一級建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題卷三

一級建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題卷三（江南博哥）下列表述中，符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是（）A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)同一層路基的全寬應(yīng)進(jìn)行混合填筑水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下部2％～4單向橫坡正確答案：A參考解析：本題考核知識點(diǎn)為路堤施工技術(shù)。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)，故A選項(xiàng)正確。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，故B選項(xiàng)錯誤。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料，故C選項(xiàng)錯誤。2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施，故D分層縱挖法B.通道縱挖法C.分段縱挖法D.正確答案：A參考解析：本題考核知識點(diǎn)為土質(zhì)路塹施工技術(shù)。路塹開挖。面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場內(nèi)排水的出路。使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。混合式挖掘法：多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。[單選]下列不屬于路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施的是（ ）A.控制碾壓工,保證機(jī)具碾壓到邊C.嚴(yán)格按照路基設(shè)計寬度填筑D.確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶正確答案：C參考解析：本題考核知識點(diǎn)為路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治。預(yù)防措施：(1)路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進(jìn)行超寬填筑。(2)控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。[單選題]路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可青路面最適合采用的修復(fù)方法是（）。B.整形再生法C.復(fù)拌再生法D.正確答案：B參考解析：本題考核知識點(diǎn)為舊瀝青路面再生。[單選題]可用于各級公路基層和底基層的級配型粒料基層是（）A.級配礫石級配碎礫石級配碎石參考解析：本題考核知識點(diǎn)為粒料分類及適用范圍。1、級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。2、級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。3、填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。A.施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差B.路面攤鋪完成的時間C.板厚D.攤鋪方法正確答案：A參考解析：本題考核知識點(diǎn)為水泥混凝土路面施工技術(shù)。橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。A.模板背面應(yīng)設(shè)置主肋和次肋作為其支承系統(tǒng)B.在模板上設(shè)置的吊環(huán)，優(yōu)先采用冷加工鋼筋制作C.次肋的配置方向應(yīng)與模板的長度方向平行D.托架結(jié)構(gòu)宜設(shè)置成正方形，且與預(yù)埋件的連接固定方式應(yīng)可靠正確答案：A參考解析：本題考核知識點(diǎn)為模板、支架和拱架的設(shè)計。A選項(xiàng)：模板背面應(yīng)設(shè)置主肋和次肋作為其支承系統(tǒng)，主肋和次肋的布置應(yīng)根據(jù)模板的荷載和剛度要求進(jìn)行。BHPB300C荷載，其間距應(yīng)按荷載數(shù)值和模板的力學(xué)性能計算確定。D選項(xiàng)：托架結(jié)構(gòu)宜設(shè)置成三角形，且與預(yù)埋件的連接固定方式應(yīng)可靠。[單選]橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之的距離，它應(yīng)保證能安全排洪，并符合的要求是（ ）。小于通航規(guī)定的凈空高度C.小于泄洪的凈空高度D.大于泄洪的凈空高度正確答案：B參考解析：本題考核知識點(diǎn)為橋梁的組成與類型。保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。[單選]鋼筋的焊接接頭中，僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼和斜筋的連接的是（ ）。電弧焊C.氣壓焊D.閃光對焊正確答案：B參考解析：本題考核知識點(diǎn)為普通鋼筋的加工制作。鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊，但電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接。和加勁鋼梁等的是（）。A.項(xiàng)推滑移架設(shè)法B.懸臂拼裝架設(shè)法C.纜索吊機(jī)拼裝架設(shè)法D.浮吊架設(shè)法正確答案：C參考解析：本題考核的是鋼橋安裝架設(shè)方法。纜索吊機(jī)拼裝架設(shè)法：適于各種地形、地質(zhì)、水文條件，可架設(shè)各類梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋和加勁鋼梁等。