動錘時，管樁由于其自身傾斜所產(chǎn)生的重力方向上的分量，會使樁有輕微的下沉。因此需估測換打前后的偏位值，以確定樁位。浮吊調(diào)整好自身的水平、方位和確定振動錘夾鋼管位置后替打，測量再次觀測樁的偏位和傾斜度，確定各項控制數(shù)據(jù)完全達(dá)到設(shè)計要求時，可以開始施打。起先錘擊原則：：打樁初時，起起錘激振力應(yīng)應(yīng)較小，通過過觀察樁身、振動錘等中心軸線一致后，方可轉(zhuǎn)入正常施打，以避免偏心振動。振動沉樁過程中，起先宜采用激振力低振，在樁由軟土層進(jìn)入硬土層時，應(yīng)改用高振動力；快至設(shè)計樁頂標(biāo)高時，應(yīng)按使用高激振力檔位施工，以確保樁的承載力在設(shè)計要求的停錘貫入度下達(dá)到設(shè)計承載力，無特殊原因，振動要保持連續(xù)，以免土壤恢復(fù)而增加其對沉樁的阻力。7.安全保證措措施7.1安全目標(biāo)標(biāo)7.1.1負(fù)傷傷事故頻率＜＜0.3‰；；7.1.2以零零為奮斗目標(biāo)標(biāo)，不發(fā)生重重大工傷事故故杜絕死亡事事故。7.2安全制度度保證7.2.1建立立完善的安全全管理網(wǎng)項目經(jīng)理部明確確生產(chǎn)副經(jīng)理理主管安全生生產(chǎn)工作，成成立有關(guān)負(fù)責(zé)責(zé)人參加的安安全領(lǐng)導(dǎo)小組組，負(fù)責(zé)研究究與決策有關(guān)關(guān)安全方面的的重大問題。下下設(shè)專職安全全工程師，負(fù)負(fù)責(zé)工程的日日常安全管理理工作,專職職安全工程師師必須報請甲甲方監(jiān)理工程程師認(rèn)可。班班組設(shè)兼職安安全員。并賦賦予他們進(jìn)行行安全管理、指指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)力。專職安全工程師持證上崗，在現(xiàn)場均須配戴好工作標(biāo)志。7.2.2每月月召開一次安安全領(lǐng)導(dǎo)小組組會議討論決定安全生生產(chǎn)的重大事事項；每周進(jìn)進(jìn)行一次安全全檢查，并隨隨即召開一次次各部門的安安全會議，檢檢查總結(jié)一周周的安全工作作，貫徹安全全領(lǐng)導(dǎo)小組決決定，落實整整改措施。7.2.3完善善并執(zhí)行安全全目標(biāo)管理制制度其中包括：機(jī)械械安全操作規(guī)規(guī)程，安全用用電制度、事事故報告制度度等。7.2.4實行行安全目標(biāo)管管理層層分解落實安安全指標(biāo)，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)經(jīng)濟(jì)掛鉤獎懲懲制度