跨S227省道施工安全防護方案

江西省銅萬高速公路B2合同段(K26+560～K31+870)跨S227省道施工平安防護、導流方案中鐵二十三局集團第一工程銅萬高速公路B2合同段工程經(jīng)理部二○一五年三月目錄TOC\o"1-2"\h\u1.編制說明 22.編制依據(jù) 23.橋位概況 23.1擬建橋梁工程概況 23.2設計概況 34.施工平安防護措施 34.1鉆孔樁施工平安防護措施 34.2基坑開挖 54.3基坑周圍的防護 54.4墩臺身施工平安防護措施 54.5吊裝作業(yè)平安保障措施 64.6架梁施工期間道路平安防護措施 65.施工及交通組織總體安排 85.1交通保通原那么 85.2防護措施 86.施工準備 96.1所有材料、機械、人員的準備 96.2施工人員、設備的管理 97.交通疏導措施 97.1交通維持方案 107.2維護交通方案保證措施 108.交通標志設置 118.1限速措施 118.2交通標志布設及平安措施 128.3交通保障平安措施 139.保證施工平安及行車平安組織措施 139.1平安組織機構(gòu) 139.2保證平安生產(chǎn)管理措施 149.3保證平安生產(chǎn)技術(shù)措施 1510.工后恢復方案 1710.1邊坡、路面恢復加固方案 1710.2路緣石、綠化帶、邊溝恢復方案 1711.應急預案 1811.1本應急預案適用范圍 1811.2應急預案組織 1811.3應急救援指揮組職責 1911.4事故報告 2011.5事故現(xiàn)場應急救護 2111.6宣傳教育 2211.7演練 2211.8特殊情況的處置 2212.文明施工 2313.其它 24長勝港、長勝一號、長勝三號大橋跨省道S227施工平安防護、導流方案編制說明隨著工程的進展，我部已全線展開施工局面，平安工作必須全面嚴抓，尤其是將要施工的跨省道作業(yè)，其中包括樁基、墩柱、架梁施工跨省道作業(yè)2.1橋梁施工設計圖；2.2現(xiàn)場實地踏勘情況；2.3?公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程?JTGH30-2004；2.4?道路交通標志和標線?〔GB5768-1999〕，?道路交通標志和標線?〔GB5768.1-2021〕；2.5?公路交通平安設施施工技術(shù)標準?〔JTGF71-2006〕；2.6我單位可投入本工程的現(xiàn)有資源及在類似工程施工中所積累的施工經(jīng)歷。本標段共有三座橋梁先后跨越S227省道，均與省道立體穿插。長勝港大橋跨越S227省道，其穿插里程為K30+427，穿插角度80°，省道由0#墩與1#墩間穿越；長勝一號大橋跨越S227省道，其穿插里程為K31+294，穿插角度50°，省道由4#墩與5#墩間穿越；長勝三號大橋跨越S227省道，其穿插里程為K31+713，穿插角度123°，省道由2#墩與3#墩間穿越。省道路面寬8米。公路等級：高速公路公路汽車荷載等級：公路-Ⅰ級長勝港大橋、長勝一號大橋、長勝三號大橋橋面凈寬：2×⑴鉆孔樁施工人員必須全員經(jīng)過培訓，未經(jīng)培訓不得擅自進入施工場地。⑵鉆孔過程中，非相關(guān)人員不得進入鉆機作業(yè)范圍，防止機械傷人。⑶樁孔周圍必須規(guī)整平順，雜物必須去除干凈，防止將工作人員絆倒造成事故，鉆孔過程中泥漿不得向省道一側(cè)排放且不得排入公路邊溝。⑷泥漿池、沉淀池周圍必須設有防護設施。具體防護要求用Φ50mm鋼管沿泥漿池和沉淀池的四周進展防護，防護欄桿離開泥漿池和沉淀池邊緣1.5m，每隔2m-3m打入一根豎桿，打入地面一下的深度至少在50cm以上，外露局部為1.5m,打入立桿時要保證立桿的頂面平齊。距離地面0.4米的位置用扣件固定第一排橫桿，第二排橫桿距離第一排橫桿70cm，同樣用扣件固定，在搭建好的欄桿支架上用細鐵絲將防護網(wǎng)綁扎均勻結(jié)實。鋼管全部用紅白防水漆間隔涂刷，以到達警示作用。⑸成孔后，暫時不進展下道工序的孔口必須設有平安防護設施和警示標志，并有人看守。⑹配電箱以及其它供電設備的設置必須符合平安用電的要求，電線接頭要結(jié)實，并且要絕緣，輸電線路必須架空且設有漏電開關(guān)。