武漢某汽車零部件全球采購促進(jìn)中心項(xiàng)目投資報(bào)告

武漢***汽車零部件全球采購促進(jìn)中心項(xiàng)目投資分析報(bào)告建設(shè)單位：上海***投資（集團(tuán)團(tuán)）有限公司司編制單位：上海***工程造價(jià)咨咨詢有限公司司二OO五年十二二月工程項(xiàng)目名稱:武漢***汽車零部件件全球采購促促進(jìn)中心項(xiàng)目目建設(shè)單位位:上海***投資（集團(tuán)團(tuán)）有限公司司編制單位位:上海***工程造價(jià)咨咨詢有限公司司營業(yè)執(zhí)照號:工程造價(jià)證書號號:法定代表表人:編制負(fù)責(zé)責(zé)人:編制技術(shù)負(fù)責(zé)人人:可研報(bào)告編制人人:目錄第一章總總論-----------------------------------------------------2第二章項(xiàng)項(xiàng)目的背景及及前景分析---------------------------------22第三章項(xiàng)項(xiàng)目選址------------------------------------------------3第四章建建設(shè)方案---------------------------------------------33第五章環(huán)環(huán)保與節(jié)能---------------------------------------------333第六章勞勞動安全與衛(wèi)衛(wèi)生消防--------------------------------------3第七章項(xiàng)項(xiàng)目的組織機(jī)機(jī)構(gòu)與人力資資源配置------------------------3第八章建建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃劃--------------------------------------------3第九章投投資估算及資資金籌措-------------------------------------3第十章項(xiàng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支支及社會效益益分析---------------------------33第十一章結(jié)論論與建議----------------------------------------------3第一章總論1、項(xiàng)目背景1.1項(xiàng)目目描述：汽車車零部件全球球采購，是汽汽車零部件行行業(yè)的一個現(xiàn)現(xiàn)代化專用詞詞。它是基于于汽車工業(yè)的的高速發(fā)展和和世界經(jīng)濟(jì)高高度融合而建建立起來的一一個概念。它它的內(nèi)涵是：：在汽車生產(chǎn)產(chǎn)全球化的背背景下，汽車車制造廠商、以以及汽車維修修市場服務(wù)商商，為了保證證汽車生產(chǎn)和和維修質(zhì)量、降降低采購成本本、適應(yīng)匯率率波動、充分分利用世界范范圍內(nèi)的汽車車零部件競爭爭優(yōu)勢而在全全球范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一采購購模式的描述述。1.2項(xiàng)目目名稱：武漢漢***汽車零部件件全球采購促促進(jìn)中心項(xiàng)目目1.3投資資商概況：本本項(xiàng)目的投資資主體為上海海***投資（集團(tuán)團(tuán)）有限公司司。該公司成立于11996年，主要致致力于汽車后后市場領(lǐng)域的的開發(fā)和經(jīng)營營。其中包括括汽車、汽配配市場載體的的商業(yè)房地產(chǎn)產(chǎn)開發(fā)和服務(wù)務(wù)管理以及汽汽車、汽配、物物流等經(jīng)營內(nèi)內(nèi)容。經(jīng)了解，上海****投資（集團(tuán)團(tuán)）有限公司司在上海乃至至全國同行業(yè)業(yè)中具有良好好的信譽(yù)和知知名度，并且且在以下行業(yè)業(yè)組織中擔(dān)任任重要角色，他他們是：上海海市汽車配件件流通行業(yè)協(xié)協(xié)會理事長單單位；上海汽汽車行業(yè)協(xié)會會副會長單位位；全國汽配配市場聯(lián)合會會副理事長單單位；中華全全國工商聯(lián)汽汽摩配業(yè)商會會副會長單位位；上海市物物資流通業(yè)行行業(yè)協(xié)會副理理事長單位。上海***投資資（集團(tuán)）有有限公司旗下下?lián)碛猩虾?**汽配城、上上海***物流有限公公司、上海***汽車銷售有有限公司、上上海***物流有限公公司、上海***汽車配件有有限公司、上上海***企業(yè)發(fā)展有有限公司等20多家獨(dú)資和和控股企業(yè)。此此外，近期還還投資了上海海***鞋城、上海***服飾城等大大型開發(fā)項(xiàng)目目。作為國際化的大大都市，武漢漢在構(gòu)建國際際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易易、金融、航航運(yùn)中心規(guī)劃劃目標(biāo)的同時(shí)時(shí)，為增強(qiáng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)實(shí)力和牽牽引功能的需需要，提升城城市綜合服務(wù)務(wù)功能的需求求，急需建立立全球最大的的永久性汽車車零部件采購購平臺之一，上上海***投資（集團(tuán)團(tuán)）有限公司司正是迎合了了汽車零部件件采購全球化化的趨勢，抓抓住武漢作為為中國中部經(jīng)經(jīng)濟(jì)中心大發(fā)發(fā)展的機(jī)遇，提提出了在武漢漢打造中國最最大的汽車零零部件全球采采購促進(jìn)中心心，現(xiàn)代服務(wù)務(wù)業(yè)的聚集地地，先進(jìn)制造造業(yè)的集散地地的設(shè)想。1.4編制依依據(jù)（1）上海工工程勘察設(shè)計(jì)計(jì)有限公司提提供的2005年11月2日“武漢***汽車零部件件全球采購促促進(jìn)中心總平平面調(diào)整方案案”（2）武漢****汽車零部件件全球采購促促進(jìn)中心規(guī)劃劃報(bào)告（3）武漢****汽車零部件件全球采購促促進(jìn)中心規(guī)劃劃草案2、項(xiàng)目概況2.1項(xiàng)目擬建建地點(diǎn)：武漢漢***，介于武漢漢市***，緊挨***，是規(guī)劃中中的商業(yè)、金金融，汽車文文化用地。2.2擬建項(xiàng)目目的規(guī)模和內(nèi)內(nèi)容：建設(shè)規(guī)模：可以以容納1000家以上汽車車零部件供應(yīng)應(yīng)商、采購商商、貿(mào)易商建建立總部基地地、辦事處和和產(chǎn)品展示銷銷售機(jī)構(gòu)，見見建設(shè)規(guī)模一一覽表：建設(shè)規(guī)模一覽表表序號項(xiàng)目名稱指標(biāo)備注1征用地面積59291㎡其中采購中心用用地面積52148㎡2建筑占地面積24760㎡3擬建建筑總面積積158993㎡㎡（其中地上建筑筑1399663平方米；下下沉面積19030平方米）4綠地面積13760㎡㎡（其中屋頂綠化化：6500㎡）5綠化率26.4%6容積率2.687建筑密度47.5%8停車泊位860輛（其中：高架停停車160輛、地上停車200輛、下沉停車500輛）建設(shè)內(nèi)容：商務(wù)務(wù)辦公樓、商商務(wù)酒店公寓寓、展覽展示示中心、輔助助建筑、下沉沉廣場等，建建筑面積分配配見建設(shè)項(xiàng)目目一覽表：建設(shè)項(xiàng)目一覽表表序號項(xiàng)目名稱建筑面積（M22）備注1商務(wù)辦公樓69450不含高架建筑面面積2商務(wù)酒店及生活活配套設(shè)施310003展覽展示中心393634輔助建筑1505下沉廣場19030合計(jì)1589932.3擬建項(xiàng)項(xiàng)目估算總投投資：投資總額：5..05億元，詳見“項(xiàng)目建設(shè)投投資估算表”。資金來源：投資資商自籌、銀銀行貸款等采采用社會多元元化投入的方方式，其中自自有資金為1.5--1.8億元，占建建設(shè)投資的比比例為30%%-355%。第二章項(xiàng)目目的背景及前前景分析隨著我國汽車工工業(yè)的快速發(fā)發(fā)展，中國正正迅速成長為為汽車整車和和零部件生產(chǎn)產(chǎn)及消費(fèi)大國國，世界汽車車和汽車零部部件巨頭紛紛紛將制造基地地和全球采購購中心建立在在中國。今后后幾年，武漢漢處在工業(yè)和和經(jīng)濟(jì)騰飛期期，技術(shù)進(jìn)步步和消費(fèi)正在在逐步提升，增增長依然主要要依靠投資拉拉動。當(dāng)前和和今后一個時(shí)時(shí)期內(nèi)，投資資仍將是武漢漢經(jīng)濟(jì)增長“主動力”。一、建立武漢汽汽車零部件全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心的背景景1、汽車零部件件全球化采購購大勢所趨1.1世界主要要國家汽車保保有量和汽車車零部件采購購概況：美國：汽車保有有量2.5億輛，占全全球汽車保有有量的40%，需求汽車車零部件價(jià)值值4170億美元，2003年汽車零部部件出口480億美元，進(jìn)進(jìn)口740億美元。歐洲：汽車保有有量1.8億輛，占全全球汽車保有有量的29%，需求汽車車零部件價(jià)值值2750億美元，歐盟15國99年零部件出出口540億歐元，進(jìn)進(jìn)口549億歐元。日本：汽車保有有量0.8億輛，占全全球汽車保有有量的12.8%，2001年汽車零部部件產(chǎn)值470億美元，2001年汽車零部部件出口279億美元，進(jìn)進(jìn)口34億美元。中國：20055年汽車銷量量將達(dá)到580萬輛，2010年則達(dá)1000萬輛。目前前汽車保有量量3500萬輛，至2015年將達(dá)1億輛。20004年進(jìn)口汽車車零部件總額額為81.004億美元,同比增長16.088%,主要進(jìn)口來來源國為日本本、德國、韓韓國。20004年出口汽車車零部件53.9億美美元,同比增長25.1%%,主要出口到美美國、日本、德德國。1.2在汽車車生產(chǎn)全球化化的情況下，世世界上一些主主要的汽車生生產(chǎn)區(qū)域，多多數(shù)有一個基基于互聯(lián)網(wǎng)的的汽車零部件件采購公共平平臺。日本的JNX、美美國的ANX、歐洲的ENX等等，這樣樣的汽車零部部件采購公共共平臺，與單單個整車廠及及零部件供應(yīng)應(yīng)商的采購網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相比比，可充分利利用世界范圍圍內(nèi)的零部件件竟?fàn)巸?yōu)勢，獲獲取市場的最最新技術(shù)、價(jià)價(jià)格。通過汽汽車零部件采采購公共平臺臺提供的統(tǒng)一一作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也也大大簡化了了訂購、發(fā)貨貨、票據(jù)處理理等日常事務(wù)務(wù)。早在70年代，一部部福特汽車就就是由30多個國家或或地區(qū)共同完完成的，如今今這種生產(chǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移和采購更更顯迫切。1.3當(dāng)前跨國國汽車公司大大都實(shí)行全球球采購、全球球生產(chǎn)、全球球銷售的經(jīng)營營策略這一策略最終導(dǎo)導(dǎo)致了全球汽汽車零部件市市場一體化趨趨勢的形成，這這將有利中國國汽車零部件件更多地進(jìn)入入全球采購系系統(tǒng)。2、國際汽車零零部件巨頭在在中國2.1占中國汽汽車零部件企企業(yè)數(shù)額155%的外商投投資企業(yè)，創(chuàng)創(chuàng)造了中國汽汽車零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)70%的利潤，可見跨國國汽車零部件件公司在中國國進(jìn)行汽車零零部件生產(chǎn)而而占有的市場份額和和高額利潤。2.2世界最大大的9家汽車跨國國公司都已進(jìn)進(jìn)入中國。這這九家汽車公公司分別是通通用、福特、戴戴姆勒-克萊斯勒、大大眾、豐田、雷諾-日產(chǎn)、標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)、本田、寶馬。國外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：跨國汽車公司在中國汽車生產(chǎn)方面投入了94億美元，形成了270萬輛的生產(chǎn)能力，幾年后就會增加到450萬輛。