2021-2022一級建造師之一建市政公用工程實務通關提分題庫及完整答案

2021-2022一級建造師之一建市政公用工程實務通關提分題庫及完整答案單選題（共80題）1、有關內支撐體系施工的說法，正確的是（）。A.內支撐結構的施工與拆除順序應與設計工況一致，必須堅持先開挖后支撐的原則B.圍檁與圍護結構之間盡量緊密接觸，可留有少量縫隙C.鋼支撐應按設計要求施加預壓力，當監(jiān)測到預加壓力出現(xiàn)損失時，可再次施加預壓力D.支撐拆除應在替換支撐的結構構件達到換撐要求的承載力后進行【答案】D2、某供熱管網設計壓力為0.4MPa，其嚴密性試驗壓力（）。A.0.42B.0.46C.0.50D.0.60【答案】D3、關于沉井下沉監(jiān)控測量的說法，錯誤的是（）。A.下沉時標高、軸線位移每班至少測量一次B.封底前自沉速率應大于10mm/8hC.如發(fā)生異常情況應加密量測D.大型沉井應進行結構變形和裂縫觀測【答案】B4、預制梁板吊裝時，吊繩與梁板的交角小于（）時，應設置吊架或吊裝扁擔。A.45°B.60°C.75°D.90°【答案】B5、關于城鎮(zhèn)供熱直埋保溫接頭的說法，錯誤的是（）。A.接頭外護層安裝完成后，必須全部進行嚴密性檢驗并應合格B.應采用發(fā)泡機發(fā)泡、發(fā)泡后應及時密封發(fā)泡孔C.接頭處的鋼管表面應干凈、干燥D.接頭外觀不應出現(xiàn)過燒、鼓包、翹邊、褶皺或層間脫離等缺陷【答案】A6、項目成本管理要依靠施工項目中的各個環(huán)節(jié)上的管理人員，應樹立強烈的（）。A.成本意識B.管理意識C.考核意識D.創(chuàng)新意識【答案】A7、地下燃氣管道保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越的障礙物間的距離不應小于（）m。A.0.5B.0.7C.0.8D.1【答案】A8、長管棚采用的鋼管搭接長度應大于（）m。A.1B.3C.5D.15【答案】B9、關于橋梁支座的說法錯誤的是（）。A.支座傳遞上部結構承受的荷載B.支座傳遞上部結構承受的位移C.支座傳遞上部結構承受的轉角D.支座對橋梁變形的約束應盡可能的大，以限制梁體自由伸縮【答案】D10、（2020年真題）地鐵基坑采用的圍護結構形式很多，其中強度大，開挖深度大，同時可兼作主體結構一部分的圍護結構是（）。A.重力式水泥土擋墻B.地下連續(xù)墻C.預制混凝土板樁D.SMW工法樁【答案】B11、采用在豎向荷載作用下無水平反力結構的橋被稱為（）。A.拱橋B.斜拉橋C.連續(xù)鋼構D.梁式橋【答案】D12、（2013年真題下列控制水工構筑物池壁裂縫的措施中，屬于施工措施的是（）。A.控制混凝土入模溫度B.提高混凝土抗?jié)B等級C.設置變形縫D.合理增配構造筋【答案】A13、（2017年真題）濕陷性黃土路基的處理方法不包括（）。A.換土法B.強夯法C.砂樁法D.擠密法【答案】C14、沉樁深度以控制樁尖設計標高為主，當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時。應（）A.停止錘擊B.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度C.繼續(xù)錘擊100mm左右或30～50擊,無異?？赏ｅND.會同設計與監(jiān)理研究【答案】B15、（2019年真題）冬期施工質量控制要求的說法，錯誤的是（）。A.粘層、透層、封層嚴禁冬期施工B.水泥混凝土拌合料溫度應不高于35℃C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時間適當延長D.水泥混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低于5MPa時，不得受凍【答案】C16、正臺階環(huán)形開挖法，一般將斷面最少分（）部分。A.二B.三C.四D.五【答案】A17、常用于修建地鐵車站，并具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優(yōu)點的施工方法是（）。A.蓋挖法B.明挖法C.噴錨暗挖法D.新奧法【答案】B18、鉆孔灌注樁混凝土灌注時，導管埋置深度一般宜為（）m。A.0.5~1B.1~2C.2~6D.3~10【答案】C19、地面錨桿按矩形或梅花形布置，以下施作順序正確的是（）。A.鉆孔→吹孔→插→錨桿→灌漿→孔固定錨桿B.鉆孔→吹孔→灌漿→插入錨桿→孔口固定錨桿C.鉆孔→吹孔→插入錨桿→孔口固定錨桿→灌漿D.鉆孔→插入錨桿→吹孔→灌漿→孔口固定錨桿【答案】B20、關于預制安裝水池現(xiàn)澆筑壁板接縫混凝土施工措施的說法，錯誤的是（）。A.強度較預制壁板應提高一級B.宜采用膨脹混凝土C.應在壁板間縫較小時段灌注D.應采取必要的養(yǎng)護措施【答案】C21、二次襯砌施工質量控制中，混凝土澆筑應（）澆筑，各部位應對稱澆筑振搗密實，且振搗器不得觸及防水層。A.從下向上B.從上向下C.從左向右D.從右向左【答案】A22、（2020年真題）下列關于給水排水構筑物施工的說法，正確的是（）。A.砌體的沉降縫應與基礎沉降縫貫通，變形縫應錯開B.磚砌拱圈應自兩側向拱中心進行，反拱砌筑順序反之C.檢查井砌筑完成后再安裝踏步D.預制拼裝構筑物施工速度快、造價低，應推廣使用【答案】B23、明挖法施工的地鐵區(qū)間隧道結構形式通常采用（）。A.矩形斷面B.拱形斷面C.圓形斷面D.橢圓形斷面【答案】A24、對關鍵部位、特殊工藝和（）專項工程分別編制專項施工方案和質量保證措施。A.暗挖工程B.危險性較大C.大模板工程D.吊裝過程【答案】B25、埋地燃氣管道，當設計輸氣壓力為1.0MPa，其氣密性試驗壓力為（）。A.1.0MPaB.1.15MPaC.1.5MPaD.1.2MPa【答案】B26、下列屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程的是（）。A.開挖深度為3m的基坑土方開挖工程B.搭設高度為5m的混凝土模板支撐工程C.搭設高度為40m的落地式鋼管腳手架工程D.開挖深度為16m的人工挖孔樁工程【答案】D27、（2019年真題）根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008），土方路基壓實度檢測的方法是（）。A.環(huán)刀法、灌砂法和灌水法B.環(huán)刀法、鉆芯法和灌水法C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法D.灌砂法、鉆芯法和灌水法【答案】A28、只適用于細粒土壓實度檢測的方法是（）。A.核子密度儀B.灌砂法C.環(huán)刀法D.蠟封法【答案】C29、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高()。A.效率B.平整度C.粗糙度D.速度【答案】B30、鋼筋網材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為6～12mm，網格尺寸宜采用（），搭接長度應符合規(guī)范。A.100～200mmB.150～250mmC.200～300mmD.150～300mm【答案】D31、下列關于垃圾填埋區(qū)選址錯誤的是（）。A.洪泛區(qū)和泄洪道以外B.填埋庫區(qū)與滲瀝液處理區(qū)邊界距河流和湖泊50m以外的地區(qū)C.填埋庫區(qū)與滲瀝液處理區(qū)邊界距民用機場3km以外的地區(qū)D.尚未開采的地下蘊礦區(qū)【答案】D32、供熱管道強度試驗在試驗壓力下穩(wěn)壓（）min無滲漏、無壓力降后降至設計壓力，穩(wěn)壓（）min檢查無滲漏、無異常聲響、無壓力降為合格。A.10；30B.15；60C.10；60D.15；30【答案】A33、HDPE膜鋪設工程中，不屬于擠壓焊接檢測項目的是（）。A.觀感檢測B.氣壓檢測C.真空檢測D.破壞性檢測【答案】B34、以下關于各種注漿法的適用范圍說法錯誤的是（）。A.滲透注漿只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石B.劈裂注漿適用于滲透系數(shù)k＜10^（-4）cm/s、靠靜壓力難以注入的土層C.壓密注漿常用于中砂地層，黏土地層中若有適宜的排水條件也可采用D.壓密注漿如遇地層排水困難時，就必須降低注漿速率【答案】B35、對于地鐵端頭井，應選（）基坑加固方式。A.墩式加固B.裙邊加固C.格柵式加固D.