2021-2022試驗(yàn)檢測(cè)師之道路工程全真模擬考試試卷A卷含答案

2021-2022試驗(yàn)檢測(cè)師之道路工程全真模擬考試試卷A卷含答案單選題（共80題）1、當(dāng)路面溫度超過20℃±2℃范圍時(shí)，瀝青面層厚度大于()的瀝青路面，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修訂。A.8C.mB.4C.mB.4CmC10CmD.5C.m【答案】D2、不同類型瀝青混合料采用的級(jí)配應(yīng)該不同,ATB-25宜采用（）級(jí)配A.連續(xù)級(jí)配B.間斷級(jí)配C.開級(jí)配D.半開級(jí)配【答案】A3、某高速公路工程交工驗(yàn)收，檢測(cè)人員需要對(duì)路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。該工程的路面為瀝青混凝土路面，為提高檢測(cè)工作效奉，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人決定采用橫向力系數(shù)測(cè)定車方法檢測(cè)路面摩擦系數(shù)，實(shí)施過程中，檢測(cè)人員實(shí)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)路面溫度為35℃，經(jīng)查《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），SFC值溫度修正表注明溫度為35℃時(shí)，修正值為+4。請(qǐng)根據(jù)以上所述完成下面問題。A.50B.51C.54D.58【答案】D4、下列（）土樣適合移液管法進(jìn)行顆粒分析。A.粒徑大于0.075mm的土B.粒徑小于0.075mm的土C.粒徑小于0.075mm而比重大的細(xì)粒土D.粒徑大于0.25mm的土【答案】C5、石灰未消化殘?jiān)吭囼?yàn)包括∶①蓋上蓋,靜置消化20min,用圓木棒連續(xù)攪動(dòng)2min,再靜置消化40min,再攪動(dòng)2min。提起篩筒用清水沖洗篩筒內(nèi)殘?jiān)?、至水流不渾濁（沖洗用清水仍倒入篩筒內(nèi)）;②稱取石灰試樣1000g倒入裝有2500mL清水的篩筒；③將4000g樣品破碎并全部通過16mm方孔篩,其中通過2.36mm方孔篩的量不大于30%,混合均勻備用;④將殘?jiān)迫胩麓杀P（或蒸發(fā)皿）內(nèi),在105℃烘箱中烘干至恒量,冷卻至室溫后用2.36mm方孔篩篩分;⑤稱量篩余物,計(jì)算未消化殘?jiān)?。正確的試驗(yàn)順序是（）。A.③②①④⑤B.②③①④⑤C.①②③④⑤D.③②④①⑤【答案】A6、當(dāng)水的密度ρwt=1g/cm3時(shí),蠟封試件空中質(zhì)量與水中質(zhì)量之差等于（）。A.封蠟質(zhì)量B.封蠟體積C.試件（不包括蠟）體積D.蠟封試件體積【答案】D7、有效氧化鈣測(cè)定中，酚酞指示劑加入試樣溶液中，溶液呈（）色。A.黃B.橙黃C.玫瑰紅D.粉紅【答案】D8、瀝青混合料空隙率偏小，對(duì)瀝青路面可能帶來的問題是（）A.耐久性變差B.高溫抗車轍能力較低C.水穩(wěn)性不好D.低溫環(huán)境易于開裂【答案】B9、采用真空法測(cè)定瀝青混合料的理論最大相對(duì)密度,若抽氣不干凈或試樣不干燥,測(cè)得的結(jié)果將分別（）。A.偏小、偏大B.偏小、偏小C.偏大、偏大D.偏大、偏小【答案】A10、灌砂法測(cè)定壓實(shí)度時(shí),對(duì)灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定,需重復(fù)測(cè)定（）次。A.2B.3C.4D.5【答案】B11、關(guān)于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。A.一組馬歇爾試件數(shù)量不得少于4個(gè)B.從恒溫水箱中取出試件至測(cè)出最大荷載，試驗(yàn)不得超過1minC.加載速率為（50±5）mm/minD.浸水馬歇爾試驗(yàn)需將試件提前在規(guī)定溫度的恒溫水槽中浸水2晝夜【答案】B12、不均勻系數(shù)計(jì)算公式為（）。A.D60/D10B.D30/D10C.D10/D30D.D10/D60【答案】A13、馬歇爾試驗(yàn)制備的標(biāo)準(zhǔn)試件,高度應(yīng)符合（）。A.635mm±13mmB.63.5mm±1.3mmC.6.35mm±0.13mmD.635mm±1.3mm【答案】B14、在混凝土中摻減水劑,若保持用水量不變,則可以提高混凝土的（）。A.強(qiáng)度B.耐久性C.流動(dòng)性D.抗?jié)B性【答案】C15、當(dāng)（）發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。A.高溫要求與水穩(wěn)要求B.高溫要求與低溫要求C.高溫要求與彎沉要求D.高溫要求與黏結(jié)要求【答案】B16、土樣制備時(shí)，需過0.5mm篩的試驗(yàn)為（）。（A.擊實(shí)試驗(yàn)B.壓縮試驗(yàn)C.界限含水率試驗(yàn)D.剪切試驗(yàn)【答案】C17、瀝青延度試驗(yàn)中延度儀的測(cè)量長(zhǎng)度()，儀器應(yīng)有自動(dòng)控溫，控速系統(tǒng)。A.不宜大于100C.mB.不宜大于120C.mB.不宜大于120CmC不宜大于140CmD.不宜大于150C.m【答案】D18、對(duì)浸水飛散試驗(yàn)，先在60℃±O.5℃恒溫水槽中養(yǎng)生（），然后取出在室溫中放置。