滴滴打車投資運(yùn)營項(xiàng)目可行性研究報告

滴滴打車投資運(yùn)營項(xiàng)目可行性研究報告項(xiàng)目承辦單位：汽車出租有限責(zé)任公司 (一)有利于滴滴打車行業(yè)和諧發(fā)展 5(二)有較大的滴滴打車市場需求 5(三)有利于樹立上栗縣的新形象 5(四)有當(dāng)?shù)卣闹С帧?5(五)緩解上出租客運(yùn)市場壓力。 5 (一)投資規(guī)模 7(二)投資建設(shè)內(nèi)容 8(三)項(xiàng)目有關(guān)要求 9 (一)幾個國際大都市的滴滴打車管理 10(二)國外近年來對滴滴打車管理體制的變革 13 (一)國內(nèi)滴滴打車行業(yè)基本概況 14(二)滴滴打車價格管理分析 17(三)涉及滴滴打車行業(yè)的稅費(fèi)制度分析 20(四)燃油價格的變化對滴滴打車行業(yè)的影響 21 (一)基本簡介 23(二)旅游資源 26 (一)滴滴打車是城市發(fā)展的產(chǎn)物 32(二)滴滴打車數(shù)量與人口規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展成比例 33(三)滴滴打車市場預(yù)測分析 34(四)我縣客運(yùn)市場存在的主要問題 35 (一)信息化管理 49(二)智能化管理 50 (一)財務(wù)管理原則 52(二)會計核算原則 52(三)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示原則 53(四)財務(wù)工作細(xì)則 53 (一)安全管理部經(jīng)理職責(zé) 54(二)安全會議制度 56(三)脫產(chǎn)教育培訓(xùn)制度 56(四)企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 57(五)基礎(chǔ)資料管理制度 57(六)交通事故處理程序 58(七)交通事故獎懲規(guī)定 60(八)安全監(jiān)督檢查制度 61(九)安全事故上報制度 62(十)車輛回場檢驗(yàn)制度 63 (一)項(xiàng)目法人組建方案 68(二)管理機(jī)構(gòu)組織 68 (一)勞動定員 69(二)員工來源 69(三)員工培訓(xùn)計劃 69 (一)籌建工期 70(二)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 70 (一)投標(biāo)范圍 73(二)招標(biāo)方式 73 (一)項(xiàng)目經(jīng)營收入分析 78(二)項(xiàng)目建設(shè)總成本 79(三)項(xiàng)目經(jīng)營總利潤 79(四)經(jīng)濟(jì)效益保證分析 80(五)社會效益分析 81 1/93總論一、項(xiàng)目概況目可行性報告編制依據(jù)要》方案2/93二、項(xiàng)目建設(shè)單位簡介。公司座落在上栗縣xxx，辦公及停車場面積xxxx平方米。主要從事出租汽公司的宗旨。以優(yōu)質(zhì)服務(wù)求生存，以依法經(jīng)營求發(fā)展，以合法管理求和諧的萍鄉(xiāng)市出租汽車行業(yè)作出貢獻(xiàn)。公司的先進(jìn)性：一個管理體制或一個企業(yè)模式先進(jìn)與否，應(yīng)在實(shí)踐中檢驗(yàn)。其對社會的貢獻(xiàn)大小、構(gòu)建和諧社會、安定團(tuán)結(jié)是否具有積極作用；配等方面將構(gòu)成評價內(nèi)容。我們籌備的萍鄉(xiāng)市上栗縣xx出租汽車有限責(zé)任3/93公司模式，通過企業(yè)制度的革新和探索，努力將萍鄉(xiāng)市上栗縣xx出租汽車有思想。公司樹立以“服務(wù)為手段，以管理為目的”的“服務(wù)型管理”理念，“堅(jiān)持誠實(shí)與信譽(yù)，鼓勵靈活與創(chuàng)新”的xx出租汽車正在建設(shè)一個4/93公司對“xx”的經(jīng)營管理：公司董事會、監(jiān)事會可從股東中產(chǎn)生，并依等。公司組織機(jī)構(gòu)按《公司法》規(guī)定設(shè)立，聘請法律顧問、注冊會計師，租司及符合有關(guān)經(jīng)濟(jì)法規(guī)的核算制度?！皒x”出租汽車有限責(zé)任公司在上栗縣的運(yùn)營，將以提高服務(wù)質(zhì)量、、利潤獲取方式將在章程中明確，并設(shè)立調(diào)控措施。