國家開放大學(xué)電大《物流信息技術(shù)》題庫及答案

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！年國家開放大學(xué)電大《物流信息技術(shù)》題庫及答案1.20世紀(jì)80年代，各國相繼制定廣各自行業(yè)或間家EDI標(biāo)準(zhǔn)，其中（美國）制定的ANSI_12國家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。2.3G物流配送監(jiān)控的功能一般包括（車輛跟蹤、路線的規(guī)劃和導(dǎo)航、指揮調(diào)度、信息查詢、緊急救援）。3.3G物流配送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對車輛等物流配送工具的即時監(jiān)控和調(diào)度。其中3G指的是（GPS、GIS、GSM）。4.DSS是一種以計算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。5.EDI（語義語法）標(biāo)準(zhǔn)是EDI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。6.EDI不同用戶的計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行電子報文的互相交換與傳遞。這種方式稱為（直接方式）。第1頁共39頁7.EDI的標(biāo)準(zhǔn)包括EDI（網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)、處理標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)、語義語法標(biāo)準(zhǔn)）等。8.EDI的關(guān)鍵技術(shù)有（通信技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、安全保密技術(shù)、計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)9.EDI就像我們今天使用電話一樣，成為未來人們工作中不可缺少的重要工具。10.EDI涉及各部門和各行業(yè)，它并非只是簡單地在兩個貿(mào)易伙伴之間的通信，也不只是自己業(yè)務(wù)部門之間的通信，而是必須把相應(yīng)的業(yè)務(wù)，例如，海關(guān)、商檢、金融、保險、交通運(yùn)輸部門聯(lián)在一個EDI網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。11.EDI是一套報文通信工具，它利用計算機(jī)的數(shù)據(jù)處理和通信功能，將交易雙方彼此往來的文檔（如詢價單或訂貨單等）轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給對方。12.EDI網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為（集中式、分布式、分布集中式）。13.第2頁共39頁EOS推廣的關(guān)鍵因素包括（商品數(shù)據(jù)庫、企業(yè)公共代碼、商品代碼、公共數(shù)據(jù)庫、EOS增值網(wǎng)支持服務(wù)）。14.EOS系統(tǒng)是（許多零售店+許多批發(fā)商）組成的大系統(tǒng)的整體運(yùn)作方式。15.EOS系統(tǒng)有利丁提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個業(yè)務(wù)信總子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。16.GIS能夠解決在發(fā)生洪水、戰(zhàn)爭、核事故等重大自然或人為災(zāi)害時，如何安排最佳的人員撤離路線、并配備相應(yīng)的運(yùn)輸和保障設(shè)施的問題。這是GIS在（應(yīng)急響應(yīng)）領(lǐng)域的應(yīng)用。17.GIS是一種以（地理〉研究和決策服務(wù)為服務(wù)目標(biāo)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。18.GIS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征是（空間查詢與分析）。19.GIS中數(shù)據(jù)的（編輯）是一種非常耗時、耗精力的交互處理工作。第3頁共39頁20.GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為（矢量模型、柵格模型）。21.GIS主要的軟件部件有（輸入地理信息的工具、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)工具、支持地理信息的査詢分析工具、處理地理信息的工具、可視化顯示的工具22.GPS地面監(jiān)控部分的主要功能是對空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行檢測、控制，并向每顆衛(wèi)星注人更新的導(dǎo)航電文。23.GPS地面監(jiān)控跟蹤站又被分為主控站、監(jiān)控站和注人站，其中主控站有（1）個。24.GPS定位的誤差來源有（衛(wèi)星鐘誤差、衛(wèi)星星歷誤差、.電離層延遲誤差、接收機(jī)鐘差、接收機(jī)噪聲）。25.GPS衛(wèi)星的地面監(jiān)控部分目前主要由分布在全球的若干個跟蹤站所組成的監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)其作用的不同，這些跟蹤站又被分為（主控站、監(jiān)控站、注入站）。26.GPS衛(wèi)星一般都配有（原子）鐘，其測時精度很高，誤差可忽略。