[單選]隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項(xiàng)目的是（ ）A.圍巖體內(nèi)位移B.鋼架內(nèi)力及外力C.地表下沉D.圍巖彈性波速度正確答案：C參考解析：本題考核知識點(diǎn)為量測內(nèi)容與方法。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項(xiàng)目：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉；拱腳下沉。[單選]隧道的棚式明洞由頂蓋和（ ）組成A.基礎(chǔ)B.C.托梁D.雨棚正確答案：B參考解析：本題考核知識點(diǎn)為明洞類型及構(gòu)造。受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。[單選]公路照明系統(tǒng)由（ ）組成A.高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱(包括低壓開關(guān))B.低壓電源線、配電箱(包括低壓開關(guān))、低壓配電線C.低壓電源線、配電箱(包括低壓開關(guān))、低壓配電線、燈桿、光源和燈具D.低壓配電線、燈桿、光源和燈具正確答案：C參考解析：本題考核知識點(diǎn)為照明系統(tǒng)的構(gòu)成。公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱(包括低壓開關(guān))、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。B.C.D.正確答案：D參考解析：本題考核知識點(diǎn)為公路工程施工組織設(shè)計編制的特點(diǎn)。前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始(STS)類型，否則用完成到完成(FTF)類型。A.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單C.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作D.每天投入施工的勞動力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作正確答案：B參考解析：本題考核知識點(diǎn)為公路施工過程組織方法和特點(diǎn)。順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)：工作；(4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作。對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。B.C.D.正確答案：D參考解析：本題考核知識點(diǎn)為公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系。對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家論證前專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。A.已標(biāo)價工程量清單圖紙D.技術(shù)規(guī)范正確答案：C參考解析：本題考核知識點(diǎn)為合同文件的優(yōu)先順序。合同文件的優(yōu)先順序是：資料）公路工程專用合同條款。其他合同文件。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，存梁區(qū)空心板疊層不超過（）層。A.3B.2C.4D.5正確答案：A參考解析：本題考核知識點(diǎn)為預(yù)制梁場布設(shè)?？招陌濉⑾淞鹤疃啻娣艑訑?shù)應(yīng)符合設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過3T2日起()日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。A.15B.30C.14D.28正確答案：B參考解析：本題考核知識點(diǎn)為開標(biāo)、評標(biāo)和中標(biāo)。招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同，合同的標(biāo)的、價格、質(zhì)量、安全、履行期限、主要人員等主要條款應(yīng)當(dāng)與上述文件的內(nèi)容一致。招標(biāo)人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。[單選題]總體風(fēng)險評估工作由（）A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.D.施工單位正確答案：B參考解析：本題考核知識點(diǎn)為高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估?？傮w風(fēng)險評估工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，專項(xiàng)風(fēng)險評估工作由施工單位負(fù)責(zé)組織。組織單位按照"誰組織誰負(fù)責(zé)"的原則對評估工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。[多選]下列路段中，宜在雨季進(jìn)行路基施工的是（ ）A.ft嶺地區(qū)的碎礫石路段B.C.膨脹土路段D.E.重黏土路段正確答案：A,B,D參考解析：本題考核知識點(diǎn)為路基雨期施工技術(shù)。雨期施工地段的選擇：雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和ft段和路塹的棄方地段。安排雨期施工。械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定（）。A.松鋪系數(shù)B.壓實(shí)遍數(shù)C.施工工藝D.機(jī)械配備E.地基回彈模量參考解析：本題考核知識點(diǎn)為瀝青路面面層施工。28d14d以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。[多選]根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，路面面層類型采用瀝青貫入式、瀝碎石、瀝青表面處治均適用的公路等級為（ ）。