包西鐵路某段信號工程監(jiān)理實施細則

1工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)........................22編制依據(jù)據(jù)..................................................73監(jiān)理工作作范圍及重點點.....................................164監(jiān)理工作作流程、控制制要點、目標(biāo)標(biāo)值及監(jiān)控手手段..........1145監(jiān)理工作作的方法措施施.....................................266具體旁站站監(jiān)理部位和和工序................................277安全管理理控制...........................................281工程特點點及其技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)概況xxx（含）至至xxx北（不含）段段設(shè)xxx、xxx場、xxx、xxx、xxx、xxx、xx、xx、xx、xx（劃歸xx項目統(tǒng)一設(shè)設(shè)計）、xx、xxx、xx、xx、xxx等15個站，為增增建第二線段段落。全線均均為電氣化區(qū)區(qū)段。主要設(shè)計原則行車指揮系統(tǒng)xxx（含）至至xxx北（不含）新新建調(diào)度集中中系統(tǒng)（CTC），各站設(shè)設(shè)置調(diào)度集中中（CTC）車站設(shè)備備及電源設(shè)備備，納入西安安鐵路局調(diào)度度所調(diào)度集中中總機系統(tǒng)（CTC）。區(qū)間中繼站設(shè)CCTC分機設(shè)備，負負責(zé)采集與傳傳輸區(qū)間信息息。閉塞系統(tǒng)1、xxx至至xxx北段按雙線線四顯示自動動閉塞設(shè)計，按6分鐘追蹤間隔布點，采用ZPM-2000A型無絕緣集中式移頻自動閉塞設(shè)備，并根據(jù)補償電容的節(jié)距和電氣絕緣節(jié)地點設(shè)置軌道電路補償電容專用枕。反向運行按自動站間閉塞方式設(shè)計。根據(jù)初步設(shè)計審審查意見，長長大橋隧的有有碴道床區(qū)，暫暫按預(yù)留閉塞塞分區(qū)分割點點軌道電路電電纜芯線設(shè)計計，無碴道床床區(qū)段閉塞分分區(qū)暫按分割割處理。xx站至xx縣縣站間的站間間距太長，在在區(qū)間增設(shè)中中繼站一處（設(shè)設(shè)于既有關(guān)閉閉站呼家塔站站，利用其既既有信號機械械室），以保保證軌道電路路的可靠工作作。干線電纜采用用內(nèi)屏蔽鋁護護套數(shù)字信號號電纜（SPTYWWPL23），分支電電纜采用普通通綜合護套數(shù)數(shù)字信號電纜纜（SPTYWWA23）。為節(jié)省省投資，上下下行發(fā)送采用用同一根電纜纜，上下行接接收采用同一一根電纜，信信號點燈線可可與發(fā)送或接接收線對同纜纜，同時，按按上下行信號號機分開布置置電纜。、2、xxx與既既有神延線的的錦界間、間間維持既有64D型繼電半自自動閉塞。（三）車站聯(lián)鎖鎖系統(tǒng)1、聯(lián)鎖類型xxx（含）至至xxx北（不含）段段間各站新建建二乘二取二二硬件安全冗冗余結(jié)構(gòu)計算算機聯(lián)鎖系統(tǒng)統(tǒng)，各站控制制與表示按鼠鼠標(biāo)+顯示器方式式設(shè)計，不設(shè)設(shè)應(yīng)急盤。說明：原初步設(shè)設(shè)計批復(fù)為雙雙機熱備型計計算機聯(lián)鎖，根根據(jù)鐵道部有有關(guān)文件及西西工指的要求求，需變更為為二乘二取二二硬件安全冗冗余結(jié)構(gòu)計算算機聯(lián)鎖，目目前該Ⅰ類變更設(shè)計計已報部，待待審批，設(shè)備備型號由甲方方招標(biāo)選定。2、轉(zhuǎn)轍機類型型根據(jù)站場設(shè)計的的道岔配置相相應(yīng)的轉(zhuǎn)轍機機設(shè)備，規(guī)模模較小的車站站盡量使用同同一種類型的的轉(zhuǎn)轍機。主主要原則是：：60kg/m、12號提速道岔岔采用帶外鎖鎖閉的S700K轉(zhuǎn)轍機牽引引，按五線制制控制電路設(shè)設(shè)計；50kg//m、12號道岔采用ZD6-EE/J型電動轉(zhuǎn)轍轍機，按六線線制控制電路路設(shè)計；其余余道岔采用ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍轍機，按四線線制控制電路路設(shè)計。既有有不動道岔維維持既有轉(zhuǎn)轍轍機。具體型號參見各各站施工設(shè)計計圖。3、信號機新開及改建車站站預(yù)告、進站站、通過及正正線正向出站站信號機原則則上采用高柱柱信號機（正正線反向出站站信號機采用用矮型），但但當(dāng)位于橋上上或隧道內(nèi)時時改用矮型。其其余信號機按按《鐵路信號號設(shè)計規(guī)范》設(shè)設(shè)計。1）正向進站信信號機原則上上設(shè)于線路左左側(cè)，反向進進站信號機一一般設(shè)于線路路右側(cè)，線間間距較大時設(shè)設(shè)于線路左側(cè)側(cè)。進站信號號機采用LED型。當(dāng)進站信號機設(shè)設(shè)于橋梁或隧隧道內(nèi)時，采采用DSX-AA7型機構(gòu)。2）正線正向出出站采用高柱柱四燈位機構(gòu)構(gòu)，側(cè)線及正正線反向出站站信號機采用用雙機構(gòu)五燈燈位，所有車車站的出站信信號機均加裝裝進路表示器器（兩方向出出站信號機僅僅裝設(shè)反方向向的進路表示示器，不納入入聯(lián)鎖；表示示器采用LED型）。說明：當(dāng)個別車車站無反向發(fā)發(fā)車進路時，不不設(shè)進路表示示器。3）進站信號機機內(nèi)方無岔區(qū)區(qū)段長度原則則上按不小于于100m考慮。進站站、出站、通通過信號機達達不到規(guī)定的的顯示距離時時，應(yīng)裝設(shè)復(fù)復(fù)示信號機（每每架主體信號號機的復(fù)示信信號機最多不不超過三架）。4）進、出站及及進站復(fù)示信信號機采用點點燈單元，并并設(shè)計主燈絲絲斷絲定位報報警系統(tǒng)。5）大于50mm的無岔區(qū)段段可設(shè)差置調(diào)調(diào)車信號機。6）較長牽出線線及專用線入入口處調(diào)車信信號機采用高高柱。3、軌道電路（1）各站采用用電化區(qū)段（97）型25Hz相敏軌道電電路。軌端接接續(xù)線采用一一根冷擠壓式式，一根塞釘釘式。（2）所以列車車進路上的道道岔區(qū)段，從從并聯(lián)起點道道岔岔心算起起到分支末端端長度超過65m時，在該分分支末端應(yīng)設(shè)設(shè)接收端。（3）裝設(shè)的空空扼流變壓器器均應(yīng)設(shè)補償償器，補償器器安裝在XB1箱內(nèi)。（4）扼扼流變壓器的的選用：正線線電碼化軌道道區(qū)段采用BE1-11000/225型扼流變壓壓器（400Hz鐵心），側(cè)側(cè)線電碼化軌軌道區(qū)段采用用BE1-8800/255型扼流變壓壓器（400Hz鐵心），其其余區(qū)段采用用BE2-8800/255型軌道變壓壓器（50Hz鐵心）。（5）軌軌道變壓器的的選用：實施施電碼化軌道道區(qū)段采用BG2-1130/255型軌道變壓壓器（400Hz鐵心），非非電碼化軌道道區(qū)段采用BG3-1130/255型軌道變壓壓器（50Hz鐵心）。（6）牽牽出線、機待待線、專用線線及其他用途途的盡頭線均均應(yīng)設(shè)接近區(qū)區(qū)段。盡頭線線、專用線接接近區(qū)段取25m，有專用調(diào)調(diào)機的專用線線接近區(qū)段為為400m，牽出線接接近區(qū)段取100m，貨物線、裝裝煤線一般不設(shè)接接近區(qū)段。4、電源設(shè)備全段各站設(shè)置信信號綜合智能能電源系統(tǒng)，為為聯(lián)鎖、閉塞塞、微機監(jiān)測測設(shè)備提供可可靠的電源保保障。5、電線路（1）干干線電纜采用用綜合扭絞鋁鋁護套信號電電纜PTYL223型，分支電電纜采用綜合合扭絞綜合護護套信號電纜纜PTYA223型。電纜過過軌采用鋼管管防護，機械械室至出站信信號機處干線線電纜設(shè)電纜纜槽防護，其其余采用挖溝溝直埋方式敷敷設(shè)或根據(jù)需需要設(shè)電纜槽槽進行防護。（2）電電纜分束原則則：集中聯(lián)鎖鎖的車站，信信號機點燈電電路、轉(zhuǎn)轍機機控制電路。軌軌道電路的發(fā)發(fā)送端、接收收端使用的電電纜應(yīng)分纜設(shè)設(shè)置。（3）電電碼化信息傳傳輸?shù)碾娎|使使用遵循以下下原則：1）傳輸電碼化化信息的電纜纜采用數(shù)字信信號電纜。2）相同載頻的的發(fā)送線對不不準(zhǔn)設(shè)在同一一星絞組內(nèi)，發(fā)發(fā)送線對應(yīng)設(shè)設(shè)在星絞組的的對角線對上上。3）電碼化備用用芯線應(yīng)采用用星絞組線對對。4）全線預(yù)留道道岔缺口檢查查電纜芯線。（四）微機監(jiān)測測設(shè)備各站（包括兩兩處中繼站）設(shè)設(shè)置包含環(huán)境境監(jiān)測功能的的微機監(jiān)測設(shè)設(shè)備，采用TJWX--2006型信號微機機監(jiān)測系統(tǒng)，并并按鐵道部有有關(guān)規(guī)定實現(xiàn)現(xiàn)車站、領(lǐng)工工區(qū)和電務(wù)段段三級聯(lián)網(wǎng)。說明：原初步設(shè)設(shè)計批復(fù)為2000版微機監(jiān)測測，根據(jù)鐵道道部有關(guān)文件件及西工指的的要求，需變變更為2006版微機監(jiān)測測，目前該Ⅰ類變更設(shè)計計已報部，待待審批，設(shè)備備型號由甲方方招標(biāo)選定。（五）車站股道道電碼化各站正線接發(fā)車車進路電碼化化方式采用疊疊加預(yù)發(fā)碼，側(cè)側(cè)線股道采用用疊加發(fā)碼方方式，發(fā)碼設(shè)設(shè)備與閉塞設(shè)設(shè)備一致，采采用ZPW-22000A型發(fā)碼設(shè)備備，低頻信息息應(yīng)符合《機機車信息定義義及分配》及及部《機車信信號低頻信息息統(tǒng)一改造的的通知》要求求。電碼化按二線制制電碼化電路路設(shè)計。電碼碼化軌道區(qū)段段超過300米時，設(shè)補補償電容，補補償電容采用用80uF。