公路BT項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)

某公路BT項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)第一章簡(jiǎn)述1.1編制說明1.1編制原則1.1.1.1在充分理解招標(biāo)文件、細(xì)致學(xué)習(xí)圖紙、充分進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察的基礎(chǔ)上，結(jié)合本BT工程項(xiàng)目的特殊情況，準(zhǔn)備充足的技術(shù)及物質(zhì)力量，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，確保里程碑工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。1.1.1.2根據(jù)我公司的質(zhì)量方針，采用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的管理方法，按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，精心組織，確保工程質(zhì)量和施工安全。1.1.1.3科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。1.1.1.4在施工過程中采取周密的環(huán)境保護(hù)及文明施工措施，保持施工段的交通及社會(huì)秩序正常。建設(shè)工程教育網(wǎng)1.1.1.5根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。建設(shè)工程教育網(wǎng)1.1.1.6施工方案的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定，由于本工程具有施工項(xiàng)目多，交叉作業(yè)多，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，因此在施工全過程中，必須充分考慮各種安全因素，保證安全措施落實(shí)到位，確保在萬無一失的前提下組織本工程施工。本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針落實(shí)生產(chǎn)觀。1.1.1.7充分體現(xiàn)交通部“安全、舒適、美觀、和諧、耐久”新理念為編制原則。建設(shè)工程教育網(wǎng)1.2編制依據(jù)1.1.2.1××市××區(qū)公路BT工程項(xiàng)目招標(biāo)文件。1.1.2.2××市××區(qū)七橫路初步勘察階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告。1.1.2.3××市××區(qū)XX路兩階段施工圖設(shè)計(jì)。1.1.2.4××市××區(qū)XX路方案設(shè)計(jì)。1.1.2.5××市××區(qū)公路BT工程項(xiàng)目招標(biāo)文件澄清及修改。1.1.2.6交通部下發(fā)的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其它現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。1.1.2.7我公司ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)保體系文件。1.1.2.8我公司相似工程施工中成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，及相關(guān)管理辦法。1.2工程概況1.2.1概述2011二級(jí)《建筑工程》備考試題本項(xiàng)目地處××市××區(qū)南部，項(xiàng)目的建設(shè)符合××市規(guī)劃布局的總體要求，是××市規(guī)劃路網(wǎng)五縱九橫的一條橫向干線道路，也是××區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善現(xiàn)有公路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)通行能力具有重要的作用。項(xiàng)目建成后將與高贊大橋、干竹灘大橋及其接線一起直接連接龍江、XX和桂洲等城鎮(zhèn)，大大縮短了××中心城區(qū)與周邊地區(qū)的距離，加強(qiáng)了××區(qū)各個(gè)組團(tuán)之間的交通運(yùn)輸聯(lián)系。同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)可以顯著改善廣州—××—中山交通走廊帶的公路交通緊張狀況和珠江三角洲路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)改善投資環(huán)境，發(fā)展沿線經(jīng)濟(jì)具有重要的作用。建設(shè)工程教育網(wǎng)2011二級(jí)《建筑工程》備考試題本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)12.0035公里，全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度100Km/h，一期工程雙向6車道，路基寬度33.5米，改建工程為城市二級(jí)主干道，雙向6車道+雙向4車道輔路，寬58.5米。本項(xiàng)目全線共設(shè)大橋147m/1座，中橋553.76m/10座，小橋57.12m/3座，涵洞23道，分離式立交2處（均利用跨河橋梁上跨被交叉道路），通道7道，平交口12處，預(yù)留全互通立交1座，部分互通立交3座（主線上跨，輔道平交）。路線起點(diǎn)（K0+000）位于順番公路XX交叉路口中心點(diǎn)上，從起點(diǎn)至K1+000路段對(duì)現(xiàn)狀老路進(jìn)行擬合，設(shè)計(jì)線位與老路中心線基本重合。為了避開路線前進(jìn)行方向的規(guī)劃港區(qū)，路線在K1+000處逐漸偏離老路，沿規(guī)劃港區(qū)邊界布線。路線在K3+894處上跨百安公路，然后路線左偏西登村北側(cè)房屋較少的地方繞過，并在K6+641處上跨金登路，利用跨河橋梁設(shè)分離式立交一座。至K9+300處路線左偏從昌教村南側(cè)廠房較少處穿過。在K10+759處上跨四鄉(xiāng)公路和東海河道，利用跨河橋梁設(shè)分離式立交一座。路線跨東海河后，與工可線位完全重合，并與高贊大橋西連接線施工圖設(shè)計(jì)線位順接，終點(diǎn)止于建設(shè)中的XX鎮(zhèn)二環(huán)路。路線主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)XX交叉口、了歌山港區(qū)規(guī)劃邊界、與百安公路交叉點(diǎn)、西登村、昌教村、終點(diǎn)。1.2.2公路用地范圍建設(shè)工程教育網(wǎng)2011二級(jí)《建筑工程》備考試題本項(xiàng)目公路路基用地范圍為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外或路塹坡頂以外3米。1.2.3占地土地情況本項(xiàng)目位于XX鎮(zhèn)境內(nèi)，從路線起點(diǎn)至終點(diǎn)途徑的行政村分別為XX、南華、麥村、西登、馬寧、昌教、上地、高贊。工程占用土地大部分為養(yǎng)殖池塘，以及部分村莊用地、農(nóng)作物和老路用地。全縣共占用土地1130.17畝（包含50畝拆遷安置用地），其中，養(yǎng)殖水面996.76畝，空雜地83.8畝，老路用地49.61畝。1.2.4自然地理及氣候擬建線路位于××區(qū)，交通便利。場(chǎng)地區(qū)內(nèi)屬南亞熱帶海洋性氣候，濕故多雨。年平均氣溫21.9℃，極端最高氣溫37.7℃。年總降水量為16488mm，其降雨日數(shù)為146.5d，4—9月是雨季，各月降雨量都在170mm以上，其雨量占全年總雨量的83％。全年暴雨日數(shù)6.8d一日最大降雨量為250.05mm。全年多北風(fēng)（旱季）或南風(fēng)（雨季），年平均風(fēng)速為2.6m/s。年平均大風(fēng)日數(shù)為5.3d，夏季受臺(tái)風(fēng)影響，大風(fēng)暴雨較多。2.5本工程環(huán)境條件1.2.5.1地形地貌該路段位于珠江三角洲中部地區(qū)，地勢(shì)低洼，高程一般在2～4m，屬河流相一級(jí)階地，人工魚塘星羅棋布。路線所經(jīng)路段多為魚塘、蕉地等、養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)，土地資源寶貴。區(qū)內(nèi)水系以西江、北江、容桂水道、潭州水道、德勝河等為骨架網(wǎng)絡(luò)，水系相當(dāng)發(fā)達(dá)。還跨越了很多縱橫交錯(cuò)德河流，地下水位較高，普遍在地下1.0米左右。1.2.5.2地層巖性及其工程地質(zhì)性質(zhì)根據(jù)工程地質(zhì)鉆探資料及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)繪，場(chǎng)地內(nèi)主要分布的地層巖性由新到老有：素填土①（Qme）：該層屬近代人工回填土層，呈灰褐色、褐黃色為主，松散狀，成份主要以粘性土及砂粒為主，局部為耕值土，厚度一般2m左右。未經(jīng)專門壓實(shí)處理，力學(xué)強(qiáng)度低，容許承載力【δ】60～80Kpa未經(jīng)處理一般不宜直接作為持力層使用。四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Qme）,根據(jù)其成份及工程性能的同可分為粘土②-1、淤泥②-2、細(xì)沙-3及粉質(zhì)粘土②-4等四個(gè)亞層：○1粉質(zhì)粘土②-1：呈淺灰褐色為主，主要由粘粉粒組成，一般質(zhì)較純，局部含細(xì)砂較多，呈軟塑狀，濕濕飽和。該層系淤泥上部的硬殼層，力學(xué)強(qiáng)度偏低，容許承載力【δ】120Kpa。該層設(shè)計(jì)可根據(jù)上部路基荷載的分布情況，對(duì)軟弱下臥進(jìn)行驗(yàn)算，若變形驗(yàn)算許可則可作為路基持力層使用?！?淤泥（淤泥質(zhì)土）②-2：該層呈灰黑色，主要由粘粉粒組成，局部見有粉粒夾層，部分地段還相變?yōu)橛倌嗤临|(zhì)。見有較多的貝殼碎屑，含腐殖質(zhì)、具腥臭味。呈流塑，飽和狀。該層屬高壓縮性軟弱土，力學(xué)強(qiáng)度低，容許承載力【δ】60Kpa，未經(jīng)處理不宜直接作為持力層0使用?！?細(xì)砂②-3：深灰色，飽和，松散狀為主，成份主要為石英顆粒組成，含泥量一般約15～20％，局部相變?yōu)槟嗷焐?。?biāo)貫擊數(shù)一般5.9～13.3擊，力學(xué)強(qiáng)度較低，工程性能差。容許承載力【δ】＝130Kpa。0未經(jīng)處理一般不宜直接作為持力層使用?！?粉質(zhì)粘土②-4：呈淺灰色，可塑狀，濕，成份主要由粘粉粒和約15％～20％的中砂粒組成，力學(xué)強(qiáng)度中等，工程性能一般，容許承載力【δ】＝160Kpa。該層可根據(jù)需要選作持力層。四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Qal-pl）圓礫③：灰、灰黃等色，3稍密、飽和。圓礫石含量約占50％，粒徑以10～20mm為主，局部可達(dá)到30～50mm，母巖成份主要為火山巖，充填物為砂與粘粉粒。顆粒級(jí)配較好。該層力學(xué)強(qiáng)度較高，工程性能較好。容許承載力【δ】0＝270Kpa.可根據(jù)需要選作持力層?；鶐r○1強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖JS④:淺灰色，巖芯主要呈土狀，原巖礦物均已風(fēng)化變異，但原巖結(jié)可辨認(rèn)，裂隙發(fā)育。修正后標(biāo)貫擊數(shù)大于50，屬極軟巖，力學(xué)強(qiáng)度較高，工程性能較好，容許承載力【δ0】＝450Kpa?？筛鶕?jù)需要選作持力層。建設(shè)工程教育網(wǎng)○2弱風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖JS⑤：淺灰、灰黃色，主要以火山凝灰質(zhì)及1S火山碎屑物為主，裂隙較發(fā)育，巖芯主要呈短柱狀，巖體較破碎。飽和抗壓強(qiáng)度31.4～74.9Mpa，屬較硬巖，力學(xué)強(qiáng)度較高，工程性能較好，容許承載力【δ】＝1300Mpa。是橋梁基礎(chǔ)良好的樁基持力層。1.2.5.3地質(zhì)現(xiàn)象及殊性土根據(jù)《公路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)條文，該線路場(chǎng)地土在20m范圍內(nèi)主要為Ⅳ類場(chǎng)地土。地震效應(yīng)○1砂土液化擬建道路沿線場(chǎng)地在20m范圍內(nèi)，分布有較大面積的全新統(tǒng)海陸交相互沉積（Qm）飽和細(xì)砂②-3，據(jù)示貫實(shí)驗(yàn)結(jié)果，依行標(biāo)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)》（JTJ004-89）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行判斷（見插表3），該砂層在7度地震作用時(shí)局部孔段上部會(huì)產(chǎn)生液化現(xiàn)象，應(yīng)采取相應(yīng)的措施。○2軟土震陷擬建道路沿線分布有大面積的飽和軟土（淤泥②-2），據(jù)地區(qū)工程試驗(yàn)，其剪切波速經(jīng)驗(yàn)值一般＞90m/s，根據(jù)國(guó)際《巖土工程勘查規(guī)范》（GB50021-2001）相關(guān)條文說明，可不考慮軟土震陷的問題?；⑺鷶M建道路沿線地勢(shì)總體較平緩，未見有滑坡、坍塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。但應(yīng)注意河流兩側(cè)河岸受河水沖刷的問題，設(shè)計(jì)與施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)整治。特殊性土擬建道路沿線，分布有范圍、厚度較大的軟土淤泥②-2，屬特殊性土，具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、滲透性差、抗剪強(qiáng)度低，觸變性及流變性強(qiáng)的特性，如未經(jīng)專門的處理，擬建道路施工后將會(huì)產(chǎn)生緩慢的固結(jié)沉降，沉降量較大，樁基設(shè)計(jì)與施工還應(yīng)考慮樁側(cè)負(fù)摩阻力的影響，負(fù)摩阻力系數(shù)ζn可采用0.2～0.3。