0#塊支架模板技術交底(3級)

--#-分部分項工程技術交底表格中國建筑項目管理表格分部分項工程施工技術交底表格編號項目名稱及

編碼施工單位分包公司鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程PPP項目南四環(huán)標段三工區(qū)中國建筑第七工

程局有限公司分部分項工程名稱0#段模板與支

架工程量負責人CSCEC-PM-0803-3

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共7頁交底時間:年月曰交底地點:交底方式：書面交底交底內(nèi)容：0#段模板與支架施工一、工程概況本項目位于河南省鄭州市管城區(qū)南部，呈東西向走勢，主線全部為高架橋，道路等級為城市快速路，設計速度為80Km/h。自小里程主墩編號為：21Z040-21Z108，里程樁號為K50+110-K52+910，全長2.8Km。規(guī)劃控制總寬度180m（其中道路紅線寬80m,兩側(cè)各有50m寬綠化帶），全線采用高架快速路形式（局部下穿鐵路節(jié)點等路段采用地面快速路形式），道路標準橫斷面組成為：高架快速路（雙向八車道）+地面主干路（雙向八車道）+輔路。全段共計742根樁基，均為摩擦樁。本段共計112個承臺，共計13種類型；本段立柱共計55個，12種類型。全段共計0#塊60個，分別是主線路側(cè)典型預制橋梁（16.5m）0號塊45個；主線路中典型預制橋梁（16.5m）0號塊及橫梁15個。二、主要施工方法1、地基處理在承臺施工后，對承臺進行回填，使用素土回填至承臺頂，進行墩柱施工；墩柱完成后，使用4%水泥土回填墩柱至地平面，然后澆筑20cm厚C30混凝土作為0號塊支架基礎，混凝土每邊大于0號塊投影尺寸2.5米。支架混凝土基礎設置0.1%的橫向坡度，從線路中線向兩側(cè)傾斜，在混凝土收面時注意控制排水橫坡；在混凝土基礎四周設置0.2*0.2m的排水槽，利于雨水排出，基礎四周不能有坑洼，防止積水損害水泥土基礎。

20cmC30M±：iftil仆乂水泥土回填回填'、■--,?；「素土目垣//支架基礎大樣圖2、支架安裝以路側(cè)典型16.5m寬零號塊為例,號塊支架采用盤扣式滿堂支架，立桿縱向間距為90cm,立桿橫向間距在翼緣板下為120cm，在底板和腹板下為90cm，支架步距為150cm，最底層水平桿離地高度為31cm。此種型號0號塊墩柱最高為15.456米，承臺頂距離原地面約1.5米，因此0號塊支架高度約為13.956米，支架搭設效果圖如下圖：8201650082010010032002850280028503200入goo/■'■'\?0\/\8201650082010010032002850280028503200入goo/■'■'\?0\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/K/IK/IK/I\\継抹一主線路側(cè)典型預制橋梁(16.5m)0號塊支架搭設立面圖90090090012001200(HlfTl)1200-1200-1200-900-900-900-900:支架搭設立桿平面圖3、鋪設底模底板采用厚度15mm的竹膠板，預壓結(jié)束后，由測量人員根據(jù)預壓成果重新測放標高，在底板、翼板邊緣處縱向每隔3m提供一個基準點掛線找平，對橫向方木標高進行一次復核，個別低處用抄手木楔找齊，高處用手電刨刨去，同時用全站儀測放梁體中心線和邊線，保證梁體線性，然后安裝底模，并在長邊方向用小釘固定在底層方木上，且模板拼縫之間貼雙面膠帶，防止漏漿。4、側(cè)模安裝側(cè)模采用廠家定制鋼模，整體桁架式支撐體系。外側(cè)模板在臨時場地內(nèi)分段組拼完成后，采用人工配合吊車的方法分段吊裝就位在搭設好的平臺上，并利用千斤頂進行標高的調(diào)整，同時采用鋼墊板或木墊板支墊模板支撐桁架，精確測量定位后進行鎖定。側(cè)模安裝完成后對模板的外形尺寸進行聯(lián)合驗收，驗收合格后方可進入下道工序。5、支架預壓0號塊支架搭設前，對支架地基進行預壓，采用沙袋均勻預壓，將預壓區(qū)域5.5米*17.5米）劃分成若干單元，單元劃分應根據(jù)荷載分布以及支架布置形式確定，每個單元內(nèi)的地基預壓荷載應為此單元內(nèi)上部結(jié)構自重與鋼管支架、模板重量之和的1.2倍，預壓荷載在每個單元內(nèi)宜采用均布形式。根據(jù)支架預壓的荷載計算可得，地基基礎上的結(jié)構自重和支架體系重量之和為

