地鐵車站混凝土支撐拆除施工方案

WORD格式-可編輯目

錄一、編制說明........................................1.1

編制依據(jù).......................................1.1.1施工圖紙....................................11.1.2標準、規(guī)范..................................11.2

編制范圍.......................................工程概況........................................砼支撐臨時支架及切............................23.1施工工藝及設(shè)備擇...............................23.2施工主要內(nèi)容.....................................33.3施工工序.........................................33.3.1施工流程......................................3.3.2施工前準備工................................3.3.3支撐體系架設(shè).................................43.3.4切割長度劃分.................................53.3.5混凝土支撐切................................四、吊裝方案........................................4.1吊機起重荷載驗.................................64.1.1汽車吊起重荷驗算...........................64.1.2龍門吊起重荷驗算...........................64.2懸掛方式及懸掛置選擇...........................74.3吊索的驗算與選.................................7機具計劃及準備工作..............................9工期進度.......................................10--WORD格式-可編輯質(zhì)量保證措施...................................10安全保證措施...................................11應(yīng)急預(yù)案.......................................14附件一：支撐體系計書.............................19附件二：汽車吊臂性能表........................--WORD格式-可編輯XX站混凝土支撐拆除工方案一、編制說明1.11.1.1

編制依據(jù)施工圖紙《市軌道交通號線一工程施工圖設(shè)計.車站結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)》《市軌道交通號一期工程施工圖設(shè)計XX站車站結(jié)構(gòu)主體圍護結(jié)構(gòu)》1.1.2

標準、規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)》（GB50010-2010；《施工現(xiàn)場臨時用電全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005；3、《建筑基坑支護術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）《建筑施工扣件式鋼腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130—2011)《城市軌道交通工程量安全檢查指南》（試行）本公司相關(guān)工法、規(guī)及類似工程的施工經(jīng)驗1.2