⑺吊車及鉆機工作之前必須進展機械平安檢查。⑻吊車工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。吊車工作時為防止吊物侵入省道S227防護范圍以外將采取一下措施：有專人在吊車前方工作范圍外指揮。吊車必須在省道S227防護完成后才能開場吊裝物品。在吊裝鋼筋籠時將在鋼筋籠底部主筋上綁扎繩子，采取人員拉拽的方式防止鋼筋籠向省道一側(cè)搖擺。不允許吊裝超過負荷的物體。不允許吊裝綁扎不牢不平或活動零件不固定的物體。不允許吊裝在重物上加工、埋入土中或歪拉斜掛的物件。吊車不允許在S227省道上作業(yè)。⑼現(xiàn)場設兩名專職平安員負責施工的平安工作，根據(jù)工程部的平安要求對現(xiàn)場的施工平安進展監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)平安隱患及時制止并予以糾正前方可正常施工。⑽鉆機吊裝時在三個方向掛好纜風繩，控制好鉆機方向，待鉆機安裝就位后將纜風繩固定好，保證鉆機在吊裝過程中和就位后不偏向省道S227一側(cè)。基坑在省道S227防護完成及交通疏導便道能夠通車后再開挖，基坑開挖采用挖掘機，設專人指揮挖掘機司機。基坑開挖時挖機在遠離省道S227一側(cè)開挖，不得將挖機臂伸入到防護范圍以外，保障防護外側(cè)省道的行車平安。用Φ50mm鋼管沿基坑四周進展防護，防護欄桿離開基坑邊緣1.0m，每隔2m-3m打入一根豎桿，打入地面以下的深度至少在50cm以上，外露局部為1.5m,打入立桿時要保證立桿的頂面平齊。距離地面0.3米的位置用扣件固定第一排橫桿，第二排橫桿距離第一排橫桿80cm，同樣用扣件固定，在搭建好的欄桿支架上用鐵絲將彩鋼板綁扎均勻結(jié)實，彩鋼板上用紅白反光膜黏貼，夜晚懸掛爆閃燈，以到達警示作用。在墩身施工工地醒目位置樹立平安標示牌，注明平安考前須知，寫明平安責任人。在醒目位置懸掛平安警示牌和警告牌等，時刻提醒作業(yè)人員注意施工平安。墩身高空作業(yè)必須設置圍欄及不低于2m的防拋網(wǎng)等防護設施，滿掛平安網(wǎng)，防止物體墜落傷及人員及財產(chǎn)；高空作業(yè)人員必須佩戴平安帶、平安帽等，并將平安帶系在可靠的架子和固定的物體上；高空作業(yè)人員不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，確保施工平安。在大風天氣不得進展高空作業(yè)。對升降設備、平安網(wǎng)等進展定期和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。加強對機械設備、運輸車輛和施工電器的管理，一絲不茍地按照操作規(guī)程進展操作，堅決杜絕違章駕駛和違章作業(yè)。在混凝土澆筑時泵車、混凝土運輸車在施工便道上作業(yè)，制止泵車輸送管深入到S227省道一側(cè)，嚴禁施工車輛在省道范圍內(nèi)停留及施工。=1\*GB3①吊裝作業(yè)前施工負責人、施工技術(shù)人員、工程部平安員現(xiàn)場指揮。=2\*GB3②吊裝作業(yè)必須在白天進展，夜間制止吊裝，且遇5級以上大風時制止吊裝。=3\*GB3③吊裝前仔細檢查吊裝鋼絲繩、“U〞型箍，確保鋼絲繩無損壞、“U〞型箍擰緊。纜風繩要用一定強度的鋼絲繩，接口也使用“U〞型箍。=4\*GB3④鋼筋籠吊裝前須經(jīng)工程部、監(jiān)理檢查合格前方可進展吊裝，吊筋及加強筋必須焊接結(jié)實，滿足吊裝承載力要求。=5\*GB3⑤選擇合理的吊點，保證整體鋼筋籠不產(chǎn)生較大的撓曲變形。為保證吊裝平安采用雙鉤起吊，鋼筋籠底端臨時用地錨固定，并在鋼筋籠頂端設方向控制拉索，拉索采用電動卷揚機控制。⑥制止吊車占用S227省道從事一切吊裝作業(yè)。4.6架梁施工期間道路平安防護措施架梁施工時為防止高空墜物、焊渣等，在跨線路處安設防護棚，保護省道過往車輛和人員平安。在架設T梁時，需將道路連續(xù)封閉，因此在省道兩端設有專職平安員指揮交通，在T梁起吊時制止車輛通行，待縱梁穩(wěn)放在橫梁上后，方可允許車輛通行，在迎車方向中央設置醒目警示標志。