86.44+3.28=89.72噸。因此預壓荷載為1.2*89.72=107.66噸。每個沙袋為2噸，需要沙袋54

個。沙袋大樣圖0號塊支架預壓荷載為0號塊結(jié)構自重和方木及0號塊鋼模板重量之和的1.1倍。使用沙袋堆載預壓，每個沙袋裝載量約2噸。支架預壓加載過程分為3級進行，依次施加的荷載為預壓荷載值的60%、80%、100%。預壓加載荷載表序號預壓階段加載重量沙袋（2t）數(shù)量160%預壓荷載57t28.5280%預壓荷載76.1t383100%預壓荷載95.08t47.5觀測點的布置：預壓區(qū)域支架共布置10組（20個）觀測點，即同一位置支架頂和支架底的觀測點為一組，支架頂觀測點位置如下：1-17-1M厶—1腹板側(cè)模0號塊底模腹板側(cè)模2S50i</觀測點bo-6-17-18-19-110-1

三級加載，每級加載完成后，應每間隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測；當支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載。測量人員用專用表格對每次測量數(shù)據(jù)進行詳細記錄，根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)及時計算、分析、處理、修正，得出彈性變形和非彈性變形，根據(jù)結(jié)果加設預拱度。6、支架拆除1、預留孔洞的內(nèi)模在混凝土強度能保證構件和孔洞表面不發(fā)生坍陷和裂縫后，方可拆除。在預應力張拉完成后方可拆除側(cè)模和底模板。底模脫模時必須安排施工人員在上部可調(diào)支座處系好安全帶操作，將可調(diào)上托下調(diào)10cm左右，底模自然脫落，然后將底模一塊塊抽出。2、混凝土內(nèi)部溫度與外界溫度之差大于15*時不準拆除模板。大風天氣不準拆除模板；以防止混凝土表面水分散過快、溫差過大等造成混凝土表面裂縫缺陷。模板拆除時，要有專人指揮吊車，注意安全。拆除下來的模板要及時運至指定地點，要有序排列，便于清理和使用。模板拆除后要迅速對結(jié)構物進行覆蓋、養(yǎng)護，確保按照規(guī)范要求進行有效養(yǎng)生。三、驗收標準模板、支架安裝的允許偏差按下表執(zhí)行：項目允許偏差(mm)模板標高±10模板內(nèi)部尺寸+5,0軸線偏位10相鄰模板高低差2預埋件中心線位置3模板表面平整5支架縱軸平面位置跨度的1/1000或30支架曲線形的標高+20，-10四、安全保證措施(1)、0號塊施工屬于高空作業(yè)，在施工過程中，項目部安排專職安全管理人員進行施工安全作業(yè)管理，在每個0號塊支架旁設置組合式安全爬梯梯籠，作為施工人員上下的安全通道，爬梯與支架分離搭設，爬梯示意圖如下：

（2）、吊車安裝模板時，要有專人指揮，信號要明確，嚴格按照操作規(guī)程進行施工；遵守吊車操作的十不吊的原則：（指揮不明不吊；超重不吊；超出作業(yè)允許長度不吊，大風6級以上不吊等）保證施工安全；吊車支腿必須堅固可靠，鋼絲繩要經(jīng)常檢查，有破損要及時更換;吊車吊臂下嚴禁站人；作業(yè)半徑內(nèi)不準閑人入內(nèi)，同時設置安全警示、安全標識標志牌掛好,提醒人員遠離作業(yè)區(qū)域。（3）、作業(yè)平臺外側(cè)，要掛好安全網(wǎng)，綁扎牢固可靠。（4）、高空作業(yè)施工時，要戴好安全帶和安全帽。嚴禁在高空亂扔物件，并應有效防止零件器具從高空墜落。（5）、每級加載完成后，應先停止下一級加載，并應每間隔12h對支架沉降量進行一次監(jiān)測，當支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載。（6）、縱向加載時，從跨中開始向支點處進行對稱布載；橫向加載時，應從結(jié)構中心線向兩側(cè)進行對稱布載。當預壓時間按規(guī)定完成，預期的測量工作進行完，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后,即可進行卸載工作，卸載時采取均勻分層拆除，保證支架在拆除過程中受力均勻。（7）、腳手架搭設人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準《