外服物流咨詢項(xiàng)目全案行業(yè)多元化戰(zhàn)略、組織937mb fesco final report vnov

上海市對(duì)外服務(wù)有限公司貨運(yùn)分公司多元化改制咨詢項(xiàng)目戰(zhàn)略報(bào)告2002年10月討論稿遠(yuǎn)景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將依托明確的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、穩(wěn)健的業(yè)務(wù)演進(jìn)及實(shí)施方案、以及完善的管理體系遠(yuǎn)景目標(biāo)主要任務(wù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)演進(jìn)及實(shí)施方案 組織架構(gòu)和崗位職責(zé) 績(jī)效考核體系 管理和業(yè)務(wù)流程信息技術(shù)規(guī)劃戰(zhàn)略層面操作層面戰(zhàn)略戰(zhàn)略實(shí)施詳見運(yùn)作模式報(bào)告戰(zhàn)略概要成為集貨代、非貿(mào)和外包物流為一體的，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的某些特定行業(yè)的國(guó)際物流解決方案提供商基于遠(yuǎn)景目標(biāo)的規(guī)劃，將形成以貨代、非貿(mào)和外包物流為主的業(yè)務(wù)組合，并以不同的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略進(jìn)行運(yùn)作建立供應(yīng)商聯(lián)盟協(xié)作網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的貨代服務(wù)模塊建立全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建立領(lǐng)先的行業(yè)物流服務(wù)設(shè)計(jì)及實(shí)施能力發(fā)掘重點(diǎn)行業(yè)客戶資源貨代業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略優(yōu)化業(yè)務(wù)流程建立標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)體系選擇進(jìn)出口業(yè)務(wù)量大且有區(qū)域輻射能力的口岸城市發(fā)展海外網(wǎng)絡(luò)可以通過聯(lián)盟的方式來建立建立銷售部門，積極發(fā)展直接客戶提高市場(chǎng)營(yíng)銷能力積極與承運(yùn)商建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，為客戶提供充分運(yùn)力保證發(fā)掘消費(fèi)電子、高科技電子、服裝／紡織、醫(yī)藥／生物行業(yè)重點(diǎn)客戶選擇供應(yīng)環(huán)節(jié)和加工處理環(huán)節(jié)的外包物流以加工型和管理設(shè)計(jì)型的服務(wù)為切入開發(fā)特定行業(yè)的物流解決方案采取客戶跟隨戰(zhàn)略物流業(yè)務(wù)建立區(qū)域性非貿(mào)平臺(tái)發(fā)展國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，與貨代物流共享資源非貿(mào)業(yè)務(wù)增加延伸服務(wù)充分利用現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)資源改造成監(jiān)管平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)模塊推進(jìn)信息化建設(shè)，建成客戶管理、業(yè)務(wù)操作、管理支持、決策支持和企業(yè)門戶網(wǎng)站無縫集成的信息平臺(tái)主要任務(wù)遠(yuǎn)景目標(biāo)外服貨運(yùn)物流發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)必須分階段實(shí)現(xiàn)。業(yè)務(wù)演進(jìn)經(jīng)過進(jìn)入期、發(fā)展期和擴(kuò)張期，逐步從基礎(chǔ)貨代業(yè)務(wù)開始向物流管理集成發(fā)展建立供應(yīng)商聯(lián)盟協(xié)作網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的貨代服務(wù)模塊建立全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建立領(lǐng)先的行業(yè)物流服務(wù)設(shè)計(jì)及實(shí)施能力發(fā)掘重點(diǎn)行業(yè)客戶資源在華東地區(qū)口岸城市建立2個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)南北沿海地區(qū)建立建立2個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在華東地區(qū)貨源地建立辦事處建立2個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在沿海和內(nèi)地的樞紐城市建立2個(gè)網(wǎng)點(diǎn)華東地區(qū)口岸城市建立2個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以跟隨客戶戰(zhàn)略開拓2個(gè)區(qū)域性網(wǎng)點(diǎn)全國(guó)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)初具規(guī)模以客戶跟隨戰(zhàn)略開拓2個(gè)區(qū)域性網(wǎng)點(diǎn)分析客戶的物流需求華東地區(qū)口岸城市建立2個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與側(cè)重行業(yè)的幾個(gè)客戶建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系大力發(fā)展側(cè)重行業(yè)客戶資源建立客戶服務(wù)部掌握大客戶資源，對(duì)客戶資源歸攏整理并進(jìn)行分析大力發(fā)展直接客戶，占50％業(yè)務(wù)總量利用客戶管理系統(tǒng)分析客戶的需求標(biāo)準(zhǔn)化貨代業(yè)務(wù)流程，完善業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提高運(yùn)作效率建立專門的銷售部門，強(qiáng)化銷售力量與承運(yùn)商建立聯(lián)盟建立信息技術(shù)基礎(chǔ)物理網(wǎng)絡(luò)、改進(jìn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)并建立財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)推出一個(gè)新物流項(xiàng)目，建立物流示范案例進(jìn)一步了解并建立物流增值服務(wù)能力深入研究行業(yè)物流需求和服務(wù)添置必要的資產(chǎn)如車輛、倉(cāng)庫(kù)等加大對(duì)物流項(xiàng)目和能力的宣傳培養(yǎng)側(cè)重行業(yè)物流服務(wù)能力尤其是加工處理能力結(jié)合客戶需求建立加工操作中心培養(yǎng)側(cè)重行業(yè)服務(wù)能力尤其是管理設(shè)計(jì)能力通過信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)初步物流集成建立物流研發(fā)部2003年2004年2005年2006年2007年通過信息化貨代服務(wù)鞏固客戶多式聯(lián)運(yùn)整合能力的培養(yǎng)整合上下游供應(yīng)商，協(xié)助貨代客戶進(jìn)行運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)統(tǒng)籌安排和管理目錄項(xiàng)目背景新貨運(yùn)公司的戰(zhàn)略－遠(yuǎn)景目標(biāo)－業(yè)務(wù)戰(zhàn)略－地域戰(zhàn)略－業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟組織架構(gòu)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)及退出策略目錄第一周第二周第三周第四周第五周第六周第七周第八周領(lǐng)導(dǎo)訪談外部訪談市場(chǎng)評(píng)估新貨運(yùn)公司

組織結(jié)構(gòu)和管理

／業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)績(jī)效體系設(shè)計(jì)新貨運(yùn)公司

的信息規(guī)劃外服高層對(duì)戰(zhàn)略計(jì)劃決策現(xiàn)在外服貨運(yùn)的內(nèi)部評(píng)估各種業(yè)務(wù)計(jì)劃評(píng)估確定外服貨運(yùn)戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目背景基于前期市場(chǎng)預(yù)測(cè)和內(nèi)部能力評(píng)估，項(xiàng)目組提出了戰(zhàn)略規(guī)劃的初步建議項(xiàng)目組提出的外服貨運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略是基于內(nèi)部訪談、市場(chǎng)調(diào)研、組織/信息系統(tǒng)診斷、中期報(bào)告會(huì)議和戰(zhàn)略溝通討論會(huì)，在不同階段獲得了東浩集團(tuán)、外服和外服貨運(yùn)各部門領(lǐng)導(dǎo)的寶貴意見8/26-9/20內(nèi)部訪談對(duì)東浩集團(tuán)、外服公司、外服貨運(yùn)分公司進(jìn)行內(nèi)部訪談共訪談了3位集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、8位外服公司領(lǐng)導(dǎo)、5位貨運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)等,總計(jì)39位10/28中期報(bào)告會(huì)完成了市場(chǎng)分析和內(nèi)部評(píng)估簡(jiǎn)述了4種可能的發(fā)展方向10/11內(nèi)部溝通會(huì)市場(chǎng)分析和內(nèi)部評(píng)估意見征求9/2-9/13市場(chǎng)調(diào)研拜訪了包括行業(yè)協(xié)會(huì)，貨代，承運(yùn)，物流公司和客戶在內(nèi)的68家不同類型的企事業(yè)單位9/9-9/20組織/IT診斷完成了組織問卷調(diào)研和分析完成了外服貨運(yùn)信息系統(tǒng)現(xiàn)狀分析10/30戰(zhàn)略溝通會(huì)初步與集團(tuán)、外服和貨運(yùn)公司溝通戰(zhàn)略選擇，征求初步意見項(xiàng)目背景戰(zhàn)略規(guī)劃的建議包括以下內(nèi)容遠(yuǎn)景及目標(biāo)業(yè)務(wù)組合發(fā)展模式組織架構(gòu)業(yè)績(jī)考核業(yè)務(wù)流程財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)項(xiàng)目背景目錄項(xiàng)目背景新貨運(yùn)公司的戰(zhàn)略－遠(yuǎn)景目標(biāo)－業(yè)務(wù)戰(zhàn)略－地域戰(zhàn)略－業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟組織架構(gòu)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)及退出策略目錄外服貨運(yùn)的遠(yuǎn)景目標(biāo)遠(yuǎn)景目標(biāo)

