路面混凝土施工施工方案全套資料

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路面混凝土施工施工方案全套資料(全套標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）鐵山坪愛心莊園項目道路混凝土路面施工方案編制人：審核人：重慶建工第九建設(shè)鐵山坪愛心莊園項目部2021年9月7日目錄TOC\o"1—4”\z第一章工程概況:2第二章編制依據(jù)：2第三章主要技術(shù)指標：2第四章工期計劃安排:3第五章混凝土路面施工方法:31。施工準備工作31。1材料準備31.2施工機具及現(xiàn)場準備工作42。測量定位放線62.1控制測量62。2結(jié)構(gòu)層放線62.3標高測設(shè)72.4測量資料72.5測量儀器的檢測73.模板制安74.混凝土路面施工主要工序75?；炷寥釉囼灱皺z驗批劃分96。技術(shù)要求98?；炷琳駬v119.找平1110。做面1111。拆模1212.切縫1213。養(yǎng)護1214.道路清潔維護1315.道面交通組織及開放13第六章混凝土冬期施工13第七章混凝土施工應(yīng)注意的質(zhì)量問題14第八章安全文明生產(chǎn)管14附件：道路總平面圖示意圖施工進度計劃橫道圖工程概況：本項目位于江北區(qū)鐵山坪，工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路，道路總長3872。73m，車行道寬6m,部分路口長、寬未統(tǒng)計，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年.編制依據(jù)：鐵山坪片區(qū)道路工程招標文件、設(shè)計變更等資料;衡源德路工程設(shè)計設(shè)計的《重慶市鐵山坪愛心莊園（森林公園)工程施工設(shè)計圖》；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）；國家及重慶市在施工安全、文明施工以及環(huán)境保護等方面的有關(guān)規(guī)定及技術(shù)標準。主要技術(shù)指標：道路等級：城市支路（采用小區(qū)道路做法)路面尺寸:3.0（車行道）×2=6m寬，25cm厚，車行道路面單向橫坡，坡度為1.5%.混凝土：C30商品混凝土計算行車速度：20km/h平曲線最小半徑：支路A：15m，支路B：45m，支路C：35m，支路D：20m，支路E:25m，支路F:15m，支路G：35m，支路H：35m.最小停車視距：20m最大縱坡：9。9%最小豎曲線半徑：凸曲線：500m;凹曲線：450m地震設(shè)防標準：根據(jù)《中國地震峰值加速度區(qū)劃圖A1》及《中國地震反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖B1》劃分，場區(qū)地震設(shè)防烈度為6度，故本工程按7度構(gòu)造設(shè)防。工期計劃安排：環(huán)境道路工程混凝土路面工期計劃85個工作日，工期計劃詳見:混凝土路面施工進度計劃橫道圖。混凝土路面施工方法：根據(jù)本工程工期和我單位的施工力量,設(shè)混凝土澆筑專業(yè)施工隊伍負責立模、攤鋪直至混凝土成型、切縫、養(yǎng)生等工序.1.施工準備工作開工前要作好充分的準備工作,包括技術(shù)準備、施工人力及機具組織、編制作業(yè)計劃、商供混凝土的安排和模板的制作等1。1材料準備施工材料對工程的施工質(zhì)量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應(yīng)部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進度"的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創(chuàng)造必要的條件。1。1.1本道路路面的主要材料為C30商供混凝土。輔助材料為4cm厚25cm寬干松木模板，8m寬塑料薄膜,用于模板加固的鋼筋（直徑20mm,每段長50cm）等。1。1.2組織材料按計劃進場，并做好材料驗收和報審工作.材料計劃表材料名稱單位使用部位A線及路口B線C線及路口D線E線及路口F線G線及路口H線及路口C30砼m31029。09666。871073.841055.101111。50223.321075。85270.841。2施工機具及現(xiàn)場準備工作根據(jù)施工方案中確定的施工方法確定施工機具應(yīng)配備的要求、數(shù)量以及施工進度安排。1.2.2由本企業(yè)內(nèi)部負責解決的施工機具，根據(jù)進度計劃組織落實，確保按期供應(yīng)。1。2。3機械和工具準備:根據(jù)施工現(xiàn)場的資源需求量，準備機械設(shè)備(20千瓦柴油發(fā)電機、碘鎢燈等），施工前認真做好進場機械設(shè)備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。序號工作內(nèi)容名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1水穩(wěn)層修補挖掘機卡特320B臺12現(xiàn)場施工柴油發(fā)電機組50KW組13振搗混凝土插入式振動器新臺34切縫切縫機新臺25水穩(wěn)層鉆孔打眼電鉆新臺26切割模板圓盤鋸新臺17找平木抹子新把10輕型直尺3m～4m把3鋼管Φ100mm，長8m～11m根28卸料及轉(zhuǎn)運料鐵鍬新把15斗車新輛39養(yǎng)生軟水管橡膠米35010沖洗路面灑水車5t輛111水穩(wěn)層修補挖掘機卡特320B臺112現(xiàn)場施工柴油發(fā)電機組50KW組113夜間照明碘鎢燈1KW盞1014打掃路面掃帚新把2515測量全站儀南方NTS—312L臺1水準儀DS3型自動安平臺11。2。4人員準備:人員投入計劃工種數(shù)量工作內(nèi)容備注管理人員5指揮調(diào)度、質(zhì)量監(jiān)控木工20模板制安混凝土工20混凝土攤鋪整平雜工25輔助工作泥水工10零星砌體合計801.2.5水穩(wěn)層清理與修補(1）水穩(wěn)層泥土清理：本工程道路水穩(wěn)層施工時，其他相關(guān)作業(yè)如土石方平基、房建施工同時進行，因此水泥層施工后，水穩(wěn)層路面存在泥土泥漿需要清理.砼路面施工前需要提前1～2天安排專人進行清理。每人每天清理面積為100～120m2(道路長度約20m)，每天保證6個人工清理路面，以保證道路面層砼澆筑長度不小于100m,約150m3砼.（2）水穩(wěn)層修補：場內(nèi)材料運輸對水穩(wěn)層造成的損壞，在澆筑道路路面混凝土前，進行檢查，確認破損面積。先對破損水穩(wěn)層進行修補，修補耗用材料量，請甲方監(jiān)理現(xiàn)場確認計量.2。測量定位放線2.1控制測量：本環(huán)境道路工程主線多數(shù)為曲線型,其余少數(shù)為直線型。