三、項(xiàng)目的可行性5/93(一)有利于滴滴打車行業(yè)和諧發(fā)展業(yè)，加快出租汽車行業(yè)的改革步伐，有利于建立健康發(fā)展的出租汽車行業(yè)，(二)有較大的滴滴打車市場需求上栗縣現(xiàn)有人口8.6萬人(不包括中國人民解放軍現(xiàn)役軍人和居住在縣(三)有利于樹立上栗縣的新形象(四)有當(dāng)?shù)卣闹С帧５搅水?dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門的大力支持。有政府的鼎立支持相信xx公司會取(五)緩解上出租客運(yùn)市場壓力。100輛滴滴打車的投放，將大大緩解上栗縣出租市場的壓力，為上栗6/93四、項(xiàng)目建設(shè)的必要性突出的體現(xiàn)了它的重要性。滴滴打車是城市公共交通的重要組成部分,要緩城市滴滴打車配置標(biāo)準(zhǔn)為21輛/萬人。以2010年11月全國人口普查統(tǒng)人(不包括中國人民解放軍現(xiàn)役軍人和量應(yīng)為上7/93基強(qiáng)聯(lián)準(zhǔn)央企、民企、科企和外企，力爭再引進(jìn)30家能夠形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和有強(qiáng)泥、投資10億元的印山臺水泥和即將打五、投資規(guī)模與投資內(nèi)容(一)投資規(guī)模6/93(二)投資建設(shè)內(nèi)容1、建設(shè)規(guī)模：征地費(fèi)用，停車場(含大門、圍墻、綠化)、辦公樓1座(含維修車間、庫房、調(diào)度室、尋呼臺、職工宿舍等)共計20間，占地面積666.7平方米(合1畝)，投資400.21萬元。2、購置東風(fēng)悅達(dá)起亞小轎車(含掛牌費(fèi)、稅控計價器、尋呼器、防護(hù)網(wǎng)、標(biāo)示頂燈、消防器等)100輛，投資1000萬元。價器檢驗(yàn)檢修設(shè)備、尋呼系統(tǒng)、供水供電及通訊設(shè)施購置安裝共計投9/93(三)項(xiàng)目有關(guān)要求10/93一、國外滴滴打車管理體制及啟示滴滴打車作為城市公共交通體系的重要組成部分,鑒于滴滴打車行業(yè)普場管(一)幾個國際大都市的滴滴打車管理查由于倫敦和威斯敏斯特的出租馬車堵塞城市交通,這兩個城市開始限制出租過對從業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的考試和審查進(jìn)行。在倫敦申請做一名滴滴打車司車的枚徽章?；照路譃榫G、黃兩種顏色。倫敦交通管理當(dāng)局把倫敦劃分為16個11/93游紐約市政府對滴滴打車業(yè)的管制不僅表現(xiàn)在對運(yùn)營價格、時間和方式期，失業(yè)工人大量涌入滴滴打車行業(yè)并導(dǎo)致過度競爭,滴滴打車司機(jī)收入減超過3萬美元的紐約只能算其骯臟不堪的車廂和司機(jī)態(tài)度的無禮而被世人詬病。12/93的長選化法國巴黎滴滴打車運(yùn)營方式分為個體司機(jī)、薪酬司機(jī)、公司司機(jī)和股常險司有港:政府主導(dǎo)與市場機(jī)制的統(tǒng)一13/93力(二)國外近年來對滴滴打車管理體制的變革改革的整體趨勢是:放松滴滴打車數(shù)量限制,逐步實(shí)行地區(qū)或城市統(tǒng)一的價格化了滴滴打車市場管理體制改革,主要涉及三個方面:一是解除進(jìn)入限制,尤其只有新西蘭實(shí)施了完全的市場定價,其他各國主要以價格上限為核心,一些面14/93目前，發(fā)達(dá)國家滴滴打車市場政府管制需要解決的主要問題是，在尚未解除滴滴打車進(jìn)入限制,尤其是實(shí)行數(shù)量控制的國家或城市,將來在放松滴各國滴滴打車管理體制改革表明,完全解除對滴滴打車市場的政府管制安全標(biāo)準(zhǔn)管理,從而保證了服務(wù)質(zhì)量與安全水平。二、國內(nèi)滴滴打車行業(yè)現(xiàn)狀及分析(一)國內(nèi)滴滴打車行業(yè)基本概況上 方式開展經(jīng)營，并向滴滴打車公司上繳承包費(fèi)、經(jīng)營使用費(fèi)等費(fèi)用(即通常15/93月 (2)掛靠經(jīng)營。