成為集貨代、非貿(mào)和外包物流為一體的，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的某些特定行業(yè)的國(guó)際物流解決方案提供商。發(fā)展進(jìn)程依托現(xiàn)有的貨代和非貿(mào)的運(yùn)作能力，進(jìn)一步建立完善的標(biāo)準(zhǔn)化的貨代服務(wù)，擴(kuò)大貨代業(yè)務(wù)規(guī)模，為有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的客戶提供快捷、靈活的服務(wù)；發(fā)展全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，與上下游服務(wù)供應(yīng)商建立聯(lián)盟協(xié)作網(wǎng)；挖掘重點(diǎn)行業(yè)客戶資源，與客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性的合作關(guān)系；逐步積累物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)與行業(yè)物流運(yùn)作知識(shí)，形成物流服務(wù)設(shè)計(jì)及實(shí)施能力。遠(yuǎn)景目標(biāo)遠(yuǎn)景目標(biāo)中突出了五個(gè)方面的工作發(fā)展第三方物流解決方案與重點(diǎn)上下游供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大貨代業(yè)務(wù)規(guī)模外服貨運(yùn)遠(yuǎn)景目標(biāo)的闡述以有進(jìn)出口業(yè)務(wù)客戶為目標(biāo)客戶群體遠(yuǎn)景目標(biāo)以有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的客戶為目標(biāo)客戶群體，實(shí)現(xiàn)貨代和物流業(yè)務(wù)的客戶資源共享，發(fā)揮協(xié)同作用，與重點(diǎn)客戶建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系建立完善的標(biāo)準(zhǔn)化貨代服務(wù)模塊，擴(kuò)大貨代業(yè)務(wù)規(guī)模，為客戶提供快捷、靈活的服務(wù)建立全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和海外互為代理網(wǎng)絡(luò)確定重點(diǎn)承運(yùn)商合作伙伴，建立聯(lián)盟協(xié)作網(wǎng)積累物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)與行業(yè)物流運(yùn)作知識(shí)，建立基于信息平臺(tái)的領(lǐng)先的行業(yè)物流服務(wù)設(shè)計(jì)及實(shí)施能力遠(yuǎn)景目標(biāo)是否完成可以通過以下的關(guān)鍵因素進(jìn)行檢驗(yàn)遠(yuǎn)景目標(biāo)建立供應(yīng)商聯(lián)盟協(xié)作網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的貨代服務(wù)模塊建立全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建立領(lǐng)先的行業(yè)物流服務(wù)設(shè)計(jì)及實(shí)施能力準(zhǔn)時(shí)率客戶投訴率客戶滿意度服務(wù)種類集成的信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)覆蓋網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)原則網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)職責(zé)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作效率國(guó)外互為代理的數(shù)量及網(wǎng)點(diǎn)承運(yùn)商數(shù)量獲得的價(jià)格及折扣獲得的艙位保證程度與承運(yùn)商聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)種類物流設(shè)計(jì)能力物流方案實(shí)施能力行業(yè)專家行業(yè)運(yùn)作知識(shí)與客戶系統(tǒng)的整合能力關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)發(fā)掘重點(diǎn)行業(yè)客戶資源客戶的業(yè)務(wù)量分布長(zhǎng)期客戶的比例直接客戶量遠(yuǎn)景目標(biāo)資料來源：畢博管理咨詢知識(shí)庫(kù)這樣一個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)將形成未來新外服貨運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力遠(yuǎn)景目標(biāo)物流實(shí)施能力為特定行業(yè)提供核心服務(wù)需求的能力和知識(shí)資源整合，為特定行業(yè)客戶提供一體化服務(wù)資產(chǎn)利用率對(duì)行業(yè)所需的核心服務(wù)的掌控各環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量行業(yè)服務(wù)需求和行業(yè)經(jīng)濟(jì)提供行業(yè)核心物流服務(wù)所需的資源質(zhì)量控制體系協(xié)同關(guān)系網(wǎng)貨代和物流客戶資源共享能力發(fā)掘行業(yè)客戶資源，與客戶維持長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)合作隨客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與客戶內(nèi)部管理系統(tǒng)的集成行業(yè)服務(wù)需求和行業(yè)經(jīng)濟(jì)客戶需求的變化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶策略客戶的忠誠(chéng)度全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)平臺(tái)客戶關(guān)系管理對(duì)行業(yè)客戶的理解行業(yè)技術(shù)更新行業(yè)生命周期行業(yè)需求客戶行業(yè)知識(shí)客戶物流運(yùn)作知識(shí)知識(shí)庫(kù)行業(yè)知識(shí)行業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)能力行業(yè)物流體系優(yōu)化和整合能力客戶業(yè)務(wù)和需求的改變內(nèi)部各環(huán)節(jié)的配合物流行業(yè)設(shè)計(jì)能力行業(yè)專業(yè)知識(shí)物流體系設(shè)計(jì)和管理方法物流設(shè)計(jì)能力敏感因素關(guān)鍵資源核心能力目錄項(xiàng)目背景新貨運(yùn)公司的戰(zhàn)略－遠(yuǎn)景目標(biāo)－業(yè)務(wù)戰(zhàn)略－地域戰(zhàn)略－業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟組織架構(gòu)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)及退出策略目錄航空運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸成為迅速發(fā)展的中國(guó)運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)中的重要運(yùn)輸形式，并且在整個(gè)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)中比重逐漸增大1990-1999各種運(yùn)輸形式占FTK總量的比重水路公路航空鐵路1999年1990年53.94%32.57%0.11%13.38%45.32%41.52%0.03%13.13%單位：%注：*FTK：噸公里，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量資料來源：中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2000、從統(tǒng)計(jì)看民航1997-20011990-1999各種運(yùn)輸形式FTK*的增長(zhǎng)率單位：%業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／市場(chǎng)分析中樞機(jī)場(chǎng)及集裝箱碼頭的建設(shè)正在驅(qū)動(dòng)航空貨代和海運(yùn)貨代的迅速增長(zhǎng)，為未來物流發(fā)展打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃與民航“十五”規(guī)劃伴隨航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，各大機(jī)場(chǎng)積極改善貨運(yùn)、物流服務(wù)的能力： 例如:上海機(jī)場(chǎng)----成立浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站公司，設(shè)立分類產(chǎn)品貨庫(kù)廣州機(jī)場(chǎng)---建立華南地區(qū)航空物流中心，設(shè)立海關(guān)監(jiān)管庫(kù)深圳機(jī)場(chǎng)---投資2500萬美元新建一座貨運(yùn)中心，包括貨物運(yùn)輸中心、國(guó)內(nèi)貨站、國(guó)際貨運(yùn)區(qū)及國(guó)際貨站在民航總局的“十五”發(fā)展規(guī)劃中，加快貨運(yùn)發(fā)展被列為重要位置，并且將在天津和深圳機(jī)場(chǎng)建立分揀、分撥中心“十五”期間將強(qiáng)化首都、浦東和新白云3個(gè)機(jī)場(chǎng)的全國(guó)大型樞紐地位及配套設(shè)施建設(shè)，提高中轉(zhuǎn)能力和國(guó)際通航能力，使之成為全國(guó)性航空客貨集散中心。將沈陽(yáng)、武漢、成都、昆明、西安、烏魯木齊等6個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)成區(qū)性中型航空客貨集散中心。完善干線機(jī)場(chǎng)。到2005年，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到173個(gè)左右，其中大型樞紐機(jī)場(chǎng)3個(gè)，中型樞紐機(jī)場(chǎng)6個(gè)，干線和支線機(jī)場(chǎng)164個(gè)港口碼頭的建設(shè)及海運(yùn)發(fā)展方向在華東建立以上海港為龍頭，寧波和長(zhǎng)江下游各港為兩翼的上海國(guó)際航運(yùn)中心和港口組合。上海港擬于2020年竣工的大小洋山港建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)劃規(guī)模為50-60個(gè)深水泊位，年吞吐能力2000萬TEU以上；一期工程將建5個(gè)能?？康谖?、六代集裝箱船的泊位，年吞吐量達(dá)250萬標(biāo)準(zhǔn)箱。寧波港規(guī)劃中的四期工程結(jié)束后，集裝箱處理能力將比2000年提高5倍，達(dá)450萬TEU/年在華南要積極發(fā)揮深圳、廣州樞紐港的作用。廈門港的集裝箱處理能力2002年可望比今年提高67%，達(dá)到250萬TEU/年在北方要發(fā)揮大連、天津和青島三港各自優(yōu)勢(shì)，通過加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)和聯(lián)合，推進(jìn)北方主樞紐港的形成。大連港的投資計(jì)劃表明，2001年集裝箱處理能力將能達(dá)到150萬TEU/年，而天津港2002年可望達(dá)到250萬TEU/年資料來源：畢博管理咨詢?cè)L談、中國(guó)資訊行、《從統(tǒng)計(jì)看民航》1997－2001業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／市場(chǎng)分析與國(guó)際市場(chǎng)相比，中國(guó)航空貨運(yùn)、海運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展均高于國(guó)際增長(zhǎng)水平資料來源：從統(tǒng)計(jì)看民航1997-2001、空中客車公司航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)2000－2019、2001年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告，中國(guó)交通部水運(yùn)研究所、詳見第一期報(bào)告42-94航空貨運(yùn)航空快遞國(guó)際航空貨運(yùn)及快遞發(fā)展13014514815216112141691002040608010012014016018019961997199819992000單位：十億噸公里國(guó)際航空貨運(yùn)年均增長(zhǎng)率1996-2000：6%國(guó)際航空快遞年均增長(zhǎng)率1996-2000：17%中國(guó)航空貨運(yùn)及快遞發(fā)展52.42.93.34.2012345199619971998199920000.170.150.130.090.11中國(guó)航空貨運(yùn)年均增長(zhǎng)率1996-2000：20%中國(guó)快遞年均增長(zhǎng)率1996-2000：18%單位：十億噸公里國(guó)際海洋貨運(yùn)發(fā)展中國(guó)海洋貨運(yùn)發(fā)展單位：百萬TEU中國(guó)海洋貨運(yùn)年均增長(zhǎng)率1997-2001：26%國(guó)際海洋貨運(yùn)年均增長(zhǎng)率1997-2001：12%單位：百萬TEU業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／市場(chǎng)分析持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，申奧成功，加入WTO和上海申博活動(dòng)等都將推動(dòng)物流和貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展奧運(yùn)會(huì)將為中國(guó)帶來大量商機(jī)，外資物流公司看準(zhǔn)奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)輸需求，加大投資和發(fā)展馬士基物流公司通過贊助奧運(yùn)爭(zhēng)奪物流方面的優(yōu)先權(quán)UPS全力開拓市場(chǎng)，盡可能的提供奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)輸需求申奧成功會(huì)給整個(gè)GDP帶來2-3%的正面影響根據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)GDP在“十五“期間年均增長(zhǎng)7.5%，并且在以后五年內(nèi)將以7%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，加強(qiáng)對(duì)航空運(yùn)輸增長(zhǎng)的影響據(jù)波音公司預(yù)測(cè)中國(guó)GDP的快速增長(zhǎng)將帶來大量航空貨運(yùn)需求，航空貨運(yùn)的漲幅為9%以上上海申博活動(dòng)的推進(jìn)中加入WTO對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)申奧成功對(duì)貨運(yùn)行業(yè)的促進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的持續(xù)快速增長(zhǎng)2010年申博如果成功，將會(huì)為上海及周邊地區(qū)帶來巨大的展品運(yùn)輸業(yè)務(wù)量以及其他經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)2001年上海各類進(jìn)境國(guó)際展會(huì)超過300個(gè)，出境國(guó)際展會(huì)100余個(gè)。展覽業(yè)的快速發(fā)展將帶動(dòng)與之相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)增長(zhǎng)根據(jù)亞洲開發(fā)銀行的預(yù)測(cè)，進(jìn)入WTO將使我國(guó)的GDP平均每年增加2.92個(gè)百分點(diǎn)ＷＴＯ的成員國(guó)地位將會(huì)給中國(guó)帶來每年2.4％的額外貿(mào)易增長(zhǎng)量。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)則預(yù)測(cè)，一旦中國(guó)完全履行削減關(guān)稅的承諾，每年的總出口量增長(zhǎng)率將達(dá)10.1％進(jìn)口的數(shù)量將持續(xù)地增長(zhǎng)資料來源：中國(guó)資訊行、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／市場(chǎng)分析綜合上期報(bào)告，中國(guó)航空貨運(yùn)、海運(yùn)、快遞、私人行李及會(huì)展運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展均有不同程度的增長(zhǎng)未來的增長(zhǎng)速度

（2002－2007）市場(chǎng)規(guī)模

（2000年／億）航空貨運(yùn)13％①640⑥海運(yùn)17％②1400⑦快遞20％③87⑧私人行李6%④8.5⑨(2001年）會(huì)展運(yùn)輸20%⑤1.9⑩資料來源：①②③在項(xiàng)目中期報(bào)告第45頁(yè)、第55頁(yè)、第67頁(yè)④⑤⑥⑦⑧⑨

⑩在項(xiàng)目的預(yù)測(cè)模型中有所分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／市場(chǎng)分析而中國(guó)的物流市場(chǎng)充滿了巨大的發(fā)展商機(jī)…單位：人民幣（萬億）中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大注：1.“九五期間”數(shù)據(jù)以1999年為參考，當(dāng)年物流成本約占GDP的17%2.“十五期間”數(shù)據(jù)以2004年為參考，預(yù)計(jì)GDP年增長(zhǎng)率7%，物流/成本比率降至15%資料來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒，中國(guó)咨訊行，“十五”期間商品物流配送規(guī)劃總體目標(biāo)畢博咨詢與上海外經(jīng)貿(mào)委合作對(duì)上海物流市場(chǎng)調(diào)研增長(zhǎng)25%啟示目前市場(chǎng)上的貨代企業(yè)紛紛向物流行業(yè)轉(zhuǎn)型，尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。研究國(guó)外貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展歷程，也可以發(fā)現(xiàn)從貨代企業(yè)向物流企業(yè)發(fā)展是一種趨勢(shì)地域廣闊，內(nèi)貿(mào)流通需求巨大中國(guó)正發(fā)展成為全球加工中心，日益緊密的結(jié)合到全球工業(yè)供應(yīng)鏈中加入WTO后，外商投資增多，進(jìn)出口貿(mào)易將大幅增加更多國(guó)際交流活動(dòng)的開展，如舉辦奧運(yùn)會(huì)，對(duì)物流產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)政府扶持、規(guī)范發(fā)展第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／市場(chǎng)分析僅從以下八個(gè)行業(yè)的物流支出來看，總的市場(chǎng)規(guī)模就高達(dá)3400億人民幣＊行業(yè)描述物流費(fèi)用