滿堂加固【答案】C36、土的強度性質通常是指土體的（）。A.壓實度B.天然密度C.抗剪強度D.抗壓強度【答案】C37、關于預制安裝水池現(xiàn)澆筑壁板接縫混凝土施工措施的說法，錯誤的是（）。A.強度較預制壁板應提高一級B.宜采用膨脹混凝土C.應在壁板間縫較小時段灌注D.應采取必要的養(yǎng)護措施【答案】C38、現(xiàn)場制作的人工補償器須優(yōu)先采用（）。A.普通低合金無縫鋼管B.優(yōu)質碳素鋼無縫鋼管C.普通碳素鋼管D.優(yōu)質合金鋼管【答案】B39、目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法為（）。A.車轍試驗B.馬歇爾試驗C.殘留馬歇爾試驗D.凍融劈裂試驗【答案】B40、關于降噪排水路面說法，正確的是（）。A.磨耗層采用SMA混合料B.上面層采用OGFC瀝青混合料C.中面層采用間斷級配瀝青混合料D.底面層采用間斷級配混合料【答案】B41、下列不適用于供熱管道設置安全閥的形式為（）。A.杠桿式B.填充式C.脈沖式D.彈簧式【答案】B42、關于基坑開挖說法，以下說法錯誤的是（）。A.基底經勘察，設計，監(jiān)理，施工單位驗收合格后，應及時施工混凝土墊層B.開挖至鄰近基底200mm時，應配合人工清底，不得超挖或擾動基底土C.鋼筋網片安裝及噴射混凝土緊跟開挖流水段，及時施工支撐或錨桿D.土方必須自下而上分層、分段依次開挖【答案】D43、水泥混凝土路面是由路基、墊層、（）、面層組成。A.底層B.中間層C.基層D.頂層【答案】C44、供熱管道強度試驗所用壓力表，其精度等級不得低于（）級。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5【答案】A45、箱涵頂進啟動時，現(xiàn)場必須有（）專人統(tǒng)一指揮。A.項目技術負責人B.專業(yè)技術負責人C.專業(yè)監(jiān)理工程師D.主管施工技術人員【答案】D46、天然氣管道應在（）艙室內敷設。A.獨立B.單獨C.專業(yè)D.阻燃【答案】A47、關于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構綜合管廊的施工，說法錯誤的是（）。A.模板需要滿足強度、剛度、穩(wěn)定性的要求B.現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構設計有變形縫時，應按變形縫分倉澆筑C.現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構預留孔位置需輔助人工插搗D.底板澆筑必要時可留置施工縫【答案】D48、埋地燃氣管道，必須回填土至管頂（）以上后才可進行氣密性試驗。A.0.2mB.0.5mC.1.0mD.0.8m【答案】B49、（2019年真題）下列混凝土性能中，不適宜用于鋼管混凝土拱的是（）。A.早強B.補償收縮C.緩凝D.干硬【答案】D50、沉入樁和施工中，沉樁時樁的入土深度是否達到要求是以控制（）為主。A.入土深度B.貫入度C.樁頂標高D.樁端設計標高【答案】D51、在淺埋暗挖修建隧道及地下工程的開挖方法中，雙側壁導坑法的適用條件是（）。A.地層差，跨度≤8mB.小跨度，連續(xù)使用可擴大跨度C.大跨度，跨度≥15mD.多層多跨【答案】B52、一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶（）的平縫形式的（）施工縫。A.拉桿，縱向B.拉桿，橫向C.傳力桿，縱向D.傳力桿，橫向【答案】A53、灌注水下混凝土時，灌注的樁頂標高應高出設計標高()m，多余部分在接樁前鑿除。A.0.5～0.7B.0.5～1.0C.0.7～1.0D.1.0～1.5【答案】B54、地鐵車站明挖基坑圍護施工常采用的成孔設備中，采用泥漿護壁成孔，成孔時噪聲低，在地鐵基坑和高層建筑深基坑工中得到廣泛應用的是（）。A.正反循環(huán)鉆機B.螺旋鉆機C.旋挖鉆D.沖擊式鉆機【答案】A55、鋼板樁圍堰在黏土層中施工時，不宜使用（）下沉辦法。A.錘擊B.振動C.靜壓D.射水【答案】D56、預應力混凝土連續(xù)梁合龍宜在一天中氣溫（）時進行。A.最高B.較高C.最低D.較低【答案】C57、在拌制石灰穩(wěn)定土時，宜用1～3級的新石灰，其技術指標應符合規(guī)范要求，（）可不經消解直接使用，塊灰應在使用前完成消解。A.普通生石灰B.磨細生石灰C.塊狀生石灰D.粒狀生石灰【答案】B58、基坑工程中，應由（）委托第三方監(jiān)測。A.施工方B.建設方C.設計方D.質量監(jiān)督機構【答案】B59、給水工藝中使用混凝沉淀，主要去除水中的（）。A.膠體和懸浮雜質B.膠體和溶解性物質C.懸浮雜質和溶解性物質D.有機物【答案】A60、水處理構筑物滿水試驗（）進行。A.對現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，是在防水層施工之后B.對現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，是在防腐層施工之后C.對裝配式預應力混凝土結構，是在保護層噴涂之后D.對砌體結構，是在防水層施工之后【答案】D61、檢驗批及分項工程應由（）組織施工單位項目專業(yè)質量（技術）負責人等進行驗收。A.項目經理B.項目技術負責人C.總監(jiān)理工程師D.監(jiān)理工程師【答案】D62、（）橋是唯一在豎向荷載下無水平反力的結構。A.梁式B.拱式C.剛架D.懸吊【答案】A63、主要起防水、磨耗，防滑或改善碎（礫）石作用的路面面層是（）。A.熱拌瀝青混合料面層B.冷拌瀝青混合料面層C.瀝青貫入式面層D.瀝青表面處治面層【答案】D64、行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而（）。A.逐漸減弱B.逐漸增強C.沒有太大變化D.趨于穩(wěn)定【答案】A65、在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數(shù)。下列施工參數(shù)中不屬于此類參數(shù)的是（）。A.路基預沉量值B.壓實遍數(shù)C.適宜土類D.壓實方式【答案】C66、頂進小型箱涵穿越鐵路路基時，可用調軌梁或（）加固線路。A.軌束梁B.施工便梁C.橫梁D.縱橫梁【答案】A67、關于隧道工程中馬頭門施工要求，說法錯誤的是（）。A.破除豎井井壁順序，宜先拱部、再側墻、最后底板B.馬頭門標高不一致時，宜遵循“先低后高”的原則C.一側掘進10m后，可開啟另一側馬頭門D.馬頭門處隧道應密排三榀格柵鋼架【答案】C68、管道保溫必須按設計規(guī)定的位置、大小和數(shù)量設置（），并填充（）相近的軟質材料。A.伸縮縫；密度B.伸縮縫；導熱系數(shù)C.排液縫；密度D.排液縫；導熱系數(shù)【答案】B69、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側移動,使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為()。A.水平推力B.主動土壓力C.被動土壓力D.靜止土壓力【答案】C70、二級處理主要去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的有機污染物質，通常采用的方法是（）A.化學氧化法B.微生物處理法C.紫外光氧化法D.活性炭吸附法【答案】B71、安裝鋼—混凝土組合梁的鋼梁時，工地焊接連接的焊接順序宜為()對稱進行。A.縱向從跨中向兩端、橫向從兩側向中線B.縱向從兩端向跨中、橫向從中線向兩側C.縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側D.橫向從兩端向跨中、縱向從中線向兩側【答案】C72、選用路基填料時，若設計標高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應選用（）做路基填料。A.粗粒土B.高液限黏士C.高液限粉土D.含有機質細粒土【答案】A73、關于構筑物混凝土的施工，以下說法錯誤的是（）。A.砂和碎石要連續(xù)級配，含泥量不能超過規(guī)范要求B.對于大型給排水混凝土構筑物，合理設置后澆帶有利于控制施工期間的較大溫差與收縮應力，減少裂縫C.在滿足混凝土運輸和布放要求前提下，要盡可能增大入模坍落度D.對于地下工程，拆模后及時回填土控制早期、中期開裂【答案】C74、預應力張拉是橋梁施工中的關鍵工序，下列說法正確的是（）。