新建鐵路武漢至廣州客運(yùn)專線某特大橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計(jì)

第1章編制說明1.1編制概述述根據(jù)XX至XXX客運(yùn)專線XXTJⅡ標(biāo)段XX特大橋的工工程特點(diǎn)，結(jié)結(jié)構(gòu)形式、施施工要求和施施工環(huán)境，結(jié)結(jié)合我公司以以往的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和施工能能力，并充分分考慮建設(shè)單單位和設(shè)計(jì)的的要求，來編編制本實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)。本實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)從“工程概況”、“施工部署、施施工機(jī)構(gòu)和管管理方法”、“施工目標(biāo)”、“施工準(zhǔn)備和和臨時(shí)工程”、“主要施工方方法和技術(shù)措措施”、“資源使用計(jì)計(jì)劃”、“施工安全、質(zhì)質(zhì)量保證措施施”、“雨季施工措措施”等幾個(gè)方面面來進(jìn)行敘述述。文字?jǐn)⑹鍪隽η蠛?jiǎn)明扼扼要、主次分分明、詳略得得當(dāng)；選用的的施工方法、施施工措施及配配置的人、機(jī)機(jī)、物等資源源做到安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效、快快速、節(jié)約、環(huán)環(huán)保、方便。1.2編制目的的編制本施工組織織設(shè)計(jì)的主要要目的：a、闡明本工程程的施工總體體安排、施工工組織、管理理辦法；b、敘述主要工工程項(xiàng)目的施施工方案，施施工方法以及及進(jìn)行施工的的平面布置；；c、安排施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，施施工所需各項(xiàng)項(xiàng)資源投入計(jì)計(jì)劃；d、制訂保證工工程質(zhì)量、工工期、安全、文文明生產(chǎn)、環(huán)環(huán)境保護(hù)等措措施；e、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施施工；f、為社會(huì)監(jiān)理理、政府監(jiān)督督提供施工監(jiān)監(jiān)督依據(jù)等。1.3編制依據(jù)據(jù)編制本施工組織織設(shè)計(jì)的主要要依據(jù)：a、由鐵道第四四勘察設(shè)計(jì)院院2XX年9月出的《XX至XX客運(yùn)專線-烏龍泉至花花都段施工圖圖第Ⅱ標(biāo)段XX特大橋》[XX客專XX施圖Ⅱ(橋)-18]]b、國(guó)家及部委委頒布的有關(guān)關(guān)橋梁驗(yàn)收規(guī)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。⑴《鐵路橋涵施施工規(guī)范》(TBB102033－2002))⑵《鐵路混凝土土與砌體工程程施工規(guī)范》(TBJ110210－2001))⑶《客運(yùn)專線鐵鐵路橋涵工程程施工技術(shù)指指南》（TZ2133-20055）⑷《鐵路混凝土土工程施工技技術(shù)指南》（TZ2100-20055）⑸《客運(yùn)專線鐵鐵路橋涵工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[20055]160號(hào))⑹《鐵路橋涵工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB110415--2003))⑺《鐵路混凝土土與砌體工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TTB104224－2003))⑻《鐵路混凝土土工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[20055]160號(hào)）⑼《鐵路工程結(jié)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程程》（TB104426-20004）⑽《新建鐵路工工程工程測(cè)量量規(guī)范》（TB101101-999）⑾《普通混凝土土配合比設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)程》（JGJ/TT55-20000）⑿《鐵路混凝土土結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計(jì)暫行規(guī)規(guī)定》（鐵建設(shè)[20055]157號(hào)）⒀《施工現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)用電安全全技術(shù)規(guī)范》（JGJ466-20055）⒁國(guó)內(nèi)有關(guān)集集料試驗(yàn)、原原材料試驗(yàn)國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)規(guī)范等c、標(biāo)準(zhǔn)圖⑴《承臺(tái)及鉆孔孔樁灌注樁》［XX客專XX施圖橋通01］⑵《時(shí)速3500公里客運(yùn)專專線鐵路無碴碴軌道雙線矩矩形空心橋墩墩》［肆橋設(shè)設(shè)（2XX）4081］⑶《時(shí)速3500公里客運(yùn)專專線鐵路無碴碴軌道雙線矩矩形空心橋臺(tái)臺(tái)》［肆橋設(shè)設(shè)（2XX）4080］⑷《無碴軌道332m后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土雙雙線簡(jiǎn)支箱梁梁》(通橋(2XX))2322--Ⅵ)=5\*GB2⑸《無碴軌道224m后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土雙雙線簡(jiǎn)支箱梁梁》(通橋(20055)23222-Ⅶ)=6\*GB2⑹《時(shí)速3500公里客運(yùn)專專線鐵路無碴碴軌道1122m提籃拱》［XX施圖橋參12］=7\*GB2⑺《客運(yùn)專線鐵鐵路橋梁盆式式橡膠支座安安裝圖》［通通橋（2005）8356］=8\*GB2⑻《常用跨度梁梁橋面附屬設(shè)設(shè)施》［通橋橋（2XX）8388］=9\*GB2⑼《橋梁綜合接接地設(shè)計(jì)通