A.12hB.24hC.36hD.48h【答案】D19、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性是水泥常規(guī)性能檢測(cè)項(xiàng)目，用于評(píng)價(jià)水泥物理性能的優(yōu)劣，在進(jìn)行上述項(xiàng)目試驗(yàn)時(shí)，需要對(duì)試驗(yàn)條件進(jìn)行較為嚴(yán)格的控制，否則將對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成影響。依據(jù)相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程，回答下列問題。（11）。針對(duì)該試驗(yàn)概念描述正確的是（）。A.試驗(yàn)內(nèi)容由三個(gè)獨(dú)立的試驗(yàn)組成，但彼此之間又密切相關(guān)，即一項(xiàng)結(jié)果的準(zhǔn)確與否都會(huì)影響另一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果B.為保證不同水泥或不同批次試驗(yàn)操作得到的凝結(jié)時(shí)間、安定性等結(jié)果具有可比性，必須用標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)下的水泥漿進(jìn)行試驗(yàn)C.該試驗(yàn)有標(biāo)準(zhǔn)方法和代用法共存現(xiàn)象，其中標(biāo)準(zhǔn)方法的準(zhǔn)確性高于代用法D.三個(gè)獨(dú)立試驗(yàn)結(jié)果都以定量的方式表達(dá)【答案】B20、瀝青旋轉(zhuǎn)黏度重復(fù)性試驗(yàn)和再現(xiàn)性試驗(yàn)的允許誤差分別為平均值的（）。A.1.5%；12.5%B.1.5%；14.5%C.3.5%；12.5%D.3.5%；14.5%【答案】D21、下列可作為墻背填土的是（）。A.膨脹土B.腐殖土C.砂性土D.鹽漬土【答案】C22、1．水泥混凝土面層作為路面工程的主要分項(xiàng)工程，在原材料的檢驗(yàn)、混凝土的強(qiáng)度檢驗(yàn)與評(píng)定、工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收時(shí)要嚴(yán)格遵守《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》與《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)規(guī)范與規(guī)程的規(guī)定。針對(duì)水泥混凝土試驗(yàn)與評(píng)定，請(qǐng)回答以下問題：（2）．某段高速公路設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.OMPa，現(xiàn)測(cè)得11組試件的彎拉強(qiáng)度結(jié)果為（單位：MPa）：5.52、4.24、5.54、5.62、5.08、6.02、5.89、6.10、6.24、5.93、6.08。己知合格判斷系數(shù)K為0.75，則該段彎拉強(qiáng)度的評(píng)定結(jié)果為（）。（2014檢師真題）A.混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定為不合格，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格B.混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定為合格，相應(yīng)分項(xiàng)工程合格C.不能確定該段混凝土彎拉強(qiáng)度合格與否D.混凝土彎拉強(qiáng)度不合格，但該分項(xiàng)工程合格【答案】B23、某試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)受地方公路管理部門委托對(duì)A公路進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定工作。A公路基本情況:公路技術(shù)等級(jí)為一級(jí),長(zhǎng)度為10.211km,雙向六車道,路面類型為瀝青混凝土路面,K2+000-K3+000間有一座中橋,評(píng)定為5類橋。檢測(cè)機(jī)構(gòu)選擇多功能路況快速檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)路面指標(biāo),不檢測(cè)路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請(qǐng)依據(jù)上述條件回答下列有關(guān)問題。（1）從經(jīng)濟(jì)高效角度考慮,為滿足《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢測(cè)頻率的基本要求,路面檢測(cè)時(shí)應(yīng)選擇（）。A.單方向靠近中央分隔帶的行車道B.雙方向靠進(jìn)外側(cè)路肩的行車道C.雙方向中間行車道D.雙方向所有車道【答案】C24、當(dāng)配制水泥混凝土用砂由中砂改為細(xì)砂時(shí)，其砂率（）。A.不變B.適當(dāng)減少C.適當(dāng)增加D.無法判定【答案】B25、試驗(yàn)人員擬采用網(wǎng)籃法測(cè)定2.36mm~4.75mm集料的毛體積相對(duì)密度，用于SMA-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，以下表述正確的是()。A.該檔集料不宜采用網(wǎng)籃法測(cè)定毛體積相對(duì)密度B.試驗(yàn)過程中應(yīng)特別小心，不得丟失集料C.試驗(yàn)前，室溫漫水不少于48hD.在確定飽和面干狀態(tài)時(shí)，宜采用濕毛巾逐顆擦干【答案】B26、公路土方路基壓實(shí)度按（）設(shè)定。