從現(xiàn)場勘察情況來看，由于施工場處于林地內(nèi),森林茂密,地勢高低起伏較大，道路通視條件受限制，前期道路施工全部采用重慶市地勘局107地質(zhì)隊提供的測量控制點，因此“測量控制點"以確保上保結(jié)構(gòu)測量的通視良好?？刂凭W(wǎng)用2秒級南方NTS—312L全站儀測設(shè),測量計算將全部采用計算機程序化計算。（1）首先，根據(jù)建設(shè)單位所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。（2）測設(shè)主體（各條道路中線與邊線），直線段采用20m逐樁測設(shè)混凝土路面中邊樁，曲線段采用10m逐樁測設(shè)混凝土路面中邊樁，當曲線長度小于30m時只測設(shè)曲線起點、中點和終點樁。2.2結(jié)構(gòu)層放線（1）根據(jù)測設(shè)控制樁，用軟繩沿樁放出混凝土邊線，再用白水泥沿繩畫線與水穩(wěn)層上。(2）采用鋼尺逐樁檢查邊線寬度。（3)觀察方法檢查道路線形的圓順、平直情況。2.3標高測設(shè)（1）按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，水準點直接采用三角高程測量法引測于坐標控制點上。（2)根據(jù)施工圖紙及其它有關(guān)技術(shù)文件，計算和測設(shè)混凝土路面標高,打樁標注路面標高位置.（3）復(fù)核模板頂標高，用模板頂標高控制路面標高及路面坡度。2。4測量資料（1）做好定位放線記錄、高程測量記錄等資料并整理歸檔。2。5測量儀器的檢測(1)工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次強制檢測，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準,減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。3.模板制安3.1模板材料全部采用4cm厚干松木制作.模板應(yīng)無損傷,有足夠的強度,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm.3。2模板與水穩(wěn)層的固定采用鋼釬(鋼釬用直徑20mm螺紋鋼筋切割制作,每段長度50cm）,保證在混凝土攤鋪振搗時，不發(fā)生變形及垂直和水平的位移.鋼釬不得采用錘擊法進入水泥穩(wěn)定碎石基層，以免損壞基層，采用打眼電鉆鉆孔后再插入鋼釬.4.混凝土路面施工主要工序基層檢測→基準點測量設(shè)置→支模板→澆筑混凝土→路面蓋薄膜養(yǎng)護→拆模板→切縫→路面清洗→驗收流程圖：5.混凝土取樣試驗及檢驗批劃分（1）每商供不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;（2)每工商供同一配合比的混凝土不足100m3時，取樣不得少于一次；（3)當一次連續(xù)澆筑超過1000m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;（4）根據(jù)道路施工工序分為路基（填方路基、挖方路基）、水穩(wěn)底基層、水穩(wěn)基層、混凝土基層、瀝青混凝土面層等，每一工序均劃分為一個總的檢驗批，再以A線、B線、C線、D線、E線、F線、G線、H線8條道路路各設(shè)為一個檢驗批.6.技術(shù)要求（1）混凝土路面采用C30商品混凝土澆筑。（2）該混凝土路面為平整度允許誤差12mm,用3m直尺每200m測2處×10尺。（3）縱斷高程為允許誤差±15mm，用水準儀，每200m測4個斷面。(4)路面寬度為6m,允許誤差±20mm，用尺量每200m測4處.（5）板厚為250mm,允許誤差-10mm，每200m每車道檢查2處。（6）商品混凝土所用水泥、骨料、外加劑、混合料的規(guī)格、品種和質(zhì)量必須符合有關(guān)標準的規(guī)定。檢查方法：檢查原材料出廠合格證、試驗報告單。(7）商品混凝土的強度評定應(yīng)符合要求.檢查方法：檢查混凝土試塊強度試壓報告及強度評定資料。（8）商品混凝土應(yīng)攪拌均勻、顏色一致，具有良好的和易性.檢查方法：觀察檢查。（9）商品混凝土拌合物的坍落度應(yīng)符合要求。檢查方法：現(xiàn)場測定及檢查施工記錄。（10）商品混凝土冬期施工時,水、骨料加熱溫度及混凝土拌合物出機溫度應(yīng)符合要求。檢查方法：現(xiàn)場測定及檢查施工記錄?；炷亮蠑備?1)檢查模板：立模前要嚴格詳細地檢查模板的規(guī)格尺寸，模板的長度、角度、角點的尺寸，誤差符合規(guī)范要求，若發(fā)現(xiàn)尺寸不準確，或翹曲情形等應(yīng)及時糾正,或重新加工。（2）、立模板按照已定線路位置逐條支立.用拉線法控制模板位置及高程,角點用對角拉線進行復(fù)核.模板要墊穩(wěn)支牢，并做好標志，防止行人車碰撞、觸動。（3）、復(fù)模：模板立好后，按照測量點,用水平儀全面復(fù)測,復(fù)查角點高程,若發(fā)現(xiàn)模板有移動變形，應(yīng)及時糾正.（4)、澆筑前在模板內(nèi)側(cè)刷一層脫模劑或隔離劑以便于拆模。(5)、灑水：對基層、模板在澆筑前應(yīng)灑水潤濕，以免吸收砼中水份,增加操作困難，在氣候干燥、風大或暴曬時，更應(yīng)注意。(6）、混凝土料進倉時,應(yīng)聽從倉內(nèi)人員指揮倒料，以保持運輸車正直，邊角要翻鍬扣料,隨時用鋼釬插搗以免出現(xiàn)峰窩，堆積料可用平鍬攤鋪，模板周邊混凝土采用鐵鍬反鍬扣料，并不得損壞模板和基礎(chǔ)面層.振搗采用高頻振搗機，一次攤鋪成型。攤鋪時予留振實的沉落度以通過典型施工得出一般振實厚度的15-30%。攤鋪砼時,應(yīng)和商供砼站取得密切聯(lián)系，收工前什么時間停止攪拌，應(yīng)估算好以免造成浪費,任何建筑塊在沒有鋪筑完整前，不得中斷鋪筑工作。8。混凝土振搗（1)混凝土采用1臺50千瓦柴油發(fā)電機配高頻振搗器進行振搗.為了提高路面邊縫部位(縱向模板和施工縫模板）的混合料質(zhì)量，振搗器應(yīng)快速插入慢慢提起，每棒移動距離不大于其作用半徑的1.5倍或按照30cm控制，其與模板距離小于振搗作用半徑的0。5倍，振搗時間宜為10～20s，并不宜過振，以混合料停止下沉、不再冒氣泡并表面泛漿為準.（2）在振搗過程中，應(yīng)輔以人工找平，寧低勿高使整個表面大致平整,采用振動梁緊隨其后進行整平、提漿，來回行走2—3遍，使得表面平整均勻，提漿緊接提漿棍來回滾動提漿，使得表面乳漿更加均勻后，再用提漿棍前后揉漿，使得表面揉乳漿更加均勻平整.再用鋁合金尺沿對角方向，縱橫方向檢查平坦度，直至表面完全平整.9.找平（1)找平工序?qū)ΡＷC路面表面平整度符合設(shè)計要求是非常重要的，缺陷小的可以及時糾正。（2）找平采用3m～4m的輕型直尺刮平，將表面上多余的水和浮漿予以清除，低洼處立即用混合料填平、振實并重新修整，高出的部位應(yīng)去掉并重新加以修整.10。