用用圖》d、鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范范和標(biāo)準(zhǔn)⑴《碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼》（GB7000-88）⑵《低合金高強(qiáng)強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T11591-994）⑶《橋梁用結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼》（GB/T714-22000）⑷《鋼管混凝土土設(shè)計(jì)與施工工規(guī)范》（CECS228-90）⑸《建筑鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JGJ811-20022）⑹《鋼結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB502205-20001）⑺《鐵路鋼橋制制造規(guī)范》（TB100212-998）⑻《鐵路鋼橋保保護(hù)涂裝》（TB/T1527--2004）e、本工程相關(guān)關(guān)地質(zhì)勘察、水水文資料。f、設(shè)計(jì)圖所要要求、所涉及及國(guó)家、部門門、行業(yè)、地地方規(guī)范、政政策、法律法法規(guī)等。g、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)受受力對(duì)施工方方法、工藝的的要求和限制制。h、本單位的施施工能力、同同類工程成功功的施工技術(shù)術(shù)、方法和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)等。i、橋位實(shí)地考考察、沿線民民風(fēng)民俗、周周邊地理環(huán)境境等情況。1.4編制原則則a、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)精精干、高效，施施工人員一專專多能、分工工合作原則。b、現(xiàn)場(chǎng)組織科科學(xué)、合理、適適用原則。c、施工方法與與措施以保質(zhì)質(zhì)、安全、節(jié)節(jié)約、方便、環(huán)環(huán)保為原則。d、以人為本、充充分利用機(jī)械械化作業(yè)原則則。e、發(fā)揮科技興興企、大力推推廣、應(yīng)用“四新”原則。f、嚴(yán)格遵守招招標(biāo)文件中有有關(guān)投標(biāo)須知知和合同條款款等要求的原原則。第2章編制制范圍2.1編制范圍圍本施工組織設(shè)計(jì)計(jì)編制范圍為為：XX至XX客運(yùn)專線烏烏龍泉至花都都段新建工程程XXTJⅡ標(biāo)段XX特大橋（以以下簡(jiǎn)稱“本橋”），本橋中心心里程為DK13661+1277.4,我單位施工工范圍里程為為DK13661+2044.12～DK13661+8344.25，橋梁全長(zhǎng)637.113m。2.2編制特別別說明由于受路改橋的的影響，原設(shè)設(shè)計(jì)的XX特大橋與XX村大橋間的的路基取消，設(shè)設(shè)計(jì)成了一座座橋，但我方方施工任務(wù)目目前仍按里程程進(jìn)行劃分，故故該施工組織織設(shè)計(jì)按我方方的施工里程程進(jìn)行編制考考慮。第3章工程程概況及主要要工程數(shù)量3.1工程概況況3.1.1工程程地理位置XX特大橋位于于XX省XX市XX鎮(zhèn)XX村，橫跨大大片農(nóng)田及民民居房，在DK13661+7311.12～DK13661+7600.52跨越小溝。本本橋在DK13661+5288處跨越XX高速公路主主干道，交角角經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)測(cè)為37.5°，孔跨布置置按預(yù)留8車道設(shè)計(jì)，主主跨采用112m提籃拱。3.1.2橋梁梁結(jié)構(gòu)概述3.1.2.11概述橋梁中心里程DDK13611+127..40，橋全長(zhǎng):L＝1413..76m，我方施工工長(zhǎng)度：637.113m。3.1.2.22橋梁構(gòu)造⑴下部構(gòu)造：我我方施工里程程范圍內(nèi)，樁樁基礎(chǔ)均按照照柱樁和摩擦擦樁設(shè)計(jì)；橋橋墩均采用雙雙線矩形空心心橋墩，主跨跨32#、33#橋墩為實(shí)心心橋墩（特殊殊設(shè)計(jì)）；橋橋臺(tái)為矩形空空心橋臺(tái)。樁樁基礎(chǔ)總計(jì)169根（P24#～P41#），分φ1.0m、φ1.25m、φ1.8m三種類型樁樁徑。其中主主跨P32#和P33#墩均采用15φ1.8m樁基礎(chǔ)。⑵橋跨布置：自自XX臺(tái)至XX臺(tái)方向，我我方施工里程程范圍內(nèi)孔跨跨布置為（8×32m）簡(jiǎn)支箱梁梁＋1×1122m鋼管混凝土土提籃拱＋（3×32m＋2×24m＋3×32m）簡(jiǎn)支箱梁梁。3.1.2.33砼強(qiáng)度等級(jí)級(jí)及使用部位位：C55混凝土：：用于拱肋大大流動(dòng)度、自自密實(shí)鋼管混混凝土C50混凝土：：用于引橋簡(jiǎn)簡(jiǎn)支箱梁、支支座墊石C45混凝土：：用于主跨系系梁C40混凝土：：用于橋面保保護(hù)層及附屬屬工程C30混凝土：：用于橋墩，橋橋臺(tái)，承臺(tái)C30水下混凝凝土：用于樁樁基礎(chǔ)C20混凝土：：用于臺(tái)背回回填3.2工程地質(zhì)質(zhì)3.2.1地形形地貌：XX橋橋址區(qū)位位于丘坡及丘丘間谷地，丘丘坡植被發(fā)育育，自然坡度度25～35°，坡腳民居居較集中；XX臺(tái)谷地邊發(fā)發(fā)育一水溝。谷谷地平坦寬闊闊,多辟為水田田。有鄉(xiāng)村公公路及XX高速公路穿穿越橋址區(qū)，橋橋位跨越丘間間谷地，橋臺(tái)臺(tái)分別位于丘丘陵斜坡上。工工地交通條件件較好。3.2.2地層層巖性及物理理力學(xué)特征根據(jù)勘察揭示，場(chǎng)場(chǎng)區(qū)的巖土層層按其成因分分類主要有：：第四系人土土填土層（Q4ml）,全新統(tǒng)沖積積洪積層（Q4al++pl）、坡殘積積層（Qel-ddl），殘積層層（Q4el）、寒武系系下統(tǒng)基巖層層（∈1）炭質(zhì)灰?guī)r巖、炭質(zhì)頁巖巖、灰?guī)r?