A.兩檔B.三檔C.四檔D.五檔【答案】B27、級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)以()級(jí)配作為工程使用的目標(biāo)級(jí)配。A.CB.R最低值BC.B.R最低值B.CB.R中間值CCB.R最高值D.C.B.R平均值【答案】C28、（）外觀檢查存在缺陷,應(yīng)在實(shí)測(cè)得分的基礎(chǔ)上采用扣分制。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.合同段工程【答案】B29、土的常用物理性質(zhì)指標(biāo)有：土粒比重Gs、天然密度p、干密度pd、含水率w、飽和密度psat、浮密度p′、孔隙比e、孔隙率n、飽和度Sr，請(qǐng)回答以下問題。(5)某檢測(cè)員測(cè)得一原狀土樣的天然密度p=1.82g/cm3，天然含水率w=40.0%，其土粒比重Gs=2.70,假設(shè)水的密度Pw=1.00g/cm3,那么該土的孔隙比為（）A.0.52B.0.48C.1.08D.1.48【答案】C30、對(duì)同一種土體分別用直剪試驗(yàn)和三軸剪切方法進(jìn)行試驗(yàn)，所得內(nèi)摩擦角最小的為()。A.快剪B.慢剪C.固結(jié)快剪D.不確定【答案】A31、路肩工程可作為路面工程的一個(gè)（）進(jìn)行檢查評(píng)定。A.單位工程B.分項(xiàng)工程C.分部工程D.合同段【答案】B32、用連續(xù)平整度儀測(cè)定平整度評(píng)定工程質(zhì)量時(shí)，所選取的測(cè)定位置應(yīng)距車道標(biāo)線()。A.20-30C.mB.30-50C.mB.30-50CmC50-80CmD.80-100C.m【答案】D33、測(cè)定土液限的試驗(yàn)方法是（）。A.滾搓法B.搓條法C.液塑限聯(lián)合測(cè)定法D.縮限試驗(yàn)【答案】C34、特重交通荷載等級(jí)公路的面層水泥混凝土不應(yīng)采用（）A.道路硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥【答案】C35、以下關(guān)于粗集料的針片狀顆粒含量的測(cè)試方法敘述錯(cuò)誤的是（）。A.規(guī)準(zhǔn)儀法和游標(biāo)卡尺法都需要目測(cè),將不可能為針片狀的顆粒挑出B.規(guī)準(zhǔn)儀法和游標(biāo)卡尺法兩者結(jié)果不可互換C.游標(biāo)卡尺法可以代替規(guī)準(zhǔn)儀法測(cè)混凝土用粗集料的針片狀顆粒含量D.凡長(zhǎng)度小于針狀水準(zhǔn)儀上相應(yīng)間距者,判定為針狀顆?！敬鸢浮緿36、某新建高速公路交工驗(yàn)收，瀝青混凝土路面采用橫向力系數(shù)測(cè)試車檢測(cè)，己知該路面的抗滑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)SFC=49，測(cè)值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。針對(duì)本項(xiàng)目回答以下問題。（己知保證率95%時(shí)，t0.95/√10=0.580）1）路段橫向力系數(shù)代表值的計(jì)算結(jié)果為（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.51B.48C.50D.47【答案】B37、計(jì)算粗集料洛杉磯磨耗損失時(shí),測(cè)得裝入圓筒中試樣質(zhì)量m1為100g,試驗(yàn)后在1.7mm篩上洗凈烘干的試樣質(zhì)量m2為30g,則洛杉磯磨耗損失為（）。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C38、土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試，一般在貫入量達(dá)到（）時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。A.7.5mmB.10mmC.12.5mmD.15mm【答案】C39、高速公路技術(shù)狀況評(píng)定對(duì)路面抗滑性能的最低檢測(cè)頻率要求為（）。A.1年1次B.1年2次C.2年1次D.5年2次【答案】C40、石方路塹開挖宜采用()。A.光面爆破法B.預(yù)留光面層爆破法C.-般爆破法D.預(yù)裂爆破法【答案】A41、下列有關(guān)瀝青與集料黏附性試驗(yàn)表述正確的是（）。A.偏粗的顆粒采用水侵法B.偏細(xì)的顆粒采用水煮法C.試驗(yàn)結(jié)果采用定量方法表達(dá)D.1級(jí)黏附性最差，5級(jí)黏附性最好【答案】D42、土方路基壓實(shí)度要求值按（）設(shè)定。A.①高速公路、②一級(jí)公路、③其他公路（指二級(jí)及二級(jí)以下）三檔B.①高速公路、②一級(jí)公路及以下公路兩檔C.①高速、一級(jí)公路、②二級(jí)公路、③三、四級(jí)公路三檔D.①高速公路、②二、三級(jí)公路、③四級(jí)公路三檔【答案】C43、關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述有：①CBR試驗(yàn)是對(duì)壓實(shí)試件泡水后的貫入試驗(yàn)；②CBR值是規(guī)定貫入量時(shí)的荷載壓強(qiáng)與貫入量的比值；③處于路基不同深度位置的土，其CBR值的要求不同；④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值；⑤CBR試件一般要在水中浸泡小時(shí)。正確的是（）。A.②④⑤B.①②③④C.①③④D.