路橋施工安全風(fēng)險事故預(yù)案預(yù)控及風(fēng)險評估

-27-路橋施工安全風(fēng)險事故預(yù)案預(yù)控及風(fēng)險評估第一章、評估估說明一、評估目的本風(fēng)險評估報告告評估目的是是為了貫徹落落實“安全第一、預(yù)預(yù)防為主、綜綜合治理”的方針，找找出公路橋梁梁施工危險源源，完善工程程安全事故預(yù)預(yù)案預(yù)控預(yù)警警體系，強化化施工安全監(jiān)監(jiān)控手段，有有效控制施工工安全風(fēng)險，減減少重、特大大生產(chǎn)安全事事故發(fā)生，降降低人員傷亡亡和經(jīng)濟損失失，保障公路路橋梁建設(shè)的的安全。為加強強橋梁工程的的安全管理，盡盡早辨識潛在在風(fēng)險，優(yōu)化化工程建設(shè)方方案，完善風(fēng)風(fēng)險控制措施施，提高工程程建設(shè)和運行行的安全性，項項目部將橋涵涵工程安全風(fēng)風(fēng)險評估，橋橋涵工程施工工組織設(shè)計進進行了安全風(fēng)風(fēng)險評估。二、評估依據(jù)1、國家和交通通部現(xiàn)行有關(guān)關(guān)標準、規(guī)范范、規(guī)程、辦辦法《公路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JTJ0776-95）中華人民民共和國交通通運輸部2、《351國國道宣恩縣椿椿木營至長潭潭河段改建工工程施工圖設(shè)設(shè)計》3、351國道道宣恩縣椿木木營至長潭河河段改建工程程招投標文件件三、評估范圍本次風(fēng)險評估報報告對橋涵施工過程程中可能造成成的人員傷亡亡及經(jīng)濟損失失進行了風(fēng)險險評估，并提提出相應(yīng)的安安全對策措施施。本次風(fēng)險險評估大橋371米/3座進行總體體風(fēng)險評估。評估原則本次評估按國家家現(xiàn)行有關(guān)勞勞動安全衛(wèi)生生的法律、法法規(guī)和標準要要求，對本項項目進行評價價，同時遵循循下列原則：：(1)、嚴嚴格執(zhí)行國家家、地方和行行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)關(guān)勞動安全衛(wèi)衛(wèi)生方面的法法律、法規(guī)和和標準，保證證評價的科學(xué)學(xué)性與公正性性。（2）、采采用可靠、先先進適用的評評價技術(shù)，確確保評價質(zhì)量量，突出重點點。第二章、工程概概況一、工程規(guī)模本工程為3511國道宣恩縣縣椿木營至長長潭河段改建建工程02標段，施工工樁號K48+0000-K553+0000，設(shè)計速度40公里/小時，公路路等級為二級級公路，路基基寬度8.5米，橋梁寬寬度9米，主要工工程項目：路路基土石方，擋擋土墻，涵洞洞工程、大橋橋371米/3座。全段采用設(shè)計速速度為40km//h，路基寬度8.5m，橋梁寬度9m，雙向兩車車道建設(shè)。合同工期：20017年9月15日開工（具具體開工時間間以總監(jiān)理工工程師下達的的開工令日期期為準），在在2019年3月9日前全線竣竣工,施工總工期期為18個月。本項目總合同工工作量3866552711元（清單100章-700章合計）。路基：清理現(xiàn)場場6080mm2,砍樹挖根1848棵,挖土（石）方方2373558.70mm3，利用土（石石）方722800.00m33,臺背回填開開山石渣2555..00m3，M7.5漿砌片石9511..8m3,C20混凝土227877.7m3。橋涵：大橋3771米/3座，涵洞18道。地形地貌宣恩縣地處湖北北省西南邊陲陲，隸屬恩施施土家族苗族族自治州，在在恩施州南部部，屬云貴高高原延伸部分分，地處武夷夷山和齊躍山山的交接部位位，縣境東南南部、中部和和西北邊緣，橫橫旦著幾條東東北至西南走走向的大山嶺嶺，形成許多多臺地、崗地地、小型盆地地、平壩、橫橫狀坡地和山山谷、峽等地地貌。武陵山山脈橫亙延伸伸，形成西北北邊界第一大大主峰一羊頭頭山，海拔1605..8米；支脈沿沿東北，經(jīng)恩恩施市石灰窖窖延伸到本縣縣的長坪、椿椿木營、形成成椿木營高原原，構(gòu)成全線線制高點。余余脈沿湘鄂邊邊界的八大公公山，經(jīng)一天天門、雞公嶺嶺、萬嶺山、東東門關(guān)、自西西向東凸起，將將境內(nèi)分成南南北兩部。全全縣最高點火火燒堡海拔2014米，最低點點（貢水與清清江匯合處）海海拔356米。境內(nèi)海海拔1200米以上的高高山占全縣總總面積的25.699%,海拔800-11200米的二高山山占47.122%，800米以下低山山占27.199%。項目區(qū)地處鄂西西中低山區(qū)，地地形南北狹長長，貫通線途途徑地段地勢勢變化很大。路路線走廊帶山山巒疊嶂，綿綿延起伏，溝溝壑縱橫?？偪傮w看，該段段路線段內(nèi)地地形標高1723M左右，屬構(gòu)構(gòu)造剝蝕溶蝕蝕中山地貌區(qū)區(qū)，區(qū)內(nèi)植被被發(fā)育，覆蓋蓋率較高。氣象特征宣恩屬中亞熱帶帶季風(fēng)濕潤型型山地氣候。隨隨海拔高程的的變化，呈明明顯的垂直差差異海拔800米以下的低低山帶，四季季分明，冬暖暖夏熱，雨熱熱同步，光溫溫互補，年均均氣溫15.7℃，歷年平均均氣溫15.7℃，最冷月（1月）平均氣氣溫4.6℃，最熱月（7月）平均氣氣溫26.2℃；極端最高高氣溫40.8℃，極端最低低氣溫-12.7℃。