東風(fēng)日產(chǎn)描述

東風(fēng)日產(chǎn)描述第1頁(yè)/共44頁(yè)目錄公司簡(jiǎn)介及發(fā)展日產(chǎn)汽車在中國(guó)品牌介紹第2頁(yè)/共44頁(yè)公司介紹及發(fā)展第3頁(yè)/共44頁(yè)日產(chǎn)汽車公司（英文全稱：NISSANMOTORCOMPANY,LTD，日語(yǔ)：日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社，東京證券交易所股票代碼：7201）是日本的第二大汽車制造商（僅次于豐田），也是世界十大汽車公司之一。自創(chuàng)立至今，日產(chǎn)汽車公司在全球累計(jì)生產(chǎn)銷售了超過(guò)1億輛汽車。公司總部位于東京，現(xiàn)有雇員總數(shù)近13萬(wàn)人，現(xiàn)任總裁糾米豐。簡(jiǎn)介第4頁(yè)/共44頁(yè)日產(chǎn)汽車公司的前身是鲇川義介于1933年12月26日在戶田鑄造汽車部基礎(chǔ)上創(chuàng)立的“汽車制造股份公司”，1934年5月30日更名為“日產(chǎn)汽車公司”。日本產(chǎn)業(yè)集團(tuán)是鲇川義介將久原礦業(yè)改組后于1928年出資5000萬(wàn)日元?jiǎng)?chuàng)立的控股公司，其麾下?lián)碛腥毡镜V業(yè)、日立制作所、戶田鑄物等企業(yè)。為了能夠與美國(guó)的轎車工業(yè)相抗衡，鲇川義介將主要精力集中在日產(chǎn)汽車這一日本第一家真正的汽車企業(yè)的建設(shè)之中。前身1933.12汽車制造（株）在橫濱成立，公司注冊(cè)資金1,000萬(wàn)日元第5頁(yè)/共44頁(yè)日產(chǎn)汽車公司標(biāo)志釋義日產(chǎn)汽車公司標(biāo)志，圓表示太陽(yáng)，中間的字是“日產(chǎn)”兩字的日語(yǔ)拼音形式，整個(gè)圖案的意思是“以人和汽車明天為目標(biāo)”。第6頁(yè)/共44頁(yè)最早產(chǎn)品日產(chǎn)公司最早的產(chǎn)品便是由戶田鑄造汽車部出產(chǎn)的名為DATSUN的小型貨車，其后又動(dòng)用其研發(fā)力量開(kāi)發(fā)了同名轎車，但年產(chǎn)量都不大。直至1936年橫濱工廠的建成投產(chǎn)，年產(chǎn)量才首次突破5000輛，達(dá)到6163輛。最早產(chǎn)品第7頁(yè)/共44頁(yè)扭轉(zhuǎn)不利經(jīng)營(yíng)局面二戰(zhàn)期間，由于政治軍事等原因，日產(chǎn)的發(fā)展受到嚴(yán)重影響，直至20世紀(jì)40年代末，公司才通過(guò)“突破危機(jī)運(yùn)動(dòng)”等一系列舉措恢復(fù)了部分中、小排量汽車的生產(chǎn)，扭轉(zhuǎn)了不利的經(jīng)營(yíng)局面。第8頁(yè)/共44頁(yè)合作提升產(chǎn)品技術(shù)日產(chǎn)公司開(kāi)始通過(guò)與英國(guó)奧斯汀汽車等海外力量合作來(lái)提升產(chǎn)品技術(shù)。改型升級(jí)后的DATSUN210以其出色的性能勇奪澳大利亞汽車?yán)惞鸸?，極大地鼓舞了公司員工的士氣。公司也以此為契機(jī)，通過(guò)大規(guī)模的市場(chǎng)調(diào)查和需求分析，對(duì)該車型存在的不足進(jìn)行積極改進(jìn)，并開(kāi)始醞釀其產(chǎn)品出口計(jì)劃。第9頁(yè)/共44頁(yè)持續(xù)熱銷