2008年前,計(jì)劃產(chǎn)能大眾達(dá)到160萬輛;通用達(dá)到130萬輛;現(xiàn)代達(dá)到60萬輛；日本三大汽車公司豐田、本田、日產(chǎn)達(dá)100萬輛。2.3汽車跨國國公司進(jìn)入中中國帶動了國國外的協(xié)作企企業(yè)到我國投投資，德國大大眾、美國通通用、法國雪雪鐵龍等來華華投資時(shí)，為為了降低成本本，紛紛提高高當(dāng)?shù)鼗潭榷?。為了給上上海大眾配套套，德國大眾眾在全球配套套的企業(yè)，已已有100多家前來投投資。世界著著名汽車零部部件跨國集團(tuán)團(tuán)德爾福、博博世、伊頓、米米其林、庫博博、李爾、愛愛爾希、PPPC、電裝、法法雷奧、偉世世通、普利司司通、阿文美美馳等，大量量進(jìn)入中國創(chuàng)創(chuàng)辦獨(dú)資、合合資企業(yè)。2.4.國外汽汽車零部件供供應(yīng)商在華策策略變化：投資策略：從過過去的相對謹(jǐn)謹(jǐn)慎向積極擴(kuò)擴(kuò)張轉(zhuǎn)變。近近兩年，由于于中國汽車市市場的快速增增長，世界各各主要跨國汽汽車公司都加加大了對中國國汽車產(chǎn)業(yè)的的投資力度，生生產(chǎn)能力大幅幅度提高。布局策略。從過過去的“搶灘式”布局向全面面布局轉(zhuǎn)變。從從選擇一家中中方的合作伙伙伴，在一個個地方建立生生產(chǎn)基地的單單點(diǎn)合資、立立足一地的“搶灘式”布局到全面面占領(lǐng)中國市市場長遠(yuǎn)利益益和戰(zhàn)略利益益的全面布局局。經(jīng)營策略：從過過去單純的“生產(chǎn)型“向“生產(chǎn)服務(wù)型型”轉(zhuǎn)變。不僅僅要在生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域加強(qiáng)控制制，而且要在在銷售環(huán)節(jié)和和服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)領(lǐng)域提高控制制力，從而使使整個產(chǎn)業(yè)鏈鏈的發(fā)展符合合項(xiàng)目的整體體利益。產(chǎn)品策略：從過過去的少品種種單一型策略略向多品種系系列化策略轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變。在引進(jìn)進(jìn)車型上的兩兩大變化：一一是引進(jìn)速度度大大加快，甚甚至出現(xiàn)了全全球同步上市市的現(xiàn)象；二二是車型向多多品種系列化化方向發(fā)展，全全面提高市場場覆蓋率。2.5跨國汽車車公司的全球球采購理念QSTP：Q質(zhì)量。質(zhì)量要要由客戶認(rèn)可可的質(zhì)量體系系來保證,如通用QS90000體系,德國VDA6..1體系等，都都要由第三方方評審認(rèn)可。今今后國際各大大汽車公司的的質(zhì)量體系將將逐步統(tǒng)一到到TS169949質(zhì)量體體系上來。S服務(wù)。主要通通過電子信息息交換和現(xiàn)場場服務(wù)，包括括技術(shù)和質(zhì)量量服務(wù)；倉儲儲管理，倉庫庫設(shè)在主機(jī)廠廠旁邊；及時(shí)時(shí)供貨，保持持通訊暢通，把把零部件供應(yīng)應(yīng)到生產(chǎn)線或或其附近；安安全庫存，根根據(jù)零部件不不同需求保持持1～1.5個月的庫存量量；要有快速速反應(yīng)能力,,能滿足客戶戶對零部件緊緊急遞送需求求。T技術(shù)。有同主主機(jī)廠同步開開發(fā)的能力，開開發(fā)費(fèi)用要同同產(chǎn)品價(jià)格同同時(shí)報(bào)出，由由主機(jī)廠承擔(dān)擔(dān)一部分；能能進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換；按主機(jī)機(jī)廠要求，能能對產(chǎn)品進(jìn)行行各種不同情情況下的檢測測與試驗(yàn)；生生產(chǎn)工藝的有有效控制；生生產(chǎn)能力的提提升；快速工工程更改，即即為滿足客戶戶需求對產(chǎn)品品需不斷改進(jìn)進(jìn)，工程更改改需要投入，這這一塊也需同同主機(jī)廠談判判分?jǐn)?。P價(jià)格。全球采采購的價(jià)格目目標(biāo)，對國外外主機(jī)廠來說說，一般要比比本地采購價(jià)價(jià)格低10～15%才有吸引力力；同時(shí)，還還考慮物流費(fèi)費(fèi)用約占產(chǎn)品品出廠價(jià)格的的20%左右。因此，有有競爭力的價(jià)價(jià)格，是供應(yīng)應(yīng)商的價(jià)格要要比主機(jī)廠在在當(dāng)?shù)夭少弮r(jià)價(jià)格低30%左右。2.6汽車跨跨國公司電子子商務(wù)平臺。汽車廠商實(shí)行全全球采購策略略的同時(shí)開始始普遍應(yīng)用電電子交易方式式。美、日、歐歐幾乎80%以上的汽車車跨國公司都都已經(jīng)或開始始構(gòu)建賣方主主導(dǎo)市潮結(jié)構(gòu)構(gòu)的行業(yè)BtoB電子商務(wù)平平臺。2000年2月，通用、福福特、克萊斯斯勒公司聯(lián)合合組建了世界界上最大的電電子交易市場場，通過電子子商務(wù)中心的的科維森特（COVLSSINT）網(wǎng)站，與與他們的5萬多家供應(yīng)應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)，通通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行行汽車零部件件的采購。隨隨后，豐田、雷雷諾、戴姆勒勒-克萊斯勒和和德國大眾等等公司也紛紛紛跟進(jìn)。3、中國已進(jìn)入入跨國汽車巨巨頭全球采購購的第三梯隊(duì)隊(duì)3.1與美國、德德國等本土相相比，中國具具有勞動力成成本、原材料料資源、市場場潛力等比較較優(yōu)勢?？鐕鴩少徤踢M(jìn)入入中國最根本本的原因是低低成本，尋找找更低價(jià)格的的零部件供應(yīng)應(yīng)商是國際汽汽車企業(yè)中國國之行的動因因。在中國采采購汽車零部部件將節(jié)省25％至30％的成本。在在與世界其他他地區(qū)（如韓韓國、印度和和南非）的比比較中，中國國的優(yōu)勢依然然明顯。韓國國的零部件技技術(shù)含量較高高，但成本也也很高；而印印度和南非與與中國相比成成本方面相差差不多，但在在質(zhì)量、運(yùn)輸輸和開發(fā)方面面中國則更優(yōu)優(yōu)秀。中國成成為全世界汽汽車零部件生生產(chǎn)基地和供供應(yīng)中心已成成定勢。3.2美國、德德國、日本、香香港等汽車零零部件企業(yè)在在中國投資情情況為：美國：伴隨著汽汽車行業(yè)的新新一輪疲軟的的業(yè)績和裁員員，美國汽車車零部件供應(yīng)應(yīng)商備受沖擊擊，他們正積積極拓展國際際市場，特別別是加緊了對對亞洲的擴(kuò)張張。美國汽車車零部件商提提供的零部件件產(chǎn)品范圍十十分廣泛，從從底盤、內(nèi)飾飾到轉(zhuǎn)向器、制制動器以及電電器系統(tǒng)，占占整車系統(tǒng)的的70%左右。目前前又把目標(biāo)鎖鎖定中國。美美國汽車零部部件企業(yè)德爾爾福、庫博、李李爾、艾爾希希、PPC、康明斯、伊伊頓、阿文美美弛等紛紛加加大在中國的的投資力度。德國：汽車工業(yè)業(yè)由于高成本本而轉(zhuǎn)移到東東歐和中國，現(xiàn)現(xiàn)在已有1//3的汽車零配配件企業(yè)在東東歐生產(chǎn)，1/6的企業(yè)在中中國生產(chǎn)。在在成本增加的的壓力越來越越大、西歐和和本國對汽車車的需求繼續(xù)續(xù)減弱的情況況下，越來越越多的德國汽汽車零配件制制造商正計(jì)劃劃外遷到其他他國家和地區(qū)區(qū)。德國Emmst&Yooung咨詢公司最近近對德國2000家汽車零部部件制造公司司進(jìn)行的調(diào)查查結(jié)果顯示。其其中50%的企業(yè)計(jì)劃劃向東歐和中中國轉(zhuǎn)產(chǎn)，21%的企業(yè)計(jì)劃在在中國投資。日本：在角逐中中國汽車零部部件市場的跨跨國公司中，日日本的汽車零零部件企業(yè)野野心最大，日日本的一些汽汽車零部件公公司已經(jīng)在中中國投資設(shè)立立了130多家企業(yè)。豐豐田、日產(chǎn)和和本田也已圍圍繞廣州、天天津形成了日日系車最為集集中的陣營，日日本汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈最為關(guān)鍵鍵的零部件鏈鏈條正在向中中國復(fù)制、遷遷移。豐田公公司目前在中中國的年生產(chǎn)產(chǎn)零部件能力力超出45萬套，其它它如五十鈴等等也不斷拓寬寬著中國的市市場。香港：盡管已有有60多年的汽車車零部件歷史史，但是港商商卻將自己的的出口注意力力集中在海外外市場，忽略略了內(nèi)地市場場現(xiàn)在，香港港的汽車零部部件商也認(rèn)識識到中國內(nèi)地地市場的潛力力，內(nèi)地市場場代表著世界界上非常重要要的一部分市市場，香港零零部件生產(chǎn)商商已經(jīng)將注意意力轉(zhuǎn)移到內(nèi)內(nèi)地市場據(jù)了了解，香港有有130家的汽車零零部件生產(chǎn)廠廠商在內(nèi)地辦辦廠。3.3中國加入入ＷＴＯ以后后，中國市場場已成為國際際汽車市場的的一部分，廉廉價(jià)的勞動力力成本和廣闊闊的市場潛力力，對深受國國際汽車市場場不斷上漲的的制造成本和和日益加劇的的價(jià)格戰(zhàn)困擾擾的國際汽車車公司來說，具具有巨大的吸吸引力。在中中國汽車工業(yè)業(yè)快速發(fā)展的的帶動下，中中國正迅速成成長為汽車整整車、零部件件生產(chǎn)及消費(fèi)費(fèi)大國，世界界汽車和汽車車零部件巨頭頭紛紛將制造造基地和全球球采購中心建建立在中國或或?qū)⒉少徶攸c(diǎn)點(diǎn)放在了中國國。據(jù)商務(wù)部部預(yù)測，到2010年，中國每每年將向世界界各地出口價(jià)價(jià)值700－1000億美元的汽汽車零部件。3.4跨國汽車車巨頭完成在在華投資布局局后，吸引了了國際汽車零零部件集團(tuán)來來華投資。隨隨著近年來“６＋３”（通用、福福特、豐田、戴戴－克、大眾眾、雷諾－日日產(chǎn)、寶馬、ＰＰＳＡ和本田田）跨國汽車車巨頭紛紛加加大在華投資資力度，不斷斷推出新車型型。激增的零零部件配套和和維修需求，也也紛紛吸引了了國外汽車零零部件供應(yīng)商商在華投資，并并將中高端技技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行本土化生生產(chǎn)，我國開開始成為汽車車零部件生產(chǎn)產(chǎn)世界工廠，開開始進(jìn)入世界界全球采購系系統(tǒng)。3.5隨著我國國加入世貿(mào)組組織及逐步融融入世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈，全球化化采購的概念念深入各行各各業(yè)，在汽車車制造和汽車車后服務(wù)行業(yè)業(yè)這兩個龐大大的產(chǎn)業(yè)體系系當(dāng)中，從開開始的簡單生生產(chǎn)、銷售程程序經(jīng)過全面面縱向一體化化拓展，全球球化采購也已已成為普遍采采用的產(chǎn)業(yè)組組織形式，直直至形成完整整的供應(yīng)商網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系，走走向更大的協(xié)協(xié)作與共贏格格局。2004年我國進(jìn)口口汽車零部件件總額為81.04億美元、出出口汽車零部部件總額為53.90億美元，主主要進(jìn)出口國國家為美國、日日本、歐洲、韓韓國。3.6國家汽車車產(chǎn)業(yè)政策：：此前，中國汽車車產(chǎn)業(yè)政策對對零部件生產(chǎn)產(chǎn)采用的是先先ＫＤ（零部部件組裝）后后國產(chǎn)化的辦辦法，在控制制手段上，應(yīng)應(yīng)用國產(chǎn)化最最低比例，限限定整車ＫＤＤ量。而新的的汽車產(chǎn)業(yè)政政策應(yīng)用構(gòu)成成汽車總成（系系統(tǒng)）關(guān)鍵件件界定辦法，對對零部件進(jìn)口口采取了更為為嚴(yán)格的限制制措施。這一一新辦法對引引進(jìn)外資，實(shí)實(shí)行本土化生生產(chǎn)將帶來直直接影響，引引導(dǎo)跨國汽車車零部件集團(tuán)團(tuán)更多地利用用中國境內(nèi)的的勞動力和原原材料等資源源進(jìn)行生產(chǎn)。2004年6月月國家頒布的的《汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)政策》中，鼓鼓勵中國汽車車零部件企業(yè)業(yè)進(jìn)入國際汽汽車零部件采采購體系。