基土石方填方施工方案

路基土石方填筑施工方案工程概況工程概述重慶市涪-豐-石高速公路涪陵至豐都段，是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“三環(huán)十射三聯(lián)線”骨架高速公路網(wǎng)中“十射”的組成部分，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)的補(bǔ)充，還是重慶市、貴州北部、四川大部分地區(qū)通往長(zhǎng)三角地區(qū)最便捷的公路運(yùn)輸通道。本合同段起點(diǎn)位于重慶市豐都縣米房埡口，樁號(hào)K43+000,終點(diǎn)位于豐都縣三合鎮(zhèn)烏龍村境內(nèi)，樁號(hào)K50+400，路線東西走向，全長(zhǎng)7.4公里。工程地質(zhì)地貌本合同段A3標(biāo)段路線位置位于四川盆地東部邊緣過(guò)渡帶，地勢(shì)起伏較大，屬盆嶺相間低山丘陵地貌。路線區(qū)域內(nèi)根據(jù)地貌的成因、形態(tài)及組合特征可分為構(gòu)造剝蝕地貌、構(gòu)造侵蝕地貌及河流階地地貌等地貌成因類型。地形地貌受地質(zhì)構(gòu)造控制，為一系列北西－南東向背斜山系和長(zhǎng)條形開(kāi)闊的向斜槽地組成平行嶺谷。谷地平壩一般標(biāo)高250～500m，向斜谷地一般海拔高300－600m，背斜低山一般海拔高600－900m。本標(biāo)段內(nèi)主要以泥質(zhì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖為主。根據(jù)有關(guān)資料，該區(qū)域地下水類型以HCO-3～Ca2+型、HCO-3～Ca2+Mg2+型為主，PH值7.83，地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。沿線氣像、水文及地震、氣象本項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)暖濕氣候區(qū)，氣候特點(diǎn)是冬冷而少雨，夏熱而多伏旱，春早冷暖多變，秋涼多綿雨，根據(jù)涪陵氣象站的觀測(cè)資料，區(qū)內(nèi)多年平均氣溫18.0℃，極端最低-2.2℃，極端最高氣溫43.5℃（該區(qū)夏季降雨量最大，秋季次之，冬季再次之，春季最少。歷年最大降雨量為1479.40mm，最大日照雨量為184.4mm（2007年7月18日），歷年平均降雨量1047.6mm，降雨量分配不均，主要集中在5～9月份，且多暴雨月平均降雨量可達(dá)160mm以上，一次最大降雨量113.1mm（1954年7月21日）。全區(qū)氣候溫和，四季分明，隨著海拔高度變化的主體氣候明顯。熱量豐富，但地區(qū)差異大；降水充沛，但時(shí)空分布不均；光照少、云霧多、霜雪少、無(wú)霜期長(zhǎng)。、水文該路線走廊帶內(nèi)主要為長(zhǎng)江流域，江河、支流較多，匯水面積大，匯排水系統(tǒng)呈“樹(shù)枝狀”或“雞爪狀”分布，同時(shí)區(qū)內(nèi)水庫(kù)、水塘、圍堰星羅棋布，地表水發(fā)育，主要支流有白水河、沙溪溝、廟堂溪、龍家溝、石板溪等，其中龍河規(guī)模較大，從石柱流經(jīng)豐都入長(zhǎng)江，水量較大，其它各支流一般水量有限，受季節(jié)影響較大。區(qū)內(nèi)地表水總體較豐富。沿線氣候潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件，各類巖組裂隙、巖溶均較發(fā)育，為地下水的富集提供了條件，地下水類型可劃分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和溶巖水三大類。、地震本段處于Ⅱ類場(chǎng)地，地震動(dòng)峰值加速度≤0.05g，相當(dāng)于地震基本烈度六度。主要技術(shù)指標(biāo)及工程量涪豐石高速公路設(shè)計(jì)速度為80km/h，整體式路基寬24.5m，雙向四車道，其中：中央分隔帶寬2m，兩側(cè)路緣帶各寬0.5m，每側(cè)行車道寬2×3.75m，兩側(cè)硬路肩各寬2.5m（含0.5m路緣帶），兩側(cè)土路肩各寬0.75m。分離式路基寬12.25m，單向二車道，行車寬度2×3.75m，左側(cè)硬路肩寬0.75m（含0.5m路緣帶），右側(cè)硬路肩寬2.5m（含0.5m路緣帶），兩側(cè)土路肩各寬0.75m。一般路段行車道、路緣帶及硬路肩設(shè)2%橫坡，土路肩設(shè)4%橫坡。本合同標(biāo)段主線挖方總量為75.6萬(wàn)方，填方總量為50.2萬(wàn)方。豐都互通挖方總量為24萬(wàn)方，填方總量為22.2萬(wàn)方。編制依據(jù)重慶涪陵至豐都高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)（A3標(biāo)段）；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；重慶豐涪、豐石高速公路工程技術(shù)規(guī)范。工期2010年3月-2011年9月土石方調(diào)配。參見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙土石方調(diào)配表。主要施工機(jī)械表1主要施工機(jī)械數(shù)量表序號(hào)機(jī)械設(shè)備、儀器名稱規(guī)格型號(hào)單位總數(shù)1推土機(jī)PL180臺(tái)20D85臺(tái)102挖掘機(jī)240以上型號(hào)臺(tái)203平地機(jī)PY180臺(tái)4PY190C臺(tái)24振動(dòng)壓路機(jī)YZ18型臺(tái)85沖擊碾25kj臺(tái)56裝載機(jī)ZLM50E臺(tái)107灑水車10m3輛68自卸汽車18m3臺(tái)509強(qiáng)夯機(jī)單擊夯擊能達(dá)500-1000KN*m臺(tái)5注：施工機(jī)械數(shù)量以滿足施工進(jìn)度為準(zhǔn)。路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求本項(xiàng)目所要求的壓實(shí)度，均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。