1.2.5.4水文地質(zhì)概況地表水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本區(qū)為河流三角洲平原、河網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，各級(jí)水系十分發(fā)育，河流水深1～3米。具有逕流強(qiáng)大、汛期長(zhǎng)、洪峰高、含沙量低、洪澇災(zāi)害嚴(yán)重等特點(diǎn)。場(chǎng)地內(nèi)池塘密布，規(guī)模較大，水深一般1～2m。地下水建設(shè)工程教育網(wǎng)擬建道路沿線地下水根據(jù)其含水層的巖性及地下水賦存條件不同可分為第四松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類行。松散巖類孔隙水：該類型含水層巖性主要由細(xì)砂②-3及礫（卵）石構(gòu)成，地下水類型以承壓水為主，透水性及富水性較好。主要接受大氣降水、地表水及相鄰含水層的滲透補(bǔ)給，該含水層地下水一般自陸域向海域方向滲流排泄、該類土層地下水對(duì)基坑開挖有涌水干擾?；鶐r裂隙水：該類型地下水主要賦存在強(qiáng)～弱風(fēng)化基巖中，主要接受大氣降水入滲補(bǔ)給，其富水性及導(dǎo)水性受斷裂構(gòu)造控制，變化較大。對(duì)工程的影響主要是橋梁樁基施工時(shí)泥漿的配合比問題。在現(xiàn)場(chǎng)采取水樣，并進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)，根據(jù)水樣《水質(zhì)分析報(bào)告表》，依《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》有關(guān)條款進(jìn)行判斷，地表水與地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)均具結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。1.2.5.5沿線筑路材料本項(xiàng)目沿線跨越多個(gè)村莊，交通便利，地表水豐富，用水與用電均可就近解決。沿線場(chǎng)地地勢(shì)低洼，沒有挖方可供利用，礫、石、土料均需向料場(chǎng)上購(gòu)買，據(jù)調(diào)查料場(chǎng)的存儲(chǔ)量豐富，材料質(zhì)量均能滿足工程所需，運(yùn)距在3.0km左右。1.2.6工程建設(shè)規(guī)模XX路跨線橋工程，起點(diǎn)接甘竹灘大橋南，樁號(hào)為K2+564.271，終點(diǎn)接百安互通，樁號(hào)為K6+097.859，路線長(zhǎng)3.534km，主線跨線橋長(zhǎng)400米，引道上中小橋3座，涵洞及通道4道，支線分離橋1座，征地197.910畝；百安互通工程，工程樁號(hào)K6+097.859～K7+697.859，路線全長(zhǎng)為1.6km，主線跨線橋長(zhǎng)458米，匝道5.335公里，橋梁長(zhǎng)度1.830公里，征地901.340畝；XX路西登至昌教段工程，工程樁號(hào)K4+599.57～K7+599.57，路線全長(zhǎng)3km,跨河橋2座，跨線橋1座，橋長(zhǎng)48米，涵洞及通道6道，連接金登路輔路道長(zhǎng)480米，征地135.590畝；齊寧路跨線橋改建工程，道路樁號(hào)為K7+599.57～K10+499.57，路線長(zhǎng)2.9km，跨河橋2座，齊寧路跨線橋長(zhǎng)557米，引道分離跨線橋1座，涵洞及通道4道，征地148.310畝；XX二環(huán)路跨線橋工程，道路樁號(hào)為K10+499.57～K13+099.57，路線長(zhǎng)為2.6km,主線跨線橋長(zhǎng)966.6米，涵洞2道，征地214.100畝；XX路一期工程，路線長(zhǎng)12km,寬33.5米，大橋1座，中橋10座，小橋3座，涵洞23道，占地1287畝。其中改建工程為對(duì)XX路一期的改建，改建后為雙向6車道+雙向4車道輔路，設(shè)計(jì)采用路面寬度為58.5m的雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，主路100km/h，輔路50km/h。XX路一期工程為新建工程，雙向6車道主路，寬33.5米。2.7設(shè)計(jì)概況1.2.7.1總體設(shè)計(jì)全線主路按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為100Km/h，輔路設(shè)計(jì)車速為50Km/h，道路等級(jí)為城市二級(jí)主干道。全線設(shè)置平曲線7處，其中不設(shè)超高4處。主線行車道寬度6*3.75m,輔路行車道寬度4*3.5m，最小圓曲線半徑1500m，主線最小豎曲線半徑凹5000m/凸10000m，輔路最小豎曲線半徑凹10000m/凸7000m，主線最大縱坡2.2%，輔路最大縱坡0.99%。最小坡長(zhǎng)，主線為310m，輔道為158m，停車視距，主線為160m，輔道為60m。1.2.7.2縱斷設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)有道路縱斷面、相關(guān)道路、構(gòu)造物等綜合控制因素，經(jīng)濟(jì)合理的進(jìn)行縱斷設(shè)計(jì)，縱斷設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)為杏均路、南便公路、齊寧變坡點(diǎn)7個(gè)，最大縱坡2.2%，最小縱坡為0.3%，最小坡長(zhǎng)為310m，凸型豎曲線最小半徑10000m，凹型豎曲線最小半徑為5000m。1.2.7.3橫斷設(shè)計(jì)道路橫斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)道路按雙向6車道一級(jí)公路和雙向4車道輔路設(shè)計(jì)，路幅寬58.5m，即：3.0米（中央分隔帶）+2*0.5米（左側(cè)路緣帶）+2*3*3.75米（行車道）+2*0.5米（右側(cè)路緣帶）+2*2*3.5米（輔道）+2*3米（人行道）+2*0.5米（土路肩）。橋梁、涵洞橫斷面設(shè)計(jì)橋面凈寬：輔道橋（半幅）：0.25m(人行道)+3m(人行道)+8m(車行道)+0.5m(防撞欄)主線橋（半幅）：0.5m（防撞欄）+12.25m（車行道）+0.5m(防撞欄)涵洞與路基同寬。1.2.7.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土面層（AC-13C）中面層：5cm中粒式重交瀝青混凝土（AC-20C）下面層：7cm粗粒式重交瀝青混凝土(AC-25C)基層：35cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm4%水泥穩(wěn)定碎石墊層：15cm級(jí)配碎石墊層（潮濕路段采用）總厚度：69cm（潮濕路段84cm）下層和基層之間采用瀝青封層，各層瀝青之間設(shè)置瀝青粘層。非機(jī)動(dòng)車道與人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本路段非機(jī)動(dòng)車道及人行道采用彩色混凝土方磚，要求抗壓強(qiáng)度大于25Mpa，透水率大于8%，尺寸標(biāo)準(zhǔn)暫定為50cm*25cm*5cm，人行道塊下設(shè)2cm厚水泥砂漿，下設(shè)15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層。1.2.8工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本工程項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為符合國(guó)家頒布的公路工程施工、設(shè)計(jì)規(guī)范要求，執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）竣工驗(yàn)收達(dá)到合格等級(jí)。1.2.9工程目標(biāo)本工程堅(jiān)持執(zhí)行《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》與ISO9001質(zhì)量管理體系要求，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全面管理與控制。充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，精心組織，合理安排交叉項(xiàng)目的施工，抓住車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)在施工中的銜接與協(xié)調(diào)，確保施工工序的連續(xù)性，確保全線施工進(jìn)度的總體一致性。安全工作以“安全第一、預(yù)防為主”為宗旨，針對(duì)本工程橋梁、涵洞等施工作業(yè)的實(shí)際情況，施工過程中既要保證施工安全更要保障社會(huì)車輛的正常通行。依照GB/T28001的職業(yè)健康與安全體系標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)施相應(yīng)的職業(yè)健康與安全方面的制度和措施。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外環(huán)境保護(hù)要依照GB/T24001的環(huán)保體系標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的環(huán)保制度并實(shí)施有效的措施，確保環(huán)保達(dá)標(biāo)。以“精心組織、細(xì)致管理、嚴(yán)密部署，確保安全、質(zhì)量、文明施工，工期滿足業(yè)主要求”為施工指導(dǎo)思想，以“科學(xué)管理、技術(shù)創(chuàng)新，滿足合同要求，贏得顧客信任”為質(zhì)量方針，遵照“以嚴(yán)求細(xì)、以細(xì)求優(yōu)、以優(yōu)求譽(yù)，以譽(yù)求存”的企業(yè)戰(zhàn)略思想，組織施工生產(chǎn)。同時(shí)，為了滿足業(yè)主要求，贏得顧客滿意，我公司特制定以下施工目標(biāo)：工期目標(biāo)：2008年3月31日開工，2010年3月31日完工，總工期為兩年。質(zhì)量目標(biāo)：工程鑒定面100％，分項(xiàng)工程合格率100％、綜合評(píng)定合格。安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“五無”（即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災(zāi)）；輕傷率控制在3‰以下。環(huán)境目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)綠色施工，文明施工；水、氣、聲、渣達(dá)標(biāo)排放。安全文明施工達(dá)到××市市級(jí)文明工地。地下管線保護(hù)目標(biāo):保證地下管線的正常使用。第二章項(xiàng)目公司的組織與管理2.1項(xiàng)目公司的組建在接到甲方中標(biāo)通知書之日起60個(gè)工作日內(nèi)，我公司將立即召開項(xiàng)目公司股東會(huì)議，形成股東會(huì)決議，注入股本金，形成公司章程，按照合同約定時(shí)間組建項(xiàng)目公司，并出具承諾履行框架合同規(guī)定的應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)的確認(rèn)書。2.1.1項(xiàng)目公司的職責(zé)負(fù)責(zé)籌措本工程投資款額，按融資計(jì)劃籌資，確保投入資金滿足本工程實(shí)施的需要。由項(xiàng)目公司完成的工程完全符合合同中規(guī)定的預(yù)期目標(biāo)。工程應(yīng)包括為滿足業(yè)主要求的或合同隱含或由項(xiàng)目公司的任何義務(wù)而產(chǎn)生的任何工作，以及合同中雖未提及但推論對(duì)工程的穩(wěn)定、完整或安全、可靠及有效運(yùn)行所必須的全部工作。項(xiàng)目公司在約定竣工日前實(shí)施和完成工程，包括提供施工文件。項(xiàng)目公司為本工程的實(shí)施、竣工以及修補(bǔ)缺陷而提供所需要的工程管理、工程技術(shù)、監(jiān)督、項(xiàng)目公司的設(shè)備、勞務(wù)、工程設(shè)備和材料、臨時(shí)工程以及所有其他內(nèi)容。工程實(shí)施之前，項(xiàng)目公司完全理解甲方的需求及第7.6.1款中所提到的參照項(xiàng)。項(xiàng)目公司在項(xiàng)目實(shí)施過程中及時(shí)向甲方匯報(bào)項(xiàng)目中出現(xiàn)的任何錯(cuò)誤、失誤或缺陷。項(xiàng)目公司應(yīng)備足應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行或招標(biāo)人提供的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范或設(shè)計(jì)文件所確認(rèn)的工程規(guī)模、技術(shù)文件標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)，如有變更，項(xiàng)目公司應(yīng)取得招標(biāo)人、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位三方同意后才能實(shí)施。項(xiàng)目公司應(yīng)配備足夠數(shù)量的具有投資、建設(shè)、管理和施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員，負(fù)責(zé)工程建設(shè)全過程管理、組織、協(xié)調(diào)，以確保工程質(zhì)量符合國(guó)家和地方的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、投資。安全和文明施工負(fù)責(zé)，項(xiàng)目公司的主要管理人員和技術(shù)人員在未經(jīng)招標(biāo)人同意，不得隨意替換。項(xiàng)目公司應(yīng)為監(jiān)理單位提供必要的辦公場(chǎng)所。