淺析煤礦井下帶式輸送機的安全問題

學校代碼：11517學號：200801111104HENANINSTITUTEOFENGINEERING畢業(yè)論文題目淺析煤礦井下帶式輸送機的安全問題學生姓名專業(yè)班級安全工程班學號系（部）安全工程指導教師(職稱)張建國（副教授）完成時間河南工程學院論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解河南工程學院關(guān)于收集、保存、使用學位論文的規(guī)定，同意如下各項內(nèi)容：按照學校要求提交論文的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文的復印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學?？梢赃m當復制論文的部分或全部內(nèi)容用于學術(shù)活動。論文作者簽名：年月日河南工程學院畢業(yè)設(shè)計(論文)原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文，是本人在指導教師指導下，進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本學位論文原創(chuàng)性聲明的法律責任由本人承擔。論文作者簽名：年月日河南工程學院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書題目淺析煤礦井下帶式輸送機的安全問題專業(yè)安全工程學號姓名主要內(nèi)容：運輸系統(tǒng)是礦建工程的主要內(nèi)容，煤礦運輸系統(tǒng)的安全運行也是礦井建設(shè)中安全的主要問題之一。我們國家的《煤礦安全規(guī)程》對傾斜井巷帶式運輸設(shè)備系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定和標準、安全技術(shù)要求等；煤礦井下帶式運輸系統(tǒng)（設(shè)備）運行中存在的問題及難題；提出解決井下運輸系統(tǒng)（設(shè)備）安全運行的辦法或措施?；疽螅?.查閱文獻資料不少于15篇（列入?yún)⒖嘉墨I中），其中外文文獻不少于2篇。根據(jù)查閱的文獻資料情況，寫出文獻綜述，字數(shù)不少于3000字；翻譯外文文獻一篇，譯文字數(shù)不少于3000字，并分別單獨裝訂成冊。2.第8學期第3周，完成“開題報告”。3.論文篇幅2萬字左右。主要參考資料：[1]煤礦安全規(guī)程[S].煤炭工業(yè)出版社,2010.[2]楊紅霞.托輥防輸送帶跑偏的幾種方法[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2006(23):282~283.[3]機械工業(yè)部北京起重機械研究所.DTII型通用固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社,2002[4]謝錫純、李曉豁主編《礦山機械與設(shè)備》（第二版）中國礦業(yè)大學出版社2009[5]楊復興.膠帶輸送機結(jié)構(gòu)、原理與計算[M].北京：煤炭工業(yè)出版社,1983[6]馬洪舉.皮帶輸送機跑偏問題的幾種解決措施[J].煤炭技術(shù),2005,24(9)[7]牛耀宏,陳曉明.帶式輸送機自動調(diào)偏系統(tǒng)機械傳動裝置設(shè)計[J].煤礦機械,2007,28(8)[8]蘇長勝,李金紅,李曉雷.帶式輸送機輸送帶跑偏及撕裂的預防措施[J].煤礦機械,2007(5):150~152.[9]李艷霞.帶式輸送機皮帶跑偏原因分析及調(diào)整[J].礦業(yè)快報2008,24(7)完成期限：第8學期第15周第16周指導教師評審、評閱人評審。指導教師簽名：專業(yè)負責人簽名：年月日目錄畢業(yè)論文版權(quán)使用授權(quán)書································畢業(yè)論文原創(chuàng)性聲明····································畢業(yè)論文任務(wù)書········································摘要··················································緒論··················································致謝················································參考文獻···········································附錄··················································淺析煤礦井下帶式輸送機的安全問題摘要帶式輸送機由于運行阻力小、功率消耗少，能夠?qū)崿F(xiàn)長距離、大運量，因而成為煤礦井下及地面選煤廠的首選運輸設(shè)備，并且廣泛應(yīng)用于煤炭行業(yè)。