2編制依據(jù)2.1《鐵路路信號工程施施工質(zhì)量驗收收標(biāo)準(zhǔn)》TB104419—20032.2《改造造既有線和增增建第二線鐵鐵路工程施工工技術(shù)暫行規(guī)規(guī)定》鐵建設(shè)設(shè)[20088]14號2.3《鐵路工工程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)用指南》20042.4《鐵路建建設(shè)工程監(jiān)理理規(guī)范》TB104402—2007J269—20072.5xxx線線xxx至xxx北（不含）段段信號施工圖圖交底說明2.6已批準(zhǔn)準(zhǔn)的xxx鐵路通道大大保擋至xxx《信號施工工組織方案》2.7已批準(zhǔn)準(zhǔn)的xxx鐵路通道BXJ—1標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃劃2.8《鐵路施施工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（上上、下）2.9《鐵路技技術(shù)管理規(guī)程程》3監(jiān)理工作范圍圍及重點監(jiān)理范圍xxxx線BXS–1標(biāo)段信號施施工段為省界界（xx）至xxx北段，起訖訖里程為DK3722+100—DK4833+506，全部位于xx省境內(nèi)，由由北向南依次次經(jīng)呼家塔、清清澗、子長、瓦瓦窯堡、蟠龍龍、五車站。主主要包括：清清澗縣、子長長、盤龍鎮(zhèn)三三站微機聯(lián)鎖鎖，區(qū)間ZPW-22000自動閉塞信信號設(shè)備安裝裝調(diào)試施工中中的安全、質(zhì)質(zhì)量、進度全全方位的控制制。監(jiān)理工作作的重點為是是對既有線施施工的安全、質(zhì)質(zhì)量進行控制制：3.1、信號工工程流程施工工圖審核設(shè)計文件審核設(shè)計文件調(diào)查地理環(huán)境、既有信號設(shè)備類型和事業(yè)情況辯識危險源及危害因素施工定測及復(fù)測量與設(shè)備管理單位簽定安全協(xié)議制定專項方岸、施工計劃、風(fēng)險控制計劃、措施技術(shù)及安全交底、作業(yè)人員培訓(xùn)室內(nèi)模擬試驗電纜施工室外設(shè)備安裝室內(nèi)設(shè)備安裝室外設(shè)備單項試驗聯(lián)鎖試驗驗收開通3.2、信號施施工關(guān)鍵過程程、技術(shù)方法法應(yīng)符合下表表規(guī)定關(guān)鍵過程技術(shù)與方法審核設(shè)計文件、現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查及定定測、培訓(xùn)1、審核設(shè)計文文件、作核查查記錄；2、聯(lián)合調(diào)查、聯(lián)聯(lián)合定測；3、對存在問題題同有關(guān)單位位確定解決方方案4、對采用“四四新”技術(shù)的培訓(xùn)訓(xùn)，宜采取理理、倫理授課課和現(xiàn)場操作作相結(jié)合的培培訓(xùn)；電、光纜1、與設(shè)備管理理單位共同進進行地下設(shè)施施調(diào)查并標(biāo)識識；2、地下設(shè)施確確認采用儀器器探測、人工工探挖方法；；3、電、光纜測測試、敷設(shè)、防防護和接續(xù)應(yīng)應(yīng)符合相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4、電纜接續(xù)人人員應(yīng)持證上上崗；設(shè)備安裝1、根據(jù)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求，采采用相應(yīng)的安安裝方法；2、設(shè)備、器材材按規(guī)定送檢檢、電氣特性性符合相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；3、設(shè)備安裝前前進行限界測測量；4、凡影響行車車或影響行車車設(shè)備穩(wěn)定的的設(shè)備安裝，必必須采用先登登記要點，防防護在施工的的方法；5、電力牽引區(qū)區(qū)段無條件停停電更換軌道道電力、路設(shè)設(shè)備時，除辦辦理要點手續(xù)續(xù)外，還必須須采用先連通通后斷開的作作業(yè)方法；6、信號機構(gòu)上上道前采取防防漏光技術(shù)措措施；7、道岔上道前前，要對道岔岔進行機械調(diào)調(diào)整、對電動動（液）轉(zhuǎn)轍轍機進行試驗驗，技術(shù)參數(shù)數(shù)應(yīng)符合相關(guān)關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)通、聯(lián)鎖試驗驗1、根據(jù)設(shè)備類類型、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和工程特特點確定導(dǎo)通通、試驗方法法；2、先校核配線線、再導(dǎo)通電電試驗；3、先局部、子子系統(tǒng)導(dǎo)通及及試驗，在進進行整個系統(tǒng)統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)系核核對試驗；4、聯(lián)鎖試驗時時室內(nèi)外人員員共同確認設(shè)設(shè)備位置、狀狀態(tài)。過渡、轉(zhuǎn)換施工工1、依據(jù)設(shè)計、結(jié)結(jié)合運營和既既有設(shè)備情況況，以及施工工復(fù)雜程度、工工作量，制定定專項施工技技術(shù)方案，報報有關(guān)單位審審核、審批；；2、新設(shè)備與既既有設(shè)備相結(jié)結(jié)合的施工，應(yīng)應(yīng)在設(shè)備管理理人員的配合合下，采用先先確認結(jié)合部部位的實物與與圖紙相符，再再進行施工地地方的方法。3.3聯(lián)鎖試驗驗3.1、信號聯(lián)聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)應(yīng)以設(shè)計文件件檢查聯(lián)鎖，聯(lián)聯(lián)鎖關(guān)系必須須符合設(shè)計要要求。3.2、軌道應(yīng)應(yīng)實現(xiàn)一次調(diào)調(diào)整3.4室內(nèi)單項項試驗3.4.1電源源屏送電試驗驗應(yīng)符合設(shè)計計文件要求及及下列要求：：1.1.電源屏屏的各種輸出出及功能應(yīng)符符合產(chǎn)品技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定定及設(shè)計要求求。1.2.盤面的的顯示內(nèi)容與與實際測量結(jié)結(jié)果一致。1.3.電表無無卡阻、碰針針現(xiàn)象。1.4.接入最最大負載后，各各部件的溫升升不超過質(zhì)量量證明文件及及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定。2、車站聯(lián)鎖必必須符合以下下要求：2.1.站內(nèi)聯(lián)聯(lián)鎖關(guān)系正確確，答合設(shè)計計要求。2.2.站內(nèi)聯(lián)聯(lián)鎖設(shè)備與區(qū)區(qū)間、站間、場場間的聯(lián)鎖關(guān)關(guān)系符合設(shè)計計。2.3.軌道區(qū)區(qū)段、道岔位位置、信號機機顯示狀態(tài)的的表示應(yīng)與相相應(yīng)的繼電器器狀態(tài)一致。2.4.計算機機聯(lián)鎖設(shè)備的的采集、驅(qū)動動單元應(yīng)與相相應(yīng)的采集對對象、執(zhí)行器器件的狀態(tài)一一致。3.5室外單項項試驗1、地面固定信信號試驗應(yīng)符符合以下要求求：1.1信號機、表表示器燈光調(diào)調(diào)試良好正常常情況下顯示示距離為；1）進站、通過過、遮段、防防護信號機，不不得小于1000m；2）高柱出站、高高柱進路信號號機，不得小小于800；3）預(yù)告、駝峰峰、駝峰輔助助信號機，不不得小于400；4）調(diào)車、矮型型出站、矮型型進路、復(fù)示示信號機、容容許、引導(dǎo)信信號及各種表表示器，不得得小于200m；1.2信號機正正常點燈時須須點亮主燈絲絲。設(shè)有燈絲絲轉(zhuǎn)換繼電器器的信號機，正正常點燈時燈燈絲轉(zhuǎn)換繼電電器應(yīng)吸起，主主燈絲斷絲后后，燈絲轉(zhuǎn)換換繼電器應(yīng)落落下并點亮副副燈絲。2、軌道電路（閉閉路式）檢查查試驗應(yīng)符合合以下要求：：2.1調(diào)整狀態(tài)態(tài)下，軌道電電路接收端接接收道信號強強度（電壓或或電流）大于于接收設(shè)備要要求的最低輸輸入工作值。2.2在軌道電電路區(qū)段內(nèi)任任何地點用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏敏度電阻的分分路導(dǎo)線對剛剛軌進行分路路時，軌道電電路接收端接接收到的信號號強度（電壓壓或電流）低低于接收設(shè)備備要求的最大大可靠落下（釋釋放）值。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏敏度電阻：區(qū)區(qū)間及站內(nèi)0.06Ω，移動軌道道電路（1500~~3000HHz）0.15Ω，駝峰軌道道電路0.5Ω，其他高分分路靈敏度軌軌道電路按設(shè)設(shè)計值。2.3軌道電路路測試所盤所所測試區(qū)段與與室外實踐區(qū)區(qū)段一致，測測試結(jié)果儀表表在設(shè)備上的的測試結(jié)果相相同。2.4移頻軌道道電路（1500~~3000HHz）調(diào)諧區(qū)長長度及其、入入口端的短路路電流符合設(shè)設(shè)計。2.5分路電流流不得大于送送電端限流裝裝置的額定電電流。3、電動轉(zhuǎn)轍機機的摩擦聯(lián)接接器的調(diào)整應(yīng)應(yīng)符合下列要要求：3.1道岔正常常轉(zhuǎn)換時，電電機不空轉(zhuǎn)。3.2道岔尖軌軌因故不能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換或轉(zhuǎn)換中中途遇阻時，應(yīng)應(yīng)使電機克服服摩擦聯(lián)接力力空轉(zhuǎn)。3.3摩擦電流流不得大于額額定電流的1.3倍4、道岔轉(zhuǎn)換試試驗應(yīng)符合下下列要求：4.1普通單開開道岔、重型型及多點牽引引道岔、駝峰峰用快動道岔岔的轉(zhuǎn)換時間間分別不大于于設(shè)計規(guī)定允允許值。4.2駝峰快速速道岔在允許許轉(zhuǎn)換時間內(nèi)內(nèi)因故不能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到時，要要立即轉(zhuǎn)到原原位置。4.3可動部分分在轉(zhuǎn)動過程程中動作平穩(wěn)穩(wěn)、靈活、無無卡阻現(xiàn)象，曠曠量符合設(shè)計計要求。4.4轉(zhuǎn)換動程程、外鎖閉量量等主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)符合設(shè)設(shè)計要求。