A.高速公路B.一級公路C.二級公路D.三級公路E.四級公路(1)瀝青混凝土路面：適用于各級公路面層。(2(3)瀝青貫入式:適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。（4)瀝青表面處治:一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。（ ）。A.B.支架自重C.施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載D.新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力E.預(yù)壓試驗(yàn)荷載正確答案：A,B,C參考解析：本題考核知識點(diǎn)為模板、支架和拱架的設(shè)計。1B413021合:(3(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載;(5)新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力;A.船舶的撞擊作用B.漂流物的撞擊作用C.汽車沖擊力D.汽車撞擊作用E.地震作用正確答案：A,B,D參考解析：本題考核知識點(diǎn)為橋梁設(shè)計作用的分類。公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用三類。汽車沖擊力屬于可變作用，地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。[多選]隧道洞門的類型包括（ ）A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式正確答案：A,B,E參考解析：本題考核知識點(diǎn)為洞門類型及構(gòu)造。洞門類型有:端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、柱式洞門、臺階式洞門、削竹式洞門、遮光式洞門等。[多選]高速公路通信系統(tǒng)的主要功能有（ ）。信手段音等傳輸通道D.E.為收費(fèi)系統(tǒng)提供計費(fèi)服務(wù)正確答案：A,B,D參考解析：本題考核知識點(diǎn)為通信系統(tǒng)的主要功能。通信系統(tǒng)的主要功能：信手段。音提供傳輸通道。助等服務(wù)。[多選]根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的危險性較大工程有（ ）。2m20mC.水上作業(yè)平臺D.橋梁、隧道拆除工程E.小凈距隧道正確答案：C,D,E參考解析：本題考核知識點(diǎn)為公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系。A選項(xiàng)，開挖深度不小于3m的基坑(槽)開挖、支護(hù)、降水工程。B選項(xiàng)，搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。C選項(xiàng)，水上作業(yè)平臺。DE[多選]公路建設(shè)項(xiàng)目中下列可以不進(jìn)行招標(biāo)的是（ ）采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù)C.要使用農(nóng)民工等特殊情況D.需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求E.需要采用專利的項(xiàng)目正確答案：A,B,C,D參考解析：本題考核知識點(diǎn)為公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，可以不進(jìn)行招標(biāo):需要使用農(nóng)民工等特殊情況。需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)。采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求。(5)需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求。(6)國家規(guī)定的其他特殊情形。[多選]成本控制的方法( )A.以目標(biāo)成本控制成本支出B.C.以施工方案控制資源消耗D.用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制E.運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本正確答案：A,C,D,E參考解析：本題考核知識點(diǎn)為公路工程項(xiàng)目成本控制方法。值法進(jìn)行工期成本的同步控制、運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本。某施工單位承接了某高速公路路基H19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下：炮等方法。8cm設(shè)計標(biāo)高位置。爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進(jìn)爆破，控制最大爆10m40～50m性完成。K20+30K20+520段需開挖石方1400002（每臺作業(yè)率7203/臺班）6（每臺作業(yè)率300m3/臺班）套，將石方調(diào)運(yùn)到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)，其中針對K20+300～K20+520路段，實(shí)測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡?！締栴}】1路段石方調(diào)運(yùn)工作需要多少天？（列式計算）K20+300～K20+520段路基施工的質(zhì)量檢驗(yàn)，還應(yīng)實(shí)測哪些項(xiàng)目？參考解析：1．常用的爆破方法有：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破。2．工作天數(shù)＝140000÷（2×720）＝97.22（天），98030～K2520段需開挖石方14000032（每臺作業(yè)率7203/臺班）6（每臺作業(yè)率300m3/臺班）套，故工作天數(shù)為140000÷（2×720）＝97.22＝98（天）。