無霜期294天，年降水水量14766.6毫米，年日日照時數(shù)11166.9小時，平均均日照百分率為25%。1月為歷年平平均日照最少少月，為42.00小時；8月為歷年平平均日照最多多月，為187.88小時。海拔800～1200米的二高山山地帶，春暖暖遲，秋涼早早，霧多日寡寡，濕潤多雨雨，伏秋多旱旱。海拔12000米以上的高高山地帶，氣氣候冷涼，冬冬漫長夏短暫暫，春秋幾相相連，熱量少少，降水豐富富。宣恩境內(nèi)溝壑縱縱橫，高差懸懸殊（海拔高高度356～2014米），小氣氣候明顯，大大范圍和局地地性氣象災(zāi)害害并存，尤以以暴雨、低溫溫連陰雨（雪雪）、干旱、大大風(fēng)、冰雹、雷雷電為甚。暴暴雨洪水，集集中在汛期的的5～9月，平均每每年4.3次；低溫連連陰雨（雪），不不分季節(jié)幾乎乎每年都有發(fā)發(fā)生；與雷暴暴相伴的局地地雷雨大風(fēng)每每年反復(fù)出現(xiàn)現(xiàn)，防不勝防防，累計造成成的損失不亞亞于暴雨洪水水；冰雹在春春、夏、秋三三季易發(fā)生；；高溫干旱以以盛夏至初秋秋的影響為突突出；大霧，四四季皆可出現(xiàn)現(xiàn)，每年平均均在20天以上，部部分二高山或或以上地區(qū)霧霧日達全年的的1／4，以輻射霧霧居多。主要災(zāi)害性氣候候有春季低溫溫陰雨、夏季季干旱與洪災(zāi)災(zāi)、冰雹及大大風(fēng)、秋季連連陰雨、冬季季低溫凍害等等。恩施地區(qū)區(qū)為湖北省地地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)發(fā)、災(zāi)害損失失嚴重的地區(qū)區(qū)之一，塌、泥泥石流及洪災(zāi)災(zāi)多發(fā)的重要要誘因。四、水文地質(zhì)測區(qū)地處鄂鄂西山區(qū)，地地表溝谷發(fā)育育，含水介質(zhì)質(zhì)類型多，水水文地質(zhì)條件件復(fù)雜，各地地層賦水性差差大，水量時時空分布不均均。本路段根根據(jù)地下水賦賦存條件和水水動力特征的的不同，將區(qū)區(qū)內(nèi)地下水劃劃分為第四系系松散巖類孔孔隙水、基巖巖裂隙水及碳碳酸鹽巖類巖巖溶裂隙水，其其含水特征如如下：（1）第四系孔孔隙水由于區(qū)內(nèi)第四系系松散堆積層層分布面積有有限，分布不不連續(xù)，厚度度不大且變化化較大，故第第四系松散堆堆積層孔隙水水量很有限，主主要分布于溝溝谷兩岸階地地、寬緩的沖沖洪積物中，補補給條件較好好，水量豐富富；次為山麓麓坡腳及沖溝溝地帶，水量量較小，受大大氣降水及鄰鄰近的溪流、泉泉等補給，水水量季節(jié)性變變化明顯。（2）基巖裂隙隙水該類型地下水分分布于志留—泥盆系的砂砂巖、粉砂巖巖、粉砂質(zhì)頁頁巖和頁巖節(jié)節(jié)理裂隙中，地地下水較為貧貧乏，尤其是是志留系的砂砂頁巖路段為為區(qū)域上的相相對隔水層，且且大部分地段段地勢較高，切切割強烈，徑徑流條件好，富富水性差，基基本沒有地下下水問題；泥泥盆系砂巖地地層裂隙相對對較發(fā)育，受受河流水源補補給時地下水水量較大。該該類地下水對對公路影響輕輕微。（3）二疊巖溶溶管道水、巖巖溶裂隙水：：該類地下水分布布在茅口組碳碳酸鹽巖的分分布地段，底底部的落水洞洞、溶蝕洼地地、溶蝕裂隙隙將大氣降水水導(dǎo)入地下，形形成管道水、裂裂隙水。水量量變化大。對對線路工程有有一定影響。綜上所述，本區(qū)區(qū)水文地質(zhì)條條件簡單，水水量較豐富的的區(qū)域是二疊疊系茅口組碳碳酸鹽巖分布布區(qū)，這些區(qū)區(qū)域可能發(fā)育育巖溶管道，對對工程有一定定影響。五、工程特點與與難點本工程難點主要要集中在橋梁梁。（1）喻家堡11號大橋橋址區(qū)所在地位位于宣恩縣長長潭河侗族鄉(xiāng)鄉(xiāng)小臥龍村喻喻家堡。橋址址區(qū)附近有山山間小道和簡簡易碎石道路路與村公路相相連，交通條條件差，通行行質(zhì)量差。橋橋址區(qū)屬中山山溝谷地貌：：地形起伏較較大，微地貌貌為斜坡溶蝕蝕性沖溝，橋橋梁跨沖溝而而建。大橋軸軸線經(jīng)過地段段地面標高在在1044..7-10776.3m之間，相對對高差約31.6m。橋臺兩岸岸自然斜坡，局局部為陡坎，坡坡度25-488°，坡面上植植被發(fā)育，多多為喬木、灌灌木。（2）喻家堡22號大橋橋址區(qū)所在地位位于宣恩縣長長潭河侗族鄉(xiāng)鄉(xiāng)小臥龍村喻喻家堡。橋址址區(qū)附近與通通村公路相連連，交通條件件較好，通行行質(zhì)量較好。橋橋址區(qū)屬中山山溝谷地貌：：地形起伏較較大，微地貌貌為斜坡溶蝕蝕性沖溝，橋橋梁跨沖溝而而建。大橋軸軸線經(jīng)過地段段地面標高在在1050..3-10772.5m之間，相對對高差約22.2m。橋臺兩岸岸自然斜坡，局局部為陡坎，坡坡度20-455°，坡面上植植被發(fā)育，多多為喬木、灌灌木。（3）胡家坡大大橋橋址區(qū)所在地位位于宣恩縣長長潭河侗族鄉(xiāng)鄉(xiāng)小臥龍村胡胡家坡。橋址址區(qū)附近有通通村公路相連連，交通條件件差，通行質(zhì)質(zhì)量差。橋址址區(qū)屬中山溝溝谷地貌：地地形起伏較大大，微地貌為為斜坡溶蝕性性沖溝，橋梁梁跨沖溝而建建。大橋軸線線經(jīng)過地段地地面標高在1000--1029..5m之間，相對對高差約29.5m。橋臺兩岸岸自然斜坡，局局部為陡坎，坡坡度約20-488°，坡面上植植被發(fā)育，多多為喬木、灌灌木。