汽機專業(yè)綠色施工作業(yè)指導書【實用文檔】doc

#2機組#2機組汽機專業(yè)綠色施工作業(yè)指導書汽機專業(yè)綠色施工作業(yè)指導書【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

目錄汽機專業(yè)綠色施工作業(yè)指導書【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載TOC\o"1-2”\u1、編制說明22、編制依據23、工程概況24、綠色施工簡介35、綠色施工管理45。1組織管理55。2規(guī)劃管理55。3實施管理55.4人員安全與健康管理66、環(huán)境保護66.1揚塵控制66.2噪音與振動控制66。3光污染控制66。4土壤保護76.5施工垃圾控制76。6電焊作業(yè)人員的危害及防護87、節(jié)水與水資源利用107。1提高用水效率107。2非傳統(tǒng)水源利用108、節(jié)能與能源利用108。1節(jié)能措施108。2機械設備與機具118.3施工用電及照明111、編制說明“節(jié)能減排、保護環(huán)境”是我國的基本國策，作為大量消耗資源、影響環(huán)境的電力建設行業(yè),應充分實踐科學發(fā)展觀理論，全面實施綠色施工，建設“環(huán)境友好型”工程,承擔起可持續(xù)發(fā)展的社會責任。在工程建設中,認真落實建設部頒發(fā)的《綠色施工導則》,通過科學管理和技術進步,最大限度地節(jié)約資源與減少對環(huán)境負面影響的施工活動，實現“四節(jié)一環(huán)保"(節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護），實現經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。本方案是根據綠色施工管理規(guī)程、招投標文件、施工合同以及設計施工圖紙,結合本工程施工組織設計和現場實際條件，并在充分理解的基礎上進行編制的。本施工方案作為工程綠色環(huán)境管理的依據，編制時對施工部署、主要技術方案及措施、工程質量及施工安全保證體系、工程項目組織管理機構情況、施工現場平面布置、施工總進度計劃控制等諸多因素進行充分考慮，突出其可行性、科學性。2、編制依據1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》3）《中華人民共和國大氣污染防治法》4)《中華人民共和國水污染防治法》5)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》6）《中華人民共和國固體廢物污染防治法》7)《建設項目環(huán)境保護管理條例》8)《綠色建筑評價標準》GB/T50378-20219）《綠色施工導則》10）《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》GB12523-2021;11）根據工程特點、施工現場實際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件的分析。3、工程概況序號項目內容1工程名稱2工程地址3施工單位4設計單位5監(jiān)理單位6工程規(guī)模電廠一期工程(2×660MW）#2汽輪發(fā)電機組，汽輪機型號為N660—28/600/620型660MW超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式、八級回熱抽汽式汽輪機，汽輪機由上海汽輪機制造生產。施工范圍包括：基礎驗收；軸承箱安裝;高壓缸模塊安裝;中壓缸安裝；A、B低壓缸安裝；高壓聯合汽閥安裝；再熱聯合汽閥安裝;連通管安裝等。汽輪發(fā)電機由上海發(fā)電機制造設計，型號為QFSN型—水氫氫汽輪發(fā)電機。本型發(fā)電機為三相隱極式同步發(fā)電機，主要由定子、轉子、端蓋、軸承、氫氣冷卻器、油密封裝置、座板、隔音刷架等部件組成。7質量目標工程確保達到以下標準要求：1)《電力建設施工技術規(guī)范(第1部分：汽輪發(fā)電機組）》DL5190.3-20212)《電力建設施工質量驗收及評價規(guī)程》（第3部分：汽輪發(fā)電機組)DL/T5210.3—20213)《工程建設標準強制性條文（電力工程部分）》8安全、文明施工目標安全目標：總體目標努力實現安全“零事故”。具體目標：不發(fā)生人身重傷及以上事故、造成較大影響的人員群體輕傷事件；不發(fā)生因工程建設引起的電網及設備事故;不發(fā)生一般施工機械設備損壞事故；不發(fā)生火災事故；不發(fā)生環(huán)境污染事件；不發(fā)生負主要責任的一般交通事故；不發(fā)生對公司造成影響的安全事件。4、綠色施工簡介4.1綠色施工是指建設工程施工階段嚴格按照建設工程規(guī)劃、設計要求,通過建立管理體系和管理制度,采取有效的技術措施，全面貫徹落實國家關于資源節(jié)約和環(huán)境保護的政策,最大限度節(jié)約資源，減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響。4.2綠色施工應符合國家的法律、法規(guī)及相關的標準規(guī)范，實現經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。