4.5裝有轉(zhuǎn)換換鎖閉鎖器、動動力轉(zhuǎn)轍機的的道岔，在尖尖軌及心軌的的第一接桿（或或第一鎖閉趕趕）處，尖軌軌與基本軌、心心軌與翼軌間間有4mm及其以上間間隙時，道岔岔不能鎖閉；；其他牽引點點處尖軌與基基本軌、心軌軌與軌翼間有有4mm極其一上間間隙時，道岔岔不能鎖閉；；其他牽引點點處尖軌與基基本軌，心軌軌與翼軌間的的不鎖閉；其其他牽引點處處尖軌與基本本軌、心軌與與翼軌間的不不鎖閉間隙符符合相關(guān)規(guī)定定。5、安裝分動外外鎖閉及可動動心軌轉(zhuǎn)轍裝裝置的道岔，尖尖軌與基本軌軌、可動心軌軌與翼軌間在在外閉鎖牽引引點處不應(yīng)有有密貼力（間間隙不得大于于0.5m）。6、機車信號地地面發(fā)送信息息應(yīng)符合設(shè)計計。7、駝峰動力設(shè)設(shè)備壓力試驗驗應(yīng)符合下列列要求：7.1受壓設(shè)備備通時具備下下列條件時，可可不做強度試試驗，僅做嚴(yán)嚴(yán)密性試驗。1）制造廠已做做過強度試驗驗，并附有試試驗資料；2）外表無損傷傷痕跡；3）在規(guī)定期限限內(nèi)安裝。7.2受壓設(shè)備備做強度試驗驗、嚴(yán)密性試試驗的壓力和和保壓時間及及試驗方法符符合相關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)定的要求求和設(shè)計要求求。8、駝峰空壓機機應(yīng)分別進行行無負荷試運運轉(zhuǎn)及帶負荷荷試運轉(zhuǎn)。試試運轉(zhuǎn)方法及及內(nèi)容應(yīng)符合合相關(guān)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求和和設(shè)計要求。9、駝峰動力專專輸用的管道道應(yīng)做壓力及及嚴(yán)密性試驗驗，試驗方法法及內(nèi)容應(yīng)符符合相關(guān)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求求和設(shè)計要求求。10、車輛減速速器裝置制動動鉗的啟動風(fēng)風(fēng)壓不得大于于0.06MMP。11、當(dāng)按規(guī)定定的風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)送風(fēng)時，在在現(xiàn)地操作電電控閥，減速速器制動、緩緩解時間應(yīng)符符合設(shè)計要求求。12、車輛減速速器裝置實踐踐的制動及緩緩解狀態(tài)與表表示應(yīng)一致；；減速器開口口尺寸的調(diào)速速應(yīng)符合相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定定和設(shè)計要求求。3.6綜合試驗驗1、車站聯(lián)鎖（含含駝峰信號聯(lián)聯(lián)鎖）綜合試試驗應(yīng)符合以以下規(guī)定：1.1控制臺上上信號顯示應(yīng)應(yīng)與室外對應(yīng)應(yīng)信號機各信信號顯示含義義相一致，燈燈絲斷絲報警警功能符合設(shè)設(shè)計。1.2室外軌道道電路位置與與控制臺位置置相符。1.3道岔定（反反）位與控制制臺道岔表示示相符，操作作道岔時室外外動力狀態(tài)與與室內(nèi)一致。1.4室外其他他設(shè)備與控制制臺的表示或或動作位置、狀狀態(tài)必須一致致。符合設(shè)計計要求。1.5與區(qū)間閉閉塞、場間聯(lián)聯(lián)系等連接上上后試驗，結(jié)結(jié)果須符合設(shè)設(shè)計要求。1.6駝峰信號號的溜放進路路控制、溜放放速度控制功功能符合設(shè)計計要求。區(qū)間間自動2、閉塞綜合合試驗應(yīng)符合合以下規(guī)定：：2.1區(qū)間自動動閉塞的軌道道電路位置、信信號機的顯示示狀態(tài)必須符符合設(shè)計要求求。2.2區(qū)間自動動閉塞的軌道道區(qū)段的狀態(tài)態(tài)相一致。2.3駝峰車輛輛減速器、測測重、測速、測測長設(shè)備的綜綜合試驗應(yīng)符符合設(shè)計及產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的要求。2.4道口報警警設(shè)備的報警警時間應(yīng)符合合設(shè)計規(guī)定。2.5調(diào)度集中中（CTC）、鐵路運運輸調(diào)度指揮揮管理信息系系統(tǒng)（DMIS）及其信號號微機檢測系系統(tǒng)的各項功功能應(yīng)符合設(shè)設(shè)計和產(chǎn)品的的技術(shù)要求，通通過系統(tǒng)反映映的信息與現(xiàn)現(xiàn)場一致，遠遠程控制準(zhǔn)確確無誤，報警警及時正確。4監(jiān)理工作作流程、控制制要點、目標(biāo)標(biāo)值及監(jiān)控手手段4.1.1信信號工程質(zhì)量量控制監(jiān)理工工作流程圖核查、熟悉設(shè)計文件，參加設(shè)計交底，參加現(xiàn)場定測并審查現(xiàn)場定測報告，簽認定測紀(jì)要；審查施工組織設(shè)計（或技術(shù)方案措施）；審批開工報告；核查、熟悉設(shè)計文件，參加設(shè)計交底，參加現(xiàn)場定測并審查現(xiàn)場定測報告，簽認定測紀(jì)要；審查施工組織設(shè)計（或技術(shù)方案措施）；審批開工報告；編制監(jiān)理實施細則；檢查開工準(zhǔn)備條件。施工準(zhǔn)備分項、分部工程施工安裝及工序間交接分項、分部工程施工安裝及工序間交接1．審查分項、分部工程施工安裝工藝方案及工序安排；2．按驗標(biāo)要求對分項、分部工程施工質(zhì)量及工序間交接進行巡視、檢查，及時提出問題或建議，并督促檢查改進措施，落實結(jié)果。3．對隱蔽工程及關(guān)鍵部位進行旁站或見證，簽認旁站監(jiān)理記錄；4．對檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量進行平行檢驗或抽查，審查簽認工程報驗申請表及相關(guān)施工質(zhì)量檢查記錄。5．根據(jù)情況發(fā)出監(jiān)理工程師通知單及工程質(zhì)量問題通知單。其它信號設(shè)施駝峰信號專用設(shè)備機車信號及超防設(shè)備室內(nèi)設(shè)備1．審查分項、分部工程施工安裝工藝方案及工序安排；2．按驗標(biāo)要求對分項、分部工程施工質(zhì)量及工序間交接進行巡視、檢查，及時提出問題或建議，并督促檢查改進措施，落實結(jié)果。3．對隱蔽工程及關(guān)鍵部位進行旁站或見證，簽認旁站監(jiān)理記錄；4．對檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量進行平行檢驗或抽查，審查簽認工程報驗申請表及相關(guān)施工質(zhì)量檢查記錄。5．根據(jù)情況發(fā)出監(jiān)理工程師通知單及工程質(zhì)量問題通知單。其它信號設(shè)施駝峰信號專用設(shè)備機車信號及超防設(shè)備室內(nèi)設(shè)備室外電（光）纜線路軌道電路轉(zhuǎn)轍裝置地面固定信號1．參加并見證聯(lián)鎖試驗及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗；2．檢查簽認測試、試驗記錄和報告（單項試驗測試記錄、聯(lián)鎖試驗記錄等）。聯(lián)鎖試驗及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗1．參加并見證聯(lián)鎖試驗及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗；2．檢查簽認測試、試驗記錄和報告（單項試驗測試記錄、聯(lián)鎖試驗記錄等）。聯(lián)鎖試驗及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗參加工程觀感質(zhì)量檢查評定；參加工程觀感質(zhì)量檢查評定；審查竣工技術(shù)資料；向建設(shè)單位提交監(jiān)理工作報告；參加竣工驗收?？⒐た⒐?.1.2監(jiān)理理工程師熟悉悉設(shè)計文件，參參加設(shè)計交底底，督促承包包單位核對設(shè)設(shè)計文件和圖圖紙，針對存存在的問題提提出書面意見見或建議。重重點應(yīng)放在以以下方面：1.室內(nèi)外信號號設(shè)備布置及及安裝標(biāo)準(zhǔn)和和要求；2.雙線軌道、室室外電纜布置置、干線電纜纜徑路及電纜纜防護措施；；3.進路聯(lián)鎖條條件、站（場場）間聯(lián)系照照查聯(lián)鎖以及及車站與區(qū)間間設(shè)備的結(jié)合合；4.控制臺及表表示盤的盤面面布置；5.系統(tǒng)的構(gòu)成成和各接口的的相互銜接；；6.信號電源系系統(tǒng)。4.1.3監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)參加對進場場的主要材料料、構(gòu)配件和和設(shè)備的產(chǎn)品品質(zhì)量的檢查查驗收1.檢查設(shè)備的的型號、規(guī)格格和外觀質(zhì)量量以及產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量證明文件件；2.檢查簽認相相應(yīng)的報驗單單。3.凡涉及安全全和重要使用用功能的材料料、構(gòu)配件和和設(shè)備，監(jiān)理理人員應(yīng)檢查查有關(guān)檢測單單位出具的檢檢測報告（記記錄），也可可按驗標(biāo)規(guī)定定進行平行檢檢驗或見證取取樣檢驗。4.經(jīng)法定程序序批準(zhǔn)進場的的新設(shè)備、新新器材，還應(yīng)應(yīng)檢驗所提供供的安裝、使使用、試驗標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和維修要要求等技術(shù)文文件。進口設(shè)設(shè)備和器材，還還應(yīng)檢驗商檢檢證明及訂貨貨合同規(guī)定的的有關(guān)技術(shù)文文件和檢測報報告等。4.1.4監(jiān)理理工程師應(yīng)全全過程參加信信號工程現(xiàn)場場定測和有關(guān)關(guān)會議，從監(jiān)監(jiān)理角度對定定測中提出的的問題進行審審查，提出意意見或建議。簽簽認定測會議議紀(jì)要，并督督促有關(guān)問題題的解決和落落實。4.1.5為為了做好對信信號工程分部部、分項工程程施工質(zhì)量的的有效控制，根根據(jù)實際需要要，監(jiān)理工程程師可會同建建設(shè)單位或接接管單位的有有關(guān)部門對某某一工序示范范性的施工工工藝或施工技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行行現(xiàn)場形象平平行檢查，確確認后推廣實實施。4.1.6在在信號工程施施工過程中，監(jiān)監(jiān)理人員應(yīng)進進行重點巡視視和檢查對各各工序中的質(zhì)質(zhì)量控制情況況和檢查記錄錄以及工序間間的交接檢驗驗進行檢查監(jiān)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問問題及時提出出，并按照不不同情況提出出監(jiān)理意見和和改進要求，及及時發(fā)出監(jiān)理理通知。