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)均歸車主個人持有，但掛靠在滴滴打車公司名下。車主定期向掛靠公司繳納一定的服務(wù)費(fèi)(各地標(biāo)準(zhǔn)不一， (3)個體經(jīng)營。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)均歸車主個人持有，車主以個體營，目前采用這種方式運(yùn)營的滴滴打車輛越來越少。北京市現(xiàn)有滴滴打車滴滴打車作為公共交通重要組成部分，在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，上海市滴滴打車占城市公交客運(yùn)總量的于70%(即空駛率高于30%)的城市和地區(qū)，不應(yīng)投放新的運(yùn)力。據(jù)調(diào)查，16/93城市空駛率均高于30%。其中，天津、太原、呼和浩特、哈爾濱、南寧、從調(diào)查情況看，各地政府都比較注重加強(qiáng)對運(yùn)力的調(diào)控。南京市根據(jù)江蘇省政府的要求，編制了包括滴滴打車在內(nèi)的城市公共客運(yùn)交通專項(xiàng)規(guī)規(guī)水總體上看，滴滴打車總量供大于求，能夠滿足百姓出行需要，但部分地區(qū)、部分時段(如上下班高峰、下雪天等)存在一定程度的供求矛盾。滴滴打車行業(yè)從業(yè)人員構(gòu)成比較復(fù)雜。據(jù)湖南省調(diào)查統(tǒng)計，長沙市現(xiàn)營前需要向滴滴打車公司繳納一筆金額不菲的押金或保證金(一般為3—5)，從事運(yùn)營后每月要按時繳納高額的承包費(fèi)，隨著車輛使用年限的增加，用機(jī)17/93總體上看，滴滴打車行業(yè)是一個高風(fēng)險、高投入、高勞動強(qiáng)度、卻不(二)滴滴打車價格管理分析36個大中城市對滴滴打車價格都實(shí)行了政府定價，具體計價辦法和標(biāo)準(zhǔn)由 18/93仍按最低標(biāo)準(zhǔn)計費(fèi)。如北京市規(guī)定的滴滴打車起步價統(tǒng)一為10元，排氣量 (2)累進(jìn)運(yùn)價。即超過起步里程后的每公里運(yùn)價水平。目前絕大多數(shù)型滴滴打車(奔馳車)運(yùn)價也達(dá)到每公里2.50－3.00元。 (3)低速或等候收費(fèi)。絕大多數(shù)城市都允許滴滴打車額外收取等候或 (4)空駛費(fèi)。為鼓勵滴滴打車開展市區(qū)與郊區(qū)之間運(yùn)營，減少拒載，19/93 (5)夜間附加費(fèi)。不少城市都規(guī)定夜間滴滴打車運(yùn)價適當(dāng)上浮。如北西寧等市規(guī)定22:00至次日6:00乘車，每公里加收0.20元的夜間附加費(fèi)；除上述費(fèi)用外，部分城市還結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際作了一些額外規(guī)定，如北京下應(yīng)付金額的60%支付費(fèi)用；寧波市規(guī)定，打電話預(yù)約滴滴打車，每車次加收預(yù)約費(fèi)2.00元。對于乘客在乘坐滴滴打車期間發(fā)生的過路、過橋費(fèi)，各價從各地反映的情況看，除少數(shù)城市(如?？凇⑻?考慮到燃油價格沒有調(diào)整的打算。據(jù)蘭州市反映，為提高高檔滴滴打車的實(shí)載率，該市2004年還將紅旗牌滴滴打車的起步價由8.00元降為7.00元。隨20/93(三)涉及滴滴打車行業(yè)的稅費(fèi)制度分析從調(diào)查情況看，各地涉及滴滴打車行業(yè)的稅費(fèi)項(xiàng)目較多?？傮w上看，大致分為三類：收費(fèi)。主要指滴滴打車經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)，如蘭州市規(guī)定的滴滴打車經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)為5.4萬元，經(jīng)營期限10年；2.涉及滴滴打車日常管理的收費(fèi)(稅)。主要包括養(yǎng)路費(fèi)、工商管理費(fèi)、險項(xiàng)每人每月60元(排氣量1300毫升以上車輛每人每月75元)；合肥市每車每月收取35元的建站基金；大連市向滴滴打車收取每日5元(每年182521/93由于各地涉及滴滴打車行業(yè)的稅費(fèi)差異較大，加上各地滴滴打車運(yùn)價南省反映，該省上述各項(xiàng)費(fèi)用占滴滴打車行業(yè)運(yùn)輸收入的比重約為37%。