27.第4頁共39頁GPS系統(tǒng)定位的精度取決于對信號傳播（時間）的測定。28.GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，具有（全天候作業(yè)、定位精度高、實(shí)時導(dǎo)航、全球化作業(yè)）的特點(diǎn)。29.GPS系統(tǒng)中的車載臺由GPS接收機(jī)、GPS控制系統(tǒng)、GSM通信系統(tǒng)組成。其中功能是實(shí)現(xiàn)自主定位的部分是（接收機(jī)）。30.GSM是目前國內(nèi)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠性最髙的數(shù)字移動蜂窩通信系統(tǒng)。31.POS系統(tǒng)的特點(diǎn)有（分門別類管理、自動讀取銷售時點(diǎn)信息、集中管理信息）。32.POS系統(tǒng)即銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于（零售業(yè)）。33.POS系統(tǒng)運(yùn)行的首要步驟是商品需要（條碼化）。34.RFID系統(tǒng)的概念源于20世紀(jì)40年代空戰(zhàn)中用雷達(dá)識別敵機(jī)和友機(jī)的技術(shù)。35.RFID與條碼相比，其最大的優(yōu)勢是可以同時識別多個標(biāo)簽。第5頁共39頁36.TCP/IP）協(xié)議是Inter網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。37.TCP/IP協(xié)議是Inter網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。38.WMS的應(yīng)用需與許多電子技術(shù)相配合，如條碼、射頻通信等，離開這些條件，WMS難展其效。39.—般來說，自動識別系統(tǒng)由（標(biāo)簽標(biāo)簽生成設(shè)備、誤讀器、計算機(jī)）等設(shè)備組成。40.編程的一項基本的質(zhì)進(jìn)要求是程序的（正確性），即在給定環(huán)境下計算機(jī)能識別和正確運(yùn)行所編程序，要滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。41.采購決策）是根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提I使成本最小化。42.倉儲管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)主要有（庫存的適當(dāng)化、調(diào)節(jié)需求和供給、提高工作精確度）。43.第6頁共39頁倉儲管理信息系統(tǒng)給倉庫帶來的明顯效益包括（配送能力提高、庫存和發(fā)貨正確率提高、各項消耗費(fèi)用降低）等。44.倉儲管理信息系統(tǒng)是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時間、訂單和設(shè)備的軟件實(shí)施工具。45.操作系統(tǒng)）主要負(fù)責(zé)計算機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲器管理、設(shè)備管理和文件管理等。46.常用的軟件生存期模型有（瀑布模型、原型模型、螵旋模型、噴泉模型、智能模型）。47.常用的業(yè)務(wù)流程分析方法和工具有以下三種，分別是（現(xiàn)場工程流程圖、業(yè)務(wù)流程圖、實(shí)體生命周期圖）。48.從EDI的定義可以看出，（通信網(wǎng)絡(luò)、DEI軟件及硬件、EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化）是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。49.從EDI的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、EDI軟件及硬件、EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。其中（標(biāo)準(zhǔn)化）是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。50.第7頁共39頁從社會化分工的角度看，物流業(yè)的發(fā)展只有在規(guī)模經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的基礎(chǔ)上才能產(chǎn)生預(yù)期的效益。51.到目前為止，在物流信息系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域常用的結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析工具有（數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)規(guī)范化法、數(shù)據(jù)立即存取圖、處理邏輯的表達(dá)方法、數(shù)據(jù)字典）等幾種。52.德爾菲法是由美國的著名咨詢機(jī)構(gòu)一（蘭德）公司創(chuàng)造的。53.低頻電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應(yīng)用中。54.抵達(dá)時間TOA定位技術(shù)是基于測量信號從移動臺發(fā)送出去并到達(dá)消息測量單元（3個或更多基站）的時間來定位。55.地理空間數(shù)據(jù)是GIS應(yīng)用系統(tǒng)最基礎(chǔ)的組成部分。56.地理信息系統(tǒng)按內(nèi)容、功能和作用可分為（工具型、應(yīng)用型）地理信息系統(tǒng)。