一建《公路》考前知識點(diǎn)匯總

一級建造師《公路工程》10

頁紙考點(diǎn)：路基施工技術(shù)準(zhǔn)備路基施工前應(yīng)做好組織、物資和技術(shù)三大準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。一、試驗(yàn)1.路基施工前，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗(yàn)檢測能力的工地試驗(yàn)室。2.路基填前碾壓前，應(yīng)對路基基底原狀土進(jìn)行取樣試驗(yàn)。每公里應(yīng)至少取

2

個點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點(diǎn)數(shù)。3.應(yīng)及時對擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR

等，必要時還應(yīng)做相對密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。對特殊土（如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等），還要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)以確定其性質(zhì)及處置方案。二、試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于

200m。下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：1.二級及二級以上公路路堤。2.填石路堤、土石路堤。3.特殊填料路堤。4.特殊路基。5.擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：（1）填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等；（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。（3）過程工藝控制方法；（4）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；（5）施工組織方案及工藝的優(yōu)化；（6）原始記錄、過程記錄；（7）對施工圖的修改建議等；（8）安全保障措施；（9）環(huán)保措施?？键c(diǎn)：路基爆破施工一、路基爆破施工技術(shù)1.常用爆破方法：（1）光面爆破：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。（2）預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。（3）微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔（一般為

15～75ms）依次起爆，成為微差爆破，亦稱毫秒爆破。（4）定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤。2.石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點(diǎn)：（1）恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。（2）根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，編制爆破專項(xiàng)施工方案，報(bào)有關(guān)部門審批。（3）用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。（4）在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔（井）號、深度、裝藥量。（5）用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。（6）炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。（7）在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。（8）爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離。（10）確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)。（11）裝藥前要布好警戒，雨期或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。考點(diǎn)：石質(zhì)技術(shù)1、基本要求在開挖程序確定之后，根據(jù)巖石條件、開挖尺寸、工程量和施工技術(shù)要求，通過方案比較擬定合理的方式。其基本要求是：（1）保證開挖質(zhì)量和施工安全。（2）符合施工工期和開挖強(qiáng)度的要求。（3）有利于維護(hù)巖體完整和邊坡穩(wěn)定性。（4）可以充分發(fā)揮施工機(jī)械的生產(chǎn)能力。（5）輔助工程量少。2、開挖方式（1）鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法，有蒲層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。（2）直接應(yīng)用機(jī)械開挖：該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點(diǎn)是沒有鉆爆工序作業(yè),不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力。缺點(diǎn)：不適于破碎堅(jiān)硬巖石。（3）靜態(tài)破碎法：該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠沒有爆破產(chǎn)生的危害。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時間長?？键c(diǎn)：土石路技術(shù)1）填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑、分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)鋪壇，松鋪厚度控制在

40cm以內(nèi),接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時，需改用土方填筑。2）土石路堤施工要求：（1）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于

18t

的振動壓路機(jī)。（2）應(yīng)分層壇筑壓實(shí)，不得傾壇。（3）應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和土。（4）土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差大時，宜分層或分段填筑。（5）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于

300mm，該層填料最大粒徑宜小于

150mm,壓實(shí)后表面應(yīng)無孔洞。（6）中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時，宜進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進(jìn)行，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。（7）采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響。（8）土石路堤施工過程質(zhì)量控制：中硬及硬質(zhì)巖石的土石路堤填筑施工過程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測。軟質(zhì)石料的土石路堤填筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表

1B411015-2

規(guī)定。施工過程中，每填筑

3m

高宜檢測路線中線和定度?？键c(diǎn)：高路堤施工技術(shù)路基填土邊坡高度大于

20m

的路堤稱為高路堤。高路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、水浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。高路堤施工要求：（1）高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留

1

個雨季或

6

個月以上的沉降期。（2）高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留高度與寬度，并進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。（3）高路堤宜每填筑

