總體施工方案

整體施工方案濟(jì)源至洛陽高速公路JL1合同段K24+925蟒河大橋施工組織設(shè)計(jì)K24+925蟒河大橋施工組織設(shè)計(jì)一、工程概略本橋位于濟(jì)洛高速公路K24+925公里處，為濟(jì)洛高速公路超越蟒河而設(shè)。該橋起點(diǎn)樁號(hào)為K24+871.30，終點(diǎn)樁號(hào)為K24+978.70,橋梁全長(zhǎng)107.40m。上部結(jié)構(gòu)采納25m裝置式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，跨徑組合為4×25m。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)、根基為樁根基；橋墩均采納4根1.5m的單排樁根基，樁深為42m和45m；橋臺(tái)采納6根1.5m的單排樁柱式根基，樁深為32米。樁基按彈性摩擦樁或嵌巖樁設(shè)計(jì)。該橋平面位于直線段內(nèi)，交角為70度。二、主要工程數(shù)目工程工程挖方〔土/石〕25號(hào)根基砼30號(hào)耳墻砼30號(hào)臺(tái)帽砼30號(hào)墩身砼30號(hào)蓋梁砼C50砼現(xiàn)澆橋面板預(yù)制箱梁鋼絞線I級(jí)鋼筋I(lǐng)I級(jí)鋼筋填方單位3m3m3m3m3m3m3m3mkgkgkg3m數(shù)目115.8三、勞動(dòng)力組織及人員安排蟒河大橋超越蟒河施工難度較大，工期短。經(jīng)工程經(jīng)理部研究決定，該橋由從事多年橋梁生產(chǎn)且擅長(zhǎng)打硬仗的橋梁二隊(duì)擔(dān)當(dāng)，并由項(xiàng)攀枝花公路建設(shè)企業(yè)第1頁濟(jì)源至洛陽高速公路JL1合同段K24+925蟒河大橋施工組織設(shè)計(jì)目部張文忠同志負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，黃恒同志任隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)勞動(dòng)力組織及安排，試驗(yàn)由實(shí)驗(yàn)室主任蔣文平同志擔(dān)當(dāng)，安全由負(fù)責(zé)安保的綜合辦公室主任李虎同志負(fù)責(zé)。全橋方案投入各種人員102人，此中技術(shù)人員3人，試驗(yàn)人員3人，鉆工12人，鋼筋工30人，砼工15人，木匠10人，普工20人，其余9人。在生產(chǎn)巔峰時(shí)期，勞動(dòng)力缺少時(shí)，聘用當(dāng)?shù)孛窆ぴ鲅a(bǔ)勞動(dòng)力，保證工程順利進(jìn)行。該橋因?yàn)楣て诙蹋瑸椴挥绊懝て冢谝?guī)定工期內(nèi)達(dá)成生產(chǎn)任務(wù)，該橋下部結(jié)構(gòu)樁基擬投入2臺(tái)〔15型鉆機(jī)〕，分兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，此中每一個(gè)作業(yè)面一1/6臺(tái)鉆機(jī)。第1個(gè)作業(yè)面從1墩4樁至0臺(tái)6樁結(jié)束，其施工次序?yàn)椋?墩4樁→1墩3樁→1墩2樁→1墩1樁→2墩1樁→2墩2樁→2墩3樁→2墩4樁→0臺(tái)1樁→0臺(tái)2樁→0臺(tái)3樁→0臺(tái)4樁→0臺(tái)5樁→0臺(tái)6樁；第2個(gè)作業(yè)面從3墩1樁至4臺(tái)1#########################2/6###################樁結(jié)束，其施工次序?yàn)椋?墩1樁→3墩2樁→3墩3樁→3墩4樁→4臺(tái)6樁4臺(tái)5樁→4臺(tái)4樁→4臺(tái)3樁→4臺(tái)2樁→4臺(tái)1樁。橋臺(tái)樁柱施工一定在填土抵達(dá)樁頂標(biāo)高后開鉆。#######3/6#####四、機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備詳見機(jī)械設(shè)備一覽表五、資料根源擬采納以下生產(chǎn)廠家：砂：洛陽樂河砂礫石：省莊石料廠攀枝花公路建設(shè)企業(yè)第2頁濟(jì)源至洛陽高速公路JL1合同段K24+925蟒河大橋施工組織設(shè)計(jì)水泥：太行水泥廠鋼筋：河南濟(jì)鋼鋼絞線：上海寶鋼六、施工準(zhǔn)備、部署施工場(chǎng)所在施工前往除施工現(xiàn)場(chǎng)雜物，換除軟土，并夯打密實(shí)；平坦施工場(chǎng)所，并在水上成立兩排施工平臺(tái)；便于機(jī)械和人員施工。、暫時(shí)電力和用水設(shè)備水：生活、生產(chǎn)用水均采納打井抽水解決。電：生活和生產(chǎn)用電均采納電網(wǎng)供電，當(dāng)電力缺少或停電時(shí)自備發(fā)電機(jī)。、技術(shù)交底仔細(xì)熟習(xí)和復(fù)核施工圖紙，認(rèn)識(shí)工程特色，明確設(shè)計(jì)企圖并做好逐級(jí)技術(shù)交底工作。