公路橋梁工程施工安全措施

公路橋梁工程施工安全措施

1大路和橋梁施工常見的安全問題

1.1施工治理中安全投入少隨著大路工程的進(jìn)展，所謂的施工單位也是越來越多，施工單位施工治理水平也是參差不齊，尤其在前期投標(biāo)中，招標(biāo)單位往往采納低價(jià)中標(biāo)的形式，使得一些不正規(guī)企業(yè)低價(jià)中標(biāo)，為了在工程中能夠節(jié)省本錢，導(dǎo)致一些施工企業(yè)在工程中偷工減料或安全投入不到位；工程中偷工減料可能直接導(dǎo)致一些質(zhì)量事故，但也不乏也給工程留下了安全隱患，例如大路工程中一些邊坡防護(hù)，假如防護(hù)中存在偷工減料現(xiàn)場(chǎng)，可能存在邊坡不穩(wěn)定而滑坡、坍塌等安全事故；另外一些企業(yè)為了節(jié)省本錢，在工程中使用一些不合格、低價(jià)的安全防護(hù)用品，甚至在一些工程中根本沒有安全投入，例如現(xiàn)場(chǎng)沒有采納或采納不合格的安全網(wǎng)、安全帽、安全帶、鋼絲繩，腳手管等，現(xiàn)場(chǎng)采納一些沒有防護(hù)罩的設(shè)備，局部特種作業(yè)設(shè)備也未進(jìn)展安全備案等，這些可能直接導(dǎo)致一些安全事故的發(fā)生。

1.2安全治理難度大大路橋梁工程，尤其是高速大路的特點(diǎn)就是施工現(xiàn)場(chǎng)沿線長(zhǎng)、施工面廣，不集中，施工治理本身難度較大，再加上專業(yè)安全治理人員配置偏少，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全治理漏洞百出，消失眾多安全隱患，引發(fā)了大量安全事故。由于大路工程自身眾多特點(diǎn)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)治理人員分布不集中，人員不固定，治理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員在技術(shù)交底方面沒有做到逐層交到作業(yè)層，安全生產(chǎn)責(zé)任制也沒有落實(shí)到詳細(xì)班組長(zhǎng)，使得安全治理流于形式，這也是導(dǎo)致大路工程突發(fā)安全事故的一個(gè)主要緣由。大路工程所雇用的施工人員一局部是來自當(dāng)?shù)貨]有任何施工閱歷的農(nóng)夫工，這局部人往往我行我素，行為散漫，增加了現(xiàn)場(chǎng)安全治理的難度。

1.3特種專業(yè)施工不標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)施工主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是特種作業(yè)施工時(shí)施工作業(yè)人員往往是一些未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)取證的人員，對(duì)特種作業(yè)規(guī)程不了解，沒有意識(shí)到自己的不標(biāo)準(zhǔn)行為會(huì)給自己或他人帶來極大的危急，如起重工、電工、張拉工等；二是一些特種設(shè)備沒有經(jīng)過安全監(jiān)察部門備案，造成現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安全性無法保證，給施工帶來很大的安全隱患。

2大路和橋梁工程安全治理預(yù)防措施

2.1提高全體施工治理人員的安全意識(shí)首先是施工企業(yè)必需以“安全第一”為指導(dǎo)思想，充分熟悉安全治理在大路橋梁工程施工治理中的重要性；其次要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)展安全教育培訓(xùn)，安全技術(shù)交底，標(biāo)準(zhǔn)安全規(guī)程，保證作業(yè)人員懂安全。

2.2加強(qiáng)安全投入在施工過程中，必需建立有效的監(jiān)管機(jī)制，保證安全文明施工費(fèi)用做到?？顚Ｓ?，要做到施工前必需要安全先行，安全用品有專人購置、專人驗(yàn)收、專人檢查，層層落實(shí)到位。

2.3在安全治理中，實(shí)行誰主管誰負(fù)責(zé)的原則一個(gè)工程工程，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，切實(shí)抓好主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，抓好一把手的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。安全治理，只有領(lǐng)導(dǎo)重視了，下面治理人員才能重視，安全治理才能管到位，安全相關(guān)制度才能落到實(shí)處。

2.4加強(qiáng)安全監(jiān)視、安全檢查、安全考核制度的落實(shí)有了好的規(guī)章制度，就得不折不扣的執(zhí)行，離開了監(jiān)視、考核，安全治理也會(huì)漸漸流于形式，大路工程本身就存在線長(zhǎng)面多的特點(diǎn)，安全治理更需要加大力度，如檢查頻率需要增大，專業(yè)安全員需要增加。同時(shí)業(yè)主以及施工企業(yè)自身均應(yīng)當(dāng)加大考核力度，加強(qiáng)安全文明施工大檢查、大評(píng)比，對(duì)于檢查中發(fā)覺重大安全隱患的單位進(jìn)展嚴(yán)峻懲處，對(duì)于安全治理做的好的單位進(jìn)展嘉獎(jiǎng)，做到獎(jiǎng)罰清楚；同時(shí)政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工企業(yè)的準(zhǔn)入考核，嚴(yán)格限制一些安全治理不到位的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，這樣從源頭上治理更加有效。安全治理應(yīng)當(dāng)遵循“一票拒絕”的原則，作為一個(gè)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)重視安全治理，在企業(yè)中樹立權(quán)威性，在安全檢查過程中發(fā)覺安全治理不到位或安全隱患，安全治理人員有權(quán)利叫停；其次在對(duì)相關(guān)治理人員進(jìn)展考核時(shí)，對(duì)消失過安全事故的部門，取消其晉升的資格。

2.5建立完善的安全規(guī)章制度，使各種行為得到標(biāo)準(zhǔn)在治理制度的建立上，要充分考慮大路橋梁工程的特點(diǎn)，規(guī)章制度應(yīng)有針對(duì)性、要細(xì)化，不以法規(guī)、不成方圓，一套好的制度和強(qiáng)的執(zhí)行力，打算一個(gè)治理的成敗。只有制度健全了，執(zhí)行到位了，才能標(biāo)準(zhǔn)施工行為，安全治理才能越來越標(biāo)準(zhǔn)。

3完畢語

安全治理作為大路橋梁工程施工治理中一個(gè)重要組成局部，具有綜合