57.地理信息系統(tǒng)是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它綜合了（數(shù)據(jù)庫、計箅機(jī)圖形學(xué)、地理學(xué)、幾何學(xué)）等技術(shù)。58.第8頁共39頁地理信息系統(tǒng)主要由四個部分組成，即計箅機(jī)硬件系統(tǒng)、計算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是（計算機(jī)軟硬件系統(tǒng)）。59.地圖數(shù)字化是建立地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，工作量大，是地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。60.定性頂測方法主要用丁對預(yù)測對象的未來性質(zhì)、發(fā)展趨勢和發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測，適合缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)的預(yù)測場合。61.對配送區(qū)域的線路進(jìn)行劃分和搭配，設(shè)定各種參數(shù)以求得最短配送路徑、最短配送時間或最低配送成本等最佳解的工作稱為（線路選擇）。62.對企業(yè)而言，EDI具體效益有（提供正確完整的信息、提高服務(wù)質(zhì)量、增進(jìn)合作關(guān)系、提高業(yè)務(wù)效率）。63.對軟件進(jìn)行測試的主要方法為一段源程序通過編譯后，要先經(jīng)人工測試，然后再進(jìn)行機(jī)器測試。以下厲于人工測試方法的是（會審）64.第9頁共39頁對于任何一只射頻電子標(biāo)簽來講，都具有唯一的ID號，這個ID號對于一只標(biāo)簽來講，是不可更改的。65.分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上.集中的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。66.根據(jù)EDI的不同發(fā)展特點(diǎn)和運(yùn)作層次，將其分為（封閉式EDI、開放式EDI、.以Inter為基礎(chǔ)的EDI）。67.根據(jù)差分GPS基準(zhǔn)站發(fā)送的信息方式可將差分GPS定位分為三類，即（位置差分、偽距差分、相位差分）68.根據(jù)所采用的數(shù)學(xué)模型的差別，定量預(yù)測方法又可分為（遞推型模型、連續(xù)型模型、統(tǒng)計學(xué)模型）等。69.工具型地理信息系統(tǒng)也稱地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺或外殼。70.功能模塊設(shè)計是以系統(tǒng)分析階段和系統(tǒng)總體設(shè)計階段的有關(guān)結(jié)果為依據(jù)，制定出詳細(xì)的、具體的系統(tǒng)實(shí)施方案。71.第10頁共39頁供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有（實(shí)時可視化跟蹤査詢、虛擬庫存的管理、電子商務(wù)、支持門到門的物流業(yè)務(wù)、支持物流增值業(yè)務(wù)）。72.構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素是EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中，EDI（標(biāo)準(zhǔn)）是整個EDI最關(guān)鍵的部分。73.國際物品編碼協(xié)會分配給中國的前綴碼為（690、691、692）。74.回歸可定義為兩個或兩個以上相關(guān)變量之間的函數(shù)關(guān)系，它根據(jù)一個已知變量去頊測另一變量。75.貨到站臺，收貨員將到貨數(shù)據(jù)由射頻終端傳到WMS，WMS隨即生成相應(yīng)的條碼標(biāo)粘貼（或噴?。┰谑肇浲斜P（或貨箱〉上，經(jīng)打描，這枇貨物即被確汄收到。這個過程稱為（收貨）。76.基于Inter/Intra的GIS技術(shù)我們稱之為（WebGIS）77.基于相關(guān)原理的預(yù)測方法適合于亊物之間存在明確的因果關(guān)系或存在統(tǒng)計學(xué)上明顯的相關(guān)性的預(yù)測場合。78.第11頁共39頁計箅機(jī)內(nèi)部一律采用二進(jìn)制數(shù)碼來表示指令和數(shù)據(jù)。79.計箅機(jī)網(wǎng)絡(luò)通常是按照規(guī)模大小和延伸范圍來分類的，可分為（.局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、.廣域網(wǎng)、因特網(wǎng)）。80.計算機(jī)是物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)和靈魂。81.計算機(jī)系統(tǒng)由（硬件、軟件）兩部分組織。82.計算機(jī)中各種各樣的數(shù)據(jù)，包括文字、圖像、聲音等，都是用（二進(jìn)制）來表示和存儲。83.交互式EDI是指在兩個計算機(jī)系統(tǒng)之間連續(xù)不斷地以詢問和應(yīng)答形式，經(jīng)過預(yù)定義和結(jié)構(gòu)化的自動數(shù)據(jù)交換達(dá)到對不同信息的自動實(shí)時反應(yīng)。84.結(jié)構(gòu)化生命周期開發(fā)方法主要適用大系統(tǒng)或系統(tǒng)開發(fā)缺乏經(jīng)驗(yàn)的情況，其特點(diǎn)為（嚴(yán)格區(qū)分工作階段、結(jié)構(gòu)化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化）等。