城市道路綠化樹種的選擇和配置

Word版本，下載可自由編輯城市道路綠化樹種的選擇和配置本文從道路綠化的原則，樹種的挑選和植物的配置方式探討了不同類型道路的植物配置方式，供廣闊綠化工參考。

城市道路綠化是道路環(huán)境的重要組成部分，也是城市園林系統(tǒng)的重要組成要素，也是城市文明的重要標(biāo)志。它直接形成城市的面貌、道路空間的性格、市民的交往環(huán)境，為居民日常生活體悟提供長久的視覺形態(tài)審美客體，乃至成為城市文化的組成部分。本文從城市道路綠化的作用，植物的挑選和配置方面舉行了分析，并提出一些見解。

1、道路綠化的功能作用

1.1交通組織及平安功能

綠化具有分隔空間的功能，在車行道之間、人行道與車行道之間等處綠化，分隔道路平面，引領(lǐng)、控制人流和車流、組織交通，保證行車速度，提升行車平安性。同時(shí)可以通過樹木舉行視線引領(lǐng)，有助于加強(qiáng)道路的輪廓、延續(xù)和方向性。另外中央分隔帶的綠化可阻止對行車輛的眩光及防止汽車闖過中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨?，保證行車平安。

1.2生態(tài)美化功能

在道路兩旁栽植綠色植物可以降低污染、阻隔噪音，植物可以降解有機(jī)、無機(jī)污染物，凈化小氣候，并且汲取強(qiáng)光、反射光對行人及駕駛員的輻射。道路種植時(shí)采納由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護(hù)作用和景觀效果。

2、道路綠化的原則

2.1平安性原則

在道路綠化設(shè)計(jì)過程中，平安性是十分重要的。例如在舉行城市道路的分車綠帶的植物栽植時(shí)，為了保證司機(jī)視線的通暢，中間分車綠帶中不宜種植巍峨喬木，而以低矮花灌木配以草坪、花卉的種植方式為主，也可以適量增強(qiáng)常綠植物，以避開眩光。另外，對于路側(cè)新栽植的樹木，或本來路旁既有些樹木，應(yīng)考慮其密度，保證合理的種植株距，預(yù)留適當(dāng)?shù)牟t望空間，以削減駕駛員的壓迫感，并給駕駛員和乘客提供掃瞄沿途體面的視覺空間。

2.2生物多樣性原則

在城市綠化道路中，單一的追求數(shù)量不考慮植物的多樣性以及生態(tài)效應(yīng)的做法已經(jīng)不能滿足城市進(jìn)展的要求?，F(xiàn)代城市道路綠化應(yīng)強(qiáng)調(diào)以植物造景為主，使用喬木、灌木與地被、草皮相結(jié)合的立體復(fù)層次綠化形式，提升綠化植物種類組成的多樣性。

2.3因地制宜原則

城市道路用地空間范圍有限，在此空間內(nèi)除支配機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道等必不行少的交通用地外，還需支配許多市政公用設(shè)施，如地上架空線和地下各種管道、電纜等，同時(shí)道路綠化也要支配在這個(gè)空間里，并且要考慮到道路在城市中的位置和周邊的環(huán)境要求，挑選合適的樹種運(yùn)用合理的配置方式舉行綠化。

3.城市道路綠化樹種的挑選

3.1喬木的挑選

喬木是道路綠化的重要材料，挑選合適的樹種也是綠化效果好壞的關(guān)鍵。挑選時(shí)應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面的因素：1.鄉(xiāng)土樹種或者是經(jīng)過長久人工馴化的能夠適應(yīng)該地生長環(huán)境的樹種；2.生命力矯健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無不良?xì)馕叮?.樹木壽命較長，生長速度不太緩慢，繁殖簡單，移植后易成活和恢復(fù)生長，相宜大樹移植；4.株形整齊，欣賞價(jià)值較高，秋季最好葉變色，冬季可觀樹形、賞枝；5.行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張，葉片緊密，有濃蔭；6.樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時(shí)光內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃。