4.3實施綠色施工,應依據因地制宜的原則,貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和地方相關的技術經濟政策。運用ISO14000和ISO18000管理體系,將綠色施工有關內容分解到管理體系目標中去，使綠色施工規(guī)范化、標準化。4.4鼓勵各地區(qū)開展綠色施工的政策與技術研究，發(fā)展綠色施工的新技術、新設備、新材料與新工藝，推行應用示范工程。4.5綠色施工總體框架由施工管理、環(huán)境保護、節(jié)材與材料資源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)能與能源利用、節(jié)地與施工用地保護六個方面組成(圖1）。這六個方面涵蓋了綠色施工的基本指標，同時包含了施工策劃、材料采購、現場施工、工程驗收等各階段的指標的子集。5、綠色施工管理綠色施工是指工程建設中，在保證質量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地節(jié)約資源與減少對環(huán)境負面影響的施工活動,實現“四節(jié)一環(huán)保"（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護）。綠色施工管理主要包括組織管理、規(guī)劃管理、實施管理、評價管理和人員安全與健康管理五個方面。5。1組織管理1)建立綠色施工管理體系，明確各崗位職責。發(fā)文成立綠色施工領導小組、工作小組和監(jiān)督檢查小組，設立綠色施工督查員。2)項目經理為綠色施工第一責任人,負責綠色施工的組織實施及目標實現，并指定綠色施工管理人員和監(jiān)督人員，在施工過程中實時監(jiān)控，做好綠色施工。項目經理:負責制定綠色施工管理制度，定期組織開展自檢、考核和評比工作.技術負責:負責編制綠色施工技術專項施工方案，并確保綠色施工費用的有效使用。總工程師:負責定期對施工現場綠色施工實施情況進行檢查，做好檢查記錄。安全員:負責施工現場辦公區(qū)和生活區(qū)節(jié)水、節(jié)能、節(jié)約材料等具體內容的警示標識，并按規(guī)定設置安全警示標志。財務：負責確保綠色施工費用的有效使用。5.2規(guī)劃管理1）環(huán)境保護措施,制定環(huán)境管理計劃及應急措施,采取有效措施，降低環(huán)境負荷;2）節(jié)材措施,在保證工程安全與質量的前提下，制定節(jié)材措施.如進行施工方案的節(jié)材優(yōu)化，3）盡量避免工地現場材料浪費，建筑垃圾減量化,盡量利用可循環(huán)材料等;4)節(jié)水措施，根據工程所在地的水資源狀況，制定節(jié)水措施；5）節(jié)能措施，進行施工節(jié)能策劃，確定目標，制定節(jié)能措施；6）節(jié)地與施工用地保護措施，施工總平面布置規(guī)劃及臨時用地節(jié)地措施等。5。3實施管理1)對整個施工過程實施動態(tài)管理，加強對施工策劃、施工準備、材料采購、現場施工、工程驗收等各階段的管理和監(jiān)督。2）大力開展綠色施工的宣傳工作，通過板報、會議、條幅標語等形式，在項目全員范圍內宣傳綠色施工有關要求、綠色環(huán)保理念等，營造綠色施工的氛圍。3）定期對職工進行綠色施工知識培訓。4）開展能耗指標統(tǒng)計分析。各專業(yè)按月份開展，將目標指標分解到施工的全過程，對比指標完成情況。5）開展主材消耗量統(tǒng)計分析,按定額損耗率降低30％來下達控制指標。6）建立目標考核、獎懲制度。綠色施工管理員執(zhí)行日常監(jiān)督和目標考核，按月公布考核結果，并研究持續(xù)改進對策，將考評活動與日常施工生產管理緊密結合.5.4人員安全與健康管理1）現場設飲水處、休息區(qū)、臨時固定廁所、臨時移動環(huán)保廁所、衛(wèi)生所、食堂、浴室、吸煙室等必要的施工人員生活設施，每日專人清潔環(huán)境、噴灑消毒、防止污染。2）施工庫房堆放保溫材料、吊頂板等具有吸水性的材料時，應在下面放置墊塊（墊塊利用現場材料下腳料)防潮，防止霉菌滋生。3)健康檢查：新工人上崗前進行體格健康檢查，特殊工種、有毒有害工種按《職業(yè)病防治法》定期做健康檢查。4）腳手架、基坑支護、模板工程、“三寶"、“四口”及“五臨邊”、高處作業(yè)、料具存放、施工用電、機械設備的防護措施按《國家電網公司基建安全管理規(guī)定》要求和企業(yè)《現場安全防護方案》通本要求，結合現場實際情況制定.5）當施工人員操作焊接、噴涂、切割等有強光作業(yè)、粉塵作業(yè)、強噪音等作業(yè)時，施工人員應佩戴護目鏡、面罩、口罩、耳塞等防護器具上崗。6）現場掛安全提示板，定期對施工現場的各種安全設施和勞動保護器具進行檢查和維修。將安全隱患遏制在事故發(fā)生之前。6、環(huán)境保護6。1揚塵控制1）汽機房安裝施工場區(qū)內可能引起揚塵的材料及垃圾搬運應有降塵措施，如灑水等.2)施工現場非作業(yè)區(qū)達到目測無揚塵的要求。對現場易飛揚物質采取有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網覆蓋、封閉等，防止揚塵產生.3)構筑物臨設拆除前，做好揚塵控制計劃。可采取清理積塵、拆除體灑水、設置隔檔等措施.6.2噪音與振動控制1）在施工過程中嚴格控制噪音，對噪音進行實時監(jiān)測與控制。