2m

沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑

4～6m

強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次。（4）高路堤填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測。（5）在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測，必要時應(yīng)進(jìn)行地下土體分層水平位移監(jiān)測?？键c(diǎn)：墊層和淺層處理適用條件：厚度小于

3m

的淺層軟弱地基處理。墊層：碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層：換填墊層、拋石濟(jì)淤、穩(wěn)定剤?zhí)幚淼确椒?，處理深度不宜大于質(zhì)。拋石擠淤施工規(guī)定：(1)當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。(2)當(dāng)下臥地層具有明顯橫冋坡度時,應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于

2m

寬，形成平臺頂面。⑶在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)?？键c(diǎn)：潮防治樁措施滑坡防治的工程措施主要有排水力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。(1)環(huán)形截水溝：必須在渭動面以外修筑

1~2

條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于

5m

的地方。若山坡匯水面積大，地表徑流流量和流速均相應(yīng)較大時，則應(yīng)根據(jù)情況設(shè)計(jì)不止一條截水溝，截水溝間距以

50~60m

為宜。（2）樹枝狀排水溝：樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。若以自然溝渠作為排除地表水的渠道時，必須對其進(jìn)行必要的整修、加固和鋪砌，使水流通暢，不滲漏。（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平。當(dāng)坡面土質(zhì)疏松，地表水易下滲，需將其夯實(shí)?；麦w上的裂隙和裂縫應(yīng)采取灌漿，開挖回填等措施予以封閉。（4）排除地下水：排除地下水的方法較多，有截水滲溝、邊坡、滲溝、暗溝、平孔等。考點(diǎn)：軟土地區(qū)路基施工（一）軟土的工程特性軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包含淤泥、淤泥質(zhì)土、泥灰、泥灰質(zhì)土。軟土可按表進(jìn)行鑒別。當(dāng)表中部分指標(biāo)無法獲取時，可以天然孔隙比和天然含水率兩項(xiàng)指標(biāo)為基礎(chǔ)，采用綜合分析的方法進(jìn)行鑒別。（二）軟土地基處治施工技術(shù)1.墊層和淺層處理墊層和淺層處理適用于表層軟土厚度小于

3m

的淺層軟弱地基處理。墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等方法，處理深度不宜大于

3m。拋石擠淤施工規(guī)定：（1）當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。（2）當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m

寬，形成平臺頂面。（3）在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，在填土壓實(shí)?？键c(diǎn)：原地基處理要求1.路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進(jìn)行處理：（1）地面橫坡緩于

1:5

時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。（2）地面橫坡為

1:5～1:2.5

時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于

2m。2.一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于

90％；三、四級公路不應(yīng)小于85％。低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。3.填石路堤的基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。4.土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，做好排水和防滲處理?？键c(diǎn)：涌水地段施工特點(diǎn)一、施工調(diào)查：處理涌水可用下列輔助施工辦法：（排、堵、降）①超前鉆孔或輔助坑道排水。②超前小導(dǎo)管預(yù)注漿堵水；超前圍巖預(yù)注漿堵水。③輕型井點(diǎn)降水及深井降水。（6m）二、采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求：1.坑道應(yīng)與正洞平行或接近平行。2.坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高。3.坑道應(yīng)超前正洞

10～20m，至少應(yīng)超前

1～2

個循環(huán)進(jìn)尺。三、采用超前鉆孔排水時應(yīng)符合的要求：1.應(yīng)使用輕型探水鉆機(jī)或鑿巖機(jī)鉆機(jī)。2.鉆孔孔位（孔底）應(yīng)在水流上方。3.采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅速排出洞外。4.超前鉆孔的孔底應(yīng)超前開挖面

1～2

個循環(huán)進(jìn)尺。四、超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合的規(guī)定：1.注漿段的長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機(jī)具設(shè)備能力等因素確定，一般宜在