另外，深圳市反映，目前涉及滴滴打車行業(yè)亂收費(fèi)問題已基本得到解決(當(dāng)然現(xiàn)存收費(fèi)項(xiàng)目仍有自立項(xiàng)目、自定標(biāo)準(zhǔn)的亂收費(fèi)成分,編者注)。目前滴滴打(四)燃油價格的變化對滴滴打車行業(yè)的影響調(diào)查結(jié)果顯示，目前各大中城市從事滴滴打車運(yùn)營的主導(dǎo)車型主要有對于燃油價格變化對出租汽車行業(yè)的影響，各地反映情況不一。多數(shù)11/93重慶、烏魯木齊等市反映，目前出租汽車主要使用壓縮天然氣作為燃23/93一、上栗縣社會、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)評價(一)基本簡介里二鎮(zhèn)接界；北與瀏陽大瑤、文家市二鎮(zhèn)相依；縣城上栗鎮(zhèn)距省會南昌260上栗縣境內(nèi)以丘陵、山地為主，約占總面積70%。東北面多山，西、南及中部多丘陵。平均海拔233.7米；最高點(diǎn)是楊岐山主峰張口嶺，海拔947.4米；最低處為金山鎮(zhèn)麻石，海拔70米。主要河流為萍水河、栗水河扼吳楚通衢要地，為湘贛24/93，城區(qū)長(沙)南(昌)公縣書25/93富饒、生機(jī)勃勃的紅26/93委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大和縣政協(xié)的監(jiān)督支持下，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，次會議提出的任務(wù)，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了全面進(jìn)步。全年完成生產(chǎn)總值80.2，(二)旅游資源27/93省萍鄉(xiāng)市上栗縣境內(nèi)，距縣城25公里，是一個以優(yōu)美的自然景觀為外延，楊岐山層巒疊翠，山勢嵯峨，四時秀色，氣候宜人，素有“楊岐二十嵐2、楊歧(岐)寺楊歧(岐)寺作為佛教楊歧宗的發(fā)祥地，在國內(nèi)外具有重大影響，尤其在日本影響更大。著名的一休和尚以及奈良的大德寺都是崇奉楊歧(岐)28/93987年，全國政協(xié)副主席、中國佛教協(xié)會會長趙樸初親筆題寫了“楊岐普通寺”2010年省市領(lǐng)導(dǎo)高度重視,被列為重點(diǎn)開發(fā)風(fēng)景區(qū),楊歧寺現(xiàn)任住持為國內(nèi)高僧釋慧通老和尚,85歲高齡。其弟子釋道源法師擔(dān)任該寺監(jiān)院，全面兒以前，山上住著相依為命的岐山有了形狀像“筷子”的方竹。29/93被山鬼迷纏，久治無效，遂詔書全國求醫(yī)。時年24歲布衣獵人李畋應(yīng)詔揭榜，借打獵用土銃原理，上栗人歷來對李畋頂禮膜拜，早在明大祖洪武三年(公元1370年)就在始建于東晉九年(公元354年)的上栗南街佑圣觀中設(shè)立了“爆竹祖師李畋之神標(biāo)志?，F(xiàn)前殿內(nèi)院尚存一棵植于唐開元年間的古羅漢松，高約8米，主干直徑為30/93合杜氏家譜中所述：明洪武十一年(公元1329年)由時任萍鄉(xiāng)知縣杜谷珍儺面具是儺文化中最具特征的符號。隨著歷史的進(jìn)程，它的內(nèi)涵愈來形象隊(duì)伍。逐漸朝著宗教化、世俗化、人性化、寫實(shí)化的方向發(fā)展。據(jù)石洞口從事儺祭活動的老道士遺存下來的道書中所列舉的明清時期儺神31/93孽龍洞是上栗眾多的溶洞中，最聞名的就是被譽(yù)為“地下藝術(shù)長廊”32/93米，呈帶狀形，湖中有些小島，島上樹木叢生，參差不齊，透著勃勃生機(jī)，天堂湖現(xiàn)已成為一個天然游泳池，成為人們休閑、避暑、消夏的好去二、上栗縣滴滴打車市場需求預(yù)測與分析對滴滴打車市場的需求進(jìn)行了預(yù)測和分析，主要觀點(diǎn)如下；(一)滴滴打車是城市發(fā)展的產(chǎn)物滴滴打車是城市發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，有其自身的發(fā)展規(guī)律，。