對于于施工質(zhì)量中中出現(xiàn)的重要要問題及缺陷陷，必須嚴(yán)格格要求，限期期改正。監(jiān)理工作的重點點為：1.電纜線路的的埋深、防護護和地下電纜纜接續(xù)質(zhì)量；；2.接地裝置的的質(zhì)量；3.轉(zhuǎn)轍裝置的的安裝質(zhì)量，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換動作和鎖鎖閉以及道岔岔的密貼檢查查；4.信號機柱的的埋深和穩(wěn)固固性以及基礎(chǔ)礎(chǔ)質(zhì)量；5.軌道電路施施工質(zhì)量及技技術(shù)特性和測測試檢查；6.各種信號設(shè)設(shè)備的接近限限界檢查；4.1.7對對隱蔽工程及及關(guān)鍵部位施施工，監(jiān)理工工程師分應(yīng)別別采取旁站、見見證平行檢驗驗等方式進行行監(jiān)理，并填填發(fā)旁站監(jiān)理理記錄，檢查查簽認隱蔽工工程質(zhì)量檢查查記錄。4.1.8監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)參加信號工工程施工質(zhì)量量的檢查和初初驗，對于各各分項工程的的主控項目，應(yīng)應(yīng)按照驗標(biāo)內(nèi)內(nèi)容和要求進進行平行檢驗驗或抽檢，對對于一般項目目，可在承包包單位抽驗的的基礎(chǔ)上進行行觀察檢查或或酌情檢查，審審查簽認承包包單位填報的的工程報驗申申請表及相關(guān)關(guān)施工質(zhì)量檢檢查記錄。4.1.9審審查簽認承包包單位提交的的工程竣工初初驗報審表及及附件（施工工技術(shù)資料和和竣工圖）。主主要包括：1.隱蔽工程檢檢查記錄；2.主要材料//構(gòu)配件/設(shè)備檢查驗驗收記錄和技技術(shù)功能測試試記錄；3.聯(lián)鎖試驗記記錄；4.工程質(zhì)量事事故處理記錄錄；5.竣工圖紙。4.1.10參加信號工工程觀感質(zhì)量量檢查，整理理監(jiān)理資料，向向建設(shè)單位提提交監(jiān)理工作作報告。參加加竣工驗收。4.2地面固固定信號4.2.1監(jiān)監(jiān)理工程師參參加現(xiàn)場定測測，對信號機機的安裝位置置和顯示條件件、立樁挖坑坑和基礎(chǔ)埋設(shè)設(shè)的路基情況況和必要的防防護加固措施施等進行實地地檢查、量測測，提出監(jiān)理理意見。信號機的位置及及安裝能保證證從列車、車車列上容易看看清其信號顯顯示，不致誤誤認為鄰線的的信號機。進進路表示器機機構(gòu)的安裝位位置，應(yīng)與其其指示的線路路開通方向一一致。燈光排排列應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求和驗驗標(biāo)規(guī)定。4.2.2在在施工過程中中，監(jiān)理工程程師應(yīng)加強對對信號機柱的的埋深、基礎(chǔ)礎(chǔ)埋設(shè)及加固固措施的穩(wěn)定定性以及設(shè)備備安裝限界等等的重點巡視視檢查，并檢檢查監(jiān)督承包包單位與工務(wù)務(wù)線路工程的的協(xié)調(diào)配合措措施落實情況況。4.2.3地地面固定信號號工程質(zhì)量控控制檢查要點點：1．信號機構(gòu)機機柱、變壓器器及主副燈線線轉(zhuǎn)換器等進進場產(chǎn)品質(zhì)量量驗收檢查；；2．機構(gòu)安裝的的型號、規(guī)格格和燈光配列列；3．機柱安裝的的垂直度、埋埋深及加固措措施；4．高柱信號機機托架的橫向向桁架底邊高高出鋼軌面的的距離及限界界檢查；5．高柱信號機機機構(gòu)安裝高高度及限界檢檢查；6．進路表示器器機構(gòu)的安裝裝位置及指示示方向；7．高柱信號機機梯子基礎(chǔ)、機機柱卡盤、底底盤等混凝土土的強度等級級和外觀質(zhì)量量；8．矮型信號機機的安裝高度度、機構(gòu)間距距、基礎(chǔ)埋深深、加固措施施及安裝限界界檢查；9．矮型雙機構(gòu)構(gòu)信號機的進進路表示器安安裝位置及指指示方向正確確；10．矮型信號號機混凝土基基礎(chǔ)的強度等等級及埋設(shè)平平穩(wěn)性；11．矮型信號號機構(gòu)內(nèi)部設(shè)設(shè)備布置及安安裝質(zhì)量；12．信號機配配線質(zhì)量（包包括絕緣軟線線的型號、規(guī)規(guī)格，端頭線線環(huán)的制作質(zhì)質(zhì)量以及電線線引入口的防防護處理等）；；4．信號標(biāo)志牌牌的型號、規(guī)規(guī)格、位置及及安裝限界檢檢查。4.3轉(zhuǎn)轍裝裝置4.3.1監(jiān)監(jiān)理工程師全全程參加現(xiàn)場場定測，會同同設(shè)計、承包包單位確定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍裝置的安安裝位置及安安裝標(biāo)準(zhǔn)的依依據(jù)。檢查道岔類型、轍轍岔號以及尖尖軌方正、吊吊板、活動軌軌與基本軌密密貼、枕木的的方正等情況況。4.3.2在在施工過程中中，監(jiān)理工程程師應(yīng)加強巡巡檢，特別是是對于復(fù)式交交分道岔及第第二牽引點的的轉(zhuǎn)轍裝置更更要加強檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時提出，并并檢查督促改改進措施的落落實情況，檢檢查督促承包包單位與工務(wù)務(wù)工程的協(xié)調(diào)調(diào)配合。4.3.3轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍裝置工程程質(zhì)量控制檢檢查要點：1．安裝裝置、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機、分動動外鎖閉轉(zhuǎn)轍轍裝置、電鎖鎖器及道岔握握柄、轉(zhuǎn)換鎖鎖閉器、導(dǎo)管管調(diào)整器、脫脫軌器及道岔岔表示器等進進場產(chǎn)品質(zhì)量量驗收檢查。各各部件應(yīng)完好好齊全，其質(zhì)質(zhì)量及規(guī)格、型型號須符合相相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定及設(shè)設(shè)計要求。2．轉(zhuǎn)轍機及安安裝裝置的型型號、規(guī)格及及安裝質(zhì)量。3．轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部部配線質(zhì)量。4．電鎖器及道道岔握柄的型型號、規(guī)格及及安裝質(zhì)量。5．道岔握柄與與電鎖器的結(jié)結(jié)合狀況質(zhì)量量檢查。6．道岔握柄混混凝土基礎(chǔ)的的強度等級及及埋設(shè)質(zhì)量。7．電鎖器內(nèi)部部配線質(zhì)量。8．轉(zhuǎn)換鎖閉器器、導(dǎo)管調(diào)整整器及導(dǎo)管裝裝置的安裝質(zhì)質(zhì)量。9．導(dǎo)管調(diào)整器器、導(dǎo)管導(dǎo)輪輪及各種拐肘肘等混凝土基基礎(chǔ)的強度等等級和埋設(shè)質(zhì)質(zhì)量。10.聯(lián)鎖脫脫軌器和道岔岔表示器的型型號、規(guī)格、安安裝質(zhì)量及限限界檢查；11．道岔表示示器、脫軌表表示器混凝土土基礎(chǔ)的強度度等級及埋設(shè)設(shè)質(zhì)量。12．分動外鎖鎖閉轉(zhuǎn)轍裝置置的型號、規(guī)規(guī)格、安裝質(zhì)質(zhì)量及密貼、鎖鎖閉檢查；4.4軌道電電路4.4.1監(jiān)監(jiān)理工程師參參加現(xiàn)場定測測，會同設(shè)計計、承包單位位對鋼軌類型型、軌縫及兩兩軌條間的連連接桿件等線線路條件進行行實地察看，特特別要加強對對于交分道岔岔及交叉渡線線處的檢查。確確定鋼軌絕緣緣、鋼軌接續(xù)續(xù)線、跳線、引引接線以及軌軌旁設(shè)備的施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和工藝要求求。2審查相鄰軌軌道電路的極極性（相位或或頻率）交叉叉，確認相鄰鄰或平行軌道道電路區(qū)段的的防護功能。4.4.3在在施工過程中中，監(jiān)理工程程師應(yīng)加強巡巡視檢查，督督促承包單位位與工務(wù)軌道道線路工程的的協(xié)調(diào)配合，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，及及時提出監(jiān)理理意見。4.4.4軌軌道電路工程程質(zhì)量控制重重點：1．各種軌道電電路軌旁設(shè)備備、器材、鋼鋼軌絕緣、鋼鋼軌接續(xù)線、鋼鋼軌引接線及及各種跳線等等進場產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量驗收及相相關(guān)測試記錄錄檢查；2．軌道電路軌軌旁設(shè)備的設(shè)設(shè)置位置及安安裝質(zhì)量；3．軌旁設(shè)備的的配線質(zhì)量：：4．鋼軌絕緣的的設(shè)置位置及及安裝質(zhì)量：：5．軌道電路長長度及兩相鄰鄰死區(qū)段的間間隔距離應(yīng)符符合驗標(biāo)要求求；6．設(shè)在警沖標(biāo)標(biāo)內(nèi)方的鋼軌軌絕緣(除渡線外)，其安裝位位置距警沖標(biāo)標(biāo)的距離；7．駝峰分路道道岔區(qū)段的鋼鋼軌絕緣位置置；8．在鋼軌上施施工安裝的各各種裝置（軌軌距桿、各種種連接桿等），其其絕緣部分的的配件應(yīng)齊全全、完整無損損，絕緣良好好；9．膠接式鋼軌軌絕緣的絕緣緣體與鋼軌連連接牢固，無無松動現(xiàn)象；；10．引接線的的安裝及與鋼鋼軌接合或焊焊接的質(zhì)量；；11．混凝土小小方枕的埋設(shè)設(shè)以及固定引引接線、卡釘釘、卡具的安安裝質(zhì)量；12．道岔跳線線的安裝及與與鋼軌接合或或焊接的質(zhì)量量。4.5室外外電（光）纜纜線路4.5.1現(xiàn)現(xiàn)場定測中，監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)會同設(shè)計、工工程承包單位位及有關(guān)部門門共同對主要要電（光）纜纜徑路的電纜纜溝開挖的土土質(zhì)及環(huán)境條條件，與鄰近近建筑設(shè)施、管管線、其它電電線路的平行行、交叉以及及過橋、過隧隧道、穿越道道路及過軌等等情況進行實實地察看，對對與其它管線線或建筑設(shè)施施靠近的困難難區(qū)段，須確確定對策和有有效的防護措措施。電纜徑徑路的選擇和和防護須符合合驗標(biāo)要求和和有關(guān)規(guī)定。4.5.2檢檢查電纜配盤盤及電纜電氣氣特性測試情情況和測試記記錄。