30～50m

之間。2.鉆孔及注漿順序應(yīng)由外圈向內(nèi)圈進(jìn)行，同一圈鉆孔應(yīng)間隔施工。3.漿液宜采用水泥漿液或水泥-水玻璃漿液?？键c(diǎn)：塌方地段施工特點(diǎn)一、隧道塌方的預(yù)防措施：應(yīng)采取“先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測”的方法。二、隧道塌方的處理措施1.采取“治塌先治水、治塌先加強(qiáng)”的原則。2.處理塌方前，應(yīng)采取下列技術(shù)措施，加強(qiáng)防排水工作:(1)地表沉陷和裂縫，應(yīng)采用注漿填充和加固，或采用不透水土壤夯填緊密，開挖截水坑，防止地表水下滲進(jìn)入塌體。(2)通頂陷穴口的地表四周應(yīng)挖溝排水搭設(shè)防雨棚遮蓋穴頂；洞內(nèi)襯砌通過塌方后，陷穴應(yīng)及時回填，回填應(yīng)高出原地面，并用黏土或漿砌片石封閉穴口，做好排水。3.當(dāng)塌方是由于洞口附近的滑動體引起且有塌方發(fā)生后，滑動體尚未穩(wěn)定時，必須先對滑動體進(jìn)行加固，然后再處理塌方，其主要技術(shù)措施有自進(jìn)式錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索以及抗滑樁。考點(diǎn)：施工成本管理的流程和主要管理內(nèi)容施工成本管理流程是指施工項(xiàng)目成本活動從開始到結(jié)束的一系列按一定程序或步驟完成的管理活動。1.施工成本預(yù)測：有企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員根據(jù)一定的規(guī)則和程序確定的項(xiàng)目施工責(zé)任成本。2.施工成本計(jì)劃編制：包括由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)項(xiàng)目施工責(zé)任成本確定的施工工期內(nèi)的總施工成本計(jì)劃（目標(biāo)成本）和月度施工成本計(jì)劃的編制。3.施工成本控制：主要指工程項(xiàng)目施工成本的過程控制。這是工程項(xiàng)目施工成本管理活動中不確定因素最多、最復(fù)雜、最基礎(chǔ)也是最重要的管理內(nèi)容。4.施工成本核算：是對工程項(xiàng)目施工過程中所直接發(fā)生的各種費(fèi)用，而進(jìn)行的項(xiàng)目施工成本的核算。通過成本核算確定成本盈虧情況，為及時改善成本管理提供基礎(chǔ)依據(jù)。5.施工成本分析：成本分析是一個動態(tài)的活動，它貫穿于施工項(xiàng)目成本管理的全過程。成本分析的主要目的是利用施工項(xiàng)目的成本核算資料，將目標(biāo)成本（計(jì)劃成本）與施工項(xiàng)目的實(shí)際成本進(jìn)行比較，了解成本變動情況，確定成本管理業(yè)績，并找出成本盈虧的主要原因，尋找降低施工成本的途徑，減少浪費(fèi)，達(dá)到加強(qiáng)施工成本管理的目的。6.施工成本考核：在施工成本管理的過程或結(jié)束后，要定期或按時根據(jù)項(xiàng)目施工成本管理的盈虧情況，給予責(zé)任者相應(yīng)的獎勵或懲罰。考點(diǎn)：公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用（一）工程量清單的含義我國的公路工程項(xiàng)目招標(biāo)，一般均由招標(biāo)單位提供工程量清單。需要特別指出的是工程量清單中所列的工程數(shù)量（也稱為清單工程量），是在實(shí)際施工生產(chǎn)前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和說明及工程量計(jì)算規(guī)則所得到的一種準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量，并不是中標(biāo)者在施工時應(yīng)予完成的實(shí)際的工程量。因?yàn)樵趯?shí)際施工過程中，可能會因各種原因與設(shè)計(jì)條件不一致，從而產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化，業(yè)主應(yīng)按實(shí)際工程量支付工程費(fèi)用。（二）工程量清單的內(nèi)容工程量清單內(nèi)容分為前言（或說明）、工程子目、計(jì)日工明細(xì)表和清單匯總表四部分。在許多合同文件中前言又被稱為清單序言，它主要對工程項(xiàng)目的工作范圍和內(nèi)容、計(jì)量方法和方式、費(fèi)用計(jì)算的依據(jù)、在工程實(shí)施期間如何對工程進(jìn)行計(jì)量和支付進(jìn)行說明。