項(xiàng)目公司應(yīng)按第7.21條規(guī)定配合工程交工和竣工驗(yàn)收，負(fù)責(zé)解決驗(yàn)收中的項(xiàng)目工程質(zhì)量問題。項(xiàng)目公司對(duì)全部現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、所有施工方法以及全部工程的完備性、穩(wěn)定性和安全性承擔(dān)全部責(zé)任。依法納稅。在合同責(zé)任期內(nèi)應(yīng)對(duì)工程、財(cái)產(chǎn)和人員傷亡進(jìn)行保險(xiǎn)。項(xiàng)目公司應(yīng)按規(guī)定配合工程竣工驗(yàn)收，負(fù)責(zé)解決驗(yàn)收中的BT工程質(zhì)量問題。項(xiàng)目公司項(xiàng)目實(shí)施過程中始終遵守一切有關(guān)的法律、行政法規(guī)和部門規(guī)章以及其他規(guī)范性文件，項(xiàng)目公司在項(xiàng)目實(shí)施過程中經(jīng)常取得與適用于本項(xiàng)目已公布的法律、行政法規(guī)和部門規(guī)章以及其他規(guī)范性文件有關(guān)的一切必要的資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行。項(xiàng)目公司保證為本工程簽訂的工程文件、融資文件、公司章程必須符合國(guó)家有關(guān)的法律、法規(guī)，并與本合同不相抵觸。項(xiàng)目公司在竣工驗(yàn)收后5日內(nèi)負(fù)責(zé)向甲方提供完整的竣工檔案、質(zhì)量保修書等有關(guān)資料。項(xiàng)目公司按××市有關(guān)檔案管理的規(guī)定，負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目檔案，經(jīng)專項(xiàng)驗(yàn)收后，5日內(nèi)提供給甲方。工程實(shí)施過程的重大問題及時(shí)向甲方及有關(guān)部門匯報(bào)。接受甲方委托的工程建設(shè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在甲方的授權(quán)范圍內(nèi)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管工作。項(xiàng)目公司應(yīng)在銀行設(shè)立工程建設(shè)資金專戶，并接受招標(biāo)人監(jiān)管。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，專戶存款保證工程款的及時(shí)支付，并不用于與本工程無關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。項(xiàng)目公司按月向招標(biāo)人提供銀行對(duì)帳單等相關(guān)資料，以便檢查監(jiān)督資金到位和使用情況。項(xiàng)目公司按月向招標(biāo)人提供工程進(jìn)度款的支付情況說明，對(duì)工程相關(guān)單位的工程進(jìn)度款支付，按相關(guān)工程合同的約定執(zhí)行，不違約拖欠。項(xiàng)目公司應(yīng)保證在施工管理過程中，不會(huì)因與工程承包商之間結(jié)算糾紛而影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。項(xiàng)目公司就其違反合同條件約定的行為與乙方共同承擔(dān)連帶責(zé)任。甲方向項(xiàng)目管理公司發(fā)出的項(xiàng)目工程有關(guān)的任何指示或決定，包括融資、施工、質(zhì)量、驗(yàn)收和監(jiān)管，項(xiàng)目公司必須遵從，但與BT投資建設(shè)合同條款沖突的除外。2.1.2資本金構(gòu)成及公司性質(zhì)根據(jù)招標(biāo)文件的要求，項(xiàng)目公司自有資金占項(xiàng)目投資總額的35％，并符合國(guó)家法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定。項(xiàng)目公司將按照中華人民共和國(guó)法律和合同的約定，在××市××區(qū)進(jìn)行獨(dú)資注冊(cè)，項(xiàng)目公司的性質(zhì)為有限責(zé)任公司，并嚴(yán)格按照中國(guó)法律進(jìn)行合法經(jīng)營(yíng)。1.3項(xiàng)目公司組織機(jī)構(gòu)2.1.3.1項(xiàng)目公司董事會(huì)項(xiàng)目公司董事會(huì)組成作為公司重大事項(xiàng)的決策機(jī)構(gòu)，由5名董事會(huì)成員組成。董事會(huì)設(shè)董事長(zhǎng)一名，副董事長(zhǎng)一名，全體董事的任期為項(xiàng)目公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓前十天自動(dòng)終止。董事會(huì)的職能董事會(huì)作為公司重大項(xiàng)目的決策機(jī)構(gòu)，對(duì)于所有BT合同沒有完備規(guī)定的事項(xiàng)進(jìn)行決策。對(duì)于股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整、受讓，以及終止BT合同等重大事項(xiàng)需提交股東會(huì)進(jìn)行決策。對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量和成本進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)項(xiàng)目公司管理人員進(jìn)行任命和解聘。董事會(huì)的議事規(guī)則作為公司重大事項(xiàng)的決策機(jī)構(gòu)，每個(gè)年度應(yīng)該召開一次董事會(huì)會(huì)議。也可根據(jù)3名以上（含3名）的董事提議召開臨時(shí)董事會(huì)會(huì)議。董事會(huì)會(huì)議召開前15天，應(yīng)該通過書面方式通知各位董事。并且應(yīng)該得到反饋，確認(rèn)收到。董事會(huì)會(huì)議應(yīng)該不少于3位董事參加，董事會(huì)會(huì)議由董事長(zhǎng)主持。未到席的董事成員可以通過書面委托，委派其他董事代為表決。董事長(zhǎng)因故不能參加董事會(huì)會(huì)議，可以指派其他一名董事作為臨時(shí)代理董事長(zhǎng)。董事會(huì)決議應(yīng)該通過到會(huì)代表一半以上的支持。每位董事會(huì)成員具有相同的表決權(quán)利。當(dāng)支持和反對(duì)的人數(shù)相同時(shí)，董事長(zhǎng)的意見將成為最終意見。董事會(huì)會(huì)議及其決議應(yīng)該詳細(xì)記錄，并將會(huì)議記錄發(fā)到每位董事會(huì)成員。會(huì)議記錄以中文為準(zhǔn)。2.1.3.2項(xiàng)目公司管理組織結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)若我公司中標(biāo)，我單位將選派具備道橋相關(guān)專業(yè)的高級(jí)工程師或以上職稱人員擔(dān)任主要崗位。成立一個(gè)高效、精干的組織機(jī)構(gòu)，保證本BT工程項(xiàng)目的順利完成。本項(xiàng)目公司設(shè)董事會(huì)、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師，下分七部一室，具體情況詳見下圖：總經(jīng)理副總經(jīng)理總工程師總經(jīng)濟(jì)師工程管理部技術(shù)管理部安全管理部財(cái)務(wù)管理部質(zhì)量管理部合同管理部勞動(dòng)人事部綜合辦公室董事會(huì)一項(xiàng)目分部二項(xiàng)目分部三項(xiàng)目分部四項(xiàng)目分部五項(xiàng)目分部六項(xiàng)目分部項(xiàng)目管理公司主要崗位職責(zé)○1總經(jīng)理職責(zé)a負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)的全面工作,主持編制項(xiàng)目公司管理方案，對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全面負(fù)責(zé)，滿足合同的各項(xiàng)要求；b監(jiān)控工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本，并將控制結(jié)果定期向業(yè)主匯報(bào)；c解決工程出現(xiàn)的突發(fā)事項(xiàng)，根據(jù)BT工程建設(shè)合同等相關(guān)內(nèi)容，協(xié)助總承包單位解決施工過程中與有關(guān)單位配合問題；d制定融資計(jì)劃，及時(shí)完成融資事宜，并按照工程進(jìn)度向總承包方支付工程款；e對(duì)于協(xié)議和合同沒有完備規(guī)定的突發(fā)事件，及時(shí)向董事會(huì)反映，必要時(shí)申請(qǐng)召開董事會(huì)會(huì)議；確定項(xiàng)目公司管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定項(xiàng)目公司的規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，全面組織工程施工及環(huán)境監(jiān)測(cè)、科研、安裝等項(xiàng)目的開展和協(xié)調(diào)工作；主動(dòng)積極處理好與工程所在地政府部門的關(guān)系，確保當(dāng)?shù)卣块T的利益，促使本項(xiàng)目成為當(dāng)?shù)氐奈拿鞴さ?；領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目公司副總經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、財(cái)務(wù)總監(jiān)和項(xiàng)目公司業(yè)務(wù)部、室開展業(yè)務(wù)工作，對(duì)項(xiàng)目公司制度的建立、完善、實(shí)施具有決策權(quán)。○2副總經(jīng)理職責(zé)a負(fù)責(zé)與相鄰單位關(guān)系的協(xié)調(diào)；b施工接口工作協(xié)調(diào)；參與制定貫徹項(xiàng)目公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，落實(shí)安全、文明工地目標(biāo)；全面組織施工工作，負(fù)責(zé)工程總體部署的審批，總體計(jì)劃的管理，協(xié)調(diào)各專業(yè)關(guān)系，合理組織生產(chǎn)，組織驗(yàn)收，最終交付后的服務(wù)管理工作；e管理、支持、配合監(jiān)理工作；f負(fù)責(zé)審批工程主要材料的采購(gòu)招標(biāo)計(jì)劃，檢查工程主要材料采購(gòu)進(jìn)度和質(zhì)量；負(fù)責(zé)編制設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，組織設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)，保證設(shè)備采購(gòu)進(jìn)度和質(zhì)量；g負(fù)責(zé)本工程的安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)施工單位的環(huán)保意識(shí)教育，負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目公司和總承包單位的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保本工程達(dá)到“文明工地”稱號(hào)；向有關(guān)部門匯報(bào)工程情況?！?總工程師職責(zé)a設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)度管理、圖紙變更管理、圖紙發(fā)放管理；施工組織設(shè)計(jì)審批；b工程質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；c工程質(zhì)量檢查，工程主要材料、設(shè)備質(zhì)量檢查；d負(fù)責(zé)組織交接樁工作，檢查施工單位測(cè)量復(fù)合制度落實(shí)；e支持總承包單位提出的技術(shù)改造，技術(shù)攻關(guān)，新技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，不斷提高工程質(zhì)量；f檢查工程竣工資料，組織工程驗(yàn)收工作?！?總經(jīng)濟(jì)師職責(zé)a融資計(jì)劃落實(shí)；b投資成本控制；c項(xiàng)目公司財(cái)務(wù)管理；d項(xiàng)目公司合同管理。項(xiàng)目公司各部門職責(zé)○1工程管理部職責(zé)a負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施階段的質(zhì)量管理工作。b負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工、組織、管理和協(xié)調(diào)工作，對(duì)項(xiàng)目工期負(fù)直接責(zé)任。c根據(jù)委托人下達(dá)的工期目標(biāo)要求，編制并下達(dá)總體和階段實(shí)施計(jì)劃，制定工期目標(biāo)保證措施，并組織實(shí)施。d負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的統(tǒng)計(jì)管理，并按時(shí)完成各種信息、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。e負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施階段的工程變更、索賠等合同管理和造價(jià)控制工作。f負(fù)責(zé)審核工程計(jì)量和辦理工程款支付工作。g負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)理和施工單位的合同履約管理工作。h定期或不定期召開工程例會(huì)，協(xié)調(diào)處理日常工程事宜。i完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作?！?