85.經(jīng)過處理的、有含義的有用數(shù)據(jù)就是（信息）。86.第12頁共39頁決策支持系統(tǒng)DSS最基本的結(jié)構(gòu)是（三角式結(jié)構(gòu)）。87.空間數(shù)據(jù)庫是一種應(yīng)用于地理空間數(shù)據(jù)處理與信息分析領(lǐng)域的具有工程性質(zhì)的數(shù)據(jù)庫，它所管理的對象主要是地理空間數(shù)據(jù)。88.空間數(shù)據(jù)模型中的矢量數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是（定位明顯、精度高、數(shù)據(jù)冗余度小、輸出圖形質(zhì)量好）。89.庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。90.庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。91.聯(lián)合國推薦的EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)由UN/ECE印刷為“聯(lián)合國貿(mào)易數(shù)據(jù)交換指南”（UNEDID）它包括（10）個部分。92.面向?qū)ο蠓椒ǖ奶攸c(diǎn)主要有（封裝性、繼承性、抽象性、多態(tài)性）。93.目前，國內(nèi)外比較常用的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)有（共用物流信息平臺、EOS、POS）等。94.第13頁共39頁目前，我國大多數(shù)商場信息交流的現(xiàn)狀是內(nèi)部信息的交換量很大，而對外的信息交換垃則很小。95.目前我國企業(yè)物流信息系統(tǒng)自成體系，采用的數(shù)據(jù)庫不完全相同，為使企業(yè)內(nèi)外物流信息進(jìn)行交換傳遞，可以使用異構(gòu)分布式數(shù)據(jù)庫。96.目前物流行業(yè)中所使用的關(guān)鍵信息技術(shù)包括（EDI、GPS、GIS、RFID）等。97.目前影響電子標(biāo)簽應(yīng)用的主要因素是（成本）。98.配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作是（備貨）。99.配送中心的功能包括（配送功能、倉儲保管功能、信息提供功能、.流通加工功能）。100.企業(yè)可以根據(jù)自身的技術(shù)力量和資金情況來選擇物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式。目前開發(fā)方式主要有以卜四種形式，即（購買商用系統(tǒng)、自行開發(fā)、委托開發(fā)、合作開發(fā)）。.第14頁共39頁企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是在國際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將企業(yè)內(nèi)部的各個分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息共享的電子網(wǎng)絡(luò)。102.區(qū)域物流平臺是否達(dá)到系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從（物流信息的電子化、物流信息的網(wǎng)絡(luò)化、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的高效化、物流活動一體化）等幾個方面進(jìn)行綜合評價。103.全球定位系統(tǒng)具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時性的（導(dǎo)航、定位、定時、）等功能。104.全球定位系統(tǒng)也稱為（GPS）技術(shù)。105.人工智能和專家系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)倍息化的（高級）階段。106.軟件生存期模型中的（增量模型）是迭代和演進(jìn)的過程。107.商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)，也可以說是后“三流”的前提。108.射頻技術(shù)的基本原理是（電磁）理論。109.第15頁共39頁射頻識別技術(shù)的發(fā)展趨勢為（成本降低、讀寫距離提高、標(biāo)簽存儲容量增大、處理時間延長）等。110.射頻識別技術(shù)的核心在（電子標(biāo)簽）。111.射頻識別技術(shù)最突出的特點(diǎn)是（識別高速運(yùn)動物體、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)、同時識別多個對象）等。112.生物識別指的是利用可以測量的人體生物學(xué)或行為學(xué)特征來核實(shí)個人的身份。這些技術(shù)包括（指紋識別、虹膜掃描、聲音識別、面部識別、手掌幾何學(xué)）等。113.矢量數(shù)據(jù)的編碼相對比較簡單，它主要通過記錄坐標(biāo)點(diǎn)的數(shù)值來實(shí)現(xiàn)。114.使用一維條碼，必須通過連接數(shù)據(jù)庫的方式提取信息才能明確條碼所表達(dá)的信息含意115.手機(jī)獨(dú)立定位技術(shù)是通過在手機(jī)內(nèi)部加GPS接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線換成能夠接收GPS信號的多用途天線。116.