概括起來，前言應(yīng)強(qiáng)調(diào)以下幾方面內(nèi)容：（1）約定計(jì)量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照由合同約束力的圖紙所標(biāo)示尺寸的理論凈量計(jì)算。（2）本工程清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)算數(shù)量，僅作為投標(biāo)報(bào)價(jià)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。實(shí)際支付應(yīng)按實(shí)際完成的工程量，由承包人按工程量計(jì)量規(guī)則規(guī)定的計(jì)量方法，以監(jiān)理工程師認(rèn)可的尺寸、斷面計(jì)量，按本工程量清單的單價(jià)和總額價(jià)計(jì)算支付金額；或根據(jù)具體情況，按合同條款的規(guī)定，按監(jiān)理工程師確定的單價(jià)或總額價(jià)計(jì)算支付額。（3）當(dāng)圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時，以工程量清單所列數(shù)量作為報(bào)價(jià)的依據(jù)。（4）工程量清單中的每一子目須填入單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個報(bào)價(jià)。（5）除非合同另有規(guī)定，工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)和總額價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機(jī)械、質(zhì)檢（自檢）、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險(xiǎn)、稅費(fèi)、利潤等費(fèi)用，以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)。（公路：全費(fèi)用綜合單價(jià)）（6）工程量清單中投標(biāo)人沒有填入單價(jià)或價(jià)格的子目，其費(fèi)用視為已分?jǐn)傇诠こ塘壳鍐沃衅渌嚓P(guān)子目的單價(jià)或價(jià)格之中。承包人必須按監(jiān)理工程師指令完成工程量清單中未填入單價(jià)或價(jià)格的子目，但不能得到結(jié)算與支付。（7）未列子目不予計(jì)量的工作，其費(fèi)用應(yīng)視為已分?jǐn)傇诒竞贤こ痰挠嘘P(guān)子目的單價(jià)或總額價(jià)之中。（模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈、鋼制品）（8）承包人用于本合同工程的各類裝備的提供、運(yùn)輸、維護(hù)、拆卸、拼裝等支付的費(fèi)用，已包含在工程量清單的單價(jià)與總額價(jià)之中?？键c(diǎn)：支架、拱架的制作及安裝1.支架的制作應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）支架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的鋼結(jié)構(gòu)制作拼裝。（2）制作木支架時，兩相鄰立柱的連接接頭宜分設(shè)在不同的水平面上，并應(yīng)減少長桿件接頭。主要壓力桿的接長連接，宜采用對接法，并宜采用木夾板或鐵夾板夾緊；次要構(gòu)件的連接可采用搭接法。2.支架的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）支架應(yīng)按施工圖設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行安裝。立柱應(yīng)垂直，節(jié)點(diǎn)連接應(yīng)可靠。（2）高支架應(yīng)設(shè)置足夠的斜向連接、扣件或纜風(fēng)繩，橫向穩(wěn)定應(yīng)有保證措施。（3）支架在安裝完成后，應(yīng)對其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)連接及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一工序。5.拱架在安裝前，應(yīng)對橋軸線、拱軸線、踏徑和高程等逬行校核，靜認(rèn)無誤后方可進(jìn)行拼裝。6.拱架應(yīng)設(shè)置施工預(yù)拱度和卸落裝置，其施工要求除應(yīng)符合前述支架相關(guān)規(guī)定外，拱式拱架尚應(yīng)考慮其受栽后產(chǎn)生水平位移所引起的拱圈撓度。各類拱架的頂部高程應(yīng)符合拱圈下緣加預(yù)拱度后的幾何線形，允許偏差宜為±10mm；拱架縱軸的平面位置偏差應(yīng)不大于拱度的