第一階段：當(dāng)城市人口數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到一定程度33/93第二階段：隨著城市滴滴打車數(shù)量的增加，在一定的經(jīng)濟(jì)水平下，滴要處第三階段：當(dāng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展到較高水平，家庭收入水平大幅度提高，檔(二)滴滴打車數(shù)量與人口規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展成比例從城市滴滴打車的發(fā)展過程看，城市人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是影響作用要大于第二產(chǎn)業(yè)。車的發(fā)展也起了很大作用。34/93市場對滴滴打車需求增加，滴滴打車司機(jī)從事滴滴打車經(jīng)營的積極性提高，易開展，有利于增強(qiáng)滴滴打車公司的投資信心。(三)滴滴打車市場預(yù)測分析縣栗縣常住人口總數(shù)為441860人(不包括中國人民解放軍現(xiàn)役軍人和居住在縣內(nèi)的港澳臺居民以及外籍人員)，上栗縣城區(qū)滴滴打車保有量應(yīng)為924是黑打車數(shù)量不足,又克服了盲目發(fā)展,黑出租存在造成的事故等安全隱患，以及交35/93需求,規(guī)范上栗滴滴打車市場的重大舉措。(四)我縣客運(yùn)市場存在的主要問題提0%左右。經(jīng)道路運(yùn)輸管理部門批準(zhǔn)擅自新購的小型客車；二是雖經(jīng)公安部門確認(rèn)報36/93定生家37/93一、最低保障方案缺點(diǎn)：一旦撞車或撞人，對方的損失能得到保險公司的一些賠償，但舉例：以價值16萬元新車為例，投保交強(qiáng)險一般以10萬元為限額，二、基本保障方案38/93。三、經(jīng)濟(jì)保險方案搶險優(yōu)點(diǎn)：投保最有價值的險種，保險性價比最高，人們最關(guān)心的丟失和賠付等大風(fēng)險都有保障，保費(fèi)不高但包含了比較實(shí)用的不計免賠特約四、最佳保障方案xx+39/93搶險特點(diǎn)：在經(jīng)濟(jì)投保方案的基礎(chǔ)上，加入了車上險和風(fēng)擋玻璃險，使乘用對象：一般公司或個人玻璃單獨(dú)破碎險按國產(chǎn)風(fēng)擋玻璃的費(fèi)率(0.15%)投保。3460+500000×0.5%+160000×0.15%+3460×20%+160000×五、完全保障方案1、險種組合：車輛損失險+交強(qiáng)險+車上險+風(fēng)擋玻璃險+不免賠特約汽車2、特點(diǎn)：保全險，居安思危才有備無患。能保的險種全部投保，從容40/934、優(yōu)點(diǎn)：幾乎與汽車有關(guān)的全部事故損失都能得到賠償。投保的人不舉例：以價值16萬元的新車為例，新增加設(shè)備損失險費(fèi)率為1.2%,自3460+500000×0.9%+160000×0.15%+3460×20%+30000×3460+500000×0.5%+160000×0.15%+3460×20%+30000×41/93一、招聘條件籍(原籍)，初中畢業(yè)或以上文化程度，身體健康；行車，無重大交通事故記錄；人口管理手續(xù)，并提供一年以上暫住證；識培訓(xùn)，經(jīng)市交通行政主管部門考試合格；通話和簡單英語；動教養(yǎng)、組織或參與出租行業(yè)不穩(wěn)定事件等。二、招聘流程42/93要求應(yīng)聘司機(jī)在公司指定的日期攜帶體檢費(fèi)及小一寸彩照1張到指定由營運(yùn)管理部、安全管理部、財務(wù)部負(fù)責(zé)人結(jié)合應(yīng)聘司機(jī)個人信譽(yù)檔有關(guān)管理制度與措施。司機(jī)上崗前由公司統(tǒng)一安排崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)考核合格后，憑公司開具43/93一、公司經(jīng)營服務(wù)宗旨公司的經(jīng)營服務(wù)理念：為推進(jìn)企業(yè)改革，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，注位技輸定的發(fā)展。