云南公路工程試驗檢測員橋梁上部結(jié)構(gòu)考試試卷

云南省公路工程試驗檢測員橋梁上部結(jié)構(gòu)考試試卷一、單項選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項中，只有1個事最符合題意）1、擊實試驗結(jié)果整理時，若有超粒徑的土顆粒，則。A.均可按照規(guī)范的公式修正B.超粒徑百分含量小于30%以按規(guī)范公式修正C.不需進行修正D.修正不修正都可以2、制備一個標(biāo)準馬歇爾試件，大約需要稱取—瀝青混合料。1000g1200g1500gD.2000g3、相對密度主要是用來評價。A.各種土的狀態(tài)B.細粒土的狀態(tài)C.粗粒土的狀態(tài)D.黏性土的狀態(tài)4、一組三個標(biāo)準混凝土梁形試件，經(jīng)抗折試驗，測得的極限破壞荷載分別是35.52kN、37.65kN、43.53kN,則最后的試驗結(jié)果是__MPa。4.745.80C.5.02D.5.145、全站儀由—組成。A.光電測距儀B.電子經(jīng)緯儀C.數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)D.水平度盤6、混凝土靜壓彈性模量試驗最大加載為軸心抗壓強度的一倍。A.12/31/3D.1/47、土的最大干密度與有關(guān)。A.天然含水率B.土粒組成特征C.天然密度D.天然孔隙比8、高速公路采用—的高程作為設(shè)計高程。A.中線B.未設(shè)超高、加寬前的路基邊緣C.中央分隔帶內(nèi)側(cè)邊緣D.中央分隔帶外側(cè)邊緣9、鋼的主要成分為鐵和碳，中碳鋼的含碳量范圍為_。A.小于0.25%B.0.25%?0.6%C.大于0.6%D.大于1%10、懸臂式和扶臂式擋土墻實測項目中，關(guān)鍵項目有_。A.混凝土強度B.豎直度或坡度C.表面平整度D.斷面尺寸11、為滿足施工要求，水泥的初凝時間不宜太，終凝時間不宜太。A.長，短B.長，長C.短，短D.短，長12、灌砂法試驗結(jié)果為：量砂密度1.15g/cm3,試坑中全部材料質(zhì)量4428.8g,填滿試坑的砂的質(zhì)2214.4g,代表性試樣含水率5.0%，則試坑材料的干密度為_。1.90g/cm32.00g/cm3C.2.19g/cm3D.2.30g/cm313、關(guān)于空氣動壓的說法錯誤的是。A.動壓與風(fēng)速平方成正比B.它恒為正值C.它具有方向性D.在與風(fēng)流平行的面上也有動壓的作用。14、回彈彎沉測試中，應(yīng)對測試值進行修正，但不包括—修正。A.溫度B.支點C.季節(jié)D.原點15、隧道施工監(jiān)控測點一般設(shè)置在距開挖工作面_m范圍內(nèi)，開挖后24h內(nèi)，下次爆破前測取出讀數(shù)。A.1B.2C.3D.416、路面彎沉測量時應(yīng)先檢查_。A.承載板接地情況B.輪胎充氣壓力C.百分表靈敏度D.制動性能17、噴射混凝土回彈率要求拱部不超過_。20%30%40%50%18、按不同的施工方法、材料、工序進行劃分的是_。A.單位工程B.分項工程C.分部工程D.工序工程19、—反映樣本數(shù)據(jù)的絕對波動狀況。A.平均差B.極差C.標(biāo)準差D.變異系數(shù)20、新奧法施工方法適應(yīng)于（）。A.山嶺隧道B.淺埋隧道C.軟土隧道D.水底隧道21、光源在單位時間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小是_。A.光譜光效率B.光通量C.光強D.照度22、緩和曲線長度Ls和超高過渡段Lc的正確關(guān)系有_。Lc二LsLc>LsLc<LsLcWLs23、可以測得動態(tài)彎沉盆的檢測設(shè)備是_。3.6m貝克曼梁5.4m貝克曼梁C.落錘式彎沉儀D.自動彎沉儀24、錨桿軸力量測（機械式測力錨桿）時，每個測點的測孔測量3次，當(dāng)三數(shù)值之間最大差值不大于_mm時，取平均觀測結(jié)果。A.0.05B.0.10C.0.25D.0.0225、在工程混凝土強度檢測中，回彈測點一般要求布置在構(gòu)件混凝土澆筑方向的A.側(cè)面B.頂面C.底面D.內(nèi)部二、多項選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0?5分）1、確定粗集料壓碎值試驗試樣質(zhì)量時，按大致相同的數(shù)量將試樣分三層裝入金屬量筒中，整平后，每層用金屬棒在整個層面上均勻搗實一次。202550752、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度差不超過_℃。