1/1000,且宜不大于

30°。7.拱架安裝完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓，并應(yīng)對其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向的穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一工序。考點(diǎn)：濕陷性黃土地區(qū)路基施工1.濕陷性黃土的工程特性在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉現(xiàn)象的黃土稱為濕陷性黃土。2.濕陷性黃土地基的處理措施低洼積水地段或灌溉區(qū)的路堤兩側(cè)坡腳外

5～10m

范圍內(nèi)，應(yīng)采用素土或石灰土填平并壓實(shí)，并應(yīng)高出原地表200mm

以上，路基兩側(cè)不得積水。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填法、沖擊碾壓法、強(qiáng)夯法、擠密樁法、樁基礎(chǔ)法等措施對地基進(jìn)行處理。沖擊碾壓或強(qiáng)夯處理段，地基土的壓實(shí)度、壓縮系數(shù)和濕陷系數(shù)應(yīng)在施工結(jié)求

7d

后進(jìn)行檢測，強(qiáng)度檢驗(yàn)應(yīng)在

15d

后進(jìn)行。（1）換填法處理濕陷性黃上地基時，宜采用灰土墊層或水泥土墊層，也可采用素土墊層。石灰土墊層宜采用磨細(xì)生石灰粉，石灰劑量或水泥劑量應(yīng)滿足要求。墊層應(yīng)分層攤鋪碾壓，每層厚度宜不大于

300mm，壓實(shí)度應(yīng)符合所在部位的標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）沖擊碾壓法處理濕陷性黃土地基時，沖壓處理的施工長度應(yīng)不小于

100m；與結(jié)構(gòu)物的安全距離不滿足要求時宜開挖隔震溝；地基土的含水率應(yīng)控制在最佳含水率+3%范圍內(nèi)；應(yīng)采用排壓法進(jìn)行沖壓；過程中應(yīng)對地基的沉降值、壓實(shí)度進(jìn)行檢測。（3）強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基時，同一強(qiáng)夯能級宜采用重錘、低落距的方式進(jìn)行；地基土的含水率宜控制在

8%～24%之間；宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實(shí)施，兩遍夯擊之間宜有一定的時間間歇；夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)按試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定；與結(jié)構(gòu)物安全距離不滿足要求時應(yīng)開挖隔震溝。（4）擠密樁法處理濕陷性黃土地基，深度在

12m

之內(nèi)時，宜采用沉管法成孔，超過

12m

時，可采用預(yù)鉆孔法進(jìn)行成孔；石灰土擠密樁不得采用生石灰；干拌水泥碎石擠密樁所用石屑粒徑宜為

0～5mm，碎石粒徑宜為

5～20mm，含泥量應(yīng)不大于

5%；填料前應(yīng)夯實(shí)孔底；成樁回填應(yīng)分層投料分層夯擊，填料的壓實(shí)度宜不小于

93%；擠密樁完成后，應(yīng)及時進(jìn)行樁頂石灰土墊層的施工。（5）樁基礎(chǔ)法進(jìn)行濕陷性黃土地基處理時，樁頂?shù)臉睹睉?yīng)采用水泥混凝土現(xiàn)場澆筑，樁頂進(jìn)入樁帽的長度宜不小于

50mm；樁帽頂?shù)募咏钍彝翂|層應(yīng)及時施工，土工格柵應(yīng)采用綁扎連接，鋪設(shè)時應(yīng)拉緊并錨固，鋪設(shè)后應(yīng)及時用石灰土覆蓋；過程中應(yīng)對樁位偏差、樁體質(zhì)量、樁帽質(zhì)量、土工格柵的原材料及鋪設(shè)質(zhì)量、墊層的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)；有要求時應(yīng)進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)，預(yù)制樁應(yīng)在成樁