跨路施工平安防護棚設置圖：〔此三座橋梁均可通用此圖〕省道S227屬于地方道路，車輛行人較多，且交通平安意識參差不齊，施工環(huán)境差等特點，保證工程施工期間的交通暢通是保證施工順利進展的前提，因此施工期間要加強保通平安措施。在施工期間，我工程部與交警路政部門協(xié)作配合，采取各種有效的緩堵、保安措施，最大程度減小施工擁堵，嚴防重大交通事故和責任生產(chǎn)事故，在高標準、高質(zhì)量、高效率完成施工任務的同時，全力以赴的搞好公眾的交通平安。措施施工時采用封閉施工，在靠近省道一側(cè)采用彩鋼瓦和鋼管進展支撐防護，根據(jù)樁基設計位置及施工工藝的需要，需在省道S227路緣石以內(nèi)2.0m的距離處設置防護。防護方法：立桿間距3m，共設兩層橫桿，底層橫桿距離地面0.4m，上層橫桿距底層橫桿0.8m，立桿埋入地下50cm。彩鋼瓦外側(cè)將黏貼條狀反光紙、懸掛LED燈，以方便省道S227的夜間行車。由于樁基施工時所占工作面有限，所以只需在鉆機幾何尺寸范圍內(nèi)進展防護。6.1所有材料、機械、人員的準備交通組織所有的標志標牌，隔離設施、專業(yè)交通管制人員都必須做好準備，施工機械、人員、材料均要求全部到位，并做好準備。6.2施工人員、設備的管理跨省道S227施工前，我工程部將邀請宜豐縣交警、路政單位對參加施工的人員進展的人身平安教育培訓，培訓合格后才能進展上路施工。⑴施工人員上路施工須按照宜豐縣交警和路政的要求，穿戴各種平安標志。⑵對所有施工車輛進展嚴格管理，嚴格遵守交通法規(guī)。施工車輛和人員通過S227公路時，必需嚴格聽從現(xiàn)場交通指揮人員的指揮。S227省道道路交通繁忙，多為通往各地的重型車輛，施工期間需要解決交通疏導問題。如何保證施工期間交通暢通，做好交通疏導工作，是該段工程施工中必須高度重視和落實解決的一個方面。而交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。為減少施工與交通間的干擾，實行施工區(qū)與交通車道分開，即在施工作業(yè)范圍內(nèi)用圍欄防護，力求做到互不干預，當施工與正常交通有沖突時，要先疏導交通后安排施工。施工時交通疏導，由于原路面狹窄，為2車道，故交通疏解考慮修筑便道以保證施工時可以有雙向車道行駛。⑴在施工需要占用局部省道路段全部利用隔離墩和平安錐進展中間隔離渠化，在車道變換處設置“制止使用遠光燈〞標志牌。⑵為保障通行車輛在行車道變更時的平安暢通，與宜豐縣交警部門共同設置施工現(xiàn)場保通崗，配備必要的車輛，設備和人員，負責施工現(xiàn)場的交通管理和保通工作。施工現(xiàn)場保通崗根據(jù)現(xiàn)場交通量指揮車輛通行，使在墩柱及腳手架撤除施工時通行車輛暢通和平安。⑶為緩解S227公路半幅行車的交通壓力，防止交通堵塞和重特大交通事故的發(fā)生，特在此三座橋梁施工路段的兩側(cè)迎車方向安排兩名交通平安協(xié)調(diào)員。⑴落實好平安保通工作的領導責任制，在各段實行施工隊長領導責任制。⑵交通組織方案經(jīng)交通管理部門審批同意后，嚴格按照批準的方案組織實施。工程實施過程中，及時根據(jù)交通管理部門要求補充完善標志標牌，確保施工標志醒目有效。⑶用于搶修保通用的機械設備保證隨叫隨到，假設因機械故障及機械施工而延誤搶修工作的將嚴格追究有關(guān)人員責任。⑷夜間施工時，施工范圍內(nèi)照明設施必須充足，以利施工和戒備，防止附近居民穿越施工現(xiàn)場。⑸建立健全值班制度，值班人員每天對交通設施進展檢查，并保證通信暢通。報警110、緊急救援120、火警119等上墻，并張貼在值班室醒目的位置。⑹施工期間，要經(jīng)常對各種標牌進展巡查，發(fā)現(xiàn)移位，立即糾正。同時做好與交警現(xiàn)場巡查人員的協(xié)調(diào)工作。