做面（1）因該混凝土路面上部還有瀝青拌合料面層，所以該混凝土路面無需收光，只需在振動密實后，用鋼管滾動壓平整并保持面層有一定的粗糙度即可。11。拆模（1)當氣溫高于20度時,24小時即可拆模。拆模時不得損壞混凝土面層的邊、角及企口.剛開始拆模時應(yīng)有技術(shù)人員進行跟班，在保證混凝土路面邊角完整時才能實施大面積拆模。12。切縫（1）切縫設(shè)專人負責，切縫應(yīng)按照規(guī)范及設(shè)計文件要求進行分縫，技術(shù)上可采用全站儀定出等距控制樁，再用鋼尺定出分縫位置用紅筆做上記號，用墨線彈出分縫線。（2）組織專業(yè)切縫人員，按照安全操作規(guī)程和切縫技術(shù)要求進行切縫。（3)掌握好切縫時機是防止施工初期斷板的重要措施，應(yīng)“寧早不晚”和“切縫不淺"，以切縫時刀片不帶起碎石為最早切縫時機（即一般情況為混凝土澆筑24h后即可安排切縫），切縫要求伸縮縫縫寬為8mm,縫深為1/3板厚，每間隔5m設(shè)一道伸縮縫.其中澆筑混凝土時每20m設(shè)一道沉降縫.13。養(yǎng)護（1)混凝土路面面層初凝后，及時進行濕潤養(yǎng)護。（2）當混凝土路面有一定硬度（用手指輕壓路面不顯痕跡）時，應(yīng)立即將養(yǎng)護材料（塑料薄膜）覆蓋于混凝土表面,并及時均勻灑水以保持養(yǎng)護材料經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護期間防止混凝土表面露白.24小時內(nèi)不能走人，安排專人負責看管，避免砼內(nèi)部損壞。養(yǎng)護時間不少于14d。養(yǎng)護期滿后方可清除覆蓋物。養(yǎng)生28天內(nèi)嚴禁車輛在路面上行駛。14.道路清潔維護混凝土路面在施工期間，對A、B、C、D、E、F、G、H各線進行清潔維護，在沒條路段，每天安排2個工人打掃路面清潔.15.道面交通組織及開放（1）位于平基土石方13號、14號、15號、16號地塊內(nèi)的房屋建筑工程與C線道路同時施工，為施工車輛提供通道,C線道路（入口段及K0+00~K0+200）攤鋪混凝土采用半幅施工半幅養(yǎng)護開放。(2）位于平基土石方12號地塊內(nèi)的房屋建筑工程與D線道路同時施工，為施工車輛提供通道,D線道路（K0+00~K0+120)攤鋪混凝土采用半幅施工半幅養(yǎng)護開放.（3）位于平基土石方7號、8號地塊內(nèi)的房屋建筑工程與E線道路同時施工，為施工車輛提供通道,E線道路（入口段及K0+250～K0+681。5）攤鋪混凝土采用半幅施工半幅養(yǎng)護開放。（4）其它道路（A線、B線、F線、G線、H線）則采用整幅攤鋪,全段養(yǎng)護開放.混凝土冬期施工1、商供混凝土本工程使用商品砼、攪拌機運輸由商品砼供應(yīng)單位負責。根據(jù)重慶地區(qū)氣溫情況，冬期澆筑混凝土無需采取特別措施，都能滿足澆筑條件。3、混凝土澆筑和養(yǎng)護混凝土在澆注前派專人清理水穩(wěn)層上的泥土.混凝土澆筑后在混凝土表面用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。混凝土施工應(yīng)注意的質(zhì)量問題提前落實商品混凝土計劃，備料充分，防止商砼供應(yīng)吊料。若商砼供應(yīng)不上超過初凝期，需合理留設(shè)施工縫.施工中做好振搗機械準備,配備一套備用振動泵。澆筑商砼振搗必須均勻,密實。因砼路面澆筑完成后，上部還須鋪設(shè)瀝青砼,所以表面處理需保留一定的粗糙度。安全文明生產(chǎn)管1、進行安全教育與培訓(xùn),增強人員安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)經(jīng)驗,有效防止不安全行為,減少人為失誤。2、混凝土澆筑施工中，施工員全程監(jiān)控澆筑安全和質(zhì)量。3、本工程位于林區(qū)，冬期施工嚴格禁止露天燒明火取暖，違者嚴懲。2021年9月7日重慶建工第九建設(shè)鐵山坪愛心莊園項目部隧道混凝土面層施工技術(shù)方案一、工程概況我單位負責承建＊＊8**合同段，合同左線里程為：****共7598米，右線里程為:＊***＊共7546。449米；主要工程為＊**＊隧道出口端（右線：共3611米,左線：共3627米，2號斜井1210.48米)、*＊*＊隧道（右線：共3816.499米，左線：共3836米）。隧道采用瀝青混凝土復(fù)合式路面，水泥混凝土面層采用26cm厚的C40水泥混凝土，面層混凝土強度要求28強度抗彎拉強度不少于5MPa?；鶎硬捎?2cm厚C20混凝土，基層下設(shè)15cm厚C20素混凝土整平層。車行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度20cm，設(shè)計抗彎拉強度≥4.0MPa,其下設(shè)15cm厚的C20混凝土整平層。人行橫洞:采用水泥混凝土輕型路面，路面厚度15cm，其下設(shè)10cm厚的C20混凝土整平層。二、混凝土面層的施工方法及工藝水泥混凝土面層施工工序為：測量放樣→基層檢驗和整修清理→槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）→運輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→表面制毛→機械鋸縫→填縫→養(yǎng)護→開放交通。1、施工準備水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交錯，施工機械、工具、勞力、必須密切配合.施工前須做好充分的準備,尤其對進場材料的試驗，做好路面混凝土的配合比設(shè)計。泥混凝土配合比設(shè)計混凝土配合比由試驗確定,其試配強度按有關(guān)規(guī)范選取一般按抗壓強度作配合比設(shè)計，以抗折強度作強度校核。上報高監(jiān)辦批準。⑵混凝土攤鋪準備混凝土攤鋪前,對破損的的路面基層進行修復(fù)和清理,所有擠碎、隆起、空鼓和裂縫密集區(qū)的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪。當基層產(chǎn)生非擴展性溫縮、干縮裂縫時,應(yīng)灌瀝青密封防水。當基層被碾壓成坑或破損面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧混凝土局部修復(fù)，對表面嚴重破損裸露粗集料的部位,要采用瀝青封層處理。基層表面須灑水潤濕,以免混凝土底部水分被干燥的基層吸收變得疏松，以免產(chǎn)生裂縫。路面清理時，當基層上有個別地方滲水時，要加埋一根Φ5cmHDPE單壁打孔波紋管匯入Φ40cm側(cè)向盲管。2、施工工藝⑴、測量放樣首先須根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線并確定標高，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，放線時每5m測設(shè)一個點，確保標高準確，線形平順。