商業(yè)綜合體流線分析

商業(yè)綜合體流線分析摘要：隨著社會的進(jìn)步，人們對商業(yè)的需要越來越多元化，08年以前主要以可售商鋪的模式轉(zhuǎn)化為地產(chǎn)商自持與銷售的混合模式，從簡單的百貨到如今以萬達(dá)、寶龍領(lǐng)軍的商業(yè)綜合體的出現(xiàn)。通過對商業(yè)綜合體多重功能的流線分析與研究，科學(xué)合理的組織各功能的流線設(shè)計，從而形成良好的消費(fèi)指引和便捷高效的服務(wù)商業(yè)綜合體。關(guān)鍵詞：不同功能；商業(yè)綜合體；流線分析當(dāng)下，我國商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)競爭日趨激烈，最近幾年綜合體類型的商業(yè)在我國不同規(guī)模的城市中迅速崛起，并且從以往的單一功能商業(yè)演變?yōu)槎喾N需求的組合體，目前我國各大城市不論大小基本都在做適合自己的商業(yè)綜合體，只是不同城市有著不同規(guī)模及體量。商業(yè)綜合體現(xiàn)在匯聚的功能越來越多，如辦公、mall、酒店、影院、超市、大型餐飲、公寓、歌舞娛樂等等，通過三維交通系統(tǒng)，不同功能的部分被有機(jī)地組合在一起。因不同的功能存在運(yùn)營時間不同、人員構(gòu)成不同、貨物種類不同，因此都會有符合自身屬性的一套流線組織。通過對商業(yè)綜合體的流線分析，依照從城市到商業(yè)內(nèi)部的流線，將商業(yè)綜合體交通分為外部流線、內(nèi)部流線。外部交通流線主要是從城市延升到基地以及基地內(nèi)部的交通組織；內(nèi)部交通流線是指從建筑入口進(jìn)入商業(yè)內(nèi)部，并組織不同顧客群在商業(yè)內(nèi)部活動的流線。1、外部流線商業(yè)綜合體的交通系統(tǒng)對外界的交通依賴性較強(qiáng)，外界的交通建設(shè)現(xiàn)狀對內(nèi)部交通體系的建立有著直接影響，進(jìn)而對各功能系統(tǒng)的使用便捷性產(chǎn)生影響。因此對于商業(yè)綜合體來說交通流線不僅是對商業(yè)自身流線的分析，同時還需要結(jié)合城市規(guī)劃和基地周邊情況，進(jìn)行充分考慮。商業(yè)綜合體應(yīng)具有很強(qiáng)的開放性與包容性，與城市的交通體系有機(jī)結(jié)合，是組織內(nèi)部交通流線的前提，因商業(yè)綜合體本身有著吸引不同客群的功能，設(shè)計要充分考慮不同客群的流線及交通工具，如步行來商業(yè)中心的、非機(jī)動車作為交通工具的、自駕的、出租車等多種交通方式。1.1與城市機(jī)動車行道路的結(jié)合商業(yè)綜合體與城市機(jī)動車道路的銜接，對于綜合體的整體設(shè)計及后期的運(yùn)營有著重要影響。通過對建筑空間與消費(fèi)時間的維度考慮，結(jié)合基地外圍的交通路網(wǎng)、道路寬度，科學(xué)合理的布置不同交通方式的?？课恢眉俺鋈肟冢虡I(yè)綜合體的機(jī)動車出入口位置（如充分考慮出租車?？空疚恢?，公交車站臺位置，基地機(jī)動車出入口位置等）對于城市交通的運(yùn)行起著重要作用。1.2與城市人行道路系統(tǒng)結(jié)合隨著社會的進(jìn)步，人們對精神文化越來越重視，商業(yè)綜合體作為城市建設(shè)中的組成元素，同樣也有提升城市印象的義務(wù)。隨著人們生活水平的逐漸提高，越來越多的人群選擇到此類型的場所活動，尤其是用地周邊的客群。這部分人群多數(shù)選擇步行至此，因此綜合體需要與城市的步行體系如地面人行道、天橋、地下通道等有機(jī)結(jié)合，發(fā)揮出其作為城市一份子該有的能力。1.3基地內(nèi)部的交通流線基地內(nèi)的交通流線是以城市多重流線為基礎(chǔ)的。