第三章、總體風(fēng)風(fēng)險評估一、風(fēng)險評估過過程和方法根據(jù)《公路橋隧隧工程施工安安全風(fēng)險評估估指南》，結(jié)結(jié)合351國道宣恩縣縣椿木營至長長潭河段改建建工程02標段建設(shè)實實際情況，本本合同段總體體風(fēng)險評估程程序為：(1)、對施工工階段的初始始風(fēng)險進行評評價，分別確確定各風(fēng)險因因素對安全風(fēng)風(fēng)險發(fā)生的概概率和損失值值。(2)、分析各各風(fēng)險因素的的影響程度，確確定主要風(fēng)險險因素對施工工安全的影響響。(3)、根據(jù)評評價結(jié)果制定定相應(yīng)的管理理方案或措施施。評估前，評估小小組應(yīng)收集整整理并分析相相應(yīng)的工程數(shù)數(shù)據(jù)，包括工工程背景、施施工文件、施施工組織機構(gòu)構(gòu)、施工方案案，專項安全全施工方案，對對地形進行詳詳細的勘察后后與工程技術(shù)術(shù)相關(guān)人員進進行講座，開開展危險源辨辨識，形成重重大危險源辨辨識表，采用用《公路橋隧隧工程施工安安全評估指南南》中的估計計方法進行評評估。建立風(fēng)險評估體體系大橋371米//3座工程施工安安全風(fēng)險總體體評估主要考考慮橋梁建設(shè)設(shè)規(guī)模、地質(zhì)質(zhì)條件、氣候候環(huán)境條件、地地形地貌條件件、橋位特征征及施工工藝藝成熟度六個個評估指標，評評估指標的分分類、賦值標標準可參見《公公路橋隧工程程施工安全風(fēng)風(fēng)險評估指南南》中的（公公路橋梁工程程施工安全風(fēng)風(fēng)險總體評估估指標體系）進進行評估，具具體見附件表表1。三、總體評估1）、風(fēng)險賦值值大橋371米//3座，判斷A1=2（2）、地質(zhì)條條件根據(jù)橋位工程地地質(zhì)縱斷面圖圖，沿線主要要地層有全新新統(tǒng)沖洪積地地層、中更新新統(tǒng)沖洪積地地層和泉頭組組砂巖、泥巖巖。其中以中中更新統(tǒng)沖洪洪積地層和泉泉頭組地層分分布最廣泛。由于地下水層較淺，地層土基本為粉砂、粉土，存在不良地質(zhì)災(zāi)害，且本地區(qū)地質(zhì)基本為凍土，為特殊性巖土，影響施工安全及進度，并存在較大的安全風(fēng)險。評估小組認為：本橋址地域存在諸多不良的地質(zhì)災(zāi)害，對橋梁施工的整體影響較大，綜合以上因素，判定A2=3。（3）、氣氣候環(huán)境條件宣恩屬中亞熱帶帶季風(fēng)濕潤型型山地氣候。隨隨海拔高程的的變化，呈明明顯的垂直差差異海拔800米以下的低低山帶，四季季分明，冬暖暖夏熱，雨熱熱同步，光溫溫互補，年均均氣溫15.7℃，歷年平均均氣溫15.7℃，最冷月（1月）平均氣氣溫4.6℃，最熱月（7月）平均氣氣溫26.2℃；極端最高高氣溫40.8℃，極端最低低氣溫-12.7℃。無霜期294天，年降水水量14766.6毫米，年日日照時數(shù)11166.9小時，平均均日照百分率率為25%。1月為歷年平平均日照最少少月，為42.00小時；8月為歷年平平均日照最多多月，為187.88小時。海拔800～1200米的二高山山地帶，春暖暖遲，秋涼早早，霧多日寡寡，濕潤多雨雨，伏秋多旱旱。海拔12000米以上的高高山地帶，氣氣候冷涼，冬冬漫長夏短暫暫，春秋幾相相連，熱量少少，降水豐富富。宣恩境內(nèi)溝壑縱縱橫，高差懸懸殊（海拔高高度356～2014米），小氣氣候明顯，大大范圍和局地地性氣象災(zāi)害害并存，尤以以暴雨、低溫溫連陰雨（雪雪）、干旱、大大風(fēng)、冰雹、雷雷電為甚。暴暴雨洪水，集集中在汛期的的5～9月，平均每每年4.3次；低溫連連陰雨（雪），不不分季節(jié)幾乎乎每年都有發(fā)發(fā)生；與雷暴暴相伴的局地地雷雨大風(fēng)每每年反復(fù)出現(xiàn)現(xiàn)，防不勝防防，累計造成成的損失不亞亞于暴雨洪水水；冰雹在春春、夏、秋三三季易發(fā)生；；高溫干旱以以盛夏至初秋秋的影響為突突出；大霧，四四季皆可出現(xiàn)現(xiàn)，每年平均均在20天以上，部部分二高山或或以上地區(qū)霧霧日達全年的的1／4，以輻射霧霧居多。主要災(zāi)害性氣候候有春季低溫溫陰雨、夏季季干旱與洪災(zāi)災(zāi)、冰雹及大大風(fēng)、秋季連連陰雨、冬季季低溫凍害等等。恩施地區(qū)區(qū)為湖北省地地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)發(fā)、災(zāi)害損失失嚴重的地區(qū)區(qū)之一，塌、泥泥石流及洪災(zāi)災(zāi)多發(fā)的重要要誘因。評估小組認為：：此區(qū)域極端氣候候事件發(fā)生概率較大大，氣候條件不良，影影響施工安全。綜綜合以上因素素，判定A33=3。（4）、地地形地貌條件件項目區(qū)地處鄂西西中低山區(qū)，地地形南北狹長長，貫通線途途徑地段地勢勢變化很大。路路線走廊帶山山巒疊嶂，綿綿延起伏，溝溝壑縱橫?？偪傮w看，該段段路線段內(nèi)地地形標高1723M左右，屬構(gòu)構(gòu)造剝蝕溶蝕蝕中山地貌區(qū)區(qū)，區(qū)內(nèi)植被被發(fā)育，覆蓋蓋率較高，綜綜合以上因素素考慮，判定A4==3。（5）、橋位特特征區(qū)內(nèi)地下水量豐豐富，河谷切切割較深，地地下水位高于于橋墩位置，故故地下水對擬擬建橋墩臺基基礎(chǔ)施工影響響較小。評估小組認為：：危險性很小小。綜合以上因素素，判定A55=3。