2005年1月月1日，汽車及及關(guān)鍵零部件件進(jìn)口配額降降到12.68億美元，2006年7月1日，中國平平均關(guān)稅降到到10％，中國政政府鼓勵外商商在中國獨(dú)資資、合資、合合作建廠。各各地也出臺不不同的外商投投資和鼓勵出出口政策。二、成立武漢汽汽車零部件全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心的前景景1、建立全球采采購促進(jìn)中心心是多贏的選選擇1.1隨著全全球汽車產(chǎn)行行業(yè)競爭的加劇劇，不管是跨跨國巨頭還是是本土企業(yè)都都面臨著如何何完善采購制制度，降低成成本，提高管管理效率。如如何理順供應(yīng)應(yīng)鏈上的每個個環(huán)節(jié)的功能能、作用和利利益關(guān)系，將將成為建立采采購供應(yīng)機(jī)制制的核心問題題。全球采購購促進(jìn)中心計(jì)計(jì)劃正是在充充分理解中國國汽車工業(yè)迅迅猛發(fā)展的潛潛在需求和汽汽車生產(chǎn)服務(wù)務(wù)現(xiàn)代化、采采購國際化的的基礎(chǔ)上提出出的，能促進(jìn)進(jìn)中國汽車零零部件采購實(shí)實(shí)質(zhì)性發(fā)展。1.2中國國汽車汽配行行業(yè)擁有巨大大發(fā)展空間。當(dāng)當(dāng)前跨國汽車車公司大都實(shí)實(shí)行全球采購購、全球生產(chǎn)產(chǎn)、全球銷售售的經(jīng)營策略略。由于中國國汽車市場的的快速發(fā)展，正正迅速成長為為汽車整車及及零部件生產(chǎn)產(chǎn)及消費(fèi)大國國，世界汽車車和汽車零部部件巨頭紛紛紛將制造基地地和全球采購購中心建立在在中國或?qū)⒉刹少徶攸c(diǎn)放在在了中國。這這一策略最終終導(dǎo)致了全球球汽車零部件件市場一體化化趨勢的形成成，這將使中中國汽車行業(yè)業(yè)的零部件更更多地進(jìn)入跨跨國公司的全全球采購系統(tǒng)統(tǒng)。1.3低廉廉的勞動力成成本。勞動力力成本是汽車車零部件成本本的重要組成成部分，而發(fā)發(fā)展中國家的的勞動力成本本低廉，大約約只相當(dāng)于美美國勞動力成成本的10％，因此在在全球市場上上極富競爭力力。面對20世紀(jì)80年代末以來來愈來愈重的的成本壓力，各各大整車廠紛紛紛尋求建立立新的全球供供應(yīng)鏈來降低低成本，因此此汽車零部件件制造商別無無選擇，只能能擴(kuò)大發(fā)展全全球供應(yīng)鏈。汽汽車產(chǎn)品的市市場全球化和和生產(chǎn)全球化化，使生產(chǎn)行行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的的全球配置形形成新的分工工協(xié)作體系。汽汽車全球生產(chǎn)產(chǎn)與服務(wù)給中中國汽車零部部件制造商帶帶來新的機(jī)遇遇和挑戰(zhàn)。1.4、中國巨巨大的市場需需求。中國人人口是美國的的5倍，而目前前汽車擁有量量只有美國的的十分之一。這這一巨大潛在在市場決定了了中國汽車行行業(yè)持續(xù)高速速發(fā)展的必然然性。為此，近近年來包括美美國通用和福福特在內(nèi)的所所有世界著名名汽車廠商幾幾乎無一例外外地全力拼搶搶中國汽車市市場。同時(shí)，中中國政府執(zhí)行行支持汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，鼓勵消消費(fèi)信貸，發(fā)發(fā)展公路建設(shè)設(shè)，改善居住住環(huán)境的經(jīng)濟(jì)濟(jì)政策,為汽車行業(yè)業(yè)的發(fā)展奠定定了良好的基基礎(chǔ)環(huán)境。1.5中國汽汽車生產(chǎn)和銷銷售量有了突突破性發(fā)展。各各種汽車銷售售量連續(xù)以每每年超過30%的速度猛增增。其中2003年生產(chǎn)各類類汽車443萬輛，其中中轎車產(chǎn)量增增長率高達(dá)83.255%，產(chǎn)銷比率率達(dá)到100%。在汽車制制造業(yè)的帶動動下，中國汽汽車售后服務(wù)務(wù)市場對零配配件需求量已已達(dá)到800億元，而相相關(guān)的汽車零零配件流通服服務(wù)領(lǐng)域至少少完成三倍于于此的交易額額。據(jù)權(quán)威機(jī)機(jī)構(gòu)預(yù)測，至至2015年中國汽車車保有量將達(dá)達(dá)1億輛。即使使按照中國汽汽車工業(yè)的高高速度發(fā)展，如如果達(dá)到中發(fā)發(fā)達(dá)國家的汽汽車擁有量，至至少要有10年以上的發(fā)展展過程。這一一發(fā)展過程必必定給所有汽汽車相關(guān)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)帶來巨大大的機(jī)會。1.6世界汽車車行業(yè)的發(fā)展展需求。從世世界汽車行業(yè)業(yè)發(fā)展的全局局來看，從通通用汽車集團(tuán)團(tuán)1997年剝離其零零部件子公司司—德爾福公司司，以及福特特集團(tuán)剝離偉偉世通公司開開始，世界汽汽車制造行業(yè)業(yè)就逐漸進(jìn)入入了新的階段段—全球化采購購的時(shí)代。當(dāng)當(dāng)初汽車行業(yè)業(yè)的單件生產(chǎn)產(chǎn)模式只適應(yīng)應(yīng)小規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)和產(chǎn)品單一一化的情況。隨隨著汽車行業(yè)業(yè)壟斷的打破破，競爭的加加劇和顧客要要求的多樣化化提升，汽車車制造業(yè)向社社會化協(xié)作、全全球化采購的的大生產(chǎn)模式式發(fā)展就成了了必然的選擇擇，其中每一一步變遷都是是汽車制造企企業(yè)為了適應(yīng)應(yīng)激烈的行業(yè)業(yè)競爭，千方方百計(jì)提高生生產(chǎn)效率和管管理效率的結(jié)結(jié)果。尤其是是進(jìn)入21世紀(jì)之后，隨隨著國際汽車車零部件企業(yè)業(yè)的大規(guī)模整整合與獨(dú)立化化發(fā)展，全球球采購、系統(tǒng)統(tǒng)配套、模塊塊化供貨已經(jīng)經(jīng)成為潮流。目目前汽車制造造業(yè)中外購零零部件和服務(wù)務(wù)的比例一般般要達(dá)到一個個公司總支出出的60%——80%，甚至更高高。1.7隨著全全球汽車產(chǎn)行行業(yè)競爭的加加劇，面對風(fēng)風(fēng)云變幻的統(tǒng)統(tǒng)一市場，不不管是跨國巨巨頭還是本土土企業(yè)都面臨臨著如何生存存，如何完善善采購制度，提提高管理效率率對汽車制造造業(yè)競爭力的的影響越來越越大。整車制制造商及配件件供應(yīng)商被迫迫去尋求新的的途徑，變革革制造、物流流及采購運(yùn)作作模式，以期期取得競爭優(yōu)優(yōu)勢。如何理理順供應(yīng)鏈上上的每個環(huán)節(jié)節(jié)的功能、作作用和利益關(guān)關(guān)系將成為建建立采購供應(yīng)應(yīng)機(jī)制的核心心問題。武漢漢***全球汽車零零部件采購促促進(jìn)中心計(jì)劃劃正是在充分分理解中國汽汽車工業(yè)迅猛猛發(fā)展的潛在在需求，和汽汽車生產(chǎn)服務(wù)務(wù)現(xiàn)代化、采采購國際化的的基礎(chǔ)上提出出的，是促進(jìn)進(jìn)中國汽車零零部件采購發(fā)發(fā)展模式的實(shí)實(shí)質(zhì)性探索。1.8全球化化采購有利于于整車制造企企業(yè)執(zhí)行市場場化配套戰(zhàn)略略。在普遍買買方市場為主主導(dǎo)的今天，外外購配套零部部件要達(dá)到價(jià)價(jià)格低質(zhì)量好好，同時(shí)又與與整車生產(chǎn)保保持高度協(xié)調(diào)調(diào)，在技術(shù)上上不斷創(chuàng)新和和提升，不是是很容易做到到的了。因此此，建立一個個有形的全球球采購公共平平臺是十分必必要的，它有有助于全面提提升采購商和和供應(yīng)鏈的綜綜合管理和協(xié)協(xié)調(diào)，讓采購購商與供應(yīng)商商保持既相對對獨(dú)立又密切切合作的關(guān)系系。1.9全球化化采購有利于于汽車零部件件供應(yīng)商的自自我完善和穩(wěn)穩(wěn)定發(fā)展。汽汽車零部件制制造商通常在在知識產(chǎn)權(quán)和和加工技術(shù)上上擁有相對優(yōu)優(yōu)勢，但是在在供應(yīng)談判中中往往處于劣劣勢。因此，供供應(yīng)商通過在在全球采購促促進(jìn)中心建立立管理總部、科科研機(jī)構(gòu)和相相關(guān)的展示經(jīng)經(jīng)營機(jī)構(gòu)，就就可以加強(qiáng)與與采購商的合合作層次，從從而從根本上上改變上不利利局面。同時(shí)時(shí)，在全球采采購促進(jìn)中心心匯聚著數(shù)以以萬計(jì)各種規(guī)規(guī)模和類型的的生產(chǎn)企業(yè)，擁擁有大型試驗(yàn)驗(yàn)檢測設(shè)備以以及各種服務(wù)務(wù)性機(jī)構(gòu)，制制造商可以減減少許多專用用試驗(yàn)設(shè)備和和專業(yè)人員、機(jī)機(jī)構(gòu)的投入。1.10有利利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展。汽汽車工業(yè)是一一個巨大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)體系，有有條件的地區(qū)區(qū)無不希望將將汽車作為自自己的支柱性性產(chǎn)業(yè)。武漢漢在這方面已已經(jīng)占有得天天獨(dú)厚的優(yōu)勢勢，對汽車行行業(yè)的運(yùn)作模模式、發(fā)展規(guī)規(guī)律有非常深深刻的理解。因因此，當(dāng)?shù)卣欢〞ㄔO(shè)武漢汽汽車零部件全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心給予更更多的支持和和指導(dǎo)。2、中國已經(jīng)進(jìn)進(jìn)入汽車行業(yè)業(yè)發(fā)展的黃金金時(shí)期2.1按照世世界汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，人均GDP突破1000美元是一個個國家汽車行行業(yè)進(jìn)入高速速增長期的重重要標(biāo)志。而而中國在連續(xù)續(xù)20年高速發(fā)展展之后，2003年人均GDP首次突破了1000美元大關(guān)，2004年人均GDP達(dá)到了1160美元。而中中國沿海地區(qū)區(qū)和內(nèi)陸許多多城市的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展程度已已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這這一水平，其其中上海最高高，人均GDP達(dá)到6250..84美元。這說說明中國已經(jīng)經(jīng)進(jìn)入汽車行行業(yè)發(fā)展的黃黃金時(shí)期。2.220005年，中國汽汽車用品行業(yè)業(yè)產(chǎn)值就達(dá)到到420億元，維修修行業(yè)產(chǎn)值達(dá)達(dá)400億元。中國國汽車售后服服務(wù)市場利潤潤率高達(dá)40%，而整個市市場還處于初初級階段，發(fā)發(fā)展?jié)摿@人人。據(jù)預(yù)測，中中國汽車售后后市場到2010年將達(dá)1900億元的巨額額規(guī)模，緊隨隨汽車產(chǎn)業(yè)大大國日本之后后，在亞洲位位居第二。目目前，中國汽汽車市場銷售售額中零部件件占37％，制造商商占43％，零售占8％，服務(wù)占12％。2.3有關(guān)資資料表明，目目前國內(nèi)汽車車維修企業(yè)已已達(dá)30萬家，經(jīng)營營汽車美容的的企業(yè)有9000家左右。國國外的商家很很早就意識到到了中國汽車車服務(wù)的驚人人利潤，上世世紀(jì)90年代，美國國最大的汽配配連鎖企業(yè)NAPA就已進(jìn)入中中國開展業(yè)務(wù)務(wù)；博世在中中國已擁有150家維修站，并并計(jì)劃于今年年將維修機(jī)構(gòu)構(gòu)擴(kuò)張至300家，5年后形成1000家的維修網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)；日本最最大的汽車用用品澳德巴克克斯計(jì)劃投資資10億日元在中中國開設(shè)100家連鎖店；；美國AC德科公司計(jì)計(jì)劃在華東地地區(qū)發(fā)展200家以上的汽汽車快修連鎖鎖店。