A.預應力筋張拉應采用應力控制方法，張拉控制應力必須符合設計要求B.當張拉實測伸長值與理論伸長值之差超過5%時，必須停止張拉，防止預應力超張C.當張拉實際伸長值不足理論伸長值，則必須補張D.預應力的張拉順序可由施工單位根據(jù)現(xiàn)場條件確定實施【答案】A75、濕陷性黃土路基的處理方法不包括（）。A.換土法B.強夯法C.砂樁法D.擠密法【答案】C76、采用混凝土砌塊砌筑拱形管渠或管渠的彎道時，宜采用楔形或扇形砌塊；當砌體垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實，混凝土強度等級不應小于（）。A.C25B.C15C.C20D.C30【答案】C77、施工過程中遇到的合同變更，（）必須掌握變更情況，遵照有關規(guī)定及時辦理變更手續(xù)。A.監(jiān)理工程師B.業(yè)主代表C.項目負責人D.企業(yè)負責人【答案】C78、市政工程竣工驗收前，建設單位應請（）對施工資料進行預驗收。A.監(jiān)理單位B.工程質量監(jiān)督機構C.設計單位D.城建檔案管理機構【答案】D79、施工填方路基時，不適用作路基填料的土是（），因條件限制而必須采用時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善。A.含有機質細粒土B.高液限粉土C.高液限黏土D.A+B+C【答案】D80、城鎮(zhèn)道路路面按力學特性分類可分為剛性路面和（）。A.彈性路面B.柔性路面C.塑性路面D.脆性路面【答案】B多選題（共35題）1、鋼筋應按不同()及生產廠家分批驗收，確認合格后方可使用。A.牌號B.等級C.規(guī)格D.生產工藝E.鋼種【答案】ABC2、關于管涵施工技術要點的說法，錯誤的有()。A.管涵通常采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)B.當管涵設計基礎為混凝土或砌體基礎時，基礎上面可不設混凝土管座C.當管涵基礎為天然地基時，應將管底土層夯壓密實，形成平基管座D.管涵的沉降縫應設在兩端E.管涵出入端墻、翼墻應符合《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》GB50141-2008有關規(guī)定【答案】BCD3、裝配式預應力水池吊裝的質量要點包括：（）。A.有裂縫的構件，應進行鑒定B.預制柱、梁及壁板等構件應標注中心線，并在杯槽、杯口上標出中心線C.預制構件應按設計位置起吊，曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構件平面的交角不應小于45゜；當小于45゜時，應進行強度驗算D.預制構件安裝就位后，應采取臨時固定措施。曲梁應在梁的跨中臨時支撐，待上部二期混凝土達到設計強度的50%及以上時，方可拆除支撐E.安裝的構件，必須在軸線位置及高程進行校正后焊接或澆筑接頭混凝土【答案】ABC4、風險等級評價的方法可采用（）。A.風險矩陣法B.層次分析法C.故障樹法D.專家調查法E.項目工作分解結構—風險分解結構分析法【答案】ABC5、基坑圍護結構中，可重復使用的有（）。A.灌注樁B.鋼板樁C.鋼管樁D.SMW樁E.重力式水泥土擋墻【答案】BCD6、（2013年真題）構筑物滿水實驗前必須具備的條件有（）。A.池內清理潔凈B.防水層施工完成C.預留洞口已臨時封堵D.防腐層施工完成E.構筑物強度滿足設計要求【答案】AC7、下列現(xiàn)澆混凝土需灑水養(yǎng)護不少于14d的有（）。A.抗?jié)B混凝土B.緩凝型混凝土C.高強混凝土D.普通硅酸鹽水泥混凝土E.礦渣硅酸鹽水泥混凝土【答案】ABC8、水泥混凝土路面冬期施工正確的是（）。A.攪拌站應搭工棚B.砼拌合料溫度應不高于35℃C.可加防凍劑、緩凝劑D.基層無冰凍，不積冰雪E.攪拌時間適當縮短【答案】ABD9、舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層施工時，應采取措施預防水平變形反射裂縫發(fā)生，以下措施正確的是()。A.處理好原水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫B.加鋪層與原水泥混凝土路面之間設置應力消減層C.在原水泥混凝土路面上鋪設土工合成材料D.直接加鋪瀝青混凝土E.在原水泥混凝土路面上撒布透層油【答案】ABC10、裝配式預應力水池的現(xiàn)澆壁板縫做法正確的是（）。A.壁板接縫的內模宜一次安裝到頂，外模應分段隨澆隨支B.接縫的混凝土強度應符合設計規(guī)定，設計無要求時，應比壁板混凝土強度提高一級C.澆筑時間應根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較小時進行D.混凝土如有離析現(xiàn)象，應加水進行二次拌合E.用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜采取微膨脹和快速水泥【答案】AB11、（2018年真題）關于頂管頂進作業(yè)質量控制的說法，正確的是（）。A.開始頂進階段，應嚴格控制頂進的速度和方向B.頂進過程應采取及時糾偏和小角度糾偏措施C.手工掘進管道下部僅120°范圍不能超挖D.在穩(wěn)定土層中，手工掘進管道管頂以上超挖量宜為25mmE.在軟土層中頂進混凝土管時，宜采取防管節(jié)飄移措施【答案】AB12、地下燃氣管道與建筑物、構筑物基礎或相鄰管道之間必須考慮（）。A.水平凈距B.有關夾角C.管道坐標D.垂直凈距E.建筑物的擴建【答案】AD13、路基施工要求，當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方，其具體要求包括()。A.根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實B.填方高度內的管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機碾壓C.填方段內應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0mD.排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等E.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后方可碾壓，碾壓“先重后輕”，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機【答案】ACD14、地下車站基坑開挖時，應進行中間驗收的項目有（）。A.基坑平面位置、寬度及基坑高程B.基坑降水C.基坑放坡開挖的坡度D.基坑底土的壓實度E.基坑便橋穩(wěn)固情況【答案】ABC15、泥漿性能包括（）。A.過濾特性B.相對密度C.排泥流量D.pH值E.含砂率【答案】BD16、軌道結構應具有足夠的（）和適量彈性，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運行和乘客舒適等組成的構筑物。A.強度B.穩(wěn)定性C.耐久性D.剛度E.安全性【答案】ABCD17、具有啟閉迅速特點的閥門是（）。A.閘閥B.截止閥C.柱塞閥D.球閥E.蝶閥【答案】D18、工程項目應建立以項目經理為組長的安全生產管理機構，工程項目施工實行總承包的，應成立由（）等單位的相關人員組成安全管理領導小組。A.總承包B.專業(yè)承包C.勞務分包D.機械租賃E.監(jiān)理【答案】ABC19、給水排水工程中砌筑結構，砌筑溝道施工技術的基本要求：（）。A.砌筑前應檢查地基或基礎，確認其中線高程、基坑（槽）應符合規(guī)定，地基承載力符合設計要求，并按規(guī)定驗收B.接砌時，應將斜槎沖凈并鋪滿砂漿，墻轉角和交接處應與墻體分開砌筑C.砌筑結構管渠宜按變形縫分段施工，砌筑施工需間斷時，應預留階梯形斜槎D.砌體的沉降縫、變形縫應與基礎的沉降縫、變形縫不能貫通E.砌筑砂漿應飽滿，砌縫應均勻不得有通縫或瞎縫，且表面平整【答案】AC20、水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土相比具有許多特點，以下說法正確的是()。A.板體性較差B.抗凍性好C.初期強度高D.水穩(wěn)性好E.溫縮特性不明顯【答案】BCD21、管道巡視檢查內容包括（）等。A.