1、一般土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表2土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)類型路面底面一下深度（cm）壓實(shí)度（%）上路床0-30≥96下路床30-80≥96上路堤80-150≥94下路堤150以下≥93零填及路塹路床范圍0-80≥962、填石路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)沉降差檢測(cè)：采用靜載12T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（碾壓參數(shù)：車速2.0-4.0km/h，頻率30Hz，碾壓2遍），檢測(cè)碾壓前后各代表測(cè)點(diǎn)的高程，應(yīng)達(dá)到碾壓前后無(wú)明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不小于3mm。壓實(shí)干容重檢測(cè)（孔隙率檢測(cè)采用水袋法）檢測(cè)頻度每200m隨機(jī)檢測(cè)6點(diǎn)，在壓實(shí)面積不足200㎡時(shí)至少應(yīng)檢測(cè)2點(diǎn)。表3中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干容重（KN/m3）孔隙率（%）上、下路床由試驗(yàn)段確定小于100由試驗(yàn)確定≤21上路堤由試驗(yàn)段確定小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤22下路堤由試驗(yàn)段確定小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤24表4軟質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干容重（KN/m3）孔隙率（%）上、下路床由試驗(yàn)段確定小于100由試驗(yàn)確定≤19上路堤由試驗(yàn)段確定小于層厚由試驗(yàn)確定≤20下路堤由試驗(yàn)段確定小于層厚由試驗(yàn)確定≤22表觀質(zhì)量檢測(cè)碾壓后的路基表面應(yīng)無(wú)明顯孔隙空洞，填石路基最后一層的鋪筑厚度應(yīng)不大于400mm，過(guò)渡層碎石粒徑應(yīng)小于150mm，其中小于0.05mm的細(xì)粒料含量應(yīng)不小于30%。在必要時(shí)，宜設(shè)置土工布作為隔離層。3、土石混填路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可采用灌砂法或水袋法檢測(cè)，并應(yīng)符合前述土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量要求。當(dāng)按填石路基方法檢測(cè)時(shí)，則應(yīng)按填石路基的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)判定。路基施工1、施工測(cè)量準(zhǔn)備在路基開(kāi)工前，首先進(jìn)行施工測(cè)量：1）、在與甲方、勘測(cè)設(shè)計(jì)單位交樁后，對(duì)在本施工范圍之內(nèi)的樁位（包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等）進(jìn)行必要的保護(hù)，并進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)。2）、對(duì)所交水準(zhǔn)點(diǎn)樁位按要求進(jìn)行四等水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，并根據(jù)施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，資料上報(bào)駐地工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行下一步測(cè)量工作，并對(duì)其做固定性保護(hù)。然后進(jìn)行全段中樁放樣。3）、施工前對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行處理。4）、根據(jù)路線中樁、設(shè)計(jì)圖表定出路基邊坡坡腳線、路塹開(kāi)挖邊線、截水溝、排水溝、護(hù)坡道、棄土場(chǎng)等位置，并設(shè)置標(biāo)識(shí)樁。5）、清表以后，重新進(jìn)行測(cè)量施工作業(yè)。2、填方路堤施工1）、路基試驗(yàn)段施工開(kāi)工之前，計(jì)劃選定豐都隧道一段有代表性路基作為路基試驗(yàn)段，里程樁號(hào)為：K45+7300-K45+830。對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，填寫(xiě)填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告，確定路基填筑的壓實(shí)工藝主要參數(shù)，即：將達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度和壓實(shí)效果需要的壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度等，同時(shí)做好詳細(xì)記錄，報(bào)駐地工程師批準(zhǔn)，即作為同類材料施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并報(bào)駐地工程師批準(zhǔn)。2）、清表（1）路基施工前將路線用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面線以下30cm范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行清除并運(yùn)至指定地點(diǎn)，同時(shí)拆除路線范圍內(nèi)各種人工構(gòu)造物，符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。（2）、基巖裸露、耕植土缺乏的硬質(zhì)巖區(qū)則考慮清除全部淺表耕植土，將其用于以后路基邊坡防護(hù)、中央分隔帶及土路肩綠化。（3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置以作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。3）、地基處理（1）、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求路基清表后基底壓實(shí)度應(yīng)滿足＞90%。原地面清表后存在的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合不小于90%的要求。