15d

后進(jìn)行，灌注樁應(yīng)在成樁

28d

后進(jìn)行?？键c(diǎn)：暗溝、暗管1.設(shè)置：路基基底范圍有泉水外涌時，宜設(shè)置暗溝（管）將水引排至路堤坡腳外或路塹邊溝內(nèi)。2.施工要求：（1）溝底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底

200mm

以上。進(jìn)口應(yīng)采取截水措施。（2）暗溝、暗管設(shè)在路基側(cè)面時，宜沿路線方向布置。（3）暗溝、暗管設(shè)在低洼地帶或天然溝谷時，宜沿溝谷走向布置。（4）寒冷地區(qū)的暗溝應(yīng)做好防凍保溫處理，出水口坡度宜不小于

5%。（5）暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔

10～15m

或在軟、硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。（6）暗溝頂面應(yīng)設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)不小于

500mm。（7）暗溝、暗管及檢查井應(yīng)采用透水性材料分層回填，層厚宜不大于

150mm，材料，粒徑宜不大

50mm?？键c(diǎn)：滲溝1.設(shè)置有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當(dāng)管式滲溝長度在

100～300m

時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)留有空隙，使地下水流入洞內(nèi)，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用。邊波滲溝適用于坡度不陡于

1：1

的土質(zhì)路塹邊坡，也常用于加固潮濕的容易發(fā)生表土坍塌的土質(zhì)路堤邊坡。支撐滲溝是指路塹邊坡有滑動可能，在坡腳砌筑一個滲溝，此滲溝起排水和支撐坡體的作用。2.施工要求：:（1）滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。（2）滲溝宜從下游向上游分段開挖，開挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)邊挖邊支撐，滲水材料應(yīng)及時回填。（3）滲溝基底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)不小于

0.5m，溝壁的一側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流，另一側(cè)用黏土夯實(shí)或用漿砌片石攔截水流。滲溝溝底不能埋入不透水層時，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層。（4）邊坡滲溝的基底應(yīng)設(shè)置在潮濕土層以下的干燥地層內(nèi)，階梯式泄水坡坡度宜為

2%～4%，基底應(yīng)鋪砌防滲層，溝壁應(yīng)設(shè)反濾層，其余部分用透水性材料填充。（5）支撐滲溝的基底埋入滑動面以下宜不小于

500mm，排水坡度宜為

2%～4%。當(dāng)滑動面緩時，可做成臺階式支撐滲溝，臺階寬度宜不小于

2m。滲溝側(cè)壁及頂面宜設(shè)反濾層。岀水口宜設(shè)置端墻。端墻內(nèi)的出水口底高程，應(yīng)高于地表排水溝常水位

200mm

以上，寒冷地區(qū)宜不小于

500mm。承接滲溝排水的排水溝應(yīng)進(jìn)行加固?？键c(diǎn)：滲井當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗(yàn)楣潭ê畬訒r，可采用滲水隧洞、滲井。滲井宜用于地下含水層較多，但路基水量不大，且滲溝難以布置的地段，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層，填充料與反濾層應(yīng)分層同步施工。仰斜式排水孔：（1）當(dāng)坡面有集中地下水時，可設(shè)置仰斜式排水孔。仰斜式排水孔排出的水宜引入路塹邊溝排除。（2）鉆孔成孔直徑宜為

75～150mm，仰角宜不小于

6°，孔深應(yīng)伸至富水部位或潛在滑動面。（3）排水管直徑宜為

50～100mm，滲水孔宜梅花形排列，滲水段及滲水管端頭宜裹

1～2

層透水無紗土工布。排水管安裝就位后，應(yīng)采用不透水材料堵塞鉆孔與滲水管出水口段之間的間隙，長度宜不小于

600mm。考點(diǎn)：路基地面水排水設(shè)置與施工要求路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流入路基內(nèi)。一、邊溝：挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。二、截水溝：在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開

5m，對黃土地區(qū)不應(yīng)小于

10m

并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳

1～5m。棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于

10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)