數(shù)據(jù)倉庫的特點(diǎn)主要有（面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、變化的、不可更新的）。第16頁共39頁117.數(shù)據(jù)倉庫的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)方式有（聯(lián)機(jī)分析處理、數(shù)據(jù)挖掘）兩個不同層次。118.數(shù)據(jù)庫具有（冗余度小、數(shù)據(jù)共享性、數(shù)據(jù)獨(dú)立性）的特點(diǎn)。119.數(shù)據(jù)庫設(shè)計步驟中的第一步是（需求分析）。120.數(shù)據(jù)庫是存放在計箅機(jī)存儲設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。121.數(shù)據(jù)庫是數(shù)據(jù)倉庫的基礎(chǔ)。122.數(shù)據(jù)庫是整個物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫形式加以存儲。123.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的計算機(jī)軟件主要由（數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)）等組成。124.第17頁共39頁數(shù)據(jù)挖掘工具主要有（神經(jīng)計算、智能代理、輔助分析）三種。125.所有定量預(yù)測方法中，（指數(shù)平滑法）是用得最多的一種。126.條碼識讀器有光筆識讀器、CCD識讀器和激光識讀器等幾類。（光筆識讀器）一般需與標(biāo)簽接觸才能識讀條碼信息。127.條碼自動識別技術(shù)系統(tǒng)由（條碼標(biāo)簽、條碼生成設(shè)備、條碼識讀器、計算機(jī)）組成。128.完整的GIS物流分析軟件集成了（設(shè)施定位模型、分配集合物流模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、車輛路線模型）等方面129.網(wǎng)絡(luò)病毒感染一般是從用戶工作站開始，而網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是病毒潛在的攻擊目標(biāo)，也是網(wǎng)絡(luò)病毒潛藏的重要場所。130.我國的GPS系統(tǒng)由（3）顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。131.第18頁共39頁我國物流信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展對策包括（加強(qiáng)國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用、強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的構(gòu)建、加速WBM網(wǎng)絡(luò)管理模式建設(shè)）。132.我國在中文信息處理技術(shù)領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先水平。133.物流（標(biāo)準(zhǔn)化）是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的某礎(chǔ)。134.物流、商流、資金流和信息流，是一個相互聯(lián)系、相互伴隨、共同支撐流通活動的整體。135.物流EDI的參與對象有（貨主、承運(yùn)業(yè)主、交通運(yùn)輸企業(yè)、協(xié)助單位、其他的物流相關(guān)單位）。136.物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證。137.物流的（網(wǎng)絡(luò)化）是物流信息化的必然結(jié)果。138.物流配送監(jiān)控中心是3G物流配送系統(tǒng)的核心，由GSM通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心計箅機(jī)、GIS地理信息數(shù)據(jù)庫等部分組成。139.第19頁共39頁物流條形碼中碼制標(biāo)準(zhǔn)主要有三種類型，即（通用商品條碼、交叉二五條碼、貿(mào)易單元128條碼）。140.物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過信息共享來實(shí)現(xiàn)的。141.物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外，還具有（分布性、動態(tài)性、復(fù)雜性）的特點(diǎn)。142.物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個門類，分別為（基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）143.物流信息網(wǎng)絡(luò)化是實(shí)現(xiàn)物流信息化的基礎(chǔ)，從構(gòu)成要素分析，主要包括（物流信息資源網(wǎng)絡(luò)化、物流信息通信網(wǎng)絡(luò)化、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化）三方面內(nèi)容。144.物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有（硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫、人員）145.