（2）、水田、堰塘地段，應(yīng)視其具體情況采用排水清淤或晾曬壓實(shí)，使其滿足壓實(shí)度要求。若水塘還保留一部分，則應(yīng)按浸水路堤的要求修筑。（3）、在清表厚，路基地基為耕地或松土?xí)r，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)（4）、當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時(shí)，路基地基應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m，一般為2m-4m，向內(nèi)傾斜4%的臺(tái)階，并壓實(shí)滿足壓實(shí)度要求。如果地表覆蓋層厚度小于2.5m，要先全部清除地表覆蓋層，再挖臺(tái)階。覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予以保留。（5）、零填淺挖處地基處理①、路基填方高度≤1.6m時(shí)，按零填路基處理，先清除表土，然后翻挖碾壓不小于40cm，對(duì)于高液限、填土等不符合要求的土質(zhì)應(yīng)清除換填碎石土80cm，并保證路床范圍內(nèi)達(dá)到壓實(shí)度要求。②、淺挖路基開(kāi)挖后，基底彎沉值或壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，采用翻挖碾壓80cm的措施進(jìn)行處理，對(duì)于高液限、填土等不符合要求的土質(zhì)應(yīng)清除換填碎石土進(jìn)行處理。巖石質(zhì)路塹開(kāi)挖至路槽底標(biāo)高即可，無(wú)需鑿毛處理。（6）、當(dāng)路基受到地下水影響時(shí)，設(shè)置橫向排水盲溝予以排除，引地下水到路堤范圍之外，再進(jìn)行壓實(shí)。4）、路基填料選擇本標(biāo)段填方少于挖方，路基填筑多采用路塹廢棄方或隧道出渣，不用設(shè)置取土場(chǎng)。表5填料分類表填料分類填料巖土性質(zhì)Ⅰ用路基開(kāi)挖、隧道出渣的新鮮硬質(zhì)石料加工成符合路床填筑要求的填料Ⅱ碎石土、卵礫石及泥巖、泥質(zhì)粉砂巖等軟質(zhì)巖Ⅲ強(qiáng)度大于20Mpa，微風(fēng)化長(zhǎng)石砂巖表6路基填料最小強(qiáng)度要求填料部位（路床頂面一下深度）（mm）填料類別填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）最大粒徑（mm）Ⅱ/Ⅲ上路床（0-300）Ⅰ、Ⅱ8100下路床（300-800）Ⅱ、Ⅲ5100上路堤（800-1500）Ⅱ、Ⅲ4150/小于層厚2/3下路堤（＞1500）Ⅱ、Ⅲ3150/小于層厚2/3零填及路塹0-300Ⅰ、Ⅱ8100300-800Ⅰ、Ⅱ51005）、路堤填筑A、填石路基施工根據(jù)試驗(yàn)段確定施工工藝，選用滿足要求的石料進(jìn)行填筑施工，填料分層填筑，用推土機(jī)攤平，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，不平處或空隙處采用小型運(yùn)輸車配合人工用小塊石料或石渣填平鋪滿，填筑厚度和碾壓遍數(shù)采用試驗(yàn)路段所確定的數(shù)據(jù)。路基基底碾壓路基基底碾壓上料、推土機(jī)推平重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓人工用石屑找平試驗(yàn)檢測(cè)填報(bào)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單監(jiān)理檢查進(jìn)行下道工序不合格圖4填石路堤施工流程圖用大型推土機(jī)按其松鋪厚度攤平，個(gè)別不平處人工找平，在整修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應(yīng)予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗集料集中現(xiàn)象。填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強(qiáng)度要求不低于30Mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于30cm，石塊須規(guī)則。當(dāng)邊坡高度小于等于10m，邊坡坡率為1:2時(shí)，碼砌厚度為1m、邊坡坡率為1:1.5時(shí)，碼砌厚度為1.5m；當(dāng)邊坡高度大于10，碼砌厚度為2m。碼砌塊石時(shí)邊部碼砌成臺(tái)階狀，臺(tái)階高度一般不小于20cm，寬度根據(jù)邊坡坡率確定，臺(tái)階內(nèi)傾4%，其上填土植草綠化。應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度。最后一層碎石料粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于0.05mm的細(xì)粒含量不應(yīng)小于30％，當(dāng)上層為細(xì)粒土?xí)r，應(yīng)設(shè)置土工布作為隔離層。填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。填石路堤逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機(jī)推平。個(gè)別不平處應(yīng)配合細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙了掃入石屑、石渣、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實(shí)。填石路堤壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)（即靠路肩部分）后中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，行與行之間應(yīng)重疊40-50cm，前后相臨區(qū)段應(yīng)重疊1.0—1.5m。