二、駕駛員服務(wù)規(guī)范第一條滴滴打車駕駛員堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力提高服第三條保持車貌符合以下要求： 44/93。 (二)車輛按主管部門要求做好消毒工作；車內(nèi)清潔衛(wèi)生，無異味;座 (三)車內(nèi)不放置雜物、車身內(nèi)外不張貼未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的及與營工作： (一)車輛檢查1、檢查車輛燃油(燃?xì)?量、水箱水量、電池液、輪胎氣壓、各項(xiàng)議輛營運(yùn)技術(shù)條件的規(guī)定，檢查上一班駕駛員已報修的故障項(xiàng)目是否完全修符合車容規(guī)范。 (二)服務(wù)設(shè)備和設(shè)施檢查 (三)證件和票據(jù)檢查45/93第五條營運(yùn)中工作規(guī)范 (一)接載乘客時，做到語言規(guī)范、吐字清楚。根據(jù)不同的乘客特點(diǎn) (二)乘客乘車，主動幫助放置行包，督促坐在前排的乘客系好安全帶， (三)注意乘車安全。車起步前，確認(rèn)車門已關(guān)閉。 (四)車起步后，主動詢問乘客去向及要求，遇不知目的地詳細(xì)地址橋 (五)按照合理路線或乘客要求的路線行使，不舍近求遠(yuǎn)無故繞道； (六)營運(yùn)時根據(jù)乘客的要求使用空調(diào)、音響等設(shè)備。 (七)提倡主動介紹本市旅游景點(diǎn)和風(fēng)土人情。 (八)遇乘客詢問時，禮貌解答，做到有問必答。 (九)到達(dá)目的地時，應(yīng)按乘客要求，在允許停車的地段內(nèi)就近停車。49/93 (十)車輛起步時啟動計價，抵達(dá)目的地時終止計價，請乘客按計價 (十一)乘客下車時，提醒乘客帶齊行李物品，注意安全。有托放行 (十二)乘客要求留車等候，如無特殊情況，應(yīng)該接受，留車前先請乘客結(jié)清已走路程車費(fèi)和預(yù)支留車時間的候車費(fèi)，并與乘客相互對表核時， (十三營運(yùn)時堅(jiān)持文明駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，禮貌 (十五)對乘客一視同仁，不挑客，無合理理由不得拒載乘客。 (十六站場(點(diǎn))候客必須按規(guī)定停放等候，按先后順序自覺排隊(duì)， (十七)與乘客發(fā)生矛盾時，態(tài)度冷靜，心平氣和地解釋，檢查自已47/93 (十八)遵章收費(fèi)，不進(jìn)行議價，不向乘客索要物品和小費(fèi)；使用廣 (十九)對老、弱、病、殘、孕等特殊乘客實(shí)行特別照顧，并盡可能 (二十)車輛進(jìn)廠維修、用膳、交接班或有預(yù)約等原因不能載客的， (二十一)營運(yùn)途中，未經(jīng)乘客同意，不招攬他人同乘。 (二十二)滴滴打車在營運(yùn)途中遇計價器發(fā)生故障，不能顯示車費(fèi)的，應(yīng)立即向乘客說明情況，并與乘客協(xié)商收費(fèi)金額；協(xié)商達(dá)不成一致意見的， (二十三)車輛在營運(yùn)途中發(fā)生故障不能行使時，應(yīng)向乘客說明，停第六條收車后工作： (一)認(rèn)真清洗車輛，做好車輛消毒工作，保持車輛衛(wèi)生清潔，并按放。 (二)按出車前規(guī)范對車輛再作一次檢查，鎖好車門、車窗。三、業(yè)務(wù)工作服務(wù)條例48/932、司機(jī)及車主前來辦理業(yè)務(wù)，相關(guān)業(yè)務(wù)人員應(yīng)保持良好的服務(wù)態(tài)度，關(guān)業(yè)務(wù)的日期。正常情況操辦期限如下： (1)資格證遷入不超過五個工作日； (2)資格證遷出不超過三個工作日； (3)清退押金不超過三個工作日； (4)辦理過戶、轉(zhuǎn)名變更等不超過十個工作日； (5)事故處理在結(jié)案后不超過兩個工作日將理賠資料送達(dá)相關(guān)保險公司； (6)違章處理(須公司處理者)，不超過三個工作日作出處理并結(jié)案； (8)服務(wù)投訴(含電話、網(wǎng)上、批轉(zhuǎn))的，自受理(接到)起計不超過三個工作日； 不超過兩個工作日收齊資料并送達(dá)有49/93發(fā)生暴力行為時，公司員工必須團(tuán)結(jié)一致(以男員工為主)共同制止，必要四、信息智能化管理(一)信息化管理為了使企業(yè)在管理上跟上時代的發(fā)展，適應(yīng)信息社會及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下的信息化工程是一個長期的系統(tǒng)管理工程，必須做好系統(tǒng)測試、運(yùn)行及組et其禁拆換網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)及相關(guān)設(shè)備的零部件。