編制范圍本方案涉及的工程范為XX市軌道交通2號線一期工程XX站圍護結(jié)構(gòu)鋼筋混土支撐拆除施工。二、工程概況XX市軌道交通2號線期工程土建施工項目四標段包括一站一區(qū)間別是XX站站XX站區(qū)間隧下穿松花江XX站車站總長470.1m標準段寬米，盾構(gòu)加寬段寬--WORD格式-可編輯23.6米，為12.5m站臺地下二層車站（北段局部米為一層），標準段底板深約為19m，頂板覆土約3.9m。車站共設(shè)4出入口三個亭分期施工圍護結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻混凝土支撐鋼支撐護，車站主體及附屬均采用明挖法施工。XX站基坑支撐體系采1混凝土支撐、3道Φ609支撐、1道換撐。本施方案目標為頂部第一道混凝土支撐破除及渣土清理南共設(shè)19條混凝直撐和條凝土斜撐，一期北區(qū)共設(shè)13條凝土直撐和條混凝土斜撐，二期共設(shè)18混凝土直撐?；焱林谓孛娉叽鐬?00mm×1000mm鋼筋砼系梁截面尺寸為600mm×600mm凝土均采用C30標號混凝土。三、砼支撐臨時支架切割3.1施工工藝及設(shè)備擇1、由于該項目為砼（斜）撐切割工程，按設(shè)計要求不得破壞原結(jié)構(gòu)，因此本拆除主要采用混凝土繩鋸鉆切設(shè)備全液壓切割機進行無損靜切割，繩鋸切割具有切口平直，整齊、速度快，效率高，不破壞原結(jié)構(gòu)，噪音低、無粉塵、操作簡便等特點，再用10t龍門吊吊至地面指定地方，又安全高效經(jīng)濟。本工程擬采用全液壓割機，機械參數(shù)如下：繩鋸驅(qū)動方式：液壓液壓輸出功率：34kw--WORD格式-可編輯最大切割深度:1--10m進給驅(qū)動方式：液壓切割機頭重量：29.5kg3.2施工主要內(nèi)容切割拆除工作主要為筋砼直撐16道撐及道砼系梁。本工程砼支拆除的順序從考慮基坑整體安全性、保證施工質(zhì)量和節(jié)約施成本出發(fā)，鋼筋混凝土支撐待下層樓板混凝土強度達到設(shè)計度80%后，全部采用無損切割拆除。3.3施工工序3.3.1施工流程施工準備→定位放線臨時支撐加固→分塊切割→25t汽車吊或10t龍門吊吊基坑西側(cè)安全區(qū)域，放至清運車輛上→外運→完工3.3.2施工前準備工施工前須對先對施工場進行詳細考察知周邊環(huán)境，以便安排施工機具的放位置及進出通道。為確保切割的安全施對要拆除的部位進行滿堂架支撐加固及施工防護，且不得擅自拆除或移動；圍護欄必須做到清潔整齊，無破。接通水電，做好照明用水等工作。切割、拆除用的機械備進行嚴格選用及檢查。切割拆除工程在開工前必須對原始施工圖紙和技術(shù)--WORD格式-可編輯資料進行收集、審查對擬拆除部位放線核實確認，確定安全合理的拆除順序。劃分施工區(qū)域采用域隔離的方式強調(diào)各區(qū)域的管理，嚴禁垂直面同時工的現(xiàn)象，杜絕墜物傷人事故的安全隱患。對施工人員進行安全術(shù)交底組織施工人員熟悉現(xiàn)場情況，認真領(lǐng)會和執(zhí)施工要求，清楚工程的分布狀況、位置和用途。3.3.3支撐體系架設(shè)在準備切割的支撐下用鋼搭設(shè)臨時支撐體系，在混凝土支撐割前后及吊車調(diào)運過程中作為臨時支撐體系支撐混凝土支撐穩(wěn)定。操作腳手搭設(shè)高度為撐砼底立桿沿混凝土支撐方向間距布置、垂于混凝土支撐方向間距置，橫桿沿豎直方向間距700mm置。立桿頂部架設(shè)頂托頂上托方木方垂直與混凝土支撐布置，方木應(yīng)頂砼支撐梁底。鋼管腳手架在貼地處置一道掃地桿掃地桿高度不大于20cm每隔3設(shè)一道十字撐。采用扣件規(guī)格必須與管外徑（48）相同，螺栓擰緊力不應(yīng)小于40N·m，不應(yīng)大于65N。在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平、剪力撐、橫向斜撐等用的直角扣件、--WORD格式-可編輯旋轉(zhuǎn)扣件的中心點的互距離不應(yīng)大于150mm，對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。各桿端并設(shè)有伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于。在架設(shè)機器位置搭設(shè)作平臺，操作平臺按照間距900×搭設(shè)，操作平周圍設(shè)置1.0m防護欄桿。臨時支撐宜連接為整如果混凝土支撐間距過遠相互之間無法連接為整則每5道立桿加設(shè)一道斜撐，以保證調(diào)運混凝土支撐時支撐系穩(wěn)定。3.3.4切割長度劃分放線應(yīng)根據(jù)汽車吊距及相應(yīng)起重重量放線分塊，以達到安全施工；根汽車吊吊距計算分塊長度小于3.3米時或混凝土支撐位于高線下方時按照3.3分段，采用龍門吊吊裝，以達到經(jīng)濟和全雙重效益。切割分段重量計算砼撐高度1.0m,寬度0.7m?；炷馏w積V=1××3=2.1m3混凝土單位體積重量2.4t/m3根據(jù)吊距不同，汽車起重能力不同，分塊長度、起吊半徑及相應(yīng)吊距汽車吊重能力如混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。龍門吊起吊部分分塊量3×0.7×2.4=5.04t（龍門吊最大起重重量為）。--WORD格式-可編輯3.3.5混凝土支撐切前期施工準備，專業(yè)、電施工人員負責(zé)現(xiàn)場水、電接通，及其它各項前期備工作。由現(xiàn)場技術(shù)人員對需割部位砼撐進行定位放線分出切割尺寸。分塊長度重量如分段長度及吊車架設(shè)位置示意圖及混凝土支撐吊裝參表所示。在以上準備做完畢后專業(yè)施工人員及機械設(shè)備進場，施工人員按照技術(shù)人的放線位置進行切割。四、吊裝方案4.1吊機起重荷載驗4.1.1汽車吊起重荷驗算1、擴大段斜撐切割采用吊車吊出基坑。T×0.7×3×2.4=5.04t1最遠處分塊位置吊距10米根據(jù)附件二25t汽車主臂性能表可知相應(yīng)吊距起重能力為6t5.04/6=0.84，故只安全起吊內(nèi)力的84%可安全起吊。4.1.2龍門吊起重荷驗算使用龍門吊起吊混凝支撐分塊長度為米T×0.7×3×2.4=5.04t1龍門吊起重能力與吊無關(guān)，全部為10t5.04/10=0.504，故為安全起吊內(nèi)力的50.4%，可安全起--WORD格式-可編輯吊。4.2懸掛方式及懸掛置選擇砼支撐吊裝采用根米長鋼絲繩作為主要吊索進行懸掛，但吊索與砼支撐夾角得小于45°點選擇在距兩端0.207L位置，利用混凝土支施工時凹凸面增大掛點摩擦，以防吊索滑動，如果預(yù)定吊索置凸起或過于光滑，可略微移動吊點位置或在吊點位置使用鎬剔槽，另外吊索與砼支撐夾角不得小于45°，以防止鋼絲滑動，造成安全隱患。砼支撐懸掛位置示意4.3吊索的驗算與選本次吊裝選擇在距兩0.207L位置設(shè)置吊點據(jù)以上起吊方式，吊索采用雙吊索起吊，計算每根吊索（鋼絲繩）的受內(nèi)力大小。己知最大分塊起重重T=5.04t鋼繩根數(shù)n=4當?shù)跛髋c砼支撐最小夾角為45°，查表《吊索在不水同平夾角的內(nèi)力系數(shù)》得40°~45°安全系數(shù)為，按容許拉力計算：--WORD格式-可編輯鋼絲繩許用應(yīng)力計算式[S]≤P/K[S]鋼絲繩許用應(yīng)P—鋼絲繩破斷拉力查五金手冊（第四版）K—鋼絲繩的安全倍，一般取8至106×37+1鋼絲繩的許應(yīng)力表--WORD格式-可編輯選擇鋼絲繩的抗拉強為鋼絲繩規(guī)格6×37+1，直徑=26mm，絲徑1.5mm鋼絲繩作為吊索吊裝。五、機具計劃及準備作1、機具計劃：（）汽車吊（）龍門吊（）切割機