路堤填筑施工后，其施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定：表10填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)5-9個(gè)點(diǎn)2彎沉不大于設(shè)計(jì)值3縱斷高程+10mm,-20mm每200m測(cè)4個(gè)斷面4中線偏位50mm每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY,YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m測(cè)四處6平整度20mm3m直尺：每200m測(cè)4處×10尺7橫坡±0.3%每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度每200m抽查4處邊坡平順度符合設(shè)計(jì)要求B、土石混填路基施工土石混填路堤填筑施工和填石路基基本相同，同時(shí)還應(yīng)滿足一下幾點(diǎn)要求：土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3，石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，應(yīng)滿足路基填料的要求。路堤填筑不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間隙應(yīng)填充小粒徑石料、和石渣。填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于30cm，該層填料最大粒徑宜小于15cm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無(wú)孔洞。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理，路堤質(zhì)量符合土質(zhì)路堤施工質(zhì)量要求。中硬、硬質(zhì)石料土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。路基成型后質(zhì)量應(yīng)符合填石路堤施工質(zhì)量要求。（2）高填路基施工表8高填路堤段序號(hào)里程樁號(hào)邊坡最大高度m中樁最大填高m處理措施1K48+410-K48+46032.826.6強(qiáng)夯、沖擊補(bǔ)強(qiáng)、加筋及設(shè)置盲溝處理2K48+460-K48+53050.920.4換填、強(qiáng)夯沖擊補(bǔ)強(qiáng)、加筋及設(shè)置盲溝處理高填路基施工，首先按照設(shè)計(jì)要求對(duì)基底改善基底條件填土高度較高，基礎(chǔ)強(qiáng)度不滿足要求，對(duì)基底進(jìn)行換填開(kāi)山毛石等粗集料。沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)在正常碾壓完的基礎(chǔ)上，每隔2m對(duì)路基進(jìn)行分層增強(qiáng)補(bǔ)壓，沖擊碾壓能量25kj，行駛速度≥12Km/h，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，一般為20-30遍，每遍兩次，要求碾壓完成后，壓實(shí)度≥96%，以達(dá)到顯著減小路基工后沉降和提高路基整體強(qiáng)度效果。當(dāng)路堤中部鋪設(shè)有鋼塑土工格柵時(shí)，下一層沖擊碾壓距離格柵頂面不小于4m以防碾壓過(guò)程中造成格柵損壞。對(duì)填土路基，沖碾后應(yīng)對(duì)表層30cm厚范圍內(nèi)進(jìn)行重新灑水整平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)符合要求。強(qiáng)夯處理=1\*GB3①、強(qiáng)夯前應(yīng)進(jìn)行試夯，以確定合理的施工參數(shù)和工藝。=2\*GB3②、對(duì)于高填路堤，需要嚴(yán)格遵循“分層填筑，分層壓實(shí)”的原則進(jìn)行路堤填筑，并嚴(yán)格控制填土速率，自基底至路堤一定范圍內(nèi)，路堤每填高4m，在正常碾壓施工達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度后，進(jìn)行強(qiáng)夯路堤補(bǔ)強(qiáng)施工。=3\*GB3③、單擊夯擊能為1500-2000KN·M，以此確定施工所采用夯錘質(zhì)量與提升高度，夯點(diǎn)按照正三角形布置，間距為3.5m，每層夯擊遍數(shù)為3遍，每遍夯擊次數(shù)為3-5次。=4\*GB3④、在高陡路堤地段可適當(dāng)減少夯擊能，并增加夯擊遍數(shù)和每遍夯擊次數(shù)。圖2夯擊點(diǎn)布置圖=5\*GB3⑤、當(dāng)路堤中部鋪設(shè)有鋼塑土工格柵時(shí)，下一層強(qiáng)夯距離鋼塑土工格柵頂面不小于6m，以防強(qiáng)夯過(guò)程中造成格柵損壞。=6\*GB3⑥、施工時(shí)應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并采取控隔振溝等隔振或防震措施，隔振溝一般宜開(kāi)挖至地表以下2m左右，或開(kāi)挖至建筑物基礎(chǔ)最大埋深。強(qiáng)夯場(chǎng)地附近的構(gòu)筑物距夯點(diǎn)的最小安全距離不得小于15m。路堤加筋處理=1\*GB3①、對(duì)于高填路堤路面結(jié)構(gòu)層以下，路床范圍內(nèi)根據(jù)圖紙要求布設(shè)三層鋼塑土工格柵，以防路面開(kāi)裂。=2\*GB3②、對(duì)于高陡路堤，于路堤中、下部鋪設(shè)3-4層鋼塑土工格柵，以提高路基整體穩(wěn)定性，同時(shí)可以起到擴(kuò)散應(yīng)力的作用，使基地受力、沉降均勻。=3\*GB3③、土工格柵反折長(zhǎng)度為2m，距外部邊坡保護(hù)層厚1m。若路堤原地面需開(kāi)挖臺(tái)階，此處的設(shè)置的鋼塑土工格柵應(yīng)用錨釘固定于臺(tái)階上。=4\*GB3④、鋼塑土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意拉直平順，不得扭曲、皺折、重疊，格柵間相互搭接寬度不小于20cm，采用尼龍繩縫界結(jié)或U形釘連接，連接處強(qiáng)度不得低于格柵設(shè)計(jì)強(qiáng)度。=5\*GB3⑤、鋪完鋼塑格柵后，應(yīng)及時(shí)填筑填料。每層填筑遵循“先兩邊后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填中部。不得直接卸土與格柵之上，一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的鋼塑格柵上橫向行走，只允許沿路堤軸線方向行駛。排水措施為了施工中疏干地表水，降低地下水位，高填路堤基地設(shè)置片石排水盲溝。一般縱向盲溝間距15m，對(duì)谷地中心左右20m范圍適當(dāng)加密。（3）陡坡路堤及填挖交界處路堤施工本標(biāo)段陡坡路堤段及填挖交界處詳見(jiàn)施工圖紙?zhí)钔诮唤绻こ虜?shù)量表?