50/93各部門對硬件設(shè)備地使用，必須按相關(guān)設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁帶電拔插計算機(jī)及相關(guān)設(shè)備，不得私拉網(wǎng)線，軟件的使用嚴(yán)格按操作指南進(jìn)行，內(nèi)務(wù)管理系統(tǒng)的登錄，按照各人崗位職責(zé)劃分相應(yīng)權(quán)限，數(shù)據(jù)庫記錄網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的軟件安裝及維護(hù)必須由信息中心相關(guān)管理人員確各部門對計算機(jī)內(nèi)的重要數(shù)據(jù)應(yīng)制作備份并異地存放，確保系統(tǒng)發(fā)生(二)智能化管理拆卸，并檢查電話(SIM)卡是否存在欠費(fèi)。51/934、任何人不得私自將GPRS系統(tǒng)中的電話(SIM)卡拆下，更不得用52/93五、財務(wù)統(tǒng)計管理(一)財務(wù)管理原則做好財務(wù)管理基礎(chǔ)工作，如實(shí)反映企業(yè)財務(wù)狀況，做好各項(xiàng)財務(wù)收支收(二)會計核算原則整，嚴(yán)謹(jǐn)完備。，按照法前后各期相互一致。的格式填列。53/93(三)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示原則(四)財務(wù)工作細(xì)則集和組織資金來源。及時回籠應(yīng)收帳款，防止資金流失。滿足經(jīng)營的需要，點(diǎn)54/935、財務(wù)分析財務(wù)總監(jiān)協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)對當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營狀況作進(jìn)一步分算辦法結(jié)算工罰。工稅務(wù)部門的罰款時，會計員應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)。各財務(wù)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行公司財務(wù)管理制度，維護(hù)公司的經(jīng)濟(jì)利益，六、安全管理(一)安全管理部經(jīng)理職責(zé)55/93經(jīng)查合格率(%)，租價年審首檢合格率(%)，市場稽查合格率(%)，好人好事(宗)，表揚(yáng)信(封)，乘客投訴(宗)，違章(宗)，每月將以上指標(biāo)考核處理并作跟蹤監(jiān)督。10、負(fù)責(zé)做好司機(jī)資格證遷出遷入的辦理和名單歸檔工作，負(fù)責(zé)建立56/9314、協(xié)助公司進(jìn)行追司機(jī)欠款數(shù)額和扣車等工作，完成公司交辦的各16、執(zhí)行公司的辦公程序，嚴(yán)格執(zhí)行公司考勤制度，因公外出或請假18、市場稽查合格率(%)的考核工作的落實(shí)。19、服務(wù)投訴率(宗/輛)的考核工作的落實(shí)。(二)安全會議制度安委會(領(lǐng)導(dǎo)小組)會議每月召開1次，企業(yè)安全工作例后每月召開2(三)脫產(chǎn)教育培訓(xùn)制度57/93(四)企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度(五)基礎(chǔ)資料管理制度安全管理主要基礎(chǔ)資料必須健全，主要包括以下幾個方面：58/93(六)交通事故處理程序?yàn)榱伺浜瞎步痪块T及時、公正、客觀地處理交通安全事故，及時交通事故發(fā)生后，駕駛員在事故現(xiàn)場要做好下列工作：1、必須立刻報警并向安全部(或安全員)報告，24小時內(nèi)報保險公司。