技術(shù)管理部職責(zé)a貫徹國(guó)家、行業(yè)、地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行《技術(shù)管理辦法實(shí)施細(xì)則》。b在項(xiàng)目公司總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)、資料管理工作。c根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)，制定工程專項(xiàng)技術(shù)管理辦法，負(fù)責(zé)施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量管理，組織設(shè)計(jì)圖紙審查。d負(fù)責(zé)工程變更的立項(xiàng)審核和質(zhì)量評(píng)價(jià)工作。e負(fù)責(zé)組織重大技術(shù)方案的研討、并監(jiān)督落實(shí)。f負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)理的技術(shù)管理工作，組織測(cè)量交樁及設(shè)計(jì)交底工作。g負(fù)責(zé)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的推廣和應(yīng)用工作。h負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的管理和歸檔工作。i完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作?！?安全管理部職責(zé)a主管項(xiàng)目公司的安全保衛(wèi)工作，對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)。b負(fù)責(zé)工程建設(shè)管理的生產(chǎn)安全、交通安全、內(nèi)部保衛(wèi)、治安消防、文明施工、環(huán)境保護(hù)、突發(fā)公共衛(wèi)生事件預(yù)防等項(xiàng)工作的組織協(xié)調(diào)，監(jiān)督檢查各項(xiàng)目部的落實(shí)情況。c傳達(dá)貫徹國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)和上級(jí)的指示精神。d定期召開安全例會(huì)，對(duì)文明安全施工工作進(jìn)行日常檢查和考評(píng)。e建立健全安全保衛(wèi)組織系統(tǒng)和規(guī)章制度，做到組織落實(shí)、人員到位、制度齊全。f負(fù)責(zé)組織交通導(dǎo)改方案的審查、申報(bào)和監(jiān)督實(shí)施工作。g建立重大事故報(bào)告制度，如發(fā)生重大事故及時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)相關(guān)事宜?！?質(zhì)量管理部職責(zé)a貫徹國(guó)家、行業(yè)、地方質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行監(jiān)控。b在項(xiàng)目公司總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制、資料歸檔工作。c負(fù)責(zé)工程報(bào)監(jiān)、工程項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)、交工驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)價(jià)的具體組織工作。d完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作?！?財(cái)務(wù)管理部a負(fù)責(zé)組織編制項(xiàng)目公司財(cái)務(wù)預(yù)算、財(cái)務(wù)計(jì)劃、信貸計(jì)劃、資金方案等，并監(jiān)督指導(dǎo)檢查項(xiàng)目公司預(yù)算計(jì)劃的執(zhí)行。b負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司重大經(jīng)濟(jì)合同和經(jīng)濟(jì)協(xié)議的研究、審查。負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司的預(yù)算、決算、審計(jì)工作。c負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司的資金管理、預(yù)算管理、成本管理、會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)監(jiān)督。d負(fù)責(zé)健全項(xiàng)目公司的整體財(cái)務(wù)核算體系，利用會(huì)計(jì)資料有效地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。e負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司財(cái)務(wù)管理制度的制定，并監(jiān)督財(cái)務(wù)管理制度的落實(shí)執(zhí)行。f完成項(xiàng)目公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作?！?合同管理部a主要負(fù)責(zé)本工程和約事宜，包括施工招標(biāo)、工程款支付、延期、索賠、工程變更、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)等事宜的辦理和管理。b參與編制BT項(xiàng)目管理程序。c負(fù)責(zé)組織監(jiān)理、承包人進(jìn)行支付清單的核算工作。d對(duì)監(jiān)理簽認(rèn)的中間計(jì)量單、月支付報(bào)審表進(jìn)行復(fù)核，并做好計(jì)量支付工作。e負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)理簽認(rèn)的承包人延期申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估。f負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)理簽認(rèn)的費(fèi)用索賠進(jìn)行費(fèi)用合理性審查。g負(fù)責(zé)建立支付、變更、索賠臺(tái)帳。h負(fù)責(zé)合同履約檢查組織工作。i負(fù)責(zé)和約方面的資料歸檔工作。j做好總經(jīng)理交辦的其它工作?！?勞動(dòng)人事部a負(fù)責(zé)擬訂項(xiàng)目公司機(jī)構(gòu)設(shè)置方案，報(bào)公司審批后實(shí)施，按公司勞動(dòng)人事管理辦法招聘、解聘項(xiàng)目公司管理人員，選聘中層管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后簽訂合同。b負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司各部門人事調(diào)遣工作。c負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司的勞動(dòng)工資管理。d做好總經(jīng)理交辦的其它工作?！?辦公室職責(zé)a負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司對(duì)外公共關(guān)系、宣傳和聯(lián)絡(luò)工作。b建立健全項(xiàng)目公司內(nèi)部管理規(guī)章制度，保證項(xiàng)目公司工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。c負(fù)責(zé)組織召集項(xiàng)目公司的工作會(huì)議，安排會(huì)議服務(wù)，做好重要會(huì)議記錄，整理會(huì)議紀(jì)要。d負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司文件的編制、核稿、傳送和歸檔。e負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司與其他單位往來文書、報(bào)告及信函的辦理和歸檔。f負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司的行政、后勤、衛(wèi)生、車輛管理和食堂管理，保證項(xiàng)目公司正常辦公秩序。g負(fù)責(zé)配合財(cái)務(wù)審計(jì)部對(duì)施工單位資金使用情況檢查、監(jiān)督。h負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司值班和宿舍管理。i負(fù)責(zé)項(xiàng)目公司印章、介紹信管理。j負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目公司黨員學(xué)習(xí)。k積極做好群眾來信來電來訪工作，協(xié)助其他部室處理。l完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其它工作。2.2項(xiàng)目公司的管理方案2.1項(xiàng)目公司管理原則2.2.1.1嚴(yán)格合同管理，項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、總承包單位按照合同規(guī)定，按時(shí)完成所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，維護(hù)自己的權(quán)力。2.2.1.2執(zhí)行各種管理程序，規(guī)范項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、總承包單位的行為，使各單位嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)章。2.2.1.3通過定期、不定期的安全、文明施工檢查，糾正違章操作確保項(xiàng)目達(dá)到安全、文明工地標(biāo)準(zhǔn)。通過定期、不定期的進(jìn)度檢查，評(píng)估施工進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃和資源配置確保工程按里程碑時(shí)間實(shí)施。通過定期、不定期的質(zhì)量檢查，評(píng)估工程質(zhì)量，調(diào)整施工措施、方案、方法、材料、人員、機(jī)具確保工程質(zhì)量合格，爭(zhēng)創(chuàng)市優(yōu)工程。2.2.1.4支持監(jiān)理工作，充分發(fā)揮監(jiān)理在工程建設(shè)中四控、兩管、一協(xié)調(diào)的作用。2.2項(xiàng)目公司財(cái)務(wù)管理與運(yùn)營(yíng)2.2.2.1項(xiàng)目公司的財(cái)務(wù)行為，會(huì)計(jì)核算符合《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》、《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》、《企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)告條例》、《企業(yè)財(cái)務(wù)通則》、《施工企業(yè)會(huì)計(jì)制度》、《企業(yè)會(huì)計(jì)具體準(zhǔn)則》、《行業(yè)會(huì)計(jì)制度》；2.2.2.2制定資金使用計(jì)劃；并根據(jù)資金使用計(jì)劃制定貸款計(jì)劃；2.2.2.3項(xiàng)目公司設(shè)置相應(yīng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)，配足相應(yīng)的會(huì)計(jì)人員，對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算和會(huì)計(jì)監(jiān)督；2.2.2.4做好財(cái)務(wù)預(yù)算收支計(jì)劃、控制、核算、分析和考核工作；2.2.2.5依法合理籌資，合理有效地使用資金，提高資金使用效果。向招標(biāo)人、投資者提供真實(shí)、完整的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息；2.2.2.6做好還貸和工程結(jié)算工作；2.2.2.7項(xiàng)目公司董事會(huì)定期檢查項(xiàng)目公司財(cái)務(wù)工作，提高資金的使用率。2.3項(xiàng)目公司人事管理2.2.3.1項(xiàng)目公司的人事管理符合因事設(shè)崗、精簡(jiǎn)高效的原則；符合權(quán)責(zé)統(tǒng)一、相互制約的原則；符合業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)專業(yè)化、科學(xué)化、程序化的客觀需要；2.2.3.2在本公司找有相應(yīng)資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)培訓(xùn)、考核通過的人員，經(jīng)項(xiàng)目公司經(jīng)理批準(zhǔn)錄用。2.2.3.3項(xiàng)目公司領(lǐng)導(dǎo)層實(shí)行年薪制，其它人員實(shí)行月薪制。采用年薪制的人員的工資由月崗位工資、月績(jī)效工資和年終績(jī)效工資和獎(jiǎng)金組成。月績(jī)效工資與上季度考核結(jié)果掛鉤，年終績(jī)效工資與年度考核結(jié)果掛鉤。2.2.3.4采用月薪制的人員的工資由月崗位工資、月績(jī)效工資和獎(jiǎng)金組成。月績(jī)效工資與上季度考核結(jié)果掛鉤。2.2.3.5項(xiàng)目公司總經(jīng)理制定職工崗位考核標(biāo)準(zhǔn)，考核工作每年一次，崗位職責(zé)表現(xiàn)的結(jié)果由總經(jīng)理評(píng)定,工作目標(biāo)的分解目標(biāo)由部門主管領(lǐng)導(dǎo)評(píng)定。兩方面的考核結(jié)果不合格者將被淘汰。