2.4售后服服務(wù)市場利潤潤豐厚，零部部件市場與售售后服務(wù)市場場將成為中國國汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈上的兩顆***，隨著這兩兩個市場的發(fā)發(fā)展，中國汽汽車產(chǎn)業(yè)鏈將將得以完善與與延伸，融入入全球汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)相相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料料顯示，在一一個完全成熟熟的國際化的的汽車市場，汽汽車的銷售利利潤約占整個個汽車業(yè)利潤潤的20％、零部部件供應(yīng)的利利潤約占200％，而50％至60％的利潤潤是在服務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域中產(chǎn)生的的。美國汽車車服務(wù)業(yè)的營營業(yè)額已經(jīng)超超過汽車整車車的銷售額，美美國汽車售后后服務(wù)業(yè)年產(chǎn)產(chǎn)值高達(dá)14400億美元元，汽車維修修業(yè)的利潤率率達(dá)到27％。2.5.中國國乘用車和商商用車銷量在在2005年將達(dá)到580萬輛，2010年達(dá)1000萬輛。據(jù)權(quán)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測測，至2015年中國汽車車保有量將達(dá)達(dá)1億輛，2004年中國汽車車售后服務(wù)市市場對零部件件需求量已達(dá)達(dá)到800億元，而相相關(guān)的汽車零零部件流通服服務(wù)領(lǐng)域至少少完成三倍于于此的交易額額。2.6勞動力力成本：中國國汽車及汽車車零部件行業(yè)業(yè)員工的工資資及福利支出出，約為1美元/小時(shí)—2美元/小時(shí)，發(fā)達(dá)達(dá)國家約5美元/小時(shí)—20美元/小時(shí)，中國國相當(dāng)于歐美美的1/5—1/10。2.7中國國汽車工業(yè)的的布局初步確確定。并形成成了“環(huán)渤?！薄ⅰ把亻L江”、“南方”三大汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)群。由于于汽車零部件件企業(yè)與整車車廠緊密的配配套協(xié)作關(guān)系系，其分布也也與整車廠為為核心，密集集在整車廠的的周邊地帶。浙浙江、上海、江江蘇長江三角角洲已形成我我國汽車零部部件出口圈，三三省市汽車零零部件出口量量占全國48.1%。3、武漢是建立立全球采購促促進(jìn)中心公共共平臺的理想想地點(diǎn)3.1湖北省省是我國汽車車工業(yè)三大主主要集團(tuán)所在在地之一，是是國內(nèi)汽車工工業(yè)最發(fā)達(dá)的的省份之一。湖湖北汽車零部部件非成套能能力已達(dá)40-50萬輛份能力力，在國家重重點(diǎn)扶持發(fā)展展的60種關(guān)鍵零部部件中，湖北北已初步形成成配套能力的的有58種。除電噴噴、ABS、安全氣囊囊等少數(shù)高科科技產(chǎn)品外，均均有一定的生生產(chǎn)能力。3.2截止22003年，湖北700余家汽車零零部件企業(yè)中中（十堰、襄襄樊、武漢各各占200家左右），具具有一定規(guī)模模的有291家，從業(yè)人人員8.67萬人，資產(chǎn)總總額179億元，完完成工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值236億元，利利稅總額144.7億元，其其中，利潤66.9億元。在在資產(chǎn)、銷售售收入“雙過億”的31家零部件企企業(yè)中，以及及在建的零部部件項(xiàng)目中，主主要情況是：：3.3合資企企業(yè)表現(xiàn)異常?；钴S。神電電、德爾福的的汽車電機(jī)年年產(chǎn)能力150萬臺套，綜綜合市場占有有率10％，居全國國同行業(yè)第二二；法雷奧美美標(biāo)汽車空調(diào)調(diào)，年產(chǎn)65萬臺，追蹤蹤和市場占有有率12％，占神龍龍富康配套的的25％，居全國國第二位；飛飛利浦汽車燈燈泡，年產(chǎn)能能力9000萬只，綜合合市場占有率率62％，全國同同行業(yè)第一，是是亞太地區(qū)主主要供應(yīng)商之之一。與東風(fēng)風(fēng)商用車及神神龍轎車實(shí)行行雙軌或多元元配套的企業(yè)業(yè)，發(fā)展勢頭頭強(qiáng)勁，如雙雙鷗、太平附附件、第一汽汽車電器廠等等。3.4在建的的合資項(xiàng)目，規(guī)規(guī)模大，含金金量高。東風(fēng)風(fēng)康明斯發(fā)動動機(jī)有限公司司，全面引進(jìn)進(jìn)其最先進(jìn)的的電控發(fā)動機(jī)機(jī)平臺，年產(chǎn)產(chǎn)13萬臺，將成成為中國中重重型柴油機(jī)規(guī)規(guī)模最大的生生產(chǎn)基地。3.5汽車零零部件開始進(jìn)進(jìn)入全球采購購系統(tǒng)平臺。神神電，通過與與世界500強(qiáng)的美國DRA公司牽手，將將PG2600G轉(zhuǎn)子送達(dá)其其在墨西哥、韓韓國的工廠總總裝；此外，部部分零部件，如如汽車空調(diào)、軸軸承、曲軸、鋁鋁輪彀、鑄鍛鍛件等已出口口至歐美等國國家和地區(qū)。3.6武漢是是全國最發(fā)達(dá)達(dá)、最具活力力的省會中心心城市，中部部地區(qū)重鎮(zhèn)。武武漢的有利地地理位置為全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心提供了了豐厚的市場場資源，全國國目前有4413家主要汽車車零部件生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)。按照照銷售額省市市分布，以武武漢為中心的的湖北、上海海、浙江總計(jì)計(jì)占據(jù)了全國國近50％的份額，至至2003年末，全省省具有一定規(guī)規(guī)模的汽車工工業(yè)企業(yè)363家，從業(yè)人人員19.98萬人，汽車車產(chǎn)量32.25萬輛資產(chǎn)總額937億元，其中中：固定資產(chǎn)產(chǎn)凈值260億元，完成成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總總產(chǎn)值643億元實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品銷售收入入733億元完成利潤29.03億元。2004年，汽車產(chǎn)產(chǎn)量、產(chǎn)值、銷銷售收入，實(shí)實(shí)現(xiàn)利潤分別別比上年增長長4％、23％、23％、21％，汽車產(chǎn)產(chǎn)銷量、資產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模、工業(yè)業(yè)總產(chǎn)值、銷銷售收入均居居全國各省市市同行業(yè)第三三位，創(chuàng)稅及及利潤總額居居第四位，東東風(fēng)汽車公司司在湖北地區(qū)區(qū)實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)占湖北北汽車工業(yè)同同類指標(biāo)總值值的70％，汽車產(chǎn)產(chǎn)銷量占95％。3.7隨著東東風(fēng)集團(tuán)總部部的遷入，武武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)開發(fā)區(qū)正在在成為中國的的汽車之都。東東風(fēng)本田汽車公司擴(kuò)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目正在在進(jìn)行，完工工后產(chǎn)能將擴(kuò)擴(kuò)大到12萬輛。東風(fēng)風(fēng)神龍汽車公公司二期項(xiàng)目目總投資60億元，計(jì)劃劃于2006年完成，產(chǎn)產(chǎn)能將提升至至年生產(chǎn)整車車30萬輛、發(fā)動動機(jī)40萬臺。加上上中譽(yù)、三環(huán)環(huán)等中小汽車車廠家，武漢漢將形成60萬輛的汽車車生產(chǎn)能力，將將成為全國重重要的轎車生生產(chǎn)基地，汽汽車工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值將達(dá)1000億元，汽車車配套零部件件采購市場將將超過600億元人民幣幣的規(guī)模。武武漢政府也在在抓緊機(jī)遇實(shí)實(shí)施政策引導(dǎo)導(dǎo)，在重點(diǎn)支持東風(fēng)風(fēng)日產(chǎn)、神龍龍、東風(fēng)本田田三大汽車企企業(yè)發(fā)展的基基礎(chǔ)上，同時(shí)時(shí)創(chuàng)造氛圍發(fā)發(fā)展眾多的中中小汽車廠家家和零部件企企業(yè)，拉長汽汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打打造汽車業(yè)發(fā)發(fā)展的3＋x模式，力爭爭形成中國的的“底特律”。3.8武漢是是我國中部地地區(qū)的中心，汽車研發(fā)力量雄厚，鋼鐵和能源工業(yè)發(fā)達(dá)，從汽車產(chǎn)業(yè)所具備的交通指向性、科技指向性、資金指向性和勞動力指向性這四個方面來看，武漢非常適合發(fā)展汽車工業(yè)。在流通方面，如果以武漢為圓心，1000公里做半徑畫圓，那么中國絕大多數(shù)的城市都覆蓋于此。武漢九省通衠，水運(yùn)（三峽水利工程大大提升了長江航運(yùn)能力）、鐵路（在建亞洲最大鐵路編組站）、航空（二期擴(kuò)建工程已開工）、高速公路網(wǎng)貫通全部相鄰省市（滬蓉高速和京珠高速橫穿），運(yùn)行極為便利，成本相對較低，發(fā)展制造業(yè)中的汽車產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚。因此，武漢是發(fā)展汽車相關(guān)行業(yè)的最好選擇之一。三、武漢汽車零零部件全球采采購促進(jìn)中心心的戰(zhàn)略方針針1、促進(jìn)和引領(lǐng)領(lǐng)中國汽車零零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)進(jìn)入全球采購購鏈1.1促進(jìn)和引引領(lǐng)中國汽車車零部件產(chǎn)業(yè)業(yè)進(jìn)入全球采采購鏈的目標(biāo)標(biāo)，是有效適適應(yīng)國際競爭爭環(huán)境，縮短短中國汽車零零部件企業(yè)與與國際全球化化采購之間的的差距，提升升與整車廠的的配套能力，提提升對維修市市場的供應(yīng)能能力，全面提提高出口能力力。1.2盡管中國國汽車零部件件供應(yīng)市場形形勢看好，但但存在的問題題依然很突出出，中國的汽汽車零部件供供應(yīng)商良莠不不齊，與跨國國零部件巨頭頭在質(zhì)量、項(xiàng)項(xiàng)目管理及設(shè)設(shè)計(jì)能力研發(fā)發(fā)方面還存在在較大差距，國國際汽車企業(yè)業(yè)針對中國的的供應(yīng)商還將將采取技術(shù)指指導(dǎo)，通過專專門技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)之后，才達(dá)達(dá)到國際汽車車企業(yè)所要求求的零部件標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。1.3加入WTTO后，中國汽汽車關(guān)稅將逐逐年下降，中中國汽車行業(yè)業(yè)必須直接面面對世界同行行的競爭。尤尤其在2006年7月1日之后，我我國汽車零部部件的進(jìn)口平平均關(guān)稅將要要降到10%，多年來一一直受關(guān)稅和和國產(chǎn)化率雙雙重保護(hù)的汽汽車零部件企企業(yè)將面臨巨巨大的挑戰(zhàn)。1.4目前與發(fā)發(fā)達(dá)國家主要要差別在于研研發(fā)能力，由由于中國零部部件企業(yè)數(shù)量量多、規(guī)模小小，具有普遍遍性，決定了了企業(yè)配套能能力有限，生生產(chǎn)規(guī)模達(dá)不不到國際零部部件采購商的的要求。所有有的采購商，最最低要求是至至少通過ISO9000體系認(rèn)證，有有外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)，甚甚至要求企業(yè)業(yè)有獨(dú)立材料料的實(shí)驗(yàn)室等等品質(zhì)要求。有有很大一部分分企業(yè)并不能能滿足這一要要求，這無形形中對中國汽汽車零部件企企業(yè)是一種刺刺激和激勵。