（6）、施工工工藝成熟度根據(jù)地地質(zhì)情況，樁樁基礎(chǔ)采用人人工挖孔樁進進行施工，墩墩身為雙柱式式墩，T梁為預(yù)應(yīng)力力混凝土現(xiàn)澆澆，采用滿堂堂式支架搭設(shè)設(shè)，評估小組認為：：本橋未采用任何何新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備，施工工藝在國內(nèi)較為常見，施工工藝成熟熟，判定A66=3。2）、風(fēng)險分級級根據(jù)橋梁工程施施工安全總體體風(fēng)險大小計計算公式，代代入數(shù)值得：：R=A1+A22+A3+AA4+A5++A6=2++3+3+3+3+3=17根據(jù)橋梁工程施施工安全總體體風(fēng)險分級標標準，如表2所示，在R≥14分以上，判判斷風(fēng)險等級屬于Ⅳ級，為極高危險險橋梁。根據(jù)據(jù)《指南》要要求，風(fēng)險等等級在III級及以上的的橋梁工程，應(yīng)應(yīng)納入專項風(fēng)風(fēng)險評估范圍圍。第四章、專項風(fēng)風(fēng)險評估施工專項風(fēng)險評評估的對象為為施工作業(yè)活活動，評估流流程分為施工工作業(yè)程序分分解、風(fēng)險源源辨識、風(fēng)險險分析、風(fēng)險險估測。一、施工作業(yè)分分解橋梁工程程施工作業(yè)程程序分解包括括分部分項工工程及工序（單單位）作業(yè)劃分?？煽蓞⒄铡豆仿饭こ藤|(zhì)量檢檢驗評定標準準》（JTGFF80-20004),依據(jù)施工組組織設(shè)計文件件所確定的施施工工藝，將將公路橋梁工工程按照單位位工程-分部工程-分項工程-工序作業(yè)的的層次進行分分解。為方便便風(fēng)險評估，公公路橋梁工程程施工作業(yè)活活動一般分解解到分項工程程。大橋的施工作作業(yè)活動分解解如表3所示表3：施工作業(yè)業(yè)分解單位工程分部工程分項工程大橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)人工挖孔樁系梁、承臺墩柱模板施工上部結(jié)構(gòu)蓋梁施工T梁預(yù)制及安裝裝附屬工程便道施工鋼筋加工廠橋面系施工搭板施工二、風(fēng)險源檢查查表4：風(fēng)險源檢檢查表序號風(fēng)險源危險致因產(chǎn)生影響1人工挖孔樁作業(yè)人工挖孔樁作業(yè)及防護設(shè)置防護網(wǎng)、警警告標志人員傷亡作業(yè)前對設(shè)備進進行檢查、保保養(yǎng)、嚴禁違違章操作機械傷害起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷裂、吊具下下面站人機械傷害護壁產(chǎn)生裂縫坍塌護筒口防護不到到位物體打擊提升裝置失靈機械傷害起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷裂、吊具下下面站人物體打擊機械傷害護壁產(chǎn)生裂縫坍塌護筒口防護不到到位物體打擊孔內(nèi)地下水涌注注淹沒、坍塌鋼筋籠制作及沉沉放吊車未經(jīng)檢驗、起起重設(shè)備安全全裝置失靈易易發(fā)生人、機事故機械傷害起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。物體打擊機械傷害氧氣、乙炔瓶安安全距離不夠夠，夏季高溫溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生化學(xué)學(xué)性爆炸?；馂?zāi)、爆炸電器設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電。觸電、火災(zāi)2T梁安裝、承臺施工基坑開挖邊坡開挖防護不不到位易塌方方。坍塌、材料堆放不規(guī)范范。坍塌事故機械設(shè)備安全裝裝置失靈。機械傷害電器設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電。觸電、火災(zāi)模板拆除及安裝裝起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。物體打擊機械傷害砼澆筑及安裝氧氣、乙炔瓶安安全距離不夠夠，夏季高溫溫氣瓶未覆蓋蓋易發(fā)生化學(xué)學(xué)性爆炸?；馂?zāi)、爆炸吊車未經(jīng)檢驗、起起重設(shè)備安全全裝置失靈易易發(fā)生人、機機事故。機械傷害信號指揮不規(guī)范范。物體打擊電器設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電電。觸電材料堆放不規(guī)范范。物體打擊機械未經(jīng)檢驗出出現(xiàn)故障。機械傷害腳手板搭接不牢牢固。坍塌電器設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電電。觸電3墩身施工模板安裝與拆除除材料堆放不規(guī)范范。坍塌吊車未經(jīng)檢驗、起起重設(shè)備安全全裝置失靈易易發(fā)生人、機機事故。機械傷害起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。物體打擊機械傷害起重機傾斜。事故傷害施工中未按操作作規(guī)程要求正正確操作。事故傷害信號指揮不規(guī)范范。物體打擊腳手板搭接不牢牢固。高處墜落事故傷害安全防護不到位位。