管道漏點監(jiān)測B.地下管線定位監(jiān)測C.管道變形檢查D.管道附屬設施檢查E.管網的質量檢查【答案】ABCD22、關于燃氣管道氣密性試驗壓力敘述中正確的有（）。A.當設計輸氣壓力P＜5kPa時，試驗壓力為20kPaB.當設計輸氣壓力P≥5kPa時，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，且不得小于0.1MPaC.當設計輸氣壓力P≥5kPa時，試驗壓力為20kPaD.當設計輸氣壓力P≥5kPa時，試驗壓力不得低于0.1MPaE.燃氣管道的氣密性試驗持續(xù)時間一般不少于24h【答案】ABD23、下列施工工序中，屬于無粘結預應力施工工序的有（）。A.預留管道B.安裝錨具C.張拉D.壓漿E.封錨【答案】BC24、當明挖基坑附近有建筑物時，地下水的控制方法宜采用（）。A.井點降水B.截水C.噴射井點降水D.回灌E.管井降水【答案】BD25、有關泥漿護壁沖擊鉆成孔敘述，正確的有（）A.沖擊鉆開孔時，應低錘密擊，反復沖擊造壁。保持孔內泥漿面穩(wěn)定B.每鉆透6～8m應驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應驗孔并應做記錄C.排渣過程中應及時補給泥漿D.穩(wěn)定性差的孔壁應采用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣E.清孔后灌注混凝土之前的泥漿指標符合要求【答案】ACD26、再生水回用分為五類：農、林、漁業(yè)用水以及（）。A.飲用水B.城市雜用水C.環(huán)境用水D.補充水源水E.工業(yè)用水【答案】BCD27、關于生活垃圾填埋場HDPE膜鋪設的做法錯誤的有（）。A.總體施工順序一般為“先邊坡后場底”B.冬期施工時應有防凍措施C.鋪設時應反復展開并拖動，以保證鋪設平整D.HDPE膜施工完成后應立即轉入下一工序，以形成對HDPE膜的保護E.應及時收集整理施工記錄表【答案】BCD28、隧道噴錨防水施工質量控制中，下列表述正確的有（）。A.應在初期支護完全穩(wěn)定，且襯砌檢查合格后進行B.清理混凝土表面，剔除尖、突部位并用混凝土壓實、找平C.襯墊材料應直順，用墊圈固定，釘牢在基面上D.固定襯墊的墊圈，應與防水卷材同材質，并焊接牢固E.采用專用熱合機焊接，焊縫應均勻連續(xù)【答案】CD29、以下關于采用微表處工藝進行城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護的適用條件正確的是()。A.原路面彎沉試驗結果符合設計要求B.原路面結構能滿足使用要求C.原路面的強度滿足要求D.原路面有明顯的損壞，但強度能達到設計要求E.原路面基本無損壞【答案】BC30、編制進度總結時應依據(jù)（）資料。A.進度計劃B.大事記C.計劃執(zhí)行的實際記錄D.計劃的檢查結果E.計劃的調整資料【答案】ACD31、拆除工程施工中，（）等均屬于施工必須建立安全技術檔案。A.施工合同及安全管理協(xié)議書B.安全專項施工方案C.進場安全教育與培訓D.腳手架及安全防護設施檢查驗收記錄E.施工技術交底記錄【答案】ABD32、以下選項中屬于梁式橋特點的有()。A.是在豎向荷載作用下無水平反力的結構B.與同樣跨徑的其他結構體系相比，梁內產生的彎矩最大C.需用抗彎能力強的材料來建造D.結構自重較輕，構造簡單E.能經濟合理地修建大跨度橋【答案】ABC33、道路雨期施工基本要求有（）等。A.以預防為主，掌握主動權B.按常規(guī)安排工期C.做好排水系統(tǒng)，防排結合D.發(fā)現(xiàn)積水、擋水處及時疏通E.準備好防雨物資【答案】ACD34、項目部安全生產資料管理應符合（）等要求。A.由專職安全員負責施工安全生產資料管理，隨工程進度同步收集、整理B.施工現(xiàn)場應保存特種作業(yè)人員登記表，作業(yè)人員安全教育記錄表C.施工現(xiàn)場應保存地上、地下管線及建（構）筑物資料移交單D.施工現(xiàn)場應保存安全防護、文明施工措施費預算表E.施工現(xiàn)場應保存項目重大危險源控制措施，生產安全事故應急預案【答案】ABC35、改性瀝青混合料壓實作業(yè)除執(zhí)行普通瀝青混合料壓實要求外，還應做到()。A.初壓開始溫度不低于130℃B.初壓開始溫度不低于150℃C.碾壓終了的表面溫度應不低于90℃—120℃D.宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓E.宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓【答案】BCD大題（共18題）一、某公司項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，隧道起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。投標時勘察報告顯示，盾構隧道穿越地層除終點200m范圍為粉砂土以外，其余位置均為淤泥質黏土。項目部在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：盾構始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。事件二：盾構施工至隧道中間位置時，從一房屋側下方穿過，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm，項目部采用二次注漿進行控制。穿越后很長時間內房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/天?！締栴}】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。2.事件一中，洞口土體加固的常用方法有哪些?3.針對事件二的情況，施工單位應該提前采取哪些措施?4.事件二中二次注漿應采用什么漿液?為何盾構穿越很長時間房屋依然發(fā)生沉降，應如何避免這種情況發(fā)生。5.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?6.整個隧道掘進的完成時間是多少天(寫出計算過程)?【答案】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。參考答案:事件一:項目部可索賠工期延誤10天，費用10萬元。理由:洞門處地質情況與勘察報告不符，造成工期的延誤和費用的增加，依據(jù)相關標準規(guī)范要求，是建設單位應該承擔的責任。事件二:房屋維修費40萬元不可以索賠。理由:因項目部自己設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋沉降、裂縫，造成費用的增加，是項目部自己應承擔的責任，因此不可以索賠。事件三:工期延誤5天，費用增加25萬元，不能索賠。理由:在勘察報告已經有盾構穿越地層有粉砂土，施工單位在進入粉砂地層前未能采取有效的改良措施，造成工期延誤和費用增加應由其自己承擔責任，因此不可以索賠。2.事件一當中，洞口土體加固的常用方法有哪些?參考答案:事件一中土體加固的常用方法:注漿法、高壓噴射攪拌法、凍結法。3.針對事件二的情況，施工單位應該提前采取哪些措施?參考答案:針對事件二，施工單位應提前采取下列措施控制房屋沉降:隔斷盾構掘進地層應力與變形(高壓旋噴樁、鋼管樁、柱樁、連續(xù)墻等)。二、1．背景：某污水處理廠擴建工程，其中鋼筋混凝土沉淀池長48m，寬22m；基礎底板和墻體混凝土設計強度等級C30，抗?jié)B等級P8，池壁邊墻高6m，厚500mm；結構設計沿長度方向在池壁中間設一道伸縮縫。由于基坑開挖處理計劃工期拖后，結構施工已進入暑期。為改善混凝土的和易性，施工項目技術負責人將水泥由計算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度為20～22cm；池壁澆筑當日氣溫最高為36℃，混凝土入模的測試溫度實測27℃?，F(xiàn)場的一車混凝土因等待時間過長，坍落度損失較大，泵送困難。泵車司機與現(xiàn)場施工員商定加水復拌，恢復坍落度后泵送作業(yè)。池壁澆筑完畢，隨即采用噴水濕潤的方式對池壁混凝土進行養(yǎng)護，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布的寬達0.2mm裂縫。