1.5市場競爭爭的日益加劇劇，國內(nèi)汽車車廠商配套戰(zhàn)戰(zhàn)略的調(diào)整、降降低成本提升升品質(zhì)的需要要，以及整車車企業(yè)系統(tǒng)化化配套的內(nèi)在在要求，都對對零部件提出出了巨大的挑挑戰(zhàn)。因此，國國內(nèi)汽車零部部件企業(yè)面臨臨著國內(nèi)市場場份額減少和和進(jìn)口零部件件增加的雙重重壓力。為提提升競爭力、達(dá)達(dá)到主機(jī)廠的的要求，汽車車零部件市場場的競爭必將將日益激烈。1.6盡管如此此，汽車零部部件的全球化化采購趨勢也也給國內(nèi)汽車車和汽車零部部件企業(yè)進(jìn)入入國際市場提提供了機(jī)遇。因因此，無論對對我國的汽車車制造企業(yè)來來講，還是對對我國汽車零零配件制造企企業(yè)來講，如如何有效適應(yīng)應(yīng)競爭環(huán)境，提提高企業(yè)綜合合競爭實(shí)力都都是不可回避避的課題。因因此如何學(xué)習(xí)習(xí)和引進(jìn)國外外汽車行業(yè)的的采購戰(zhàn)略和和配套技巧，如如何充分利用用自己的地緣緣優(yōu)勢主動探探索和創(chuàng)造更更加適合自身身發(fā)展的現(xiàn)代代采購和物流流模式，從而而建立適合我我國產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)點(diǎn)的供應(yīng)、采采購平臺和運(yùn)運(yùn)作機(jī)制是一一個新的課題題。1.7中國汽車車零部件產(chǎn)業(yè)業(yè)有了長足發(fā)發(fā)展，并有一一定的競爭優(yōu)優(yōu)勢，但國際際市場占有率率仍十分低。中中國汽車零部部件難于跨出出國門，除了了研發(fā)能力、制制造能力的差差距外，還存存在著營銷能能力問題，特特別是國際營營銷能力。因因此，在武漢漢汽車零部件件全球采購促促進(jìn)中心構(gòu)筑筑全新的國際際采購服務(wù)貿(mào)貿(mào)易平臺的目目標(biāo)，是引領(lǐng)領(lǐng)中國汽車零零部件企業(yè)加加入全球采購購鏈。2、全球采購促促進(jìn)中心愿景景、目標(biāo)、價(jià)價(jià)值2.1為了適應(yīng)應(yīng)國際市場特特點(diǎn)，進(jìn)一步步提升企業(yè)核核心競爭力，建建議在全面分分析和研究的的基礎(chǔ)上提出出一個以國內(nèi)內(nèi)大型汽車制制造企業(yè)為依依托，以藍(lán)霸霸汽車超市連連鎖采購體系系為紐帶，以以汽車之都武武漢市為依托托，創(chuàng)建武漢***汽車零部件件全球采購促促進(jìn)中心的開開發(fā)計(jì)劃。2.2全球采購購促進(jìn)中心愿愿景、目標(biāo)、價(jià)價(jià)值愿景：建設(shè)代表表當(dāng)今最新理理念、最高水水平的采購支支持和服務(wù)平平臺，建立同同國際汽車零零部件采購鏈鏈接軌的全球球采購促進(jìn)中中心。目標(biāo)：創(chuàng)造中國國汽車零部件件市場運(yùn)作新新模式；引領(lǐng)領(lǐng)中國汽車零零部件企業(yè)加加入全球汽車車采購鏈。價(jià)值：縮短中國國汽車零部件件的國際差距距；提中國汽汽車零部件的的品牌價(jià)值。三年內(nèi)，進(jìn)駐11000家以上的供供應(yīng)商以及跨跨國采購公司司，成為其面面向國際市場場的采購中心心。五年內(nèi)，成成為中國最大大的汽車零部部件出口貿(mào)易易平臺，對中中國汽車零部部件市場產(chǎn)生生集群效應(yīng)、規(guī)規(guī)模效應(yīng)，采采購金額70億美元；縮縮短中國零部部件企業(yè)的研研發(fā)、制造、商商務(wù)模式與國國際之間的差差距；成為武武漢、中部地地區(qū)乃至全國國的汽車零部部件企業(yè)跨入入全球采購系系統(tǒng)的重要窗窗口和平臺；；促進(jìn)中國汽汽車零部件的的品牌戰(zhàn)略。3、全球采購促促進(jìn)中心戰(zhàn)略略定位3.1.兩個現(xiàn)現(xiàn)代現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的集集散地?，F(xiàn)代代信息服務(wù)、現(xiàn)現(xiàn)代物流服務(wù)務(wù)、現(xiàn)代會展展服務(wù)、現(xiàn)代代交易服務(wù)。現(xiàn)現(xiàn)代制造業(yè)的的集聚地。匯匯聚1000家以上的汽汽車零部件制制造企業(yè)進(jìn)駐駐，同時(shí)匯聚聚上萬家的汽汽車零部件制制造業(yè)供應(yīng)商商進(jìn)入電子商商務(wù)交易平臺臺。3.2四項(xiàng)原原則市場導(dǎo)向原則：：以全球采購購商需求為導(dǎo)導(dǎo)向；以入駐駐商利益最大大化為目標(biāo)，建建立商家滿意意度指標(biāo)體系系、細(xì)分零部部件市場并采采取相應(yīng)策略略；以市場研研究為基礎(chǔ)的的發(fā)展策略；；以先進(jìn)營銷銷理念作為經(jīng)經(jīng)營策略。多贏合作原則：：對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)濟(jì)，增加就業(yè)業(yè)、增長稅收收、帶動相關(guān)關(guān)服務(wù)業(yè)、壯壯大汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)；對采購商商，降低交易易成本、增加加選擇機(jī)會、便便于采購質(zhì)量量管理；對供供應(yīng)商，增加加市場機(jī)會、降降低交易成本本；對服務(wù)機(jī)機(jī)構(gòu)（銀行、物物流等），提提升品牌競爭爭、獲取豐厚厚的服務(wù)報(bào)酬酬。規(guī)范管理原則：：嚴(yán)格入駐商商標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格格入駐商管理理、建立正規(guī)規(guī)的業(yè)務(wù)流程程和操作規(guī)范范、建立一套套可行的監(jiān)督督檢查機(jī)制、建建立規(guī)范的產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)切合合實(shí)際，有章章可循、有法法可依增值服務(wù)原則：：一站式商務(wù)務(wù)快速服務(wù)、信信息數(shù)據(jù)庫服服務(wù)、電子商商務(wù)交易服務(wù)務(wù)、行業(yè)發(fā)展展研究服務(wù)、媒媒體信息服務(wù)務(wù)、國際接軌軌咨詢服務(wù)、供供應(yīng)與采購中中介服務(wù)。3.3五個密密集型：知識密集型：涉涉及到汽車制制造、市場管管理、區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)、信息管管理、電子商商務(wù)、國際貿(mào)貿(mào)易、科研院院校、中高級級人才等眾多多知識領(lǐng)域。人才密集型：匯匯聚大量與上上述業(yè)務(wù)領(lǐng)域域相關(guān)的高級級人才。技術(shù)密集型：匯匯聚汽車零部部件制造行業(yè)業(yè)的研發(fā)技術(shù)術(shù)、市場運(yùn)營營管理以及信信息和網(wǎng)絡(luò)業(yè)業(yè)務(wù)的高新技技術(shù)。信息密集型：采采購中心將匯匯集國際貿(mào)易易、產(chǎn)業(yè)政策策、汽車技術(shù)術(shù)、市場動態(tài)態(tài)等眾多信息息。資本密集型：采采購中心平臺臺將匯集上千千家企業(yè)，將將集合形成數(shù)數(shù)百億元資本本規(guī)模。采購理念：建立立質(zhì)量、服務(wù)務(wù)、技術(shù)、價(jià)價(jià)格、管理、準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)的現(xiàn)代采采購理念。功能設(shè)施：通過過采購中心的的三大功能達(dá)達(dá)到信息流、促促銷流、商流流、物流、服服務(wù)流、資金金流的暢通無無阻。品牌信譽(yù)：建立立誠信管理體體系，創(chuàng)建汽汽車零部件全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心品牌。采購模式：搭建建目前國際先先進(jìn)的電子商商務(wù)采購平臺臺。3.4.六條方方針：建立規(guī)則：全球球采購促進(jìn)中中心通過建立立市場規(guī)則，并并確立質(zhì)量和和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范市場運(yùn)作作。通過樹立立品牌和支持持體系實(shí)現(xiàn)促促進(jìn)全球化采采購目標(biāo)。革新業(yè)態(tài)：通過過借鑒美國NAPA等公司先進(jìn)進(jìn)管理模式和和經(jīng)營業(yè)態(tài)，建建立符合中國國特點(diǎn)的經(jīng)營營模式。創(chuàng)建舞臺：建成成之后的全球球采購促進(jìn)中中心，將成為為采購商、供供應(yīng)商、科研研機(jī)構(gòu)、管理理機(jī)構(gòu)、金融融機(jī)構(gòu)、貿(mào)易易機(jī)構(gòu)、以及及各種服務(wù)機(jī)機(jī)構(gòu)聚集和活活動的舞臺。疊加優(yōu)勢：通過過適當(dāng)?shù)囊?guī)則則和合作形式式，使進(jìn)入全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心的企業(yè)業(yè)和機(jī)構(gòu)優(yōu)勢勢互補(bǔ)，形成成共生共贏的的理想氛圍。提升技術(shù)：通過過借鑒美國NAPA的數(shù)字化控控制系統(tǒng)，建建立符合中國國特點(diǎn)的產(chǎn)品品數(shù)據(jù)庫和信信息控制體系系，有效提升升全球采購促促進(jìn)中心管理理和運(yùn)營的技技術(shù)含量。聚集功能：通過過科學(xué)的設(shè)計(jì)計(jì)和建設(shè)，使使全球采購促促進(jìn)中心具備備與采購、供供應(yīng)、物流、會會展相匹配的的先進(jìn)功能。3.5構(gòu)建個個、十、百、千千、萬、億量量化體系個指，一個主體體：一個操作作主體、實(shí)體體平臺。十指，十大環(huán)節(jié)節(jié)：采購、交交易、電子商商務(wù)、信息、物物流等主要環(huán)環(huán)節(jié)支撐。百指，百項(xiàng)功能能：匯聚現(xiàn)代代服務(wù)管理百百項(xiàng)功能，聯(lián)聯(lián)合社會、行行業(yè)的各項(xiàng)資資源。千指，千產(chǎn)企業(yè)業(yè)：1000戶以上供應(yīng)應(yīng)商總部實(shí)體體以及跨國采采購公司進(jìn)駐駐中心。萬指，萬家信息息：匯集全球球范圍內(nèi)汽車車零部件供應(yīng)應(yīng)商、采購商商等信息。億指，億元經(jīng)濟(jì)濟(jì)：5年內(nèi)，達(dá)到到年采購金額額在70億美元左右右。3.6.構(gòu)筑現(xiàn)現(xiàn)代制造業(yè)高高度聚集和展展示的平臺?，F(xiàn)現(xiàn)代制造業(yè)展展示體現(xiàn)中國國當(dāng)代汽車零零部件制造的的最新技術(shù)成成果及其專業(yè)業(yè)創(chuàng)新能力，使使現(xiàn)代汽車零零部件制造企企業(yè)深度嵌入入國際采購供供應(yīng)鏈，形成成全球采購購購促進(jìn)中心特特有的基礎(chǔ)業(yè)業(yè)態(tài)。3.7營造供供應(yīng)商總部基基地。為有實(shí)實(shí)力的汽車零零部件企業(yè)建建立一個總部部基地，吸納納千家以上企企業(yè)將業(yè)務(wù)、研研發(fā)、銷售和和展示機(jī)構(gòu)在在此聚集，通通過全球采購購促進(jìn)中心載載體和共享平平臺，使采購購商與供應(yīng)商商之間距離更更近、合作更更密切。四、武漢汽車零零部件全球采采購促進(jìn)中心心的功能定位位1、全球采購促促進(jìn)中心的地地位1.1.武漢汽汽車零部件全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心，是促促進(jìn)汽車零部部件供應(yīng)采購購、組織貿(mào)易易和信息交流流，以及提升升供應(yīng)商與采采購商合作效效率的有形平平臺，能級上上完全不同于于一般汽配市市場（汽配城城）。1.2.全球采采購促進(jìn)中心心占地面積55.93萬平平方米，建筑筑面積15.9萬平方米，可可以容納1000家以上汽車車零部件供應(yīng)應(yīng)商、采購商商、貿(mào)易商建建立總部基地地、辦事處和和產(chǎn)品展示銷銷售機(jī)構(gòu)。