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程一般包括（系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備、系統(tǒng)調(diào)查、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)）以及系統(tǒng)轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)、系統(tǒng)評價等步驟。第20頁共39頁146.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)原則主要有（規(guī)范化原則、優(yōu)化與創(chuàng)新的原則、實(shí)用和實(shí)效的原則、領(lǐng)導(dǎo)參加的原則、用戶參與的原則）。147.物流信息系統(tǒng)具有（實(shí)時化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、專業(yè)化、集成化）等特點(diǎn)148.物流信息系統(tǒng)開發(fā)策略目前主要有（直接式、接收式、迭代式、實(shí)驗(yàn)式）四種。149.物流信息系統(tǒng)在系統(tǒng)設(shè)計階段應(yīng)遵循的原則是（系統(tǒng)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、靈活性）。150.物流信息系統(tǒng)總體設(shè)計階段的第一個重要過程是（子系統(tǒng)的劃分）151.物流業(yè)務(wù)信息平臺是區(qū)域物流信息平臺建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。152.物流中的存儲、運(yùn)輸?shù)雀黜棙I(yè)務(wù)活動的計劃都是以（預(yù)測）的資料為基礎(chǔ)制定的。153.第21頁共39頁系統(tǒng)分析是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。154.系統(tǒng)維護(hù)與評價階段是系統(tǒng)生命周期的最后一個階段，也棊時間最長的一個重要階段，系統(tǒng)維護(hù)工作的好壞可以決定系統(tǒng)生命周期的長短和使用效果。155.系統(tǒng)總體設(shè)計是根據(jù)系統(tǒng)分析和企業(yè)的實(shí)際情況，對新系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)形式和可利用的資源進(jìn)行宏觀上、總體上的大致設(shè)計。156.現(xiàn)代物流中的GIS主要應(yīng)用在（運(yùn)輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、合理裝卸策略、運(yùn)輸車輛的高度）等方面。157.現(xiàn)今的條形碼印刷上去之后就無法更改，RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除RF卷標(biāo)內(nèi)儲存的數(shù)據(jù)，方便信息的更新。158.相關(guān)原理是回歸預(yù)測或統(tǒng)計預(yù)測方法的理論依據(jù)。159.信息的分享，不同于物質(zhì)的分享，不會引起信息本身的減少。160.第22頁共39頁信息的重要特性包括（擴(kuò)散性、可共享性、可度量性、凝縮性）161.信息共享是解決供應(yīng)鏈中“牛鞭效應(yīng)”的最有效方法。162.信息網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)方式主要有（國際互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、EDI）。163.選擇條形碼閱讀設(shè)備前，要了解掃描設(shè)備的幾個主要技術(shù)參數(shù)，包括（分辨率、掃描景深、、掃描速度、誤碼率）。164.嚴(yán)格地講，CASE方法只是一種開發(fā)環(huán)境而不是開發(fā)方法，具體開發(fā)時，仍臠與其他方法結(jié)合。165.業(yè)務(wù)流程圖的基本圖形符號非常簡單，只有（6）個。166.一般SCM軟件都由五個主要的摸塊組成，以下厲于主要模塊的是（需求計劃、分銷計劃、運(yùn)輸計劃、生產(chǎn)計劃和排序）。167.一般來說，自動識別系統(tǒng)由標(biāo)簽、標(biāo)簽生成設(shè)備、識讀器及計算機(jī)等設(shè)備組成。其中（標(biāo)簽）是信息的載體。168.第23頁共39頁一個對象可能有不同的名稱，可以按不同方式進(jìn)行描述，但是在一個編碼體系中，―個對象只能對應(yīng)一個唯一的代碼，反之亦然。這是代碼設(shè)計中的（唯一性）原則。169.一個完整的決策過程可以粗略地劃分為（確定目標(biāo)、擬制方案、方案選擇）三個階段。170.以下厲于時間序列分析法的方法有（簡單平均法、加權(quán)平均值、簡單移動平均法、指數(shù)平滑法）。171.以下屑于典型的物流信息系統(tǒng)的是（倉儲管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送中心信息管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)）。172.以下屑于國外著名GIS軟件的是（MapInfo）。173.以下屑于決策支持系統(tǒng)新發(fā)展的是（群決策支持系統(tǒng)、分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)、智能決策支持系統(tǒng)、決策支持中心、綜合決策支持系統(tǒng)）。174.應(yīng)甩最為廣泛的數(shù)據(jù)模型是（關(guān)系模型）。175.