同時根據(jù)放好的中心線及邊線,在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線.砼澆筑前用水準儀進行高程的控制放樣,根據(jù)路面的縱向坡比和橫坡度,首先對兩側(cè)邊水溝頂面標高進行復(fù)測（復(fù)測間距為5m），然后在電纜溝（消防溝）中墻上進行槽鋼標高放樣,標高為砼路面標高上13cm，并用紅油漆做好清晰、醒目的記號。、安設(shè)模板選用有足夠剛度的鋼模板，用于設(shè)置脹縫和施工縫的模板，須根據(jù)設(shè)計要求預(yù)留傳力桿或拉桿的置放孔,模板高度須與面板厚度一致，誤差為2mm。安裝模板前須對基層進行檢測，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計要求，平面位置偏差不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm，模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時的沖擊和振動作用.模板間的連接須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現(xiàn)象.本段路面施工采用槽鋼作為行走設(shè)備軌道，槽鋼采用180＊9*70mm，槽鋼安設(shè)在邊水溝頂部內(nèi)邊，邊水溝頂部必須清理干凈，槽鋼底部加設(shè)墊塊調(diào)整到標高放樣處.⑶、水泥混凝土的制備自動計量拌和站自動計量拌和?；旌土习韬颓?，須先在拌和機內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進行拌和，向拌和機投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎(礫）石→水泥→砂。材料進入拌和機后須邊拌和邊加水,投入外加劑的順序須根據(jù)使用規(guī)定確定,須在盡可能短的時間內(nèi)將混凝土拌和均勻。每臺班或拌和200m3混凝土拌和物,須制作兩組抗折強度試驗的試件，必要時可增制抗壓強度試件。⑷、水泥混凝土的運輸混凝土采用翻斗自卸車運輸,要符合下列技術(shù)要求：a、運送混凝土的車輛在裝料前，要清凈車廂，灑水潤壁，排干積水。裝料時,自卸車要挪動車位，防止離析。b、混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，運輸要減少顛簸，途中不得隨意耽擱。c、特殊天氣運輸混凝土時要遮蓋混凝土。d、車輛倒車及卸料時，要有專人指揮，卸料要到位，嚴禁碰撞前場施工設(shè)備。⑸、攤鋪混凝土拌和物攤鋪前,須對模板和基層等進行全面檢查，以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計要求。混凝土攤鋪厚度大于22cm時，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5。攤鋪時，料鏟須反扣，嚴禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時間不得超過30min.⑹、振搗振搗時插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，須先用插入式振搗器振搗,插入式振搗器功率須不小于1.1kw，插入式振搗器的移動距離不宜大于作用半徑的1。5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑0。5倍。振搗時須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時須重疊10—20cm.振搗器在每一位置停留時間須足夠長,平板振搗器不宜小于15s,插入式振搗器不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實.當拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時，混凝土即被振搗密實，但不須過振。振搗時須輔以人工找平,并隨時檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動，須及時糾正。振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成.混凝土分兩次攤鋪，振搗上層混凝土拌和物時，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時有鋼筋的部位注意防止鋼筋變位。⑺、整平與提漿滾動軸要有足夠的剛度和質(zhì)量，長度為7.5m，兩側(cè)距邊水溝分別為27。5cm,桁架行走在槽鋼上，桁架行走輪底部與滾軸底部高差為13cm。滾軸沿縱向行走，往返2-3遍，使混凝土表面泛漿均勻平整，振搗梁整平過程中，缺料處要使用混凝土填補，不得用砂漿填補,料多的部位要鏟除。⑻、表面整修采用3m刮尺,沿縱橫兩個方向進行精平飾面,每個方向不小于兩遍，抹面完成作業(yè)后，要及時清邊整縫，清除粘漿,修補缺邊、掉角。清理因整平推擠到路面邊緣的余料，以保證整平精度。精平飾面后的面板表面要致密均勻，無漏骨，平整度達到規(guī)定要求。⑼、紋理制作混凝土面板抹面養(yǎng)生后，為保證路面的磨擦系數(shù)及毛面，要在路面混凝土初凝以后進行壓紋處理.紋理制作時,不得影響表面平整度。⑽、水泥混凝土路面接縫施工采用鋸縫機進行切縫，采用5mm厚的鋸片，切縫時，鋸片晃度不大于2mm。按照設(shè)計,隧道正洞路面面層沿縱向設(shè)置縱向施工縫，縱向拉桿采用Φ16螺紋鋼筋，拉桿長度為80cm，間距55cm，距接縫或自由邊間距30cm。拉桿中間涂10cm的防銹涂料，拉桿設(shè)置在面層中間，施工縫縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面涂瀝青.在洞口瀝青混凝土路面過渡段5m位置處砼路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用Φ25螺紋鋼筋，長度為70cm，中間10cm涂防銹材料,間距40cm(邊緣兩根的間距為27。5cm），距接縫或自由邊距離為10cm、32.5cm.在隧道內(nèi)外路面交接處各設(shè)置1條脹縫，靠近脹縫的3條橫向縮縫加設(shè)傳力桿的假縫型式，脹縫處的角隅處設(shè)置角隅鋼筋。脹縫寬2cm，深度4cm，縫內(nèi)用22cm高，2cm寬的軟木板嵌縫，軟木板要涂瀝青并裹聚乙烯膜,脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，封閉垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。脹縫內(nèi)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，傳力桿一半以上涂防粘涂層。