①②③⑤【答案】C44、某一試驗(yàn)室需要進(jìn)行AC-20C瀝青混合料（70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青）馬歇爾試驗(yàn)。己知瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%；粗集料、細(xì)集料和礦粉的比例分別為65%、32%和3%,粗、細(xì)集料毛體積相對(duì)密度為2.723、2.685,礦粉的表觀相對(duì)密度為2.710。最佳瀝青用量對(duì)應(yīng)的瀝青混合料理論最大相對(duì)密度是2.497,馬歇爾試件毛體積相對(duì)密度為2.386。請(qǐng)對(duì)下列各題進(jìn)行判別：21）進(jìn)行成型試驗(yàn)時(shí)稱量一個(gè)馬歇爾試件的混合料總質(zhì)量約為（）。A.1200gB.1268gC.1248gD.1228g【答案】D45、emax、emin和e分別為土的最大孔隙比、最小孔隙比和天然孔隙比，土的相對(duì)密度Dr為()。A.(emAx-e)／(emAx-emin)B.(e-emin)／(emA.x-emin)C.(emA.x-emin)／（emin-e）D.(emA.x-emin)／(e-emin)【答案】A46、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),強(qiáng)度等級(jí)大于C30、小于C60時(shí),則?。ǎ┑募雍伤俣?。A.0.3～0.5MPa/sB.0.5～0.8MPa/sC.0.8～1.0MPa/sD.1.0～1.5MPa/s【答案】B47、下列（）試驗(yàn)屬于土工合成材料的力學(xué)性能試驗(yàn)。A.厚度B.有效孔徑C.單位面積質(zhì)量D.直剪摩擦特性【答案】D48、測(cè)定土工織物拉伸性能的試驗(yàn)方法有（）。A.寬條法B.窄條法C.單筋法D.單幅法【答案】A49、水泥細(xì)度試驗(yàn),試驗(yàn)篩的標(biāo)定要求其修正系數(shù)應(yīng)在（）范圍內(nèi),否則試驗(yàn)篩應(yīng)予淘汰。A.1.0~1.2B.0.80~1.20C.1.0~1.5D.0.80~1.50【答案】B50、水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試塊斷裂面應(yīng)在規(guī)定尺寸范圍之內(nèi)，否則試驗(yàn)結(jié)果作廢，斷裂面范圍是指（）。A.兩加荷點(diǎn)界限之間B.兩加荷點(diǎn)與底面中軸線交點(diǎn)的范圍C.兩加荷點(diǎn)與頂面中軸線交點(diǎn)的范圍D.兩加荷點(diǎn)與側(cè)面中軸線交點(diǎn)的范圍【答案】B51、關(guān)于毛細(xì)管動(dòng)力黏度試驗(yàn)，一次試驗(yàn)的3支黏度計(jì)平行試驗(yàn)的誤差應(yīng)不大于平均值的()，否則需重新試驗(yàn)。A.5%B.6%C.7%D.8%【答案】C52、在瀝青混合料拌和站取10~20mm和5-10mm粗集料進(jìn)行網(wǎng)籃法測(cè)定集料密度，請(qǐng)根據(jù)已知條件完成下面題目。8）關(guān)于10~20mm集料樣品縮分，以下說法正確的有（）A.平行兩個(gè)試樣，每個(gè)試樣的質(zhì)量不少于1000gB.平行兩個(gè)試樣，每個(gè)試樣的質(zhì)量不少于1500gC.每一份集料試樣浸泡、烘干后，當(dāng)集料烘干質(zhì)量小于規(guī)定值時(shí)必須重新取樣進(jìn)行試驗(yàn)D.每一份集料試樣浸泡、烘干后，當(dāng)集料烘干質(zhì)量稍小于規(guī)定值時(shí)可以繼續(xù)【答案】A53、在瀝青混合料拌和站取10-20mm和5-10mm粗集料進(jìn)行網(wǎng)籃法測(cè)定集料密度,請(qǐng)根據(jù)已知條件完成下面題目。（1）下面關(guān)于粗集料毛體積密度的表述,正確的是（）。A.單位體積（含材料的實(shí)體礦物成分及其閉口孔隙,開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的毛體積）物質(zhì)顆粒的干質(zhì)量B.單位體積（含材料的實(shí)體礦物成分及其開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的毛體積）物質(zhì)顆粒的干質(zhì)量C.單位體積（含物質(zhì)顆粒固體及其閉口空隙、開口孔隙體積及顆粒間空隙體積）物質(zhì)顆粒的質(zhì)量D.單位體積（含材料的實(shí)體礦物成分及其閉口孔隙、開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的全部毛體積）物質(zhì)顆粒的飽和面干質(zhì)量【答案】A54、在瀝青混合料中摻加適量消石灰粉，主要是有效提高瀝青混合料的（）。A.粘附性B.抗疲勞性C.低溫抗裂性D.抗車轍變形能力【答案】A55、在測(cè)試車測(cè)定交通噪聲同時(shí),連續(xù)測(cè)定測(cè)試車的實(shí)際運(yùn)行速度,計(jì)算每20m小路段的平均車速,此速度不得偏離標(biāo)準(zhǔn)速度V的（）。A.1%±5%B.1%±10%C.1%±15%D.1%±20%【答案】C56、土的含水率試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行二次平行測(cè)定,當(dāng)含水率在5%以下時(shí),允許平行差值不大于（）A.0.3％B.0.5％C.1.0%D.20%【答案】A57、SMA瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)之一是間隙率,間隙率需采用（）參數(shù)計(jì)算。A.毛體積密度，振實(shí)密度B.表觀密度，搗實(shí)密度C.