，F(xiàn)現(xiàn)自上而下敘敘述之：①第四系人土填填土層（Q4ml）⑴素（雜）填土土：灰褐色，松松散，稍濕，成成分以碎石，砼砼及黏土，碎碎石成份為砂砂巖，頁巖，粒粒徑1～5cm，棱角狀，含含量70%，黏土30%僅在梁15-1、梁15-2、梁4-7鉆孔見之，巖巖土工程施工工分級(jí)為I級(jí)。本層層層面標(biāo)高58.62～59.799m。層厚0.80～0.90m。②第四系沖積洪洪積相沉積層層（Q4al++pl）據(jù)巖土特征的差差異可分為粉粉質(zhì)黏土（黏土），圓圓礫土，卵石石土等3個(gè)亞層?，F(xiàn)現(xiàn)分述如下：：⑵1粉質(zhì)黏土（黏黏土）：灰黃黃色，褐黃色色，軟塑，以以黏粒為主，粉粉粒為次，局局部含少量砂砂，含5%左右鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核，粒徑徑1～3mm，黏結(jié)性較較好，土質(zhì)均均一。巖土工工程施工分級(jí)級(jí)為II級(jí)。σ0＝120KPPa。⑵2粉質(zhì)黏土（黏黏土）：灰黃黃褐色、淺灰灰色、灰白色色，硬塑。屬屬中壓縮性土土。以黏土為為主，含10～20%的砂粒，局局部夾薄層淤淤泥或黏性土土。土體黏性性一般，局部部較差。巖土土工程施工分分級(jí)為II級(jí)。σ0＝150KPPa⑵3圓礫土：灰灰色、灰黃色色、黃色，飽飽和，松散～～稍密，JZ-IVV052-梁7-5、13-3～7等8孔。為中密密。成份以頁頁巖、砂巖為為主，間隙充充填砂及黏性性土，級(jí)配較較好，含10～30%的卵石，土土質(zhì)很不均勻勻，巖土工程程施工分級(jí)Ⅲ級(jí)，σ0＝250KPPa⑵7卵石土：灰灰色、灰黃色色、黃色，飽飽和，中密～～密實(shí)，礫石石成分以頁巖巖、砂巖為主主，間隙充填填砂及黏性土土，級(jí)配較好好，含10～30%的卵石，土土質(zhì)很不均勻勻，巖土工程程施工分級(jí)Ⅲ級(jí)，σ0＝300KPPa③坡殘積層（QQ4el+ddl）⑶2粉質(zhì)黏土（黏黏土）：呈灰灰褐色、灰黑黑色等，硬塑塑，為原巖風(fēng)風(fēng)化殘積土。以黏料、粉粉粒為主，土土體黏性一般般，局部較差差，土質(zhì)不均均勻，局部地地段含灰?guī)r角角礫，屬中壓壓縮性土；巖巖土工程施工工分級(jí)為Ⅲ級(jí)σ0＝200KPPa,④殘積層（Q44el）⑷1黏土：呈灰灰褐色，灰黑黑色、灰黃色色等為主，軟軟塑，為風(fēng)化化殘積土。黏黏粒為主，含含5～15%圓礫，黏性性好，屬中壓壓縮性土，巖巖土工程施工工分級(jí)為Ⅱ級(jí)。σ0＝60～120KPPa⑷2黏土：灰褐褐色、灰黑色色、灰黃色等等，硬塑，為為原巖風(fēng)化殘殘積土。以黏黏粒，粉粒為為主，土體黏黏性一般，局局部較差，土土質(zhì)不均勻，局局部含灰?guī)r角角礫。屬中壓壓縮性土，巖巖土工程施工工分級(jí)為Ⅲ級(jí)，σ0＝200KPPa橋址區(qū)下伏基巖巖以寒武系為為主，按地層層，巖性可分分為炭質(zhì)頁巖巖（頁巖）、炭炭質(zhì)灰?guī)r、灰灰?guī)r等層位；；根據(jù)鉆孔揭揭露，寒武系系下統(tǒng)巖層軸軸心夾角30～45°。⑤炭質(zhì)頁巖（頁頁巖）：黃褐褐色、灰黑色色、黑色，節(jié)節(jié)理裂隙極發(fā)發(fā)育，橋址區(qū)區(qū)見全、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化，巖芯多多呈土柱狀，碎碎塊，碎屑狀狀。⑸1全風(fēng)化炭質(zhì)質(zhì)頁巖（W4）：黑色、灰灰黑色，風(fēng)化化劇烈，巖體體破碎，結(jié)構(gòu)構(gòu)可辯，巖芯芯多呈土狀，碎碎屑狀，巖質(zhì)質(zhì)很軟，浸水水后可捏成團(tuán)團(tuán)，污手。σ0＝200KPPa⑸2強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)質(zhì)頁巖（頁巖巖）（W3）：黑色，灰灰黑色，強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化，風(fēng)化劇劇烈，巖體破破碎，巖芯呈呈顆粒狀，少少量碎塊狀，巖巖質(zhì)軟，用手手可捏碎，炭炭質(zhì)含量高，污污手。σ0＝250KPPa⑥炭質(zhì)灰?guī)r：灰灰黑色，隱晶晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，層層狀構(gòu)造，鈣鈣質(zhì)膠結(jié)，裂裂隙較發(fā)育至至發(fā)育，裂隙隙內(nèi)多見方解解石脈。橋址址區(qū)內(nèi)按風(fēng)化化程度可見全全～弱風(fēng)化等等亞層。⑹1全風(fēng)化炭質(zhì)質(zhì)灰?guī)r（W4）：灰黑色色，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)沿可辨認(rèn)，巖巖體破碎，風(fēng)風(fēng)化節(jié)理裂隙隙發(fā)育，巖芯芯呈碎屑狀，巖巖質(zhì)軟松散，用用手易捏碎，風(fēng)風(fēng)化不均，局局部夾強(qiáng)風(fēng)化化巖石碎塊，σ0＝200KPPa⑹2強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)質(zhì)灰?guī)r（W3）：灰黑色色，巖石結(jié)構(gòu)構(gòu)清晰，風(fēng)化化裂隙發(fā)育，巖巖體破碎，巖巖芯呈碎屑狀狀，少量碎塊塊狀，塊徑2～5cm，巖塊手可可折斷，風(fēng)化化不均，局部部夾弱風(fēng)化巖巖石碎塊，σ0＝300KPPa⑹3弱風(fēng)化炭質(zhì)質(zhì)灰?guī)r（W3）：深灰色色、灰黑色，隱隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造造，風(fēng)化裂隙隙較發(fā)育，巖巖芯呈塊狀，短短柱狀，巖質(zhì)質(zhì)較新鮮致密密，錘擊聲較較脆，σ0＝600KPPa⑦灰?guī)r：淺灰黑黑色、灰色，隱隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造造，巖石裂隙隙較發(fā)育，部部分沿裂隙面面多見溶蝕現(xiàn)現(xiàn)象，巖石溶溶蝕較普通。巖巖體大部較完完整，巖芯以以長(zhǎng)柱狀和短短柱狀為主，少少量塊狀。巖巖石強(qiáng)度較高高，巖質(zhì)較新新鮮，錘擊聲聲清脆，屬硬硬質(zhì)巖。⑺3弱風(fēng)化灰?guī)r巖（W2）σ0＝300～1000KKPa：⑻構(gòu)造角礫巖（W3）：灰黑色色，強(qiáng)風(fēng)化，原原巖遭受強(qiáng)烈烈擠壓破碎，呈呈碎屑狀、角角礫狀；碎塊塊狀，角礫成成分為炭質(zhì)灰灰?guī)r，方解石石充填膠結(jié)，裂裂隙發(fā)育，裂裂隙面具明顯顯擠壓擦痕；；且見有擠壓壓鏡面，巖質(zhì)質(zhì)軟，錘擊聲聲啞。