全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心將匯集集大中型汽車車零部件生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)和國際際采購集團(tuán)，建建成之后將成成為武漢、中中部地區(qū)乃至至全國的汽車車零部件企業(yè)業(yè)進(jìn)入國際市市場的重要窗窗口和平臺；；成為中國汽汽車零部件全全球采購供應(yīng)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的核心心和樞紐。2、全球采購促促進(jìn)中心總體體功能定位作為促進(jìn)汽車零零部件全球采采購企業(yè)的聚聚集平臺，全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心將擁有有完備的現(xiàn)代代服務(wù)業(yè)功能能體系，總體體功能設(shè)計(jì)和和定位為基本本功能和保障障功能：2.1.基本功功能：.信息功能。信信息服務(wù)功能能，是全球采采購促進(jìn)中心心最核心的功功能，是覆蓋蓋汽車零部件件產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈鏈的全部信息息的整合，是是引導(dǎo)汽車零零部件全球采采購鏈的樞紐紐。數(shù)據(jù)庫包包括采購交易易、國內(nèi)外汽汽車零部件行行業(yè)相關(guān)政策策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展展趨勢、企業(yè)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、整整車廠發(fā)展規(guī)規(guī)劃、戰(zhàn)略行行業(yè)發(fā)展信息息、供求價(jià)格格信息、企業(yè)業(yè)狀況信息、質(zhì)質(zhì)量要求、培培訓(xùn)信息，等等等。信息管理技術(shù)方方面，建立龐龐大的服務(wù)器器和軟件系統(tǒng)統(tǒng)平臺，形成成Interrnet和局域網(wǎng)互互通互聯(lián)，完完成B2B電子商務(wù)交交易平臺、信信息資源共享享平臺；數(shù)據(jù)據(jù)庫管理BI（商業(yè)智能能）、CM（內(nèi)容管理理）、信息集集成（InforrmatioonInttegrattor）。.交易功能。是是全球采購促促進(jìn)中心的核核心功能之一一，全球采購購促進(jìn)中心將將以全新的電電子商務(wù)模式式為主、現(xiàn)場場交易為輔的的，實(shí)現(xiàn)汽車車零部件采購購、出口等貿(mào)貿(mào)易活動，交易方式為為網(wǎng)上交易（目目標(biāo)客戶選擇擇、貿(mào)易洽談?wù)?、簽訂合同同、資金結(jié)算算、貨物交搳搳）和現(xiàn)場交交易（全球采采購促進(jìn)中心心、供應(yīng)商基基地）。交易采購技術(shù)方方面，體現(xiàn)先先進(jìn)的采購交交易模式，實(shí)實(shí)地參觀考察察、現(xiàn)場交易易、網(wǎng)絡(luò)合同同、網(wǎng)絡(luò)訂單單、電子全球球化協(xié)同辦公公等相關(guān)需求求進(jìn)行有機(jī)的的整合。.電子商務(wù)功能能。電子商務(wù)務(wù)功能，是全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心的核心心功能之一，它它主要是利用用本全球采購購促進(jìn)中心的的信息平臺，創(chuàng)創(chuàng)建一個B2B電子商務(wù)中中心，網(wǎng)站進(jìn)進(jìn)行對外溝通通、交流、交交易、管理等等。利用電子子商務(wù)進(jìn)行汽汽車零部件產(chǎn)產(chǎn)品展示、汽汽車零部件招招商、汽車零零部件專題討討論等，是一一種不受地域域限制的新興興網(wǎng)絡(luò)會展形形式。全球采購促進(jìn)中中心將采用電電子商務(wù)這一一國際采購模模式，把各種種功能整合起起來，搭建起起電子商務(wù)平平臺，通過的的網(wǎng)站進(jìn)行對對外溝通、交交流、交易、管管理等。網(wǎng)站站分中英文兩兩個版本，以以建立成中國國，乃至全球球最大、最實(shí)實(shí)用的汽車零零部件B2B、B2C網(wǎng)上貿(mào)易市市場和行業(yè)網(wǎng)網(wǎng)上社團(tuán)的品品牌為目標(biāo)。.會展功能。展展覽展示功能能，是全球采采購促進(jìn)中心心的核心功能能之一，是集集商品展示、交交易和經(jīng)濟(jì)技技術(shù)合作等功功能為一體的的一種新型經(jīng)經(jīng)濟(jì)形式，是是實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)價(jià)值的重要途途徑，也是實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值值的重要途徑徑。會展方式式為現(xiàn)場會展展和網(wǎng)絡(luò)會展展，具體執(zhí)行行分為定期和和不定期兩種種相結(jié)合。現(xiàn)現(xiàn)場會展利用用場館及配套套設(shè)施，讓供供求雙方“零距離”的接觸，充充分滿足了雙雙方的交流溝溝通、實(shí)物觸觸摸、面對面面討論的需求求，增強(qiáng)了雙雙方之間的是是商業(yè)信任。.商務(wù)功能。商商務(wù)服務(wù)功能能，是支撐全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心所有業(yè)業(yè)態(tài)的功能之之一。其所提提供的商務(wù)后后臺支撐包括括所有商務(wù)活活動的服務(wù)，是是保證采購中中心商務(wù)活動動的硬件支撐撐和軟件支撐撐。商務(wù)功能能細(xì)分為商務(wù)務(wù)洽談中心、進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易和和商務(wù)策劃咨咨詢，其中商商務(wù)洽談中心心，就是為汽汽車零部件全全球采購中心心的客戶提供供這樣一個高高雅的商務(wù)環(huán)環(huán)境，給商家家一份寧靜的的天空。商務(wù)策劃咨詢，為為零部件廠商商提供進(jìn)出口口貿(mào)易商情和和平臺、組織織流程、人力力資源管理、財(cái)財(cái)務(wù)管理、資資產(chǎn)轉(zhuǎn)化、企企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略略、功能定位位、廣告策劃劃、ERP、CRM等方面的策策劃和咨詢，解解決企業(yè)困惑惑、為企業(yè)出出謀劃策。.物流功能。倉倉儲物流服務(wù)務(wù)功能，是實(shí)實(shí)現(xiàn)全球采購購促進(jìn)中心采采購理念的保保障功能，為為客戶提供倉倉儲物流代理理服務(wù)、為客客戶提供物流流管理和物流流一體化解決決方案、為進(jìn)進(jìn)出口商提供供內(nèi)地物流一一體化解決方方案。物流模模式為自營物物流、第三方方物流和供產(chǎn)產(chǎn)銷一體化物物流，主要采采用第三方物物流供產(chǎn)銷一一體化，包括括為客戶提貨貨、發(fā)貨、運(yùn)運(yùn)輸、接車、入入庫、儲運(yùn)、清清點(diǎn)、整理、分分揀、配送、收收貨、驗(yàn)單等等環(huán)節(jié)在內(nèi)的的門到門的代代理服務(wù)；為為客戶提供包包括方案的規(guī)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、優(yōu)優(yōu)化、訂貨管管理、存貨管管理等的物流流管理和物流流一體化解決決方案；為進(jìn)進(jìn)出口商完成成貨物的裝卸卸、儲運(yùn)、報(bào)報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收收款、安排內(nèi)內(nèi)地運(yùn)輸?shù)葮I(yè)業(yè)務(wù)的代理。物流技術(shù)方面有有先進(jìn)的倉儲儲技術(shù)、運(yùn)輸輸調(diào)度、自動動化設(shè)備設(shè)施施，先進(jìn)的供供應(yīng)鏈模型與與實(shí)施管理。.金融功能。金金融服務(wù)功能能，是實(shí)現(xiàn)全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心采購理理念的保障功功能，是為客客戶提供資金金結(jié)算和各類類相關(guān)的金融融工具。包括括為客戶提供供開戶、資金金結(jié)算、異地地匯款、資金金證明、信用用證、國際結(jié)結(jié)算、貸款、投投融資、租賃賃、催款等相相關(guān)金融業(yè)務(wù)務(wù)。為客戶提提供財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)險(xiǎn)、運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)、員工福利利保險(xiǎn)等服務(wù)務(wù)。實(shí)現(xiàn)金融融功能的工具具為資金結(jié)算算中心、租賃賃服務(wù)中心、投投融資服務(wù)中中心和代理服服務(wù)中心。2.2保障功能能：.汽車零部件研研究所。汽車車零部件研究究所功能，是是實(shí)現(xiàn)全球采采購促進(jìn)中心心采購理念的的智囊團(tuán)，也也是實(shí)現(xiàn)全球球采購促進(jìn)中中心戰(zhàn)略規(guī)劃劃和實(shí)施的導(dǎo)導(dǎo)航機(jī)構(gòu)。汽汽車零部件研研究所主要任任務(wù)是研究國國家相關(guān)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策、國國內(nèi)外汽車零零部件產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展趨勢、國國內(nèi)外汽車零零部件行業(yè)的的法律法規(guī)、國國際采購的運(yùn)運(yùn)行模式、國國內(nèi)外汽車及及零部件大集集團(tuán)的動態(tài)、汽汽車零部件企企業(yè)的先進(jìn)管管理方式、籌籌劃汽車零部部件國際發(fā)展展基金。引進(jìn)進(jìn)國際先進(jìn)的的行業(yè)研究發(fā)發(fā)展模型、行行業(yè)咨詢模型型與方法，匯匯集國內(nèi)外知知名的行業(yè)專專家智囊。全球采購培訓(xùn)中中心。全球采采購培訓(xùn)中心心功能，是實(shí)實(shí)現(xiàn)全球采購購促進(jìn)中心采采購理念的保保障功能，全全球采購培訓(xùn)訓(xùn)中心主要任任務(wù)是對汽車車零部件供應(yīng)應(yīng)商進(jìn)行各種種培訓(xùn)。包括括進(jìn)出口培訓(xùn)訓(xùn)、質(zhì)量認(rèn)證證培訓(xùn)、企業(yè)業(yè)管理培訓(xùn)、生生產(chǎn)管理培訓(xùn)訓(xùn)、市場營銷銷培訓(xùn)、售后后服務(wù)培訓(xùn)、采采購流程培訓(xùn)訓(xùn)、專業(yè)知識識培訓(xùn)。.汽車零部件雜雜志。汽車零零部件雜志功功能，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)全球采購促促進(jìn)中心采購購理念的保障障功能，是汽汽車零部件全全球采購的專專業(yè)雜志，將將與全球采購購促進(jìn)中心網(wǎng)網(wǎng)站進(jìn)行互動動，傳播汽車車零部件信息息和全球采購購促進(jìn)中心品品牌。包括國國內(nèi)外汽車零零部件行業(yè)相相關(guān)政策、國國內(nèi)外汽車零零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展趨勢、國國內(nèi)外汽車零零部件企業(yè)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略、國國內(nèi)外汽車整整車廠發(fā)展規(guī)規(guī)劃、戰(zhàn)略、國國內(nèi)外汽車零零部件行業(yè)發(fā)發(fā)展、國內(nèi)外外汽車零部件件供求、價(jià)格格、國內(nèi)外汽汽車零部件企企業(yè)狀況、國國內(nèi)外汽車零零部件生產(chǎn)技技術(shù)、中國汽汽車零部件行行業(yè)信息、汽汽車零部件企企業(yè)及產(chǎn)品廣廣告。.汽車零部件國國際認(rèn)證。汽汽車零部件國國際認(rèn)證功能能，是實(shí)現(xiàn)全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心采購理理念的保障功功能，是幫助助汽車零部件件制造企業(yè)順順利通過國際際認(rèn)證、以及及進(jìn)入國際市市場跨過第一一道門檻的服服務(wù)。