2.4項(xiàng)目公司階段管理工作2.2.4.1準(zhǔn)備階段三通一平；施工現(xiàn)場(chǎng)的圍擋和臨時(shí)工程；綠化賠償；施工便橋；交通疏解；臨時(shí)占道；道路破復(fù)等；通航安全；檢測(cè)試驗(yàn)；臨時(shí)水電；臨時(shí)駐地建設(shè)；監(jiān)理駐地；2.2.4.2施工階段研究試驗(yàn)、試通車、生產(chǎn)職工培訓(xùn)、接口協(xié)調(diào)配合；2.2.4.3竣工收尾階段竣工圖紙及資料、組織交工驗(yàn)收、配合竣工驗(yàn)收、檔案的編制及驗(yàn)收、項(xiàng)目公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)的辦理；2.2.5項(xiàng)目公司對(duì)總承包單位的管理項(xiàng)目公司組建后與總承包單位按投標(biāo)時(shí)約定的承包范圍、總價(jià)簽訂合同，總承包單位對(duì)工程的總價(jià)、進(jìn)度、質(zhì)量、施工安全、文明施工、支付等對(duì)項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)，項(xiàng)目公司執(zhí)行合同的主要依據(jù)是監(jiān)理的簽認(rèn)單?？偝邪鼏挝辉诤贤炗喓蟀错?xiàng)目公司要求組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，并在2周內(nèi)做出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目公司在工程實(shí)施過程中與監(jiān)理、業(yè)主共同對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行監(jiān)督、管理。項(xiàng)目公司認(rèn)真執(zhí)行管理制度，達(dá)到規(guī)范項(xiàng)目經(jīng)理部的行為，使項(xiàng)目經(jīng)理部按照法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范實(shí)施本工程。按約定的比例付工程預(yù)付款。工程進(jìn)度款的支付按監(jiān)理批準(zhǔn)的計(jì)量每月支付。每月最少組織一次質(zhì)量檢查，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的一般問題要求項(xiàng)目經(jīng)理部限期整改。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重質(zhì)量缺陷要求項(xiàng)目經(jīng)理部停工整頓，同時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主究處理意見。每月組織1～2次安全、文明施工檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要求項(xiàng)目經(jīng)理部限期整改。為了嚴(yán)格控制里程碑時(shí)間，開工前對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的進(jìn)度計(jì)劃詳細(xì)研究確認(rèn)無誤后批準(zhǔn)，每月月底對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行評(píng)估，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度滯后的部位要求項(xiàng)目經(jīng)理部拿出切實(shí)可行的調(diào)整計(jì)劃以保里程碑日期。2.3計(jì)劃投入項(xiàng)目公司的主要人員情況中標(biāo)后，我方將在《中標(biāo)通知書》中規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與招標(biāo)人簽訂意向性框架合同，并在與招標(biāo)人草簽特別許可權(quán)合同后，根據(jù)草簽的特許權(quán)合同，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)在××市××區(qū)依法注冊(cè)成立項(xiàng)目公司。并從公司選派具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和高級(jí)職稱的人員擔(dān)任項(xiàng)目公司管理工作。其中總經(jīng)理1名，副總經(jīng)理1名，總工程師1名，總經(jīng)濟(jì)師1名。各部門設(shè)部長(zhǎng)1名，辦公室設(shè)主任1名，并配備相應(yīng)專業(yè)工程師數(shù)名協(xié)調(diào)各部門工作。具體人員情況見附表。第三章施工管理3.1施工總承包組織與管理方案、施工方案3.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)一旦我公司中標(biāo)，立即由我公司針對(duì)本工程組織、建立有相關(guān)道路、橋梁、匝道、涵洞等施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工作經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，成立××市××區(qū)XX路項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部由七部一室組成，即質(zhì)量控制部、工程技術(shù)部、材料設(shè)備部、安全保衛(wèi)部、經(jīng)營(yíng)合同部、財(cái)務(wù)管理部、行政后勤部、綜合辦公室。由于路線較長(zhǎng)，施工項(xiàng)目較多，為便于施工管理，施工前期，按照施工段的劃分，分為4個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部分部，分別負(fù)責(zé)各施工段的施工管理。一項(xiàng)目分部K0+000～K3+892，二項(xiàng)目分部K3+892～K6+720，三項(xiàng)目分部K6+720～K9+252，四項(xiàng)目分部K9+252～K12+003.45。施工后期，再增設(shè)2個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部分部，五項(xiàng)目經(jīng)理分部負(fù)責(zé)全線的路面工程施工，六項(xiàng)目經(jīng)理分部負(fù)責(zé)全線交通設(shè)施工程，所有項(xiàng)目經(jīng)理分部全部由項(xiàng)目公司統(tǒng)一指揮，項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師質(zhì)量控制部工程技術(shù)部材料設(shè)備部安全保衛(wèi)部經(jīng)營(yíng)合同部財(cái)務(wù)管理部行政后勤部綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理各施工作業(yè)隊(duì)1.2項(xiàng)目部職責(zé)3.1.2.1崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項(xiàng)目經(jīng)理部開展工作，主持編制項(xiàng)目管理方案，確定項(xiàng)目管理的組織與方針，對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全面負(fù)責(zé)，滿足合同的各項(xiàng)要求；確定項(xiàng)目經(jīng)理部管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定項(xiàng)目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，全面組織工程施工，以及接口的協(xié)調(diào)管理；接受項(xiàng)目公司、監(jiān)理、業(yè)主、社會(huì)各方面的指導(dǎo)與檢查；與項(xiàng)目公司及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益；主動(dòng)積極處理好與項(xiàng)目部所在地政府部門的關(guān)系，確保當(dāng)?shù)卣块T的利益，促使本項(xiàng)目成為當(dāng)?shù)氐奈拿鞴さ?；領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師和項(xiàng)目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部、室開展施工的業(yè)務(wù)工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的建立、完善、實(shí)施具有決策權(quán)。項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)，負(fù)責(zé)工程總體部署，總體計(jì)劃的管理，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，合理組織生產(chǎn)；參與制定貫徹項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實(shí)施質(zhì)量管理體系；負(fù)責(zé)工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案的實(shí)施要求，做好接口的協(xié)調(diào)管理工作；負(fù)責(zé)工程的人員管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評(píng)審工作；負(fù)責(zé)主要材料和設(shè)備的采購(gòu)招標(biāo)工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)職工的環(huán)保意識(shí)教育；負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保本工程達(dá)到“文明工地”稱號(hào)；負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程如期完工；負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)驗(yàn)收工作，最終交付后的服務(wù)管理工作。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)制定、審批《施工組織設(shè)計(jì)》和《質(zhì)量計(jì)劃》，特殊技術(shù)方案及不合格品的處置，糾正和預(yù)防措施的實(shí)施；對(duì)工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；組織貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方有關(guān)技術(shù)管理的規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；組織實(shí)施科研單位提出的技術(shù)改造，技術(shù)攻關(guān)，新技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，不斷提高工程質(zhì)量；負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)工作。項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主持本項(xiàng)目工程的合同評(píng)審工作；在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃時(shí)，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益負(fù)責(zé)；保證經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理和有效使用；負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理和全面核算，組織落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本活動(dòng)。3.1.2.2各部門職責(zé)工程技術(shù)部：主要負(fù)責(zé)工程施工管理和安排計(jì)劃的實(shí)施，技術(shù)交底等工作，保證工程正常有序進(jìn)行。質(zhì)量控制部：主要負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量的控制，材料試驗(yàn)及申報(bào)，技術(shù)資料、原始記錄的收集、整理、監(jiān)督、檢查施工是否按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行并負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查工作。設(shè)備材料部：負(fù)責(zé)材料、施工機(jī)具及構(gòu)件的收入保管、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度管理。經(jīng)營(yíng)合同部：負(fù)責(zé)合同管理、計(jì)量、統(tǒng)計(jì)、變更洽商及成本核算工作。安全保衛(wèi)部：負(fù)責(zé)施工駐地及現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)安全及施工中導(dǎo)致的交通安全及地上地下管線拆遷和保護(hù)工作，負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全交底。財(cái)務(wù)管理部：負(fù)責(zé)人事勞資，財(cái)務(wù)管理和全面核算，做好成本分析計(jì)算，為項(xiàng)目經(jīng)理提供決策依據(jù)；做好成本管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合算，嚴(yán)格資金管理和有效使用；根據(jù)項(xiàng)目工程的預(yù)、結(jié)算，進(jìn)行工程款的收取與支出。行政后勤部：醫(yī)療衛(wèi)生和日常的行政管理等工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文秘、外來訪問接待。