本層僅僅在梁13墩見及，其其他墩臺(tái)均未未見到。層面面埋深34.6～46.366m，層面標(biāo)高2.40～22.611m,3.660～21.900m。建設(shè)地基基基本承載力力取σ0＝300KPPa.地質(zhì)構(gòu)造橋址巖層產(chǎn)狀（XX臺(tái)巖層產(chǎn)狀狀）170～185°∠54～67°，節(jié)理主要要有兩組，產(chǎn)產(chǎn)狀為90°∠70°，3～5條/m、275°∠30～72°、5～10條/m。該橋址區(qū)區(qū)段推測(cè)為一一逆斷層，斷斷層以破碎帶帶形式產(chǎn)出，帶帶內(nèi)巖石破碎碎，呈角礫狀狀，方解石充充填膠結(jié)，且且擠壓擦痕明明顯，巖石風(fēng)風(fēng)化強(qiáng)烈，均均呈碎屑狀、碎碎塊狀，巖石石質(zhì)較軟。地震動(dòng)參數(shù)：地地震烈度：Ⅵ度地震動(dòng)峰值加速速度為0.05g，地震動(dòng)反反應(yīng)譜特征周周期為0.35s。3.3水文地下水的類型、埋埋藏情況及其其他變化特征征本橋位處谷地地地表水較發(fā)育育；地表水豐豐富，為地下下水滲入補(bǔ)給給提供充足水水源。地下水水為第四系孔孔隙水和基巖巖裂隙水，粉粉質(zhì)黏土（黏黏土）地下水水貧乏，圓礫礫土，因填隙隙物多為黏土土，且厚度薄薄，弱透水，故故水量不豐富富。卵石土，厚厚度薄分布范范圍有限，強(qiáng)強(qiáng)透水，水量量相對(duì)豐富，里里程在DK13661+3022.27～DK13661+6800.077之間下伏基基巖為灰?guī)r，溶溶洞發(fā)育，故故溶洞裂隙水水較豐富。DK13661+6800.077～DK13661+8277.62之間下伏基基巖為頁巖、炭炭質(zhì)頁巖、炭炭質(zhì)灰?guī)r含裂裂隙水，強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化裂隙較發(fā)發(fā)育，裂隙面面見有地下水水活動(dòng)痕跡，強(qiáng)強(qiáng)富水，強(qiáng)透透水。弱風(fēng)化化帶裂隙較發(fā)發(fā)育，一般地地下水較貧乏乏，弱透水，局局部巖體破碎碎段，地下水水豐富，強(qiáng)透透水?？辈炱谄陂g測(cè)得地下下水穩(wěn)定水位位埋深0.10～4.10M；地下水主主要靠大氣降降雨補(bǔ)給，水水位隨季節(jié)影影響而變化。3.3.2地地下水對(duì)混凝凝土等建筑材材料的侵蝕性性勘察結(jié)果表明：：地表水水質(zhì)質(zhì)類型以HC03--·Cl—Na+為主，地下下水水質(zhì)類型型以HC03—Na+·CCa+2為主。根據(jù)據(jù)《TB102210-20001》評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)判斷：地表表水有溶出型型中等侵蝕性性、地下水對(duì)對(duì)砼不具侵蝕蝕性。但我方方在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理見證下對(duì)橋橋址區(qū)域地表表水進(jìn)行了取取樣檢驗(yàn)，結(jié)結(jié)果表明地表表水不具有侵侵蝕性。但我我方仍嚴(yán)格按按原設(shè)計(jì)勘察察結(jié)果進(jìn)行耐耐久性混凝土土的設(shè)計(jì)施工工工作。3.4主要設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)鐵路等級(jí)：客運(yùn)運(yùn)專線；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值值：基礎(chǔ)設(shè)施施350kmm/h；正線數(shù)目：雙線線；正線線間距：55m；最小曲線半徑：：一般地段9000m，困難地段7000m；最大坡度：一般般地段12‰，困難地段段不超過20‰；機(jī)車類型：電動(dòng)動(dòng)車組；到發(fā)線有效長(zhǎng)：：700m；列車運(yùn)行方式：：自動(dòng)控制；；行車指揮方式：：綜合調(diào)度；；軌道類型：無碴碴軌道。3.5注意事項(xiàng)項(xiàng)在前期勘測(cè)設(shè)計(jì)計(jì)過程中，部部分鉆孔出現(xiàn)現(xiàn)了掉鉆具的的現(xiàn)象（見下下表），在樁樁基礎(chǔ)的施工工中應(yīng)注意。表3.5孔內(nèi)掉鉆具具情況表里程孔深巖芯管長(zhǎng)度鉆桿長(zhǎng)度DK1361++467.771右7.5m21.062.3+2.44(2根)2.4DK1361++464.559左7.5m11.82.342.9DK1361++464.339左5.0m21.532.4DK1361++464.559右2.5m196.03.6全橋主主要工程數(shù)量量表表3.6全橋主主要工程數(shù)量量表工程項(xiàng)目目單位工程量合合計(jì)混凝土C30混凝土m37495C30水下混凝凝土m34709.6C40混凝土m3890C40細(xì)石纖維維混凝土m350C45混凝土m32734C50混凝土m34266C55無收縮混混凝土m3748鋼筋HRB335鋼鋼筋t1803Q235鋼筋t85埋設(shè)鋼護(hù)筒t130巖溶地質(zhì)注漿m310200橋面系延長(zhǎng)米637.06Q345q-BB鋼材t17Q345q-DD鋼材t408A3鋼材t149M5水泥砂漿砌砌片石m349.3干砌片石m327.8級(jí)配碎石m3172.3TQP—I橋臺(tái)臺(tái)防水層m272.5棄土外運(yùn)m34138.2拆遷及征地拆遷房屋平方米1560征地畝28.53.7單位、分分部、分項(xiàng)工工程的劃分表3.7XX特特大橋單位、分分部、分項(xiàng)工工程的劃分單位工程分部工程分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批檢驗(yàn)項(xiàng)目條文號(hào)號(hào)類別名稱主控項(xiàng)目一般項(xiàng)目梁家灣特大橋地基及基礎(chǔ)鉆孔樁和挖孔樁樁鉆孔～挖孔～鋼筋混凝土～/樁基承臺(tái)模板及支架鋼筋混凝土墩臺(tái)墩臺(tái)模板及支架鋼筋混凝土～、防水層體橋臺(tái)填土～混凝土砌體～梁部膺架法制架預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁模板及支架～鋼筋混凝土～～預(yù)應(yīng)力防水層支座結(jié)合梁鋼梁拼裝及架設(shè)設(shè)～支座鋼梁涂裝～橋面附屬設(shè)施橋面附屬設(shè)施網(wǎng)～/欄障欄～/注：①相關(guān)條文文詳見《客運(yùn)運(yùn)專線鐵路橋橋涵工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收暫暫行標(biāo)準(zhǔn)》；；②拱肋、橫撐撐制造和安裝裝質(zhì)量按照鐵鐵路鋼橋規(guī)范范進(jìn)行驗(yàn)收，另另行補(bǔ)充。