監(jiān)測方法執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》GB12523—2021。2）使現場噪音排放不得超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》GB12523-2021的規(guī)定。3）使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和振動.6。3光污染控制1）盡量避免施工過程中的光污染。夜間室外照明燈加設燈罩,透光方向集中在施工范圍.2）電焊作業(yè)采取遮擋措施，避免電焊弧光外泄.具體措施：①設置焊接光棚:鋼結構焊接部位設置遮光棚，防止強光外射對工地周圍區(qū)域造成影響。②控制照明光線的角度：工地周遍及塔吊上設置大型罩式燈，隨著工地的進度及時調整罩燈的角度,保證強光線不射出工地外。施工工地上設置的碘鎢燈照射方向始終朝向工地內側。6。4土壤保護1）保護地表環(huán)境，防止土壤侵蝕、流失。對于有毒有害廢棄物如電池、墨盒、油漆、涂料等應回收后交有資質的單位處理，不能作為建筑垃圾外運；廢舊電池要回收，在領取新電池時交回舊電池，最后由項目部統(tǒng)一移交公司處理，避免污染土壤和地下水。2）機械機油處理:在機械的下方鋪設苫布，上面鋪上一層沙吸油。3）鍋爐酸洗后廢液需排放至指定水池進行中和處理。6.5施工垃圾控制1）主要廢棄物清單(1）危險固體廢棄物①施工現場危險固體廢棄物（包括廢化工材料及其包裝物、電焊條、廢玻璃絲布、廢鋁箔紙、聚胺脂夾芯板廢料、工業(yè)棉布、油手套、含油棉布、油漆刷、廢瀝青路面、廢舊測溫計等）;②試驗室用廢液瓶、化學試件廢料；③清洗工具廢渣、機械維修保養(yǎng)液廢渣；④辦公區(qū)廢復寫紙、復印機廢墨盒、打印機廢墨盒、廢硒鼓、廢色帶、廢電池、廢磁盤、廢計算機、廢日光燈管、廢涂改液.（2）一般固體廢物(可回收、不可回收)。①可回收辦公垃圾：廢報紙、廢紙張、廢包裝箱、木箱建筑垃圾：廢金屬、包裝箱、空材料桶、鋼筋頭、焊條頭②不可回收廢油布、電焊藥皮及其他雜物.生活垃圾：食物加工廢料;2)固體廢棄物應分類堆放，并有明顯的標識(如有毒有害、可回收、不可回收等)。3）危險固體廢棄物必須分類收集，封閉存放，積攢一定數量后由各單位委托當地有資質的環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理并留存委托書.4)對油漆、稀料、膠、脫模劑、油等包裝物可由廠家回收的盡量由廠家收回。5）可回收再用的一般廢棄物須分類收集,并交給廢品回收單位.如能重復使用的盡量重復使用(如雙面使用廢舊紙張、鋼筋頭再利用等）。對鉆頭、刀片、焊條頭等一些五金工具應實現以舊換新，同時保留回收記錄。6）加強施工垃圾的回收利用，對于廢鐵可提高再利用率。施工垃圾按指定地點堆放，不得露天存放.應及時收集、清理,采用袋裝、灰斗或其它容器集中后進行運輸，嚴禁從建筑物上向地面直接拋撒垃圾.生活垃圾應及時清理。7）固體廢棄物清運單位必須有準運證，并讓其提供廢棄物收購、接納單位資質證明和經營許可證，與其簽訂《固體廢棄物清運協(xié)議》。復印準運證、資質證明、經營許可證與《固體廢棄物消納登記表》一并存檔。6。6電焊作業(yè)人員的危害及防護1）金屬煙塵的危害電焊煙塵的成分因使用焊條的不同而有所差異。焊條由焊芯和藥皮組成。焊芯除含有大量的鐵外，還有碳、錳、硅、鉻、鎳、硫和磷等;藥皮內材料主要由大理石、熒石、金紅石、純堿、水玻璃、錳鐵等組成.焊接時，電弧放電產生4000℃一6000℃高溫，在熔化焊條和焊件的同時，產生了大量的煙塵，其成分主要為氧化鐵、氧化錳、二氧化硅、硅酸鹽等，煙塵粒彌漫于作業(yè)環(huán)境中,極易被吸入肺內。長期吸入則會造成肺組織纖維性病變，即稱為電焊工塵肺，而且常伴隨錳中毒、氟中毒和金屬煙霧熱等并發(fā)病.患者主要表現為胸悶、胸痛、氣短、咳嗽等呼吸系統(tǒng)癥狀,并伴有頭痛、全身無力等病癥，肺通過氣功能也有一定程度的損傷.2）有毒氣體的危害在焊接電弧所產生的高溫和強紫外線作用下,弧區(qū)周圍會產生大量的有毒氣體，如一氧化碳、氮氧化物等。①臭氧，為無色、有特殊的刺激性氣味的有害氣體，它對呼吸道粘膜及肺有強烈的刺激作用。短時間吸入低濃度（0．4mg／m3)的臭氧時，可引起咳嗽、咽喉干燥、胸悶、食欲減退、疲勞無力等癥狀，長期吸入低濃度臭氧時，則可引發(fā)支氣管炎、肺氣腫、肺硬化等。②一氧化碳,為無色、無味、無刺激性氣體，它極易與人體中運輸氧的血紅蛋白相結合,而且極難分離,因而，當大量的血紅蛋白與一氧化碳結合以后，氧便失去了與血紅蛋白結合的機會，使人體輸送和利用氧的功能發(fā)生障礙,造成人體組織因缺氧而壞死.③氮氧化物，是有刺激性氣味的有毒氣體,其中常接觸到的氮氧化物主要是二氧化氮。它為紅褐色氣體，有特殊臭味,當被人吸入時，經過上呼吸道進入肺泡內，逐漸與水起作用,形成硝酸及亞硝酸，對肺組織產生劇烈的刺激與腐蝕作用,引起肺水腫。3)電弧光輻射的危害焊接產生的電弧光主要包括紅外線、可見光和紫外線.其中紫外線主要通過光化學作用對人體產生危害，它損傷眼睛及裸露的皮膚，引起角膜結膜炎（電光性眼炎）和皮膚膽紅斑癥。主要表現為患者眼痛、羞明、流淚、眼瞼紅腫痙攣,受紫外線照射后皮膚可出現界限明顯的水腫性紅斑，嚴重時可出現水泡、滲出液和浮腫,并有明顯的燒灼感。4）電焊作業(yè)職業(yè)危害的防護綜上所述，電焊作業(yè)中有害因素種類繁多，危害較大,因此，為了降低電焊工的職業(yè)危害,必須采取一系列有效的防治措施。