4.5.3在在施工過程中中，監(jiān)理工程程師對電纜溝溝的開挖深度度、電纜地下下接續(xù)和敷設(shè)設(shè)電纜質(zhì)量以以及防護措施施進行重點平平行檢驗；對于特殊或困難難區(qū)段及關(guān)鍵鍵部位須重點點檢查或旁站站監(jiān)理；檢查信號工程施施工與工務(wù)線線路工程的協(xié)協(xié)調(diào)配合；監(jiān)督檢查過軌、過過道防護管槽槽的預(yù)埋、電電纜溝開挖、防防護措施及回回填夯實的質(zhì)質(zhì)量要求。4.5.4室室外電(光)纜線路工程程質(zhì)量控制檢檢查要點：1．信號電纜、各各種防護管槽槽及電纜箱盒盒等進場產(chǎn)品品質(zhì)量驗收及及有關(guān)測試記記錄檢查；2．敷設(shè)的信號號電纜型號、規(guī)規(guī)格，應(yīng)如有有變更應(yīng)經(jīng)設(shè)設(shè)計同意；3．電纜經(jīng)路及及電纜溝深度度；4．電纜敷設(shè)及及防護措施的的施工質(zhì)量；；5．電纜每端儲儲備長度；6．室外信號電電纜與其它管管線、設(shè)施、建建筑物交叉或或平行敷設(shè)時時，其間距及及防護措施應(yīng)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)規(guī)定；7．電纜防護管管槽的強度和和施工質(zhì)量；；8．電纜地下接接續(xù)點的位置置及接續(xù)工藝藝質(zhì)量；9．各種箱盒的的安裝及配線線質(zhì)量。4.5.5由由通信專業(yè)施施工的信號用用光纜，須經(jīng)經(jīng)通信專業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查。4.6室內(nèi)設(shè)設(shè)備4.6.1室室內(nèi)設(shè)備布置置及安裝，須須由監(jiān)理工程程師會同設(shè)計計、承包單位位及有關(guān)部門門經(jīng)實地察看看、量測確定定，使設(shè)備布布置及走線合合理，排放整整齊美觀，便便于操作和維維修作業(yè)。注意解決好設(shè)備備安裝施工與與房建和室內(nèi)內(nèi)裝修工程的的配合協(xié)調(diào)以以及信號工程程用管槽的預(yù)預(yù)留、預(yù)埋工工作。4.6.2室室內(nèi)設(shè)備工程程質(zhì)量檢查要要點：1．控制及表示示設(shè)備、人工工解鎖按鈕盤盤、各種機柜柜、盤架電源源設(shè)備、各種種繼電器、專專用變壓器、整整流器及相關(guān)關(guān)器材進場產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量驗收收檢查；2．各種繼電器器、信號專用用變壓器、整整流器、軌道道電路相關(guān)器器材等特性測測試記錄檢查查；3．室內(nèi)設(shè)備布布置、安裝及及布線排放質(zhì)質(zhì)量；4．配線工藝與與端頭焊接質(zhì)質(zhì)量；5．電纜引入及及電纜間內(nèi)儲儲備量及其排排放質(zhì)量；6．電源設(shè)備的的布置、安裝裝及配線質(zhì)量量；7．室內(nèi)信號號設(shè)備及電纜纜金屬護層的的安全屏蔽和和接地質(zhì)量；；8．室內(nèi)走線槽槽、架的安裝裝質(zhì)量。4.7機車信信號設(shè)備與超超防設(shè)備4.7.1安安裝前應(yīng)監(jiān)理理工程師會同同設(shè)計、工程程承包單位及及有關(guān)部門對對機車信號及及超防設(shè)施的的地面感應(yīng)器器或地面環(huán)線線的施工安裝裝條件等進行行實地察看，確確定施工安裝裝要求。4.7.2車車載設(shè)備的安安裝，其監(jiān)理理工作按訂貨貨合同辦理。4.7.3機機車信號及超超防設(shè)備工程程質(zhì)量控制檢檢查要點：1．地面感應(yīng)器器進場產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量驗收檢查查；2．地面感應(yīng)器器的位置和安安裝質(zhì)量；3．地面環(huán)線的的位置和安裝裝質(zhì)量。4.8駝峰信信號專用設(shè)備備4.8.1監(jiān)監(jiān)理工程師參參加現(xiàn)場定測測，會同設(shè)計計、工程承包包單位及有關(guān)關(guān)部門確定室室內(nèi)外設(shè)備位位置、相關(guān)動動力設(shè)備及管管路、電纜經(jīng)經(jīng)路以及與交交叉施工的項項目相互配合合協(xié)調(diào)關(guān)系，并并檢查簽認定定測紀(jì)要。4.8.2壓壓力容器的試試驗應(yīng)由具有有試驗資質(zhì)的的單位進行檢檢測試驗監(jiān)理理。4.8.3駝駝峰信號專用用設(shè)備工程質(zhì)質(zhì)量控制檢查查要點：1．駝峰信號專專用動力設(shè)備備、傳輸動力力用的鋼管、閥閥件、車輛減減速器、測速速、測長、側(cè)側(cè)重裝置、電電源箱、車輪輪傳感器、車車輛限界檢查查器等進場產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量驗收收檢查；2．管道的敷設(shè)設(shè)路徑及坐標(biāo)標(biāo)、高程、坡坡度、坡向等等應(yīng)符合設(shè)計計要求；3．管道的安裝裝及連接方式式符合設(shè)備安安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及設(shè)計要求求；4．管道過軌時時的防護方式式應(yīng)符合設(shè)計計要求；5．軟管、編織織管不得有傷傷痕、老化、扭扭曲現(xiàn)象；6．管道的防腐腐處理應(yīng)符合合設(shè)計要求；；7．車輛減速器器的安裝質(zhì)量量；8．車輛減速器器混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)的質(zhì)量和強強度等級，其其位置、高程程符合設(shè)計要要求；9．車輛減速器器控制裝置和和其它附屬裝裝置的安裝質(zhì)質(zhì)量；10．雷達測速速裝置、電源源箱、測重裝裝置、測長裝裝置、車輪傳傳感器的位置置及安裝質(zhì)量量，以及混凝凝土基礎(chǔ)的位位置和強度等等級；11．各項設(shè)備備的配線質(zhì)量量；12．限界檢查查器的位置及及安裝質(zhì)量；；4.9其它信信號設(shè)施4.9.1在在現(xiàn)場定測中中，監(jiān)理工程程師應(yīng)會同設(shè)設(shè)計、承包單單位及有關(guān)部部門，根據(jù)設(shè)設(shè)計要求對其其它信號設(shè)施施的項目內(nèi)容容進行實地察察看，確定設(shè)設(shè)施的位置和和施工要求。4.9.2施施工過程中，監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)對其它信號號設(shè)施的施工工進行巡視檢檢查，及時發(fā)發(fā)現(xiàn)并提出問問題或建議。4.9.3其其它信號設(shè)施施工程質(zhì)量控控制檢查要點點：1．防雷器材、計計軸設(shè)備、道道口信號、機機務(wù)段同意按按鈕盤及發(fā)車車表示器等進進場產(chǎn)品質(zhì)量量驗收檢查；；2．信號接地裝裝置（防雷地地線、屏蔽地地線、計算機機專用地線及及安全地線等等）的施工質(zhì)質(zhì)量和接地電電阻測試記錄錄；3．接地體的埋埋深和距其它它設(shè)施或建筑筑物的最小距距離；4．隱蔽工程旁旁站監(jiān)理及檢檢查；5．控制臺、電電源屏、人工工解鎖按鈕盤盤、各種機架架（柜）等設(shè)設(shè)備的外殼或或架體至安全全接地裝置的的連接質(zhì)量；；6．電化區(qū)段信信號設(shè)備的防防護及安全屏屏蔽控制措施施應(yīng)符合驗標(biāo)標(biāo)及有關(guān)規(guī)定定；7．計軸室外設(shè)設(shè)備（車輪傳傳感器、軌道道箱等）位置置及安裝質(zhì)量量；8．道口信號機機的設(shè)置位置置、顯示距離離和相關(guān)設(shè)備備的安裝質(zhì)量量；9．道口信號無無絕緣軌道電電路的作用距距離以及接近近和到達軌道道電路至道口口中心的距離離應(yīng)符合設(shè)計計要求；10．道口音響響器的設(shè)置地地點和音響效效果；11．機務(wù)段同同意按鈕盤的的設(shè)置位置和和安裝配線質(zhì)質(zhì)量；12．發(fā)車表示示器及按鈕箱箱的設(shè)置位置置和安裝配線線質(zhì)量；4．室外信號設(shè)設(shè)備地面硬面面化的范圍和和施工質(zhì)量。4.10聯(lián)鎖鎖試驗4.10.1聯(lián)鎖試驗前前，監(jiān)理工程程師應(yīng)審查施施工單位制訂訂的聯(lián)鎖試驗驗、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)調(diào)綜合試驗及及設(shè)備開通計計劃（方案），特特別在運營線線上施工，更更要檢查其安安全措施的嚴(yán)嚴(yán)密性，確保保聯(lián)鎖試驗、系系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和設(shè)設(shè)備倒接的順順利進行。4.10.2監(jiān)理工程師師參加聯(lián)鎖試試驗及系統(tǒng)聯(lián)聯(lián)調(diào)綜合試驗驗，進行平行行檢驗，并檢檢查、簽認各各項聯(lián)鎖試驗驗記錄和測試試記錄。4.10.3聯(lián)鎖試驗質(zhì)質(zhì)量控制要點點：1．電源屏送電電試驗檢查：：⑴.電源屏的各各種輸出及功功能應(yīng)符合產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定；⑵.盤面的顯示示內(nèi)容與實際際測試結(jié)果一一致；⑶.電表無卡阻阻、碰針現(xiàn)象象；⑷.接入最大負負載后，各部部件的溫升應(yīng)應(yīng)不超過質(zhì)量量證明文件及及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定。2．聯(lián)鎖試驗檢檢查：⑴.各種進路聯(lián)聯(lián)鎖關(guān)系正確確，符合設(shè)計計要求；⑵.站內(nèi)聯(lián)鎖與與區(qū)間、站間間、場間的聯(lián)聯(lián)鎖關(guān)系正確確，符合設(shè)計計要求；⑶.軌道區(qū)段、道道岔位置、信信號機顯示狀狀態(tài)的表示應(yīng)應(yīng)與相應(yīng)的繼繼電器狀態(tài)一一致；⑷.計算機聯(lián)鎖鎖設(shè)備的采集集、驅(qū)動單元元應(yīng)與相對應(yīng)應(yīng)的采集對象象、執(zhí)行器件件的狀態(tài)一致致。3．地面固定信信號試驗檢查查：⑴.信號機、表表示器燈光調(diào)調(diào)試良好，正正常情況下顯顯示距離符合合驗標(biāo)要求；；⑵.信號機正常常點燈及主副副燈絲轉(zhuǎn)換動動作檢查。4．電動轉(zhuǎn)轍機機的摩擦連接接器的調(diào)整試試驗檢查；5．道岔轉(zhuǎn)換、鎖鎖閉及4mm道岔密貼試試驗檢查；6．安裝分動外外鎖閉及可動動心軌轉(zhuǎn)轍裝裝置的道岔試試驗檢查應(yīng)符符合設(shè)計及驗驗標(biāo)要求；7．軌道電路調(diào)調(diào)整試驗及分分路靈敏度檢檢查；8．