第4章施工工總體方案4.1施工部署署組織機(jī)構(gòu)及及施工隊(duì)伍的的分布4.1.1組織織機(jī)構(gòu)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)成立中鐵大大橋局XX客運(yùn)專線Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理理部第三項(xiàng)目目隊(duì)XX特大橋工區(qū)區(qū)，設(shè)工區(qū)經(jīng)經(jīng)理1人、書記1名、副經(jīng)理2名、總工程程師1名。經(jīng)理部部設(shè)三部一室室，即工程部部、物機(jī)部、計(jì)計(jì)財(cái)部和綜合合辦公室，工工區(qū)組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖如下所示示：圖4.1.1..1中鐵大橋局XX客運(yùn)專線Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部第第三項(xiàng)目隊(duì)XX橋工區(qū)組織織機(jī)構(gòu)圖中鐵大橋局武廣客運(yùn)專線中鐵大橋局武廣客運(yùn)專線Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵大橋局武廣客運(yùn)專線Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第三項(xiàng)目隊(duì)工區(qū)總工工區(qū)書記工區(qū)生產(chǎn)副經(jīng)理工程部計(jì)財(cái)部物機(jī)部測(cè)量室質(zhì)檢室安全室試驗(yàn)室調(diào)度室技術(shù)室材料室機(jī)械室計(jì)劃室財(cái)務(wù)室辦公室接待室人勞室隊(duì)樁基礎(chǔ)作業(yè)二隊(duì)下構(gòu)作業(yè)一隊(duì)下構(gòu)作業(yè)二隊(duì)主橋上構(gòu)作業(yè)隊(duì)引橋上構(gòu)作業(yè)隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)混凝土拌合站4.1.2勞動(dòng)動(dòng)力配備4.1.2.11工區(qū)管理層層人員配備工程部、物機(jī)部部、計(jì)財(cái)部各各設(shè)部長(zhǎng)一名名，綜合辦公公室設(shè)主任一一名，下設(shè)地地質(zhì)核查組、技技術(shù)室、測(cè)量量組、試驗(yàn)室室、調(diào)度室、安安全室、質(zhì)檢檢室、計(jì)劃、財(cái)財(cái)務(wù)、材料、機(jī)機(jī)械等生產(chǎn)職職能組、室，以以及人勞、食食堂、司機(jī)班班等后勤組、室室。項(xiàng)目部管管理人員共約約30人左右。4.1.2.22工區(qū)作業(yè)隊(duì)隊(duì)人員配備將配備測(cè)量、試試驗(yàn)、裝吊工工、鋼筋工、混混凝土工、木木工、電焊工工、機(jī)械司機(jī)機(jī)、機(jī)修工、后后勤、普工等等人員，初步步安排施工高高峰時(shí)勞動(dòng)力力達(dá)300人以上。本本工程分八個(gè)個(gè)作業(yè)隊(duì)，橋橋梁樁基、上上、下部結(jié)構(gòu)構(gòu)各設(shè)立兩個(gè)個(gè)作業(yè)隊(duì)、鋼鋼結(jié)構(gòu)制造設(shè)設(shè)立一個(gè)作業(yè)業(yè)隊(duì)，混凝土土拌合站設(shè)立立一個(gè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)。4.1.2.33勞動(dòng)力組織織及任務(wù)劃分分根據(jù)施工組織安安排，本橋共共投入八個(gè)作作業(yè)隊(duì)（鋼管管拱肋工廠加加工，現(xiàn)場(chǎng)組組拼）。具體體勞動(dòng)力組織織及任務(wù)劃分分見下表：表4.1.2..3勞動(dòng)力組織織及任務(wù)劃分分表作業(yè)隊(duì)名稱總?cè)藬?shù)任務(wù)劃劃分備注樁基礎(chǔ)作業(yè)一隊(duì)隊(duì)80負(fù)責(zé)本橋24##臺(tái)～32#墩樁基礎(chǔ)施施工設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，橋橋梁工程師1名，技術(shù)員2名樁基礎(chǔ)作業(yè)二隊(duì)隊(duì)80負(fù)責(zé)本橋33##墩～41#臺(tái)樁基礎(chǔ)施施工設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，橋橋梁工程師1名，技術(shù)員2名下構(gòu)作業(yè)一隊(duì)40負(fù)責(zé)本橋24##臺(tái)～32#墩承臺(tái)、墩墩身施工隊(duì)長(zhǎng)1名，橋梁梁工程師1名，技術(shù)員2名下構(gòu)作業(yè)二隊(duì)40負(fù)責(zé)本橋33##墩～41#臺(tái)承臺(tái)、墩墩身施工隊(duì)長(zhǎng)1名，橋梁梁工程師1名，技術(shù)員2名主橋上構(gòu)作業(yè)隊(duì)隊(duì)80負(fù)責(zé)本橋32##墩～33#墩主跨系梁梁、拱座施工工隊(duì)長(zhǎng)1名，橋梁梁工程師2名，技術(shù)員4名引橋上構(gòu)作業(yè)隊(duì)隊(duì)80負(fù)責(zé)本橋引橋簡(jiǎn)簡(jiǎn)支箱梁支架架現(xiàn)澆施工隊(duì)長(zhǎng)1名，橋梁梁工程師2名，技術(shù)員4名鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)20負(fù)責(zé)本橋鋼護(hù)筒筒、鋼模板現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)改制維修修等隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員1名混凝土拌合站10負(fù)責(zé)全橋混凝土土拌制、運(yùn)輸輸站長(zhǎng)1名，技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人1名4.2大臨工程程的分布及總總體設(shè)計(jì)XX特大橋現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)僅布置兩個(gè)個(gè)生產(chǎn)區(qū)、不不設(shè)生活區(qū)。