；浊灞硖幚砘浊灞硖幚硗谂_(tái)階填方、攤鋪整平振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（分層）進(jìn)行下道工序合格圖3陡坡路堤、填挖交界處施工流程圖認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將半填斷面的原地面表面翻松80cm并回填碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于96％，每層挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2-4m，再進(jìn)行分層填筑。填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面的原地面處理好并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。若圖紙對(duì)半填半挖路基采用土工合成材料加筋時(shí)，則土工材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合圖紙要求和有關(guān)規(guī)定陡坡路堤鋼塑土工格柵鋪設(shè)施工和高填路堤施工相同。陡坡路段的半填半挖路基段，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時(shí)，應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。過(guò)渡區(qū)采用碎石土填筑，碎石需耐風(fēng)化，不易軟化，碎石含量不小于70%，壓實(shí)度不小于96%。若挖方區(qū)為整體性較好的次堅(jiān)石時(shí)，可不單獨(dú)設(shè)置過(guò)渡層，過(guò)渡段按填石路基填筑，填方區(qū)填至下路床頂面后，應(yīng)將挖方側(cè)3m寬范圍超挖2cm后鋪設(shè)第一層鋼塑格柵，然后與填方部分一同鋪設(shè)上路床。當(dāng)結(jié)合部的原地面有地下水出漏時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝；截水盲溝底面和背水面鋪設(shè)防滲土工布，頂面和迎水面鋪設(shè)反濾土工布，排水盲溝側(cè)壁和底面均鋪設(shè)防滲土工布，防滲土工布和反濾土工布搭接10cm，截水盲溝設(shè)置道數(shù)依據(jù)地下水情況確定。（4）橋涵及結(jié)構(gòu)物回填處路堤施工隱蔽工程驗(yàn)收隱蔽工程驗(yàn)收分層，對(duì)稱上料分層壓實(shí)下層填筑施工合格圖4結(jié)構(gòu)物處回填施工流程圖橋涵填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。墻背或臺(tái)背回填30cm范圍內(nèi)用級(jí)配碎石填筑，分層填筑，采用振動(dòng)夯實(shí)或人工夯實(shí)；3m范圍內(nèi)用CBR＞15的填料，采用3－5t的小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；大于3m時(shí)可用8－10t的振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，其每層填筑厚度為15cm。壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層松鋪厚度不宜超過(guò)15cm。與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1.5臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拱橋臺(tái)背填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在梁體安裝完成之后，涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后，在兩側(cè)對(duì)稱平衡的進(jìn)行；柱、肋式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前，柱、肋側(cè)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行。臺(tái)背回填部分的路床宜于路堤路床同步填筑。涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。4、不良地質(zhì)段及特殊路基施工本標(biāo)段內(nèi)不良地質(zhì)段及特殊路基主要包括：不穩(wěn)定邊坡、滲水邊坡及軟弱地基。具體工程量詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。1）、軟弱地基本工程軟弱路基主要分布在水田路段、山谷低洼地以及水塘、魚(yú)塘處。處理措施有：換填開(kāi)挖毛石、拋石擠淤+部分換填和基底設(shè)置片石盲溝。（1）、換填開(kāi)挖毛石此處理措施適用于軟弱土層厚度H≤4m、橋頭、通道及涵洞等情況。用挖機(jī)或人工直接對(duì)需換填部分進(jìn)行清除，然后集中堆放，可用于以后的環(huán)保綠化工程。在清除軟弱土層后選用路基挖方或隧道出渣的硬質(zhì)石料進(jìn)行換填，所采用的換填石料抗壓強(qiáng)度不得低于25MPa，嚴(yán)禁采用土及軟質(zhì)巖石料進(jìn)行換填，換填部分按照填石路堤施工要求分層填筑壓實(shí)，換填分層碾壓厚度不超過(guò)30cm，壓實(shí)質(zhì)量滿足填石路堤壓實(shí)質(zhì)量要求。（2）、拋石擠淤+換填此處理措施適用于軟弱土層厚度4＜H≤6及正溝田路段時(shí)，采取拋石擠淤+換填的處理措施。地表以下2m范圍內(nèi)采用合格石料換填，2m以下范圍進(jìn)行拋石擠淤。作業(yè)順序：用挖機(jī)或人工清除地表2m厚軟土，然后進(jìn)行拋石擠淤，拋石擠淤采用選用沿線開(kāi)挖石料，粒徑50-80cm（魚(yú)塘、堰塘、水庫(kù)地段：粒徑50-100cm），強(qiáng)度不小于25MPa。拋石擠淤分層拋填（每層厚60-80cm），并用小石塊填塞墊平，然后用擊振力不小于40t的重型壓路機(jī)碾壓，拋石碾壓接近原地面以下2m時(shí)，用20cm厚細(xì)骨料填塞并碾壓，細(xì)骨料用粒徑小于10cm，強(qiáng)度大于25MPa的碎石或砂礫石。原地面以下2m范圍內(nèi)用合格石料進(jìn)行換填，換填石料強(qiáng)度不小于25PMa，并用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓或沖擊碾壓，其上鋪填10cm厚砂墊層、砂礫墊層或其他透水材料，砂礫粒徑不大于5cm，含泥量不大于5%，并有良好的透水性。