脹縫施工采用前置鋼筋支架法施工，脹縫鋼筋要預(yù)先加工好，安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振動棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后再進行混凝土的鋪筑,在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土嵌入軟木板，整平表面，脹縫板要連續(xù)貫通整個路面板寬度。每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時設(shè)置橫向施工縫，縫寬3—8mm,縫深6cm，縫面涂瀝青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿，傳力桿采用φ30光面鋼筋，長度為50cm，間距30cm，距接縫或自由邊距離為15cm，拉力桿涂30cm的防銹涂料。鄰近脹縫的三條橫向縮縫采用設(shè)傳力桿假縫形式縫寬3—8mm,縫深6cm，縫面涂瀝青，路面面層中間位置設(shè)傳力桿,傳力桿采用φ30光面鋼筋,長度為50cm,間距30cm。其它位置的橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，縫寬3-8mm，縫深6cm。切縫方式為：最長時間不超過24小時。⑾、接縫填封混凝土養(yǎng)生期滿后,應(yīng)立即灌封。具體的技術(shù)要求為：(1)、先用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的砂漿等雜物，再用高壓水徹底清除接縫中的塵土及其它雜物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥.(2）、填縫材料使用“聚氯乙烯膠泥",使用方法如下:a、新水泥混凝土鋸?fù)昕p后應(yīng)清理。b、將聚氯乙烯膠泥成品切成2kg左右的小塊投入鍋內(nèi),緩慢升溫,不斷攪拌,熔化時溫度應(yīng)控制在120℃，最高溫度不超過160℃,保持填縫不起泡,不冒黃煙、濃煙。如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象,應(yīng)立即退火，加速攪拌，熔好的填縫料可隨時取用并加補新料，連續(xù)作業(yè)。應(yīng)避免長時間的加熱煎熬，以防填縫料性能發(fā)生變化。熔化好的填縫料應(yīng)立即用壺往縫內(nèi)澆注,填縫料與路面齊平,多余的料尖用鏟刀清除,以保持行車舒適。c、每次停工后，粘結(jié)在鍋上的填縫料應(yīng)清除干凈,以免影響新填縫料的配制質(zhì)量。注意要點:◆基面必須潔凈、干燥、水含率不大于8％；

◆用速化爐熱熔本品,充分溶化后進行施工；

◆灌縫可用鴨嘴壺注澆.面層可用刮板關(guān)平；◆熔化時必須掌握好溫度，防止燒焦而報廢材料。（3）、灌縫前先擠壓嵌入背襯條,灌縫中心低于板面1-2mm。填縫要飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。（4）、填縫材料的養(yǎng)生期為24小時。(5)、路面脹縫在填縫前,要嵌入專用橡膠條或灌入適當?shù)奶羁p料，當脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫.⑿、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時進行養(yǎng)生,使混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度須力；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面.混凝土采取灑水濕養(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當?shù)孛嬗邢喈斢捕?，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)生，用濕草簾或麻袋（無紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少2~3次。養(yǎng)生時間14天左右。三、施工人員、設(shè)備施工人員：設(shè)工班長1人，振搗工4人，振動梁操作手2人，混凝土攤鋪3人,槽鋼安裝和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)3人，收面刻紋2人，機械鋸縫1人。施工設(shè)備：裝載機2臺用于上料，HZS75B強制拌和機2臺用于攪拌砼，混凝土運輸車6輛用于路面混凝土運輸，振動棒10臺用于振搗砼，振搗梁2架用于混凝土整平，自卸車10輛用于砂石料運送，電焊機2臺用于鋼筋焊接，切割機1臺用于鋼筋切割,切縫機1臺用于施工縫切割，硬刻槽機2臺用于刻紋、灌縫，破碎錘1臺用于路面基層整修，CAT320挖掘機1臺用于清料,沖擊鉆2把用于錨固鋼筋.四、安全技術(shù)措施環(huán)保水保措施1噪聲⑴、施工階段選用低噪聲的機械設(shè)備和工法，選擇低噪聲的機具。⑵、距居民較近的施工現(xiàn)場，對噪聲源如空壓機、鏟車、卷揚機等采用吸聲、隔音材料施做封閉隔聲或隔聲屏，使其對居民的干擾降至規(guī)定標準。⑶、理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運輸方案，減少對周圍居民生活的影響,減小噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間.⑷、備發(fā)電機作隔聲處理,有電力供應(yīng)時不使用自備發(fā)電機.2水污染⑴、據(jù)不同施工地區(qū)排水網(wǎng)的走向和過載能力，選擇埋設(shè)涵管、漿砌水溝的方式排放。⑵、工程開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè),保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達標。⑶、產(chǎn)廢水包括施工機械設(shè)備清洗的含油廢水、洗車槽污水和砼養(yǎng)護沖洗水、砂石料沖洗與開挖土石方排水。含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀將其中固體物料沉淀。⑷、沉淀處理措施為：生產(chǎn)廢水,經(jīng)過濾網(wǎng)過濾,通過污水管輸入池中沉淀，并做除油處理。⑸、據(jù)施工實際，考慮降雨特征，制定雨季、特別是暴雨期廢水排放方案，并在需要時實施。⑹、現(xiàn)場設(shè)置專用油漆料庫,庫房地面做防滲漏處理，儲存、使用、保管專人負責，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。