1臺臺--WORD格式-可編輯空壓機鉆孔機電錘鉆其他工具配齊注：按現(xiàn)場進度需要置2、水電電：120kw水：不少于一寸管（于機具冷卻）六、工期進度

臺臺5根據(jù)施工現(xiàn)場情況和程量以及施工經(jīng)驗，計劃施工工期為：天。根據(jù)工程的實際情況做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，確定最佳的施工方案和方法，按施階段和部位進行了深化、細化、采用分段施工、流水搭接施。組織人力、物力、機械等，在保證質(zhì)量的前提下實現(xiàn)這個定工期提前竣工的目標。七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針和目標質(zhì)量方針：質(zhì)量為本精心施工、科學(xué)管理。質(zhì)量目標：分項工程量合格率優(yōu)良率90%以上。2參加本工程施工的術(shù)人員必須認真審閱圖紙熟悉設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意和技術(shù)要求。3加本工程施工的術(shù)和管理人員必須認真學(xué)習(xí)和掌握--WORD格式-可編輯主要工序的施工細則嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程。做好分部工程技術(shù)程的交底工作實行工種工序合格交接制度，堅持隱工程驗收，中間驗收，竣工驗收，聯(lián)檢簽證制度。嚴格按照要求進行施做好工程各項資料的收集記錄、整理工作。八、安全保證措施貫徹執(zhí)行國家安全生、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預(yù)為主”的方針。施工工地現(xiàn)場的管理員，組織拆除工人進行安全生產(chǎn)教育，落實各項安防范措施。定期組織安全生產(chǎn)檢查，有針對性進行安全技術(shù)底。安全生產(chǎn)保證體系--組織機構(gòu)

WORD格式-可編輯安全保證體系安全制度

方案編制項目經(jīng)理主管安全副經(jīng)理安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組

進場三級教育

安全技術(shù)交底

班前安全活動

臨時用電施工組

分項工程安全技

安全技術(shù)措施安全工程師

織設(shè)

術(shù)措安全檢查

計

施架子隊隊長專職安全員

安全

糾正

工傷檢

措

事

安全措施工落實作業(yè)班組安全員

查記錄

施記錄

故記錄配電系統(tǒng)分級配電，電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全并統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠完好，造型、定值符合規(guī)定，并標明用途。動力電源和照明電源開布設(shè)。所有電器設(shè)備及其金外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護手持式電氣設(shè)備的操手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。用前應(yīng)進行絕緣檢查?，F(xiàn)場所有用電設(shè)備的裝管維修應(yīng)由專人負責(zé)，--WORD格式-可編輯非專職電氣值班人員不得操作電氣設(shè)備，檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜和設(shè)備時，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌9、工現(xiàn)場所有的電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置電保護裝置，要定期檢查，發(fā)問題及時處理解決。10、

電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加遮欄或防護置。11、

各種機械要有專人使、專人負責(zé)維修，保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部進行檢查，預(yù)防機械故障及機械傷害發(fā)生。12、

所有進場施工人員必戴安全帽拆除作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行不準赤腳者穿拖鞋，嚴禁酒后作業(yè)，不準疲勞作業(yè)。13、