1957年后日產(chǎn)公司進(jìn)一步加大了試驗(yàn)、檢測(cè)、改型等工作力度，推出了全新的轎車產(chǎn)品——藍(lán)鳥(niǎo)系列。藍(lán)鳥(niǎo)310、藍(lán)鳥(niǎo)1000、藍(lán)鳥(niǎo)1200等車型先后在國(guó)內(nèi)外上市并持續(xù)熱銷，成績(jī)的取得無(wú)疑歸功于其詳盡的市場(chǎng)分析、精湛的技術(shù)開(kāi)發(fā)以及完善的銷售服務(wù)。1第10頁(yè)/共44頁(yè)上世紀(jì)五、六十年代是日本經(jīng)濟(jì)的休整、復(fù)蘇期。此間日本政府通過(guò)一系列的國(guó)際經(jīng)濟(jì)動(dòng)作為本國(guó)企業(yè)營(yíng)造了良好的發(fā)展空間。1964年，日產(chǎn)公司在世界汽車企業(yè)的排名已升至第十三；1966年，日產(chǎn)通過(guò)并購(gòu)PRINCE汽車公司使其規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大到月產(chǎn)量6萬(wàn)輛。同時(shí)，在產(chǎn)品類型上新增了GLORIA、SKYLINE等4個(gè)系列的轎車以及9個(gè)系列的商用車，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。2第11頁(yè)/共44頁(yè)創(chuàng)造了汽車商業(yè)史奇跡經(jīng)過(guò)40余年的快速發(fā)展，到了上世紀(jì)90年代，全球經(jīng)濟(jì)一體化腳步加快，各跨國(guó)公司、企業(yè)之間的兼并收購(gòu)案層出不窮，國(guó)際汽車市場(chǎng)格局也發(fā)生急劇變化：克萊斯勒、馬自達(dá)等著名汽車公司先后被戴姆勒、福特公司所并購(gòu)。1999年5月28日，連續(xù)7年虧損的日產(chǎn)不失時(shí)機(jī)地選擇了與法國(guó)第二大汽車公司——雷諾聯(lián)手，以圖東山再起。日產(chǎn)將其36.8%的股權(quán)以48.6億美元的價(jià)格出售給了雷諾；2001年10月，雙方成立了雷諾-日產(chǎn)有限公司，日產(chǎn)公司又向雷諾增發(fā)了5.4億股新股，使雷諾在日產(chǎn)的股權(quán)份額升至44.4%。通過(guò)新任營(yíng)業(yè)主管、原雷諾副總裁、素有“商業(yè)奇才”之稱的卡洛斯·戈恩發(fā)起的“復(fù)興計(jì)劃”等一系列改革，日產(chǎn)汽車在2000年財(cái)政年度即實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，創(chuàng)造了汽車商業(yè)史上的又一個(gè)奇跡。第12頁(yè)/共44頁(yè)成為國(guó)際汽車業(yè)巨頭2002年以來(lái)，日產(chǎn)公司通過(guò)提升技術(shù)研發(fā)能力、加強(qiáng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、造型設(shè)計(jì)以及成本管理，提出和實(shí)施“180計(jì)劃”、“價(jià)值增值”等計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)的高漲和全球市場(chǎng)占有率的持續(xù)上升。與雷諾的合作實(shí)現(xiàn)了雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，目前，日產(chǎn)-雷諾集團(tuán)公司的全球占有率已升至9.1%，成為名副其實(shí)的國(guó)際汽車業(yè)巨頭。第13頁(yè)/共44頁(yè)日產(chǎn)汽車建立品質(zhì)第一的模式

日產(chǎn)汽車的高明之處，在于它采取和零件供貨商合作的模式，促其提升質(zhì)量。第14頁(yè)/共44頁(yè)日產(chǎn)汽車公司在中國(guó)第15頁(yè)/共44頁(yè)發(fā)展歷程