3大氣污染⑴、易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面及裝卸、運輸過程,制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度。⑵、生揚塵的作業(yè)、運輸盡量避開敏感點和敏感時段（室外多人群活動的時候）。⑶、泥等易飛揚細顆粒散體物料罐內(nèi)存放，堆料場、散裝物料堆放場進行壓實、覆蓋。安全保證措施1、組織保證成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、安全長任副組長，組員由各有關(guān)部門組成；工區(qū)成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員,負責各項安全工作的落實，做到有組織、有計劃地進行預(yù)測，預(yù)防事故的發(fā)生。2、制度保證⑴、安全生產(chǎn)責任制全面建立并制訂責任終身制和安全逐級負責制.把安全責任目標層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)和每個職工，并逐級簽訂安全責任狀，形成一級保一級,層層抓落實的安全生產(chǎn)責任保障體系。⑵、安全技術(shù)交底制在開工前,對施工隊伍做好詳細的安全施工方案和安全技術(shù)措施，每道工序及時做好安全技術(shù)操作規(guī)程交底。⑶、安全教育制度加強施工員的安全教育，使職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識,克服麻痹思想,組織職工有針對性地學(xué)習有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程.各道工序都要進行專門安全操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗。各級各部門要經(jīng)常進行有針對性的安全教育，使全體人員牢固樹立“安全第一”的觀念和提高自我保護能力。做到“三不傷害”（即：我不傷害我自己,我不傷害別人,我不被別人傷害）。⑷、安全檢查制度堅持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合的形式，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞安全漏洞.項目部組織月檢查，工班經(jīng)常檢查和職工相互監(jiān)督。堅持以自查為主,互查為輔，邊查邊改的原則，主要查組織落實、制度落實、人員落實、安全隱患和現(xiàn)場施工安全管理.定期召開安全例會，分析安全生產(chǎn)形勢，研究改進措施。⑸、施工用電安全管理制度施工用電必須符合用電安全規(guī)程，施工現(xiàn)場電力線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。各種電動設(shè)備,必須有可靠的接地和防雷裝置，嚴禁非專業(yè)人員動用.火工品要有專人負責管理，嚴格領(lǐng)發(fā)、清退手續(xù)。⑹、安全員跟班作業(yè)制度安全人員要佩帶“安全員”標志，只要現(xiàn)場有施工就必須有安全員在場，認真貫徹崗位責任制，查出問題及時報告，及時處理。⑺、安全警示制度凡進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽,嚴禁穿拖鞋、光腳，且服從值班員指揮,遵守各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定.附件6瀝青混凝土路面施工方案1、工程范圍K0+000—K49+957。732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路,路線全長49.958公里。主線路面結(jié)構(gòu)表層位材料名稱厚度(cm)級配類型1細粒式瀝青混凝土（SBS改性)4AC-132中粒式瀝青混凝土（SBS改性)6AC-203粗粒式瀝青混凝土8AC-254水泥穩(wěn)定碎石(4～5%）38CCR5低劑量水穩(wěn)碎石（3%）20CCR總厚度76基層頂面設(shè)透層和封層瀝青,瀝青混凝土面層之間及瀝青混凝土面層和其它結(jié)構(gòu)物之間必須澆灑粘層瀝青。2、使用的標準和規(guī)范2。1中華人民共和國行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-20042。2中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-20052。3中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ052-20002.4中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-20042.5中華人民共和國行業(yè)標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095—963、施工準備3.1技術(shù)準備3.1。1復(fù)核水準點，必須全線聯(lián)測.施工放樣,采用全站儀準確測出中樁位置，并依據(jù)中樁確定各結(jié)構(gòu)層邊線位置。3.1。2熟悉圖紙和相關(guān)規(guī)范、標準，編制施工組織設(shè)計，由項目總工程師向班組長進行書面的一級技術(shù)交底和安全交底,施工前由班組長向操作工人進行二級技術(shù)交底和安全交底。3。2機具準備3.2。1拌和設(shè)備:間歇式瀝青混合料拌和站.3.2。2運輸設(shè)備：大噸位自卸汽車。3。2.3攤鋪設(shè)備：配備自動找平裝置的攤鋪機（有條件可配備瀝青混合料轉(zhuǎn)運車)。3。2。4碾壓設(shè)備：雙鋼輪振動壓路機，輪胎壓路機（噸位宜大）.其他設(shè)備:裝載機、空壓機、水車、加油車、發(fā)電機、切割機、平板載重車等.3.3材料準備原材料：瀝青、粗集料、細集料、礦粉、抗剝落劑等由持證材料員和試驗員按規(guī)定進行檢驗，確保其質(zhì)量符合相應(yīng)標準。3。4配合比設(shè)計配合比設(shè)計:包括目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段.3.4。1目標配合比設(shè)計包括：用工程實際使用的材料按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40—2004附錄B、附錄C、附錄D的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計技術(shù)標準和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標配合比，作為拌和站的各冷料斗進料的比例及試拌使用。熱拌瀝青混合料的目標配合比設(shè)計宜按下列框圖的步驟進行.3.4。