①提高焊接技術，改進焊接工藝和材料通過提高焊接技術，使焊接操作實現機械化、自動化、人與焊接環(huán)境相隔離，從根本上消除電焊作業(yè)對人體的危害。如選用具有電焊煙塵離子荷電就地抑制技術的CO2保護電焊工藝，可使80％～90%的電焊煙塵被抑制在工作表面,實現就地凈化煙塵，減少電焊煙塵污染。由于電焊產生的危害大多與焊條藥皮成份有關，所以通過改進焊條材料，選擇無毒或低毒的電焊條，也是降低焊接危害的有效措施之一。②改善作業(yè)場所的通風狀況通風方式可分為自然通風和機械通風，其中機械通風是依靠風機產生的壓力來換氣，除塵、排毒效果較好，因而在自然通風較差的室內,封閉的容器內進行焊接時，必須有機械通風措施。③加強個人防護措施加強個人防護，可以防止焊接時產生的有毒氣體和粉塵的危害。作業(yè)人員必須使用相應的防護眼鏡、面罩、口罩、手套，穿白色防護服、絕緣鞋，決不能穿短袖衣或卷起袖子，若在通風條件差的封閉容器內工作，還要佩戴使用有送風性能的防護頭盔。④強化勞動保護宣傳教育及現場跟蹤監(jiān)測工作對電焊作業(yè)人員應進行必要的職業(yè)安全衛(wèi)生知識教育，提高其自我防范意識,降低職業(yè)病的發(fā)病率.同時，還應加強電焊作業(yè)場所的塵毒危害的監(jiān)測工作以及電焊工的體檢工作，及時發(fā)現和解決問題。⑤焊絲回收處理焊條的使用量非常大，相應產生焊絲頭數量也相當大。如果不做好焊絲頭的回收工作，將對施工現場的土壤環(huán)境造成很大影響.因此從以下幾方面嚴格控制焊絲頭的回收工作:Ⅰ．所有焊工必須配備焊絲頭筒，產生的焊絲頭全部放到焊條頭筒里，禁止隨意亂扔。Ⅱ．在倉儲公司設置焊條頭集中存放箱，統(tǒng)一存放回收的焊絲頭，集中處理。Ⅲ．設立焊絲領用制度，領用焊條時必須攜帶相應數量的焊絲頭進行換取，否則不予發(fā)放。Ⅳ．定期對施工區(qū)域進行檢查,如發(fā)現焊條頭對相關責任人進行懲罰.7、節(jié)水與水資源利用7。1提高用水效率1）施工中采用先進的節(jié)水施工工藝。2)施工現場辦公區(qū)、生活區(qū)的生活用水采用節(jié)水系統(tǒng)和節(jié)水器具,提高節(jié)水器具配置比率。項目臨時用水應使用節(jié)水型產品，安裝計量裝置，采取針對性的節(jié)水措施。3）施工現場建立可再利用水的收集處理系統(tǒng)，使水資源得到梯級循環(huán)利用。7.2非傳統(tǒng)水源利用1）加強現場水管理，設專人每日檢查水龍頭,杜絕冒水、滴水、漏水現象。2)收集雨水降塵，減少新鮮水使用。3）由于工程占地面積較大，考慮工人方便，在施工區(qū)域內設置若干個可移動式環(huán)保免沖廁所.4)辦公室每日喝剩的白水用于擦洗辦公桌.喝剩的茶水用于澆花.8、節(jié)能與能源利用8。1節(jié)能措施1）能源節(jié)約教育：編制《施工現場臨時用電專項方案》，施工前根據現場專項用電方案對所有的工人進行節(jié)能教育，樹立節(jié)約能源的意識，養(yǎng)成良好的習慣。并在電源控制出，貼出“節(jié)約用電”、“人走燈滅”等標志，在廁所部位設置聲控感應燈等達到節(jié)約用電的目的.2）施工現場分別設定生產、生活、辦公和施工設備的用電控制指標,定期進行計量、核算、對比分析，并有預防與糾正措施。3)在施工組織設計中，合理安排施工順序、工作面，以減少作業(yè)區(qū)域的機具數量,相鄰作業(yè)區(qū)充分利用共有的機具資源。安排施工工藝時，應優(yōu)先考慮耗用電能的或其它能耗較少的施工工藝。避免設備額定功率遠大于使用功率或超負荷使用設備的現象。4）設立耗能監(jiān)督小組：項目工程部設立臨時用水、臨時用電管理小組，除日常的維護外，還負責監(jiān)督過程中的使用，發(fā)現浪費水電人員、單位則予以處罰。8.2機械設備與機具1)建立施工機械設備管理制度，開展用電、用油計量,完善設備檔案，及時做好維修保養(yǎng)工作,使機械設備保持低耗、高效的狀態(tài)。2）選擇功率與負載相匹配的施工機械設備,避免大功率施工機械設備低負載長時間運行。機電安裝可采用節(jié)電型機械設備，如逆變式電焊機和能耗低、效率高的手持電動工具等，以利節(jié)電.機械設備宜使用節(jié)能型油料添加劑，在可能的情況下，考慮回收利用,節(jié)約油量。3）合理安排工序，提高各種機械的使用率和滿載率，降低各種設備的單位耗能.8.3施工用電及照明編制《施工現場臨時用電專項方案》，專項方案報監(jiān)理審批后施工現場嚴格按臨時用電專項方案的要求進行布置。1、目的明確強夯施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范強夯作業(yè)施工。2、編制依據《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《**鐵路客運專線設計圖》3、適用范圍適用于**鐵路客運專線強夯施工。4、施工工藝流程及技術要求4。1施工準備⑴場地平整，清除表層土，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路,排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。⑵查明強夯場地范圍內地下構造物和管線的位置及標高,采取必要措施，防止因強夯施工造成損壞。