億元人民幣

（2000）行業(yè)的增長(zhǎng)進(jìn)出口的增長(zhǎng)化工石油、化工69010％18％高科技電子計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備、電信設(shè)備（包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和終端設(shè)施）48030％32％零售零售、批發(fā)和酒店業(yè)4405％N.A食品／飲料食品加工、食品制造、飲料加工4205％15%服裝／紡織紡織原料、服裝、其他紡織成品3708％36%消費(fèi)電子消費(fèi)電子設(shè)備和裝置34013％35%汽車汽車／摩托車、車輛及零部件30023％40%通用機(jī)械通用機(jī)械制造2709％22%醫(yī)藥藥品和醫(yī)療設(shè)備16014％17%＊：這八行業(yè)是較多使用外包物流的行業(yè)資料來源：中國(guó)物流和倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／市場(chǎng)分析盡管外服貨運(yùn)目前大部分的業(yè)務(wù)都處在潛在回報(bào)較高的區(qū)域，但是其增長(zhǎng)速度明顯放慢，因此發(fā)展物流勢(shì)在必行非貿(mào)貨代外包物流快遞派送倉(cāng)儲(chǔ)管理展品運(yùn)輸汽車運(yùn)輸海洋承運(yùn)海運(yùn)貨代空運(yùn)貨代展品貨代快遞貨代航空承運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)的增長(zhǎng)%潛在投資回報(bào)：利潤(rùn)率／投資額等高低0%50%未來5年對(duì)外服貨運(yùn)業(yè)務(wù)的預(yù)期定位要點(diǎn)物流業(yè)務(wù)在中國(guó)剛剛起步，增長(zhǎng)率較高汽車運(yùn)輸、海洋承運(yùn)等業(yè)務(wù)的市場(chǎng)增長(zhǎng)較緩，且投資回報(bào)率較低由于貨運(yùn)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)，貨代業(yè)務(wù)也將呈較快的市場(chǎng)增長(zhǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／戰(zhàn)略選擇資料來源：畢博管理咨詢?cè)L談、中國(guó)資訊行、Bloomberg、畢博管理咨詢分析25%5%盡管有許多方式可以實(shí)現(xiàn)外服貨運(yùn)向物流轉(zhuǎn)型，但是項(xiàng)目小組認(rèn)為貨代和物流戰(zhàn)略仍是外服貨運(yùn)的最佳出路繼續(xù)目前的作法加強(qiáng)貨代并向物流邁進(jìn)擴(kuò)大非貨代／物流的業(yè)務(wù)發(fā)展非貿(mào)，帶動(dòng)貨代業(yè)務(wù)的發(fā)展發(fā)展快遞來發(fā)展物流沒有側(cè)重點(diǎn)不會(huì)在未來成為任何行業(yè)的龍頭有側(cè)重點(diǎn)建立在最有支持性的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上控制投資需求掌握物流技術(shù)和建立客戶基礎(chǔ)有相當(dāng)大的挑戰(zhàn)有側(cè)重點(diǎn),但是投資回報(bào)率很低有機(jī)會(huì)成為非貿(mào)領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模較小，局限在較窄的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移了發(fā)展物流的資源和注意力目標(biāo)客戶群有所不同快遞的投資規(guī)模過大，造成資金壓力外服貨運(yùn)缺乏物流業(yè)務(wù)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、人才、資源、資金技術(shù)等建立物流業(yè)務(wù)技術(shù)和客戶基礎(chǔ)有相當(dāng)大的難度需要對(duì)目前尚不成熟的業(yè)務(wù)做很大的投入對(duì)資金需求很大，造成相當(dāng)壓力外服貨運(yùn)的最佳出路外服貨運(yùn)可能的戰(zhàn)略選擇資料來源：畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略/戰(zhàn)略選擇 分析而這樣一個(gè)業(yè)務(wù)組合模式完全基于前期項(xiàng)目小組對(duì)市場(chǎng)和外服貨運(yùn)的價(jià)值評(píng)估基礎(chǔ)上得出潛在投資回報(bào)：利潤(rùn)率／投資額等非貿(mào)貨代外包物流基礎(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)展品貨代汽車運(yùn)輸海洋承運(yùn)海運(yùn)貨代空運(yùn)貨代展品運(yùn)輸快遞貨代航空承運(yùn)快遞派送支持貨代和物流高低0%50%未來5年對(duì)外服貨運(yùn)業(yè)務(wù)的預(yù)期定位外服的定位外服貨運(yùn)的業(yè)務(wù)定位將分成為三個(gè)層次物流是外服貨運(yùn)未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和利潤(rùn)來源貨代和非貿(mào)業(yè)務(wù)是發(fā)展的現(xiàn)金保障倉(cāng)儲(chǔ)管理和展品運(yùn)輸是支持物流的發(fā)展有選擇的發(fā)展從而支持物流保持和充分利用現(xiàn)期的現(xiàn)金流，以及業(yè)務(wù)側(cè)重和物流發(fā)展的平臺(tái)未來的業(yè)務(wù)重點(diǎn),但仍需要時(shí)間和投資來獲得預(yù)期收益資料來源：畢博管理咨詢?cè)L談、中國(guó)資訊行、Bloomberg、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略/戰(zhàn)略選擇新的物流業(yè)務(wù)的發(fā)展需要在外服貨運(yùn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的支持下發(fā)展發(fā)展物流的關(guān)鍵要素來自外服貨運(yùn)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)支持貨代非貿(mào)快遞新的發(fā)展需求技能／能力品牌／市場(chǎng)美譽(yù)客戶現(xiàn)金流資料來源：畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略/戰(zhàn)略選擇公司整體的業(yè)務(wù)定位將側(cè)重于主要的業(yè)務(wù)及區(qū)域市場(chǎng)，成為某些特定行業(yè)的物流供應(yīng)商外服貨運(yùn)今天業(yè)務(wù)范圍海、空、非貿(mào)國(guó)內(nèi)和國(guó)外輕資產(chǎn)的服務(wù)和部分重資產(chǎn)的服務(wù)服務(wù)地域僅在上海業(yè)務(wù)定位主要服務(wù)于“二代”企業(yè)任何貨主外服貨運(yùn)未來的業(yè)務(wù)定位業(yè)務(wù)重點(diǎn)只發(fā)展有很高投資回報(bào)的和對(duì)貨代和物流有支持的業(yè)務(wù)側(cè)重于輕資產(chǎn)的業(yè)務(wù)地域重點(diǎn)發(fā)展沿海地區(qū)的直接貨主通過聯(lián)盟服務(wù)于海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)定位成為某些特定行業(yè)的物流供應(yīng)商資料來源：畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略/戰(zhàn)略選擇因此，外服貨運(yùn)未來將形成以貨代、非貿(mào)和外包物流為主的業(yè)務(wù)組合外服貨運(yùn)的核心價(jià)值外服貨運(yùn)品牌標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)／產(chǎn)品行業(yè)物流設(shè)計(jì)及實(shí)施能力貨代積極利用現(xiàn)有的外服品牌，通過加強(qiáng)內(nèi)部管理來擴(kuò)大外服貨運(yùn)的規(guī)模提高管理水平提供延伸服務(wù)提高內(nèi)部運(yùn)作效率建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)發(fā)展重點(diǎn)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，積極發(fā)展直接客戶非貿(mào)利用當(dāng)前積累的非貿(mào)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)以及非貿(mào)服務(wù)平臺(tái)資源大力發(fā)展銷售力量強(qiáng)化私人行李服務(wù)的品牌建立標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)擴(kuò)大非貿(mào)業(yè)務(wù)規(guī)模物流利用貨代業(yè)務(wù)積累的客戶資源，發(fā)掘并發(fā)展物流客戶挖掘貨代業(yè)務(wù)客戶的物流需求尋求自身提供服務(wù)的切入點(diǎn)跟隨客戶戰(zhàn)略進(jìn)行業(yè)務(wù)發(fā)展發(fā)展重點(diǎn)以貨代業(yè)務(wù)為依托，以建立示范案例為切入點(diǎn)，以加工型和管理設(shè)計(jì)型服務(wù)為重點(diǎn)，建立行業(yè)化物流解決方案業(yè)務(wù)戰(zhàn)略/業(yè)務(wù)組合如何實(shí)現(xiàn)這三塊業(yè)務(wù)的發(fā)展呢？-業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)-新客戶現(xiàn)有客戶現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力新競(jìng)爭(zhēng)力經(jīng)營(yíng)成本競(jìng)爭(zhēng)激烈客戶群體增大帶動(dòng)利