對于多業(yè)態(tài)的商業(yè)綜合體，要分清不同功能的流線要求，這些流線還可以再細(xì)分為購物人流、娛樂人流、辦公人流、酒店人流等多種流線，這些人流通過商業(yè)綜合體的不同方位到達(dá)所去的目的地。如：辦公樓和酒店與商業(yè)內(nèi)部入口要分開、公寓的出入口需要相對獨(dú)立、后勤的運(yùn)輸流線避免與其它流線的交叉等等。良好的內(nèi)部交通流線，可以為不同客群提供舒適、安全的交通環(huán)境。對于商業(yè)綜合體來講，不論是自持型或者可售型的，其存在的目的主要是盈利、帶來地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及消費(fèi)升級。因此需要設(shè)計不同的流線，進(jìn)行合理的規(guī)劃，提高消費(fèi)的可能性。2、內(nèi)部流線對于商業(yè)綜合體而言，促進(jìn)顧客的消費(fèi)是主要目標(biāo)，如何引導(dǎo)和刺激顧客消費(fèi)，可從商業(yè)的業(yè)態(tài)上做起，其次內(nèi)部交通流線的設(shè)計也會起到很重要的作用。因此，如何為顧客提供舒適的購物環(huán)境，是設(shè)計需要重點(diǎn)考慮的方向。但因商業(yè)綜合體內(nèi)業(yè)態(tài)的多樣性，消費(fèi)的流線也是多樣化的。消費(fèi)流線從空間維度分為水平消費(fèi)流線和垂直消費(fèi)流線，這兩者相輔相成共同構(gòu)成完整的流線系統(tǒng)。2.1水平流線水平的消費(fèi)流線不能只是簡單的疏散使用，更要注意與重要節(jié)點(diǎn)的結(jié)合，提供消費(fèi)者的生理與身心的感受。水平消費(fèi)流線組織模式是節(jié)點(diǎn)與路徑的相互依存、相互作用共同形成的，水平的消費(fèi)流線組織形式中有直線、弧線、折線等幾種形式結(jié)合空間節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來。對于綜合體內(nèi)部的路徑與節(jié)點(diǎn)的結(jié)合可以分為環(huán)形、發(fā)散形的組織模式。2.2垂直流線垂直的流線分為疏散使用的樓梯、消費(fèi)使用的自動扶梯、客體及貨物運(yùn)輸電梯。垂直流線與水平流線中的節(jié)點(diǎn)結(jié)合設(shè)計，一并構(gòu)成了商業(yè)內(nèi)部的流線系統(tǒng)。垂直交通設(shè)計中的供顧客使用的自動扶梯、電梯是一個商業(yè)中的重要節(jié)點(diǎn)，其可識別性是引導(dǎo)顧客活動的關(guān)鍵，并且有利于顧客的方向感判別。不同的垂直運(yùn)輸載體對放置的位置有著不同的要求，如：電梯的位置要設(shè)置在人流集中的節(jié)點(diǎn)處，增強(qiáng)可識別性，同時又要避開主通道上的人流，避免造成流線交叉擁堵；自動扶梯的運(yùn)輸能力最大，效率最高，還可以作為觀賞商業(yè)內(nèi)部環(huán)境的載體，其布置方式也有很多種上下平行、交叉錯位、連續(xù)貫通等，根據(jù)自動扶梯的特點(diǎn)，其布置位置宜靠近商業(yè)的出入口、中庭處位置。以上兩種流線，都有一個共同的特點(diǎn)，都需要滿足商業(yè)本身的后勤服務(wù)流線，即服務(wù)不同業(yè)態(tài)的后勤貨物的運(yùn)輸流線，此流線要求相對獨(dú)立且高效，也是設(shè)計中非常重要且較難處理的流線。3、設(shè)計實例3.1工程概況常州某項目是一個集酒店、自持商業(yè)、可售商業(yè)、政府菜場、超市、公交始末站為一體的大型商業(yè)綜合體項目，本項目5公里范圍內(nèi)無此規(guī)模的商業(yè)綜合體，基地東側(cè)、南側(cè)臨城市道路，總建筑面積約7.0萬平米，其中酒店0.6萬平米，自持商業(yè)盒子2.2萬平米，商業(yè)街即可售部分約2.0萬平米，菜場0.6萬平米，超市0.4萬平米，其余為車庫及輔助用房。