機車信號地地面發(fā)送信息息試驗檢查應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要要求和相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；9．駝峰動力設(shè)設(shè)備壓力試驗驗檢查應(yīng)符合合設(shè)計要求和和相關(guān)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；10．駝峰空壓壓機應(yīng)分別進進行無負荷試試運轉(zhuǎn)及帶負負荷試運轉(zhuǎn)，試試運轉(zhuǎn)方法及及內(nèi)容符合相相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和設(shè)計要求求；11．駝峰動力力傳輸用的管管道應(yīng)做壓力力及嚴(yán)密性試試驗，試驗方方法及內(nèi)容應(yīng)應(yīng)符合相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)設(shè)計要求；12．車輛減速速器裝置制動動鉗的啟動風(fēng)風(fēng)壓不得大于于0.06MMPa；4．當(dāng)按規(guī)定的的風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)送送風(fēng)時，在現(xiàn)現(xiàn)地操作電空空閥，減速器器制動、緩解解時間應(yīng)符合合設(shè)計要求；；14．車輛減速速器裝置實際際的制動及緩緩解狀態(tài)與表表示應(yīng)一致；；減速器開口口尺寸的調(diào)整整應(yīng)符合相關(guān)關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和設(shè)計要求。4.10.4按照設(shè)計要要求和驗標(biāo)規(guī)規(guī)定，監(jiān)理工工程師平行檢檢驗綜合試驗驗各項內(nèi)容及及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試試驗。1．車站信號（含含駝峰信號）綜綜合試驗檢查查：⑴.控制臺上復(fù)復(fù)示信號顯示示應(yīng)與室外對對應(yīng)信號機各各信號顯示含含義相一致，燈燈絲斷絲報警警功能符合設(shè)設(shè)計要求；⑵.室外軌道電電路工作狀態(tài)態(tài)與控制臺表表示相符；⑶.道岔定（反反）位與控制制臺道岔表示示相符，操作作道岔時室外外動作狀態(tài)與與室內(nèi)一致；；⑷.室外其它設(shè)設(shè)備與控制臺臺的表示或動動作位置、狀狀態(tài)一致，符符合設(shè)計要求求；⑸.與區(qū)間閉塞塞、場間聯(lián)系系試驗結(jié)果須須符合設(shè)計要要求；⑹.駝峰信號的的溜放進路控控制、溜放速速度控制功能能符合設(shè)計要要求。2．區(qū)間閉塞綜綜合試驗檢查查：⑴.軌道電路工工作及信號機機的顯示狀態(tài)態(tài)必須符合設(shè)設(shè)計要求；⑵.軌道電路發(fā)發(fā)送設(shè)備的信信號發(fā)送和接接收設(shè)備的接接收應(yīng)與信號號機和軌道區(qū)區(qū)段的工作狀狀態(tài)相一致。3．駝峰車輛減減速器、測重重、測速、測測長設(shè)備的綜綜合試驗應(yīng)符符合設(shè)計要求求及產(chǎn)品技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4．道口信號報報警設(shè)備的報報警時間應(yīng)符符合設(shè)計規(guī)定定。5.調(diào)度集中（CCTC）、鐵鐵路運輸調(diào)度度指揮管理信信息系統(tǒng)（DDMIS）及及信號微機監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)的各各項功能應(yīng)符符合設(shè)計規(guī)定定和產(chǎn)品的技技術(shù)要求，通通過系統(tǒng)反映映的信息與現(xiàn)現(xiàn)場一致，遠遠程控制和表表示準(zhǔn)確無誤誤，報警正確確及時。5監(jiān)理工作作的方法措施施日常工作要經(jīng)常常巡視檢查，用用目測量、實實測的檢查方方法，就是通通過數(shù)據(jù)與施施工規(guī)范及質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)規(guī)定的允許偏偏差對照，來來判別質(zhì)量是是否合格、優(yōu)優(yōu)良。對待承承施工單位要要“一監(jiān)二幫，以以監(jiān)為主、監(jiān)監(jiān)幫結(jié)合”想工程所想想，急工程所所急，達到業(yè)業(yè)主、施工單單位滿意。5.1堅持持原則、實事事求是、嚴(yán)格格按規(guī)范、規(guī)規(guī)程辦事、講講究科學(xué)態(tài)度度；5.2在與與施工單位協(xié)協(xié)調(diào)時不僅注注意工作的方方法和技術(shù)問問題，更多的的是注意語言言藝術(shù)、感情情交流和用權(quán)權(quán)適度問題；；5.3發(fā)生生合同爭議時時，監(jiān)理工程程師利用自己己所處的特處處地位對合同同條件有一個個公正的解釋釋，同時也要要利用各種機機會與各方面面人員搞好合合作；5.4在與業(yè)主主溝通方面，首首先也要做好好監(jiān)理宣傳工工作，增進業(yè)業(yè)主對監(jiān)理工工作的理解，主主動幫助業(yè)主主處理工程中中事務(wù)工作，以以自己規(guī)范化化、標(biāo)準(zhǔn)化、制制度化的工作作去影響和促促進雙方的工工作的協(xié)調(diào)一一致，讓業(yè)主主投入工程建建設(shè)的全過程程，對于原則則性問題要采采取書面報告告等方式說明明原委，盡量量避免發(fā)生誤誤解，以使工工程順利實施施。5.5巡視視檢查工作內(nèi)內(nèi)容是否按照設(shè)設(shè)計文件和批批準(zhǔn)的施工方方案施工；使用的材料料、購配件和和設(shè)備是否合合格；、施工現(xiàn)場管管理人員、尤尤其是質(zhì)檢人人員是否到崗崗到位；施工操作人人員的技術(shù)水水平、操作條條件是否滿足足工藝操作要要求，特種操操作人員是否否持證上崗；；、施工環(huán)境是是否對工程質(zhì)質(zhì)量產(chǎn)生不利利影響；已施工部位位是否存在質(zhì)質(zhì)量缺陷。6具體旁站站監(jiān)理部位和和工序6.1旁站站工作內(nèi)容及及程序：檢查承包單單位現(xiàn)場質(zhì)檢檢人員到崗、特特殊工種人員員持證上崗及及施工機械、建建筑材料準(zhǔn)備備情況；在現(xiàn)場跟班班檢查施工過過程中執(zhí)行施施工方案以及及工程建設(shè)強強制性標(biāo)準(zhǔn)的的情況；核查進場建建筑材料、建建筑構(gòu)配件、設(shè)設(shè)備的質(zhì)量檢檢驗報告等，并并可在現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督承包單位位進行檢驗；；做好旁站監(jiān)監(jiān)理記錄和監(jiān)監(jiān)理日記。旁站監(jiān)理人人員對需要實實施旁站的監(jiān)監(jiān)理部位、工工序在施工現(xiàn)現(xiàn)場跟班監(jiān)督督，及時處理理旁站監(jiān)理過過程中出現(xiàn)的的問題，如實實準(zhǔn)確地做好好旁站監(jiān)理記記錄。旁站監(jiān)理人人員實施旁站站監(jiān)理時，發(fā)發(fā)現(xiàn)施工單位位有違反工程程建設(shè)強制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)行為的，有有權(quán)責(zé)令施工工單位立即整整改；旁站監(jiān)理過過程中發(fā)現(xiàn)施施工活動已經(jīng)經(jīng)或者可能危危及施工質(zhì)量量的，應(yīng)及時時向監(jiān)理工程程師或者總監(jiān)監(jiān)理工程師報報告，由總監(jiān)監(jiān)理工程師下下達局部暫停停施工令或采采用其他應(yīng)急急措施。6.2具體體旁站部位：：光纜接續(xù)、測測試。電纜的接續(xù)、測測試。7安全管理理控制7.1改建既有有線站場信號號施工應(yīng)考慮慮下列主要危危險源、危害害因素7.1信號工程程施工應(yīng)考慮慮下列主要危危險源、危害害因素：7.1.1未與與設(shè)備管理單單位簽定施工工安全協(xié)議。未未調(diào)查了解既既有信號設(shè)備備類型。挖坑坑、坑前未將將地下設(shè)施進進行調(diào)查，或或未采取相應(yīng)應(yīng)防范措施，開開挖、挖斷電電、光纜。7.1.2信信號電纜、設(shè)設(shè)備絕緣不良良，配線錯誤誤。道岔調(diào)整整不密切。7.1.4未按按規(guī)定設(shè)置防防護，堅力或或轍除高柱信信號機柱；尚尚未開通的信信號機，不打打無效標(biāo)或漏漏光。7.1.5工具具、材料放置置侵限或軌道道電路短路。7.1.6未登登記要點在行行車線上安裝裝、更換鋼軌軌絕緣；電力力牽引段更換換設(shè)備需斷開開軌道回路時時，未執(zhí)行先先通后斷原則則。7.1.7再既既有機械室安安裝設(shè)備時，未未對既有設(shè)備備進行可靠防防護。7.1.8施工工借用既有信信號電纜、電電源。過渡施施工未對新設(shè)設(shè)備與既有設(shè)設(shè)備結(jié)合部位位查線摸底，確確認實物與圖圖紙是否相符符。采用封連連線或其他手手段封連使用用中的各種信信號設(shè)備電氣氣接點。電源源屏蔽輸出電電源參數(shù)不符符合設(shè)計及相相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定。軟軟件及數(shù)句數(shù)數(shù)據(jù)（含地面面應(yīng)答器及列列控中心數(shù)據(jù)據(jù)）錯誤。信信號專用計算算機及專用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)感染病毒毒。不徹底。7.1.9信號號聯(lián)鎖、列控控及列車調(diào)度度指揮/調(diào)度集中等等系統(tǒng)未試驗驗或試驗不徹徹底。7.1.10機機械室施工無無防火措施。7.2信號工程程施工除應(yīng)符符合現(xiàn)有相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，尚尚應(yīng)符合下列列規(guī)定：7.2.1對設(shè)設(shè)計文件進行行審核，并作作好審核記錄錄，確認施工工圖紙無遺漏漏、錯誤，并并與施工現(xiàn)場場實際相符；；設(shè)計說明書書、工程數(shù)量量、設(shè)備主要要器材的規(guī)格格、型號與施施工圖紙相符符。7.2.2施工工前應(yīng)了解施施工沿線的地地理環(huán)境、既既有信號設(shè)備備類型和使用用情況。