潤(rùn)增長(zhǎng)地域擴(kuò)張加劇客戶轉(zhuǎn)換成本降低增值服務(wù)逐步成熟客戶基礎(chǔ)擴(kuò)大利潤(rùn)增長(zhǎng)穩(wěn)步增加客戶轉(zhuǎn)換成本增加新興服務(wù)種類增加增值服務(wù)帶動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)長(zhǎng)期合作維系客戶關(guān)系客戶轉(zhuǎn)換成本增加價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈利潤(rùn)空間趨于飽和服務(wù)趨于大眾化客戶轉(zhuǎn)換成本降低規(guī)模價(jià)值服務(wù)價(jià)格客戶規(guī)模小客戶規(guī)模大服務(wù)單一服務(wù)復(fù)雜畢博管理咨詢價(jià)值分析方法論資料來源：畢博管理咨詢知識(shí)庫(kù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略/業(yè)務(wù)組合 從貨代業(yè)務(wù)向第三方物流發(fā)展，存在不同的發(fā)展軌跡：立足貨代業(yè)務(wù)，將貨代作為利潤(rùn)來源，積累一定的客戶資源和資金，并逐步發(fā)展第三方物流服務(wù) 特點(diǎn)：以貨代起步，積累資源，穩(wěn)步發(fā)展，期初投資以貨代業(yè)務(wù)為主快速發(fā)展物流服務(wù)，穩(wěn)步開展現(xiàn)有的貨代業(yè)務(wù)，并逐步通過物流業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，獲得利潤(rùn) 特點(diǎn)：快速成長(zhǎng)物流業(yè)務(wù)，擴(kuò)大規(guī)模，期初投資以物流業(yè)務(wù)為主業(yè)務(wù)成長(zhǎng)性 業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)第三方物流價(jià)格服務(wù)價(jià)值規(guī)模貨代業(yè)務(wù)從貨代向物流演進(jìn)存在不同的發(fā)展軌跡。項(xiàng)目組認(rèn)為立足貨代業(yè)務(wù)，擴(kuò)大規(guī)模，先積累資金和客戶資源，并逐步培養(yǎng)物流業(yè)務(wù)能力是外服貨運(yùn)較可行的發(fā)展模式-業(yè)務(wù)的發(fā)展模式-資料來源：畢博管理咨詢知識(shí)庫(kù)、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略/業(yè)務(wù)組合外服貨運(yùn)將發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化和差異化兩大類服務(wù)，貨代和非貿(mào)建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，合同物流和綜合物流管理集成建立差異化服務(wù)服務(wù)的復(fù)雜程度高低客戶個(gè)性化價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)海運(yùn)貨代空運(yùn)貨代非貿(mào)差異化服務(wù)合同物流物流管理集成高低為合作伙伴提供客戶化的精品服務(wù)為泛行業(yè)客戶提供一貫的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)資料來源：畢博管理咨詢知識(shí)庫(kù)、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略/業(yè)務(wù)組合標(biāo)準(zhǔn)化和差異化服務(wù)具有顯著不同的需求特點(diǎn)，采取的競(jìng)爭(zhēng)策略、所需的技能和資源、對(duì)組織的要求也各有特點(diǎn)需求特點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)策略需要的技能和資源對(duì)組織的要求標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)價(jià)格最具競(jìng)爭(zhēng)力速度快服務(wù)質(zhì)量可預(yù)見性強(qiáng)差異化需求有限建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立規(guī)模效應(yīng)低運(yùn)作成本高運(yùn)作效率資金實(shí)力、持續(xù)的資本投入高效率、標(biāo)準(zhǔn)化的流程有效的人力監(jiān)管系統(tǒng)低成本的自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)強(qiáng)有力的信息平臺(tái)嚴(yán)密的成本控制頻繁的、詳細(xì)的控制報(bào)告體系結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織和明確的責(zé)任熟練和守紀(jì)律的員工嚴(yán)格的定量目標(biāo)作為考核和激勵(lì)的標(biāo)準(zhǔn)差異化物流服務(wù)度身定做、量體裁衣靈活多變主動(dòng)創(chuàng)新整合滲透的服務(wù)選擇性地開發(fā)潛在利潤(rùn)最豐厚的客戶群創(chuàng)造獨(dú)特客戶價(jià)值、價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)而非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)滲透并控制客戶物流鏈與客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟強(qiáng)大的營(yíng)銷能力物流服務(wù)研究和設(shè)計(jì)能力服務(wù)創(chuàng)新能力技術(shù)領(lǐng)先的公司形象長(zhǎng)時(shí)間的物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)客戶行業(yè)獨(dú)特的知識(shí)、專有資產(chǎn)堅(jiān)固的合作聯(lián)盟網(wǎng)物流研究設(shè)計(jì)部門、運(yùn)營(yíng)部門和營(yíng)銷部門良好的溝通和配合非量化的考核指標(biāo)和激勵(lì)創(chuàng)造性的物流設(shè)計(jì)人才和專業(yè)的行業(yè)專家隊(duì)伍資料來源：畢博管理咨詢知識(shí)庫(kù)、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略/業(yè)務(wù)組合在發(fā)展貨代業(yè)務(wù)時(shí)，外服貨運(yùn)應(yīng)注意對(duì)市場(chǎng)的研究，提高對(duì)市場(chǎng)的營(yíng)銷和拓展能力市場(chǎng)部人員技能要求舉例市場(chǎng)研究收集海運(yùn)、空運(yùn)、非貿(mào)市場(chǎng)信息研究市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)和需求特點(diǎn)研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向建立公司品牌規(guī)劃規(guī)劃公共關(guān)系和收集政策動(dòng)向信息制訂市場(chǎng)滲透策略、并幫助分公司實(shí)施市場(chǎng)策劃市場(chǎng)拓展制訂國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)規(guī)劃實(shí)施國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)和國(guó)際互代網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的建立客戶服務(wù)負(fù)責(zé)客戶咨詢客戶投訴和服務(wù)質(zhì)量管理良好的市場(chǎng)研究或市場(chǎng)策劃能力敏銳的市場(chǎng)意識(shí)和政策敏感性中國(guó)和國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)知識(shí)或運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)一定的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)良好的客戶服務(wù)意識(shí)上海中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司市場(chǎng)部功能強(qiáng)大，具有市場(chǎng)科、運(yùn)價(jià)科、營(yíng)銷科、信息科。分別負(fù)責(zé)研究市場(chǎng)、制訂定價(jià)策略、挖掘客戶、市場(chǎng)和政策信息收集、進(jìn)行公司形象設(shè)計(jì)和市場(chǎng)策劃。目前中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)推出的綠色服務(wù)理念和中日綠色快航很受歡迎，和市場(chǎng)部的運(yùn)作分不開外服貨運(yùn)應(yīng)強(qiáng)化以下的職能:業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／貨代行業(yè)資料來源：中國(guó)資訊行、畢博管理咨詢分析比較二代提供的條件，與客戶探尋提供優(yōu)惠條件的可能性主動(dòng)了解客戶的供應(yīng)商，例如供應(yīng)期的安排，主動(dòng)聯(lián)絡(luò)客戶的上下游合作伙伴，爭(zhēng)取一條鏈上的貨運(yùn)服務(wù)主動(dòng)了解客戶在貨代以外其他業(yè)務(wù)的需求，例如倉(cāng)儲(chǔ)等，幫助提供更優(yōu)的方案或提出建議強(qiáng)化銷售行動(dòng)培養(yǎng)員工銷售意識(shí)和技能意識(shí)培訓(xùn)：強(qiáng)調(diào)銷售人員積極上門拓展業(yè)務(wù)，打破心理障礙、賦予寧愿錯(cuò)跑一千，不能錯(cuò)過一個(gè)的原則知識(shí)培訓(xùn)：增強(qiáng)銷售人員的貨運(yùn)和物流知識(shí)，以及基本的銷售知識(shí)，把銷售人員培養(yǎng)成知識(shí)型銷售人員技能培訓(xùn)：例如詢問技巧、禮儀培訓(xùn)、談判能力、溝通協(xié)調(diào)技能、團(tuán)隊(duì)精神等行動(dòng)例如中儲(chǔ)物流最初缺乏客戶，大量的倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)空置。為了獲得康佳的業(yè)務(wù)，中儲(chǔ)事先對(duì)康佳的業(yè)務(wù)和可能的要求做了研究，隨后中儲(chǔ)老總和銷售主管接連幾天等在康佳老總辦公室的門口。最終康佳老總答應(yīng)與其一談。通過前期的研究和中儲(chǔ)的誠(chéng)懇態(tài)度，最終達(dá)成了業(yè)務(wù)交易例如Baxglobal在向物流轉(zhuǎn)型過程中，培訓(xùn)業(yè)務(wù)人員，改變他們向客戶詢問的方式。原來業(yè)務(wù)員只問客戶的貨量多少，后來主動(dòng)問客戶的供應(yīng)商情況，有什么物流方面的困難可以幫忙，一方面讓客戶感受更周到的服務(wù)，另一方面挖掘了客戶的需求舉例規(guī)范營(yíng)銷管理區(qū)分總部和分部的銷售職能總部強(qiáng)調(diào)營(yíng)銷管理，建立客戶的分級(jí)管理體制，為大客戶提供更優(yōu)服務(wù)，建立客戶忠誠(chéng)度制度分部強(qiáng)調(diào)營(yíng)銷執(zhí)行，為絕大部分客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)、保證統(tǒng)一的服務(wù)水準(zhǔn)和連貫的質(zhì)量例如辛克專門成立KASO—關(guān)鍵客戶銷售組織，為公司的長(zhǎng)期聯(lián)盟客戶提供快速、靈活的服務(wù)，并提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和最優(yōu)秀的服務(wù)人員，保證客戶的忠誠(chéng)度應(yīng)將銷售人員和銷售支持人員的職責(zé)加以區(qū)別，提高銷售能力資料來源：中國(guó)資訊行、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／貨代行業(yè)應(yīng)積極地與承運(yùn)商建立起長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，為客戶提供充分的運(yùn)力保證與主要的承運(yùn)商（目前合作比較頻繁、愉快的航空公司和船公司、不一定是規(guī)模最大的承運(yùn)商）建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟、在實(shí)力增強(qiáng)階段戰(zhàn)略性地投資承運(yùn)環(huán)節(jié)與承運(yùn)商簽訂包艙、包板協(xié)議，尤其可以關(guān)注在某些冷僻航線訂立包航線協(xié)議，建立特許經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)與承運(yùn)商建立共享的信息平臺(tái)，通過幫助承運(yùn)商擴(kuò)大銷售能力，提高自身的談判能力，獲得更有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)價(jià)和艙位縱觀世界上成功的貨代企業(yè)，沒有一家不與承運(yùn)商建立長(zhǎng)期聯(lián)盟。辛克在歐洲的空運(yùn)實(shí)力強(qiáng)勁，與SwissCargo,LufthansaCargo,BritishAirway,AirFrance等均結(jié)成長(zhǎng)期聯(lián)盟關(guān)系丹沙雖然不直接擁有自己的承運(yùn)工具，但通過投資等方式間接獲得對(duì)承運(yùn)環(huán)節(jié)的控制泛亞班拿雖然不擁有自己的船隊(duì)，但非常注重與主要的承運(yùn)商簽訂長(zhǎng)期協(xié)議（longtermagreements）,以及短期的包艙協(xié)議（slotcharteragreements）,保證為客戶提供艙位和有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)國(guó)貨利用集團(tuán)船運(yùn)優(yōu)勢(shì)，在波斯灣航線具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)目前有些中小貨代，避免在熱門航線與大貨代競(jìng)爭(zhēng)，專營(yíng)南非、南美等冷僻航線，在局部市場(chǎng)具備優(yōu)勢(shì)錦海捷亞與馬士基海陸實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上簽發(fā)提單，成為馬士基海陸在國(guó)內(nèi)第一家互聯(lián)網(wǎng)伙伴。馬士基海陸借助錦海捷亞的貨代行業(yè)領(lǐng)先地位拓展了銷售能力，而錦海捷亞也籍此在馬士基海陸經(jīng)營(yíng)的航線方面獲得了一定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)行動(dòng)舉例資料來源：中國(guó)資訊行、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／貨代行業(yè)應(yīng)不斷地優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，通過建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系來降低成本和提高效率建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系為不同的服務(wù)品種建立標(biāo)準(zhǔn)，并給予不同命名，例如對(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的航線樹立外服標(biāo)準(zhǔn)，給上海-東京海運(yùn)航線取名日星，保證一周三班，對(duì)上海-洛杉磯空運(yùn)航線取名洛虹，保證一周二班提供穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，把服務(wù)范圍限制在可以控制質(zhì)量、建立標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，對(duì)特殊服務(wù)暫不考慮，例如大件運(yùn)輸?shù)刃袆?dòng)BaxGlobal在北美提供BaxGuaranteed服務(wù)，其中GuaranteedOvernight保證將貨物從上午8點(diǎn)到第二天之內(nèi)運(yùn)送到美國(guó)、加拿大、墨西哥的幾千個(gè)城市，提供門到門服務(wù)，而且保證如果不能及時(shí)提供網(wǎng)上查詢，則100%退款，通過建立該標(biāo)準(zhǔn)，提供穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，凡有該需求的客戶大量涌向BaxGlobal舉例優(yōu)化流程、服務(wù)模塊化優(yōu)化現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程，取消不必要的業(yè)務(wù)步驟和重復(fù)的機(jī)構(gòu)設(shè)置，達(dá)到降低成本、提高效率的目的把現(xiàn)有零散的、非模塊化的服務(wù)整合成規(guī)范的、模塊的服務(wù)，例如訂艙模塊、報(bào)關(guān)模塊等培訓(xùn)業(yè)務(wù)人員按標(biāo)準(zhǔn)流程服務(wù)世界上幾乎所有的成功貨代都經(jīng)歷了流程優(yōu)化的過程例如BaxGlobal在九十年代經(jīng)歷了一次大規(guī)模的流程重組，雖然在公司內(nèi)部引起了很大的震動(dòng)，但業(yè)務(wù)和管理流程得到了極大的改善，提高了運(yùn)作效率，降低了成本，為其提供標(biāo)準(zhǔn)化、穩(wěn)定的服務(wù)提供保障資料來源：中國(guó)資訊行、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／貨代行業(yè)同時(shí)，積極地有步驟地推進(jìn)外服貨運(yùn)的信息化建設(shè)盡快升級(jí)目前的信息技術(shù)物理網(wǎng)絡(luò)建立財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)來優(yōu)化內(nèi)部的管理建立業(yè)務(wù)改進(jìn)系統(tǒng)、知識(shí)管理系統(tǒng)來標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)作體系建立健全客戶服務(wù)系統(tǒng)，包括建立呼叫中心、實(shí)現(xiàn)報(bào)表生成、質(zhì)量投訴等功能，實(shí)現(xiàn)客戶資源的掌控建立企業(yè)門戶網(wǎng)站，建立簡(jiǎn)單的電子商務(wù)功能、包括網(wǎng)上信息發(fā)布、網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上貨物狀態(tài)查詢等開發(fā)運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等高級(jí)管理/設(shè)計(jì)功能，奠定成為管理設(shè)計(jì)型的貨運(yùn)/物流公司的基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)與合作伙伴及客戶的系統(tǒng)連接升級(jí)信息系統(tǒng)行動(dòng)辛克在1989年就推出SWORD（Schenker‘sWorldwideOnlineRealtimeDataNetwork），該系統(tǒng)幫助辛克各地的分支機(jī)構(gòu)與總部連接，在泛歐洲傳輸與客戶的訂單、項(xiàng)目和運(yùn)輸相關(guān)的數(shù)據(jù)，并處理貨物狀態(tài)的監(jiān)控和追蹤，為辛克較早建立歐洲貨代優(yōu)勢(shì)奠定了基礎(chǔ)舉例資料來源：中國(guó)資訊行、畢博管理咨詢?cè)L談、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／貨代行業(yè)最后，有計(jì)劃、有步驟地在全國(guó)設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，橫向做大規(guī)模直接投資（戰(zhàn)略網(wǎng)點(diǎn)）協(xié)議加盟（辦事處）純粹代理運(yùn)作描述由外服貨運(yùn)注資，通過自建或并購(gòu)的方式鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)外服貨運(yùn)輸出管理和品牌，各網(wǎng)點(diǎn)由當(dāng)?shù)丶用朔酵度胭Y金并經(jīng)營(yíng)將經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓與當(dāng)?shù)囟騻€(gè)體戶，不參加其運(yùn)營(yíng)管理投資投入開辦費(fèi)，添置設(shè)施設(shè)備并投入相應(yīng)的營(yíng)運(yùn)資金，資金壓力較大在總部的層面投資建設(shè)品牌和管理模式無需投資，無資金壓力管理模式自行管理營(yíng)運(yùn)加盟方按照外服的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行經(jīng)營(yíng)管理外服貨運(yùn)以經(jīng)營(yíng)權(quán)申請(qǐng)轉(zhuǎn)讓，完全由對(duì)方進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理總公司的控制力度戰(zhàn)略規(guī)劃型企業(yè)。