高處墜落物體打擊人員為按要求正正確佩戴安全全帶高處墜落鋼筋安裝起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。機械傷害物體打擊氧氣、乙炔瓶安安全距離不夠夠，夏季高溫溫氣瓶未覆蓋蓋易發(fā)生化學(xué)學(xué)性爆炸?；瘜W(xué)爆炸火災(zāi)4電器設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電電。觸電、火災(zāi)砼澆筑信號指揮不規(guī)范范。物體打擊蓋梁施工機械未經(jīng)檢驗出出現(xiàn)故障。機械傷害安全防護設(shè)置不不到位。高處墜落高空作業(yè)人員未未按要求系安安全帶。高處墜落電器設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電電。觸電人員未按要求正正確佩戴安全全帶。高處墜落鋼筋安裝起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。機械傷害物體打擊氧氣、乙炔瓶安安全距離不夠夠，夏季高溫溫氣瓶未覆蓋蓋易發(fā)生化學(xué)學(xué)性爆炸?；瘜W(xué)爆炸火災(zāi)電器設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電電。觸電、火災(zāi)砼澆筑信號指揮不規(guī)范范。物體打擊機械未經(jīng)檢驗出出現(xiàn)故障。機械傷害安全防護設(shè)置不不到位。高處墜落高空作業(yè)人員未未按要求系安安全帶。高處墜落電器設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電電。觸電砼澆筑時檢查泵泵管是否良好好機械事故砼表面有裂縫質(zhì)量事故5T梁預(yù)制及安裝施工模板安裝及拆除除模板安裝、拆除除未按施工步步驟實施。高處墜落物體打擊腳手架未進行預(yù)預(yù)壓并觀測沉沉降。坍塌扣件強度不滿足足要求。坍塌、物體打擊擊立體交叉作業(yè)易易發(fā)生物體打打擊。物體打擊起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。機械傷害物體打擊周圍防護不到位位。高處墜落高空作業(yè)人員未未按要求佩戴戴安全防護用用品。高處墜落物體打擊機械未經(jīng)檢驗出出現(xiàn)故障。機械傷害信號指揮不規(guī)范范。物體打擊氧氣、乙炔瓶安安全距離不夠夠。爆炸、火災(zāi)吊物在空中傾斜斜墜落。人員傷害電器設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地觸電鋼筋制作及安裝裝起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。高處墜落物體打擊信號指揮不規(guī)范范。高處墜落物體打擊機具設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電電。觸電立體交叉作業(yè)易易發(fā)生物體打打擊物體打擊高空作業(yè)人員未未按要求佩戴戴安全防護用用品。物體打擊氧氣、乙炔瓶安安全距離不夠夠。爆炸材料堆放不規(guī)范范。坍塌物體打擊砼澆筑及T梁張張拉機械未檢驗合格格。機械傷害周圍防護不到位位。高處墜落作業(yè)人員未佩戴戴安全防護用用品。物體打擊立體交叉作業(yè)。物體打擊機具設(shè)備無漏電電保護、不接接零、不接地地易發(fā)生觸電電。觸電張拉設(shè)備未校正正。機械傷害張拉人員未參加加培訓(xùn)。事故傷害機械傷害張拉未按操作規(guī)規(guī)程操作。事故傷害錨具不符合要求求。機械傷害6施工便道挖掘機等現(xiàn)場機機械設(shè)備未經(jīng)經(jīng)檢驗，人員員無操作證。機械及人員傷害害機械無定期保養(yǎng)養(yǎng)。機械傷害機械無操作規(guī)程程。機械及人員傷害害夜間施工照明不不足。人員、車輛傷害害7混凝土拌合站水泥儲存罐防雷雷設(shè)施不到位位或達不到防防雷要求。雷擊攪拌站作業(yè)平臺臺保護設(shè)施不不到位。高處墜落電器設(shè)備無漏電電保護裝置，無無接地或接零零保護。觸電高處作業(yè)人員不不佩戴或未正正確使用安全全帶。高處墜落夜間砼施工照明明不足。車輛傷害8鋼筋加工場吊裝設(shè)備無檢驗驗合格證。車輛傷害起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。機械傷害物體打擊氧氣、乙炔瓶安安全距離不夠夠。爆炸施工機具無漏電電保護裝置，無無接地或接零零保護。觸電作業(yè)人員未正確確佩戴勞保用用品。人員傷害夜間施工照明不不足。