表觀密度，振實(shí)密度D.毛體積密度，搗實(shí)密度【答案】D58、有關(guān)瀝青路面滲水系數(shù)試驗(yàn)過程的描述：①不適用于公稱最大粒徑大于26．5mm的下面層或基層混合料；②測(cè)試中當(dāng)水面下降100mL時(shí)開始計(jì)時(shí)，每隔60s讀記儀器管刻度一次：③水面下降600mL時(shí)停止試驗(yàn)：④水面下降速度很慢時(shí)，從水面下降至100mL開始，測(cè)得3min的滲水量即可停止；⑤同一個(gè)檢測(cè)路段選擇5個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)定滲水系數(shù)，取其最小值作為檢測(cè)結(jié)果。完全正確的一組為（）。A.①③④B.①②④C.①②④⑤D.①②③④⑤【答案】B59、我國(guó)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）中規(guī)定,填石路堤用試驗(yàn)段確定的（）指標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量。A.挖坑灌砂法B.環(huán)刀法C.鉆芯法D.沉降差法【答案】D60、無壓實(shí)度檢查項(xiàng)目的是（）。A.穩(wěn)定土基層和底基層B.穩(wěn)定粒料基層和底基層C.級(jí)配碎（礫）石基層和底基層D.填隙碎石（礦渣）基層和底基層【答案】D61、土的直剪試驗(yàn)慢剪速度為（）。A.0.02mm/minB.0.06mm/minC.0.2mm/minD.0.8mm/min【答案】A62、水泥的凝結(jié)時(shí)間、安定性試驗(yàn)必須采用處于標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)的水泥漿，圍繞達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)稠度水泥漿需水量試驗(yàn)，回答下列問題。4）代用法操作又可分為調(diào)整用水量法和固定用水量法兩種方式，下列描述正確的選項(xiàng)是（）。A.調(diào)整用水量法就是采用經(jīng)驗(yàn)方法每次調(diào)整水泥和水的用量B.固定用水量法是試驗(yàn)操作之后通過計(jì)算得到水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度C.當(dāng)采用調(diào)整用水量法測(cè)得試錐沉入水泥漿低于13mm時(shí)，不適合用調(diào)整用水量法D.當(dāng)采用固定用水量法測(cè)得的試錐沉入水泥漿是32mm時(shí)，要減水后再次進(jìn)行試驗(yàn)【答案】B63、車載式激光構(gòu)造深度儀的測(cè)試指標(biāo)為（）。A.摩擦系數(shù)FB.擺值BPNC.構(gòu)造深度TD.橫向力系數(shù)SFC【答案】C64、壓碎值是粗集料的一項(xiàng)重要的性能指標(biāo)，對(duì)水泥混凝土集料，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)對(duì)此都有具體的試驗(yàn)操作規(guī)定，但兩類操作規(guī)程在試驗(yàn)過程中存在一定的差別，其中的一些主要區(qū)別列于下表。（6）。針對(duì)同一集料樣品分別采用不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓碎值試驗(yàn)，兩種方法的試驗(yàn)的結(jié)果會(huì)（）。（2014真題）（2014助理真題）A.行標(biāo)大于國(guó)標(biāo)B.行標(biāo)小于國(guó)標(biāo)C.基本接近D.無規(guī)律性【答案】A65、某試驗(yàn)室需進(jìn)行AC-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比檢驗(yàn),已知瀝青為70號(hào)道路石油瀝青,現(xiàn)取樣在室內(nèi)拌制瀝青混合料,成型馬歇爾試件,測(cè)定瀝青混合料理論最大相對(duì)密度,同時(shí)計(jì)算空隙率等指標(biāo)。A.采用的試驗(yàn)方法正確,且毛體積相對(duì)密度誤差符合要求,數(shù)據(jù)有效B.采用的試驗(yàn)方法正確,但毛體積相對(duì)密度誤差不符合要求,數(shù)據(jù)無效C.采用的試驗(yàn)方法不正確,且毛體積相對(duì)密度誤差不符合要求,數(shù)據(jù)無效D.毛體積相對(duì)密度誤差符合要求,但采用的試驗(yàn)方法不正確,數(shù)據(jù)無效【答案】C66、瀝青混合料理論最大相對(duì)密度試驗(yàn)常用（）進(jìn)行測(cè)定。A.表干法B.水中重法C.真空法D.蠟封法【答案】C67、已知計(jì)算纖維灰分含量Xl公式為：X1=（m3-m2）/m1×100%，稱取烘干過的纖維質(zhì)量2.1g，將瓷坩堝放入高溫爐中烘干至恒重，然后置于干燥器中冷卻后稱取質(zhì)量8g，坩堝質(zhì)量1.5g，計(jì)算纖維灰含量()。A.3.33gB.1.62gC.0.39gD.3.50g【答案】A68、某試驗(yàn)室從拌合樓取瀝青、纖維及瀝青混合料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。瀝青為SBS改性瀝青,瀝青混合料為SMA-13,其中摻加0.3%木質(zhì)素纖維,請(qǐng)完成下列題目。A.619%B.519%C.6.2倍D.5.2倍【答案】D69、某等級(jí)公路路基壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)的各點(diǎn)干密度記錄見下表，實(shí)驗(yàn)室給出的最大干密度為1.82g/cm3，壓實(shí)度的規(guī)定值為95%，t0.95/√13為0.494，回答以下問題：(1)該路段的平均壓實(shí)度為()。