戰(zhàn)略控制力度大，可全盤實(shí)施企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，共享資源控制力度一般，外服貨運(yùn)需要建立一套有效的加盟模式和質(zhì)量監(jiān)控體系實(shí)現(xiàn)對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的控制控制力度小運(yùn)營(yíng)人員由總公司派遣總經(jīng)理及主要管理人員（如財(cái)務(wù)人員），業(yè)務(wù)人員從當(dāng)?shù)卣衅讣用朔脚沙鏊泄芾砗蜆I(yè)務(wù)人員，外服貨運(yùn)派出質(zhì)量監(jiān)控人員全部由對(duì)方委派根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的布點(diǎn)模式布點(diǎn)原則以上海為中心，在華東地區(qū)穩(wěn)固拓展業(yè)務(wù)版圖，建立堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，保證一定的投資回報(bào)率選擇進(jìn)出口業(yè)務(wù)量巨大、發(fā)展速度較快、有區(qū)域輻射能力的口岸城市作為戰(zhàn)略網(wǎng)點(diǎn)選擇大量聚集直接貨主客戶的制造企業(yè)區(qū)域，特別是聚集目標(biāo)行業(yè)物流客戶的制造企業(yè)區(qū)域建立辦事處對(duì)于目標(biāo)行業(yè)物流客戶，實(shí)施客戶跟隨戰(zhàn)略，隨客戶業(yè)務(wù)的拓展開發(fā)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)資料來源：畢博管理咨詢?cè)L談、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／貨代行業(yè)在非貿(mào)市場(chǎng)上，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者相對(duì)較少，集中程度較高，外服貨運(yùn)可以利用先行優(yōu)勢(shì)鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)份額80%-上海非貿(mào)服務(wù)中心倉(cāng)庫(kù)海運(yùn)出口各代理公司立方數(shù)（2001年）-以上海市場(chǎng)來看，該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)目不多，且市場(chǎng)集中度比較高，幾乎80%的業(yè)務(wù)量均集中在三到四家公司，領(lǐng)先的公司應(yīng)總結(jié)自身成功的因素，參考世界級(jí)搬家代理公司的經(jīng)驗(yàn)，充分利用一定時(shí)期內(nèi)的特殊優(yōu)勢(shì)和有利地位，迅速擴(kuò)大自身市場(chǎng)，建立起可以與國(guó)際領(lǐng)先搬家代理服務(wù)公司競(jìng)爭(zhēng)的核心能力資料來源:上海非貿(mào)服務(wù)中心倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)單位：立方米業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／非貿(mào)行業(yè)要積極利用外貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展的有利地位，迅速拓展市場(chǎng)范圍，形成一定規(guī)模加入國(guó)際搬家行業(yè)聯(lián)盟。擴(kuò)大業(yè)務(wù)來源，與擁有國(guó)外網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)形成互為代理關(guān)系以延伸服務(wù)吸引客戶的方式。例如提供找住房、學(xué)校、簽證及移民辦理等業(yè)務(wù)，與目前外服的簽證留學(xué)部門形成一條龍的服務(wù)擴(kuò)大市場(chǎng)宣傳力度。爭(zhēng)取直接客戶，例如選擇有針對(duì)性的報(bào)刊進(jìn)行媒體宣傳；制作的宣傳資料在留學(xué)人員、外企中分發(fā)；利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行在線信息傳播等注重人員素質(zhì)的培養(yǎng)。提升服務(wù)理念，并在人員服務(wù)技能、國(guó)際文化交流等方面給予培訓(xùn)，培養(yǎng)知識(shí)型和服務(wù)型銷售隊(duì)伍建立區(qū)域性的非貿(mào)平臺(tái)。利用有利政策及政府關(guān)系尋求一些區(qū)域性的樞紐城市建立非貿(mào)平臺(tái)，將區(qū)域性非貿(mào)業(yè)務(wù)進(jìn)行歸攏通過各種形式的銷售擴(kuò)大非貿(mào)規(guī)模資料來源：畢博管理咨詢?cè)L談、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／非貿(mào)行業(yè)對(duì)會(huì)展業(yè)的政府管制放松，將帶來會(huì)展業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，但同時(shí)將打破會(huì)展運(yùn)輸業(yè)的壟斷格局，加劇競(jìng)爭(zhēng)政府壟斷市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)國(guó)家展覽業(yè)發(fā)展歷史，中國(guó)目前政府壟斷的局面勢(shì)必被打破。國(guó)內(nèi)展覽運(yùn)輸公司將完全被推向市場(chǎng)。隨著中國(guó)加入WTO，展覽運(yùn)輸市場(chǎng)將在3-4年對(duì)外資市場(chǎng)全面放開，國(guó)際上專業(yè)、大型的展覽運(yùn)輸公司將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸企業(yè)造成很大的沖擊市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)限制外資對(duì)外資全面放開資格審定制度資質(zhì)評(píng)審制度逐步取消對(duì)展覽組辦單位資格審定制度，通過資質(zhì)評(píng)審制度，鼓勵(lì)中外合資、民營(yíng)和外商獨(dú)資展覽公司主辦展會(huì)。蓬勃發(fā)展的展覽業(yè)將會(huì)為外服貨運(yùn)代理帶來更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。現(xiàn)在未來對(duì)外服貨運(yùn)可能的影響資料來源:畢博管理咨詢分析、中國(guó)資訊行業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／非貿(mào)行業(yè)在發(fā)展非貿(mào)的同時(shí)，應(yīng)積極關(guān)注展品業(yè)務(wù)的發(fā)展，積極尋求政府和海關(guān)的支持來推動(dòng)該業(yè)務(wù)的發(fā)展，但對(duì)大規(guī)模的資產(chǎn)投資要謹(jǐn)慎展品業(yè)務(wù)專業(yè)性較強(qiáng)，對(duì)行業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作要求較高東浩集團(tuán)目前承辦的展會(huì)約占上海的1／3，通過有利的政策，探索對(duì)展品平臺(tái)的管理權(quán)，具備一定的潛在優(yōu)勢(shì)如果建立展品平臺(tái)，建議整合利用集團(tuán)現(xiàn)有的資源，如倉(cāng)儲(chǔ)和已有的展品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)積極尋找以下潛在的合作伙伴，達(dá)成長(zhǎng)期合作協(xié)議主辦單位海關(guān)展臺(tái)搭建公司展會(huì)設(shè)計(jì)公司利用申博機(jī)會(huì)，將展品業(yè)務(wù)定位成展品供應(yīng)鏈的整合者資料來源：畢博管理咨詢?cè)L談、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／非貿(mào)行業(yè)在快遞市場(chǎng)上，外服貨運(yùn)的發(fā)展需考慮迪比翼與自身貨代、物流業(yè)務(wù)在網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)和信息平臺(tái)方面的協(xié)同效應(yīng)；但僅在資金上進(jìn)行維持，不應(yīng)做很大投入地面網(wǎng)絡(luò)。在東南亞采取合資的方式有著豐富的網(wǎng)點(diǎn)，設(shè)有一定的分揀中心。但在中國(guó)目前只在昆山設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)信息平臺(tái)。迪比翼外方具有較先進(jìn)的信息系統(tǒng)，在一定的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)能應(yīng)用貨物狀態(tài)查詢系統(tǒng)、檢貨系統(tǒng)等。在中國(guó)還較弱。多式承運(yùn)能力。迪比翼外方在承運(yùn)方面與先進(jìn)的快遞公司相比較弱，只通過合資方式建立區(qū)域地面運(yùn)輸車隊(duì)，尚不具備空運(yùn)能力管理。目前迪比翼合資公司的管理完全由外方管理，中方的控制力較弱如果外服貨運(yùn)希望在物流市場(chǎng)做大做強(qiáng)，必須整合所有業(yè)務(wù)資源，那么快遞業(yè)務(wù)必須與貨代、物流業(yè)務(wù)達(dá)成協(xié)同效應(yīng)共享客戶資源和國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)共享信息平臺(tái)能力和管理能力如果外服貨運(yùn)無法共享迪比翼的客戶資源、國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)、同時(shí)增強(qiáng)對(duì)快遞公司的控制力，那么沒有必要擴(kuò)大投資力度，只需順其發(fā)展，參與利潤(rùn)分成，等到自身實(shí)力增強(qiáng)時(shí)再考慮擴(kuò)展快遞能力如果外服貨運(yùn)能夠?qū)崿F(xiàn)與迪比翼的資源共享，則建議考慮快遞和空運(yùn)貨代業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展，原因如下：快遞業(yè)務(wù)與非快遞空運(yùn)的界限逐漸模糊，限時(shí)服務(wù)的概念在崛起，將空運(yùn)與快遞結(jié)合起來能更好地為將來市場(chǎng)發(fā)展作準(zhǔn)備共享客戶資源，為客戶提供更加全面廣泛的服務(wù)共享網(wǎng)絡(luò)資源，利于業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)張目前迪比翼快遞資源外服貨運(yùn)需要共享資源方案一：自然增長(zhǎng)方案二：快遞空運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展資料來源：畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／快遞行業(yè)中國(guó)目前缺乏真正意義上的物流供應(yīng)商，尚沒有能提供全面服務(wù)的第三方物流公司多數(shù)情況下，企業(yè)通過貨代或者直接與承運(yùn)公司聯(lián)系以解決物流服務(wù)需求行業(yè)立法不夠完善，對(duì)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)缺乏相應(yīng)的法律依據(jù)；對(duì)物流行業(yè)的具體操作程序缺乏法律上的規(guī)定提供物流服務(wù)的企業(yè)其技能和水平都不能完全滿足其要求外包物流服務(wù)市場(chǎng)不成熟外服貨運(yùn)目前還不具有發(fā)展外包物流的主要能力，如:設(shè)計(jì)物流解決方案的能力目標(biāo)客戶行業(yè)經(jīng)驗(yàn)物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)物流服務(wù)專業(yè)人員物流服務(wù)專業(yè)知識(shí)有效提供客戶所需物流信息的能力滿足客戶地域覆蓋要求的能力外服貨運(yùn)自身的技能不足在中國(guó)許多企業(yè)中，將物流外包的觀念還未形成:物流企業(yè)對(duì)客戶產(chǎn)品和業(yè)務(wù)不熟悉，無法達(dá)到專業(yè)要求對(duì)外包物流的需求也僅停留在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)方面自身生產(chǎn)波動(dòng)大，物流企業(yè)很難達(dá)到隨時(shí)提供服務(wù)的要求外包有可能使員工失去工作機(jī)會(huì)客戶的觀念沒有接受物流外包在物流市場(chǎng)上，由于外包物流服務(wù)市場(chǎng)尚不成熟，外服貨運(yùn)的物流能力不足，建議近期以貨代業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，挖掘客戶和了解物流需求，逐步建立物流示范案例資料來源：畢博管理咨詢?cè)L談、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／物流行業(yè)從制造企業(yè)的物流需求來看，生產(chǎn)段場(chǎng)內(nèi)物流通常由企業(yè)自行控制，外包的可能性不大；而供應(yīng)段和加工處理段的外包物流需求十分顯著生產(chǎn)銷售加工處理供應(yīng)客戶供應(yīng)鏈涉及的運(yùn)作環(huán)節(jié)貨主進(jìn)行外包的需求流通加工分揀打包配送分銷訂單管理反向物流訂單管理物料分撥物料排序物料配送采購(gòu)管理運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸廠內(nèi)物流廠內(nèi)運(yùn)輸廠內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)貨代供應(yīng)商管理供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)標(biāo)簽分揀包裝檢驗(yàn)輕加工其他增值服務(wù)43%計(jì)劃尋求外包服務(wù)80%計(jì)劃尋求外包服務(wù)58%計(jì)劃需求外包服務(wù)汽車、消費(fèi)電子及高科技/電信行業(yè)有很大的需求消費(fèi)電子、汽車、食品飲料和高科技／電信行業(yè)對(duì)加工處理／銷售段的物流有很大的需求18%的貨主使用外包40%的貨主使用外包20%的貨主使用外包原料供應(yīng)商物料處理中心生產(chǎn)制造車間加工包裝中心配銷中心零售網(wǎng)點(diǎn)最終客戶涉及的物流服務(wù)內(nèi)容數(shù)據(jù)來源：中國(guó)物流與倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／物流行業(yè)從所需的能力和資產(chǎn)／資質(zhì)來看，提供產(chǎn)品的配銷服務(wù)對(duì)物流商的要求較高，必須有廣闊的網(wǎng)點(diǎn)和規(guī)模；加工包裝中心和物料處理中心能產(chǎn)生的附加價(jià)值較高供應(yīng)鏈涉及的運(yùn)作環(huán)節(jié)3PL必須具備的能力3PL所需具備資產(chǎn)／資質(zhì)生產(chǎn)銷售加工處理供應(yīng)客戶原料供應(yīng)商物料處理中心生產(chǎn)制造車間加工包裝中心配銷中心零售網(wǎng)點(diǎn)最終客戶與制造商長(zhǎng)期緊密的合作關(guān)系，廠內(nèi)制造的延伸需要建設(shè)行業(yè)化的操作中心了解行業(yè)的物流運(yùn)作要求鋪設(shè)大量的網(wǎng)點(diǎn)很強(qiáng)的短途配送形成較大的規(guī)模進(jìn)出口貿(mào)易中的貨代業(yè)務(wù)與制造商建立長(zhǎng)期緊密的聯(lián)系JIT物流配送處理能力行業(yè)化的加工處理中心倉(cāng)儲(chǔ)管理區(qū)域性的配送中心需要大量的資產(chǎn)投資，如車輛、倉(cāng)庫(kù)等輕資產(chǎn)貨代資質(zhì)采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸分撥中心風(fēng)險(xiǎn)較高風(fēng)險(xiǎn)最高風(fēng)險(xiǎn)低風(fēng)險(xiǎn)較高3PL的風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)段和加工處理段是今后業(yè)務(wù)發(fā)展的主要方向表示機(jī)會(huì)較好的環(huán)節(jié)資料來源：畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／物流行業(yè)在供應(yīng)段和加工處理段的服務(wù)按服務(wù)類型來劃分，可分為五大類運(yùn)輸型供應(yīng)段和加工處理段的服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)型加工型信息型管理設(shè)計(jì)型運(yùn)輸運(yùn)輸管理在途貨物跟蹤存貨管理控制分揀排序控制倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)管理檢驗(yàn)質(zhì)量控制訂單分揀標(biāo)簽物流設(shè)計(jì)能力一體化整合管理物流中心管理服務(wù)種類車輛管理運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)管理報(bào)表存貨管理包裝/重新包裝輕加工組裝供應(yīng)商管理訂單管理標(biāo)準(zhǔn)與比較資產(chǎn)密集型，對(duì)資金的需求巨大，與外服貨運(yùn)現(xiàn)有能力和規(guī)模差距太大信息技術(shù)含量高，建設(shè)期長(zhǎng)，與外服貨運(yùn)現(xiàn)有能力和核心業(yè)務(wù)差距太大資產(chǎn)密集型，對(duì)資金的需求巨大，與外服貨運(yùn)現(xiàn)有能力和規(guī)模差距太大作為物流切入服務(wù)，挖掘客戶，做示范案例作為可培養(yǎng)的物流服務(wù)，知識(shí)的積累和人才培養(yǎng)是初期發(fā)展的重點(diǎn)思考資料來源：畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／物流行業(yè)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，外服貨運(yùn)應(yīng)以加工和管理設(shè)計(jì)型服務(wù)為切入，進(jìn)入物流服務(wù)領(lǐng)域運(yùn)作原則運(yùn)輸型倉(cāng)儲(chǔ)型加工型信息型管理設(shè)計(jì)型主要采取租賃方式建立運(yùn)輸力量，不進(jìn)行運(yùn)輸車輛的大量投資提供運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)服務(wù)與各區(qū)域性的運(yùn)輸車隊(duì)形成聯(lián)盟整合各類運(yùn)輸工具，提供廠到廠的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)與信息技術(shù)公司進(jìn)行合作提供行業(yè)化物流信息技術(shù)解決方案為客戶提供整體的管理報(bào)表以租賃倉(cāng)庫(kù)為主，投資樞紐或某些特權(quán)倉(cāng)庫(kù)與有倉(cāng)庫(kù)資源的企業(yè)進(jìn)行合資，外服以管理輸出方式進(jìn)行投資提供倉(cāng)庫(kù)管理、存貨管理等高附加值服務(wù)根據(jù)側(cè)重行業(yè)長(zhǎng)期合作客戶的需求，投資建立相應(yīng)的加工中心，與客戶緊密合作提供解決客戶核心物流需求的高增值服務(wù)，如輕加工、組裝等引入專業(yè)的物流人才，進(jìn)行物流供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)將物流供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)作為核心的服務(wù)能力干線運(yùn)輸運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)多式聯(lián)運(yùn)整合在途貨物跟蹤管理報(bào)表倉(cāng)儲(chǔ)管理存貨管理JIT庫(kù)存管理貨物分揀包裝/重新包裝組裝標(biāo)簽輕加工訂單分揀供應(yīng)商管理訂單管理物流設(shè)計(jì)能力一體化集成管理物流處理中心管理側(cè)重服務(wù)側(cè)重加工型和管理設(shè)計(jì)型的服務(wù)適當(dāng)進(jìn)行固定資產(chǎn)投資，但需考察與客戶的長(zhǎng)期合作協(xié)議客戶所處行業(yè)的增長(zhǎng)情況行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的兼容性投資回報(bào)率結(jié)論資料來源：畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／物流行業(yè)在行業(yè)服務(wù)方面，應(yīng)積極關(guān)注那些對(duì)外包物流需要求較高的行業(yè)0255075行業(yè)物流費(fèi)用規(guī)模(億元)行業(yè)增長(zhǎng)