根據(jù)地方道路通行速度一般為限速60KM以下和沿路村莊單位較多等實際情況，設立警告區(qū)S：600m；擺放前方〔600m〕道路施工減速慢行標牌，40KM限速牌；路肩封閉上游過渡區(qū)Lj：50m，設保通人員一名，擺放限速20KM、制止超車標牌和反光錐形標，引導車輛平穩(wěn)地從施工占用車道的上游過渡到緩沖區(qū)旁邊非占用車道；緩沖區(qū)H：50m，用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行車道；作業(yè)區(qū)用圍擋進展全封閉，在圍擋上沿根據(jù)實際施工作業(yè)區(qū)長度安裝紅色指示燈；下游過渡區(qū)Lx：30m，擺放錐形標；終止區(qū)Z：30m，擺放解除限速和解除制止超車標志。S：警告區(qū)Lj：路肩封閉上游過度區(qū)H：緩沖區(qū)G：工作區(qū)Lx：下游過渡區(qū)Z：終止區(qū)⑴在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設置三塊施工標志，一塊設置在上游作業(yè)區(qū)前端，一塊設置在下游工作區(qū)前端，一塊設置在警告區(qū)的中連續(xù)面。⑵警告區(qū)內(nèi)斷面處設置制止超車標志、限速標志、窄路標志及線性誘導標志。⑶在工作區(qū)的前端設置護欄，護欄上安裝施工警告燈號。⑷從上游過渡區(qū)到終止區(qū)用錐形交通路標按照3米一個間距圍起來。⑸在施工過程中發(fā)現(xiàn)方案中假設存在沒有涉及到的平安措施，將根據(jù)交警、公路部門的要求及?公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程?要求進展添加。⑹跨路施工完后，對下一施工工序不需要的交通標志和設施進展撤除或移動，對需要的交通標志和設施予以保存，并對路面進展清理和恢復，經(jīng)路政和交警部門驗收后開放交通。撤除時需由專人指揮，施工人員須穿反光衣戴平安帽進展作業(yè)。交通標識牌示擺放示意圖地方道路車輛行人較多，交通平安意識參差不齊，因此更要加強保通平安措施。⑴保通人員24小時現(xiàn)場值班指揮車輛、行人按交通標志指示方向平安通過作業(yè)區(qū)。⑵保通人員配備相應的通訊設備，穿反光衣服在路政、交警人員的統(tǒng)一指揮下維護交通路政設施疏導交通。⑶遇有道路設施損壞、交通堵塞、交通事故等緊急情況及時將信息反響路政和交警部門，積極與交警、路政加強聯(lián)系，取得支持和幫助；⑷對全體人員進展平安保通教育，進展平安保通技術(shù)交底；⑸施工人員著桔黃色醒目施工標志服，施工機械車輛車尾懸掛反光標志；⑹在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)安排保通人員，身著交通反光背心，手持指揮棒或指揮小旗引導車輛、行人按照設置標志有序平安通行；⑺按照中華人民共和國交通部公布?公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程?相條款設置標志、標牌，并嚴格按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)準確擺放；⑻夜間在上游過渡區(qū)內(nèi)設頻閃警告燈。建立健全平安生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以工程經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本橋的平安生產(chǎn)工作。主管平安生產(chǎn)的平安總監(jiān)及現(xiàn)場副經(jīng)理為平安生產(chǎn)的直接責任人，總工程師為平安生產(chǎn)的技術(shù)負責人。機構(gòu)配置：工程部設安質(zhì)部，工程隊設平安室，配置專職平安員，具體見下列圖。