A.95.6%B.96%C.95.9%D.94.8%【答案】A70、石灰中氧化鈣含量的測(cè)定,通過（）,由已知濃度的鹽酸消耗量計(jì)算得到。A.氧化還原滴定B.氧化還原反應(yīng)C.中和反應(yīng)D.中和滴定【答案】D71、橫向力系數(shù)SFC表征的含義是（）A.測(cè)試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)B.測(cè)得的測(cè)試輪軸向力與輪荷載大小之比C.測(cè)試車在剎車時(shí)橫向力的大小D.測(cè)試車側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車重量的比【答案】B72、用承載板測(cè)試土基回彈模量，在逐級(jí)加載卸載過程中應(yīng)()。A.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定1minB.加載后穩(wěn)定2min，卸載后穩(wěn)定1minC.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定2minD.加載卸載后均不需要穩(wěn)定【答案】A73、回答連續(xù)式平整度儀試驗(yàn)方法的測(cè)試的有關(guān)問題。（5）以100m為一個(gè)計(jì)算區(qū)間,每隔一定距離采集路面凹凸偏差位移值,其中自動(dòng)采集間距為（）,人工采集間距為（）。A.10cm,1.0mB.15cm,1.0mC.10cm,1.5mD.15cm,1.5m【答案】C74、（）是級(jí)配碎石基層的實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目。A.彎沉值B.壓實(shí)系數(shù)C.固體體積率D.壓實(shí)度【答案】D75、對(duì)于高速公路及一級(jí)公路，車轍測(cè)定的基準(zhǔn)測(cè)量寬度為（）。A.以發(fā)生車轍的一個(gè)車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距離B.以形成車轍部位的一個(gè)設(shè)計(jì)車道寬度C.以發(fā)生車轍的實(shí)際寬度D.以發(fā)生車轍的2倍實(shí)際寬度【答案】A76、當(dāng)二灰穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)中石灰粉煤灰：土選用30:70時(shí)，則石灰：粉煤灰宜為（）。A.1:2~1:4B.1:2~1:3C.1:3~1:4D.1:1~1:2【答案】B77、以下哪一種不是平整度測(cè)試的方法（）。A.3m直尺法B.連續(xù)平整度儀法C.車載顛簸累積儀法D.擺式儀法【答案】D78、在路面鉆芯取樣方法中,鉆孔采取芯樣的直徑不宜小于最大集料粒徑的（）倍。A.2B.3C.4D.5【答案】B79、用擺式儀法測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí),如果標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度大于標(biāo)準(zhǔn)值（126mm）,則BPN的測(cè)定值比實(shí)際值（）。A.偏大B.偏小C.一樣D.偏大偏小很難確定【答案】A80、飽和度Sr=0.5時(shí),土呈（）狀態(tài)。A.干燥B.稍濕C.潮濕D.飽和【答案】B多選題（共35題）1、評(píng)價(jià)瀝青在氣候因素（光、熱、氧和水）的綜合作用下，路用性能衰降的程度，可以采用試驗(yàn)。A.“自然老化”B.“人工加速老化”C.“加速加載”D.“壓力老化容器加速瀝青老化”【答案】ABD2、混凝土配合比設(shè)計(jì)的相關(guān)問題如下：（5）進(jìn)行混凝土施工配合比質(zhì)量評(píng)定時(shí),其評(píng)定方法有（）。A.已知標(biāo)準(zhǔn)差和未知標(biāo)準(zhǔn)差的統(tǒng)計(jì)方法B.非統(tǒng)計(jì)評(píng)定方法C.當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)能保持一致，且強(qiáng)度變異性保持穩(wěn)定時(shí)，采用已知標(biāo)準(zhǔn)差法評(píng)定D.非統(tǒng)計(jì)評(píng)定方法應(yīng)由不少于10組的試件組成一個(gè)驗(yàn)收批【答案】ABC3、混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)中,從試件一端量起,分別在距端部的50mm、200mm、350mm和500mm處畫出標(biāo)記,分別作為支點(diǎn)以及加載點(diǎn)的具體位置。加載點(diǎn)是（）。A.50mmB.200mmC.350mmD.500mm【答案】BC4、測(cè)定粗集科的顆粒組成時(shí)，對(duì)（）應(yīng)進(jìn)行水洗法篩分。A.水泥混凝土用粗集科B.瀝青混合料用粗集料C.底基層用粗集料D.基層用粗集料【答案】BD5、通過瀝青混合料的總量檢驗(yàn),可以對(duì)熱拌瀝青混凝土路面施工過程中（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),并可計(jì)算攤鋪層的（）。A.礦料級(jí)配B.瀝青用量C.拌和溫度D.平均壓實(shí)厚度【答案】ABCD6、以下屬于工程項(xiàng)目質(zhì)量保證資料的有()。A.原材料試驗(yàn)報(bào)告B.材料配合比報(bào)告C.施工日志D.隧道監(jiān)控資料【答案】ABD7、關(guān)于細(xì)度模數(shù)的描述正確的有（）。