1.3管理方案3.1.3.1建立項(xiàng)目經(jīng)理部工作制度成立項(xiàng)目經(jīng)理部后一周內(nèi)建立規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行，包括：項(xiàng)目管理人員崗位責(zé)任制度；項(xiàng)目技術(shù)管理制度；項(xiàng)目質(zhì)量管理制度；項(xiàng)目生產(chǎn)安全管理制度；項(xiàng)目消防保衛(wèi)、交通安全管理制度；項(xiàng)目計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)與進(jìn)度管理制度；項(xiàng)目成本核算制度；項(xiàng)目材料、設(shè)備管理制度；項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理制度；項(xiàng)目分配與獎(jiǎng)懲制度；項(xiàng)目例會(huì)及施工日志制度；項(xiàng)目分包及勞務(wù)管理制度；項(xiàng)目信息管理制度。3.1.3.2施工隊(duì)伍管理我們將利用自身優(yōu)勢(shì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊(duì)伍。對(duì)本標(biāo)段實(shí)施全過程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本工程全部?jī)?nèi)容。1.4施工方案3.1.4.1施工布置本標(biāo)段工程共劃分為四個(gè)施工段，分別是：○1第一施工段K0+000～K3+892，路線全長(zhǎng)3.892km，共有中橋94.56m/2座，涵洞8道；○2第二施工段K3+892～K6+720，路線全長(zhǎng)2.828km，共有中橋147m/2座，涵洞5道，通道4道；○3第三施工段K6+720～K9+252，路線全長(zhǎng)2.532km,共有中橋139.3m/3座，涵洞6道，通道2道；○4第四施工段K9+252～K12+003.45，路線全長(zhǎng)2.751km，共有大橋147m/1座，中橋172.9m/3座，小橋172.9m/3座，13m/1座，涵洞4道，通道1道。每個(gè)施工段設(shè)一項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)本段的施工管理工作，保證整體工程的順利完成。施工場(chǎng)地的平面布置嚴(yán)格按照××市文明施工、環(huán)境保護(hù)、消防要求，嚴(yán)格遵循××市各項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置，具體布置圖見附圖。3.1.4.2三通一平工程用水本工程沿線范圍內(nèi)水資源豐富，水質(zhì)良好，工程用水和生活用水可就近取用。工程用電沿線均架設(shè)有電力線路，能夠保證供電。運(yùn)輸條件××區(qū)道路交通發(fā)達(dá)，以G105國(guó)道、G325國(guó)道為一級(jí)公路的對(duì)外交通運(yùn)輸和××區(qū)內(nèi)四通八達(dá)的城市路網(wǎng)，地方材料運(yùn)輸可以就近上路，運(yùn)輸條件好。此外，區(qū)域內(nèi)水運(yùn)航道如東海水道、××水道、容桂水道等構(gòu)成了良好的水運(yùn)網(wǎng)，建筑材料可直接水運(yùn)或通過水陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)送到工地。為了保證工地內(nèi)部機(jī)械設(shè)備、材料的運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)，建立5米寬的臨時(shí)便道，并用砂石硬化處理，在有水的地方搭設(shè)臨時(shí)便橋，保證交通暢通。臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話，工地現(xiàn)場(chǎng)可用移動(dòng)電話或?qū)χv機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。3.1.4.3特殊路基處理方案(1)不良地質(zhì)○1特殊性巖土該路段位于珠江三角洲中部地區(qū)，地勢(shì)低洼，高程一般在2～4m，屬河流相一級(jí)階地，人工魚塘星羅棋布。軟土厚度從5—35m不等，呈連續(xù)分布。道路沿線主要有淤泥質(zhì)軟土②－2，分布范圍廣、厚度大。屬特殊性土，具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、滲透性差、抗剪強(qiáng)度低，觸變性及流變性強(qiáng)的特征，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)捶擊數(shù)一般小于2擊，工程穩(wěn)定性能差?！?其他不良工程地質(zhì)沿線其他不良地質(zhì)問題主要有飽和砂土液化。沿線場(chǎng)地在20m范圍內(nèi)，分布有較大面積的全新海陸交互相沉積(Q4m)飽和細(xì)砂液化，根據(jù)標(biāo)貫試驗(yàn)結(jié)果，依行《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004－89）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行判斷，該砂層在7度地震作用時(shí)局部孔段上部會(huì)發(fā)生液化現(xiàn)象。（2）不良地質(zhì)地段路基處理本區(qū)主要存在的特殊性巖土為淤泥質(zhì)軟土和液化砂土等不良地質(zhì)現(xiàn)象。○1水塘、魚塘路線經(jīng)過地區(qū)水塘、魚塘及河溝星羅棋布，路基占?jí)翰豢杀苊?；其底部均有厚度不等的浮泥，且其腐殖質(zhì)含量較大，壓縮性高，土質(zhì)力學(xué)性質(zhì)差，所以路基填筑前均應(yīng)對(duì)其進(jìn)行挖填處理。處理方法采用徹底清除表層腐質(zhì)淤泥，然后換填80cm粗砂等透水性較好的材料，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行軟基處理及填筑路基?！?軟土軟土為沿線的特殊性巖土，其巖性以淤泥質(zhì)土為主，呈軟塑～流塑狀，具有天然含水量大、高壓縮性、土的力學(xué)強(qiáng)度低等特點(diǎn)，工程性質(zhì)極差，如未經(jīng)專門的處理易產(chǎn)生側(cè)向滑移、不均勻沉降及蠕變等工程地質(zhì)病害，對(duì)路基及構(gòu)筑物的穩(wěn)定性影響弱較大?！?可液化砂土可液化土在沿線分布較?。荷喜康貙訛橛倌噘|(zhì)土，下伏地層為砂、淤泥質(zhì)土。巖性主要為第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積的粉、細(xì)砂。由于沿線可液化土分布較小，地震或振動(dòng)荷載作用時(shí)對(duì)路基及橋臺(tái)引道影響不大。本項(xiàng)目全線存在軟土與可液化砂土的共性問題，考慮到地震屬于偶然荷載，而一般路基的可修復(fù)性較好，且本項(xiàng)目沿線范圍可液化砂土連續(xù)性較差，僅局部地段存在，故按廣東省內(nèi)工程經(jīng)驗(yàn)，采用復(fù)合地基法(如粉噴樁等)對(duì)橋頭、涵洞、擋墻等構(gòu)造物部分進(jìn)行處理，其余一般路基路段優(yōu)先考慮對(duì)軟土地基的處理，兼顧處理可液化砂土，主要是靠預(yù)振、排水等措施降低液化勢(shì)能，不單獨(dú)處理液化土。沉降標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)期取15年，完工后沉降容許值一般路段不大于30cm，箱涵結(jié)構(gòu)物處不大于20cm，橋頭路堤不大于10cm。3.1.4.4路基填筑(1)填方路堤本項(xiàng)目工程均為填方路段，路基邊坡率為l：1.5。在主線高于輔道路段，輔道與主線之間由于用地受限，需在主線左右側(cè)路肩設(shè)置懸臂式擋土墻。(2)路基填土及壓實(shí)○1為保證路基邊緣的壓實(shí)度，填方路堤兩側(cè)各超寬填筑50cm，路基防護(hù)工程施工時(shí)再對(duì)邊坡進(jìn)行清理?！?路堤基底為耕地時(shí)，應(yīng)先清除表層耕植土，進(jìn)行地表壓實(shí)后方可填筑路堤?！?路基施工采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層填筑碾壓。各層位路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見下表：CBR(%)壓實(shí)度上路CBR(%)壓實(shí)度上路床0～308≥96下路床30～805≥96上路堤80～1504≥94下路堤150以下3≥93注：1表列壓實(shí)度數(shù)值系指按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得最大干密度的壓實(shí)度；2為保證路基的穩(wěn)定，對(duì)于人行道下填土的壓實(shí)度要求>90％。(3)擋土墻填筑擋土墻施工前，必須先基坑驗(yàn)槽，檢驗(yàn)地基承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)，必須通知設(shè)計(jì)院處理后方可施工，擋土墻的模板要定位準(zhǔn)確及支撐牢靠，慎防墻身產(chǎn)生傾斜或彎曲。每一段擋土墻澆筑完成后，要先及時(shí)在墻前基礎(chǔ)進(jìn)行回填土(以風(fēng)化土為佳)并分層夯實(shí)，以免產(chǎn)生水平位移。墻后填土要用輕型機(jī)械分層夯實(shí)，墻后回填土須在擋土墻鹼強(qiáng)度達(dá)到l00％之后方能進(jìn)行。3.1.4.5魚塘路基施工處理方案道路全線占用的魚塘路段較長(zhǎng)，根據(jù)路基占用魚塘后所剩面積的大小的實(shí)際情況，采用兩種施工處理方案：對(duì)路基占用后魚塘剩余面積較大的路段，先進(jìn)行魚塘圍堰施工；然后等完全排干塘中積水，并清除浮泥后才進(jìn)行場(chǎng)地整平、軟基處理等施工；對(duì)路基占用后魚塘剩余面積較小的路段，為了節(jié)約造價(jià)，不進(jìn)行圍堰處理，剛排干整個(gè)魚塘，然后清除浮泥，進(jìn)行場(chǎng)地整平、軟基處理等施工，位于路基用地線以外的部分，作為臨時(shí)用地，按借用處理。3.1.4.6水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案本標(biāo)段道路基層為35cm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石，底基層為18cm厚4%的水泥穩(wěn)定碎石。水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工進(jìn)行正式施工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)選定一個(gè)200米長(zhǎng)的路段作為試驗(yàn)段，此次攤鋪為攤鋪完下基層后立刻攤鋪上基層。采用正式施工時(shí)所使用的材料、施工機(jī)械設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實(shí)地施工，確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度的壓實(shí)系數(shù)、碾壓組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程、工藝。分析總結(jié)出一套合理、科學(xué)的施工方法，并將總結(jié)提交監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可開始大面積施工。一般要求水泥穩(wěn)定粒料基層雨季施工時(shí)應(yīng)采取措施，避免水泥和混合料遭受雨淋。為現(xiàn)場(chǎng)操作人員提供防護(hù)用品。水泥穩(wěn)定粒料施工的最小壓實(shí)厚度100mm，超過200mm時(shí)，應(yīng)分層鋪筑。水泥穩(wěn)定粒料基層須用攤鋪機(jī)攤鋪。必須保濕養(yǎng)生，不使水泥穩(wěn)定粒料基層表面干燥。測(cè)量放樣監(jiān)理工程師對(duì)石灰粉煤灰基層頂面高程、斷面尺寸、厚度、坡度和彎沉值進(jìn)行檢查合格后，測(cè)量人員在基層上恢復(fù)中線，每10m設(shè)一控制樁，并在兩側(cè)路邊緣外0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣設(shè)計(jì)高程及松鋪厚度的位置。攤鋪與整型混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行，并使混合料按試驗(yàn)段的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。局部攤鋪不到的地方?yīng)及時(shí)用人工補(bǔ)料，一并壓實(shí)。在底基層驗(yàn)收合格后，并將底基層的缺陷處理完畢，打掃干凈后，方可攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層。同時(shí)為了加強(qiáng)層間結(jié)合，應(yīng)在下基層頂面并灑布（掃勻）純水泥漿（邊灑布邊攤鋪）。攤鋪機(jī)應(yīng)盡可能連續(xù)、勻速作業(yè)。如遇供料失去均衡時(shí)，應(yīng)緩慢減速或加速，不可忽快忽慢或頻繁停機(jī)，以保證攤鋪層質(zhì)量。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，呈梯隊(duì)型攤鋪。攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的型號(hào)、振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。在施工過程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)保持均勻供料，間距不宜大于10m。同時(shí)為保證強(qiáng)度，攤鋪機(jī)接縫位置不應(yīng)放在未來行車道的輪跡帶位置。嚴(yán)格控制攤鋪層的設(shè)計(jì)高程、厚度和橫坡度（與面層一致）和平整度。攤鋪機(jī)手應(yīng)隨時(shí)注意觀察攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)和攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，避免缺陷繼續(xù)產(chǎn)生。