2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少

2m。三、跌水：跌水施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1.跌水槽施工應(yīng)符合急流槽的有關(guān)規(guī)定。2.無消力池的跌水，其臺階高度應(yīng)小于

600mm，每個臺階高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相協(xié)調(diào)。3.消力池的基底應(yīng)采取防滲措施?？键c(diǎn)：公路工程施工測量方法一、中線放樣1.測量放樣方法。（1）傳統(tǒng)法放樣：①切線支距法；②偏角法；（2）坐標(biāo)法放樣。（3）GPS-RTK

技術(shù)放樣：GPS-RTK技術(shù)用于中線放樣，無須沿途布設(shè)圖根控制點(diǎn)，從而減少施工控制網(wǎng)的布設(shè)密度，節(jié)約經(jīng)費(fèi)，節(jié)省時間，其無須通視等優(yōu)點(diǎn)和可以單人作業(yè)更顯示出其優(yōu)越性。二、路基放樣1.施工前應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補(bǔ)充橫斷面。2.施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識樁，將路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄士堆等的具體位置標(biāo)識清楚。3.深挖高填路段，每挖填一個邊坡平臺或者

3～5m，應(yīng)復(fù)測中線和橫斷面。4.路基橫斷面邊樁放樣方法。（1）圖解法：此法一般用于較低等級公路路基邊樁放樣。（2）計(jì)算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。（3）漸進(jìn)法：該法精度高，適用于各級公路。（4）坐標(biāo)法：適用于高等級公路?？键c(diǎn)：橋梁墩臺施工1.高度小于

40m

的橋墩施工：（1）應(yīng)盡量縮短首節(jié)橋墩墩身與承臺之間澆筑混凝土的間隔時間，間歇期宜不大于10d，當(dāng)不能滿足間歇期要求時，應(yīng)采取防止墩、臺身泡凝土開裂的有效措施。（2）橋墩高度小于或等于

10m

時可整體澆筑施工；高度超過

10m

時，可分節(jié)段施工，節(jié)段的高度宜根據(jù)施工環(huán)境條件和鋼筋定尺長度等因素確定。上一節(jié)段施工時，已澆節(jié)段的混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于

2.5MPa，各節(jié)段之間澆筑混凝士的間歇期宜控制在

7d

內(nèi)。考點(diǎn)：支架法現(xiàn)澆施工（以現(xiàn)澆箱梁為例）支架現(xiàn)澆梁單個施工單元施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→調(diào)整預(yù)拱度→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝→頂板及頂板鋼筋安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→內(nèi)模及外側(cè)模拆除考點(diǎn)：拱橋施工一、拱（支）架上現(xiàn)澆混凝土拱圈（1）跨徑較小的拱圈或拱肋，應(yīng)按拱圈的全寬從兩端拱腳向拱頂對稱地連續(xù)澆筑混凝土并應(yīng)在拱腳混凝土初凝前全部完成。（一次澆筑）（2）跨徑較大的拱圈或拱肋，應(yīng)沿拱跨方向分段對稱澆筑，分段的位置應(yīng)以拱架受力對稱、均勻和變形小為原則，且宜設(shè)置在拱頂、L/4

部位、拱腳及拱架節(jié)點(diǎn)等處。（3）分段澆筑時，各分段內(nèi)的混凝土宜一次連續(xù)澆筑完成，因故中斷時，應(yīng)澆筑成垂直于拱軸線的施工縫；如已澆筑成斜面，成鑿成垂直于拱軸線的平面或臺階式結(jié)合面。（4）大跨徑鋼筋混凝土箱形拱圈采用在拱架上組裝部分預(yù)制部件然后現(xiàn)澆混凝土的方法進(jìn)行施工時，組裝和現(xiàn)澆均應(yīng)從兩拱腳向拱頂對稱進(jìn)行。箱形拱圈的底板施工時，應(yīng)按拱架的變形情況設(shè)置間隔縫，縫內(nèi)的混凝土應(yīng)在底板合龍時澆筑；拱圈的底板、腹板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

