公司改制實施方案（3篇）

1/1公司改制實施方案（優(yōu)秀3篇）為了確保事情或工作有序有力開展，常常需要提前進行細致的方案準備工作，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？下面是的我為您帶來的3篇《公司改制實施方案》，希望可以啟發(fā)、幫助到大朋友、小朋友們。

公司改制實施方案篇一為規(guī)范公司車輛管理，提高辦公效率、減少運行成本，結合我公司現行車輛管理的實際情況，經公司領導研究決定，現進行如下改革：

一、總裁助理、副總裁：

1、車輛標準：奧迪A6；

2、車輛配置：黑色標配；

3、排量：2.0T；

4、保險、稅：購置稅、保險（交強險）、牌照，由公司統(tǒng)一辦理；

5、油補：1000元/月；

6、日常保養(yǎng)：公司指定維修站；

7、車輛年審：由公司統(tǒng)一辦理；

8、其他：違章、停車費、過路（過橋）費及因交通事故所造成的一切費用，均由個人自行承擔。

備注：

1、對以上管理人員現配備車輛暫不進行調整，需調整時，由集團統(tǒng)一調整。

2、對以上管理人員均不配備專職司機。

二、總監(jiān)級：

1、車輛標準：帕薩特、凱美瑞；

2、車輛配置：黑色尊榮版；

3、排量：1.8T、2.0G；

4、保險、稅：購置稅、保險（交強險）、牌照、由公司統(tǒng)一辦理；

5、油補：1000元/月；

6、日常保養(yǎng)：公司指定維修站；

7、車輛年審：由公司統(tǒng)一辦理；

8、其他：違章、停車費、過路（過橋）費及因交通事故所造成的一切費用，均由個人自行承擔。

備注：

1、對總監(jiān)級管理人員現配備車輛暫不進行調整，需調整時，由集團統(tǒng)一調整。

2、對以上管理人員均不配備專職司機。

三、副總監(jiān)級、經理級：

根據本次車輛改革精神，對副總監(jiān)級、經理級（不含副經理）及其以下人員一律不予配備車輛（經總裁特批的人員除外），給予車輛補貼。具體補貼標準如下：

1、副總監(jiān)級：1200元/月，于每年年底一次性兌現。

2、經理級（不含副經理）：1100元/月，于每年年底一次性兌現。

中途離職的，車輛補貼于離職當月工資中一次性兌現。

備注：根據本次車輛改革精神，擬對以上人員現配備車輛進行二手車市場評估，評估后，如本人愿意回購的，可按評估價進行回購；如本人不愿意回購的，于20XX年6月30日前將車輛交回集團公司。

四、回購方式：

1、一次性付清全款；

2、可先付車款的70%，剩余30%從每月工資中扣除，每月扣除月工資的30%用于償還剩余車款。

待全部車款結清后，由公司負責辦理車輛過戶手續(xù)，費用由公司承擔。

公司改制實施方案篇二集團x公司xx公司實行主輔分離、輔業(yè)改制。改制后的公司名稱為：xx建筑施工有限公司。

一、股本結構及出資方式

注冊資金100萬元。

1、爭取政策支持、政府撥款及主體企業(yè)出資：政府撥款和主體企業(yè)在改制中企業(yè)評估后的凈資產扣除職工經濟補償金的剩余部分出資51萬元，占注冊資本的51%。

2、經營者群體出資：經營者群體的解除勞動合同經濟補償金和現金出資20萬元，占注冊資金的20%。

3、職工出資：職工的解除勞動合同經濟補償金和現金出資19萬元，占注冊資金的19%。

4、社會勞務供方出資10萬元，占注冊資金的10%。

二、法人治理結構

1、公司設立股東會，為公司的最高權力機構。

2、公司設立董事會：由9名董事組成，其中主體企業(yè)派出3人，其他股份代表選舉產生6人。

3、公司設立監(jiān)事會：由7名監(jiān)事組成，其中主體企業(yè)派出2人，其他股東代表選舉產生3人，職工代表2人。

4、公司設總經理1人。

三、勞動關系的處理

1、符合內退條件：191人

2、符合協保條件：244人。

內退人員和協保人員由主體企業(yè)管理，主體企業(yè)應及時

為職工接續(xù)養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療等各項社會保險關系。

四、改制中黨、團、工關系的處理

按照屬地化管理原則，改制企業(yè)應積極與地方黨組織、政府以及群團部門聯系，辦理好改制后黨、團、工關系的轉接手續(xù)及員工檔案材料等轉移交接工作。

五、改革成本

1、經濟補償金：解除勞動合同，領取經濟補償金1047人，人均2.61萬元，共需支付經濟補償金27371000元，經濟補償金從國家撥款和主體企業(yè)從凈資產中提取，一次性發(fā)給職工，職工可將經濟補償金作為對改制后新公司的出資或債權，或者自謀職業(yè)。