應建設方要求給設備安裝創(chuàng)造場地條件，簡單清除基坑雜物后，項目部立即進行沉淀池壁外防水層施工；在回填土前約請了現(xiàn)場監(jiān)理查驗防水層后，基坑一側開始土方的回填作業(yè)。2．問題及解答：見精選案例7分析表中內容：【答案】三、某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2.0m?；悠矫娉叽鐬?45m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道φ609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m?；又苓叚h(huán)境為：西側距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側5.0m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。項目經理部采用2.0m高安全網作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗?；邮┕し桨赣腥缦乱螅海?）基坑監(jiān)測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。（2）由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。問題：1．現(xiàn)場圍擋不合要求，請改正。2．項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么?3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。4．根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充監(jiān)測項目。5．指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果?【答案】1．施工現(xiàn)場的圍擋一般應不低于1.8m，在市區(qū)內應不低于2.5m，且應符合當?shù)刂鞴懿块T有關規(guī)定。本工程位于市區(qū)主要路段，因此圍擋高度不應低于2.5m。圍擋的用材應堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀，宜選用砌體、金屬材板等硬質材料，不宜使用彩布條、竹籬笆或安全網等。2．（1）項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。（2）理由：項目經理（項目負責人）是項目經理部安全的第一負責人，對施工安全全面負責。3．本題中，涉及的特殊工種有電工、架子工、焊工、機械操作工、起重工、機械司機等。則安全員要求持證上崗的特殊工種還需補充焊工、爆破工、機械操作工、起重工、機械司機等。4．根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充的監(jiān)測項目還應包括：（1）地表沉降；（2）地下管線沉降；（3）圍護樁頂垂直位移；（4）建筑物沉降；（5）建筑物傾斜；（6）圍護樁水平位移；（7）土體水平位移；（8）地下水位；（9）支撐軸力；（10）錨固力；（11）地表、建筑物、支護結構裂縫。5．支撐做法的不妥之處：第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。基坑施工必須按照施工方案進行，不得擅自更改設計。若按該支撐做法施工可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位的后果。四、1．背景：南方某城市新區(qū)建設中壓0.35MPa燃氣管道，管徑DN300，全長3.1km，其中需通過灌渠進入對岸新區(qū)。橫跨灌渠的現(xiàn)有跨線橋是連接新舊城區(qū)的主干道，橋寬20m。過河段燃氣管道設計采用隨橋梁外側支架敷設。施工項目部編制的施工方案經上級技術負責人簽章批準后組織實施。2．問題：（1）燃氣管道利用橋梁跨越時有何規(guī)定？（2）隨橋敷設燃氣管道施工中應注意哪些問題？（3）施工方案報上級簽批前還應經過哪些程序？（4）過河燃氣管道安裝完成后應做哪些檢驗？【答案】（1）燃氣管道隨橋梁敷設應符合有關規(guī)范規(guī)定：首先是工程條件許可，即現(xiàn)有橋梁具備燃氣管道架設條件和運行管理條件；其二是管道的輸送壓力不應大于0.4MPa，即中低壓管道。背景中管道設計采用隨橋敷設方式，表明工程條件滿足上述規(guī)定。（2）當燃氣管道隨橋梁敷設時，應采取如下安全防護措施：1）敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷；2）跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁；3）在確定管道位置時，與隨橋敷設的其他管道的間距應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程》GB6222—2005支架敷管的有關規(guī)定；4）管道應設置必要的補償和減振措施；5）對管道應做較高等級的防腐保護，對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置；6）跨越河流的燃氣管道的支座（架）應采用不燃燒材料制作。（3）應征得橋梁權屬方和監(jiān)理等方面同意，并簽認。（4）隨橋架設管道在進行強度試驗和嚴密性試驗前，應該算管道及其支撐結構的強度，必要時應臨時加固。試壓宜在環(huán)境溫度5℃以上進行，否則應采取防凍措施。五、某地區(qū)新建一座大型自來水廠，主要單位工程有沉淀池、過濾池、消毒池等，整個工程由A建筑公司中標施工。其中沉淀池為無蓋圓形池，直徑40m，基礎為現(xiàn)澆混凝土結構，厚500mm，該基礎由四周向中心呈漏斗型，其高點頂面標高22.50m，低點頂面標高22.10m；池壁采用預制板拼裝外纏繞預應力鋼絲結構，強度等級為C40。沉淀池原地下水位位于標高26.50m處。A公司編制了水池施工專項方案，方案規(guī)定：壁板縫施工時，內外模板采用一次安裝到頂?shù)姆绞桨惭b；澆筑選擇在最接近日平均氣溫時澆筑；壁板縫混凝土分層厚度不得超過500mm。【問題】1.水池施工方案有何不妥，請改正。2.在澆筑壁板縫混凝土前，工長在現(xiàn)場查看壁板縫混凝土供應單時見有如下內容：使用部位：沉淀池壁板縫；混凝土名稱：普通混凝土；強度等級：C40。該批混凝土能否用于澆筑壁板縫？為什么？3.本工程中，沉淀池何時進行滿水試驗？滿水試驗是否要測蒸發(fā)量？4.在沉淀池四周回填土前，應如何驗收?！敬鸢浮?.水池施工方案有何不妥，請改正。不妥之處①：壁板縫施工時，內外模板采用一次安裝到頂?shù)姆绞桨惭b；正確做法：壁板縫內模宜一次安裝到頂，外模應分段隨澆隨支；分段支模高度不宜超過1.5m。不妥之處②：澆筑選擇在最接近日平均氣溫時澆筑；正確做法：澆筑時間應根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行。不妥之處③：壁板縫混凝土分層厚度不得超過500mm正確做法：分層澆筑厚度不宜超過250mm。2.不能。原因：①該批混凝土為普通混凝土，應采用微膨脹混凝土；②該批混凝土強度為C40，應大于壁板一個等級，標號應選C45及以上。3.在池壁纏絲完畢、噴射水泥砂漿保護層前進行滿水試驗。由于沉淀池為無蓋結構，需測蒸發(fā)量。【類比】現(xiàn)澆池體在防水層和防腐層施工之前。4.應書面通知監(jiān)理單位、建設單位、設計單位和建設工程質量監(jiān)督機構共同進行隱蔽工程驗收。六、1．背景：某污水處理廠擴建工程，其中鋼筋混凝土沉淀池長48m，寬22m；基礎底板和墻體混凝土設計強度等級C30，抗?jié)B等級P8，池壁邊墻高6m，厚500mm；結構設計沿長度方向在池壁中間設一道伸縮縫。由于基坑開挖處理計劃工期拖后，結構施工已進入暑期。為改善混凝土的和易性，施工項目技術負責人將水泥由計算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度為20～22cm；池壁澆筑當日氣溫最高為36℃，混凝土入模的測試溫度實測27℃。現(xiàn)場的一車混凝土因等待時間過長，坍落度損失較大，泵送困難。泵車司機與現(xiàn)場施工員商定加水復拌，恢復坍落度后泵送作業(yè)。