⑶測量放線,定出控制軸線、強夯場地邊線，標出夯點位置,并在不受強夯影響地點,設置若干個水準基點.⑷施工前應按設計初步確定的強夯參數在有代表性的場地上進行工藝性試夯試驗.通過強夯前后測試數據的對比，檢驗強夯效果，確定有關工藝參數。4.2施工工藝4。2.1確定施工參數⑴機械設備的確定強夯施工采用25t以上帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專用設備.采用履帶式起重機時，在臂桿端部設置輔助門架或采取其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。夯錘錘重及夯錘底面面積根據設計文件要求的單擊夯擊能確定。夯錘底面采用圓形，對于粘性土、砂質土、碎石土，錘底面積為3—6㎡,對于淤泥及淤泥質砂等,錘底面積大于等于6㎡。夯錘中對稱設置若干個上下貫通的氣孔。自動脫鉤采用開鉤法或用付卷筒開鉤。⑵夯錘落距確定錘重按下式初步確定：影響深度=系數×（錘重×落距）1/2，落距根據單擊夯擊能和錘重確定，即錘重（kN）×落距（m）=單擊夯擊能（kN·m)⑶夯擊遍數的確定夯擊遍數設計為2~3遍，具體工程根據消除黃土地基濕陷性的要求，以試驗結果確定.一般第Ⅰ遍隔1點跳夯,第Ⅱ遍補第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍補Ⅰ、Ⅱ遍空隙,點夯完成后,最后再以低能量滿夯，達到錘印彼此搭接。⑷夯擊次數確定強夯施工每一遍內各個夯點的夯擊次數，按現場試夯得到的夯擊次數（一般為5—15次）與夯沉量關系曲線確定，并同時滿足：單擊夯擊能小于4000kN·m時,最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm,當單擊能量大于4000kN·m時，最后兩擊的平均夯沉量不大于100mm；夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起；不因夯坑過深而使起錘困難這三個條件，且以使土體豎向壓縮最大而側向位移最小為原則。每個夯擊點安排專人檢查和記錄擊數，保證強夯質量。⑸夯擊點的布置夯擊點布置與夯擊點位置可根據基底平面形狀,采用梅花形或正方形布置。夯擊點間距可取夯錘直徑的1。2~2。2倍。⑹夯擊遍數間隔時間確定具體間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間.凡是產生超孔隙水壓力、夯坑周圍出現較大隆起時,不能繼續(xù)夯擊，要等超孔隙水壓力大部分消散后，再夯下一遍。在一遍中若干夯擊次數后出現上述情況，也要遵循這一要求，停止夯擊，等超孔隙水壓力大部分消散后，再夯下一遍。一般黃土夯擊間隔時間不少于7天,對黏性土地基間隔時間不少于3～4周，具體間隔時間可根據工藝性試夯確定。施工時首先保證夯擊遍數間隔時間，并做詳細記錄,其次可根據實際情況調整施工流水順序，安排合理的流水節(jié)拍，力爭使各區(qū)段間達到連續(xù)夯擊.杜絕間隔時間未到就強行施工現象，確保強夯質量。夯擊點布置圖強夯施工對夯擊點依次夯擊完成為第一遍強夯施工。在第一遍強夯完成后，用推土機將場地推平，壓路機碾壓兩遍后進行測量布置夯擊點位置及水準測量。第二次按設計選用已夯點間隙中間，依次補點夯擊為第二遍,以下各遍均按設計在中間補點，最后一遍錘印彼此搭接,表面平整。強夯施工按試驗確定的技術參數進行，以單夯夯擊能、夯擊遍數和各個夯點的夯擊次數為施工控制數值，并采用試夯確定的地表平均沉降量控制。對滲透性較差的細粒土，必要時應增加夯擊遍數,最后再以低能量滿夯.滿夯可采用輕錘或低落錘多次夯擊，錘印搭接不小于1/4夯錘的直徑。4.2。3施工工藝流程圖

滿足設計要求滿足設計要求施工準備試驗性施工測試確定施工參數夯擊計劃夯擊測試夯擊面管理質量檢驗加固效果評價強夯設計施工記錄強夯施工工藝流程圖4.3注意事項⑴強夯前應對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯，一切正常方可強夯.⑵強夯施工產生的噪聲不應大于《建筑施工場界噪聲界限》（GB12523）的規(guī)定，強夯場地與建筑物間應按設計要求采取隔振或防振措施。當強夯施工所產生的震動對鄰近建筑物或設備會產生有害影響時,應設置監(jiān)測點，并采取挖隔振溝等隔振減震措施。一般即有建筑50m范圍內不宜采用強夯措施。當橋臺附近，涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞.⑶起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁急升猛降防錘脫落。停止作業(yè)時,將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近15m范圍內嚴禁站人.⑷有建筑50m范圍內不宜采用強夯措施。⑸當橋臺附近，涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后,再施工橋臺、涵洞。⑹當強夯與巖溶注漿同時采用時，應先進行強夯再進行注漿加固。⑺干燥天氣進行強夯時宜灑水降塵。⑻當風力大于5級時，應停止強夯作業(yè)，以防機械傾倒，保證安全。5、質量控制及檢驗5.1質量控制⑴按設計要求確定夯擊路線，無規(guī)定時使相鄰軸線的夯擊間隔時間盡量拉長，特別是當土的含水量較高時。⑵夯擊時夯錘的氣孔要暢通，夯錘落地時應基本水平.⑶各夯點應放線定位,夯完后檢查夯坑位置,發(fā)現偏差及漏夯應及時糾正。