高科技電子汽車消費(fèi)電子醫(yī)藥/生物

一般機(jī)械

服裝/紡織

食品/飲料備選行業(yè)消費(fèi)電子汽車高科技電子服裝/紡織食品/飲料日用化工醫(yī)藥/生物日用化工造紙/印刷

木材/家具

工業(yè)化工/塑膠建筑業(yè)資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、ForresterResearch低高業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／物流行業(yè)同時(shí)兼顧目前外服貨運(yùn)的貨源以及外服的客戶資源，切入外包物流服務(wù)行業(yè)推薦切入行業(yè)消費(fèi)電子高科技電子服裝/紡織醫(yī)藥/生物外服貨代目前產(chǎn)品主要集中在服裝/紡織品、電子和機(jī)電…消費(fèi)電子汽車及配件高科技電子服裝/紡織當(dāng)前主要物流需求備選行業(yè)食品/飲料日用化工品價(jià)格低的儲(chǔ)運(yùn)適當(dāng)?shù)姆咒N存貨管理JIT供應(yīng)商管理低價(jià)格儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸快速的運(yùn)輸周期貨物安全、服務(wù)可靠低價(jià)格儲(chǔ)運(yùn)大規(guī)模配送低價(jià)格儲(chǔ)運(yùn)大規(guī)模配送生物/醫(yī)藥潔凈、安全的儲(chǔ)運(yùn)適當(dāng)?shù)姆咒N供應(yīng)商關(guān)鍵能力組織低成本儲(chǔ)運(yùn)客戶化的網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)汽車行業(yè)知識(shí)組織快速安全的運(yùn)輸快速進(jìn)出口操作能力組織低成本運(yùn)輸進(jìn)出口操作能力組織低成本儲(chǔ)運(yùn)廣泛深入的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)組織低成本儲(chǔ)運(yùn)廣泛深入的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)組織潔凈安全的儲(chǔ)運(yùn)客戶化的網(wǎng)點(diǎn)與外服貨運(yùn)資源匹配 充分發(fā)掘外服和外服貨運(yùn)現(xiàn)有的客戶資源，并著力開發(fā)推薦切入行業(yè)客戶，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展資料來源：畢博管理咨詢?cè)L談、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／物流行業(yè)最后，在這些行業(yè)形成或者開發(fā)相關(guān)的物流解決方案項(xiàng)目開發(fā)物流實(shí)施組物流研發(fā)客戶服務(wù)信息技術(shù)銷售職能，開發(fā)新的客戶開發(fā)新的物流項(xiàng)目網(wǎng)點(diǎn)開拓／項(xiàng)目的可行性分析及投資回報(bào)評(píng)估進(jìn)行客戶化的物流供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)進(jìn)行物流項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量控制客戶投訴處理客戶咨詢研究目標(biāo)行業(yè)物流供應(yīng)鏈變化趨勢(shì)和物流運(yùn)作需求發(fā)現(xiàn)新的物流機(jī)會(huì)行業(yè)物流解決方案開發(fā)新的物流服務(wù)模式研究物流信息解決方案開發(fā)根據(jù)項(xiàng)目或行業(yè)建立物流項(xiàng)目開發(fā)和物流實(shí)施組的職能，未來在總部建立物流研發(fā)職能進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和研究利用總部相應(yīng)的職能部門需要設(shè)置的部門包括：物流研發(fā)（未來）項(xiàng)目開發(fā)物流實(shí)施組項(xiàng)目開發(fā)部需引進(jìn)物流專家和銷售專才，具備項(xiàng)目可行性及投資回報(bào)評(píng)估分析的能力、物流項(xiàng)目開發(fā)和新客戶開發(fā)的能力物流實(shí)施組引進(jìn)專業(yè)的物流項(xiàng)目實(shí)施人員，具備物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量控制的能力物流研發(fā)中心引進(jìn)資深的物流專家，具備把握目標(biāo)行業(yè)供應(yīng)鏈變化趨勢(shì)、研究新型物流服務(wù)模式的能力未來完善的物流部門職能需要引入人才資料來源：畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／物流行業(yè)發(fā)展物流的關(guān)鍵還在于：在進(jìn)入期階段形成一至兩個(gè)示范案例，確立客戶認(rèn)同感，積累行業(yè)物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作設(shè)施資源、形成標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作管理體系，吸引同行業(yè)的其他客戶寶供物流成立于1994年。當(dāng)時(shí)完全采用了租用倉(cāng)庫(kù)和車輛的形式開展業(yè)務(wù)，在94年寶潔的招標(biāo)中擊敗了擁有巨型貨運(yùn)能力的國(guó)內(nèi)國(guó)營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)公司，獲得寶潔企業(yè)在中國(guó)的貨品承運(yùn)權(quán)，開始為寶潔提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)寶供圍繞寶潔來進(jìn)行業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、制定發(fā)展方向，逐步延伸至各項(xiàng)物流服務(wù)在全國(guó)建立統(tǒng)一的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。伴隨寶潔的業(yè)務(wù)發(fā)展，從廣州開始，向上海、北京、成都設(shè)立分公司，目前在廣州和蘇州設(shè)立了區(qū)域型的物流操作中心，在中國(guó)一些主要的城市，建造一些高效的物流設(shè)施，來支持供銷配送業(yè)務(wù)統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系。如采用寶潔一貫使用的GMP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，保證貨物按照統(tǒng)一的操作方法、統(tǒng)一的模式和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行運(yùn)作，目的港使用接受過同樣培訓(xùn)的人員來進(jìn)行接貨、卸貨、運(yùn)貨，保證一條龍標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作流程。培訓(xùn)自我完善的過程，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)挠布?biāo)準(zhǔn)，明確的書面程序承儲(chǔ)承運(yùn)商品的管理與養(yǎng)護(hù)的細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)信息系統(tǒng).1997年引入了信息系統(tǒng)，進(jìn)行貨物的全程跟蹤和監(jiān)控，通過互聯(lián)網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)獲取準(zhǔn)確的貨物信息，并進(jìn)行分析從為寶潔公司服務(wù)開始，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，以寶供物流在消費(fèi)品行業(yè)的供銷配送能力，吸引獨(dú)資與合資的國(guó)際知名企業(yè)，目前已與寶潔、雀巢、安麗、紅牛、飛利浦、箭牌等50多家消費(fèi)品企業(yè)達(dá)成物流配送協(xié)議。成為全國(guó)消費(fèi)品行業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送的標(biāo)桿物流企業(yè)從輕資產(chǎn)的小企業(yè)開始發(fā)展，從企業(yè)的某一個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)切入，圍繞客戶積累經(jīng)驗(yàn)、提升運(yùn)作能力通過客戶跟隨戰(zhàn)略擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作流程信息管理系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控吸引同行業(yè)其他客戶，成為行業(yè)化物流解決方案專家對(duì)外服貨運(yùn)的啟示國(guó)內(nèi)消費(fèi)品行業(yè)物流解決方案領(lǐng)先企業(yè)—寶供物流的發(fā)展歷程資料來源：中國(guó)資訊行、畢博管理咨詢分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略／物流行業(yè)目錄項(xiàng)目背景新貨運(yùn)公司的戰(zhàn)略－遠(yuǎn)景目標(biāo)－業(yè)務(wù)戰(zhàn)略－地域戰(zhàn)略－業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟組織架構(gòu)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)及退出策略目錄項(xiàng)目小組對(duì)外服貨運(yùn)區(qū)域重點(diǎn)進(jìn)行了評(píng)估過去情況的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)外服貨運(yùn)業(yè)績(jī)收入網(wǎng)點(diǎn)布局市場(chǎng)總體機(jī)會(huì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率貨物周轉(zhuǎn)量外商投資外服貨運(yùn)未來地區(qū)重點(diǎn)地域戰(zhàn)略根據(jù)以往經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)和貨物運(yùn)輸量，11個(gè)省/市場(chǎng)是最具有吸引力的市場(chǎng)