第第一個(gè)生產(chǎn)區(qū)區(qū)沿橋向布置置在26#墩～32#墩右側(cè)，第第二個(gè)生產(chǎn)區(qū)區(qū)設(shè)在24#墩尾300米、右側(cè)200米處原XX村一取土場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地。第一一個(gè)生產(chǎn)區(qū)布布置鋼筋加工工車間、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工車間間、原材料存存放場(chǎng)、木工工車間、提籃籃拱現(xiàn)場(chǎng)組拼拼場(chǎng)地等生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)施；第二二個(gè)生產(chǎn)區(qū)布布置混凝土工工廠、工地試試驗(yàn)室。施工工用電采用高高架10KVA電力線沿線線布置，其中中32#墩附近布置1臺(tái)400KVVA變壓器（配配一臺(tái)320KWWh發(fā)電機(jī)組備備用），混凝凝土工廠布置置1臺(tái)315KVVA變壓器（配配一臺(tái)320KWWh發(fā)電機(jī)組備備用）。混凝凝土工廠采用用2臺(tái)HLS60型拌合站組組成。生活、辦辦公區(qū)就地租租用民房。具具體施工場(chǎng)地地平面布置詳詳見附圖。表4.2主要臨時(shí)工工程（設(shè)施）數(shù)數(shù)量表序號(hào)臨時(shí)設(shè)施單位數(shù)量附注110KVA電電力線m約800采用高架線2變壓器個(gè)2400KVA和和315KKVA各1臺(tái)3發(fā)電機(jī)組臺(tái)2320KWh4混凝土拌合站座1配2臺(tái)HLS660型攪拌機(jī)、3輛運(yùn)輸車、1臺(tái)輸送泵5蓄水池個(gè)2滿足拌和站儲(chǔ)備備用水及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工用水需需要6無塔供水裝置套27臨時(shí)便道km約2.28施工棧橋m310其中跨河流100m，跨高速公公路300m9場(chǎng)地硬化面積m2約6000含混凝土工廠、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)加工車間間和部分施工工便道等10工地試驗(yàn)室座111鋼結(jié)構(gòu)車間m228812鋼筋加工車間m236013維修車間m27214材料存放場(chǎng)m236015臨時(shí)房屋m2530⑴本工程施工的的設(shè)備、材料料及混凝土運(yùn)運(yùn)輸盡量利用用原有農(nóng)村既既有鄉(xiāng)村道路路擴(kuò)建，場(chǎng)內(nèi)內(nèi)施工便道單單獨(dú)設(shè)置并貫貫穿橋位。本本工程共需改改（擴(kuò)）建臨臨時(shí)便道約2.2km左右。⑵本工程38～～39#墩需跨越一一條10m寬河流施工工，需新建施施工棧橋10m左右。4.3施工用電電橋址區(qū)XX村現(xiàn)現(xiàn)有一條10KV高壓輸電線線路，接口設(shè)設(shè)在XX村小學(xué)附近近，距橋梁24#墩（DK13661+2044.12）約800m左右，施工工用電可以直直接接入使用用。生活用電電直接引入村村用低壓電。4.4施工用水水經(jīng)監(jiān)理見證檢驗(yàn)驗(yàn)拌合站選址址區(qū)、橋址區(qū)區(qū)河水和地下下水均對(duì)混凝凝土無侵蝕性性，地表水經(jīng)經(jīng)過滲透可直直接作為飲用用水。本工程施工用水水和生活用水水直接采用XX村現(xiàn)有的庫庫區(qū)自來水，拌拌和站等設(shè)施施設(shè)蓄水池。沿沿橋位布設(shè)PVC水管，采用用無塔供水裝裝置以保證施施工用水的正正常供應(yīng)。為了保護(hù)環(huán)境，施施工廢、污水水必須經(jīng)過凈凈化處理并作作水質(zhì)分析。水水質(zhì)特性應(yīng)符符合JGJ633-89及GB/T1176-19996中的規(guī)定。4.5施工測(cè)試試本工程主要是進(jìn)進(jìn)行橋梁墩臺(tái)臺(tái)不均勻沉降降和預(yù)應(yīng)力混混凝土梁的徐徐變變形觀測(cè)測(cè)。⑴沉降觀測(cè)的原原則盡量減少觀測(cè)誤誤差的不定性性，以確保各各次復(fù)測(cè)結(jié)果果與首次觀測(cè)測(cè)的結(jié)果更有有可比性、沉沉降量更真實(shí)實(shí)，具體原則則為“五定”：沉降觀測(cè)測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)、工工作基點(diǎn)和被被觀測(cè)物上的的沉降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)要穩(wěn)定；所所用儀器、設(shè)設(shè)備要固定；；觀測(cè)人員要要固定；觀測(cè)測(cè)時(shí)的環(huán)境條條件基本一致致；觀測(cè)路線線、鏡位、程程序和方法要要固定。首次觀測(cè)前要對(duì)對(duì)所用儀器的的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)校正正，連續(xù)使用用3個(gè)月重新對(duì)對(duì)所用儀器、設(shè)設(shè)備進(jìn)行檢校校。⑵沉降觀測(cè)點(diǎn)布布置及觀測(cè)精精度橋梁變形觀測(cè)應(yīng)應(yīng)逐跨、逐墩墩（臺(tái)）布置置測(cè)點(diǎn)。墩臺(tái)臺(tái)沉降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)可在墩頂、墩墩身或承臺(tái)上上布置，每個(gè)個(gè)墩、臺(tái)的測(cè)測(cè)點(diǎn)總數(shù)不應(yīng)應(yīng)少于4個(gè)，一般在在墩、臺(tái)或承承臺(tái)四個(gè)角處處。