強夯施工時應對每一夯擊點的單夯夯擊能量、夯擊次數和每次夯沉量等進行詳細記錄。⑷強夯處理后地基的承載力檢驗應采用原位測試和室內土工試驗。⑸強夯過程的記錄及數據整理①每個夯點的夯坑深度、夯坑體積、夯坑四周隆起高度都須記錄、整理。②場地隆起和下沉記錄，特別是鄰近有建構筑物時。③每遍夯擊后場地的夯沉量、外部補充填料量的記錄.④附近建筑物的變形監(jiān)測。⑤滿夯前應根據設計基底標高，考慮夯沉預留量并整平場地，使?jié)M夯后接近設計標高.⑥記錄最后2擊的貫入度，看是否滿足設計或試夯要求值。5.2檢驗⑴強夯處理夯擊點布置應滿足設計要求。檢驗數量：全部檢驗.檢驗方法：觀察、尺量。⑵低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑。檢驗數量：全部檢驗.檢驗方法：觀察、尺量。⑶強夯加固地基的承載力和有效加固深度應滿足設計要求。①檢驗數量：施工結束7天后,對地基加固質量進行檢驗.每一工點每3000m2抽樣檢驗12點，其中：標準貫入試驗6點,靜力觸探試驗3點，荷載試驗3點.標準貫入和靜力觸探的檢驗標準滿足設計要求。檢驗方法：按設計規(guī)定的檢驗時間進行標準貫入試驗、靜力觸探試驗和荷載試驗。②在每500～1000m2面積內的各夯點之間任選一處，在有效加固深度內，每隔1m取1組土樣進行室內試驗，測定土的干密度、壓縮模量和濕陷系數，滿足設計要求。⑷強夯夯坑中心偏移的允許偏差應不大于0.1D（D為夯錘直徑)。檢驗數量:檢驗總夯擊點的10%.檢驗方法：測量檢查.⑸強夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。強夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量路基土方施工作業(yè)指導書一、施工放樣：現場領工員在現場技術員的幫助下進行,以測量人員給定的中線位置(中樁)為準.以1:1.5邊坡及填方高度（H）放出路基坡角位置，插旗標定，按國道303線通遼至開魯段公路路基挖土質臺階示意圖進行舊路基處理。二、基底處理1、填方小于1m的路段，必須清除草皮10~20cm。2、對于路線偏離舊路基的，路堤基底在填筑前進行壓實，壓實度≥85％；當路堤填土高度小于路床厚度（80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準≥95%。三、填筑：1、填料:民工建勤上土時，以沙土為主，杜絕重粘土，2、按水平填筑，對于局部低洼路段，必須從最低點開始。按水平分層,逐層填平,不得凹形填筑，分層虛方厚度每層30cm，壓實后每層20cm。3、不同性質的土應分別填筑,不得混填.四、碾壓:1、采用重型壓路機進行全寬碾壓。2、碾壓時土的含水量應不超過最佳含水量±1%~2％，當土的實際含水量超過上述范圍時,應攤開,晾曬或適當灑水以達到要求。3、壓實形式：壓路機碾壓行進速度宜由慢到快，最大速度不宜超過4km/h，采取縱向進退式進行碾壓,碾壓直線段路基時應由兩邊向中間，碾壓小半徑平曲線路基時由內側向外側進行。在橫向接頭處，碾壓輪跡應重疊0。4m～0。5m,縱向前后相鄰施工段宜搭接1。0m～1。5m，應做到無漏壓、無死角,確保全面壓實.4、碾壓遍數；6~8遍。五、檢驗及報驗：路基壓實度指標須分層檢測，采用烘干燒法、酒精燃燒法,確保符合《質檢標準》附錄B規(guī)定要求。路基其他檢查項目均在路基完成后對上路床頂面進行檢查測定。報驗時30cm以下路床及路堤報驗時只填寫工序交接證書（后附密實度檢查原始記錄)，路基施工至上路床0~30cm報驗時填寫工序交接證書，施工放樣報驗單，中間交工證書，土方路基現場質量檢驗報告單，檢驗申請批復單,后附各種指標檢查原始記錄。密實度檢測對于臺階處，按每側每25m一點，對于改線段每2000m24處，每處3點。六、注意事項：本工程路基利用舊路基進行幫寬，如臺階處理不當，壓實度不足，勢必產生幫坡土方縱向滑移,施工時必須嚴格按照規(guī)范及本作業(yè)指導書的規(guī)定進行.土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1壓實度(％）零填及路塹上路床（cm）0~3095按附錄B檢查，密度法：每2000m2每壓實層測4處30路堤（cm）上路床0~3095下路床30～80上路堤80~15093下路堤〉150902縱斷高程（cm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面103中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點彎道加HY、YH兩點104寬度(mm）不小于設計值米尺:每200m測4處105平整度（mm）153m直尺：每200m測4處×3尺156橫坡（％）±0.5水準儀：每200m測4個斷面57邊坡不陡于設計值抽查每200m測4處5新建鐵路西安至寶雞客運專線錐坡工程施工作業(yè)指導書編制人：審核人：批準人:交二航局西寶客專第三項目經理部二〇一一年七月中交二航局西寶客專XBZQ-2標段路基工程錐坡工程施工作業(yè)指導書1目的明確錐坡防護工程施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范錐坡防護工程施工。