序號姓名職務分工聯(lián)系備注1劉加華工程經(jīng)理組長2史戰(zhàn)鋒工程總工副組長3李廣才工程副經(jīng)理副組長4張磊平安副經(jīng)理副組長5桑志偉工程副經(jīng)理副組長6李超方案部長組員7馬永亮工程部長組員8李光耀安質(zhì)部長組員9王金物資部長組員10姜新軍辦公室主任組員11杜祥彩財務部長組員9.2.1建立健全各項平安制度根據(jù)工程特點，制定具有針對性的各項平安管理制度：各類機械的平安作業(yè)制度；用電平安制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防洪、防火等措施；公路影響地段作業(yè)平安措施；起重作業(yè)平安制度；各種平安標志的設置及維護措施等。組織工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理、平安、技術(shù)、質(zhì)量負責人、平安員、防護員、工班長、帶班人員以及施工平安監(jiān)視員等人員進展工程部和各上級部門組織的崗前平安培訓，考試合格后，持證上崗。開工前，對所有參建員工進展上崗前的平安教育，形成對既有線施工平安的足夠認識，對于從事電器、起重、高空作業(yè)、爆破、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得?特種作業(yè)操作合格證?后，方準持證上崗。⑴開工前的平安檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設計是否有平安措施，施工機械設備是否配齊平安防護裝置，平安防護設施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過平安教育和培訓，施工平安責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。⑵定期平安生產(chǎn)檢查每月組織平安生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進展專項和重點檢查；班組每日進展自檢、互檢、交接班檢查。⑶經(jīng)常性的平安檢查安檢工程師、平安員日常巡回平安檢查。檢查重點：施工用電、機械設備、模板工程、高處作業(yè)等。⑷專業(yè)性的平安檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)平安、現(xiàn)場的施工技術(shù)平安、現(xiàn)場大中型設備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進展檢查。⑸季節(jié)性、節(jié)假日平安生產(chǎn)專項檢查。為了使該項施工能夠順利地保質(zhì)、保量、按時完成，根據(jù)工程的施工特點，作出以下平安措施，一定要做到“質(zhì)量第一，平安第一〞。本工程跨S227公路交通組織主要的平安危險源為：防機械、交通造成人員、設施的危害；防高空跌落；針對上述危險源制定如下平安技術(shù)措施為：⑴防高空物件的跌落：在腳手架外側(cè)懸掛雙層密目式防拋網(wǎng)以防物件跌落。⑵在支架安裝與撤除期間，及時與道路管理部門協(xié)調(diào)，加強該段的行車管理。⑶按有關(guān)協(xié)議設置交通引道設施，以便使司機提前變道。⑷夜間施工注意照明燈光不能影響行車平安。⑸在整個施工期間，將安排預警車二十四小時進展預警。⑴各分項工程施工前編制平安技術(shù)措施，制定操作細那么，并向施工人員進展技術(shù)交底，做好平安教育工作，提高人員的平安意識。⑵在基坑〔工作坑〕坡頂一定距離內(nèi)，不準堆放機具、材料，棄土遠離坡頂，以免壓塌邊坡，各種機械在邊坡頂運行或操作時，均留有一定的平安距離。⑶工地內(nèi)設置平安標志，夜間施工加強照明，基坑旁設警示牌〔燈〕，人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設柵欄。⑷在施工現(xiàn)場備足應急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即采取搶修措施，確保行車平安。⑸各種腳手架在大風、大雨過后，必須進展平安檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，及時修復。