7、因搶救傷者(或經(jīng)交警許可)確需移動現(xiàn)場物證，應(yīng)在其原始位置除火災(zāi)隱患。59/9312、如果事態(tài)嚴(yán)重，應(yīng)盡可能在現(xiàn)場找兩、三位目擊者請求協(xié)作(記下他們的姓名及聯(lián)絡(luò)電話，以便需要時作為證人)。A應(yīng)急措施 (a)保護(hù)現(xiàn)場、維護(hù)秩序； (b)密切注意周圍環(huán)境，防止其他危險事故再發(fā)生； (a)發(fā)生事故的地點(diǎn)； (b)事故類型及損壞程度(車撞車、車撞物及翻車等)； (c)有無人員傷亡； (e)報警人姓名及聯(lián)系電話。60/93的人員來進(jìn)行；15、安全部長(或安全員)接報后應(yīng)帶備照相機(jī)迅速趕到現(xiàn)場，指揮處16、交通事故現(xiàn)場處理完畢后，安全部長(或安全員)應(yīng)將事故過程17、交通事故結(jié)案后應(yīng)將案件材料交由安全部辦理事故保險索賠的有關(guān)事項(xiàng)。(七)交通事故獎懲規(guī)定為了減少營運(yùn)中的交通事故,加強(qiáng)駕駛員安全駕駛的意識,特制定本制度.車主或司機(jī)承擔(dān)。61/932、以車輛為單位，每月組織發(fā)生有責(zé)事故(包括全責(zé)、主責(zé)、同責(zé)和次責(zé))的駕駛員回場參加安全培訓(xùn)教育。(八)安全監(jiān)督檢查制度安全監(jiān)督檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是做好安全工作得以下日常安全工作：62/93(九)安全事故上報制度為加強(qiáng)對我司安全生產(chǎn)工作的管理和監(jiān)控，特制定《安全事故上報制A安全部在每周一統(tǒng)計上周發(fā)生的事故，制表后報經(jīng)理和有關(guān)部門；63/83(十)車輛回場檢驗(yàn)制度行現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)格按照交通部門有關(guān)營運(yùn)車輛二級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要是安排保養(yǎng)維護(hù)并為維；64/934、行使里程記錄；等級評定記錄；；輛小修、總成修理及大修記錄；車輛技術(shù)檔案由專人負(fù)責(zé)填寫，各項(xiàng)記錄應(yīng)完整、及時、準(zhǔn)確、字跡(十一)24小時值班制度為了加強(qiáng)對司機(jī)的監(jiān)督管理，提高公司的營運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)上級管的有關(guān)規(guī)定和精神，特擬定本制度。1、全天24小時(含節(jié)假日)工作人員實(shí)行輪流值班制(詳見值班時間安排表)。65/935為增強(qiáng)駕駛員的服務(wù)意識，保障乘客的正當(dāng)利益，維護(hù)公司的經(jīng)營信特制定本條例，由值班人員執(zhí)行，經(jīng)理監(jiān)督。A服務(wù)投訴服務(wù)投訴(含客管處批轉(zhuǎn)、網(wǎng)上、電話)時必須做好有關(guān)文字記錄并錄入電腦。包括日期、時間、地點(diǎn)(行駛路線)、發(fā)票號、車屬公66/934、如屬客管處批轉(zhuǎn)(協(xié)查)的投訴，應(yīng)將處理結(jié)果以書面形式報服務(wù)2、接聽或接收(96900轉(zhuǎn)批)乘客報失時，應(yīng)認(rèn)真做好乘客報失登記，須持材料，營造良好的服務(wù)氛圍，提升公司聲譽(yù)。為乘客解釋。交由檔67/9368/93合理、科學(xué)的確定項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置源配置，是保證項(xiàng)目一、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的宗旨是抵御或避免項(xiàng)目運(yùn)行過程中的風(fēng)險，提高市場(一