第24頁共39頁應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容包括（系統(tǒng)功能設(shè)計、應(yīng)用砸開和方法設(shè)計、輸入輸出設(shè)計）176.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問題的地理信息系統(tǒng)。177.用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知的最知名的EDI系統(tǒng)是（TDI）。178.與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺軟件、中間軟件和應(yīng)用軟件的。其中（平臺軟件）一般指操作系統(tǒng)。179.預(yù)測方法總體上可分為兩大類，即（定性預(yù)測、定量預(yù)測）。180.運(yùn)輸管理系統(tǒng)主要指利用汁箅機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運(yùn)輸汁劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等管坪業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管評的人機(jī)系統(tǒng)。181.運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要完成對運(yùn)輸工具和運(yùn)送過程的信息管理，其主要功能模塊包括（運(yùn)輸工具管理、運(yùn)送人員管理、計劃調(diào)度管理、貨物跟蹤管理、裝載接卸管理）。第25頁共39頁182.在（系統(tǒng)性原理）指導(dǎo)下，物流市場預(yù)測不能獨(dú)立地、封閉地研究預(yù)測對象。183.在SCM軟件中，幫助確定將產(chǎn)品送達(dá)客戶的最好途徑的模塊是（運(yùn)輸計劃模塊）。184.在構(gòu)建區(qū)域物流平臺的過程中，需要遵循（統(tǒng)一原則、協(xié)調(diào)原則、兼容性原則、整體效能原則）。185.在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)摸型中，網(wǎng)狀模型和層次模型統(tǒng)稱為非關(guān)系模型。186.在流通過程中，通常有四大流發(fā)生，即為（商流、信息流、資金流、物流）。187.在配送中，（配送加工）這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。188.在數(shù)據(jù)模型的采用中，基本思想是用兩個子系統(tǒng)分別存儲和檢索空間數(shù)據(jù)與厲性數(shù)據(jù)，這樣的數(shù)據(jù)模型叫（混合結(jié)構(gòu)模型）。第26頁共39頁189.在條碼的結(jié)構(gòu)中，位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，包含條碼所表達(dá)的特定信息的是（數(shù)據(jù)符）。190.在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的自動識別技術(shù)是條碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)。191.在用GPS信號導(dǎo)航定位時，為了計算GPS用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測4顆GPS衛(wèi)星的位置。192.政府管理部門信息平臺是各級電子政務(wù)在區(qū)域物流信息平臺的窗口，可充分發(fā)揮政府的政策導(dǎo)向作用。193.政府機(jī)構(gòu)運(yùn)用現(xiàn)代計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將其管理和服務(wù)職能轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)上去完成，我們稱之為（電子政務(wù)）。194.知識庫是以某種存儲結(jié)構(gòu)存儲領(lǐng)域?qū)＜业闹R，包括事實(shí)和可行的操作與規(guī)則等。195.指數(shù)平滑法比較常用的原因主要有（精度高、模型容易、易于理解、計算量小）。196.第27頁共39頁主要優(yōu)點(diǎn)是見效快、費(fèi)用相對低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維護(hù)有保障的物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式是（購買商用系統(tǒng)）。197.專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成包括（知識庫、全局?jǐn)?shù)據(jù)庫、推理機(jī)、解釋器、人機(jī)接口）。198.專家系統(tǒng)是一種模擬人類專家解決領(lǐng)域問題的計算機(jī)程序系統(tǒng)。199.著重研究把AI的知識推理結(jié)果和DSS的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是（智能決策支持系統(tǒng)）。20__.資金流）體現(xiàn)了商品與貨幣的等價交換的轉(zhuǎn)移過稃201.自動識別技術(shù)根據(jù)識別對象的特征可以分為兩大類，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。202.自動識別是指對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動辨識并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括（條碼技術(shù)、磁卡技術(shù)、RFID技術(shù)、指紋識別技術(shù)）等等。