帶式輸送機在使用中常見的安全問題是皮帶跑偏、著火、斷帶、縱撕、打滑及傷人事故等，這些安全事故輕者造成沿線撒料，降低了輸送機的運輸量；重則損壞皮帶甚至使輸送機無法工作，造成煤礦安全事故。如何解決和預防皮帶跑偏、著火、斷帶、縱撕、打滑及傷人事故等對帶式輸送機的安全高效運行事關(guān)重要。對帶式輸送機皮帶跑偏、著火、斷帶、縱撕、打滑及傷人事故等的原因進行了分析并提出了調(diào)整辦法及預防措施。關(guān)鍵詞：帶式輸送機/安全問題/預防措施緒論帶式輸送機是以輸送帶兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的一種連續(xù)動作式運輸設(shè)備，它在礦井地面和井下運輸中得到了廣泛的應(yīng)用。許多煤礦從采掘工作面、采區(qū)上下山、運輸大巷知道地面運煤系統(tǒng)都采用了帶式輸送機，采取一定的安全措施后，還可以運載人員。帶式輸送機常以多臺串聯(lián)銜接，構(gòu)成一完整的連續(xù)運輸系統(tǒng)。帶式輸送機是輸送物料系統(tǒng)的主要設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運行直接影響到煤礦的穩(wěn)定性生產(chǎn)。在煤礦井下生產(chǎn)運輸過程中，帶式運輸系統(tǒng)存在以下幾方面的安全問題：1、帶式輸送機跑偏事故；2、帶式輸送機著火事故；3、帶式輸送機斷帶事故；4、帶式輸送機縱撕事故；5、帶式輸送機打滑事故；6、帶式輸送機傷人事故等。安全生產(chǎn)既事關(guān)國家穩(wěn)定的大局，又事關(guān)人民群眾切身利益，既是我國經(jīng)濟又好又快發(fā)展的前提和保障，又是構(gòu)建和諧社會的重要內(nèi)容。因此，我們要對煤礦井下帶式輸送機的安全問題進行探討和研究，提出預防措施和解決方案，保證煤礦的安全有效的生產(chǎn)。第一章帶式輸送機的類型及發(fā)展第一節(jié)概述帶式輸送機的應(yīng)用已經(jīng)有100多年的歷史。據(jù)資料介紹，最早的帶式輸送機就出現(xiàn)在德國。1880年德國LMG公司在鏈斗式挖掘機的尾部使用了一條蒸汽機驅(qū)動的帶式輸送機。1896年美國認定魯賓斯為帶式輸送機的發(fā)明人。到了20世紀30年代，德國褐煤露天礦連續(xù)開采工藝趨于成熟，帶式輸送機也得到了迅速發(fā)展，第二次世界大戰(zhàn)前就已經(jīng)使用了1.6m寬的帶式輸送機。20世紀50年代開發(fā)研制的鋼絲繩芯輸送帶，為實現(xiàn)帶式輸送機單機遠距離輸送提供了前提條件。未來提高生產(chǎn)率，在不斷增加單機長度的同時，帶式輸送機的運行速度也不斷提高。20世紀70年代，德國魯爾區(qū)Haniel-ProsperⅡ號煤礦使用了當時規(guī)格最大的帶式輸送機，其帶寬為1.4m，帶速為5.5m/s，整機傳動功率為2×3100KW，電動機轉(zhuǎn)子直接固定在滾筒軸上，從而省去了減速器；采用交直—交交變頻裝置調(diào)速，啟、制動過程非常平穩(wěn)，啟動時間可達140s，制動時間可達40s。輸送帶壽命可達20年；該機上、下分支輸送帶都運送物料，向上運煤向下運矸石，提升高度為700m。目前帶式輸送機最大單機長度可達15000m，最高帶速已達15m/s，最大帶寬6400mm，最大輸送能力為37500t/h，最大單機驅(qū)動功率為6×2000KW。盡管帶式輸送機已具有相當長的歷史，其應(yīng)用十分廣泛，但就其技術(shù)和結(jié)構(gòu)形式而言，仍然處在發(fā)展中，許多新的機型和新的部件還在不斷的開發(fā)研制中。第二節(jié)煤礦井下帶式運輸設(shè)備的發(fā)展、類型及特點帶式輸送機是以輸送帶兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的一種連續(xù)動作式運輸設(shè)備，它在礦井地面和井下運輸中得到了廣泛的應(yīng)用。許多煤礦從采掘工作面、采區(qū)上下山、運輸大巷知道地面運煤系統(tǒng)都采用了帶式輸送機，采取一定的安全措施后，還可以運載人員。帶式輸送機常以多臺串聯(lián)銜接，構(gòu)成一完整的連續(xù)運輸系統(tǒng)。