3．實(shí)測項(xiàng)目還有壓實(shí)、彎沉、平整度、邊坡坡度和平順度。某施工單位承接了某高速公路橋梁施工任務(wù)，施工單位按照合同工期要求編寫了單位工程施工組織設(shè)計，其中包括如下網(wǎng)絡(luò)計劃(時間單位：d)，施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。某施工單位承接了某高速公路橋梁施工任務(wù)，施工單位按照合同工期要求編寫了單位工程施工組織設(shè)計，其中包括如下網(wǎng)絡(luò)計劃(時間單位：d)，施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。在實(shí)施過程中，發(fā)生了如下事件：事件一：工作D(1號臺基礎(chǔ))施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺施工機(jī)械受損，機(jī)械維修花費(fèi)2萬元，同時導(dǎo)致工作D實(shí)際時間比計劃時間拖延8d。事件二：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時進(jìn)場，使工作F(1號臺身)實(shí)際開始時間是整個項(xiàng)目開工后第52d。事件三：業(yè)主變更設(shè)計，未及時向施工單位提供圖紙，使工作E(0號臺身)實(shí)際時間比計劃時間拖延15d，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元／d。事件四：該橋采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，由于地下水位較高且挖基較深，因此擬采用井點(diǎn)降水法進(jìn)行基坑排水。問題：12．分別分析事件一、二、三對總工期的影響，并計算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償。3明理由，并計算索賠金額。4參考解析：1．工期為145d。關(guān)鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩或A→B→F→H→J。2．事件一中，工作D為非關(guān)鍵工作，總時差為10d，其對總工期沒有影響。事件二中，工作F45d52d7d開始。而F7d。事件三中，工作E10d15-10=5d。施工單位可以就事件一、三導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求，不能就事件二導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求。施工單位可獲得的工期補(bǔ)償為5d。3．事件一：不可以提出費(fèi)用索賠。因?yàn)楹币娞卮蟊┯陮儆诓豢煽沽?，不可抗力因此不能提出費(fèi)用索賠。事件二：不可以提出費(fèi)用索賠。因?yàn)橛捎谑┕挝辉驅(qū)е碌膿p失由施工單位承擔(dān)。事件三：可以提出費(fèi)用索賠。因?yàn)橛捎跇I(yè)主的原因?qū)е碌膿p失由業(yè)主承擔(dān)。索賠金額為15×1600=24000元。4．施工單位還可以采取的基坑排水方法有：集水坑排水法、止水帷幕法。某公路隧道K3+100～K7+3791049m10．09m7．80m。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：K3+600～K3+680隧道的一襯初期支護(hù)出現(xiàn)開裂。事件二：施工開挖到K4+300斷面時水流量突然增大。事件三：在施工過程中，隧道發(fā)生規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個方面的防塵工作。問題：1、在該隧道施工過程中應(yīng)進(jìn)行的監(jiān)控量測必測項(xiàng)目有哪些?234、事件三為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場管理應(yīng)符合哪些要求？5、施工單位認(rèn)真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面?參考解析：1、隧道施工過程中應(yīng)進(jìn)行的監(jiān)控量測必測項(xiàng)目有：洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉，地表下沉、拱腳下沉。2、事件一按照預(yù)警分級管理實(shí)行Ⅰ級管理。建議“暫停施工，采取相應(yīng)工程對策”。3、事件二按照預(yù)警分級管理實(shí)行Ⅱ級管理。建議“綜合評價設(shè)計、施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)工程對策”。4、為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場管理應(yīng)符合的要求有：①嚴(yán)格按照設(shè)計文件及施工組織設(shè)計要求進(jìn)行施工，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自改變開挖方法及支護(hù)形式。②認(rèn)真進(jìn)行支護(hù)作業(yè)，確保支護(hù)參數(shù)和質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。5、隧道施工時，應(yīng)該做好四個方面的防塵工作：①濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化。②機(jī)械通風(fēng)正?；＂蹏婌F灑水正規(guī)化。④個人防護(hù)普遍化。20×40mT1870022.0mT85001該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。問題：1、請寫出至少四條鉆孔樁常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。2、采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行哪些試驗(yàn)。3、后張法預(yù)應(yīng)力張拉過程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲，應(yīng)如何處理？4、選擇施工機(jī)械的依據(jù)有哪些？并簡述選