箱梁徐變變上拱變形觀觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在在四個(gè)支點(diǎn)和和跨中截面兩兩側(cè)腹板處，每每孔梁的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)應(yīng)不少于于6個(gè)。觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)采用Φ20mm鋼筋預(yù)埋，深深度不小于100mm，頂端露出出混凝土表面面3mm。沉降觀測(cè)精度采采用二等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量，采用用精密水準(zhǔn)儀儀，高精度銦銦合金水準(zhǔn)尺尺，測(cè)量控制制精度為±1mm，讀數(shù)取位位至0.1㎜。⑶沉降觀測(cè)頻次次表4.5.1墩臺(tái)沉降觀觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期墩臺(tái)混凝土施工工全程荷載變化前后各各1次或1次/周承臺(tái)回填時(shí)，測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)移至墩墩身或墩頂橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中中全程荷載變化前后各各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各各1次或1次/周橋梁主體工程完完工～無渣軌軌道鋪設(shè)前≥6個(gè)月1次/周巖石地基橋梁，一一般不宜少于于2個(gè)月注：觀測(cè)墩臺(tái)沉沉降時(shí)，應(yīng)同同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)環(huán)境溫度及天天氣日照情況況表4.5.2梁梁體徐變上拱拱變形觀測(cè)頻頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期預(yù)應(yīng)力張拉期間間全程張拉前后各一次次測(cè)試梁體彈性變變形橋梁附屬設(shè)施安安裝全程安裝前后各一次次測(cè)試梁體彈性變變形張拉完成～無渣渣軌道鋪設(shè)前前≥60天1次/1、3、5天后期1次/周注：測(cè)試梁體徐徐變上拱變形形時(shí)，應(yīng)同時(shí)時(shí)記錄梁體荷荷載狀態(tài)、環(huán)環(huán)境溫度及天天氣日照情況況⑷沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)處理將各次觀測(cè)記錄錄整理檢查無無誤后，進(jìn)行行平差計(jì)算，求求出各次每個(gè)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的高高程值，從而而確定出沉降降量。根據(jù)各觀測(cè)周期期平差計(jì)算的的沉降量，列列統(tǒng)計(jì)表，進(jìn)進(jìn)行匯總。繪制各觀測(cè)點(diǎn)的的下沉曲線。根據(jù)下沉曲線計(jì)計(jì)算全橋沉降降值及相鄰墩墩臺(tái)身不均勻勻沉降差。4.6內(nèi)業(yè)資料料設(shè)置專職資料員員，嚴(yán)格內(nèi)業(yè)業(yè)資料的收集集、整理、歸歸檔、移交工工作，規(guī)范內(nèi)內(nèi)業(yè)資料的組組卷。4.7施工程序序4.7.1征地地拆遷本橋征地拆遷工工作量很大，經(jīng)經(jīng)過實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)計(jì)，在紅線范范圍內(nèi)共存在在20套（間）房房屋，房屋結(jié)結(jié)構(gòu)大部分為為磚混結(jié)構(gòu)，建建筑總面積約約合計(jì)2010mm2；永久征地地面積約118777m2（17.8畝），施工工用臨時(shí)租地地面積約7670m2（11.5畝），征用用土地主要為為耕田。4.7.2場(chǎng)地地清理施工場(chǎng)地圈定后后，先組織人人員進(jìn)行砍荒荒，對(duì)施工場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)的積水水進(jìn)行排除，機(jī)機(jī)械清除場(chǎng)地地內(nèi)淤泥虛土土層。對(duì)施工工區(qū)域河流進(jìn)進(jìn)行整治，農(nóng)農(nóng)田灌溉系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行總體規(guī)規(guī)劃遷改等。4.7.3測(cè)量量放線橋梁施工測(cè)量中中，須先建好好平面控制網(wǎng)網(wǎng)，高程系統(tǒng)統(tǒng)以及測(cè)量橋橋位中線（橋橋軸線）的長(zhǎng)長(zhǎng)度。施工測(cè)測(cè)量包含以下下幾點(diǎn)內(nèi)容：：4.7.3.11橋位中線測(cè)測(cè)量在橋的兩端的線線路上埋設(shè)兩兩個(gè)控制樁，該該線上控制樁樁的距離稱為為橋軸線長(zhǎng)度度。測(cè)量橋軸軸線采用全站站儀。4.7.3.22橋梁三角網(wǎng)網(wǎng)的布設(shè)布設(shè)橋梁三角網(wǎng)網(wǎng)時(shí)應(yīng)注意以以下幾點(diǎn)：①三角點(diǎn)之間間視野應(yīng)開闊闊，通視要良良好；②三角點(diǎn)不應(yīng)應(yīng)位于可能被被淹沒及土壤壤松軟地區(qū)；；③三角網(wǎng)圖形形要簡(jiǎn)單，三三角點(diǎn)基礎(chǔ)應(yīng)應(yīng)具有足夠的的強(qiáng)度；④為校核起見見應(yīng)至少布設(shè)設(shè)兩條基線，基基線長(zhǎng)度應(yīng)為為橋軸線長(zhǎng)度度的0.7～0.8倍。4.7.3.33橋梁施工的的高程測(cè)量在橋梁兩岸分布布設(shè)若干個(gè)水水準(zhǔn)基點(diǎn)，作作為施工階段段高程放樣及及橋梁營(yíng)運(yùn)階階段沉陷觀測(cè)測(cè)的依據(jù)。橋橋梁水準(zhǔn)點(diǎn)的的高程應(yīng)與道道路線路高程程采用同一系系統(tǒng)，因而要要與線路水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)測(cè)。