采礦工程施工不安全技術的因素及對策

PAGE采礦工程施工不安全技術的因素及對策采礦工程施工不安全技術的因素及對策本文關鍵詞：采礦，不安全，工程施工，對策，因素采礦工程施工不安全技術的因素及對策本文簡介：摘要：21世紀以來，人們對資源的需求越來越大，因此人們不斷的開采礦山以此來滿足我國建筑或工業(yè)上的需求。在采礦工程施工中安全的重要性不言而喻，一般的礦山地勢險要，不當?shù)氖┕ぞ蜁斐蓢乐氐陌踩[患，因此安全問題受到了相關部門的重視，并采取了相關措施來保障采礦施工中的安全。本文針對采礦工程施工中的不安全技采礦工程施工不安全技術的因素及對策本文內(nèi)容：摘要：21世紀以來，人們對資源的需求越來越大，因此人們不斷的開采礦山以此來滿足我國建筑或工業(yè)上的需求。在采礦工程施工中安全的重要性不言而喻，一般的礦山地勢險要，不當?shù)氖┕ぞ蜁斐蓢乐氐陌踩[患，因此安全問題受到了相關部門的重視，并采取了相關措施來保障采礦施工中的安全。本文針對采礦工程施工中的不安全技術因素來進行深入研究，發(fā)現(xiàn)其中存在的不足，并結(jié)合自身的專業(yè)知識來提出相應的解決對策，這樣礦山開采事業(yè)也能夠持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。關鍵詞：采礦工程；施工技術；對策我國采礦發(fā)展還不是很先進，在一些技術上還有很大的發(fā)展空間，在這些施工技術中存在著大量的不安全因素需要施工單位和施工人員進行全面的了解，只有這樣才能在采礦過程中規(guī)避這些不安全因素帶來的影響。1采礦工程施工中存在的不安全因素及解決對策彎道采礦井巷施工中存在的不安全因素及解決對策彎道采礦井巷施工中存在的不安全因素主要有兩個，一個是曲率半徑的影響，另一個是車道不合理設計產(chǎn)生的影響。曲率半徑對于不同的采礦井巷工程來說有不同的標準，一般在施工過程中曲率半徑的設定和運輸工具直接掛鉤，同時施工單位在施工前就會確保曲率半徑和交通運輸工具相匹配，這樣在施工過程中是安全的，不容易產(chǎn)生安全隱患。但由于礦山作業(yè)工程量浩大，為了及時的完成開采工程，施工單位要充分的利用現(xiàn)有的交通運輸工具，就會出現(xiàn)曲率半徑和運輸工具不匹配現(xiàn)象，不安全因素也就因此誕生。同時這種現(xiàn)象會造成更大的不良后果，曲率半徑過小和過大都會影響工程施工質(zhì)量，過小會出現(xiàn)交通運輸工具無法正常轉(zhuǎn)彎行駛，容易發(fā)生翻車事故，而過大就會造成爆破后，石塊沉降不徹底，將運輸?shù)缆返钠露忍Ц撸M而影響了整個開采工程的交通運輸秩序，在運輸速度上也會有所降低。因此，選取合適的曲率半徑非常重要，在施工前相關人員就應該盤點好交通運輸工具，對曲率半徑分別一一對應設計，這樣就能減少不安全因素的潛伏。而另一個是車道設計對彎道采礦井巷施工的影響，車道設計是彎道采礦井巷施工中最重要的部分，設計師在施工前就會對施工現(xiàn)場有一個全面的考察，對施工地段的位置和坡度進行分析和測量，但是卻忽略了視覺盲區(qū)這一重要思想，導致在彎道設計中存在大量盲區(qū)，在實際的行駛過程中很容易就出現(xiàn)相撞事件，嚴重威脅了施工人員的人身安全。因此在設計中要考慮到這個問題，在施工過程中要進行反復的視覺試驗，做到將盲區(qū)降到最低。采掘工作面施工中存在的不安全因素及解決對策在采掘工作面施工中也存在不少不安全因素，需要施工人員在施工中認真對待。在進行切眼和分斜坡在開口施工的時候，不少施工單位并沒有沿著土層結(jié)構進行開口，而是較為隨意的動工，這樣不僅容易破壞巖層結(jié)構，造成松動，出現(xiàn)塌陷，還容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，在下一步施工中容易引發(fā)一系列質(zhì)量問題，埋下不安全隱患。因此在進行開口時要嚴格按照施工標準來進行，既保護了巖層，又降低了施工人員的安全問題，同時開采難度和成本都會有所下降，利于開采工程的施工，能夠縮短施工工期。同時在進行急傾斜巖層開采施工中主斜坡度設計不合理在施工中會形成一定的安全隱患。主斜坡度的影響因素不僅僅在認為設計中還存在施工中，由于實際施工中開采過程中難免會出現(xiàn)一些巖層的變動，抬高或降低了主斜坡度，給運輸帶來一定的難度，也增大了意外安全事故的發(fā)生。對于無法避免的差異，施工單位只能依靠對偏離范圍的測定和把握。爭取減少偏移，減少不安全因素的存在。反眼坡度的設計施工過程中不能單單考慮施工團隊的經(jīng)濟利益問題，還要結(jié)合實際的施工運作情況，否則在設計中就會大大的減少拐彎，直行道在長期的行駛狀態(tài)下容易導致司機疲勞，因而產(chǎn)生意外安全事故。在運巷拔口位置選擇的時候務必要認清楚正反門的區(qū)別，同時避開兩邊的儲藏礦物，一來是保持礦物結(jié)構的完整，二來是保障開采過程中的人身安全.開拓巷道工程施工中存在的不安全因素及解決對策在開拓巷道工程施工中存在的不安全因素主要體現(xiàn)在軌道間安全距離過小以及不合理的巷道腰線設計，這兩點設計在實際施工過程中是主要施工難點，同時也是不安全因素所潛伏的載體，對這兩點設計不能掉以輕心。在正常的施工過程中，下部車場軌道之間的安全距離是有一個標準值的，每次施工中都應該嚴格按照標準來進行施工，但很多施工單位為了節(jié)約成本，會縮短安全軌道距離，材料上就能省下一筆可觀的費用，這樣一來就給車輛行駛埋下了較大的安全隱患。這種現(xiàn)象只能通過監(jiān)理工程師在施工中和施工后對車軌安全距離的質(zhì)量把控，杜絕違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。而不合理巷道腰線的設計主要源于在施工過程中施工單位不懂的靈活變通，在施工中只考慮到標準設計，而忽略了實際施工情況，這樣的設計雖然能通過質(zhì)量檢測，但在后期的使用上就要注意安全問題，同時這樣的設計在突發(fā)狀況下就不適用，不僅造成安全隱患，而且還浪費施工材料。因此，要學會因地制宜，設定一個適合的設計方案，將一切不穩(wěn)定因素都考慮進去，對于能夠排除的因素進行剔除，這樣在設計中受到的影響因素就會大大下降，從而提高了設計質(zhì)量，保證了使用安全。2結(jié)語安全是人們關注的永恒話題，尤其在礦山開采過程中更要多加注意，礦山結(jié)構復雜，在進行巷道施工過程中切不可忽略了對地勢的考察和利用，因地制宜，全面的考慮開采的影響因素，提高開采工程施工質(zhì)量，降低不安全因素的爆發(fā)。除此之外，還應該嚴格按照施工標準來進行施工，當然在遇見突發(fā)情況時要懂得變通，不可一味的刻板，否則會大大的降低開采質(zhì)量，要視具體情況而定。參考文獻[1]趙迪.采礦工程施工中不安全技術因素及對策[J].