之后按照一般路堤進(jìn)行填筑施工。（3）、設(shè)置排水盲溝局部低洼路段因排水困難，基底設(shè)置片石排水盲溝。所采用片石材料強(qiáng)度不小于30MPa。溝底縱坡不小于1%，橫向片石盲溝出口均與縱向片石盲溝相連，以便將路基滲水收集、歸并至縱向片石排水溝后，引至路基以外。（4）、施工時(shí)應(yīng)注意一下事項(xiàng)：=1\*GB3①、清淤前或清淤過(guò)程中及時(shí)準(zhǔn)確做好淤泥土樣的判別，準(zhǔn)確區(qū)分過(guò)濕土與與淤泥土土質(zhì)。如遇不易判別的土質(zhì)及時(shí)通知試驗(yàn)人員及監(jiān)理工程師聯(lián)系采用有關(guān)試驗(yàn)方法進(jìn)行確定。=2\*GB3②、在排水清淤檢測(cè)完畢后，應(yīng)立即安排機(jī)械、人員進(jìn)行回填施工。=3\*GB3③、在排水清淤施工之前，我部聽(tīng)好天氣預(yù)報(bào)了解清淤回填施工期限內(nèi)的天氣情況，避開(kāi)雨天施工。=4\*GB3④、路基邊界處，軟弱地基開(kāi)挖成1:1.25的邊坡。清淤前后標(biāo)高應(yīng)=5\*GB3⑤、拋石擠淤時(shí)，若地面較平坦，則從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，逐次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出；若地面橫坡陡于1:10，則應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋填，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m平臺(tái)頂面。2）、不穩(wěn)定邊坡本工程結(jié)合重慶地區(qū)設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)及邊坡穩(wěn)定性計(jì)算分析確定，對(duì)欠穩(wěn)定的順層邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨桿（索）框格加固，并輔以錨桿格子梁+掛網(wǎng)噴播植草、預(yù)制砼框格填土植草等坡面設(shè)計(jì)，同時(shí)在路基開(kāi)挖前與挖方坡頂外側(cè)2m設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索砼橫梁進(jìn)行預(yù)加固，防止邊坡開(kāi)挖時(shí)引發(fā)巖體沿層面大面積滑動(dòng)。具體施工方法詳見(jiàn)《路基排水及邊坡防護(hù)施工方案》。3）、滲水邊坡標(biāo)段內(nèi)由于挖方邊坡內(nèi)基巖裂隙水及地下水等影響，挖方邊坡易產(chǎn)生滲水現(xiàn)象，為排除坡體內(nèi)滯水及基巖裂隙水，減小其對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，我標(biāo)段采取在坡體內(nèi)打設(shè)一定數(shù)量的仰斜式排水孔，導(dǎo)水孔鉆孔直徑110mm，排水管直徑為100mm，采用PVC管或HDPE帶孔波紋管制作。導(dǎo)水管深度依據(jù)滯水層厚度確定，長(zhǎng)度一般為10-15m，泄水孔橫向間距8-10m，縱向間距4-6m，施工過(guò)程中可依據(jù)出坡體內(nèi)賦水條件確定導(dǎo)水孔間距，在地下水豐富地段可適當(dāng)加密，導(dǎo)水管在靠近出水口60cm長(zhǎng)度范圍內(nèi)采用粘土堵塞鉆孔與排水管之間的空隙，排水段1-3m范圍內(nèi)不打設(shè)排水孔，截水段打誰(shuí)排水孔，排水孔直徑10mm，間距70mm。排水管外包透水土工布。雨季路基施工1、雨季施工1）、雨季施工要做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水工作，保持排水溝渠的暢通。2）、雨季施工應(yīng)應(yīng)選巖石地段的路塹棄方地段施工，膨脹土和洼地段不宜在雨季施工。3）、路塹應(yīng)分層開(kāi)挖，每層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡。挖方邊坡不應(yīng)開(kāi)挖到位，應(yīng)預(yù)留300mm厚，待雨季過(guò)后修整到設(shè)計(jì)邊坡。4）、雨季填筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨整平、隨壓實(shí)，每層填土表面應(yīng)筑成2～4%的施工橫坡以利排水，并應(yīng)保持排水溝渠暢通，雨前和收工前應(yīng)將鋪筑的松土碾壓密實(shí)。2、施工要求雨季施工應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）中對(duì)路基冬雨季施工的要求。技術(shù)質(zhì)量保證措施1、建立以項(xiàng)目部為核心的質(zhì)量保證體系。2、加強(qiáng)技術(shù)人員學(xué)習(xí)和質(zhì)量控制管理=1\*GB3①、組織全體施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程、操作方法和施工技術(shù)；=2\*GB3②、做好安全質(zhì)量等技術(shù)交底工作，對(duì)施工技術(shù)方法做到人人心中有數(shù)；=3\*GB3③、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工；=4\*GB3④、基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間；=5\*GB3⑤、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性?，F(xiàn)場(chǎng)記錄表見(jiàn)附件。3、進(jìn)行定期質(zhì)量大檢查①、項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，作為驗(yàn)工計(jì)量的依據(jù)。②、質(zhì)量大檢查由項(xiàng)目總工程師主持，工程部、質(zhì)檢部、合同部、生產(chǎn)部、安全部、機(jī)物部負(fù)責(zé)人、各工程隊(duì)施工技術(shù)主管和質(zhì)量檢查人員參加，在總工程師監(jiān)督下實(shí)施。