日產(chǎn)汽車公司現(xiàn)已成為全球最成功、最具活力的汽車制造商之一，目前正在計(jì)劃在中國(guó)大力發(fā)展業(yè)務(wù)。日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)早已家喻戶曉，自1972年首輛公爵車出口到中國(guó)后，日產(chǎn)一直致力于擴(kuò)大在中國(guó)的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。目前，日產(chǎn)的一些車型已經(jīng)由不同的中國(guó)合作伙伴來(lái)生產(chǎn)，而且日產(chǎn)在中國(guó)的客戶群也在不斷壯大。第16頁(yè)/共44頁(yè)1984年，根據(jù)中國(guó)政府七五期間導(dǎo)入小型商用車制造技術(shù)的政策，日產(chǎn)與中國(guó)政府簽署了技術(shù)和貿(mào)易方面的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，日產(chǎn)為一汽提供了Atlas和Caravan的本地制造技術(shù)。一汽在1993年年初開(kāi)始了小型貨車和面包車的本地化生產(chǎn)。第17頁(yè)/共44頁(yè)1993年3月，日產(chǎn)與鄭州輕型汽車公司組建了合資企業(yè)，并達(dá)成了技術(shù)支持協(xié)議。雙方建立的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)汽車有限公司于1995年10月開(kāi)始生產(chǎn)皮卡。1999年，該公司開(kāi)始生產(chǎn)和銷售全新的皮卡。第18頁(yè)/共44頁(yè)2000年8月，日產(chǎn)與東風(fēng)集團(tuán)公司的風(fēng)神汽車有限公司簽訂了在中國(guó)生產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)汽車的技術(shù)使用協(xié)議。2001年，藍(lán)鳥(niǎo)的本地產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了18，505臺(tái)。此外，日產(chǎn)還在北京和廣州建立了銷售和服務(wù)培訓(xùn)中心，旨在提高售后服務(wù)的質(zhì)量。截至2002年5月底，日產(chǎn)在中國(guó)已經(jīng)擁有了42家授權(quán)服務(wù)中心和27家零部件授權(quán)代理商。第19頁(yè)/共44頁(yè)1994年6月，日產(chǎn)汽車(中國(guó))有限公司在香港成立，目的是加強(qiáng)銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。該公司現(xiàn)在正在中國(guó)建立一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，為未來(lái)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放作好準(zhǔn)備。2002年4月份，日產(chǎn)公司總部設(shè)立中國(guó)事業(yè)室，該部門直接對(duì)日產(chǎn)首席執(zhí)行官負(fù)責(zé)。第20頁(yè)/共44頁(yè)現(xiàn)在，在中國(guó)的公路上，人們可以看到越來(lái)越多的日產(chǎn)車，其中包括豪華型的風(fēng)度以及普及型的陽(yáng)光轎車。享譽(yù)全球的運(yùn)動(dòng)型多功能車奇駿(X-Trail)即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于那些喜歡越野車，同時(shí)又追求駕駛的豪華和舒適的駕駛員來(lái)講，這將是一款理想的車型。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的乘用車包括美觀、舒適的藍(lán)鳥(niǎo)，和將要生產(chǎn)的Paladin運(yùn)動(dòng)型多功能享(SUV)。第21頁(yè)/共44頁(yè)日產(chǎn)汽車(中國(guó))有限公司

日產(chǎn)汽車(中國(guó))有限公司成立于1994年，總部設(shè)在香港，是日產(chǎn)汽車公司的全資子公司。該公司注冊(cè)資本為1,600萬(wàn)港元，有35名員工，在北京和廣州設(shè)有地區(qū)辦事處。日產(chǎn)汽車(中國(guó))在中國(guó)境內(nèi)銷售風(fēng)度(Cefiro)、陽(yáng)光(Sunny)、奇駿(X-Trail)、途樂(lè)(Patrol)、佳奔(Urban)、碧蓮(Civilan)和皮卡車，為日產(chǎn)的新老客戶了解、認(rèn)識(shí)和購(gòu)買日產(chǎn)的最新車型提供了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)。第22頁(yè)/共44頁(yè)鄭州日產(chǎn)汽車有限公司鄭州日產(chǎn)汽車有限公司是日產(chǎn)的合資企業(yè)，成立于1993年，總部設(shè)在河南省鄭州市。公司的注冊(cè)資本為2.5億人民幣，員工人數(shù)為1.800人，主要生產(chǎn)日產(chǎn)應(yīng)卡車和東風(fēng)3-噸卡車。鄭州日產(chǎn)于1995年10月開(kāi)始批量生產(chǎn)日產(chǎn)應(yīng)卡車，并積極參與各種銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。日產(chǎn)汽車公司目前擁有鄭州日產(chǎn)30%的股份，鄭州輕型汽車廠和中信汽車公司分別持有35%的股份。第23頁(yè)/共44頁(yè)風(fēng)神汽車有限公司風(fēng)神汽車公司是東風(fēng)集團(tuán)公司的子公司，成立于2000年3月，目前共有2,500名員工，東風(fēng)擁有60%的股份，臺(tái)灣裕隆汽車有限公司擁有40%的股份。風(fēng)神有在中國(guó)生產(chǎn)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)汽車的技術(shù)許可，并成功地使藍(lán)鳥(niǎo)汽車成為舒適駕駛的代名詞。風(fēng)神汽車公司2001年的產(chǎn)量是18,505臺(tái)。東風(fēng)風(fēng)神標(biāo)志第24頁(yè)/共44頁(yè)

日產(chǎn)海外分公司概況

日產(chǎn)美國(guó)分公司

所在地：美國(guó)加利福尼亞州

成立于：1960年1月業(yè)務(wù)范疇：負(fù)責(zé)北美地區(qū)整車及零配件的生產(chǎn)和銷售

日產(chǎn)歐洲分公司

所在地：法國(guó)成立于：1989年4月業(yè)務(wù)范疇：負(fù)責(zé)歐洲地區(qū)的生產(chǎn)和銷售第25頁(yè)/共44頁(yè)在中國(guó)的最近發(fā)展史2010.03

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與武漢市政府就推廣電動(dòng)汽車簽署了進(jìn)一步合作協(xié)議