應(yīng)有專人跟蹤攤鋪機(jī)及時(shí)處理攤鋪層出現(xiàn)的缺陷。（5）碾壓攤鋪長(zhǎng)度在30～40m左右時(shí)即可進(jìn)行碾壓，混合料的碾壓應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行。為了保證壓實(shí)效果,同一個(gè)施工斷面上應(yīng)配備5臺(tái)重型壓路機(jī)。初壓采用1臺(tái)SD-175壓路機(jī)，碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬；復(fù)壓采用1臺(tái)SD-150壓路機(jī)和1臺(tái)BW202AHD2壓路機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的壓實(shí)；終壓采用1臺(tái)DD-110和1臺(tái)DD-130鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行收面。碾壓不到的地方須用小型振動(dòng)碾壓實(shí)。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍控制在1.5～1.7km/h，以后控制在2.0～2.5km/h。在碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥穩(wěn)定碎石混合料基層表面不受破壞。碾壓過程中，保證基層表面始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥或石灰）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的半剛性材料，應(yīng)在膠結(jié)料初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，且沒有明顯的輪跡。接縫施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)的規(guī)定處理。當(dāng)兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)，如遇等料或其他原因，造成接縫位置不能及時(shí)碾壓時(shí)，如間隔時(shí)間超過1小時(shí)，或接縫位置混合料發(fā)干、發(fā)白時(shí)，該處混合料應(yīng)鏟除，重新用新料填補(bǔ)。盡可能不設(shè)或少設(shè)橫縫。如有橫縫時(shí)，應(yīng)將橫縫處混合料鏟除，重新用新料填補(bǔ)。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定粒料在養(yǎng)生期間始終保持一定表面潮濕，時(shí)間一般為7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用鋪麻布、土工織物等并及時(shí)灑水，每天上午、下午各灑水一次，當(dāng)氣溫高于30oC時(shí)，應(yīng)增加灑水次數(shù)。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生結(jié)束后施工車輛在其上行使應(yīng)將車速限制在20km/h以下。取樣和試驗(yàn)水泥穩(wěn)定粒料取樣實(shí)驗(yàn)應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范頻率取樣，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按JTJ057-94《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。制試件數(shù)量應(yīng)遵照J(rèn)TGF80/1-2004附錄G執(zhí)行；在已完成的鋪筑層上按JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上?；鶎討?yīng)取鉆件（路面芯樣）檢驗(yàn)其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期達(dá)7-10天時(shí)，應(yīng)能取出完整的鉆件。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審查。3.1.4.7瀝青混凝土面層施工方案本合同段路面面層自上而下依次為4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層，5cm厚中粒式AC-20C重交瀝青混凝土中面層，7cm厚粗粒式AC-25C重交瀝青混凝土下面層。瀝青混合料采用廠內(nèi)集中拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后并行攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型的施工工藝。改性瀝青須符合設(shè)計(jì)文件及《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）中的各項(xiàng)技術(shù)要求。瀝青混凝土面層試驗(yàn)段鋪筑在路面主體工程開工前5天，我項(xiàng)目部在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基層上，鋪筑一段不小于200m長(zhǎng)的試驗(yàn)段，以確定人員配備，機(jī)械配備及機(jī)械組合方式，拌和方式，攤鋪方式，碾壓順序，松鋪系數(shù)與其他技術(shù)參數(shù)，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工參數(shù)，從而指導(dǎo)生產(chǎn)。在試驗(yàn)段還要測(cè)定其它試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以控制好路面質(zhì)量。將試驗(yàn)段總結(jié)提交給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可開始大面積施工?；旌衔锏倪\(yùn)輸與卸料○1運(yùn)輸混合料運(yùn)輸應(yīng)使用車廂較短的后翻自卸汽車，載重量一般為20t左右為宜，每車須備苫布。運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)能盡快將混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)并留有余地，運(yùn)輸車輛型號(hào)應(yīng)盡可能統(tǒng)一。車廂應(yīng)涂刷適量的防粘劑，其量以不粘混合料為度，不得過量。車廂里裝滿混合料后，經(jīng)外觀和溫度檢驗(yàn)合格并用苫布覆蓋后方能運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場(chǎng)?！?卸料為保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，開始攤鋪時(shí)和攤鋪過程中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有一定數(shù)量的運(yùn)料車等候卸料，(每車料從生產(chǎn)到卸料須控制在8小時(shí)以內(nèi))。運(yùn)料車在卸料前應(yīng)揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的應(yīng)暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料應(yīng)由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，但不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸；應(yīng)停在攤鋪機(jī)前30-50cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸。兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。（3）混合料的攤鋪攤鋪前的準(zhǔn)備：主要包括下層驗(yàn)收，工、料、機(jī)的準(zhǔn)備和施工協(xié)調(diào)管理等工作。下層必須驗(yàn)收合格，表面應(yīng)無污染、塵土和松散顆粒材料，噴灑適量的粘層乳化瀝青，一般宜為0.3-0.4L/m2。存在不平整處或其他問題，須先進(jìn)行銑刨處理，并使監(jiān)理工程師滿意．施工時(shí)，施工人員必須全部到位、分工明確、組織管理系統(tǒng)健全有效。混合料生產(chǎn)供應(yīng)要有保障，能滿足施工進(jìn)度的要求。各種機(jī)械、工具齊全、匹配和性能良好。為避免出現(xiàn)縱向冷接縫，擬采用同機(jī)型同型號(hào)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行呈梯隊(duì)作業(yè)，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離應(yīng)為10米左右。此外，還配一臺(tái)備用的同廠家型號(hào)的攤鋪機(jī)，以防不測(cè)。應(yīng)根據(jù)中面層的平整度情況，選擇適宜的攤鋪基準(zhǔn)裝置，以便進(jìn)一步提高表面層的平整度，使標(biāo)準(zhǔn)差σ達(dá)到小于0.7mm的要求。攤鋪速度主要由混合料的供應(yīng)量和攤鋪機(jī)的臺(tái)數(shù)決定，一般2-4米/min，應(yīng)力求均衡、連續(xù)、不應(yīng)時(shí)快、時(shí)慢，無特殊情況不得中途停頓。攤鋪速度通過試驗(yàn)段施工后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定一恒速控制。攤鋪溫度應(yīng)不低于160℃。攤鋪對(duì)環(huán)境的要求，地面溫度低于15℃時(shí)，不宜攤鋪，否則應(yīng)采取有效的措施，并得到監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行。雨天及雨后地面有水或很濕時(shí)及預(yù)報(bào)降雨概率大于60％時(shí)不得鋪筑。攤鋪前應(yīng)對(duì)熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度應(yīng)達(dá)到100℃以上，攤鋪機(jī)起步應(yīng)緩慢，運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)。初始階段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋪筑層的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，使其盡快走向正常。因意外因素影響停機(jī)2小時(shí)以內(nèi)的，保持熨平板繼續(xù)加熱，溫度控制在110℃左右，停機(jī)超過2小時(shí)的應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離作業(yè)點(diǎn)，該段按施工縫處理。正常攤鋪時(shí)，混合料溫度不低于130℃，并不超過150℃，改性瀝青混合料保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。在攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)局部離析，可用人工及時(shí)補(bǔ)灑細(xì)料進(jìn)行彌補(bǔ)。（4）接縫接縫的位置：在攤鋪前應(yīng)根據(jù)路面寬度、攤鋪機(jī)的臺(tái)數(shù)和每天混合料的供應(yīng)量進(jìn)行規(guī)劃。接縫設(shè)置的原則，應(yīng)力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時(shí)應(yīng)盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度?？v縫：縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行作業(yè)時(shí)，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶應(yīng)有一定的重疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以5cm為宜。同時(shí)熨平板應(yīng)延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5-10cm。相鄰上、下兩層的縱縫位置應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。接縫處的碾壓：幾臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)，最好全幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時(shí)，靠近后一攤鋪帶的一側(cè)應(yīng)留20-30cm暫不壓，留到與后一攤鋪帶一起碾壓。橫縫：大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處或施工中臨時(shí)被迫暫停處。橫縫應(yīng)采用垂直端面平接縫。設(shè)縫的方法最好用擋木法，也可用切割法；用切割法設(shè)縫時(shí)，應(yīng)注意將水吸干。被切除的部分應(yīng)是通過三米直尺檢查平整度不合格或有其缺陷的部分。下次攤鋪前應(yīng)在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。橫縫的碾壓，通常用雙輪或三輪鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有10-15cm壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸15-20cm直至全部碾輪壓在新鋪的一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯(cuò)開l米以上。（5）壓實(shí)○1下面層碾壓：初壓使用2臺(tái)DD-110鋼輪壓路機(jī)，緊隨攤鋪機(jī)后進(jìn)行。