帶式輸送機有多種類型，以適應(yīng)不同條件下使用，但其組成基本相同，只是具體結(jié)構(gòu)有所區(qū)別。使用平面輸送帶用旋轉(zhuǎn)托輥承托的機型是普通型帶式輸送機。1965年，我國煤礦井下開始推廣使用吊掛式帶式輸送機。20世紀60年代后期，在平硐使用了鋼絲繩牽引帶式輸送機。70年代中期為配合綜合機械化采煤的發(fā)展，先后開發(fā)了可伸縮帶式輸送機和鋼絲繩芯帶式輸送機等品種。80年代以來開發(fā)了大傾角、氣墊式和管狀等多種帶式輸送機的新產(chǎn)品。一、帶式輸送機的類型帶式輸送機已發(fā)展成為一個龐大的家族，不再只是常規(guī)的開式槽形和直線布置的帶式輸送機，而是根據(jù)使用條件和生產(chǎn)環(huán)境設(shè)計出了多種多樣的機型。帶式輸送機的分類方法有多種，一般情況下，按運輸物料的輸送帶結(jié)構(gòu)可分成兩類，一類是普通型帶式輸送機，這類帶式輸送機在輸送帶運輸物料的過程中，上帶呈槽型，下帶呈平型，輸送帶由托輥托起，輸送帶外表幾何形狀均為平面；另一類是特種結(jié)構(gòu)的帶式輸送機，各有各的輸送特點。[4,7,8]其簡介如下：二、帶式輸送機的特點(1)QD80輕型固定式帶式輸送機QD80輕型固定式帶式輸送機與TDII型相比，其帶較薄、載荷也較輕，運距一般不超過100m，電機容量不超過22kw。(2)DX型鋼繩芯帶式輸送機它屬于高強度帶式輸送機，其輸送帶的帶芯中有平行的細鋼繩，一臺運輸機運距可達幾公里到幾十公里。(3)U型帶式輸送機它又稱為槽型帶式輸送機，其明顯特點是將普通帶式輸送機的槽型托輥角由30°到45°提高到90°使輸送帶成U型。這樣一來輸送帶與物料間產(chǎn)生擠壓，導致物料對膠帶的摩擦力增大，從而輸送機的運輸傾角可達25°。[4,7,8,12](4)管形帶式輸送機U型帶式輸送帶進一步的成槽，最后形成一個圓管狀，即為管形帶式輸送機，因為輸送帶被卷成一個圓管，故可以實現(xiàn)閉密輸送物料，可明顯減輕粉狀物料對環(huán)境的污染，并可以實現(xiàn)彎曲運行。(5)氣墊式帶式輸送機其輸送帶不是運行在托輥上的，而是在空氣膜上運行，省去了托輥。用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥，運動部件的減少，總的等效質(zhì)量減少，阻力減少，效率提高，并且運行平穩(wěn)，可提高帶速。但一般其運送物料的塊度不超過300mm。(6)壓帶式帶式輸送機它是用一條輔助帶對物料施加壓力。這種輸送機的主要優(yōu)點是：輸送物料的最大傾角可達90°，運行速度可達6m/s，輸送能力不隨傾角的變化而變化，可實現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸送。其主要缺點是結(jié)構(gòu)復雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大。(7)鋼繩牽引帶式輸送機它是無極繩運輸與帶式運輸相結(jié)合的產(chǎn)物，既具有鋼繩的高強度、牽引靈活的特點，又具有帶式運輸?shù)倪B續(xù)、柔性的優(yōu)點。三、帶式輸送機的主要部件結(jié)構(gòu)及功能帶式輸送機主要有輸送帶、托輥、傳動裝置、拉緊裝置、制動裝置等部件組成。現(xiàn)將主要部件分述如下。輸送帶在一般輸送機中既是承載機構(gòu)又是牽引機構(gòu)，所以要求它不僅要有足夠的長度，還應(yīng)有相當?shù)膿闲?。目前，輸送帶基本上有四種結(jié)構(gòu)，即分層式織物芯輸送帶、整體芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。托輥的作用是支承輸送帶，使輸送帶的懸垂度不超過技術(shù)上的要求，以保證輸送帶平穩(wěn)地運行。托輥由中心軸、軸承、密封圈、管體等部分組成，按用途可分為：承載托輥、回程托輥、緩沖托輥和調(diào)偏托輥。滾筒式帶式輸送機的重要部件之一。按它的作用不同可分為傳動滾筒與改向滾筒兩種。驅(qū)動裝置的作用是在帶式輸送機正常運行時提供牽引力，它主要有傳動滾筒、減速器和電動機等組成。帶式輸送機拉緊裝置的結(jié)構(gòu)形式很多，按其工作原理的不同主要分為重錘式、固定式、自動式三種。逆止裝置主要是防止向上運輸?shù)妮斔蜋C停車后逆轉(zhuǎn)，常用類型主要有賽帶逆止器、滾柱逆止器和NF型非接觸式逆止器。帶式輸送機的制動裝置的作用有兩個：一是正常停車，二是緊急停車。常用的主要有閘瓦制動器和盤式制動器。第二章帶式輸送機跑偏問題的分析及處理第一節(jié)前言膠帶輸送機是由撓性帶承載物料的連續(xù)輸送設(shè)備，它廣泛地使用在礦山