3.2灌木的挑選

灌木作為道路綠化的主要點(diǎn)綴材料，挑選時(shí)應(yīng)考慮以下幾方面的因素：1.灌木的地理以及空間的適合性；2.枝型柔美，花期長，分蘗較短；3.易繁殖，便于管理，具有較強(qiáng)抗灰塵、噪音等能力；4.季相分明，顏色艷麗。

3.3地被植物的挑選

地被植物應(yīng)按照當(dāng)?shù)氐臍夂?，溫度，水分，土壤等狀況挑選生長良好，病蟲害少，對污染抗性強(qiáng)易于管理的地被植物。北方城市，冬季天氣嚴(yán)寒，應(yīng)挑選季冷性草坪作為地被。

3.4草本花卉的挑選

對于花卉多挑選具有地方特色的花卉，但是大多數(shù)的草本的一二年生花卉具有較強(qiáng)的時(shí)節(jié)性，適合做點(diǎn)綴，不宜大面積的使用。作為柳州的市花之一三角梅，每年開花時(shí)節(jié)，各式各樣的三角梅掛滿墻頭與街頭，特殊美麗。

4、道路綠化的植物配置

城市道路普通會(huì)分為城市干道、景觀游憩型干道、防護(hù)型干道、高速馬路、高架道路等類型。不同的道路類型在綠化時(shí)因其功能性不同，綠化的方式不同，因此側(cè)重點(diǎn)也不同，每種配置方式都要遵從功能性、生態(tài)性的、整體性等原則。

4.1防護(hù)型干道的植物配置

在城市的主要工業(yè)區(qū)，工業(yè)污染物的排放給周圍的環(huán)境造成了巨大的壓力，除了工業(yè)區(qū)內(nèi)及周邊所設(shè)置的綠化具有防護(hù)作用，那么工業(yè)區(qū)周邊的道路綠化在兼顧美化功能的同時(shí)也應(yīng)具有較強(qiáng)的防護(hù)功能。應(yīng)考慮挑選對硫化物，氮化物，粉塵等大氣污染物有較強(qiáng)抗性和汲取能力的樹種，如雪松、圓柏、桂花等，采納由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護(hù)作用。

4.2景觀欣賞型干道的植物配置

這種道路往往是通往城市的主要道路，道路綠化效果直接出示了一個(gè)城市的風(fēng)貌，可為到此市的游客提供一個(gè)直接印象，因此綠化要考慮其游憩，欣賞功能。配置時(shí)應(yīng)兼顧其欣賞和游憩功能，從人的需求動(dòng)身，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設(shè)計(jì)可供人們游賞的道路。例如柳州市的河堤是30米的綠化帶，目前已經(jīng)形成園林綠帶。

4.3街頭綠地中園路的植物配置

街頭綠地公園為道路的重要節(jié)點(diǎn)，是城市中的綠色斑塊。不同的綠色斑塊由城市道路這條綠色廊道緊密相聯(lián)系，與城市建造區(qū)形成了城市特有基底廊道―斑塊模式，具有很重要的生態(tài)價(jià)值。綠地的道路和公園道路相同分為主路、次路、和小路，不同的道路綠化要求不同，主路需要將人引入，在配置時(shí)考慮欣賞性和引領(lǐng)性，考慮定植大喬木其下栽植顏色鮮亮的小喬木或灌木形成豐盛的層次引起游人的愛好。次路設(shè)計(jì)時(shí)多為曲折的自然式，綠化要考慮一定的私密性，周邊的植物配置要多種類的自然式配置，植物間的空隙為游人提供了容易的私密空間使游人能放松情緒。小路的設(shè)計(jì)多考慮趣味性，采納嵌草式路，青石板路等周邊的植物多配以竹子體現(xiàn)文化韻味或者栽植藤本植物增強(qiáng)趣味。

5、結(jié)語

城市道路綠化是城市園林綠化中的主要部分之一，在綠化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在充分遵從平安性、多樣性等