質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證服務(wù)務(wù)，主要是通通過導(dǎo)入歐、美美、日、韓的的國際認(rèn)證機(jī)機(jī)構(gòu)，在國內(nèi)內(nèi)完成3C認(rèn)證、ISO/99000系列認(rèn)證、VDA6..1體系認(rèn)證、TS/166949認(rèn)證。導(dǎo)入入國際、國內(nèi)內(nèi)各整車廠配配套零部件標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和維修行行業(yè)零部件標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以完善善全球采購這這一功能。.汽車零部件行行業(yè)維權(quán)。汽車零部件行業(yè)業(yè)維權(quán)功能，是是實(shí)現(xiàn)全球采采購促進(jìn)中心心采購理念的的保障功能，是是配合行業(yè)協(xié)協(xié)會，聯(lián)合同同行，共同維維護(hù)我國汽車車零部件企業(yè)業(yè)的合法權(quán)益益。包括成立立汽車零部件件行業(yè)商會，幫幫助和指導(dǎo)國國內(nèi)零部件制制造企業(yè)，學(xué)學(xué)會用法律和和國際貿(mào)易條條款來保護(hù)自自己的合法權(quán)權(quán)益。當(dāng)國內(nèi)內(nèi)零部件制造造企業(yè)在國際際市場上遭受受傾銷和反傾傾銷訴訟時(shí)，運(yùn)運(yùn)用有關(guān)WTO的貿(mào)易條款款，聯(lián)合同行行，積極應(yīng)訴訴,維護(hù)國內(nèi)零零部件制造企企業(yè)市場利益益。五、武漢汽車零零部件全球采采購促進(jìn)中心心的運(yùn)營計(jì)劃劃1、全球采購促促進(jìn)中心的經(jīng)經(jīng)營策略1.1全球采購購促進(jìn)中心要要與國際知名名的汽車零部部件行業(yè)和組組織建立密切切聯(lián)系，每年年定期組織全全國性和國際際性新產(chǎn)品交交易會、技術(shù)術(shù)博覽會、專專題研討會，以以及信息發(fā)布布會等業(yè)務(wù)交交流活動。1.2.以全球球采購促進(jìn)中中心為核心，組組建全國汽車車零部件供應(yīng)應(yīng)商行業(yè)商會會，總部設(shè)立立在全球采購購促進(jìn)中心，直直接參與全球采購促促進(jìn)中心各種種商業(yè)運(yùn)作的的協(xié)調(diào)和法律律保障。運(yùn)用用全球采購促促進(jìn)中心先進(jìn)進(jìn)的、強(qiáng)大的的公共平臺優(yōu)優(yōu)勢，將東風(fēng)風(fēng)集團(tuán)等國內(nèi)內(nèi)汽車制造商商企業(yè)的采購購管理機(jī)構(gòu)引引入全球采購購促進(jìn)中心；；吸納國內(nèi)、外外汽車零部件件主要制造廠廠商在全球采采購促進(jìn)中心心設(shè)立供應(yīng)部部或代表處，形形成一個有形形的汽車零部部件采購平臺臺，拉近和縮縮短采購商和和供應(yīng)商之間間的距離，提提升企業(yè)采購購和供應(yīng)的市市場化程度，深深化采購商與與供應(yīng)商的合合作層次。2、全球采購促促進(jìn)中心的經(jīng)經(jīng)營計(jì)劃2.1.組織織貿(mào)易。組織織貿(mào)易是以第第三方為主，聯(lián)聯(lián)合及整合資資源，組織完完成買方或賣賣方的委托交交易活動。全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心的組織織貿(mào)易，是全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心根據(jù)供供應(yīng)商或采購購商提供的大大宗訂單，代代表眾多汽車車零部件中小小企業(yè)統(tǒng)一簽簽約、交易、結(jié)結(jié)算，并對中中間環(huán)節(jié)進(jìn)行行有效管理，提提供從發(fā)貨或或接貨的全方方位服務(wù)的貿(mào)貿(mào)易活動。是是一種集聚眾眾多汽車零部部件中小企業(yè)業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢勢，統(tǒng)一供貨貨，保護(hù)價(jià)格格；集散眾多多汽車零部件件中小企業(yè)的的需求優(yōu)勢，統(tǒng)統(tǒng)一采購，降降低成本。在在汽車生產(chǎn)全全球化的背景景下，全球采采購促進(jìn)中心心完全可以依依托先進(jìn)的、強(qiáng)強(qiáng)大的有形平平臺和無形資資產(chǎn)，獲得大大量貿(mào)易信息息及要求，整整合國內(nèi)、外外汽車零部件件企業(yè)資源，開開展第三方貿(mào)貿(mào)易活動。2.2.建立藍(lán)藍(lán)霸汽車零部部件采購中心心。建立藍(lán)霸霸汽車零部件件采購中心，是是中國藍(lán)霸汽汽配超市連鎖鎖有限公司實(shí)實(shí)施汽配超市市連鎖計(jì)劃的的重要內(nèi)容（藍(lán)藍(lán)霸公司介紹紹見附錄）。藍(lán)藍(lán)霸公司是名名列世界500強(qiáng)的美國通通用汽車配件件有限公司在在中國大陸的的總代理商。該該公司將全面面引進(jìn)美國NAPA（美國汽車車配件業(yè)協(xié)會會）的商業(yè)品品牌、經(jīng)營理理念和商業(yè)模模式，并計(jì)劃劃在中國大陸陸按經(jīng)濟(jì)區(qū)域域分設(shè)分銷中中心和開設(shè)1000家連鎖汽車車養(yǎng)護(hù)中心。在在武漢開設(shè)汽汽車零部件采采購和分銷中中心，是藍(lán)霸霸汽車配件超超市連鎖有限限公司的重要要計(jì)劃內(nèi)容，作作為國內(nèi)外整整車制造商的的緊密合作伙伙伴，藍(lán)霸采采購和分銷中中心既可以成成為國內(nèi)汽車車零部件制造造企業(yè)通往國國際市場的橋橋梁，也可以以作為國外汽汽車零部件制制造企業(yè)連接接中國市場的的紐帶。2.3.為了貫貫徹現(xiàn)代服務(wù)務(wù)業(yè)的經(jīng)營理理念和服務(wù)功功能，全球采采購促進(jìn)中心心計(jì)劃成立信信息服務(wù)中心心。這個中心心包括一個信信息數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)網(wǎng)站和區(qū)域互互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為為所有注冊企企業(yè)提供辦公公自動化服務(wù)務(wù)；提供商務(wù)務(wù)信息的查詢詢和交流；提提供電子商務(wù)務(wù)交易平臺。同同時(shí)也可以依依托這個信息息平臺建立供供應(yīng)商誠信記記錄和質(zhì)量標(biāo)標(biāo)志，提升整整個中心的運(yùn)運(yùn)作效率和商商業(yè)氛圍。2.4.以整車車廠的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)結(jié)合國際同行行業(yè)的技術(shù)規(guī)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，建建立全球采購購促進(jìn)中心的的運(yùn)營技術(shù)規(guī)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，支支持和協(xié)助國國內(nèi)汽車零部部件生產(chǎn)企業(yè)業(yè)推出自己的的獨(dú)立品牌，推推動國內(nèi)汽車車零部件生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)由低端產(chǎn)品品向高端產(chǎn)品品過渡，推動動國內(nèi)汽車零零部件生產(chǎn)企企業(yè)的研發(fā)積積極性，打造造民族工業(yè)品品牌。2.5.采購中中心的網(wǎng)絡(luò)布布局。建立同同國際采購商商接軌的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，建立同國國內(nèi)供應(yīng)商鏈鏈接的網(wǎng)絡(luò)。依依靠信息功能能、物流功能能、金融功能能、電子商務(wù)務(wù)、中介功能能、交易功能能、會展功能能、培訓(xùn)功能能、研究功能能等使業(yè)務(wù)流流程有效可行行。全球采購購的網(wǎng)絡(luò)，要要求采購中心心從總體設(shè)計(jì)計(jì)上，構(gòu)建項(xiàng)項(xiàng)目的營銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，對構(gòu)成成營銷網(wǎng)絡(luò)的的網(wǎng)點(diǎn)、網(wǎng)線線、網(wǎng)面、和和網(wǎng)員四大要要素的布局要要合理，對營營銷網(wǎng)絡(luò)中的的信息流、促促銷流、商流流、物流、服服務(wù)流、財(cái)金金流和業(yè)務(wù)流流程鏈接和管管理要有效可可行，推動營營銷網(wǎng)絡(luò)中的的“6流”的暢通要有有能動性。2.6.設(shè)立駐駐外辦事處。在在北美自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)、歐盟盟、東盟、美美國、德國、加加拿大、日本本、英國設(shè)立立國外辦事處處；在上海、浙浙江、江蘇、廣廣東、山東、天天津、遼寧、吉吉林、福建、北北京和湖北等等出口量較大大的省份建立立聯(lián)絡(luò)處和網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，把各個個省份的同類類產(chǎn)品連成網(wǎng)網(wǎng)線，在每個個省份培養(yǎng)一一定數(shù)量的戰(zhàn)戰(zhàn)略供應(yīng)商和和非戰(zhàn)略供應(yīng)應(yīng)商（骨干供供應(yīng)商、普通通供應(yīng)商、潛潛在供應(yīng)商），形形成供應(yīng)商網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。3、全球采購促促進(jìn)中心的運(yùn)運(yùn)營宗旨與構(gòu)構(gòu)想3.1.運(yùn)營宗宗旨。依托全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心信息、物物流，提高中中國汽車零部部件企業(yè)國際際對接能力；；依托全球采采購促進(jìn)中心心電子商務(wù)平平臺，提高中中國汽車零部部件企業(yè)竟?fàn)帬幠芰?；依托托全球采購促促進(jìn)中心國際際認(rèn)證體系，提提高中國汽車車零部企業(yè)質(zhì)質(zhì)量管理控制制能力；依托托全球采購促促進(jìn)中心戰(zhàn)略略研究所，提提高中國汽車車零部件企業(yè)業(yè)適應(yīng)國際市市場能力；依依托全球采購購促進(jìn)中心培培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，提提高中國汽車車零部件企業(yè)業(yè)技術(shù)和營銷銷能力；依托托全球采購促促進(jìn)中心有形形平臺和無形形資產(chǎn)提高自自營創(chuàng)利能力力。3.2.為了確確保采購促進(jìn)進(jìn)中心經(jīng)營目目標(biāo)得以全面面實(shí)施，構(gòu)想想與國際知名名的大型汽車車配套采購機(jī)機(jī)構(gòu)和組織建建立密切聯(lián)系系，每年定期期組織全國性性和國際性新新產(chǎn)品交易會會、技術(shù)博覽覽會、專題研研討會，以及及信息發(fā)布會會等業(yè)務(wù)活動動，和國際交交流活動。以以整車廠的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基基礎(chǔ)，結(jié)合國國際同行業(yè)的的技術(shù)規(guī)范建建立采購中心心的汽車后市市場技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，推出國內(nèi)內(nèi)汽車零部件件獨(dú)立品牌，提提升、擴(kuò)大國國內(nèi)供應(yīng)商影影響力。4、全球采購促促進(jìn)中心的發(fā)發(fā)展目標(biāo)4.1.全球采采購促進(jìn)中心心的遠(yuǎn)期發(fā)展展目標(biāo)。促進(jìn)進(jìn)中國零部件件的品牌戰(zhàn)略略，成為中國國汽車配件生生產(chǎn)服務(wù)領(lǐng)域域的兩個集散散地：即現(xiàn)代代服務(wù)業(yè)的集集聚地和先進(jìn)進(jìn)制造業(yè)的集集散地。