《管理信息系統(tǒng)在公共交通上的應(yīng)用》

精品文章精品文章《管理信息系統(tǒng)在公共交通上的應(yīng)用》管理信息系統(tǒng)在公共交通上的應(yīng)用---公共交通信息化一、背景隨著社會的不斷發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)物質(zhì)極大豐富的今天，人們對于出行的要求亦越來越高，私家車已經(jīng)廣泛得到普及，這是一個(gè)好現(xiàn)象，說明人民的生活水平不斷提高。但是由于人口增長、出行時(shí)間聚集在某個(gè)時(shí)刻，以及低碳生活的深入人心，公交已成為越來越多人選擇的出行工具。城市公交是城市道路交通的主要組成部分，面對日益擁擠的城市交通，除了擴(kuò)建道路，增強(qiáng)道路的管理和規(guī)劃之外，大力發(fā)展城市公交事業(yè)，鼓勵(lì)人們出行使用公交、城鐵等公共運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，是一種有效緩解城市運(yùn)輸壓力的途徑?，F(xiàn)狀和問題：1、城市交通流量不斷加大。2、擁擠程度正在日益加劇。3、乘車難4、公交信息服務(wù)滯后而我們國家為了解決上述的一系列問題，近年來各城市都比較重視對交通系統(tǒng)管理和控制技術(shù)的研究和開發(fā)，致力于通信技術(shù)，自動化技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)等系統(tǒng)地解決道路交通問題。在此基礎(chǔ)上，城市智能公共交通管理系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無線通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子技術(shù)等技術(shù)為一體的交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有公交車輛的定位跟蹤、輔助導(dǎo)航、車輛調(diào)度指揮、動態(tài)發(fā)布公交信息以及出行者最佳路線查詢等功能。通過建設(shè)智能公交管理系統(tǒng)可以大大提高城市公交車輛的綜合管理和調(diào)度的智能性，從而有效緩解城市交通的壓力，降低對城市環(huán)境的污染等。而公共交通智能化系統(tǒng)調(diào)度系統(tǒng)就是利用先進(jìn)的技術(shù)手段，動態(tài)的獲取交通信息，實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，是公交車輛調(diào)度的發(fā)展方向，是公共交通實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、現(xiàn)代化、智能化管理的重要標(biāo)志。公共交通智能化調(diào)度系統(tǒng)是智能公共交通系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)。綜合運(yùn)用了通信、信息、控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及全球定位系統(tǒng)等現(xiàn)代高新技術(shù)，根據(jù)實(shí)時(shí)的客流信息，車輛位置信息，交通狀態(tài)信息等，通過對公交車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)對公交車輛的智能化管理。居民出行概況交通流量靜態(tài)數(shù)據(jù)采集、處理動態(tài)城市形態(tài)、布局客流量信息與融合信息人口收入水平站點(diǎn)間行程時(shí)間交通政策居民分布線網(wǎng)智能公共交通智能公共交通智能公交信息方式優(yōu)化子系統(tǒng)調(diào)度子系統(tǒng)服務(wù)子系統(tǒng)站點(diǎn)票價(jià)發(fā)車間隔出行出行社會效益經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)水平智能公共交通評價(jià)子系統(tǒng)電子站牌公交車輛定位跟蹤公交車輛智能調(diào)度駕乘人員調(diào)度報(bào)表生成前公共交通信息前公共交通信息在途公共交通信息二、電子站牌1、結(jié)構(gòu)太陽能電子站牌上，有一排指示燈，對應(yīng)線路的各個(gè)站名，類似于地鐵運(yùn)行站點(diǎn)指示燈。下一輛公交車開到這一個(gè)車站，相應(yīng)站名上就會亮起紅色，乘客們看到站牌上顯示的下一車輛的到站信息，焦急的等待心態(tài)可放緩，可選擇繼續(xù)等待還是轉(zhuǎn)乘其他公交線路。2、電源顯示系統(tǒng)所需要的電源，由頂上的一塊太陽能電池板和蓄電池提供。即使天氣不好，也可利用已儲蓄能量，保持供電運(yùn)作。這種站牌沒有外接電源，全部電力供應(yīng)僅靠太陽能發(fā)電，既節(jié)能又環(huán)保。不用設(shè)置電線，安裝條件不苛刻，更具操作性和實(shí)用性3、功能1）預(yù)報(bào)車次。能夠預(yù)報(bào)車次，是因?yàn)楣卉嚭驼军c(diǎn)都安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和gprs無線通訊數(shù)字傳輸系統(tǒng)，電子公交站牌的機(jī)頂盒接收到車輛發(fā)出的信息后，能通過內(nèi)置的計(jì)算模塊運(yùn)算出車輛到達(dá)時(shí)間。通過gprs系統(tǒng)和調(diào)度室電腦終端相連，電腦還能生成最佳調(diào)度方案。2）查詢公交路線信息在電子站牌上輸入終點(diǎn)，就可以顯示最短路線、可供選擇車次及其客載量等用戶進(jìn)入界面后輸入需查詢的線路，就可獲取公交實(shí)時(shí)到站信息。此時(shí)可將任意站點(diǎn)設(shè)置為提醒站點(diǎn)，然后選擇提前n站進(jìn)行短信提醒，并輸入手機(jī)號碼，此時(shí)當(dāng)公交車行駛到提醒站點(diǎn)前n站時(shí)，乘車人的手機(jī)將會收到一條提醒短信。三、公交監(jiān)控系統(tǒng)1、功能1）監(jiān)控工時(shí)是否合理2）監(jiān)控駕駛行為規(guī)范3）統(tǒng)計(jì)該天上下車人數(shù)4）通過調(diào)度中心處理分析動態(tài)交通信息2、公交車內(nèi)部播控系統(tǒng)1）發(fā)布公交最新線網(wǎng)調(diào)整信息，發(fā)布實(shí)時(shí)道路交通和市政施工信息、發(fā)布乘客須知、城市交通擁堵狀況；2）為政府發(fā)布公共安全等預(yù)警信息提供載體；3）播報(bào)新聞、娛樂節(jié)目、金融信息和天氣預(yù)報(bào)等。四、乘客出行信息系統(tǒng)1）錄入個(gè)人信息公交卡實(shí)行實(shí)名制，錄入個(gè)人信息，不僅可以在丟失以后方便掛失，并且在公交上遭遇小偷時(shí)，可以縮小檢查范圍。2、自動乘客計(jì)數(shù)器通過刷卡次數(shù)和投幣次數(shù)，系統(tǒng)自動統(tǒng)計(jì)上車人數(shù)，將該信息傳送到播控系統(tǒng)，便于通知司機(jī)車上超載量，以保證駕駛安全性和乘客舒適度。五、總結(jié)公交信息化系統(tǒng)，由安裝在公交車上的智能車載終端、公交信息中心、監(jiān)控平臺、播控系統(tǒng)、電子站牌等部分組成，集成了數(shù)