鄭萬高速鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用

鄭萬高速鐵路由中鐵十五局集集團(tuán)承建的新新建鄭州至萬萬州高速鐵路路客運(yùn)專線ZWZQ--7標(biāo)工程，位位于河南省南南陽市境內(nèi)。標(biāo)標(biāo)段起訖里程程：DK2277+778..385～DK2655+420..14，正線長度37.6442km。含路基、橋橋涵、無砟軌軌道、方城車車站等站前線線下工程，DK1800+813..84～DK3577+612..763段雙塊式軌軌枕預(yù)制及裝裝車。標(biāo)段起起于方城站，途途徑方城縣清清河鄉(xiāng)、趙河河鎮(zhèn)、社旗縣縣橋頭鎮(zhèn)、南南陽市宛城區(qū)區(qū)紅泥灣鎮(zhèn)三三縣區(qū)四鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)。實際應(yīng)用

EVVALUATTION工程特點橋梁工工程比例大，結(jié)結(jié)構(gòu)形式多樣樣，技術(shù)復(fù)雜雜，站前站后后工程接口多多。環(huán)境敏感感目標(biāo)分布多多，環(huán)水保管管理標(biāo)準(zhǔn)高。各各方關(guān)注度高高，期望值高高，工程建設(shè)設(shè)壓力大。鄭鄭萬鐵路是河河南省“米”字形鐵路網(wǎng)網(wǎng)的重要組成成部分，是溝溝通西南地區(qū)區(qū)與中原、華華北、東北地地區(qū)的重要快快速客運(yùn)通道道，沿線各級級政府和人民民群眾的關(guān)注注度高，同時時鄭萬鐵路是是2016年開工的六六十個鐵路項項目中重點項項目之一，各各方關(guān)注度高高，工程建設(shè)設(shè)壓力大。BIM實施應(yīng)用用的方法首先先，組建與實實施項目相配配套的BIM團(tuán)隊。但是BIM團(tuán)隊的具體體軟硬件、人人員配置選擇擇方面不能一一概而論；而而是根據(jù)實際際情況作好配配置，采取適適用原則就好好。這是我以以講師身份參參加全國多地地舉辦的各類類BIM講座和行業(yè)業(yè)峰會上，與與會人員問及及頻率最高的的問題；同時時也是我以項項目BIM負(fù)責(zé)人身份份在北京參加加圖學(xué)學(xué)會舉舉辦的“龍圖杯”大賽入圍答答辯環(huán)節(jié)，評評委專家問及及的問題。我我們項目建模模軟件選擇了了歐特克公司司的Revit建立各類混混凝土構(gòu)件，以以鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計計軟件Tekla建立160m中跨鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)拱肋，同時時輔助以Navaiisworkks和Fuzor兩款方案優(yōu)優(yōu)化軟件作為為實施的基礎(chǔ)礎(chǔ)，最終以廣廣聯(lián)達(dá)BIM5D作為核心平平臺。建模應(yīng)用BIMM小組首先作作好圖紙的初初審，制定好好統(tǒng)一的建模模標(biāo)準(zhǔn)和命名名規(guī)則，消除除后期因BIM模型不匹配配的現(xiàn)象。修修正BIM模型本身會會耗時很長，同同樣BIM模型的建模模精度不高也也將影響B(tài)IM5D的應(yīng)用。在在正式的建模模過程中，作作好圖紙問題題的統(tǒng)計，并并就發(fā)現(xiàn)的各各類問題進(jìn)行行匯總。此類類問題包括：：臨建工程場場布不合理，各各類型構(gòu)件混混凝土數(shù)量存存在偏差，鋼鋼筋排布不合合理，鋼筋根根數(shù)不足，鋼鋼筋規(guī)格型號號錯誤，鋼筋筋保護(hù)層存在在計算偏差，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束與與構(gòu)件鋼筋交交叉占位現(xiàn)象象嚴(yán)重，豎向向預(yù)應(yīng)力張拉拉槽口與頂板板鋼筋碰撞等等一系列問題題。根據(jù)統(tǒng)計計的問題，逐逐一進(jìn)行回復(fù)復(fù)，不能回復(fù)復(fù)的問題提請請項目工程部部，由工程部部負(fù)責(zé)向設(shè)計計院提出設(shè)計計反饋，并予予以答疑。連續(xù)梁節(jié)塊斷面面預(yù)應(yīng)力孔道道坐標(biāo)圖連續(xù)梁鋼筋三維維排布圖工期應(yīng)用高速鐵鐵路線性工程程從線路分布布情況來看，屬屬于典型的“細(xì)長條帶”狀，點多面面廣。正是因因為線性工程程作業(yè)工點分分散，不像段段性工程那么么容易集中組組織施工。因因此只能科學(xué)學(xué)的采取流水水施工作業(yè)，盡盡可能的充分分利用作業(yè)面面。同時減少少因來回調(diào)配配施工機(jī)械，減減少機(jī)械在便便道上空轉(zhuǎn)的的時間；進(jìn)而而造成資源浪浪費(fèi)，因此應(yīng)應(yīng)用BIM的價值反而而比房屋建筑筑市場的潛力力更大。