2010.04

全球首款為大規(guī)模量產(chǎn)而設(shè)計(jì)的零排放純電動(dòng)汽車NISSANLEAF于2010北京國(guó)際車展首次在中國(guó)亮相，并正式定名為日產(chǎn)聆風(fēng)第26頁(yè)/共44頁(yè)VQ全球合作伙伴的典范第27頁(yè)/共44頁(yè)品牌介紹第28頁(yè)/共44頁(yè)車型第29頁(yè)/共44頁(yè)X-TRAIL奇駿

QASHQAI逍客

LIVINA驪威（有三款車型，分別為驪威勁悅版、驪威勁逸版GENISS、驪威勁銳版C-GEAR）

GENISS駿逸（已并入驪威）

SYLPHY軒逸

TIIDA騏達(dá)頤達(dá)（頤達(dá)目前已停產(chǎn)）

TEANA天籟（有兩款車型，分別為天籟、天籟·公爵）

MARCH瑪馳

BLUEBIRD藍(lán)鳥(niǎo)（2005年停產(chǎn)，更名為軒逸）

SUNNY陽(yáng)光（2006年停產(chǎn)，2010年12月恢復(fù)生產(chǎn)）第30頁(yè)/共44頁(yè)東風(fēng)日產(chǎn)銷售車型騏達(dá)瑪馳逍客軒逸第31頁(yè)/共44頁(yè)驪威奇駿天籟陽(yáng)光第32頁(yè)/共44頁(yè)樓蘭第33頁(yè)/共44頁(yè)日產(chǎn)途樂(lè)第34頁(yè)/共44頁(yè)日產(chǎn)gtr第35頁(yè)/共44頁(yè)鄭州日產(chǎn)銷售車型NV200帕拉丁皮卡凱普斯達(dá)第36頁(yè)/共44頁(yè)品牌定位TEANA天籟天籟是一款史上產(chǎn)品里最為強(qiáng)大的中高級(jí)轎車。天籟天籟公爵第37頁(yè)/共44頁(yè)X-TRAIL奇駿奇駿是一款最具有越野氣質(zhì)型SUV第38頁(yè)/共44頁(yè)SYLPHY軒逸全尺寸旗艦家轎車“軒”在古語(yǔ)中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思。“軒逸”充分顯示了該車優(yōu)雅的設(shè)計(jì)格調(diào)和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來(lái)無(wú)限愉悅的嶄新體驗(yàn)，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級(jí)轎車的品位及駕乘樹(shù)立全新標(biāo)準(zhǔn)。第39頁(yè)/共44頁(yè)TIIDA騏達(dá)/頤達(dá)樂(lè)動(dòng)生活一款經(jīng)濟(jì)型轎車騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)首款兩廂轎車，它時(shí)尚、高質(zhì)的外觀和內(nèi)飾，更顯輕快。靈活的行駛性能以及超大的空間，頗受年輕白領(lǐng)們的喜愛(ài)。前格柵設(shè)計(jì)依然秉承法國(guó)雷諾的風(fēng)骨，但在色彩上做了更加品位的改動(dòng)，采用了灰色元素，使得車子更顯清俊與時(shí)尚。作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，騏達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)一直有著不俗的表現(xiàn)。第40頁(yè)/共44頁(yè)SUNNY陽(yáng)光中級(jí)三廂轎車日產(chǎn)的SUNNY陽(yáng)光系列轎車歷史悠久，自1966年在日本誕生以來(lái)，已歷九代傳承，全球累計(jì)銷量已超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)。每一代SUNNY陽(yáng)光都以其時(shí)尚優(yōu)雅的外形、寬敞舒適的空間、順暢的操控性以及領(lǐng)先技術(shù)的率先應(yīng)用而風(fēng)靡一時(shí)，樹(shù)立起了全球家轎經(jīng)典的品牌口碑。第41頁(yè)/共44頁(yè)LIVINA驪威是游走于生活與事業(yè)空間的一舉多得的全時(shí)多能轎車東風(fēng)日產(chǎn)從客戶需求出發(fā)，鄭重推出了驪威多能型加強(qiáng)版，它是在原驪威多能型基礎(chǔ)上增加了中央門鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表兩個(gè)配置，新增的級(jí)別將使準(zhǔn)備購(gòu)買驪威的消費(fèi)者又增加了一個(gè)新的選擇，配置搭配更加豐富，升級(jí)后的產(chǎn)品性價(jià)比進(jìn)一步提升。同時(shí)廠家在各級(jí)別生產(chǎn)比例方面也做了相應(yīng)調(diào)整，驪威多能型加強(qiáng)版所占生產(chǎn)比例較高，所以交車時(shí)間大大縮短。相信驪威多能型加強(qiáng)版的上市會(huì)再次對(duì)