⑹起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的構(gòu)件，起吊過程中設專人負責指揮。⑺混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。⑻撤除模板嚴格按規(guī)定程序進展，場內(nèi)設立禁區(qū)標志。撤除模板先栓牢吊具掛鉤，再撤除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下扔。在腳手架與墩身空隙間，掛平安網(wǎng)。⑼高墩施工等高空作業(yè)工程施工時，必須有可靠的平安防護措施。高空作業(yè)平安設施必須進展嚴格的設計檢算，嚴格按設計進展安裝，并符合有關(guān)平安規(guī)程的規(guī)定。高空作業(yè)超過3米以上者必須系平安帶，必要時設置防護網(wǎng)等防落設施；從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)；高墩墩身施工模板、腳手架及支架均采用纜風繩加固；嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)；高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全；夜間進展高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設備；六級以上大風，為確保施工人員、設備的平安，應停頓高空作業(yè)。10.1邊坡、路面恢復加固方案⑴施工完成后及時回填基坑，對施工中破壞的省道S227邊坡要分層夯填，形成與周圍邊坡一致坡度。⑵對破壞的路面恢復到原貌。路緣石、綠化帶、邊溝恢復方案⑴對施工時破壞的路緣石綠化帶按原位原樣恢復。⑵對施工時破環(huán)的省道S227邊溝施工完成后將進展恢復，溝頂寬度不小于既有溝頂寬度，保證公路兩側(cè)正常排水不受影響。⑶在施工范圍內(nèi)的省道綠化樹木進展移栽，假設移栽后無法成活，將按照省道綠化要求購置同類綠化樹木進展種植。⑷撤除道路平安防護棚，撤除后應將路面清掃干凈、不留殘渣。為到達控制事故，有效地搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大，中鐵二十三局一公司銅萬高速B2標段工程部特制定跨省道S227施工應急救援預案。在跨省道S227施工時發(fā)生高空墜落、觸電、交通事故時，嚴格遵循“保護人員平安優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負責、區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結(jié)合〞的原那么?；舆吰绿⒛０蹇缢?、腳手架跨塌、自然災害事故、橋梁施工發(fā)生高空墜落事故等影響交通運行及平安的事故，出現(xiàn)報警時，迅速采取應急措施、啟動應急預案，確保工地人員生命及財產(chǎn)平安。工程部成立重大事故應急救援領導組，負責應急預案的實施。應急救援指揮組成員：組長：劉加華副組長：史戰(zhàn)鋒張磊李廣才桑志偉成員：李超馬永亮李光耀王金姜新軍杜祥彩蘆強施工現(xiàn)場儲藏足夠的應急救援物資。當發(fā)生平安緊急情況時，在工程部應急救援指揮組組長發(fā)布啟動本應急預案，各成員要無條件地服從本應急救援指揮組的安排，立即投入到應急救援的行列。本應急救援指揮組是中鐵二十三局一公司銅萬高速B2標段工程部的非常機構(gòu)。負責銅萬高速公路B2標段跨省道S227樁基、墩柱、架梁施工范圍內(nèi)的重大事故應急救援的指揮、布置、實施和監(jiān)視。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和上級的指示精神，及時向上級匯報事故情況，指揮、協(xié)調(diào)應急救援工作及善后處理。按照國家、行業(yè)和上級有關(guān)規(guī)定參與對事故的調(diào)查處理。應急救援指揮組下設應急救援辦公室、平安保衛(wèi)組、事故救援組、醫(yī)療救援組、后勤保障組、專家技術(shù)組、善后處理組、事故調(diào)查處理組等八個專業(yè)處置組。