2、內退人員的費用提留：退養(yǎng)人員191人，預提至正式退休年齡的生活費（是按內退人員現在至正式退休年齡計算），基本養(yǎng)老保險費和基本醫(yī)療保險費合計7852980元，其中提取生活費4364197元，提取兩項社會保險費用3488783元。

3、協保人員的提留：協保人數244人，預提至正式退休年齡的基本養(yǎng)老保險費、失業(yè)保險費和基本醫(yī)療保險費合計16982123元，其中基本養(yǎng)老保險費12192447元，基本醫(yī)療保險費3483437元，失業(yè)保險費1306239元。

4、因工傷殘人員人數：27人，費用共計314408元。

⑴因工傷殘被鑒定為56級的傷殘的費用提留如下：

A、一次性工傷醫(yī)療補助金：56級分別為24個月，18個月本人工資，人數5人，費用52662元。

B、一次性工傷就業(yè)補助金：56級分別為36個月，30個月本人工資，人數5人，費用80526元。

⑵因工致傷殘被鑒定為710級傷殘的費用提留如下：

A、一次性工傷醫(yī)療補助金：710級分別為15個月、10個月、8個月、6個月的本人工資：人數22人，費用90610元。

B、一次性工傷就業(yè)補助金：710級分別為15個月、10個月、8個月、6個月的本人工資，人數22人，費用90610元。

5、經市級以上醫(yī)院診數為完全喪失勞動能力的非因工致殘，長期病休人員，按湘政辦發(fā)（20xx）12號文的規(guī)定，按每人一次性補足4萬元的標準，需一次性提取1960000元。

其中：⑴非因工致殘28人，需提取費用1120xx0元。

⑵癌癥病人4人，需提取費用160000元。

⑶精神病人17人，需提取費用680000元。

6、勞動模范榮譽津貼

已參加基本養(yǎng)老保險的提留9900元。

其中：省（部）級勞模1人，4500元。

市州級勞模1人，5400元。

7、企業(yè)職工已領取《獨生子女父母光榮證》的412人，提留獨生子女保健費294800元。

8、xx公司歷年來至今拖欠職工工資806569元，長傷病、內退人員工資607576元，醫(yī)藥費、喪補費315032.89元，獨生子女保健費313814.47元。

六、輔業(yè)改制工作安排進度

20xx年全部啟動該項工作，如資金到位，20xx年可全部完成改制。

公司改制實施方案篇三為加強公務車管理，提高車輛使用效率，更好地為集團公司生產經營需要服務，結合公務用車的工作實際和需要，集團公司現對公務車的管理進行改革。方案如下。

一、公務車的改革范圍：

（一）集團公司、分公司兩級機關部室、科室不配備公務車。

（二）集團公司為了保障生產經營、現場管理、員工送餐、事故勘察、應急突發(fā)、對外聯絡等工作用車，保留公務車使用。

1、保留公務車使用的單位（部室）：

（1）機動車隊小車班車輛；

（2）工會、安全部、客服中心、機動車隊、南明分公司、云巖分公司、小河分公司、金陽分公司、出租公司、汽車修理公司、物資公司、后勤服務公司、天然氣公司、收銀公司的公務車。

（3）經集團公司批準的用于其他特殊情況使用的公務車。

2、保留的公務車統(tǒng)一噴制成黃色，并且在車身前、后、左、右部位張貼或噴印“公交生產指揮車”、“公交安全檢查車”或“公交救急車”等標志。

二、公務車改革后：

集團公司原則上不再購置公務車輛，確需購置的，必須經集團公司黨、政、工聯席會議批準同意，方可購置。

三、在用公務車的處置：

（一）集團公司委托中介評估機構對在用公務車作統(tǒng)一評估，按照評估價格或固定資產折舊凈值，由原使用人全額或分期出資優(yōu)先購買。

（二）分期購買的由購車人寫出還款計劃書，在6個月（含6個月）還清。還款計劃書由法規(guī)室審核，法規(guī)室代表集團公司與購車人簽字確認，交財務部按還款計劃書收回車款。

（三）各單位（部室）公務車原使用人不購買本人正在使用公務車的，集團公司收回車輛，進入市場進行處置。

（四）公務車原使用人購買本人使用的公務車后，集團公司將車輛所有權過戶到購車人名下，車輛的所有權歸個人所有，過戶費用由購車人承擔。

四、此次的公務車改革：

集團公司領導；各單位（部室）正、副職部級人員購買新車和在用車的，集團公司給予一次性購車優(yōu)惠。按照優(yōu)惠標準，黨群部、總經辦核對所購車輛的牌照、行駛證，登記臺賬。并且在公務車改革結束后，對車輛使用進行監(jiān)督。優(yōu)惠標準如下：

（一）、集團公司領導：

1、正職購買車輛的，給予優(yōu)惠2萬元；

2、副職購買車輛的，給予優(yōu)惠1.5萬元。

（二）各單位（部室）正、副職購買車輛的，給予優(yōu)惠0.5萬元。

五、公務車一次性的購車優(yōu)惠

截止時間為現有公務車改革啟動后6個月（含6個月）。凡在此