7.2.3根據(jù)據(jù)既有線信號號施工項目的的特點和范圍圍，制定科學(xué)學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┦┕し桨?。對對施工現(xiàn)場易易發(fā)生事故的的部位、環(huán)節(jié)節(jié)進行監(jiān)控、制制定施工現(xiàn)場場安全事故應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案并進行演練練。7.2.4作好好參加施工人人員的技術(shù)培培訓(xùn)，對于特特殊工種、重重要工序的作作業(yè)人員應(yīng)按按相關(guān)規(guī)定持持證上崗。7.2.5信號號設(shè)備、材料料進場應(yīng)符合合設(shè)計文件要要求，確認各各級組成部件件完好、齊全全。7.2.6挖溝溝、坑時應(yīng)探探明地下設(shè)施施，防止開外外、挖挖壞正正在使用的既既有設(shè)備。當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有電纜纜、管路等影影響且無法避避開時應(yīng)停止止施工，并與與設(shè)備管理單單位聯(lián)系解決決。7.2.7設(shè)備備安裝前應(yīng)進進行限界測量量。7.2.8施工工時不得將材材料、工具及及其他物品放放在軌道上，以以及其他其他他任何妨礙行行車安全的地地點，嚴(yán)禁材材料、軌道短短路。必須使使用的料具物物品，應(yīng)由專專人負責(zé)，人人離開時間、應(yīng)應(yīng)將料具等物物品同時轍離離線路以外，嚴(yán)嚴(yán)禁侵入建筑筑接近限界。7.2.9信號號施工嚴(yán)禁借借用既有信號號電纜、電源源。7.2.10施施工時，應(yīng)堅堅持“三不動、三三不離”[未聯(lián)系登記記好不動；對對設(shè)備性能、狀狀況不清楚不不動；正在使使用中的設(shè)備備不動（指已已辦理好進路路或閉塞的設(shè)設(shè)備）。設(shè)備備有異狀，未未查清原因不不離；影響設(shè)設(shè)備正常使用用未修復(fù)不離離；工作完后后，未試驗好好不離。]7.2．11日日常施工應(yīng)提提前通知相關(guān)關(guān)設(shè)備管理單單位到現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)護。7.2.12凡凡影響行車或或影響行車設(shè)設(shè)備穩(wěn)定的施施工必須登記記要點，嚴(yán)禁禁擅自施工或或擅自擴大內(nèi)內(nèi)容和范圍。7.2.4要點點施工前，應(yīng)應(yīng)提前通知車車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)等相關(guān)單單位到場配合合，各項準(zhǔn)備備工作應(yīng)按批批準(zhǔn)的施工方方案、計劃進進行。7.2.14凡凡影響使用中中信號聯(lián)鎖、列列車及列車調(diào)調(diào)度指揮/調(diào)度集中的的施工，應(yīng)經(jīng)經(jīng)試驗聯(lián)鎖關(guān)關(guān)系正確、電電氣特性良好好，方準(zhǔn)消點點交付使用。7.3電、光纜纜線路施工除除應(yīng)符合現(xiàn)行行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外外，還應(yīng)符合合下列規(guī)定：：7.3.1電、光光纜溝開挖應(yīng)應(yīng)4.14條到處規(guī)定定。7.3.2電、纜纜測試、敷設(shè)設(shè)、防護、接接續(xù)應(yīng)符合有有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定。7.3.3電、光光纜工程施工工應(yīng)堅持“三檢查制度”（預(yù)配檢、敷敷前檢、敷后后檢），并作作好檢測記錄錄。7.3.4使用用鐵路內(nèi)屏蔽蔽數(shù)字電纜應(yīng)應(yīng)符合如下規(guī)規(guī)定：1）A、B型內(nèi)內(nèi)屏蔽數(shù)字信信號電纜；的的備用芯線中中（除8芯電纜）應(yīng)應(yīng)至少有一個個屏蔽星絞組組。2）內(nèi)屏蔽數(shù)字字信號電纜用用于非移頻信信號設(shè)備時，其其備用芯芯線線數(shù)應(yīng)與綜合合扭絞信號電電纜相同。3）內(nèi)屏蔽數(shù)字字信號電纜中中的非屏蔽四四芯組及普通通芯組及普通通芯線，不得得用于移頻信信號傳輸極其其備用芯。4）軌道電路相相同頻率的發(fā)發(fā)送線對和接接收線對不應(yīng)應(yīng)使用同一電電纜；相同頻頻率的發(fā)送線線對或接收線線對不應(yīng)使用用同一屏蔽四四線組。5）電纜用于傳傳輸移頻信號號時，不應(yīng)形形成環(huán)狀；室室外余留電纜纜可呈“∽”形布放，室室內(nèi)余留電纜纜可呈現(xiàn)“Ω”或“υ”形布放；備備用芯線不宜宜貫通。7.4信號設(shè)備備施工除符合合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備施施工應(yīng)符合下下列規(guī)定：A、在既有線上上進行轉(zhuǎn)轍設(shè)設(shè)備安裝裝置置打孔時，應(yīng)應(yīng)在車站運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)室派駐聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，在施工工地點按規(guī)定定設(shè)置防護，有有車輛經(jīng)過時時，應(yīng)提前卸卸下鉆機下道道避車。B、鋼軌鉆孔電電源宜采用專專用發(fā)電機，不不得借用既有有信號設(shè)備電電纜、電源。外外接電源時，必必須加裝安全全保護裝置防防止短路。C、預(yù)鋪的道岔岔在要點上道道前，應(yīng)進行行密貼機械調(diào)調(diào)整及電動（液液）轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動試驗，調(diào)調(diào)整試驗良好好后方準(zhǔn)要點點施工。D、既有線上更更換安裝裝置置及轉(zhuǎn)轍機的的道岔，應(yīng)在在電動（液）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機試驗良良好后方可要要點施工。E、道岔各牽引引點活動軌道道與基本軌道道或翼軌的密密貼間隙應(yīng)滿滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求，否則則不得閉鎖。F、市內(nèi)外聯(lián)鎖鎖試驗負責(zé)人人必須共同認認真道岔實際際位置與控制制臺定、反位位表示及繼電電器狀態(tài)狀態(tài)態(tài)一致，試驗驗晾好后方可可辦理消點手手續(xù)。G、嚴(yán)禁甩開聯(lián)聯(lián)鎖條件、7.4.2地面面固定信號機機及標(biāo)志牌施施工應(yīng)符合下下列規(guī)定：1）在土質(zhì)松軟軟、不穩(wěn)定有有坍塌危險的的地點挖坑時時，應(yīng)采取加加固防護措施施，坑底應(yīng)采采取防沉降措措施。2）石質(zhì)地帶必必須爆破挖坑坑時，應(yīng)符合合第6.3節(jié)的有關(guān)規(guī)規(guī)定。3）信號機及標(biāo)標(biāo)志牌的安裝裝限界，應(yīng)符符合《鐵路技技術(shù)管理規(guī)程程》的有關(guān)規(guī)規(guī)定。4）豎立或撤除除高柱信號機機柱時，應(yīng)在在車站行車室室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員。列車通通過時嚴(yán)禁施施工作業(yè)。5）在電力牽引引區(qū)段，豎立立或撤除信號號機柱時，設(shè)設(shè)備外緣距接接觸網(wǎng)帶電部部分不得小于于2m。小于2m時，應(yīng)按規(guī)規(guī)定辦理停電電手續(xù)或利用用停電天窗時時間施工。6）信號機構(gòu)上上道安裝前應(yīng)應(yīng)采取防漏光光措施。7）列車通過時時不得在該線線路兩側(cè)信號號機上作業(yè)，并并關(guān)好機構(gòu)門門。8）在橋梁、隧隧道內(nèi)安裝、試試驗信號設(shè)備備時，應(yīng)設(shè)專專人防護。9）既有線改造造新老信號機機處于同坐標(biāo)標(biāo)時，新信號號機施工不得得妨礙既有信信號機正常使使用。10）新設(shè)置尚尚未開始使用用或應(yīng)撤除尚尚未撤除的信信號機均應(yīng)裝裝設(shè)無效標(biāo)并并應(yīng)熄滅燈光光，高柱信號號機還應(yīng)將機機構(gòu)向線路外外側(cè)旋轉(zhuǎn)90°。11）新設(shè)的信信號機在要點點前，應(yīng)進行行導(dǎo)通、校核核試驗，確認認顯示正確后后方可要點施施工。12）信號機導(dǎo)導(dǎo)通、校核試驗時時應(yīng)利用列車車運行間隙或或天窗點。在在來車時，不不得造成死機機誤認信號。軌道電路設(shè)備施施工應(yīng)符合下下列規(guī)定：1）安裝鋼軌絕絕緣應(yīng)有工務(wù)務(wù)及電務(wù)部門門配合。施工工單位應(yīng)在車車站登記要點點，封鎖線路路施工。嚴(yán)禁禁利用列車間間隔時間不要要登記要點安安裝鋼軌絕緣緣。2）電力牽引區(qū)區(qū)段更換扼流流變壓器、中心連接板板（線）、連接線、鋼鋼軌絕緣時應(yīng)應(yīng)按規(guī)定辦理理要點停電手手續(xù)或利用停停電天窗時間間進行。3）在電力牽引引區(qū)段無條件件停電更換軌軌道電路設(shè)備備時，除辦理理要點手續(xù)外外，還必須嚴(yán)嚴(yán)格遵循先連連通后斷開的的作業(yè)原則，確確保牽引回流流暢通。4）停用的鋼軌軌絕緣應(yīng)及時時要點撤除。在在電力牽引區(qū)區(qū)段未停電時時，應(yīng)先將絕絕緣兩端軌道道電路連通方方可更換鋼軌軌接頭夾板。5）新設(shè)的軌道道電路設(shè)備應(yīng)應(yīng)進行導(dǎo)通、送送電試驗，確確認良好后方方可要點施工工。6）嚴(yán)禁在軌道道電路上拉臨臨時線溝通電電路造成死區(qū)區(qū)間。7）ZPW-22000軌道電路及及車站電碼化化軌道電路施施工應(yīng)符合有有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定。在在交付運用前前，應(yīng)核對室室內(nèi)、外配線線、；進行調(diào)調(diào)試、測試和和模擬實驗，室室內(nèi)調(diào)試主要要調(diào)試發(fā)送器器、接收器、載載頻信息、低低頻信息、發(fā)發(fā)碼時機、切切碼時機、發(fā)發(fā)送及閉環(huán)檢檢測報警；室室內(nèi)外聯(lián)調(diào)主主要調(diào)試發(fā)碼碼通道、入口口電流、鄰線線干擾；站內(nèi)內(nèi)電碼化施工工應(yīng)核對信息息編碼符合《機機車信號信息息定義及分配配》（TB/T33060）和設(shè)計文文件的規(guī)定；；在最不利的的條件下，測測量對應(yīng)頻率率的入口電流流應(yīng)大于規(guī)定定值，滿足車車載設(shè)備的工工作需要。