2編制依據《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》《新建鐵路西寶客專施工圖設計文件》3適用范圍適用于新建鐵路西寶客專錐坡防護工程施工.4施工工藝及技術要求4.1錐坡防護的一般規(guī)定使用的砂漿或水泥改良土必須有配合比和強度試驗,并留夠試件施工所用砂漿、混凝土,應用機械拌和，不應直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應隨拌隨用。4。1.1邊坡形式及坡率1、路堤錐坡形式和坡率應按下表采用,當路堤受百年洪水位影響時邊坡坡率應放緩一級。填料名稱錐體方向邊坡坡度改良土平行線路方向1:1改良土垂直線路方向1：1.52、路塹的邊坡形式及坡度應根據土工試驗的γ、с、φ值，經穩(wěn)定性檢算后確定，其穩(wěn)定系數不小于規(guī)定值,并應滿足以下要求:錐坡分二級施工,一級錐坡高度為（H-4。035+0.5）m,二級錐坡高度為4。425m，H為臺后填土高度。一級錐坡與二級錐坡間設平臺，平臺寬度：垂直線路方向為1:1.5,平行線路方向為1：1。錐坡護坡厚度35cm，下設隨時墊層厚10cm。錐坡頂1.5m設干砌片石.4。2

錐坡施工工藝及技術要求4。2.1施工準備1、測量放線:由測量隊根據圖紙放出橋臺錐坡的放線控制樁，做好水準點及引樁，并拉線確定好錐坡坡度.2、材料設備布置：砂石材料等的分類堆碼場地，機具設備、拌和站的擺放位置。3、材料試驗送檢工作：做好砂、石、水泥等原材料的取樣送檢工作，確定砂漿的配合比。4.2.2施工方法1、基礎開挖：(1）在基礎開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。(2）根據測量組放出的開挖線,采用機械開挖清基，基坑開挖后人工清理基坑。(3)基礎挖方應始終保持良好地排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害.2．滲水土施工及質量要求：（1)水泥改良土采用穩(wěn)定土拌和設備在拌和場集中進行拌和，同時配備了過篩設備消除土中摻雜的大顆粒。按預定配合比在拌和設備內拌制混合料,使混合料的組成和含水率達到規(guī)定的要求。在正式拌制混合料之前，先調試所用的廠拌設備，確?；旌土嫌嬃繙蚀_，拌和均勻。（2）根據室內土工試驗嚴格控制灰土含水量，采用滴定法測定灰計量，若含水量大采用分攤晾干，若含水量小采用灑水潤濕。每天施工前測定土的含水量,施工過程中跟蹤測量含水量，使拌和后水泥改良土的含水量接近最佳含水量.（3）拌合好的混合料采用大噸位自卸車運輸至現場,運輸到現場后必須在4小時內攤鋪并碾壓完成。（4）根據松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度.在填筑場地按照每車土方的數量及攤鋪厚度,用白灰點控制自卸車倒土密度,同時埋樁掛線,標示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用推土機初平，再用平地機精平,(每層及時進行測量控制標高）填層應整平，厚度均勻，壓實層表面應大致平整。每層表面應做成4％的橫坡,以利于路基面的排水。再用壓路機快速碾壓l～2遍。對于出現的坑洼應進行平整.混合料應先初平，后精平。分層填筑壓實厚度一般宜控制在25~30cm?；旌狭蠎珨嗝婢鶆驍備?，不得出現縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平.在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后,檢查混合料的松鋪厚度,必要時應進行補料或減料。（4）碾壓采用重型振動壓路機碾壓,壓實作業(yè)施工順序為:先壓邊緣，再壓中間。碾壓原則是“三先三后”，即“先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間"。當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在全寬內碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2。0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2。0m。壓路機行駛速度采用2-5km/h。路堤填層應從兩側向中心順序行駛碾壓。做到：及時碾壓、壓夠遍數、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓、無偏壓、無死角、碾壓均勻。作業(yè)段銜接處設臨時標志，實行“一層一驗”制度。碾壓過程中，表面應始終保持濕潤,嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現象產生.碾壓結束之前，應用平地機終平一次,使其縱向順適，符合設計要求。碾壓采取先靜壓，后弱振，最后靜壓收面。壓實遍數根據試驗段試驗段結果確定。3。砌石施工及質量要求:（1）石料等級應符合圖紙規(guī)定要求.石料在使用前應按標準進行試驗，以確定石料各項物理力學指標值.（2）石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。（3）石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質.石料的運輸、儲存和處理，應不使有過量的損壞和廢料。（4)在已經監(jiān)理工程師驗收過后的基坑中放出基礎砌體的邊線，按照設計要求的砂漿標號采用人工砌筑，砂漿拌和采用機拌砂漿。