如何合理安排各功能空間位置、組織好各功能的車流、人流和貨物運(yùn)輸是本次設(shè)計重點(diǎn)考慮的地方。3.2流線設(shè)計3.2.1外部的流線設(shè)計本地塊兩個面與城市道路貼臨，南側(cè)為城市主干道，東側(cè)為次干道，北側(cè)為公園用地，西側(cè)河道，并與同步開發(fā)的住宅一路之隔位于用地的東側(cè)，用地東南角400米內(nèi)有地鐵出入口。結(jié)合用地周邊的情況統(tǒng)一考慮各流線的布置方案：A步行系統(tǒng)的銜接可以從幾個方面考察。首先與同步開發(fā)的住宅出入口及商業(yè)街結(jié)合，其次考慮周邊人群的流線方向，最后是結(jié)合周邊地鐵口位置考慮?；貎?nèi)的步行系統(tǒng)結(jié)合幾處重要的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)，最終形成閉環(huán)模式，從而使人流動線具有連續(xù)性。B.由于基地兩面臨街，要解決私家客車、貨車等機(jī)動車的流線，不是很容易做到互不干擾，設(shè)計通過將瀝青路面的寬度加寬做到7米，可以保證一輛大車與一輛私家車同時通過，同時地下車庫入口盡量靠近城市道路，貨車及私家車可以快速的進(jìn)入地下車庫，緩解地上的交通壓力。另外出口靠近公交始末站，與城市道路之間設(shè)置一段緩沖空間。本項目的酒店因體量并不是很大，并不需要設(shè)置停車港灣，酒店的車行同樣是通過地下車庫到達(dá)酒店的垂直交通。該項目內(nèi)部設(shè)置一處公交始末站，大量的人員在這里換乘，必然會帶來很多的偶然性消費(fèi)，因此將公交站位置放置在地塊相對閉塞的位置，進(jìn)而提示該區(qū)域的商業(yè)價值。3.2.2內(nèi)部的流線設(shè)計本項目通過步行街區(qū)式的商業(yè)、大型的中庭、入口廣場創(chuàng)作出一個良好的交通空間。街區(qū)頂部局部設(shè)置自然采光天窗，局部采取露天形式，更加的接近自然，從而提升消費(fèi)環(huán)境質(zhì)量。水平流線本次設(shè)計采用了整體發(fā)散式+局部環(huán)形的模式，環(huán)形模式結(jié)合商業(yè)產(chǎn)權(quán)模式圍繞著中庭、街區(qū)形成相對獨(dú)立又存在聯(lián)系的雙環(huán)模式。首層的幾處出入口結(jié)合城市人流方向設(shè)置，引導(dǎo)多線人流進(jìn)入商也內(nèi)部，并會在重要的節(jié)點(diǎn)部位設(shè)置主力店，從而引導(dǎo)人流在水平流線上活動。對于貨物運(yùn)輸?shù)乃搅骶€采取快進(jìn)快出，錯時操作的方式。垂直流線該項目通過設(shè)置剪刀梯成組布置，在滿足消防疏散為前提，盡量實現(xiàn)不去過多破壞價值較大的鋪位的方式布置樓梯。自動扶梯的布置結(jié)合幾處重要的空間節(jié)點(diǎn)采用了上下平行的布置方式，主要是考慮使得中庭的視覺最大化，同時又能方便的直接的將顧客引向高層的消防空間。電梯的布置分為客體與貨梯，客體主要布置在幾處重要的出入口附近，可以方便快捷的運(yùn)輸目的性顧客。貨梯結(jié)合疏散樓梯布置，直接下至地下室，避免了貨物在商業(yè)區(qū)的穿越。4、結(jié)語針對商業(yè)綜合體功能多樣性、交通復(fù)雜性的特點(diǎn)，過合理分析基地與城市步行、車行系統(tǒng)之間的關(guān)系，處理好內(nèi)部多種形態(tài)下的動線及與重要節(jié)點(diǎn)空間的連接，實現(xiàn)商業(yè)綜合體各種