碾壓速度與攤鋪速度相似，一般在1.5-2km/h，碾壓1-2遍。復(fù)壓使用2臺(tái)DD-130鋼輪壓路機(jī)，緊隨初壓后進(jìn)行，碾壓溫度不低于150oC，碾壓速度控制在2.5-4km/h之間，碾壓2-3遍。終壓使用1臺(tái)DD-110鋼輪壓路機(jī)，以消除復(fù)壓留下的輪跡為主，碾壓溫度控制在120oC以上，碾壓1-2遍?！?中面層碾壓：初壓使用1臺(tái)BW202AHD2重膠輪碾壓。在膠輪碾壓過程中采用煤油（或柴油）和水的混合液（比例1：1）擦拭輪胎減少粘輪，禁止用水噴灑輪胎表面。膠輪碾壓至少3遍。復(fù)壓膠輪碾壓后用2臺(tái)DD-130鋼輪壓路機(jī)碾壓，采用“高頻低振”模式，壓路機(jī)前進(jìn)、后退均開振動(dòng)。壓路機(jī)的灑水開關(guān)能夠控制灑水量，以鋼輪不粘輪為宜，盡量減少灑水。鋼輪碾壓次數(shù)不少于4遍。使用2臺(tái)DD-110鋼輪靜壓收面，在收面過程中應(yīng)由專人用3米直尺在橫向、縱向檢查路面的平整度，如發(fā)現(xiàn)平整度不理想，用壓路機(jī)及時(shí)補(bǔ)壓。終壓溫度應(yīng)不低于80℃?！?上面層碾壓：使用2臺(tái)DD-110鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓。采用“高頻低振”模式，壓路機(jī)前進(jìn)、后退均開振動(dòng)。壓路機(jī)的灑水開關(guān)能夠控制灑水量，以鋼輪不粘輪為宜，盡量減少灑水。鋼輪碾壓次數(shù)不少于5遍。使用2臺(tái)DD-110鋼輪靜壓收面，在收面過程中應(yīng)由專人用3米直尺在橫向、縱向檢查路面的平整度，如發(fā)現(xiàn)平整度不理想，用壓路機(jī)及時(shí)補(bǔ)壓。終壓溫度應(yīng)不低于80℃?！?碾壓注意事項(xiàng)壓路機(jī)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。碾壓過程中，應(yīng)盡量少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時(shí)應(yīng)緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。碾壓過程中，應(yīng)防止油污染和其他雜物污染。整個(gè)碾壓過程需由專人進(jìn)行指揮。施工人員應(yīng)配備必要的勞保裝備（如：厚底鞋），保證施工順利進(jìn)行?！?養(yǎng)護(hù)鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃以下或48小時(shí)以內(nèi)（SMA改性瀝青表面層）前應(yīng)暫不開放交通；包括施工車輛，特別是軸重大、氣溫高的夏季尤為重要。必須提前開放交通時(shí)，需灑水冷卻強(qiáng)制降溫。在開放交通前，應(yīng)禁止重型施工機(jī)械特別是重型壓路機(jī)停放。在開放交通初期，應(yīng)禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。其他工序施工時(shí)，應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行保護(hù)?！?生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制與檢驗(yàn)路用瀝青和改性劑及各種集料應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。改性瀝青混合料級(jí)配劑各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。拌和的混合料均勻一致，無花白、離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。改性瀝青混合料碾壓后達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要求。原材料的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2000）中的要求進(jìn)行。生產(chǎn)每批混合料須在8小時(shí)以內(nèi)完成攤鋪，混合料的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)，遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2000）中的要求進(jìn)行。3.1.4.8橋梁及匝道施工方案本標(biāo)段大小橋梁14座，匝道5.335公里?？招陌鍢蛄?2座，預(yù)制小箱梁橋1座，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋1座。預(yù)制梁間及梁頂橋面板采用倒吊模板現(xiàn)場(chǎng)澆筑，以減少橋下空間的占用，邊板外側(cè)懸臂現(xiàn)澆面板，通過調(diào)節(jié)懸臂長(zhǎng)度可以適應(yīng)平曲線較大時(shí)的平曲線線型要求，樁基頂部設(shè)置橫系梁，蓋梁為雙懸臂矩形鋼筋混凝土蓋梁。預(yù)制結(jié)構(gòu)采用架設(shè)機(jī)架設(shè)或吊裝的施工方案，下部結(jié)構(gòu)在完成樁基礎(chǔ)的施工后，采用現(xiàn)澆的方法施工鋼筋砼立柱及鋼筋砼蓋梁。在下部解除施工的同時(shí)，在工廠預(yù)制小箱梁、空心板，通過架橋機(jī)架設(shè)或吊裝的施工方法將小箱梁、空心板就位，最后完成橋面系等部分。通過上下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)，保證橋梁的施工進(jìn)度。（1）樁基本項(xiàng)目橋臺(tái)路基處主要采用水泥攪拌樁復(fù)合地基、袋裝砂井+水泥攪拌樁進(jìn)行處理。袋裝砂井砂井直徑采用7cm，平面上呈正三角形布置，間距根據(jù)路段計(jì)算確定，一般為1.1m～1.5m，砂井長(zhǎng)度由沉降計(jì)算結(jié)果確定，一般全部穿透軟土層，并打入持力層50cm。袋裝砂井路段采用等載或超載預(yù)壓，預(yù)壓期為12個(gè)月。袋子材料要求：選用聚丙烯或其它適用的聚合物編織布，以專用縫紉機(jī)縫制而成，抗拉強(qiáng)度要求能保證承受砂袋自重及彎曲產(chǎn)生的拉力，要有抗老化性能，裝砂袋后滲透系數(shù)不小于砂的滲透系數(shù)。樁身材料要求：砂井中的砂應(yīng)采用含泥量不大于3％的中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2．7，有機(jī)質(zhì)含量不大于1％，滲透系數(shù)不小于0．005cm／s。砂料應(yīng)保持干燥，灌砂率不小于95％。砂樁灌入樁孔中的砂子不得含有5cm及以上的碎石。施工工序?yàn)椋合葘⒙坊~塘(水塘)地表水排放干凈，清除浮泥，晾曬后進(jìn)行場(chǎng)地整平，整平后的標(biāo)高不小于路基常水位標(biāo)高，然后鋪設(shè)砂墊層；進(jìn)行袋裝砂井施工，砂井施打完成后攤鋪土格柵并埋設(shè)相關(guān)的監(jiān)測(cè)儀器，并在觀測(cè)到穩(wěn)定的初始值后，方可進(jìn)行路基填筑。施工機(jī)械：施工主要機(jī)具為導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，可采用軌道門架式、履帶臂架式或吊機(jī)導(dǎo)架式等方式行進(jìn)。袋裝砂井施工工藝要求：①定位：調(diào)正導(dǎo)架垂直度，套管對(duì)準(zhǔn)樁位，整理樁尖。②打入套管到設(shè)計(jì)標(biāo)高。③沉入砂袋，應(yīng)用樁架將砂袋垂直吊起沉入。當(dāng)受樁架高度限制時(shí)，可采用兩節(jié)套管，砂袋沉入時(shí)以人工輸入，管口裝設(shè)滾輪。④拔出套管時(shí)須保持垂直吊起：施工質(zhì)量控制：①袋裝砂、井灌砂率偏差不大于5％。②砂袋灌入砂后，不可平放在地面上，應(yīng)吊起來，不可長(zhǎng)時(shí)間暴曬，以免袋子老化。③砂井施工時(shí)導(dǎo)軌應(yīng)垂直，鋼套管不得彎曲，沉樁時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀或重錘控制垂直度。④為控制砂井入土深度，套管上應(yīng)畫出標(biāo)尺。⑤砂袋應(yīng)垂直起吊入井，防止砂袋發(fā)生紐結(jié)，縮頸、斷裂或磨損。⑥套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，以防止帶出或損壞砂袋。⑦砂袋露出孔口長(zhǎng)度應(yīng)保證伸入砂墊層至少30cm，并不得臥倒。(2)水泥攪拌樁水泥攪拌樁采用濕法(水泥漿噴樁)，直徑為50cm，平面上呈正三角形布置，間距根據(jù)計(jì)算確定，一般為1．2m～1．5m，水泥攪拌樁處理深度一般應(yīng)穿透軟土層，送入持力層不小于50cm，主要用于軟基處理深度不超過12m的橋頭及結(jié)構(gòu)物路段，當(dāng)軟基處理深度大于14m時(shí)應(yīng)結(jié)合袋裝砂井進(jìn)行聯(lián)合處理。水泥攪拌樁路段采用等載預(yù)壓，預(yù)壓期為3～6個(gè)月。為了俁證復(fù)合地基承載力及路基的穩(wěn)定性，要求樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（現(xiàn)場(chǎng)水泥±強(qiáng)度)為：R28≥1.0MPa，R90≥1.8MPa，配漿水泥摻入量為被攪拌土的15％。為了保證水泥攪拌樁的施工質(zhì)量，要求施工時(shí)樁身全程復(fù)攪2次，以提高樁的承載力。樁身材料要求：水泥采用不低于32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，嚴(yán)禁采用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥，水泥標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)成樁工藝試驗(yàn)結(jié)果選用。施工機(jī)械要求：要求施工機(jī)械應(yīng)配置帶電腦自動(dòng)記錄的流體計(jì)量設(shè)備。水泥攪拌樁施工工藝：①施工放樣：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行實(shí)地放樣，施工順序采用由路中間向外圍間隔跳打，施打新樁時(shí)與已打樁間隔時(shí)間不少于7天。②攪拌機(jī)械就位，將攪拌頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位，啟動(dòng)電機(jī)，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，直至達(dá)到加固深度。③從樁底向上噴漿，同時(shí)攪拌提升，直至離地面50cm，再重新邊噴漿邊攪拌至樁底，至樁底后停止鉆進(jìn)，連續(xù)噴漿1分鐘，最后攪拌提升至地面。④關(guān)閉電源，移動(dòng)設(shè)備，打設(shè)下根樁。⑤將地面下未噴水泥的5Ocm，用全劑量的水泥土回填，并搗實(shí)。⑥樁保護(hù)：水泥攪拌樁施工時(shí)，應(yīng)調(diào)整好打樁順序，以免樁機(jī)碾壓己施工完的樁頭；對(duì)涵洞等箱型結(jié)構(gòu)應(yīng)在水泥攪拌樁檢測(cè)合格并預(yù)壓后，才可反開挖基坑，開挖宜采用人工開挖，以避免擾動(dòng)樁間土和對(duì)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下的樁體產(chǎn)生損害。試樁：水泥攪拌樁在大面積施工前必須通過室內(nèi)配方試驗(yàn)的檢驗(yàn)(要求室內(nèi)水泥土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為現(xiàn)場(chǎng)水泥土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的2倍)，并選者代表性路段進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，樁數(shù)不少于1O根，通過試樁的施工及檢測(cè)，分析其結(jié)果以便指導(dǎo)設(shè)計(jì)和改進(jìn)施工，取得本路段相關(guān)各種機(jī)械及工藝參數(shù)，試樁工作要求以下內(nèi)容：①掌握滿足設(shè)計(jì)漿噴量(由水泥摻量及水泥漿水灰比換算得出)的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力等(一般機(jī)械參數(shù)：鉆進(jìn)速度V≤1.0m／min；提升速度0．4～O．8m／min：攪拌轉(zhuǎn)數(shù)r=3O～5O轉(zhuǎn)／nin；鉆進(jìn)、復(fù)攪、提升時(shí)管道壓力O．1～O.2MPa；漿噴時(shí)管道壓力O.25～O.4OMPa)。②掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。③檢驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)所確定的水泥土配合比是否適用于現(xiàn)場(chǎng)。④檢測(cè)樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求，即要求其上中下部(按樁長(zhǎng)1／3等分)28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的平均值≥O.8MPa，最小值≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1／3。施工質(zhì)量控制：①漿液應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)定的配比伴制。備好的漿液不得離析、不得停滯過長(zhǎng)（不超過2小時(shí))；漿液倒入時(shí)應(yīng)加篩過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體。②泵送漿液前，管路應(yīng)保持潮濕，以利輸漿。③根據(jù)成樁試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)施工。操作人員應(yīng)記錄每米下沉?xí)r間、提升時(shí)間、記錄送漿時(shí)間、停漿時(shí)間等有關(guān)