資料來源:1997-2001中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒，畢博管理咨詢分析評(píng)估經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)時(shí)使用了四項(xiàng)指標(biāo)：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率，貨物周轉(zhuǎn)量和外商直接投資表現(xiàn)突出的省/市(11):占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值61%(2000)占貨物周轉(zhuǎn)量61%(2000)占外商直接投資87%(2000)占進(jìn)出口總價(jià)值91%(2000)表現(xiàn)一般的省/市(13):占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值34%(2000)占貨物周轉(zhuǎn)量35%(2000)占外商直接投資12%(2000)占進(jìn)出口總價(jià)值8%(2000)表現(xiàn)較差的省/市(7):占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值5%(2000)占貨物周轉(zhuǎn)量4%(2000)占外商直接投資1%(2000)占進(jìn)出口總價(jià)值1%(2000)地區(qū)評(píng)估多項(xiàng)指標(biāo)包括：2000年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，1996-2000國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率，2000年貨物周轉(zhuǎn)量和2000年外商投資.海南新疆青海西藏(西藏)云南四川甘肅寧夏陜西山西河南湖北貴州廣西江西福建安徽內(nèi)蒙古吉林黑龍江湖南重慶北京上海寧波廣州天津江蘇廣東山東浙江青島河北遼寧大連表現(xiàn)突出的省/市表現(xiàn)一般的省/市表現(xiàn)較差的省/市多項(xiàng)指標(biāo)綜合評(píng)估所得的地區(qū)表現(xiàn)地域戰(zhàn)略同一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn),在不同的衡量標(biāo)準(zhǔn)下,呈現(xiàn)一致性資料來源:1997-2001中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒，畢博管理咨詢分析2000國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值十億人民幣第1組(14)廣東,江蘇,

山東,

浙江,河南,河北,

遼寧,上海,湖北,四川,福建,湖南,黑龍江,安徽第2組(9)北京,廣西,江西,云南,吉林,陜西,山西,天津和重慶第3組(8)內(nèi)蒙古,新疆,貴州,甘肅,海南,寧夏,青海,西藏國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年復(fù)合增長(zhǎng)率

(1996-2000)第1組(13)福建,天津,上海,江蘇,河北,浙江,山東,湖北,安徽,廣東,河南,北京,內(nèi)蒙古第2組(10)吉林,寧夏,重慶,甘肅,湖南,陜西,遼寧,四川,貴州,青海第3組(8)黑龍江,海南,云南,新疆,江西,山西,廣西,西藏年復(fù)合增長(zhǎng)率10%8.5%<年復(fù)合增長(zhǎng)率<10%年復(fù)合增長(zhǎng)率<8.5%貨物周轉(zhuǎn)量合計(jì)(2000)十億噸-公里第1組(12)上海,天津,山東,廣東,河北,遼寧,河南,江蘇,浙江,湖北,湖南,安徽第2組(9)福建,黑龍江,內(nèi)蒙古,陜西,廣西,江西,甘肅,四川,山西第3組(10)吉林,云南,新疆,貴州,北京,海南,重慶,寧夏,青海,西藏百萬美元2000外商直接投資第1組(12)廣東,江蘇,福建,上海,山東,遼寧,北京,浙江,天津,湖北,河北,湖南第2組(13)河南,廣西,四川,海南,吉林,安徽,黑龍江,陜西,重慶,江西,山西,云南,內(nèi)蒙古第3組(6)甘肅,貴州,新疆,寧夏,青海,西藏國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值>300300<國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值<150國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值<150貨物周轉(zhuǎn)量>1000500<貨物周轉(zhuǎn)量<1000貨物周轉(zhuǎn)量<500外商直接投資>600100<外商直接投資<600外商直接投資<100

地域戰(zhàn)略雖然外服貨運(yùn)已開始了網(wǎng)點(diǎn)拓展的工作,但收入主要還是來自于上海地區(qū)

-外服貨運(yùn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)分布示意圖--外服貨運(yùn)海外代理網(wǎng)點(diǎn)分布示意圖-資料來源：畢博管理咨詢內(nèi)部訪談地域戰(zhàn)略外服貨運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)互為代理大連青島無錫蘇州昆山重慶北京臺(tái)灣香港上海有很大吸引力的市場(chǎng)中等市場(chǎng)廣東（深圳、廣州、東莞）江蘇（南京、無錫蘇州）山東（濟(jì)南、青島）浙江（杭州、寧波）河北（石家莊）上海湖北（武漢）福建（廈門、福州）天津遼寧（沈陽(yáng)、大連）北京山西內(nèi)蒙古吉林黑龍江安徽江西河南湖南廣西重慶四川云南陜西很小的市場(chǎng)西藏新疆寧夏甘肅貴州青海海南中國(guó)61%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中國(guó)某大型貨代企業(yè)88%的收入地區(qū)中國(guó)34%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中國(guó)某大型貨代企業(yè)11%的收入地區(qū)中國(guó)5%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中國(guó)某大型貨代企業(yè)1%的收入地區(qū)根據(jù)整體經(jīng)濟(jì)狀況和某大型貨代企業(yè)表現(xiàn),地區(qū)可劃分成三個(gè)不同類別，而外服貨運(yùn)應(yīng)該優(yōu)先考慮進(jìn)入有很大吸引力的市場(chǎng)外服貨運(yùn)在未來5年內(nèi)應(yīng)該優(yōu)先考慮發(fā)展的地區(qū)外服貨運(yùn)5年以后再考慮是否需要發(fā)展的地區(qū)外服貨運(yùn)考慮放棄的地區(qū)資料來源:2001中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒，畢博管理咨詢知識(shí)庫(kù)地域戰(zhàn)略在海外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,外服貨運(yùn)不必自行建立,而應(yīng)該通過聯(lián)盟的方式利用國(guó)際上的運(yùn)營(yíng)商和貨代企業(yè)建立海外網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀未來需要外服貨運(yùn)目前在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、日本和新加坡建有互為代理的海外網(wǎng)點(diǎn)海外網(wǎng)絡(luò)的建立主要目的是為了支持貨代和物流業(yè)務(wù)海外運(yùn)輸合作伙伴(出口貨代)進(jìn)口攬貨(貨代)物流網(wǎng)絡(luò)海外網(wǎng)絡(luò)不應(yīng)該通過自身的投資（或收購(gòu)）來實(shí)現(xiàn)而應(yīng)該通過與國(guó)外的戰(zhàn)略合作伙伴結(jié)盟來實(shí)現(xiàn)與所選擇的戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行物流、信息技術(shù)、管理等方面知識(shí)與技能的交流在可能的情況下，考慮更充分地利用DPE的海外網(wǎng)絡(luò)發(fā)展空運(yùn)貨代業(yè)務(wù)資料來源：畢博管理咨詢內(nèi)部訪談地域戰(zhàn)略目錄項(xiàng)目背景新貨運(yùn)公司的戰(zhàn)略－遠(yuǎn)景目標(biāo)－業(yè)務(wù)戰(zhàn)略－地域戰(zhàn)略－業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟組織架構(gòu)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)及退出策略目錄外服貨運(yùn)物流發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)必須分階段實(shí)現(xiàn)。業(yè)務(wù)演進(jìn)經(jīng)過進(jìn)入期、發(fā)展期和擴(kuò)張期，逐步從基礎(chǔ)貨代業(yè)務(wù)開始向物流管理集成發(fā)展貨代服務(wù)和

非貿(mào)服務(wù)外包物流服務(wù)物流管理集成進(jìn)入期發(fā)展期擴(kuò)張期現(xiàn)在10年5年物流服務(wù)能力－外服貨運(yùn)的三階段發(fā)展－2年業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟擴(kuò)大貨代／非貿(mào)業(yè)務(wù)和發(fā)展物流服務(wù)在各階段有不同的任務(wù)貨代穩(wěn)步增長(zhǎng)，客戶主要轉(zhuǎn)為直接客戶擴(kuò)大非貿(mào)平臺(tái)進(jìn)一步熟悉了解行業(yè)物流增值服務(wù)需求培養(yǎng)側(cè)重行業(yè)某些物流服務(wù)能力與幾個(gè)客戶建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，并伴隨其鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)完成改制規(guī)范業(yè)務(wù)操作擴(kuò)大貨代規(guī)模建立與承運(yùn)商的戰(zhàn)略聯(lián)盟區(qū)域性發(fā)展非貿(mào)鋪設(shè)戰(zhàn)略網(wǎng)點(diǎn)建立直接客戶關(guān)系產(chǎn)生潛在物流客戶挖掘物流發(fā)展機(jī)會(huì)做好物流服務(wù)的示范案例2008/1--2005/1–2007/122003/1–2004/12III.擴(kuò)張期II.發(fā)展期I.進(jìn)入期貨代／非貿(mào)穩(wěn)步增長(zhǎng)建立側(cè)重行業(yè)的物流解決方案，包括設(shè)計(jì)和實(shí)施能力的培養(yǎng)大力發(fā)展行業(yè)客戶，提供物流服務(wù)伴隨客戶全面鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)任務(wù)貨代（空運(yùn)／海運(yùn)）非貿(mào)行業(yè)物流增值服務(wù)貨代（空運(yùn)／海運(yùn)）非貿(mào)物流服務(wù)示范案例貨代（空運(yùn)／海運(yùn)）非貿(mào)行業(yè)物流解決方案業(yè)務(wù)主要利潤(rùn)來源貨代／非貿(mào)物流貨代／非貿(mào)／物流業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟在進(jìn)入下一階段前，需要從內(nèi)部和外部的諸多因素來考慮驗(yàn)證整個(gè)計(jì)劃，以決定計(jì)劃是否要調(diào)整，例如服務(wù)、推出時(shí)間等2008/1--2005/1–2007/122003/1–2004/12III.擴(kuò)張期II.發(fā)展期I.進(jìn)入期內(nèi)部外部客戶運(yùn)作目標(biāo)客戶的接受程度外包物流市場(chǎng)的形成是否完成改制是否規(guī)范了業(yè)務(wù)操作是否建立與承運(yùn)商的戰(zhàn)略聯(lián)盟是否鋪設(shè)戰(zhàn)略網(wǎng)點(diǎn)是否有了物流服務(wù)的示范案例是否獲得了預(yù)期中的直接客戶數(shù)量是否產(chǎn)生潛在物流客戶客戶是否滿意我們提供的服務(wù)和產(chǎn)品是否已對(duì)客戶的物流運(yùn)作已有了一定的了解在市場(chǎng)上，是否已有一定數(shù)量的企業(yè)接受物流外包的觀念是否已有一定數(shù)量的配套物流服務(wù)提供商在市場(chǎng)上運(yùn)作行業(yè)規(guī)范，法規(guī)是否初步建立是否熟悉行業(yè)物流增值服務(wù)需求是否具備側(cè)重行業(yè)物流服務(wù)能力是否能有效監(jiān)控已提供的物流服務(wù)資金準(zhǔn)備是否充足直接客戶是否占絕大多數(shù)是否與幾個(gè)客戶建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系客戶是否滿意我們提供的服務(wù)和產(chǎn)品是否建立側(cè)重行業(yè)物流服務(wù)客戶基礎(chǔ)行業(yè)客戶是否認(rèn)同外服貨運(yùn)的行業(yè)物流服務(wù)能力行業(yè)客戶的物流需求是否形成規(guī)模行業(yè)運(yùn)作環(huán)境是否完善行業(yè)協(xié)同關(guān)系網(wǎng)是否初具規(guī)模業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟進(jìn)入期的商業(yè)模式是積極發(fā)展貨運(yùn)代理和非貿(mào)業(yè)務(wù)，以建立穩(wěn)定直接的客戶群和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，提高運(yùn)作效率為核心，并通過聯(lián)盟和新建貨代網(wǎng)絡(luò)來擴(kuò)大規(guī)模。同時(shí)挖掘潛在物流客戶，做物流服務(wù)示范案例業(yè)務(wù)模式描述：在貨代方面，業(yè)務(wù)運(yùn)作以發(fā)展直接客戶，與承運(yùn)商建立聯(lián)盟和鋪設(shè)戰(zhàn)略網(wǎng)點(diǎn)為核心。同時(shí)抓住改制的機(jī)遇，練好內(nèi)功建立規(guī)范化操作的的隊(duì)伍和流程，從而提高運(yùn)作效率和降低成本，將規(guī)模效應(yīng)體現(xiàn)出來，以經(jīng)濟(jì)規(guī)模取勝。要花大力氣挖掘直接客戶，為未來物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大外服貨運(yùn)品牌的知名度在非貿(mào)方面，業(yè)務(wù)運(yùn)作以與國(guó)外非貿(mào)代理建立合作關(guān)系或加入國(guó)際行業(yè)聯(lián)盟為切入，挖掘直接客戶，充分利用外服非貿(mào)在上海的先行有利形勢(shì)擴(kuò)大服務(wù)戰(zhàn)線。提高服務(wù)質(zhì)量和增加服務(wù)內(nèi)容在物流方面，以貨運(yùn)代理客戶為切入，形成一定試點(diǎn)物流客戶，與其探索檢驗(yàn)、包裝加工、配送、運(yùn)輸?shù)乳L(zhǎng)期協(xié)議的可能性主要利潤(rùn)來源①空運(yùn)和海運(yùn)貨代業(yè)務(wù)利潤(rùn)占主要部分86%非貿(mào)業(yè)務(wù)利潤(rùn)比重逐步增加10%物流服務(wù)及其他利潤(rùn)4%