池壁澆筑完畢，隨即采用噴水濕潤的方式對池壁混凝土進行養(yǎng)護，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布的寬達0.2mm裂縫。應建設方要求給設備安裝創(chuàng)造場地條件，簡單清除基坑雜物后，項目部立即進行沉淀池壁外防水層施工；在回填土前約請了現(xiàn)場監(jiān)理查驗防水層后，基坑一側開始土方的回填作業(yè)。2．問題及解答：見精選案例7分析表中內容：【答案】七、某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結構為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設三道ф609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右?；颖眰扔腥龡l需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側基坑一倍開挖深度范圍內鄰近一座條形基礎的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結構安全的影響很嚴重；基坑南側鄰近一條市政道路。項目部編制了施工組織設計，擬在基坑內側采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。基坑開挖至粉土時，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果，滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷，如果繼續(xù)發(fā)展可能會導致基坑坍塌?！締栴}】（1）根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)范》JGJ120—2012，該基坑支護結構屬于哪一級？（2）對于橫穿基坑的管線應該如何處理？（3）本基坑至少需要布置幾處降水井？（4）方案中地下連續(xù)墻的工序不全，請補充成完整的流程。（5）項目部監(jiān)測方案編制及審批過程存在哪些不妥之處？（6）針對施工過程中出現(xiàn)的滲漏情況，項目部應采取什么措施？【答案】1.基坑支護結構屬于一級。2.①與建設單位、規(guī)劃單位和管理單位協(xié)商后可采取管線拆遷、改移和懸吊加固措施。②過程中安排專人檢查監(jiān)測管線變形，確保管線安全。3.本基坑需要布置的降水井數(shù)至少為：212×21／250=18處。4.完整工序：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管→吊放鋼筋籠→吊放導管→灌注水下混凝土→拔出接頭管。5.①項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測不妥；基坑監(jiān)測應由建設方委托具備相應資質的第三方實施；并應由監(jiān)測單位編制監(jiān)測方案。②監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施不妥；監(jiān)測方案需經建設方、設計方、監(jiān)理方等認可，必要時還需與基坑周邊環(huán)境涉及的有關單位協(xié)商一致后方可實施。6.基坑坍塌征兆已非常明顯，項目必須果斷采取回填土、砂或灌水等措施，然后在基坑外滲漏處打孔注漿加固，等滲漏處封堵后再開挖；以防止險情發(fā)展成事故。八、1．背景：某城市排水南干線工程，管道為DN1200～DN1500的混凝土管，覆土深3.6～4.0m，總長1636m；施工范圍為路邊綠地，土質條件較好，無須降低地下水。施工方案除下穿現(xiàn)況道路段采用人工頂管施工外，全部采用開槽敷設管道。施工過程發(fā)生如下事件：事件一、施工過程檢查發(fā)現(xiàn)，為了減少頂進阻力，施工人員在管端四周超挖20mm。事件二、頂管過程出現(xiàn)30mm偏差，作業(yè)隊負責人采取挖土校正法，即在管體偏向一側少挖土，而在另一側多超挖些，強制管道在前進時向另一側偏移。事件三、依據(jù)第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)，管頂上方測點沉降數(shù)值過大，監(jiān)理要求施工方立即采取補救措施。2．問題：（1）事件一中的做法是否正確，為什么？（2）事件二中的挖土校正法是否適用？給出頂管控制偏差的正確做法。（3）就背景情況，應采取哪些措施進行補救？【答案】（1）不正確。因為相關規(guī)范規(guī)定：管下部135°范圍內不得超挖，管頂以上超挖量不得大于15mm，以免造成管壁外與土層間隙過大。（2）不適用。因為人工頂管出現(xiàn)偏差大于20mm時，應采用木杠支撐法糾偏。根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268—2008，頂管控制偏差的正確做法——人工頂進的工具管初始頂進5～10m范圍內，允許偏差為：軸線位置3mm；高程0～＋3mm，當超過允許偏差時，應采取措施糾正。工具管進入土層中，每頂進0.3m測量不少于1次；管道進入土層后正常頂進時，每1.0m測量不少于1次，糾偏時增加測量次數(shù)。（3）可采取補救措施：一是應立即降低頂進速度，二是減小管段的超挖量，三是加強管道內的背后注漿。九、1．背景：某市主干道下穿鐵路站場線采用頂進箱涵施工，箱涵設計：單節(jié)箱涵四孔道，總寬32m，高5m，總長度38.5m，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，箱涵前端設斜面鋼刃角。箱涵預制工作坑土質為粉質黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和輕型井點降水，并設置了防雨排水設施，計劃6月10日雨期開始前實現(xiàn)頂進就位。項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對箱涵結構的監(jiān)控方案，經項目部技術負責人批準后實施。開工后，由于降水措施不利，工作坑開挖進度緩慢，進度計劃滯后。預制箱涵達到設計強度并完成頂進后背的制作時，頂進施工進入雨期。為加快施工進度，項目部采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖土體，控制開挖面坡度為1∶0.6，鋼刃腳進土50mm，根據(jù)土質條件每次開挖進尺0.5m，并在列車運營時連續(xù)頂進。箱涵頂進接近第一條線路時，夜間遇一場大雨，第二天正在頂進時，開挖面土方坍塌，造成安全事故。2．問題及解答：見精選案例9分析表中內容：【答案】一十、某市政橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎；上部結構為預應力砼連續(xù)箱梁，采用鋼管支架法施工。支架地基表層為4.5m厚雜填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承臺基坑平面尺寸為10m×6m，挖深為4.5m，采用9m長［20a型鋼做圍護，設一道型鋼支撐。施工中發(fā)生如下事件：事件1：鉆孔樁經監(jiān)理、業(yè)主批準后勞務分包給B公司，B公司項目部實行實名制管理，管理手段主要是IC卡。IC卡實現(xiàn)了工資管理。事件2：土方施工階段，由于場地內堆置土方、施工便道行車及土方外運行駛造成的揚塵對附近居民產生嚴重影響，引起大量投訴?！締栴}】1.實名制管理手段中還有哪些方法？IC卡除工資管理外，還可實現(xiàn)哪些功能？2.針對現(xiàn)場揚塵情況，應采取哪些防塵措施？【答案】1.手工臺賬、EXCELL表。功能還有：人員信息管理；考勤管理；門禁管理。2.現(xiàn)場采取覆蓋措施，施工便道經常清掃并灑水，運輸車輛加蓋（密閉），出口設洗車槽，對土方車進行清洗。一十一、A市政公司中標了地鐵車站和區(qū)問隧道工程標段，將雙線盾構施工分包給了具有專業(yè)資質的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構機外殼有些撞傷，經鑒定可以修復并不影響施工；吊車側部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗。問題：1．指出A市政公司分包工程存在的問題。2．