每道工序動(dòng)工前，工程經(jīng)理部結(jié)構(gòu)工程師都要對(duì)該工序的技術(shù)資料、圖紙、質(zhì)量控制點(diǎn)向工序主管做詳盡交底，并監(jiān)監(jiān)工序主管和相關(guān)技術(shù)人員對(duì)相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖熟習(xí)程度，做到技術(shù)過關(guān)，對(duì)證量有目標(biāo)，嚴(yán)格依據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及圖紙要求施工，防備任意性。對(duì)重點(diǎn)工序在動(dòng)工前一定由工序負(fù)責(zé)人或主管人員編制詳盡的施工方案，報(bào)工程經(jīng)理部，而后由工程部結(jié)構(gòu)工程師報(bào)監(jiān)理工程師審批。七、施工方案全橋下部結(jié)構(gòu)方案自2003年4月1日開始至2003年7月30日結(jié)束。歷時(shí)121天；上部結(jié)構(gòu)自方案2003年7月1日開始自2022年3攀枝花公路建設(shè)企業(yè)第3頁4/6濟(jì)源至洛陽高速公路JL1合同段K24+925蟒河大橋施工組織設(shè)計(jì)月31日結(jié)束，歷時(shí)274天，詳細(xì)施工部位時(shí)間見工程施工進(jìn)度橫道圖。八、施工重點(diǎn)、臺(tái)后及錐坡填土應(yīng)采納透水性優(yōu)秀的資料，并按本路段〔主線〕路基填土的相關(guān)規(guī)定分層夯實(shí)，待臺(tái)后及錐坡填土達(dá)成后，方可施工柱式橋臺(tái)基樁。、臺(tái)后及錐坡填土應(yīng)采納小型機(jī)械嚴(yán)格依據(jù)分層壓實(shí)的原那么進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于路基壓實(shí)度。、建于脆弱地基上的橋墩、臺(tái)，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)軟基辦理要求辦理后，再進(jìn)行墩、臺(tái)鉆孔樁和墩、臺(tái)身的施工。、墩、臺(tái)蓋板頂面支座墊塊地點(diǎn)和高程控制要求正確，其頂面一定保持水平、平坦、潔凈，外形切合設(shè)計(jì)要求。、橋臺(tái)背墻施工時(shí)，應(yīng)依據(jù)伸縮縫設(shè)計(jì)圖的要求，在背墻內(nèi)預(yù)埋相應(yīng)的伸縮縫錨固鋼筋，并預(yù)留安裝伸縮縫的地點(diǎn)。、墩、臺(tái)帽梁上的預(yù)留防震錨栓孔的地點(diǎn)，應(yīng)嚴(yán)格控制，免得與上部板鉸縫所留孔位不一，影響上部結(jié)構(gòu)的安裝。在防震錨栓的鋼套管內(nèi)與鉸縫一次澆筑混凝土，保證上、下部之間不產(chǎn)生相對(duì)位移。7、施工時(shí)，應(yīng)按交通工程設(shè)計(jì)的要求，在橋臺(tái)背墻上預(yù)留管線經(jīng)過孔。、施工時(shí)應(yīng)注意相關(guān)預(yù)埋件、預(yù)留孔等的設(shè)置。、基樁應(yīng)采納超聲波的方式進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，應(yīng)注意預(yù)埋聲測(cè)管。10、基樁鉆孔及其查收過程中，應(yīng)核實(shí)地質(zhì)資料，當(dāng)實(shí)質(zhì)地質(zhì)情況與本設(shè)計(jì)所用地質(zhì)報(bào)告資料不符時(shí)，應(yīng)更改基樁設(shè)計(jì)。施工方案攀枝花公路建設(shè)企業(yè)第4頁濟(jì)源至洛陽高速公路JL1合同段K24+925蟒河大橋施工組織設(shè)計(jì)(一)下部結(jié)構(gòu)施工：1、部署施工場(chǎng)所：樁基在開鉆以前，做好“三通一平〞即路通、水通、電通，平坦場(chǎng)所。進(jìn)行暫時(shí)設(shè)備的搭建，包含水泥庫、原資料的堆放場(chǎng)所，鋼筋制作棚等，同時(shí)做好資料進(jìn)場(chǎng)的試驗(yàn)及混凝土配合比試驗(yàn)工作；并經(jīng)過監(jiān)理工程師考證。2、鉆孔樁施工⑴護(hù)筒的制作與埋設(shè)：5/6護(hù)筒的主要作用是定位、導(dǎo)向及保護(hù)孔口，同時(shí)隔絕地表水和保持孔內(nèi)水位超出地下水位，增添孔內(nèi)靜水壓力，能穩(wěn)固孔壁，防備坍孔，是鉆孔灌輸樁必備的設(shè)備。依據(jù)放樣定出護(hù)筒地點(diǎn)，護(hù)筒采納挖埋式擱置，護(hù)筒的鋼板壁厚不小于6mm,內(nèi)徑大于樁徑20-40cm；為增添護(hù)筒的剛度，在護(hù)筒的上、中、下部各加一道增強(qiáng)箍。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)先在樁位挖出比護(hù)筒直徑稍大的圓坑，將樁頂中心引測(cè)到坑底，再吊護(hù)筒至坑內(nèi)，進(jìn)行頻頻調(diào)治，使護(hù)筒的中心瞄準(zhǔn)樁位中心，此誤差不超出5cm,保持護(hù)筒垂直，并高于地面30cm；而后用黏土在護(hù)筒的四周對(duì)稱、平衡分層回填、夯實(shí)，防備護(hù)筒移位。水上樁采納鋼護(hù)筒圍堰法，鋼護(hù)筒直徑大于樁徑50cm，便于立柱關(guān)模。鋼護(hù)筒一定埋入水下硬土30cm，上邊高于水面30cm。并經(jīng)過監(jiān)理工程師考證。⑵泥漿的配制與循環(huán)：泥漿的作用是提升靜水壓力、護(hù)壁，經(jīng)過泥漿的循環(huán)把鉆渣清