樁基、承臺、橋橋墩、連續(xù)梁梁構(gòu)件體量大大，各工點一一次性投入作作業(yè)人員和施施工機(jī)具耗費(fèi)費(fèi)巨大。如果果在現(xiàn)有的施施工要素配置置下，工期一一旦出現(xiàn)不可可控的情況，會會給項目帶來來很大的風(fēng)險險。合理的工工期安排應(yīng)符符合“S”型曲線，遵遵循前期資金金投入少，中中期資金投入入最大，后期期資金投入較較少的原則。好好多項目并沒沒有遵循此原原則，導(dǎo)致前前期資金投入入少或投入過過大，中期投投入偏少，后后期投入劇增增，甚至出現(xiàn)現(xiàn)成倍增加施施工資源的狀狀況。出現(xiàn)此此種情況對項項目和企業(yè)的的成本控制極極為不利，既既增加了項目目和企業(yè)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，同同時浪費(fèi)掉了了寶貴的資金金時間價值。出出現(xiàn)上述問題題的根本原因因就是對工期期把控手段不不足，不能及及時采取措施施糾偏。本項項目的做法是是，首先按照照業(yè)主給予的的節(jié)點工期目目標(biāo)，倒排工工期細(xì)化分解解至每一個具具體構(gòu)件，然然后利用Projeect軟件編排工工期計劃，在在編排工期計計劃時，注意意檢查構(gòu)件工工序間的邏輯輯關(guān)系是否正正確，這也是是實施BIM4D工期計劃編編排最基礎(chǔ)最最重要的環(huán)節(jié)節(jié)。導(dǎo)入BIM5D平臺后，根根據(jù)每天的進(jìn)進(jìn)度情況及時時的錄入數(shù)據(jù)據(jù)。系統(tǒng)會根根據(jù)錄入的當(dāng)當(dāng)前實際進(jìn)度度數(shù)據(jù)，計算算出在當(dāng)前的的時間標(biāo)尺下下整個工點最最后一道工序序預(yù)計開始和和預(yù)計完成時時間。完全可可以直觀的判判斷出，該工工點實際進(jìn)度度和計劃進(jìn)度度的相對關(guān)系系。同時系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)置的進(jìn)度度方案模擬功功能，通過不不同的顏色標(biāo)標(biāo)識，以動畫畫播放的方式式顯示構(gòu)件進(jìn)進(jìn)度狀態(tài)，直直接從紙面化化轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢曇暬?，視覺的的沖擊更能讓讓管理層敏銳銳的認(rèn)識到當(dāng)當(dāng)前進(jìn)度的情情況。這是BIM4D技術(shù)帶給建建設(shè)行業(yè)的一一個貢獻(xiàn)，可可以說是功不不可沒。工期控制的方法法和流程質(zhì)量安全應(yīng)用項項目管理采取取以“工點”分片負(fù)責(zé)的的模式。因此此每個工點技技術(shù)人員和專專職安全員手手機(jī)上均安裝裝上BIM5D移動端模塊塊，項目中層層管理人員也也安裝BIM5D移動端，并并由BIM小組成員負(fù)負(fù)責(zé)培訓(xùn)督促促檢查。進(jìn)度度模塊既可以以上傳工程照照片，模塊上上帶有天氣，風(fēng)風(fēng)力，溫度，工工點工種和人人數(shù)，結(jié)合廣廣聯(lián)云空間的的勞動力曲線線使用，方便便快捷，管理理層能夠很清清晰的了解到到工點勞動力力配置是否能能夠滿足要求求。質(zhì)量安全全模塊的使用用，和正常的的監(jiān)理指令單單的流程推送送完全一樣，不不同點就是引引入BIM5D移動端后，在在施工項目內(nèi)內(nèi)部實現(xiàn)了從從紙面到電子子化轉(zhuǎn)變，方方便快捷溝通通順暢。實施圖釘法質(zhì)量量控制商務(wù)應(yīng)用BIMM5D產(chǎn)品內(nèi)含有有商務(wù)合同預(yù)預(yù)算模塊。但但是多年來施施工企業(yè)內(nèi)部部擁有一套非非常成熟完善善的商務(wù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)管理制度，程程序文件和實實施辦法。隨隨著BIM技術(shù)應(yīng)用范范圍的廣度和和深度不斷擴(kuò)擴(kuò)大，本項目目初步選擇了了一個點進(jìn)行行了初步應(yīng)用用，以期探索索施工企業(yè)商商務(wù)經(jīng)濟(jì)的BIM應(yīng)用，為后后續(xù)的持續(xù)應(yīng)應(yīng)用作好準(zhǔn)備備。實施圖釘法質(zhì)量量控制用戶評價

EVVALUATTION通過一年多的應(yīng)應(yīng)用，BIM在本項目的的實施價值已已經(jīng)顯現(xiàn)。本本項目BIM應(yīng)用成果在2016年由河南省省建筑業(yè)協(xié)會會舉辦的首屆屆BIM“中原杯”上，一舉奪奪得綜合、土土建、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)二等獎3項。在2017年由中國圖圖學(xué)學(xué)會組織織舉辦的第六六屆“龍圖杯”BIM全國大賽上上順利斬獲施施工組一等獎獎，同時也是是線性工程在在一等獎內(nèi)的的唯一代表。項