③、質(zhì)量大檢查以檢查工程質(zhì)量為主，查看規(guī)章制度為輔，同時(shí)檢查質(zhì)量管理工作。④、分解評(píng)分制，每月質(zhì)量大檢查評(píng)定一次，90分及以上為優(yōu)秀，85分到89分為良好，低于85分為不及格。⑤、檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，檢查組要及時(shí)提出改進(jìn)措施，限期改正，并進(jìn)行復(fù)查⑥、質(zhì)量大檢查后，檢查組要匯總檢查情況，形成文件進(jìn)行通報(bào)，以便各單位了解情況。4、報(bào)驗(yàn)制度當(dāng)上道工序完成、工班長(zhǎng)自檢后，通知項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢查，認(rèn)定合格并填寫(xiě)相關(guān)簽證表，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查審批合格后，方可進(jìn)行下一到工序施工。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。安全施工保證措施安全生產(chǎn)目標(biāo)本標(biāo)段安全生產(chǎn)工作堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實(shí)行專管與群管相結(jié)合，加強(qiáng)預(yù)測(cè)和預(yù)控，做到安全生產(chǎn)，文明施工，實(shí)現(xiàn)“人員無(wú)重傷以上事故，無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故，無(wú)火災(zāi)事故”、“員工因工死亡率控制在0%，重傷率控制在0.05‰以下，輕傷頻率控制在2‰以下”的安全生產(chǎn)目標(biāo)。對(duì)業(yè)主制定的針對(duì)安全進(jìn)行考核處罰的規(guī)定無(wú)條件執(zhí)行。安全生產(chǎn)保證體系在本工程施工過(guò)程中，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，安全長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)，組織實(shí)施對(duì)該項(xiàng)目的安全管理，把對(duì)施工安全和人員健康作為承包人的重要職責(zé)，根據(jù)工程特點(diǎn)，建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。確保施工安全貫穿施工全過(guò)程。施工時(shí)成立工地安全委員會(huì)，專職檢查工地的施工安全，定期或不定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，開(kāi)展安全檢查評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，研究安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，制定好安全規(guī)劃，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)，消滅事故隱患，把不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中安全責(zé)任制為了貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針，強(qiáng)化“誰(shuí)承包，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，本工程實(shí)行安全責(zé)任制。A、項(xiàng)目經(jīng)理為安全施工的總責(zé)任人。B、分管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)安全施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，具體組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施和安全制度。C、項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)措施的編制和審核，安全技術(shù)的交底和安全技術(shù)教育。D、施工員對(duì)分管施工范圍內(nèi)的安全施工負(fù)責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。E、工地設(shè)專職安全管理人員，負(fù)責(zé)安全管理和監(jiān)督檢查。F、各專業(yè)人員負(fù)有崗位的安全職責(zé)。G、每個(gè)施工人員亦有安全職責(zé)。安全教育工程實(shí)施前，對(duì)參與本工程施工的全體職工(包括外包工)進(jìn)行安全生產(chǎn)的宣傳教育，組織職工學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院、市、局、公司頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的《規(guī)定》《條例》和《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》，并要求職工在施工中嚴(yán)格遵守有關(guān)文件的規(guī)定。A、工程項(xiàng)目經(jīng)理、施工現(xiàn)場(chǎng)施工員、安全員經(jīng)安全崗位培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。B、新工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前完成三級(jí)安全教育：安全基本知識(shí)、法規(guī)、法制教育；現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度和遵章守紀(jì)教育；本工種崗位安全操作及安全制度紀(jì)律教育。C、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全教育：進(jìn)場(chǎng)安全教育。D、特種作業(yè)人員的安全教育：a、對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，經(jīng)培訓(xùn)、考核，取得勞動(dòng)局核發(fā)的“操作證”后持證上崗；b、施工現(xiàn)場(chǎng)中小型機(jī)械操作人員經(jīng)培訓(xùn)考核，取得教育培訓(xùn)中心核發(fā)的“操作證”后持證上崗。