試分析本次事故的主要原因。3．對事故造成的損失，A、B公司應如何承擔各自責任4．結合本案例分析工程分包的安全管理責任?！敬鸢浮?．存在的問題：將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業(yè)資質的B公司。右線隧道屬于主體結構部分；分包行為不符合相關法律規(guī)定和合同約定?？键c是工程分包的法律法規(guī)知識，屬于項目合同管理型考題。工程分包管理是項目負責人經常處理、協(xié)調的事項。背景沒有提及合同中關于分包的約定，由此可以判定A公司分包不正確之處：首先，隧道施工是工程主體，不能分包；其次合同沒約定，A公司分包涉嫌違規(guī)和未履行合同。雖然工程實踐中存在各種“潛規(guī)則”，但必須從法律、法規(guī)方面有清晰認識。我國有關工程分包的法律法規(guī)條文如下：《中華人民共和國招標投標法實施條例》第59條規(guī)定：中標人應當按照合同約定履行義務，完成中標項目。中標人不得向他人轉讓中標項目，也不得將中標項目肢解后分別向他人轉讓。中標人按照合同約定或者經招標人同意，可以將中標項目的部分非主體、非關鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應當具備相應的資格條件，并不得再次分包?！吨腥A人民共和國建筑法》第29條規(guī)定：建筑工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發(fā)包給具有相應資質條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可。施工總承包的，建筑工程主體結構的施工必須由總承包單位自行完成。建筑工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責；分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒ㄔO單位承擔連帶責任。禁止總承包單位將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。《中華人民共和國民法典》規(guī)定：發(fā)包人可以與總承包人訂立建設工程合同，也可以分別與勘察人、設計人、施工人訂立勘察、設計、施工承包合同。發(fā)包人不得將應當由一個承包人完成的建設工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個承包人。總承包人或者勘察、設計、施工承包人經發(fā)包人同意，可以將自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果與總承包人或者勘察、設計、施工承包人向發(fā)包人承擔連帶責任。承包人不得將其承包的全部建設工程轉包給第三人或者將其承包的全部建設工程肢解以后以分包的名義分別轉包給第三人。禁止承包人將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設工程主體結構的施工必須由承包人自行完成。2．主要原因：首先應是總包方對于盾構豎井附近地面加固處置不當，沒有滿足盾構吊裝的地基承載力要求；其次是分包方現(xiàn)場指揮與監(jiān)測的缺失?？键c是盾構法施工安全管理內容。案例背景取自工程實際，本題要求考生找到事故主要成因，意在增強盾構施工風險意識，重視工作豎井及其周圍地面施工質量；其次為分清雙方責任，制定整改方案。由于盾構機體積大、重量重，工作井內空間狹窄，因此盾構機的組裝、調試、解體與吊裝是盾構施工安全控制重點之一，要制定專項施工方案。工作的安全控制重點是人員安全與設備安全。事故調查報告顯示：硬化地面未進行承載力檢驗。據(jù)此可參考教材內容給出答案：(1)使用輪式起重機向工作下井內吊放或從工作井內吊出盾構機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的承栽能力滿足最大起重量要求，并確認起重機吊裝時工作井的圍護結構安全。(2)起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結構的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。除參考答案外，還可依據(jù)分包管理規(guī)定進行補充。3．事故造成的損失應按分包合同的約定A、B公司承擔各自責任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔地面承載力不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，現(xiàn)場指揮監(jiān)控應到位，應承擔事先確認和現(xiàn)場監(jiān)測不當?shù)呢熑巍１绢}考點為施工階段合同履約與管理要求，屬于實踐型考題。一十二、某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在0．5～1.0m左右。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：(1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：1)混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；2)根據(jù)施工正值夏季的特點，決定采用澆水養(yǎng)護；3)按規(guī)定在混凝土中適量埋人大石塊。(2)項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算?！締栴}】1．指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。2．指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。3．補充大體積混凝土裂縫防治措施。4．施工單位在張拉設備的使用上是否正確?說明理由?！敬鸢浮?．(1)存在的問題：口頭技術交底。(2)正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續(xù)，并歸檔。2．錯誤一：導管埋深保持在0．5～1．0m左右不正確；改正：導管埋置深度宜控制在2～6m，并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。錯誤二：樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場；改正：拔管應有專人負責指揮。3．(1)優(yōu)先選用水化熱較低的水泥；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量；選用含泥量少的骨料；加入適量減水劑及粉煤灰；確定合理的配合比。(2)在一天氣溫較低時分層澆筑。(3)冷卻骨料或加入冰塊；在混凝土中埋設冷卻水管，通水冷卻。(4)采取溫控措施，加強測溫工作并實施監(jiān)控。(5)加強養(yǎng)護，控制溫差，確保養(yǎng)護足夠時間。4．不正確。因為張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和配套校驗。5．還應驗算支架的剛度和穩(wěn)定性。一十三、A市政公司中標了地鐵車站和區(qū)問隧道工程標段，將雙線盾構施工分包給了具有專業(yè)資質的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構機外殼有些撞傷，經鑒定可以修復并不影響施工；吊車側部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗。問題：1．指出A市政公司分包工程存在的問題。2．試分析本次事故的主要原因。3．對事故造成的損失，A、B公司應如何承擔各自責任4．結合本案例分析工程分包的安全管理責任?！敬鸢浮?．存在的問題：將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業(yè)資質的B公司。右線隧道屬于主體結構部分；分包行為不符合相關法律規(guī)定和合同約定?？键c是工程分包的法律法規(guī)知識，屬于項目合同管理型考題。工程分包管理是項目負責人經常處理、協(xié)調的事項。