（5）在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上,在砂漿凝固前,所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿,填滿垂直縫時，應用扁鋼搗實.（6）如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。（7)在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于20mm,為以后勾縫作準備.（8）勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7～14d內應加強養(yǎng)生。（9）砌體應分層砌筑,砌筑上層時不應振動下層,不準在已砌好的砌體上拋擲、滾動翻轉或敲擊石塊。(10）錐坡坡面應平整、坡度正確，皮帶縫寬度不小于2。5cm。5質量控制及檢驗5。1改良土質量控制與檢驗5.1.1改良土施工工程質量控制要點主要為五個方面：①原材料（土或水泥）②配合比(根據不同的土質需摻入的水泥量）③改良土含水量控制④均勻性（避免改良土中出現素土現象）⑤壓實度(通過實驗段確定適宜的施工參數)5.1.2對需改良的土料種類應進行核實,路堤填料種類.質量應符合設計要求。5。1。3改良土填筑前按設計提供的配比進行室內試驗，確定施工配合比.改良土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度及壓實質量能達到設計要求。5。1。4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關鍵因素。應嚴格控制拌合過程中施工質量，確保拌合孰料的均勻性。5.1。5對初步確定使用的混合料，應進行重型擊實試驗，計算最佳含水率和最大干密度,并進行7d無側限抗壓強度的實驗，無側限抗壓強度必須符合設計要求。5.1。6質量檢驗1、基床底層及基床以下路堤工程質量檢測按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）和《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》規(guī)定的實驗方法檢驗。2、對需改良的土料種類.質量應符合設計要求。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102)規(guī)定的實驗方法檢驗。3、改良土外摻料的種類及技術條件應符合設計要求。檢驗方法:檢查每批產品的生產檢驗報告和產品合格證，并在料場的5個不同部位等量取樣,總計取樣不少于12kg,按有關規(guī)定實驗方法進行檢驗4、對進入攤鋪場地的混合料進土團粒的檢查,在100㎡面積內隨機檢查3個點.檢驗方法：土團粒檢查采用孔徑為10mm的篩子，標準為不能有篩余量。5、改良土填筑壓實質量應符合驗標的規(guī)定檢驗頻數：沿線路縱向每100m每壓實實層抽樣檢驗壓實系數K(改良細粒土)6點，其中:左。右距路肩邊線1m處各2點,中部2點，有反壓護道地段每100m增加1個檢測點。每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數K30.動態(tài)變形模量Evd各4點,其中:距邊線2m左右各2點，中部2點。檢驗方法：壓實系數K檢驗宜采用灌砂法，K30.Evd按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定額方法檢驗。6、無側限抗壓強度應符合設計要求檢驗頻數：每層每1000m2檢查一組檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現場抽樣，在室內按要求的壓實度成型，進行無側限抗壓強度試驗.5。1.7質量驗收標準1、路基填筑的壓實標準參見下表依據《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》，路基各部位的壓實標準見下表———路基填料壓實標準。路基填料壓實標準層位填料壓實標準地基系數K30（MPa/m)動態(tài)變形模量Evd(MPa）變形模量Ev2（MPa)孔隙率n(％）壓實系數K7天飽和無側限抗壓強度(KPa）基床表層級配碎石≥190≥55≥120＜18--基床底層6%水泥改良土≥110≥40≥60-≥0.95≥550基床以下4%水泥改良土≥90—≥45—≥0。92≥2502、基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法中線至邊緣距離±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺量測5.2砌體工程質量控制與檢驗5.2。1砌體采用的石料應質地堅硬、不易風化、無裂紋、表面的污漬應予清除。5。2.2砂漿應具有適當的流動性和良好的和易性。砂漿應隨拌隨用,當運輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現象時,砌筑前應重新拌合。已凝結的砂漿不得使用.5.2.3砂漿砌體的砌筑應采用擠漿法分層、分段砌筑.嚴禁采用灌漿法施工。分段位置宜設在沉降縫或伸縮縫處.各砌層應先砌外圈定位砌塊，再砌鑲面和填腹砌塊。砌縫應相互錯開,石料不得無砂漿直接接觸,砌縫應飽滿。5.2。4砌筑干砌體宜將較大