各專業(yè)組職責：應急救援辦公室：〔負責人：王金〕主要職責：負責“預案〞日常的管理工作，集體負責重大事故的報告，通知指揮組全體成員立即趕赴事故現(xiàn)場。在實施應急救援任務時與其他處置組協(xié)調(diào)工作，按照工程經(jīng)理的命令調(diào)動搶險隊伍，機械物資及時到位，實施搶險救援工作。平安保衛(wèi)組：〔負責人：李光耀〕主要職責：組織力量對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)道路進展戒備、控制，組織人員有序疏散。事故救援組：〔負責人：桑志偉〕主要職責：根據(jù)專家技術(shù)組的技術(shù)建議和事故現(xiàn)場情況制定方案，按照方案迅速組織搶險力量進展搶險救援。醫(yī)療救護組：〔負責人：姜新軍〕主要職責：組織醫(yī)護人員迅速展開對傷員的急救，以最近的濤雒鎮(zhèn)醫(yī)院作為第一救護地點，有必要時應立即與120急救中心聯(lián)系，請求增援。后勤保障組：〔負責人：蘆強〕主要職責：迅速組織車輛運送搶險隊伍，并與醫(yī)療救護組協(xié)作保障所需物品的使用。事故調(diào)查組：〔負責人：馬永亮〕主要職責：負責對事故現(xiàn)場勘察取證，查清事故原因和事故責任，總結(jié)經(jīng)歷教訓，制定防范措施，提出對事故及責任人的處理意見，配合上級調(diào)查組工作。專家技術(shù)組：〔負責人：張磊〕主要職責：具體負責應急搶險的技術(shù)支持和防范再次發(fā)生災害的技術(shù)措施，為搶險救援和事故調(diào)查提供技術(shù)保障。善后處理組：〔負責人：李超〕主要職責：根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，負責對傷亡人員的醫(yī)療、撫恤、安置等工作，并于保險公司協(xié)調(diào)理賠事宜。事故單位應遵循“迅速、準確〞的原那么，在第一時間內(nèi)上報重大事故情況。緊急報警110緊急救援消防119急救中心120事故單位發(fā)生重大事故后應立即向工程部應急救援指揮組辦公室報告，報告事故發(fā)生的時間、地點和簡要情況，并隨時報告后續(xù)情況。同時，根據(jù)實際情況判斷是否要求與110、120、119聯(lián)系增援。事故應急救援辦公室接報后應立即報告應急救援指揮組組長，組長接報后應立即下達啟動應急預案命令，指揮有關(guān)部門人員趕赴事故現(xiàn)場，勘察事故情況，通知相關(guān)部門就近調(diào)動搶險隊伍、機械設備實施應急救援。啟動應急救援預案〔在實施應急預案的同時要判斷是否應要求啟動上一級應急救援預案〕同時應向上級主管部門或主管領導匯報。事故發(fā)生時間、地點、事故類別、人員傷亡情況。事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，險情的根本情況，原因的初步分析，已采取的救援措施。11.5.1施工發(fā)生人員傷亡事故上報一架子隊應急救援指揮組的同時，應組織有一定救護常識的人員對受傷人員進展現(xiàn)場急救〔人工呼吸、心臟擠壓等心肺復蘇措施〕或護送傷員去醫(yī)院救治，一定要保證第一時間救治及時，防止不必要的傷亡。如果受傷、被困人員在救護人員不宜救護的位置，可以在采取救護的同時，撥打“119〞請求武警消防隊員來救護受傷、被困人員。各專業(yè)處置組根據(jù)事故現(xiàn)場情況及應急救援指揮組職責，按照本“預案〞“應急組織、機構(gòu)與職責〞中各專業(yè)處置組的職責要求，迅速組織力量展開工作。應急救援指揮組應根據(jù)救援處置進展情況，在確定沒有被困人員、傷亡人員已轉(zhuǎn)移和事故現(xiàn)場已穩(wěn)定的情況下，由組長宣布應急狀態(tài)完畢。由善后處理組按照職責工作內(nèi)容進展妥善處理。由事故調(diào)查組按照職責工作內(nèi)容進展調(diào)查處理，并寫出書面總結(jié)材料上報。根據(jù)各上級主管部