4.7.3.44墩臺(tái)定位及及軸線測(cè)設(shè)曲線橋所依據(jù)的的原始資料，除除了控制樁及及墩、臺(tái)中心心的里程外，尚尚有橋梁偏角角、偏距及墩墩距。為提高高線路曲線要要素的精度好好與橋梁測(cè)量量精度相匹配配，須對(duì)線路路進(jìn)行復(fù)測(cè)。在在橋的兩端的的線路上埋設(shè)設(shè)兩個(gè)控制樁樁，用以校核核墩臺(tái)定位的的精度以及作作為測(cè)設(shè)墩臺(tái)臺(tái)中心位置的的依據(jù)。在曲曲線橋上測(cè)設(shè)設(shè)墩臺(tái)的中心心位置，根據(jù)據(jù)不同的條件件可采用偏角角法、長(zhǎng)弦偏偏角法和交會(huì)會(huì)法等。當(dāng)橋橋墩位于水中中不能直接測(cè)測(cè)量，也不能能安置反光鏡鏡時(shí)，可用交交會(huì)法測(cè)設(shè)曲曲線上的墩位位。4.7.3.55墩臺(tái)縱橫軸軸線的測(cè)設(shè)在曲線橋上，墩墩臺(tái)的縱軸線線位于梁的工工作線頂點(diǎn)處處的分角線上上，而橫軸線線與縱軸線垂垂直，因此測(cè)測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)置置儀器于墩臺(tái)臺(tái)中心上，以以相鄰墩中心心方向?yàn)楹笠曇?，測(cè)設(shè)（180-α）/2角即得縱軸軸線方向；自自縱軸線方向向轉(zhuǎn)90度即測(cè)得橫橫軸線。4.7.3.66橋梁細(xì)部施施工放樣樁基礎(chǔ)的測(cè)量工工作主要有：：測(cè)設(shè)樁基礎(chǔ)礎(chǔ)的縱橫軸線線，測(cè)設(shè)各樁樁的中心位置置，測(cè)定樁的的傾斜度和深深度。以及承承臺(tái)模板的放放樣等。對(duì)基基坑放樣，根根據(jù)墩臺(tái)縱橫橫軸線及基坑坑的長(zhǎng)度和寬寬度設(shè)放出它它的邊線。4.7.4現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)核對(duì)根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)文文件，已對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形形、地貌進(jìn)行行了現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)對(duì)，基本吻合合，橋梁孔跨跨布置合理。地地質(zhì)狀況核對(duì)對(duì)工作待工程程施工過程中中逐步進(jìn)行。4.7.5開工工報(bào)告施工準(zhǔn)備工作已已具備開工報(bào)報(bào)告所包含的的12項(xiàng)內(nèi)容要求求后，按相關(guān)關(guān)規(guī)定要求填填寫開工報(bào)告告，報(bào)大橋局局XX客專Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理理部工程部進(jìn)進(jìn)行審核，由由工程部報(bào)相相關(guān)單位批準(zhǔn)準(zhǔn)后，方可施施工。4.7.6工程程實(shí)施4.7.6.11XX至XX客運(yùn)專線Ⅱ標(biāo)XX特大橋（DKK1361++204.112～DK13661+8344.25）由由中鐵大橋局局XX客專Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)負(fù)責(zé)施工。在在集團(tuán)公司范范圍內(nèi)調(diào)配施施工所需技術(shù)術(shù)工人及其它它各項(xiàng)資源，以以項(xiàng)目法實(shí)施施施工管理。4.7.6.22特大橋施工工的設(shè)備、材材料及混凝土土運(yùn)輸通過高高速公路、107國(guó)道、鄉(xiāng)村村道路及貫穿穿整個(gè)橋位的的施工便道進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸?，F(xiàn)場(chǎng)在橋位區(qū)域域布置混凝土土工廠、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)車間、鋼鋼筋加工車間間、木工車間間、生活區(qū)及及辦公區(qū)等生生產(chǎn)、生活設(shè)設(shè)施，墩位間間設(shè)置泥漿池池（根據(jù)具體體需要確定）。生生活區(qū)租用當(dāng)當(dāng)?shù)孛穹俊Ｊ┦┕び秒?，采采用架空線從從XX村變電所引引入10千伏高壓線線，在用電集集中處安裝變變壓器，沿施施工便道架設(shè)設(shè)低壓線到各各用電點(diǎn)；生生產(chǎn)和生活用用水采用河流流水系水或自自來水（河流流水系水檢驗(yàn)驗(yàn)合格，可以以使用），建建蓄水池，以以保證施工用用水的正常供供應(yīng)。4.7.6.33本項(xiàng)目物資資管理實(shí)行二二級(jí)管理模式式。項(xiàng)目隊(duì)物物資供應(yīng)部負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的的主要物資（鋼鋼筋、水泥、粉粉煤灰、外加加劑、鋼絞線線、錨具、支支座、周轉(zhuǎn)材材料和大型臨臨時(shí)設(shè)施，輔輔助工程的結(jié)結(jié)構(gòu)材料等）相相關(guān)管理工作作，工區(qū)物機(jī)機(jī)部負(fù)責(zé)地材材、輔助材料料零星用料采采購(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)相相關(guān)管理工作作。4.7.6.44大型施工機(jī)機(jī)械和專用機(jī)機(jī)械由集團(tuán)公公司統(tǒng)一調(diào)配配使用并派專專業(yè)技術(shù)人員員駐工地負(fù)責(zé)責(zé)維修、保養(yǎng)養(yǎng)和管理。4.7.6.55擬建一座混混凝土工廠（共共采用2臺(tái)HLS60型拌合站設(shè)設(shè)備）以保證證全橋的混凝凝土生產(chǎn)供應(yīng)應(yīng)。4.7.7施工工自檢4.7.7.11配備質(zhì)量檢檢查人員⑴成立本工程施施工質(zhì)量檢查查室，配備足足夠的，專業(yè)業(yè)齊全的質(zhì)檢檢人員和必要要的質(zhì)量檢查查設(shè)備，以提提高工程施工工質(zhì)量監(jiān)控的的專業(yè)化水平平。⑵根據(jù)本工程情情況，工程施施工質(zhì)量檢查查室擬設(shè)負(fù)責(zé)責(zé)人一名，