人員傷害9施工場地意外事故變壓器、10KKV線導(dǎo)致觸電電便道場地附近有有一變壓器觸電附近有10KVV電線觸電交通事故施工便道急陡轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎較多交通事故10環(huán)境破壞地表植被破壞橋梁邊坡開挖或或廢渣棄置導(dǎo)致地表植被破破壞噪聲、空氣污染染混凝土拌合及澆澆筑聲環(huán)境破壞及空空氣環(huán)境破壞壞工程污染材料運輸車輛揚揚塵及尾氣排排放水質(zhì)土壤污染施工人員生活、車車輛、機械等等運行水質(zhì)破壞土壤侵蝕施工中的油污水土流失建設(shè)過程中的取取土、棄土土壤侵蝕水土流失有害物質(zhì)泄露施工中有害物質(zhì)質(zhì)泄露水質(zhì)污染土壤環(huán)境破壞空空氣污染11火災(zāi)施工作業(yè)引起火火災(zāi)施工焊接作業(yè)引引起火災(zāi)對結(jié)構(gòu)或附屬工工程產(chǎn)生損毀造成人員傷傷亡或財產(chǎn)損損失爆破工程引起火火災(zāi)炸藥庫失火堆積物燃燒引起起火災(zāi)橋梁附近可燃堆堆積物的燃燒燒引起火災(zāi)對結(jié)構(gòu)或附屬工程產(chǎn)生損毀毀造成人員傷傷亡或財產(chǎn)損損失三、風(fēng)險辨識經(jīng)過施施工作業(yè)程序序分解、風(fēng)險險檢查后，通通過相關(guān)人員員調(diào)查、評估估小組討論、專專家咨詢等方方式，結(jié)合《指指南》中附錄錄2“公路橋梁工工程主要施工工作業(yè)活動與與典型事故類類型對照表”，分析得出出風(fēng)險源普查查清單，如下下表5所示。表5、大橋風(fēng)險險源普查清單單序號風(fēng)險源一般風(fēng)險重大風(fēng)險源辨識依據(jù)1進行人工挖孔樁樁施工√物體打擊、機械械、人員傷害害等事故2系梁、承臺施工工√模板坍塌事故3墩身施工√模板坍塌事故4T梁預(yù)制及安裝裝施工√安裝、模板坍塌塌事故5便道施工√事故后果一般輕輕微，常為單單人事故6拌合站建設(shè)√事故后果一般輕輕微，常為單單人事故7鋼筋加工場建設(shè)設(shè)√事故后果一般輕輕微，常為單單人事故風(fēng)險分析風(fēng)險分析是指采采用系統(tǒng)安全全工程的方法法對風(fēng)險源可可能導(dǎo)致的事事故進行分析析，找出可能能受傷害人員員、致害物、事事故原因等，確確定主要物的的不安全狀態(tài)態(tài)和人的不安安全行為。（1）、致致險因子分析析評估小組從人、機機、料、法、環(huán)環(huán)等方面對可可能導(dǎo)致事故故的致險因子子進行分析，具具體如下：①、人，指有關(guān)關(guān)作業(yè)人員的的素質(zhì)，包括括責(zé)任感、安安全意識、技技能水平等；；②、機，指機械械、設(shè)備等是是否運行正常常，是否具有有本質(zhì)安全性性。③、料，材料本本身的特性、材材質(zhì)規(guī)格等符符合安全要求求。④、法，指作業(yè)業(yè)方式、工藝藝、方法和技技術(shù)措施符合合安全要求。⑤、環(huán)，指人的的作業(yè)環(huán)境，機機械設(shè)備的工工作環(huán)境。（2）、受受傷人員類型型、傷害程度度分析可能能受到事故傷傷害的人員類類型分為作業(yè)業(yè)人員本身、同同一作業(yè)場所所的其他作業(yè)業(yè)人員及周圍圍其他人員；；人員傷害程程度分為死亡亡、重傷和輕輕傷。（3）、不不安全狀態(tài)、不不安全行為分分析在《企企業(yè)職工傷亡亡事故分類》（GB6441）中，不安全狀態(tài)分為4大類，不安全行為分為13大類，本評估報告以人工挖孔樁施工作業(yè)為例進行風(fēng)險分析。如附件表6所示。五、一般風(fēng)險源源風(fēng)險評估表7、一般風(fēng)險險評估表一般風(fēng)險危險致因事故類型防控措施施工便道挖掘機等現(xiàn)場機機械設(shè)備未經(jīng)經(jīng)檢驗，人員員無操作證。機械及人員傷害害機械進場時檢查查“三證”是否齊全，操操作司機持證證上崗。機械無定期保養(yǎng)養(yǎng)。機械傷害對進場機械定時時保養(yǎng)維修，發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患及時時整改。機械無操作規(guī)程程。機械及人員傷害害制定機械設(shè)備操操作規(guī)程并嚴嚴格按照規(guī)程程操作。夜間施工照明不不足。人員、車輛傷害害按要求配備好燈燈具，保證施施工現(xiàn)場光線線充足?；炷涟韬险舅鄡Υ婀薹览桌自O(shè)施不到位位或達不到防防雷要求。雷擊按要求設(shè)置防雷雷設(shè)施，接地地電阻的阻值值滿足設(shè)計要要求。攪拌站作業(yè)平臺臺保護設(shè)施不不到位。高處墜落嚴格按高空作業(yè)業(yè)有關(guān)規(guī)定，做做好防護設(shè)施施安裝。電器設(shè)備無漏電電保護裝置，無無接地或接零零保護。觸電按要求配備漏電電保護裝置和和接地或接零零保護裝置，配配備滅火器材材。高處作業(yè)人員不不佩戴或未正正確使用安全全帶。高處墜落高處懸空作業(yè)人人員必須按要要求佩戴和正正確使用安全全帶方可進行行作業(yè)。夜間砼施工照明明不足。車輛傷害按要求配備好燈燈具，保證施施工現(xiàn)場光線線充足?；炷涟韬蠄鲕囓囬g吊裝設(shè)備無檢驗驗合格證。車輛傷害機械進場必須持持有檢驗合格格證。起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。機械傷害物體打擊起重作業(yè)前檢查查所有吊具，索索具等是否良良好，不得湊湊合使用，嚴嚴格執(zhí)行“十不吊”有關(guān)規(guī)定。氧氣、乙炔瓶安安全距離不夠夠。爆炸嚴格按操作規(guī)程程作業(yè)，安全全距離大于5米，并按要要求配備放回回火裝置，配配備滅火器材材。施工機具無漏電電保護裝置，無無接地或接零零保護。觸電按要求配備漏電電保護裝置和和接地或接零零保護裝置，配配備滅火器材材作業(yè)人員未正確確佩戴勞保用用品。人員傷害按要求特種作業(yè)業(yè)人員必須佩佩戴和正確使使用安全防護護用品。夜間施工照明不不足。人員傷害按要求配備好燈燈具，保證施施工現(xiàn)場光線線充足。