85%后方可安裝蓋板，鋪設(shè)鋼筋，現(xiàn)澆頂板混凝土。二、鋼管混凝土拱鋼管混凝土拱橋的拱圈形成主要分兩步，一是鋼管拱圈形成，二是在管內(nèi)灌注混凝土形成最終拱圈。1.鋼管拱肋的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鋼管拱肋在成拱過程中，宜同時安裝橫向連結(jié)系，未安裝連結(jié)系的拱肋不得超過一個節(jié)段，否則應(yīng)采取臨時橫向穩(wěn)定的措施。特殊情況下采用單肋合龍的安裝方案時，應(yīng)設(shè)置可靠的節(jié)段連接裝置和足夠的橫向抗風(fēng)纜，保證單拱肋的橫向穩(wěn)定。（2）拱肋節(jié)段間的焊接宜按安裝順序同步進(jìn)行，且宜對稱施焊。施焊前應(yīng)保證節(jié)段間有可靠的臨時連接，并應(yīng)有效地控制焊縫間隙；施焊時結(jié)構(gòu)應(yīng)處于無應(yīng)力狀態(tài)。合龍口的焊接或栓接作業(yè)應(yīng)選擇在環(huán)境溫度相對穩(wěn)定的時段內(nèi)盡快完成。（3）采用斜拉扣掛懸拼法施工時，拱肋上的扣掛節(jié)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，并應(yīng)在工廠制造時設(shè)置。扣索宜采用多根鋼絞線或高強(qiáng)度鋼絲束，并應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境設(shè)防腐護(hù)套，扣索的強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)大于

2；對鋼絞線扣索，應(yīng)有防止扣索松弛以及減少風(fēng)致振動影響的可靠措施?？键c(diǎn)：懸索橋分類及施工內(nèi)容懸索橋施工主要工序包括：基礎(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索渡海工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)→索股架設(shè)→索夾和吊索安裝→加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工?？键c(diǎn)：圍巖級別的判定方法隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進(jìn)行：考點(diǎn)：公路隧道開挖的要求采用全斷面法、臺階法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔壁法或交叉中隔壁法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工及仰拱開挖應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的，應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖。（寧超勿欠）考點(diǎn)：路隧道超欠挖控制1.當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于

30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許巖石個別突出部分（每

1

㎡內(nèi)不宜大于

0.1

㎡）欠挖，但其隆起量不得大于

50mm。拱腳、墻腳以上

1m

范圍內(nèi)及凈空圖折角對應(yīng)位置嚴(yán)禁欠挖。2.應(yīng)采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施，并提高作業(yè)人員的技術(shù)水平。3.開挖后宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積，并繪制斷面圖。4.當(dāng)采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應(yīng)適當(dāng)加大開挖斷面，預(yù)留支撐沉落量，保證襯砌設(shè)計(jì)厚度。預(yù)留支撐沉落量應(yīng)根據(jù)圍巖性質(zhì)和圍巖壓力，并在施工過程中根據(jù)量測結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。5.超挖應(yīng)回填密實(shí)。超挖回填應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)沒有規(guī)定時應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）拱部坍塌形成的超挖處理應(yīng)編制方案，并經(jīng)審批后按方案處理。（2）沿設(shè)計(jì)輪廓線的均勻超挖，有鋼架時，可采用噴射混凝土回填，或增大鋼架支護(hù)斷面尺寸，使鋼架貼近開挖輪廓，在施工二次襯砌時，以二次襯砌混凝土回填；無鋼架時，可在施工二次襯砌時，以二次襯砌混凝土回填。（3）局部超挖，超挖量不超過

200mm

時，宜采用噴射混凝土回填密實(shí)。（4）邊墻部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填?？键c(diǎn)：結(jié)構(gòu)防排水施工1.環(huán)向排水盲管應(yīng)緊貼支護(hù)表面或滲