A.5B.10C.15D.203、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》為交通部行業(yè)標(biāo)準，其適用范圍可以是_。A.新建二級公路B.改建二級公路C.新建高速、一級公路D.三級公路改建工程4、標(biāo)準物質(zhì)，具有一種或多種足夠的均勻和很好地確定了的特性，用以_。A.校準測量裝置B.評價測量方法C.給材料賦值的材料和物質(zhì)D.評價測量精度5、以下什么方法適用于現(xiàn)場土基表面，通過逐級加載、卸載的方法測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形，經(jīng)計算求得土基回彈模量。—A.貝克曼梁法B.承載板法CBR法D.貫入儀法6、服從均勻分布的測量有。A.電子計數(shù)器的量化不確定度B.摩擦引起的不確定度C.數(shù)字示值的分辨力D.射擊時中靶點的橫坐標(biāo)（或縱坐標(biāo)）7、水泥穩(wěn)定基層材料的集料最大粒徑不大于_,底基層材料的集料最大粒徑不大于__。31.5mm16.5mmC.37.5mm19.5mm8、噴射混凝土質(zhì)量檢驗指標(biāo)包括_。A.強度B.厚度C.變形D.壓縮模量E.抗?jié)B性9、生產(chǎn)水泥需要加入石膏以調(diào)節(jié)水泥的凝結(jié)速度，石膏的用量必須嚴格控制，否則過量的石膏會造成水泥—現(xiàn)象。A.安定性不良B.凝結(jié)速度加快C.凝結(jié)速度減慢D.強度降低10、對于同一種土樣，在孔隙比一定的情況下，下列關(guān)系式正確的是_。p>pd>psatpsat>p’>ppsatNp>p’p>p’Npd11、洛杉磯磨耗試驗對于粒度級別為B的試樣，使用鋼球的數(shù)量和總質(zhì)量分別為_。12個，5000g±25g11個，4850g±25g8個，3330g±20g11個，5000g±20g12、有關(guān)平整度測試的說法有：①反應(yīng)類平整度測試設(shè)備測定路面表面凹凸引起車輛振動的顛簸情況；②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測試設(shè)備；③VBI與國際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)關(guān)系；④反應(yīng)類平整度指標(biāo)實際上是舒適性指標(biāo)。描述正確的是_。A.①③④B.①②③C.②③④D.①②③④13、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時，選用邊長為_mm的立方體試模制作試塊。A.100B.150C.200D.25014、鋼筋拉伸試驗過程中，出現(xiàn)下列哪幾種情況結(jié)果無效—A.設(shè)備發(fā)生故障B.記錄有誤C.試件斷在標(biāo)距之外D.脆斷E.操作不當(dāng)影響結(jié)果15、錨具靜載錨固試驗提供的試驗結(jié)果有_（檢測員不考）A.錨固摩阻損失B.達到實測極限應(yīng)力時的總應(yīng)變C.錨固效率系數(shù)D.疲勞強度16、如可能，實驗室對每一項檢測或校準的記錄應(yīng)包含足夠的信息，其目的是_。A.以便識別不確定的影響因素B.以便開展跟蹤審核C.保證該檢測或校準在盡可能接近原條件的情況下能夠復(fù)現(xiàn)D.保證原始觀察記錄的準確性17、對砂土密實度的評價，下列說法錯誤的是：—A.砂土的密實度用相對密度評價B.砂土相對密度Dr<0.33時，為松散狀態(tài)C.砂土相對密度Dr>0.67時，為密實狀態(tài)D.以上說法均不正確18、成品支座需進行—檢測。A.原材料B.整體性能C.力學(xué)性能D.外觀質(zhì)量E.解剖19、對于土的可塑性有重要影響的是A.毛細水B.重力水C.結(jié)晶水D.固態(tài)水（冰）20、鋼材塑性指標(biāo)通常用—表示。A.伸長率B.斷面收縮率C.屈服強度D.抗拉強度21、檢測混凝土碳化深度需用濃度為—酚酞酒精溶液。1%2%3%4%22、產(chǎn)品質(zhì)量認證機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照國家規(guī)定對準許使用認證標(biāo)志的產(chǎn)品進行認證后的跟蹤檢查，對不符合認證標(biāo)準而使用認證標(biāo)志的_。A.要求其改正B.警告C.取消其使用認證標(biāo)志的資格D.吊銷生產(chǎn)許可證23