鋼筋加工場吊裝設(shè)備無檢驗驗合格證。車輛傷害機械進場必須持持有檢驗合格格證。起重超負荷、鋼鋼絲繩及吊具具選擇不合理理、鋼絲繩斷斷裂、吊物下下面站人易發(fā)發(fā)生起重事故故。機械傷害物體打擊起重作業(yè)前檢查查所有吊具，索索具等是否良良好，不得湊湊合使用，嚴嚴格執(zhí)行“十不吊”有關(guān)規(guī)定。氧氣、乙炔瓶安安全距離不夠夠。爆炸嚴格按操作規(guī)程程作業(yè)，安全全距離大于5米，并按要要求配備放回回火裝置，配配備滅火器材材。施工機具無漏電電保護裝置，無無接地或接零零保護。觸電按要求配備漏電電保護裝置和和接地或接零零保護裝置，配配備滅火器材材作業(yè)人員未正確確佩戴勞保用用品。人員傷害按要求特種作業(yè)業(yè)人員必須佩佩戴和正確使使用安全防護護用品。夜間施工照明不不足。人員傷害按要求配備好燈燈具，保證施施工現(xiàn)場光線線充足。火災(zāi)施工作業(yè)引起火火災(zāi)火災(zāi)、爆炸提高防火意識，配配備足夠的消消防器材，制制定應(yīng)急預(yù)案案，組織防火火演練六、重大風(fēng)險源源風(fēng)險評估對于施工中的典典型重大風(fēng)險險源的事故發(fā)發(fā)生可能性的的評估，采用用指標體系法。表8、典型性重重大風(fēng)險源事事故發(fā)生可能能性等級劃分分計算分值R等級描述等級R≥12分以上上等級Ⅳ（很可能能）46≤R＜12等級Ⅲ（很可能能）33≤R＜6等級Ⅱ（偶然）2R＜3等級Ⅰ（不太可可能）1表9、人員傷亡亡等級判定標標準等級人員傷亡標準后果定性描述1死亡少于3人（含含失蹤）或重重傷人數(shù)10人一下一般2死亡3-10人人（含失蹤）或或重傷人數(shù)10-50人較大3死亡人數(shù)10--30人（含失蹤蹤）或重傷人人數(shù)50-1000人重大4死亡30人以上上或重傷人數(shù)數(shù)30人以上特大表10、經(jīng)濟損損失等級判定定標準等級經(jīng)濟損失標準（萬萬元）后果定性描述1經(jīng)濟損失Z＜110一般2經(jīng)濟損失10≤≤Z＜50較大3經(jīng)濟損失50≤≤Z＜500重大4經(jīng)濟損失Z＞5500特大人工挖孔樁施工工風(fēng)險評估序號評估內(nèi)容分值說明1樁長6本工程均采用人人工挖孔樁，且且樁長均在16m以上。2地形條件3部分工作平臺位位于坡面處3土石條件3為粉質(zhì)黏土、中中風(fēng)化燧石灰灰?guī)r4地質(zhì)條件3施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)質(zhì)條件不良，存存在挖孔坍塌塌等5地下水1橋位地下水位低低、進行人工挖孔孔樁事故發(fā)生生可能性等級級為很可能，級級別為4。、人工挖孔樁事事故嚴重等級級：事故嚴重重等級按較大大考慮，級別別為2。風(fēng)險等級：對照照風(fēng)險等級標標準，可能性性為4級，嚴重程程度為4級對應(yīng)的風(fēng)風(fēng)險等級為極極高風(fēng)險，因因此本橋人工工挖孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工安全風(fēng)風(fēng)險等級為極極高風(fēng)險。邊坡施工、基坑坑施工風(fēng)險評評估序號評估內(nèi)容分值說明1基坑深度4開挖深度2m--5m2地質(zhì)條件3部分基坑需開挖挖石方3地下水1地下水深層分布布，對施工影影響不大4基坑支護1采用專業(yè)設(shè)計支支護方案5作業(yè)季節(jié)1跨越雨季施工、冬冬季施工等不不良季節(jié)施工工6開挖方式1采用放坡開挖方方式a）、基坑施工工事故發(fā)生可可能性等級為為很可能，級級別為3級。b）、基坑施工工事故嚴重等等級：事故嚴嚴重等級按一一般考慮，級級別為1。c）、風(fēng)險等級級：對照風(fēng)險險等級標準，可可能性為3級，嚴重程程度為3級對應(yīng)的風(fēng)風(fēng)險等級為高高風(fēng)險，因此此本橋基坑施施工安全風(fēng)險險等級為高風(fēng)風(fēng)險。墩柱施工風(fēng)險評評估序號評估內(nèi)容分值說明1墩柱高度4本橋墩最高344.1m2氣候環(huán)境條件2本橋位區(qū)屬氣候候不良，霜雪雪較多，7~9月為雨季，可可能對施工有有一定的影響響3施工方法2施工經(jīng)驗豐富4臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計1采用專業(yè)設(shè)計支支護方案a）、墩柱施工工施工事故發(fā)發(fā)生可能性等等級為很可能能，級別為3級。b）、墩柱施工工施工事故嚴嚴重等級：事事故嚴重等級級按較大考慮慮，級別為2。c）、風(fēng)險等級級：對照風(fēng)險險等級標準，可可能性為3級，嚴重程程度為3級對應(yīng)的風(fēng)風(fēng)險等級為極極高風(fēng)險，因因此本橋墩柱柱施工安全風(fēng)風(fēng)險等級為極極高風(fēng)險。架橋機安裝法施施工風(fēng)險評估估序號評估內(nèi)容分值說明1行走方式1采用步式整體吊吊裝橫移動2導(dǎo)梁形式1采用雙倒梁3橋梁線形3彎橋，縱坡大影影響施工安全全4喂梁方式1尾部喂梁型5氣候環(huán)境2氣候環(huán)境條件一一般，可能影影響施工安全全，但不顯著著6設(shè)計與制作1采用專業(yè)設(shè)計方方案、架橋機安裝法法施工事故發(fā)發(fā)生可能性等等級為很可能能，級別為3。