主要資金投入貨代戰(zhàn)略網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)直接客戶開發(fā)內(nèi)部人員培訓(xùn)和后備隊(duì)伍建設(shè)信息技術(shù)管理系統(tǒng)以及基礎(chǔ)架構(gòu)的鋪設(shè)目標(biāo)②到2004年底營(yíng)業(yè)額翻一番，達(dá)到4.3億人民幣直接客戶業(yè)務(wù)量占貨代業(yè)務(wù)量的50%,物流服務(wù)的示范案例要成功擴(kuò)張期發(fā)展期進(jìn)入期①②：畢博管理咨詢分析、所有數(shù)據(jù)均來自戰(zhàn)略計(jì)量模型業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟第一年第二年收入總收入－4.3億①貨代－4.1億非貿(mào)－2100萬物流－160萬總收入－5.6億貨代－5.3億非貿(mào)－2500萬物流－480萬利潤(rùn)總利潤(rùn)－450萬②貨代－390萬非貿(mào)－43萬物流－18萬總利潤(rùn)－720萬貨代－510萬非貿(mào)－140萬物流－70萬網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)2個(gè)③2個(gè)物流項(xiàng)目增加1個(gè)④1個(gè)公司規(guī)模269人⑤319人進(jìn)入期應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)數(shù)據(jù)來源：所有的目標(biāo)數(shù)據(jù)均來自于戰(zhàn)略計(jì)量模型①畢博外服項(xiàng)目組戰(zhàn)略計(jì)量模型收入部分②畢博外服項(xiàng)目組戰(zhàn)略計(jì)量模型利潤(rùn)部分③④畢博外服項(xiàng)目組本報(bào)告“新公司的戰(zhàn)略”部分⑤本報(bào)告人力資源需求部分業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟進(jìn)入期預(yù)期在二年內(nèi)完成，應(yīng)采取明確的行動(dòng)指導(dǎo)原則第二年在南北沿海地區(qū)建立建立2個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在華東地區(qū)的貨源地建立辦事處大力發(fā)展直接客戶，占50％業(yè)務(wù)總量利用客戶管理系統(tǒng)分析客戶的需求擴(kuò)大貨代業(yè)務(wù)規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、奠定價(jià)格優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)貨代業(yè)務(wù)的門到門服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)整合能力的培養(yǎng)利用非貿(mào)的先行優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大服務(wù)戰(zhàn)線，提高服務(wù)質(zhì)量和增加服務(wù)內(nèi)容推出一個(gè)新物流項(xiàng)目，建立物流示范案例，挖掘物流發(fā)展機(jī)會(huì)進(jìn)一步了解并建立物流增值服務(wù)能力并引入物流專業(yè)人才有針對(duì)性的培養(yǎng)物流銷售人員建立人力資源管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化加大對(duì)公司品牌的宣傳建立企業(yè)門戶網(wǎng)站、客戶管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化、人力資源管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)客戶貨代業(yè)務(wù)非貿(mào)業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)第一年在華東地區(qū)口岸城市建立2個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建立客戶服務(wù)部掌握大客戶資源，對(duì)客戶資源歸攏整理并進(jìn)行分析標(biāo)準(zhǔn)化貨代業(yè)務(wù)流程，完善業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提高運(yùn)作效率建立專門的銷售部門，強(qiáng)化貨代銷售力量加入非貿(mào)行業(yè)國(guó)際協(xié)會(huì)，與國(guó)外非貿(mào)代理建立合作關(guān)系擴(kuò)大非貿(mào)的知名度推出一個(gè)物流項(xiàng)目規(guī)范化業(yè)務(wù)崗位職能，建立績(jī)效考評(píng)體系完善內(nèi)部財(cái)務(wù)運(yùn)作體系，建立財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)與承運(yùn)商建立聯(lián)盟有針對(duì)性的培養(yǎng)貨代銷售人員和操作人員建立信息技術(shù)基礎(chǔ)物理網(wǎng)絡(luò)、改進(jìn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)并建立財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的手段戰(zhàn)略網(wǎng)點(diǎn)（分公司）的建立以自建為主，辦事處的建立通過自建、協(xié)議合作、及互為代理相結(jié)合的形式應(yīng)采取的行動(dòng)業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟進(jìn)入期的利潤(rùn)來源和資金投入主要集中在貨代／非貿(mào)業(yè)務(wù)，物流服務(wù)的試點(diǎn)要注重服務(wù)質(zhì)量、積累經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)人才服務(wù)內(nèi)容目標(biāo)客戶業(yè)務(wù)特色指導(dǎo)原則貨代非貿(mào)物流訂艙、拼艙／拼箱、裝拆箱報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)短途運(yùn)輸、分撥中轉(zhuǎn)單證處理、繕制簽發(fā)有關(guān)單證結(jié)算、退稅發(fā)展貨物門到門貨運(yùn)服務(wù)的整合直接客戶二級(jí)代理通過向直接客戶提供比二級(jí)代理價(jià)格低的方式，拓展直接客戶基礎(chǔ)內(nèi)部流程的優(yōu)化提高運(yùn)作效率和降低運(yùn)作成本，從而建立成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)業(yè)務(wù)做大后發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，奠定價(jià)格優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)與承運(yùn)商聯(lián)盟，長(zhǎng)期包艙以業(yè)務(wù)功能設(shè)置為基礎(chǔ)，以流程為導(dǎo)向，提高運(yùn)作效率，降低成本初期不廣泛開發(fā)客戶，著重對(duì)有限的客戶和服務(wù)進(jìn)行投入，做示范對(duì)貨代的直接客戶進(jìn)行研究，并從中找出一些潛在物流客戶注重自身物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累以對(duì)物流客戶的研究為主對(duì)試點(diǎn)物流客戶的選擇要考慮未來擴(kuò)展和行業(yè)物流解決方案能力的長(zhǎng)期培養(yǎng)，不要只重一次性利益服裝、消費(fèi)電子、高科技電子、生物／醫(yī)藥等行業(yè)客戶組織架構(gòu)貨代物流非貿(mào)注重多式聯(lián)運(yùn)整合能力和客戶關(guān)系的培養(yǎng)，適度投資挖掘直接客戶時(shí)注意將力量集中在未來的物流客戶群體中網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)考慮客戶業(yè)務(wù)的拓張和目標(biāo)物流行業(yè)客戶的集中區(qū)域在線咨詢打包、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)、保險(xiǎn)特殊搬運(yùn)（寵物、貴重物品、辦公室搬遷等）輔助服務(wù)（找住房、學(xué)校、傭人、簽證及移民、跨文化培訓(xùn)等）直接客戶二級(jí)代理通過在線咨詢和在外服人力資源企業(yè)中的宣傳擴(kuò)大非貿(mào)知名度與國(guó)外非貿(mào)代理建立合作關(guān)系或加入國(guó)際行業(yè)聯(lián)盟為切入，挖掘直接客戶以提供輔助服務(wù)為銷售輔助以業(yè)務(wù)功能設(shè)置為基礎(chǔ)，以流程為導(dǎo)向，提高運(yùn)作效率，降低成本注重服務(wù)質(zhì)量和客戶關(guān)系的培養(yǎng)，積極投入，利用先行的有利地位尋找具有大量往返中國(guó)的客戶的國(guó)外非貿(mào)代理合作利用外服人力部門企業(yè)資源，擴(kuò)大影響物流服務(wù)的合作以相對(duì)輕資產(chǎn)型為主注重服務(wù)質(zhì)量以項(xiàng)目組為單元進(jìn)行物流項(xiàng)目試點(diǎn)業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟發(fā)展期將重點(diǎn)通過物流示范案例的推廣和影響，在貨代業(yè)務(wù)的客戶中大力挖掘物流客戶，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的行業(yè)客戶的物流外包業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)模式描述：在貨代方面，業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，運(yùn)作以直接客戶為主，擴(kuò)大戰(zhàn)略網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量。注重對(duì)信息平臺(tái)的開發(fā)和建設(shè)，逐步建立完善的客戶管理系統(tǒng)，貨物跟蹤系統(tǒng)等，并與聯(lián)盟承運(yùn)無縫連接。繼續(xù)以經(jīng)濟(jì)規(guī)模取勝在非貿(mào)方面，擴(kuò)大非貿(mào)平臺(tái)和業(yè)務(wù)量，擴(kuò)大非貿(mào)業(yè)務(wù)地域覆蓋面，根據(jù)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)狀況適度增加服務(wù)種類，例如文檔管理等。培養(yǎng)自己的銷售隊(duì)伍在物流方面，以貨運(yùn)代理客戶為切入，深入研究行業(yè)物流需求和服務(wù)。培養(yǎng)相關(guān)物流服務(wù)能力和添置必要資產(chǎn)。與幾個(gè)客戶建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，提供所需的物流服務(wù)，并伴隨其鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)主要利潤(rùn)來源①空運(yùn)和海運(yùn)貨代業(yè)務(wù)利潤(rùn)占主要部分53%非貿(mào)業(yè)務(wù)利潤(rùn)比重逐步增加26%物流服務(wù)及其他利潤(rùn)21%

主要資金投入物流項(xiàng)目投資國(guó)內(nèi)、國(guó)外網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)信息系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)②到200７年底營(yíng)業(yè)額達(dá)到10億人民幣直接客戶業(yè)務(wù)量占貨代業(yè)務(wù)量的80%,行業(yè)物流服務(wù)能力建立擴(kuò)張期發(fā)展期進(jìn)入期①②：畢博管理咨詢分析、所有數(shù)據(jù)均來自戰(zhàn)略計(jì)量模型業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟發(fā)展期應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)第三年第四年第五年收入總收入－7.1億①貨代－6.7億非貿(mào)－3000萬物流－1000萬總收入－8.6億貨代－8.1億非貿(mào)－3500萬物流－1760萬總收入－10.4億貨代－9.7億非貿(mào)－4100萬物流－2600萬利潤(rùn)總利潤(rùn)－970萬②貨代－590萬非貿(mào)－230萬物流－150萬總利潤(rùn)－1380萬貨代－760萬非貿(mào)－350萬物流－270萬總利潤(rùn)－1890萬貨代－990萬非貿(mào)－490萬物流－410萬網(wǎng)點(diǎn)增加2個(gè)③2個(gè)2個(gè)物流項(xiàng)目增加2個(gè)④2個(gè)2個(gè)公司規(guī)模375人⑤411人463人應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)數(shù)據(jù)來源：所有的目標(biāo)數(shù)據(jù)均來自于戰(zhàn)略計(jì)量模型①畢博外服項(xiàng)目組戰(zhàn)略計(jì)量模型收入部分②畢博外服項(xiàng)目組戰(zhàn)略計(jì)量模型利潤(rùn)部分③④畢博外服項(xiàng)目組本報(bào)告“新公司的戰(zhàn)略”部分⑤本報(bào)告人力資源需求部分業(yè)務(wù)模式演進(jìn)及實(shí)施步驟發(fā)展期預(yù)計(jì)在三年內(nèi)完成，應(yīng)采取明確的行動(dòng)指導(dǎo)原則以跟隨客戶戰(zhàn)略開拓2個(gè)區(qū)域性網(wǎng)點(diǎn)全國(guó)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)初具規(guī)模與側(cè)重行業(yè)的幾個(gè)客戶建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系通過信息化貨代服務(wù)鞏固客戶培養(yǎng)側(cè)重行業(yè)物流服務(wù)能力尤其是加工處理能力結(jié)合客戶需求建立加工操作中心引入專業(yè)人才，大力發(fā)展物流項(xiàng)目的銷售能力建立知識(shí)管理系統(tǒng)以及決策支持系統(tǒng)以客戶跟隨戰(zhàn)略開拓2個(gè)區(qū)域性網(wǎng)點(diǎn)大力發(fā)展側(cè)重行業(yè)客戶資源協(xié)助貨代客戶進(jìn)行運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)統(tǒng)籌安排和管理，將直接客戶業(yè)務(wù)量提高到80％培養(yǎng)側(cè)重行業(yè)服務(wù)能力尤其是管