在施工過程中在支的兩側(cè)必須設(shè)置1.2高的兩道防護欄桿、擋腳或設(shè)防護立網(wǎng)，并且不得擅自拆除或移動。14、

施工現(xiàn)場進行半封閉工封閉方式采用彩條布進行圍蔽，且對切割部灑水濕潤，以防切割粉塵污染。15、

現(xiàn)場建立醒目的消防示標志和緊急疏散標志保持緊急疏散通道暢通阻?，F(xiàn)場配備充足的消防器材，并定期對其進行性能檢查，業(yè)區(qū)、和通道咽喉處應(yīng)配備足夠的滅火器，并派專人管理。--WORD格式-可編輯九、應(yīng)急預(yù)案1、機構(gòu)與職責(zé)一旦安全事故，公司導(dǎo)及有關(guān)部門負責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。同時項目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部預(yù)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)小組名單：組長：喬國強副組長：王海、石、劉建組員：利強、單亮、安向陽、李計峰、齊景波、鄧長飛、劉力銘、董冬平組長職責(zé)：決定是否存在或可能在重大緊急事故要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；復(fù)查和評估事故可能展的方向確其可能的發(fā)展過程；指導(dǎo)設(shè)施的部分停工并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離保任何傷害者都能得到足夠的重視；4）與場外應(yīng)急機構(gòu)得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；5在場地內(nèi)實行交通制協(xié)場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工--WORD格式-可編輯作；6在緊急狀態(tài)結(jié)束制受影響地點的恢復(fù)并組織人員參加事故的分析和理。副組長（即現(xiàn)場管理）職責(zé)：評估事故的規(guī)模和發(fā)態(tài)勢建立應(yīng)急步驟確保員工的安全和減少設(shè)施和產(chǎn)損失；如有必要，在救援服機構(gòu)來之前直接參與救護活動；3）安排尋找受傷者安排非重要人員撤離到集中地帶；4設(shè)立與應(yīng)急中心的訊聯(lián)絡(luò)為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。組員職責(zé)：1保與最高管理者外部聯(lián)系暢通外信息反饋迅速；2）保持通訊設(shè)施和備處于良好狀態(tài)。負責(zé)應(yīng)急過程的記錄整理及對外聯(lián)絡(luò)。提出搶險搶修及避免故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。5）指導(dǎo)搶險搶修組施應(yīng)急方案和措施。修補實施中的應(yīng)急方和措施存在的缺陷。繪制事故現(xiàn)場平面圖標重點部位向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援息資料。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準備是應(yīng)救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手--WORD格式-可編輯段、救援機械和設(shè)備交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。應(yīng)急物資主要有：氧氣瓶、乙炔瓶、氣設(shè)備一套急救藥箱1個；手電若干個；對講機若干部；當現(xiàn)場出現(xiàn)緊急的安隱患，來不及進行上報處理時，現(xiàn)場管理人員要按保人員安全的原則進行事故處理，采取盡可能減少損失的辦法組織現(xiàn)場人員消除事故隱患。如發(fā)生意外時迅速定事故發(fā)生的準確位置可能波及的范圍、人員傷亡況等，以根據(jù)不同情況進行處置。劃出事故特定區(qū)域非援人員未經(jīng)允許不得進入特定區(qū)域。迅速核實現(xiàn)上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的排架模板或者混凝土結(jié)構(gòu)壓下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住者的物體，將傷員移出。如物體太重可用吊車將架體緩緩抬，以便救人。救援人員首先根據(jù)傷受傷部位立即組織搶救促使傷者快速脫離危險環(huán)，送往醫(yī)院救治，并保護現(xiàn)場。察看事故現(xiàn)場周圍有無其它險源存在。以快制快動果斷原則于坍塌事故有突發(fā)性，在短時間內(nèi)不易處理處置行動必須做到接警調(diào)度快到達快、--WORD格式-可編輯準備快、疏散救人快達到以快制快的目的。講究科學(xué)、穩(wěn)妥可靠原則。救人第一的原則當場遇有人員受到威脅時首要任務(wù)是搶救人員。傷員搶救立即與急救心和醫(yī)院聯(lián)系求出動急救車輛并做好急救準備確保傷員得到及時醫(yī)治。在搶救傷員的同時迅向上級報告事故現(xiàn)場情況。（）搶救受傷人員幾種情況的處理：--如確認人員已死，立即保護現(xiàn)場。--如發(fā)生人員昏迷傷內(nèi)臟骨折及大量失血①立即聯(lián)系、999急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說明傷情。為取得最佳搶救效果還可根據(jù)傷情送往?？漆t(yī)院。②外傷大出血：急救車未到前現(xiàn)場采取止血措施。③骨折：注意搬運時的保護，對昏迷、能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用、抱、背等方式運輸傷員。事故現(xiàn)場取證救助行中安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于故處理，防止證據(jù)遺失。自我保護，在救助行中，搶救機械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴格執(zhí)行安全操規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護工具，加強自我保護，確保搶救動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。