203.第28頁共39頁總體來看，影響物流預(yù)測的客觀因素主要有（、國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模、.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變動、基本建設(shè)的規(guī)模、物流結(jié)構(gòu)的變動204.最常見的因果分析方法是（線性回歸分析）。205.作為物流管理的工具，條碼的應(yīng)用主要集中在（物料管理、分揀運(yùn)輸、生產(chǎn)線物流管理、倉儲配送）等環(huán)節(jié)。國家開放大學(xué)(中央廣播電視大學(xué))《國家開放大學(xué)學(xué)習(xí)指南》課程教學(xué)大綱第一部分大綱說明一、課程性質(zhì)與任務(wù)《國家開放大學(xué)學(xué)習(xí)指南》是國家開放大學(xué)（中央廣播電視大學(xué)）在本、專、一村一所有專業(yè)的一年級第一學(xué)期開設(shè)的、起到基礎(chǔ)導(dǎo)學(xué)作用的一門統(tǒng)設(shè)必修課。課程任務(wù)是：以完成學(xué)習(xí)任務(wù)的過程為導(dǎo)向，從學(xué)習(xí)者如何完成國家開放大學(xué)規(guī)定的專業(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)的角度，讓學(xué)習(xí)者學(xué)會如何完成一門課程的學(xué)習(xí)、一個專業(yè)的學(xué)習(xí)，同時描述國家開放大學(xué)基本的學(xué)習(xí)方式，說明國家開放大學(xué)的學(xué)習(xí)環(huán)境，解釋國家開放大學(xué)學(xué)習(xí)平臺上基本術(shù)語的涵義，使學(xué)生能使用學(xué)習(xí)平臺的基本工具輔助完成學(xué)習(xí)活動，并且了解國家開放大學(xué)學(xué)生相關(guān)事務(wù)與管理規(guī)定。使學(xué)生初步具備利用現(xiàn)代遠(yuǎn)程技術(shù)在國家開放大學(xué)進(jìn)行學(xué)習(xí)的能力。第29頁共39頁二、先修課要求無三、課程的教學(xué)要求理解國家開放大學(xué)課程、專業(yè)平臺，熟練基本的遠(yuǎn)程技術(shù)學(xué)習(xí)操作技能，掌握遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方法，較好利用國家開放大學(xué)資源和學(xué)習(xí)支持服務(wù)。四、課程的教學(xué)方法和教學(xué)形式建議1.本課程的特點(diǎn)是：網(wǎng)絡(luò)課程完善、課程內(nèi)容新、課程形式豐富、實(shí)踐性強(qiáng)、涉及面廣，因此建議通過網(wǎng)絡(luò)，在計算機(jī)教室（或計算機(jī)多媒體教室）進(jìn)行授課、答疑和討論。講授與實(shí)踐統(tǒng)一考慮。2.為加強(qiáng)和落實(shí)動手能力的培養(yǎng)，應(yīng)保證上機(jī)機(jī)時不少于本教學(xué)大綱規(guī)定的學(xué)時。3.對于重要概念、關(guān)鍵技能和方法等問題可輔以網(wǎng)上答疑討論的形式。五、教學(xué)要求的層次課程的教學(xué)要求大體上分為三個層次：了解、理解和掌握。1.了解：能正確判別有關(guān)概念和方法。2.理解：能正確表達(dá)有關(guān)概念和方法的含義。3.掌握：在理解的基礎(chǔ)上加以靈活應(yīng)用。第二部分第30頁共39頁教學(xué)媒體與教學(xué)過程建議一、課程教學(xué)總學(xué)時數(shù)、學(xué)分?jǐn)?shù)課程教學(xué)總學(xué)時數(shù)為18學(xué)時，1學(xué)分。其中網(wǎng)絡(luò)課程為13學(xué)時，課堂練習(xí)和實(shí)驗(yàn)為5學(xué)時。二、課程呈現(xiàn)方式課程以網(wǎng)絡(luò)課程為主，這是學(xué)生學(xué)習(xí)的主要媒體形式，因此課程呈現(xiàn)方式以視頻、動畫為主，配以必要的文字說明，每段視頻、動畫不超過8分鐘。視頻以學(xué)習(xí)發(fā)生的場景為主，也可以是學(xué)生訪談，體現(xiàn)一定交互性。課程內(nèi)容可以在手機(jī)、PAD、計算機(jī)、電視等多種終端上呈現(xiàn)。根據(jù)課程呈現(xiàn)方式，課程要做到只選取完成國家開放大學(xué)學(xué)習(xí)的必備知識，擯棄過多的理論知識，盡可能簡捷。實(shí)用、方便、模塊化設(shè)計，基于問題、案例形式呈現(xiàn)。概念清晰、條理分明、深入淺出、便于自學(xué)。在內(nèi)容上要緊密圍繞培養(yǎng)目標(biāo)，突出重點(diǎn)、兼顧一般，反映當(dāng)代最新技術(shù)及應(yīng)用。三、主要教學(xué)媒體的使用與學(xué)時分配章節(jié)序號教學(xué)內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)時課堂練習(xí)和實(shí)驗(yàn)學(xué)時1認(rèn)識國家開放大學(xué)312完成專業(yè)學(xué)習(xí)313完成課程學(xué)習(xí)314網(wǎng)上學(xué)習(xí)操作技能215學(xué)生事務(wù)服務(wù)21合計135四、考核本課程采用上機(jī)操作的考核方式，100%國家開放大學(xué)考核。開放教育的學(xué)生應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行該課程的