前者者包括內(nèi)容有有：現(xiàn)代信息息服務(wù)、現(xiàn)代代物流服務(wù)、現(xiàn)現(xiàn)代會展服務(wù)務(wù)、現(xiàn)代交易易服務(wù)；后者者包括內(nèi)容有有：體現(xiàn)中國國汽車零部件件制造業(yè)的先先進(jìn)性代表、聚聚集中國汽車車零部件骨干干制造企業(yè)、匯匯聚上萬家的的汽車零部件件制造業(yè)供應(yīng)應(yīng)商進(jìn)入電子子商務(wù)交易平平臺，使全球球采購促進(jìn)中中心稱為世界界認(rèn)可的現(xiàn)代代化汽車配件件采購配套中中心。4.2.引進(jìn)知知名企業(yè)合作作，打造國際際公認(rèn)品牌。該該項(xiàng)目之所以以稱之為全球球采購促進(jìn)中中心，其核心心意義在于大大力引進(jìn)國際際知名企業(yè)和和采購配套機(jī)機(jī)構(gòu)，使之稱稱為連接國內(nèi)內(nèi)和國際兩個個市場，溝通通國際和國內(nèi)內(nèi)多種產(chǎn)品標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營模模式、經(jīng)營理理念和經(jīng)營要要素的國際性性交易平臺。所所以，可以實(shí)實(shí)施該方案：：通過銷售10萬平方米寫寫字樓和酒店店公寓的方式式引進(jìn)上述1,000家汽配生產(chǎn)產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)業(yè)，并在此基基礎(chǔ)上以藍(lán)霸霸汽車超市連連鎖有限公司司的國際采購購體系為核心心，引進(jìn)NAPA國際采配送送體系，購建建立涵蓋全球球多種主流車車型和體系的的汽車零部件件信息和實(shí)物物交易促進(jìn)制制止和網(wǎng)絡(luò)。同同時(shí)，也歡迎迎其他國際知知名汽車零部部件采購機(jī)構(gòu)構(gòu)和汽車制造造商加盟，共共同營造聚集集和激發(fā)中國國汽車配件生生產(chǎn)力的國際際性商業(yè)助推推器。第三章項(xiàng)項(xiàng)目選址1、武漢汽車零零部件全球采采購促進(jìn)中心心項(xiàng)目用地（以以下簡稱4C2地塊），位位于武漢經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)東風(fēng)大道658號，介于武武漢市區(qū)中環(huán)環(huán)線與外環(huán)線線之間，緊挨挨318國道。4C2地塊是規(guī)劃劃中的商業(yè)、金金融，汽車文文化用地。緊鄰開發(fā)區(qū)管委委會機(jī)關(guān)、國國內(nèi)各大銀行行分支機(jī)構(gòu)等等行政金融中中心；緊鄰東東風(fēng)汽車公司司總部、東風(fēng)風(fēng)日產(chǎn)汽車公公司總部、東東風(fēng)神龍（標(biāo)標(biāo)致-雪鐵龍）汽汽車公司總部部和總裝廠、東東風(fēng)本田汽車車公司總部和和總裝廠、中中譽(yù)汽車公司司、三環(huán)汽車車公司等總部部和總裝廠；；緊鄰法國法法雷奧、美國國偉世通、美美國李爾、日日本理研等汽汽車零部件巨巨頭生產(chǎn)基地地、以及捷通通大眾銷售配配送中心、一一汽大眾配件件中南配送中中心汽車零部部件物流企業(yè)業(yè)。4C2地塊沿線及及周邊已形成成以汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)為主的“武漢集群”，是武漢市市目前開發(fā)熱熱點(diǎn)之一。4C2地塊宗地地總面積88.9336畝，折合592911.63平方米（其其中權(quán)屬78.22畝，折合521488.21平方米。代代征10.71畝，折合7142..70平方米），4C2地塊巳經(jīng)完完成征地拆遷遷，巳達(dá)到“七通一平”標(biāo)準(zhǔn)，是獨(dú)獨(dú)立的四面環(huán)環(huán)路地塊，巳巳通過環(huán)保評評估，巳進(jìn)行行過地質(zhì)勘探探。4C2地塊受讓年年限為40年，已簽訂訂《國有土地地使用權(quán)出讓讓合同》，已已獲得《建設(shè)設(shè)用地規(guī)劃許許可證》《國國有土地使用用權(quán)證》等項(xiàng)項(xiàng)目開發(fā)的合合法證照。4C2地塊的全部部指標(biāo)和證照照符合全球采采購促進(jìn)中心心項(xiàng)目開發(fā)。建設(shè)方案1、總體規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想想1.1全球采購購促進(jìn)中心建建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)理念：二十一世紀(jì)的世世界，是一個個開放性、多多元文化的社社會，汽車及及汽車零部件件不再是單純純的生產(chǎn)和營營銷，而是帶帶領(lǐng)制造業(yè)發(fā)發(fā)展、引導(dǎo)時(shí)時(shí)代潮流、融融合全球科技技、推動城市市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的支柱柱產(chǎn)業(yè)。1.2全球采采購促進(jìn)中心心的設(shè)計(jì)指導(dǎo)導(dǎo)思想：讓整體設(shè)計(jì)活潑潑化、城市性性格具體化和和功能分配理理想化，合理理、清晰地安安排整個空間間功能需求。體體現(xiàn)武漢汽車車零部件全球球采購促進(jìn)中中心代表當(dāng)今今最新理念、最最高水平的公公共平臺形象象。1.3全球采采購促進(jìn)中心心的設(shè)計(jì)目標(biāo)標(biāo)和風(fēng)格獨(dú)一無二的整體體建筑造型、建建筑語匯統(tǒng)一一性與元素多多樣性、簡潔潔明了的空間間組織和完善善的設(shè)施系統(tǒng)統(tǒng)，以抽象的的雕塑形式將將建筑圍塑在在一起，并有有機(jī)地延伸出出高塔，以此此形成一體化化雕塑融入在在市景中，固固其異質(zhì)性和和棱角分明的的外觀而擁有有地標(biāo)式建筑筑的作用，創(chuàng)創(chuàng)造一個現(xiàn)代代平立面與空空間有機(jī)組合合的建筑群。1.4建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)性組織和空空間分配展覽展示區(qū)占地面積2400Μ*61Μ，約146400M2，形狀為長長方形。立面面設(shè)計(jì)從功能能適用性考慮慮，一層的入入口區(qū)域處在在這個空間的的中軸線上，下下沉式為停車車場及設(shè)備貨貨流裝卸區(qū)，兩兩者通過建筑筑物中部的一一個大型外部部樓梯實(shí)現(xiàn)連連接，外部樓樓梯兩側(cè)均設(shè)設(shè)35Μ*9Μ高架把一層層展覽展示大大廳與東風(fēng)大大道有機(jī)結(jié)合合。展覽展示示中心有六個個展廳（71Μ*61Μ，約4300M2）、二個不不定期陳列廳廳和一個多功功能大廳。國國際會議中心心位于展覽展展示中心的最最上部，可從從不同的路線線分別到達(dá)。全全球采購促進(jìn)進(jìn)中心展覽展展示中心240Μ的長度，以以及功能和設(shè)設(shè)計(jì)，類似世世界聞名的德德國萊比錫會會展中心巨大大玻璃大廳。展展覽展示區(qū)主主要用于產(chǎn)品品展示、會展展及與客戶直直接接觸的業(yè)業(yè)務(wù)。該區(qū)的的樓體設(shè)計(jì)以以模塊形式，選選用50M2、100M2、150M2三種模塊，可可根據(jù)用戶需需求自由組合合。商務(wù)辦公樓和商商務(wù)酒店商務(wù)辦公樓整體體為對稱的巨巨型、弧型構(gòu)構(gòu)架，形成一一種視覺上的的深度來表達(dá)達(dá)透明外立面面的設(shè)計(jì)理念念。雙層外立立面的特點(diǎn)，就就是玻璃幕墻墻與弧型構(gòu)架架間形成空氣氣通風(fēng)層，并并通過通風(fēng)帶帶走遮陽片上上大量太陽熱熱量，這些優(yōu)優(yōu)點(diǎn)對節(jié)能效效果是顯而易易見。商務(wù)酒酒店高塔的立立面設(shè)計(jì)，從從內(nèi)部功能出出發(fā)，獨(dú)特的的外立面賦予予整體設(shè)計(jì)個個性化外觀，大大尺度切入建建筑單體元素素（水平方向向的裙房及玻玻璃走廊），垂垂直方向立面面進(jìn)退，強(qiáng)調(diào)調(diào)建筑的形態(tài)態(tài)結(jié)構(gòu)。商務(wù)辦公和商務(wù)務(wù)酒店，每單單元約40-555M2，約1100套/單元（根據(jù)據(jù)用戶需求，單單元間可自由由組合）。1.5建筑防防火設(shè)計(jì)本建筑工程按按《建筑設(shè)計(jì)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ116-87)),屬一級防火火建筑。(1)、汽配城城設(shè)東西兩個個大門供消防防車進(jìn)出,消防車道沿沿建筑物內(nèi)外外環(huán)通，消防防車道最小寬寬度為4m展示中心首首層的出入口口共有四個，總總疏散寬度28.8m最多可容納納人數(shù)約2800人左右(防火分區(qū)見見附圖)滿足規(guī)范要要求.二層樓梯走走道及疏散總總寬度均滿足足規(guī)范要求。(2)、每個分分區(qū)內(nèi)疏散寬寬度及疏散樓樓梯數(shù)量均滿滿足規(guī)范要求求,雙向或單向向疏散距離均均滿足規(guī)范要要求.綜合樓:設(shè)有樓梯三三個,滿足位于盡盡端的房間至至樓梯間小于于22m兩樓梯之間間的房間至樓樓梯間最大距距離小于35m的要求.五、六層為為信息網(wǎng)絡(luò)中中心,是人數(shù)最多多的層數(shù),每層最多人人數(shù)約100人,樓梯寬度走走道寬度均滿滿足要求。綜綜合樓:設(shè)有樓梯三三個,滿足位于盡盡端的房間至至樓梯間小于于22m兩樓梯之間間的房間至樓樓梯間最大距距離小于35m的要求..南一二、北北一二樓,每層設(shè)一個個防火分區(qū)(單復(fù)式)共享空間采采用防火卷簾簾分隔,每個防火分分區(qū)面積均不不大于50000平方米,二層可容納納人數(shù)約400人，疏散口5個疏散總寬寬度10m,滿足消防規(guī)規(guī)范要求。(3)建筑構(gòu)造造:A.管道井每層層采用相當(dāng)于于樓板耐火極極限的不燃燒燒體作防火分分隔。管道井井采用丙級防防火B(yǎng).個建筑物內(nèi)內(nèi)部建筑材料料按其耐火等等級采用相應(yīng)應(yīng)的防火標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)材料。1.6給排水設(shè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)范圍：基地內(nèi)建筑物室室內(nèi)外給水、熱熱水、污水、廢廢水、雨水、消消火栓消防、自自動噴水消防防、滅火器配配置等設(shè)計(jì)與與配合。給水系統(tǒng)：.1給水水源：：從基地東南側(cè)，龍龍陽大道市政政供水管和西西南側(cè)南環(huán)路路市政供水管管上各引入一一根DN150給水管，在在基地內(nèi)形成成DN150室外環(huán)管，市市政供水管接接入基地處分分別設(shè)DN150總計(jì)量水表表各一只。根根據(jù)有關(guān)部門門提供的資料料，市政供水水的壓力為0.15MMPa。給水采用地下水水池-變頻泵的供供水方式,除室外綠化化、澆灑道路路及地下室車車庫沖洗用水水等利用城市市管網(wǎng)水壓直直接供應(yīng)外，其其余用水進(jìn)入入地下室所設(shè)設(shè)的自來水水水箱（有效容容積195mm3）。.2地下泵房內(nèi)內(nèi)設(shè)置變頻泵泵組供應(yīng)4層商業(yè)及7層配套辦公公部分生活用用水，供水壓壓力控制在0.12MMPa~0..45MPaa之間.3水箱：地下下室自來水水水箱采用不銹銹鋼成品水箱箱。為便于清清洗和檢修，分分成兩格。熱水系統(tǒng)及飲水水供應(yīng):.1熱水系統(tǒng)：：配套辦公樓樓公共衛(wèi)生間間用熱水就地地設(shè)置快速式式電熱水器供供應(yīng)。飲水供應(yīng)：配套套辦公樓在茶茶水間設(shè)電熱熱開水爐供應(yīng)應(yīng)開水。排水系統(tǒng)：.1室內(nèi)排水：：采用污、廢廢合流，設(shè)有有主通氣立管管和環(huán)形通氣氣管，以保證證良好的排水水條件。.2．室外排水水：采用雨、污污分流。雨水水重現(xiàn)期按5年考慮。消防系統(tǒng)：本建建筑屬建筑體體積超過250000m3的多層商業(yè)業(yè)建筑。1．消防水源及及室外消防：：消防兩路水水源，擬取自自南環(huán)路市政政自來水管網(wǎng)網(wǎng),消