8）計軸設(shè)備施施工應(yīng)符合有有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定，并應(yīng)做到：車車輪傳感器（磁磁頭）應(yīng)安裝裝在鋼軌上，且且應(yīng)避開軌柜柜桿等金屬器器件；計軸主主機上的電路路板，嚴(yán)禁用用手觸摸，通通電時嚴(yán)禁隨隨意拔插；隨隨機帶的配線線長度不得隨隨意切割；計計軸主機從既既有電源屏引引入電源時，應(yīng)應(yīng)計算電源屏屏容量及引入入處相關(guān)熔斷斷器容量；在在已開通使用用計軸傳感器器的鋼軌上應(yīng)應(yīng)避免各類金金屬制單軌小小車行走及金金屬器具在計計軸傳感器上上滑行。7.4.4既有有機械室施工工應(yīng)符合下列列規(guī)定：1）進入既有機機械室施工，應(yīng)應(yīng)遵守設(shè)備管管理單位相關(guān)關(guān)規(guī)定，并對對既有設(shè)備進進行可靠防護護。2）施工單位進進入機械室應(yīng)應(yīng)向設(shè)備管理理單位值班人人員遞交當(dāng)日日工作單，明明確責(zé)任人、施施工范圍、施施工時間。施施工人員應(yīng)有有安全技術(shù)交交底記錄。3）施工單位應(yīng)應(yīng)熟悉既有設(shè)設(shè)備情況和信信號聯(lián)鎖關(guān)系系。4）新設(shè)備與既既有設(shè)備結(jié)合合部位，應(yīng)在在設(shè)備管理人人員的配合下下，確定結(jié)合合部位的實物物與圖紙相符符。新增配線線及拆除線均均應(yīng)標(biāo)識清楚楚。5）施工人員查查線摸底時，嚴(yán)嚴(yán)禁影響既有有設(shè)備使用。6）機械室施工工用電和新設(shè)設(shè)備導(dǎo)通試驗驗嚴(yán)禁使用既既有設(shè)備電源源。7）各種熔斷器器應(yīng)按設(shè)計文文件施工，不不得隨意改變變。8）制定防火災(zāi)災(zāi)措施，嚴(yán)禁禁攜帶易燃、易易爆物品進入入既有機械室室。5.聯(lián)鎖試驗應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：1）施工完畢，應(yīng)應(yīng)首先對配線線進行全面核核對，做到圖圖實相符。2）新設(shè)置電源源屏各項輸出出電源參數(shù)應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計文文件及有關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定。3）嚴(yán)禁將尚未未納入聯(lián)鎖的的設(shè)備與既有有設(shè)備連接。4）嚴(yán)禁采用封封連線或其他他手段封連使使用中的各種種信號設(shè)備電電氣接點。5）進行局部導(dǎo)導(dǎo)通試驗和全全面的模擬試試驗。6）設(shè)備開通使使用前，設(shè)備備及電纜電氣氣特性應(yīng)符合合技術(shù)要求；；施工單位應(yīng)應(yīng)對聯(lián)鎖電路路進行連鎖試試驗，確認連連鎖關(guān)系無誤誤后，方可交交設(shè)備管理單單位復(fù)查試驗驗。7）計算機連鎖鎖軟件修改后后除應(yīng)進行全全站仿真試驗驗外，還應(yīng)按按有關(guān)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求進行行連鎖試驗。閉塞設(shè)備施工除除應(yīng)符合現(xiàn)行行有關(guān)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：1.在有行車干干擾的地段施施工時，應(yīng)派派駐站聯(lián)絡(luò)員員及時向現(xiàn)場場通報車流信信息。橋梁、隧隧道及條件限限制的處所，應(yīng)應(yīng)制定專項施施工技術(shù)方案案，并采取以以下措施：1）施工前了解解施工區(qū)段列列車運行速度度、密度和時時刻表，選擇擇適宜的作業(yè)業(yè)方法和施工工時間段。2）在橋、隧、彎彎道等處所施施工，必須設(shè)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員、防護員員，長、大橋橋隧、彎道還還應(yīng)增加中間間防護員。3）在橋上、隧隧道內(nèi)施工時時，施工負責(zé)責(zé)人應(yīng)在施工工前明確施工工人員待避場場所，不得在在測溝上和橋橋梁扶手邊待待避。4）長、大隧道道或通信不暢暢的長（大）區(qū)區(qū)間，所有施施工作業(yè)人員員在動車組到到達前規(guī)定的的時間內(nèi)必須須撤離到安全全地帶等待。2.閉塞分區(qū)長長度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計規(guī)定。3.設(shè)在路肩較較窄、坡度較較陡地點的信信號機，應(yīng)采采用片石、水水泥沙漿砌圍圍，砌圍邊緣緣距信號機柱柱邊緣不得小小于80mm，并向下砌砌成斜坡形，其其高度與路肩肩相同，或用方形混凝凝土柱作圍樁樁，方形混凝凝土柱埋深不不得小于全長長的1/2。4.自動閉塞系系統(tǒng)試驗時應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：1）區(qū)間通過信信號機應(yīng)逐架架信號機、逐逐顯示進行燈燈位顯示核對對。2）軌道電路應(yīng)應(yīng)逐個軌道區(qū)區(qū)段、逐個發(fā)發(fā)碼狀態(tài)（包包括不同的接接車進路和發(fā)發(fā)車進路）核核對低頻碼序序，并進行+1FS試驗；低頻頻信息應(yīng)符合合《機車信號號信息定義及及分配》（TB/T33060）和設(shè)計規(guī)定定。3）區(qū)間設(shè)計為為自動閉塞采采用半自動閉閉塞過渡時，自自動閉塞與車車站聯(lián)鎖結(jié)合合電路應(yīng)與車車站聯(lián)鎖設(shè)備備同時施工，并并在半自動閉閉塞倒替自動動閉塞之前試試驗完畢。5.半自動閉塞塞系統(tǒng)有條件件時應(yīng)要點進進行對接試驗驗。駝峰信號設(shè)備施施工除應(yīng)符合合現(xiàn)行有關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，尚尚應(yīng)符合下列列規(guī)定：1.進行車輛減減速器、整體體道床等重型型物件吊裝作作業(yè)，在吊車車作業(yè)點周圍圍、上空有架架空電線路、接接觸網(wǎng)時，應(yīng)應(yīng)采取停電或或其他保護措措施。2.在既有線進進行吊裝作業(yè)業(yè)時，作業(yè)區(qū)區(qū)域應(yīng)與運營營線路隔開，作作業(yè)人員、施施工車輛應(yīng)在在安全隔離范范圍內(nèi)活動。3.既有線上進進行管路過軌軌挖掘時，峰峰頭岔群部位位必須扣軌，三三、四部位可可要點停用股股道或扣軌，嚴(yán)嚴(yán)禁擅自開挖挖。管路挖通通后應(yīng)立即回回填，并分層層務(wù)實。管溝溝砌筑完畢后后，應(yīng)用水泥泥蓋板嚴(yán)。4.既有機械室室施工應(yīng)符合合本暫行規(guī)定定有關(guān)要求。5.新建與既有有場間聯(lián)系電電路，有條件件時應(yīng)要點進進行對接試驗驗。列控系統(tǒng)施工工除應(yīng)符合現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還還應(yīng)符合下列列固定：1.參照有關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或產(chǎn)產(chǎn)品說明書，對對列控中心與與其他系統(tǒng)（計計算機聯(lián)鎖系系統(tǒng)、繼電聯(lián)聯(lián)鎖、TDCS//CTC、信號集中中監(jiān)測）的接接口進行調(diào)試試并符合相關(guān)關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.在安裝CTTCS列控系統(tǒng)的的區(qū)段，凡工工程施工需要要移設(shè)應(yīng)答器器和其他涉及及數(shù)據(jù)報文變變更的，應(yīng)按按規(guī)定提供相相關(guān)的資料，同同時按相應(yīng)的的配套設(shè)計施施工。7.4.8列車車調(diào)度指揮系系統(tǒng)施工除符符合現(xiàn)行有關(guān)關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外外，還應(yīng)符合合下列規(guī)定：：1.調(diào)試過程中中，嚴(yán)禁在系系統(tǒng)中使用無無關(guān)軟件。各各種數(shù)據(jù)存儲儲介質(zhì)在接入入網(wǎng)絡(luò)前應(yīng)用用專用計算機機查殺病毒，確確認無病毒后后，方可使用用。2.TDCS//CTC系統(tǒng)必須自自成體系，單單獨成網(wǎng)，獨獨立運行。3.對設(shè)有CTTC/TDCCS基層網(wǎng)采集集系統(tǒng)的車站站進行站場改改造時，站場場改造施工中中有影響CTC/TTDCS使用時，施施工單位應(yīng)按按相應(yīng)的配套套設(shè)計同時施施工。4.當(dāng)CTC設(shè)設(shè)備在分散自自律狀況下，施施工過程中需需要扳動道岔岔和進行信號號聯(lián)鎖試驗時時，應(yīng)向有關(guān)關(guān)單位申請，同同意后將車站站子系統(tǒng)轉(zhuǎn)為為非常站控制制模式進行作作業(yè)；作業(yè)完完成后將車站站子系統(tǒng)轉(zhuǎn)回回分散自律模模式并交付使使用。7.5施工過渡渡應(yīng)符合下列列規(guī)定：7.5.1.施施工單位應(yīng)依依據(jù)設(shè)計文件件、運營和既既有設(shè)備情況況以及工程特特點編制專項項施工技術(shù)方方案，按規(guī)定定報經(jīng)有關(guān)單單位和部門審審核、批準(zhǔn)后后實施。7.5.2.施施工單位宜采采用“兩圖一表”（施工方案案示意圖、施施工流程網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖和關(guān)鍵工工序卡控表），并并對要點施工工的安全關(guān)鍵鍵點進行明確確、卡控。7.5.3.對對站場既有信信號設(shè)備查線線摸底及道岔岔、信號機、軌軌道電路施工工應(yīng)符合本規(guī)規(guī)定有關(guān)要求求。7.5.4.過過渡工程安裝裝的設(shè)備無法法進行全面模模擬聯(lián)鎖試驗驗的，應(yīng)進行行局部導(dǎo)通、校校核試驗。7.5.5.新新設(shè)備與既有有設(shè)備結(jié)合