A.細(xì)度模數(shù)在1.6-2.2之間為中砂B.細(xì)度模數(shù)反映的是集料的平均顆粒大小，常用于細(xì)集料粗細(xì)程度的評(píng)定C.對(duì)砂的細(xì)度模數(shù)計(jì)算式中，分子上減去5A4.75理由是：大于4.75mm為粗骨料，小于4.75mm篩孔有5級(jí)5A4.75被累計(jì)了5次；應(yīng)扣除5A4.75D.普通混凝土用砂的細(xì)度模數(shù)范圍一般在1.6-3.7.以其中的中砂為宜【答案】BCD8、下列關(guān)于公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)正確的選項(xiàng)有（）。A.試件采用7d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生B.試驗(yàn)過程加載速率為1mm/minC.成型徑高比為1:1的圓柱形試件D.試件強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)【答案】ABCD9、回答有關(guān)公路工程土工合成材料試驗(yàn)檢測(cè)的問題:（3）下列選項(xiàng)中屬于公路工程土工合成材料水力性能試驗(yàn)注意事項(xiàng)的是（）。A.垂直滲透性能試驗(yàn)中試件必須進(jìn)行浸泡處理，目的在于排盡試樣內(nèi)部空氣B.垂直滲透性能試驗(yàn)中各種土工織物滲透性能相差很大，故統(tǒng)一規(guī)定只裝一片飽和試樣C.有效孔徑試驗(yàn)（干篩法）需測(cè)定孔徑分布曲線時(shí)，應(yīng)取得不少于3～4級(jí)連續(xù)分級(jí)顆粒的過篩率，并要求試驗(yàn)點(diǎn)均勻分布D.有效孔徑試驗(yàn)（干篩法）若僅測(cè)定等效孔徑095，則有兩組篩余率在95%左右即可【答案】ACD10、關(guān)于細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn),下述不正確的有（）。A.本方法適用于小于2.36mm或小于0.15mm的細(xì)集料，也可用于礦粉質(zhì)量檢驗(yàn)B.當(dāng)細(xì)集料中0.075mm通過率小于2%時(shí)，可不進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)即作為合格看待C.每次配制亞甲藍(lán)溶液前，都必須首先確定亞甲藍(lán)的含水率D.配制亞甲藍(lán)溶液時(shí)水溫不超過5℃【答案】BD11、針對(duì)SMA瀝青混合料及配合比設(shè)計(jì)，回答以下問題（24）在完成混合料的相關(guān)測(cè)試和計(jì)算后，就可以根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求確定目標(biāo)配合各材料比例，選擇目標(biāo)配合比的依據(jù)是（）。A.確保SMA混合料形成的骨架嵌擠結(jié)構(gòu)以滿足高溫抗車轍性能的需要B.VCAdoc＞VCAmixC.只要形成良好的骨架結(jié)構(gòu)，無需對(duì)礦料間隙率有嚴(yán)格的要求D.VMA＞16.5%（或17.0%）【答案】AB12、某類型瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)過程中，需進(jìn)行馬歇爾試件制件、試件密度測(cè)定、混合料理論最大相對(duì)密度、車轍試驗(yàn)等檢測(cè)項(xiàng)目。請(qǐng)根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題：(9)．有關(guān)真空法測(cè)定瀝青混合料理論最大相對(duì)密度試驗(yàn)，以下敘述正確的是()。A.真空法不適用吸水率大于3%的多孔性集料的瀝青混合料B.測(cè)定前需將瀝青混合料團(tuán)塊仔細(xì)分散，粗集料不破損，細(xì)集料團(tuán)塊分散到小于6.4mmC.測(cè)定時(shí)，開動(dòng)真空泵，使負(fù)壓容器內(nèi)負(fù)壓在2min內(nèi)達(dá)到3.7kPA.±0.3kPAD.負(fù)壓達(dá)到后，開動(dòng)振動(dòng)裝置持續(xù)10min±2min【答案】ABC13、水泥混凝土面層實(shí)測(cè)強(qiáng)度時(shí),以下說法正確的是（）。A.應(yīng)檢測(cè)混凝土彎拉強(qiáng)度，試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法B.試件組數(shù)等于或少于10組時(shí)，試件平均強(qiáng)度不得小于1.15倍，任一組強(qiáng)度均不得小于0.85倍C.標(biāo)準(zhǔn)小梁合格判定平均彎拉強(qiáng)度f(wàn)cs和最小彎拉強(qiáng)度f(wàn)min中有一個(gè)不符合要求時(shí)，水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)為不合格，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。D.混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法【答案】ABD14、水泥混凝土的技術(shù)性質(zhì)包括（）。A.工作性B.強(qiáng)度C.耐久性質(zhì)D.力學(xué)性質(zhì)【答案】AD15、關(guān)于瀝青與粗集料的黏附性能試驗(yàn),說法正確的是（）。A.水煮法和水浸法都要由兩名以上經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員分別目測(cè)評(píng)定取平均等級(jí)B.