背景沒有提及合同中關于分包的約定，由此可以判定A公司分包不正確之處：首先，隧道施工是工程主體，不能分包；其次合同沒約定，A公司分包涉嫌違規(guī)和未履行合同。雖然工程實踐中存在各種“潛規(guī)則”，但必須從法律、法規(guī)方面有清晰認識。我國有關工程分包的法律法規(guī)條文如下：《中華人民共和國招標投標法實施條例》第59條規(guī)定：中標人應當按照合同約定履行義務，完成中標項目。中標人不得向他人轉讓中標項目，也不得將中標項目肢解后分別向他人轉讓。中標人按照合同約定或者經招標人同意，可以將中標項目的部分非主體、非關鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應當具備相應的資格條件，并不得再次分包。《中華人民共和國建筑法》第29條規(guī)定：建筑工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發(fā)包給具有相應資質條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可。施工總承包的，建筑工程主體結構的施工必須由總承包單位自行完成。建筑工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責；分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒ㄔO單位承擔連帶責任。禁止總承包單位將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包?！吨腥A人民共和國民法典》規(guī)定：發(fā)包人可以與總承包人訂立建設工程合同，也可以分別與勘察人、設計人、施工人訂立勘察、設計、施工承包合同。發(fā)包人不得將應當由一個承包人完成的建設工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個承包人?？偝邪嘶蛘呖辈臁⒃O計、施工承包人經發(fā)包人同意，可以將自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果與總承包人或者勘察、設計、施工承包人向發(fā)包人承擔連帶責任。承包人不得將其承包的全部建設工程轉包給第三人或者將其承包的全部建設工程肢解以后以分包的名義分別轉包給第三人。禁止承包人將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設工程主體結構的施工必須由承包人自行完成。2．主要原因：首先應是總包方對于盾構豎井附近地面加固處置不當，沒有滿足盾構吊裝的地基承載力要求；其次是分包方現(xiàn)場指揮與監(jiān)測的缺失?？键c是盾構法施工安全管理內容。案例背景取自工程實際，本題要求考生找到事故主要成因，意在增強盾構施工風險意識，重視工作豎井及其周圍地面施工質量；其次為分清雙方責任，制定整改方案。由于盾構機體積大、重量重，工作井內空間狹窄，因此盾構機的組裝、調試、解體與吊裝是盾構施工安全控制重點之一，要制定專項施工方案。工作的安全控制重點是人員安全與設備安全。事故調查報告顯示：硬化地面未進行承載力檢驗。據(jù)此可參考教材內容給出答案：(1)使用輪式起重機向工作下井內吊放或從工作井內吊出盾構機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的承栽能力滿足最大起重量要求，并確認起重機吊裝時工作井的圍護結構安全。(2)起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結構的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。除參考答案外，還可依據(jù)分包管理規(guī)定進行補充。3．事故造成的損失應按分包合同的約定A、B公司承擔各自責任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔地面承載力不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，現(xiàn)場指揮監(jiān)控應到位，應承擔事先確認和現(xiàn)場監(jiān)測不當?shù)呢熑?。本題考點為施工階段合同履約與管理要求，屬于實踐型考題。一十四、某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環(huán)片寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工，盾構隧道穿越地層主要為淤泥質黏事件1：盾構始發(fā)時。發(fā)現(xiàn)洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加因形式。加固施工造成工期廷誤10d，增加費用30萬元，事件2：質構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大況降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬元。事件3：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進，經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5d，費用增加25萬元。區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/d【問題】1.事件1、2、3中，項目部可索賠的工期和費用各是多少？說明理由。2.事件2中二次注漿的注漿量和注漿壓力應如何確定?3.事件3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？4.整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）?【答案】1.事件1、2、3中，項目部可索賭的工期和費用：事件1中，項目部可索賠的工期為10d，可索賠的費用為30萬元，理由：勘察報告是由發(fā)包方提供的，對其準確性負責。事件2中，項目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費用。理由：項目部施工技術出現(xiàn)問題而造成的，應由項目部承擔責任。事件3中，項目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費用。目部技術欠缺造成的，應由項目部承擔責任。2.事件2中二次注漿的注漿量和注漿壓力應根據(jù)環(huán)境條件和沉降監(jiān)測結果等確定。3.事件3中采用礦物系（如膨潤土泥漿)、界面活性劑系（如泡沫）等改良材料.4.整個隧道掘進的完成時間為；(868-100）÷（1.2×8）=80d。一十五、1．背景：A道橋集團公司中標總承包城市立交橋綜合改造工程，除拓寬道路增加城市綠化帶外，還增設了橋區(qū)的排水系統(tǒng)和燃氣管道。燃氣和排水管道工程由發(fā)包方直接分包給專業(yè)施工方。施工期間不能斷絕交通，項目部制定了分段導行方案。排水管道頂管施工時，鋼木組合結構的頂管工作井側壁倒塌，造成二死一傷的事故。分析認為井的鋼盤撐焊接不牢、未設置八字形鋼斜撐是引發(fā)事故的主要原因；事故調查發(fā)現(xiàn)：安全檢查表有A道橋集團公司項目部安全生產會議提出的加固具體建議記錄，但分包方未能及時加固消除隱患。2．問題：（1）專業(yè)施工方應與誰簽訂分包合同？（2）分段導行方案應采取哪些保證措施？（3）對于發(fā)生的安全事故，總承包方和分包方有何失誤之處，給出正確做法。（4）總承包方和分包方安全責任如何劃分？【答案】（1）A道橋集團公司與發(fā)包方簽訂的是總承包施工合同，因此排水、燃氣專業(yè)分包方應與A道橋集團公司簽訂分包合同。（2）分段導行應采取保證措施主要有：1）施工現(xiàn)場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作，減少由于施工造成的交通堵塞現(xiàn)象。2）沿街居民出入口要設置足夠的照明裝置，必要處搭設便橋，為保證居民出行和夜間施工創(chuàng)造必要的條件。（3）總包方失誤之處在于：1）對工作井支護方案的審查不夠，導致未設置斜撐的結果。2）對檢查發(fā)現(xiàn)問題沒有立即發(fā)出安全隱患通知單，而是停留在會議紀要上。