2生產(chǎn)配合比設(shè)計：對間歇式拌和機，應(yīng)按規(guī)定方法，從各熱料倉取有代表性試樣，進行篩分、計標確定各熱料倉的配料比例,供拌和機控制室拌料使用；同時還應(yīng)選擇適宜的振動篩網(wǎng)尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡；并取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0。3％等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量,由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于±0.2%；對連續(xù)式拌和機可省略生產(chǎn)配合比設(shè)計步驟.3。4.3生產(chǎn)配合比驗證(試拌、試鋪)：拌和機按生產(chǎn)配合比的結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段,并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小,由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0。075mm、2。36mm、4。75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，避免在0。3mm～0。6mm處出現(xiàn)“駝峰"。對確定的標準配合比,還應(yīng)進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗.規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍瀝青混合料的類型規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍瀝青混合料的類型材料選擇、取樣材料選擇、取樣粗集料、細集料、礦粉粗集料、細集料、礦粉其他材料，外摻劑等材料試驗其他材料，外摻劑等材料試驗瀝青或改性瀝青結(jié)合料瀝青或改性瀝青結(jié)合料在工程設(shè)計級配范圍內(nèi)設(shè)計供優(yōu)選用的1～3組不同的礦料級配確定試驗溫度在工程設(shè)計級配范圍內(nèi)設(shè)計供優(yōu)選用的1～3組不同的礦料級配確定試驗溫度對選擇的設(shè)計級配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，分別制作馬歇爾試件對選擇的設(shè)計級配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，分別制作馬歇爾試件普通瀝青用真空法普通瀝青用真空法或測定試件毛體積相對密度確定理論最大相對密度或測定試件毛體積相對密度確定理論最大相對密度改性瀝青用計算法改性瀝青用計算法計算VV、計算VV、VMA、VFA等體積指標不合格不合格進行馬歇爾試驗，與馬歇爾設(shè)計標準比較進行馬歇爾試驗，與馬歇爾設(shè)計標準比較合格合格技術(shù)經(jīng)濟分析確定1組設(shè)計級配及最佳瀝青用量技術(shù)經(jīng)濟分析確定1組設(shè)計級配及最佳瀝青用量按規(guī)定進行各種配合比設(shè)計檢驗，確認配合比設(shè)計是否合理不合格按規(guī)定進行各種配合比設(shè)計檢驗，確認配合比設(shè)計是否合理不合格合格合格完成配合比設(shè)計，提交材料品種、礦料級配、標準配合比、最佳瀝青用量等完成配合比設(shè)計，提交材料品種、礦料級配、標準配合比、最佳瀝青用量等3.5作業(yè)條件3。5。1瀝青面層施工前，必須對下承層的質(zhì)量進行檢查驗收，下承層的質(zhì)量必須滿足相應(yīng)標準要求,并及時完成施工放樣。施工前對施工機具進行全面檢查、調(diào)整，特別要求對拌和樓的計量裝置進行計量標定、攤鋪機的自動找平裝置、各項作業(yè)控制參數(shù)的選擇與調(diào)整；運輸車的防粘措施及保溫措施落實；壓路機噴霧防粘輪的措施有效。3.5。3要求拌和場地硬化處理，各種規(guī)格的材料分開堆放（搭建隔墻有效)不得混雜；細集料的防雨設(shè)施應(yīng)可靠有效；礦粉宜罐裝。開工前應(yīng)備足10天施工使用的材料，并在施工中陸續(xù)進料。3。5。5工地應(yīng)備有防雨設(shè)施,并做好基層及路肩排水。3.4。6攤鋪現(xiàn)場、瀝青拌合廠及氣象臺站之間，應(yīng)具有效的聯(lián)系手段。4施工工藝4。1工藝流程下承層準備驗收→測量放樣→瀝青混合料拌制→瀝青混合料運輸→瀝青混合料攤鋪→瀝青混合料碾壓→養(yǎng)護→成品檢驗、驗收→開放交通4。2施工方法4。2.1測量放樣依據(jù)設(shè)計資料，恢復(fù)中樁位置和結(jié)構(gòu)層邊線。下面層施工應(yīng)采用鋼絲引導(dǎo)控制高程的方法，10米設(shè)置一個控制樁，施工前準確布設(shè)。4。2。2瀝青混合料拌制1）嚴格按照目標配合比和生產(chǎn)配合比拌制瀝青混合料,混合料級配和瀝青用量、外摻材料劑量必須符合設(shè)計要求。2)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機機械拌制，各種規(guī)格的集料應(yīng)分隔堆放，不得混雜。集料（尤其是細集料），須設(shè)置防雨頂棚儲存，礦粉不得受潮。3）瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機拌和，拌和機應(yīng)有良好的除塵設(shè)備，并有自動檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。4)瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度，外觀應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。5—3要求或者符合表2，混合料不得在儲料倉內(nèi)過夜，達不到要求的混合料做廢棄處理。4。2。3瀝青混合料運輸1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸,或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余,施工過程中攤輔機前方應(yīng)有運料車等候.對高速公路、一級公路，待等候的運料車，多于5輛后開始攤鋪。2）運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部.從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)前、后、中挪動汽車位置,平衡裝料，以減少混合料離析.運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場.瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收,若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。4）攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤輔機前l(fā)00mm～300mm處停住,空擋等候,由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機（在有條件時,運料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后,再向攤鋪機連續(xù)均勻的供料).運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除,防止硬結(jié).5）SMA及OGFC混合料在運輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時，應(yīng)采取措施易于避免.4。2。4瀝青混合料攤鋪1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈,且工作面必須保持干燥。2）混合料必須采用配備有自動找平裝置的攤鋪機進行攤鋪,同時必須具有振動熨平板或振動夯錘等初步壓實裝置。攤鋪機提前0。5-1h用預(yù)熱熨平板不低于100℃，攤鋪機必須調(diào)整到最佳狀態(tài)，鋪面要求均勻一致，嚴禁出現(xiàn)離析現(xiàn)象。3）攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不得停頓。4）熱拌混合料的施工溫度必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004或表4的要求。瀝青混合料的施工溫度（℃)表4瀝青種類普通石油瀝青改性瀝青瀝青加熱溫度150～170160～170礦料加熱溫度170~190180～200瀝青混合料出廠溫度155～165165～180運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145160攤鋪溫度，不低于135~150160初壓溫度,不低于130～145150終壓溫度，不低于105~1251105）松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪路段確定，攤鋪過程中必須隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡,達不到要求時，立刻進行調(diào)整。6)下面層攤鋪必須采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式控制好路面標高，中、上面層攤鋪宜采用移動式自動找平基準裝置攤鋪，以控制路面厚、平整度。7）瀝青面層的攤鋪宜采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)。瀝青混合料碾壓1）瀝青混合料的碾壓必須在攤鋪后立即進行,嚴禁等候，碾壓過程中壓路機嚴禁停機。2）瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行,壓路機的碾壓速度宜參照表5進行均勻的碾壓。初壓用10T或10T以上的鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復(fù)壓必須在初壓完成后緊接著進行，用16噸—25噸輪胎壓路機碾壓.終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。壓路機碾壓速度(km/h）表5壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機2~342.5～553～66輪胎壓路機2～343～564~68振動壓路機2~3靜壓或振動3靜壓或振動3~4.5振動5振動3～6靜壓5靜壓3）碾壓溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表5。2。2-2、表5.2。2—3或表2的要求，并不得將集料顆粒壓碎。4)為了防止混合料粘輪，可在剛輪表面均勻灑水(最好是噴霧），水中可摻少量的清洗劑或其他隔離材料，嚴禁摻加柴油、機油等。要防止過量噴水引起混合料溫度驟降。膠輪壓路機輪胎表面不宜灑水(輪胎溫度高時不粘輪)，宜涂刷植物油。5）鋼輪壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15-20cm輪寬,振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過15—20cm。輪胎壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/3—1/2碾壓輪寬。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。4.2。6施工接縫的處理1）縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面,并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀,以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈,涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。3)橫向施工縫應(yīng)遠離橋梁毛勒縫20m以外,不許設(shè)在毛勒縫處,以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順.4。2.7養(yǎng)護瀝青路面必須待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時（最好隔夜），方可開放交通。同時做好瀝青路面的保潔工作。4。2.8成品檢驗、驗收瀝青路面自然冷卻后,按照相關(guān)規(guī)范和標準對路面幾何尺寸、體積性質(zhì)等進行檢測。并按照報驗程序申請驗收。5、質(zhì)量標準5.1。原材料施工前應(yīng)對原材料的質(zhì)量進行檢查，其各項檢測指標必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004或相關(guān)標準要求。原材料主要包括粗集料、細集料、填料、瀝青、外摻材料等。5.1.2瀝青下面層瀝青應(yīng)采用A級70號道路石油瀝青,各項技術(shù)指標見表5—1。上、中面層采用SBS聚和物作改性劑的改性瀝青,應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進行，通過試驗確定合理的改性劑量和加工溫度，改性劑應(yīng)分散均勻并達到一定的細度,各項技術(shù)指標見表5—2。表5—1A級70號道路石油瀝青質(zhì)量技術(shù)要求試驗項目