、架橋機安裝法法施工事故嚴嚴重等級：事事故嚴重等級級按較大考慮慮，級別為2。、風(fēng)險等級：對對照風(fēng)險等級級標準，可能能性為3級，嚴重程程度為3級對應(yīng)的風(fēng)風(fēng)險等級為高高度風(fēng)險，因因此本橋架橋橋機安裝法施施工安全風(fēng)險險等級為高度度風(fēng)險。七、安全風(fēng)險控控制根據(jù)評估結(jié)論，導(dǎo)導(dǎo)致安全施工工發(fā)生的因素素主要有3個方面：1）、人為因因素施工人員安全意意識淡薄，進進入施工現(xiàn)場場不正確佩戴勞保用品；；施工現(xiàn)場的的安全設(shè)施不不到為；未制制定有效的事事故應(yīng)急處理措施；無無明顯的安全全標識標牌；；未及時的進進行安全檢查查，消除安全全隱患等2）、技技術(shù)因素技術(shù)方案未經(jīng)過過嚴格審定；；技術(shù)措施不不及時；施工工過程中操作作不規(guī)范.3）、環(huán)境因素素自然環(huán)境的異常常；生產(chǎn)環(huán)境境不良；我們只有從人、機機、環(huán)三個方方面加強施工工安全的控制制，才能從根根本上消除事事故隱患，杜杜絕安全施工工的發(fā)生。1)、開工前準準備a)、進行行安全教育，加加強作業(yè)人員員培訓(xùn)，持證證上崗；b)、設(shè)立立安全生產(chǎn)控控制體系，確確定安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制，簽簽訂安全生產(chǎn)產(chǎn)合同，明確確安全獎罰措措施；c)、配備備足夠的專職職安全生產(chǎn)管管理人員，制制定詳細的安安全操作規(guī)程程，編制安全全生產(chǎn)管理手手冊，制訂緊緊急事故處理理對策，實行行安全事故等等級制度；d)、配備備完好合格的的安保設(shè)備，配配備醒目的安安全標識、標標牌。e)、為施施工作業(yè)人員員購買保險。2)、施工過程程控制a)、專職安安全生產(chǎn)管理理人員加強現(xiàn)現(xiàn)場的檢查，及及時的發(fā)現(xiàn)隱隱患并督促進進行整改；b)、對各種種技術(shù)方案進進行嚴格的審審定；c)、經(jīng)常性性檢查各種安安保設(shè)備的完完好和有效性性，聽取一線線工人對安全全措施的意見見，及時改進進不足；d)、隨時了解解氣象、水文文等資料，對對可能發(fā)生的的自然災(zāi)害采采取有效措施施；3)、事故處理理措施a)、事故發(fā)發(fā)生后要及時時的采取有效效的處理措施施，嚴格按“四不放過”原則進行事事故處理；b)、及時上上報業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理等上級主主管部門，做做好善后處理理工作；c)、依據(jù)保保險合同，爭爭取理賠；d)、及時的的對事故的發(fā)發(fā)生進行檢討討和總結(jié)，加加強處理和改改進。表11重重大風(fēng)險源風(fēng)風(fēng)險等級匯總總表重大風(fēng)險源風(fēng)險事件發(fā)生概概率級別風(fēng)險損失級別評定概率和損失失級別的理由由風(fēng)險控制措施人員傷亡經(jīng)濟損失人工挖孔樁很可能較大較大1、坍塌2、物體體墜落作業(yè)人員必須按按要求正確佩佩戴安全防護護用品；在孔孔四周澆筑砼砼護圈；作業(yè)業(yè)人員隨時觀觀察孔壁是否否松動、有裂裂縫并及時報報告現(xiàn)在負責(zé)責(zé)人。作業(yè)前檢查對設(shè)設(shè)備進行檢查查，嚴禁使用不良設(shè)備；制定應(yīng)急措施，提提高作業(yè)人員員防范意識；；加強施工前安全全交底。邊坡施工，基坑坑開挖很可能一般一般1、坍塌2、機械傷害3、物體打擊1、作業(yè)人員必必須按要求正正確佩戴安全全帽；按照施工圖紙比例例開挖坡度。2、嚴格控制機機械進場制度度，操作員必必須持證上崗崗；嚴禁違章章操作，操作作半徑內(nèi)嚴禁禁站人。3、起重作業(yè)前前檢查所有吊吊具，卡環(huán)等等是否良好，嚴格執(zhí)行“十不吊”有關(guān)規(guī)定。墩身很可能較大較大1、高空墜落2、物體打擊3、機械傷害4、質(zhì)量事故1、高空作業(yè)人人員必須按要要求佩戴安全全帶，有恐高高癥、高血壓壓患者不宜從從事高空作業(yè)業(yè)；在吊物上上，不準有浮浮放的物件、工工具等；施工工現(xiàn)在采用密目綠網(wǎng)加加網(wǎng)格安全網(wǎng)網(wǎng)防護。起重作業(yè)前檢查查所有吊具、卡卡環(huán)等是否良良好，嚴格執(zhí)執(zhí)行“十不吊”規(guī)定；鋼須參,點指勢不揮在起重區(qū)區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)設(shè)好警戒線，嚴嚴禁非作業(yè)人員通行、停停留。員訓(xùn)配按范配澆查有曲有更筑排砼工夠施架橋機安裝法施施工很可能較大較大1、高空墜落2、物體打擊3、機械傷害4、質(zhì)量事故落空鋼兩設(shè)止的了類入員上遵理關(guān)作絕和規(guī)由最米所裝員安全確防當時上離帶吊害使行稍會脫繩車故止事施須；行并帶作有進行；有指多違吊人移無不害除電帶安員檢未起重大危險源風(fēng)險存在的部位位風(fēng)險存在的方式式風(fēng)險級別人工挖孔樁1、樁基長度2、地形條件3、