同一種粒料存在大于13.2mm和13.2mm,對(duì)于小于13.2mm的粒料應(yīng)采用水浸法C.水浸法的浸泡水溫度80℃±1℃D.評(píng)價(jià)瀝青混合料的綜合抗水損能力還需要進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和滲水試驗(yàn)【答案】AC16、請(qǐng)回答某高速公路瀝青路面上面層進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的相關(guān)問題。（5）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)與生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段的正確關(guān)系為（）。A.應(yīng)用實(shí)際施工拌和機(jī)進(jìn)行試拌，確定生產(chǎn)配合比，且生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量的差值不宜大于±1%B.采用目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)OAC，按照OAC-0.3%、OAC.OAC+0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌C取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆芯取樣觀察空隙率的大小，確定生產(chǎn)配合比D.標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍中值，并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)駝峰【答案】BCD17、下列屬于土溝實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）A.斷面尺寸B.邊坡坡度C.砂漿強(qiáng)度D.邊棱直順度【答案】ABD18、瀝青混合料水穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)主要是兩個(gè)思路，分別是（）。A.評(píng)價(jià)瀝青與集料黏附性B.評(píng)價(jià)瀝青混合料滲水性能C.評(píng)價(jià)瀝青混合料空隙情況D.評(píng)價(jià)瀝青混合料浸水后的力學(xué)性能【答案】AD19、土是由（）組成的集合體。A.固相B.液相C.氣相D.有機(jī)質(zhì)【答案】ABC20、關(guān)于瀝青混合料馬歇爾試件制作，密度、馬歇爾穩(wěn)定度、車轍、凍融劈裂試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問題。(5)瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)第二組試件凍融操作正確的包括()。A.在真空度97.3~98.7kPA條件下保持15min，然后常壓水中放置0.5hB.放入-18℃±2℃恒溫冰箱中，保持16h±lhC.放入已保溫為60℃±0.5℃的恒溫水槽中24hD.浸入溫度為25℃±0.5℃的恒溫水槽中不少于2h【答案】ABCD21、某公路投入使用多年,路面出現(xiàn)多種損壞類型,某檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。該公路基本情況：技術(shù)等級(jí)為二級(jí),長(zhǎng)度15.236km,雙向4車道,路面類型為瀝青混凝土路面,K2+000~K3+000間有一座中橋,評(píng)定為5類橋。檢測(cè)機(jī)構(gòu)選擇多功能路況快速檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)路面指標(biāo)。請(qǐng)依據(jù)上述條件完成下面題目。（5）下面關(guān)于車轍的損壞類型及程度說法中,正確的有（）。A.車轍的損壞程度分為輕度、中度和重度B.車轍的檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用0.2m的影響寬度換算為損壞面積C.14mm深度的車轍屬于輕度車轍D.車轍深度超過10mm時(shí)定義車轍損壞【答案】CD22、土方路基壓實(shí)度檢測(cè)可采用（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.鉆芯法D.無核密度儀法【答案】AB23、土的路基壓實(shí)度檢測(cè)可采用（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.鉆芯法D.無核密度儀法【答案】AB24、根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求,以下（）為通常路用瀝青的針入度指數(shù)適宜值。A.-1.5B.-0.5C.+0.5D.1.5【答案】ABC25、針對(duì)評(píng)價(jià)細(xì)集科潔凈程度的相關(guān)試驗(yàn)，回答下列問題。19）砂當(dāng)量的試驗(yàn)步驟中，下列說法正確的有（）。A.將濕砂樣用漏斗仔細(xì)地倒入加有沖洗液（試簡(jiǎn)100mm刻度處）的豎立試筒中，除去氣泡，潤(rùn)濕試樣，然后放置10minB.開動(dòng)機(jī)械振蕩器，在30s的時(shí)間內(nèi)振蕩90次C.將沖洗管直接插入試筒底部，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)沖洗管并勻速緩慢提高，直至溶液達(dá)到380mm刻度線為止D.緩慢勻速向上拔出沖洗管，使液面保持在380mm刻度線處，在