安全技術(shù)交底施工員在安排生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，結(jié)合分部、分項(xiàng)施工的特點(diǎn)，實(shí)施安全技術(shù)交底，操作人員簽證認(rèn)可，并保持記錄。A、施工前，工地負(fù)責(zé)人向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)總交底，內(nèi)容做到面廣、突出重點(diǎn)。B、安全交底時(shí)，交底內(nèi)容包括：基本的施工情況、設(shè)備安全、用電安全、放火防爆、治安保衛(wèi)、防汛防臺(tái)、飲食衛(wèi)生、季節(jié)保護(hù)、個(gè)人防護(hù)用品的正確使用、特種作業(yè)要求等。C、在具體施工期間根據(jù)施工工藝流程，分期向作業(yè)人員進(jìn)行分部（項(xiàng)）安全技術(shù)交底和操作規(guī)程交底。D、施工員或安全員對(duì)“班組安全員”進(jìn)行安全監(jiān)控職責(zé)范圍交底。安全生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分，是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，防止傷亡事故發(fā)生，而采取的各種對(duì)策。它既管人又要管生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物、環(huán)境。A、認(rèn)真貫徹"安全第一、預(yù)防為主"的方針，根據(jù)“國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)中安全工作的幾項(xiàng)規(guī)定”和“國(guó)營(yíng)建筑企業(yè)安全生產(chǎn)條例”，結(jié)合我公司實(shí)際和本工程特點(diǎn)，組成由項(xiàng)經(jīng)部經(jīng)理、項(xiàng)經(jīng)部專職安全員、施工隊(duì)和班組兼職安全員以及工地安全用電負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)，全面執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。B、在編制工程施工方案時(shí)，把安全生產(chǎn)列為主要內(nèi)容之一，針對(duì)本工程特點(diǎn)和各施工面的實(shí)際情況，研究采取各種安全技術(shù)措施，改善勞動(dòng)條件，消除生產(chǎn)中的不安全因素。C、安全管理人員應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全宣傳及安全教育，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持較濃的安全氣氛。D、工程實(shí)施前，對(duì)投入本工程施工的機(jī)電設(shè)備和施工設(shè)施進(jìn)行全面的安全檢查，未經(jīng)有關(guān)安全部門驗(yàn)收的設(shè)備和設(shè)施不準(zhǔn)使用，不符合安全規(guī)定的地方立即整改完善。E、工程實(shí)施時(shí)，嚴(yán)格按照經(jīng)公司總工程師和項(xiàng)目監(jiān)理審定的施工組織設(shè)計(jì)和安全生產(chǎn)措施的要求進(jìn)行施工，操作工人必須嚴(yán)守崗位履行職責(zé)，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，特種作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)，持證上崗，各級(jí)安全員要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，督促操作工人和指揮人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、無(wú)證操作、違章指揮和違章施工。F、工程實(shí)施時(shí)，每周召開(kāi)一次安全例會(huì)，檢查安全生產(chǎn)措施的落實(shí)情況，研究施工中存在的安全隱患，及時(shí)補(bǔ)充完善安全措施。G、重視個(gè)人自我防護(hù)，作業(yè)人員必須穿戴與其工作相適應(yīng)的個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入工地按規(guī)定佩戴安全帽。H、一旦施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生人員傷亡、火警、火災(zāi)、中毒等重大事故時(shí)，施工單位應(yīng)立即組織搶救，并嚴(yán)格按政府有關(guān)部門的規(guī)定妥善處理事故。J、嚴(yán)禁酒后、睡眠不足駕車，嚴(yán)禁暴雨、風(fēng)雹等惡劣天氣和不可預(yù)見(jiàn)情況下施工。K、注意非工地人員、車輛的安全，易發(fā)生事故地段設(shè)警示標(biāo)志。L、石方爆破施工時(shí)應(yīng)建立嚴(yán)密的爆破安全保障體系，每天定時(shí)爆破，爆破前應(yīng)鳴笛示警，爆破后待瞎炮處理完畢才能讓施工人員進(jìn)入施工。M、路塹和路堤的高邊坡施工時(shí)，應(yīng)注意施工人員的安全，防止石頭等物體下滾傷人。N、雨季施工時(shí)，應(yīng)注意高邊坡滑坡傷人。O、調(diào)運(yùn)土石方的車輛經(jīng)過(guò)省道、豐都縣城等人群多的地段應(yīng)慢行，保證當(dāng)?shù)鼐用竦陌踩、由于沿線跨村寨，施工便道上可能行人較多，行駛車輛同樣應(yīng)慢行注意安全。Q、安全檢查①、每月一次全面安全檢查，由工地各級(jí)負(fù)責(zé)人與有關(guān)業(yè)務(wù)人員實(shí)施。②、每旬一次例行定期檢查，由施工員實(shí)施。③、班組每天進(jìn)行上崗安全檢查、上崗安全交底、上崗安全記錄和每周一次的安全講評(píng)活動(dòng)。文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1、文明施工措施文明施工是進(jìn)行“兩個(gè)文明”建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要保證。為了認(rèn)真貫徹市府“集中、快速、文明施工”的方針，樹(shù)立“文明施工為人民”的便民利民思想，確