某拆除工程施工組織設計

施工組織設計各分局部項工程的主要施工方案與技術措施；撤除工程撤除路面工藝流程施工段劃分→第一施工段平安防護→第一施工段原結構層破除→破除垃圾外運→第一施工段清理干凈〔到達可以讓居民行走和下一步施工的要求〕→第一施工段平安防護撤除→第二施工段平安防護→以下施工流程同第一施工段施工流程。施工方案路面結構層破除：在進行大面積的砼面層破除前，破除機械先試探性的破除一小塊，確定砼面層的厚度后，并且把握好機械力度，在進行大面積的砼破除工作，當遇到明顯疑心有地下管線的部位時，采用人工破除施工，居民樓出入口先不破除，保證居民出入，最后采用人工破除。破除砼面層時會有較大的灰塵，因此施工段區(qū)域內備好水源，進行灑水，以減少灰塵保證居民的正常生活。撤除垃圾外運：撤除垃圾原那么上是邊撤除邊外運，但工程處于南京市，白天不允許外運垃圾，因此白天垃圾先倒運至北側院內較空闊的場地內，帶晚將撤除垃圾外運。外運車輛從東大門出入。路面破除完畢后施工段內清理：因為路面砼破除完后，還有水管線，通信管線的施工，不可能在短期內施工結束，因此需將施工段內已破除完砼的路段清理干凈，一是保證平安文明施工，一是居民可以出入。撤除人行道水泥混凝土板塊翻挖換處理對于水泥混凝土板塊損壞嚴重的局部，及交叉口范圍內加罩厚度不滿足10cm的板塊，采用將板塊進行翻挖的處理。并用C35混凝土更換被翻挖的壞板塊，基層局部應予去除，新建20cm級配碎石墊層，再鋪三合料或20cmC15素砼將路面基層補強，其補混凝土頂面標高應與舊路面基層地面平齊。①舊板鑿出應注意對相鄰的影響盡可能保存原有拉桿，宜用壓鎬鑿破除碎混凝土，應及時清運混凝土碎塊。②基層應予去除，并將基層、壓實；底基層宜用碎石、三合料或C15素砼將路面補強，其補混凝土頂面高程應與舊路面基層地面標高相同；宜在混凝土路面板接縫處的基層漆刷一道寬20cm瀝青帶。③對于挖除板塊基層土質差回彈模量達不到40Mpa的路段，應采用尾徑不小于15cm的松木樁按間距1.2m的梅花形加固土體，水泥砼板采用直徑8mm的鋼筋網補強；=4\*GB3④用C35混凝土更換被翻挖的壞板塊；采用商品砼廠拌料，運送至現(xiàn)場，用插入式振搗器振搗，振動梁刮平提漿人工抹平，按原有路面紋理對混凝土外表進行處理；如原板塊中有鋼筋網，新?lián)Q的板塊也需相同設置，與相臨板塊的拉桿也要恢復，采用養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護；相臨板塊的接縫用切縫機切至1/4板塊深度；消除縫內雜質，灌接縫材料?！捕吃嗷炷涟鍓K的修復處理縫的處理所有縱、橫接縫全部用切縫機清切一遍，用清縫機具去除舊填縫料和其他雜物3-5cm，再用吹塵器將縫內灰土吹干凈。下部用泡沫塑料嵌條填塞，上部10-20mm用AH-50瀝青填縫料灌注。2、邊、板角的處理板塊修補。對水泥砼面板邊度剝落進行修補時，將剝落的外表清洗干凈，用瀝青混合料或接縫材修補。板角的修補。板角斷裂按照破裂的大小確定切割范圍，切縫垂直，與原有板面的接縫面，漆刷瀝青，如為脹縫，設置接縫板。然后澆注水泥砼，待強度到達后開放交通。填縫料損壞維修。消除舊填料和雜務修補填縫?？v向接縫張開維修。相臨車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度10以下時，采用聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料進行維修。當縱向接縫張開寬度10～15mm之間時采用聚氯脂類常溫施工式填料進行維修。當縱向接縫張口再15mm以上時，采用瀝青砂填縫?？v向接縫破碎維修。再破碎部外緣，切割成規(guī)劃圖形，周圍切割垂直于板面，底版宜為平面。消除混凝土碎塊再進行填充維修。3、水泥混凝土板塊錯臺的處理當注漿和裂縫處理完畢后，須對混凝土板塊的錯臺進行處理。當錯臺≤0.10mm時，采用機械磨平或人工鑿平的方法進行處理。當錯臺﹥0.10mm時，采用先進行鑿平處理，加鋪調平層，或局部翻挖新建的方法處理〔要看現(xiàn)場實際情況而定〕。、原水泥混凝土板塊接縫的處理混凝土路面的接縫包括縱向縮縫、橫向施工縫、橫向脹縫等。接縫處最容易引起破壞，改工程地段有多數(shù)接縫填縫料損壞或未灌注。首先先清縫用吸塵器吹干凈內塵土，采用填縫料填充。道路工程路基換算施工準備：確定需進行原地面處理或者是換填的范圍，在開工前對現(xiàn)場需處理及換填范圍、深度進行復查，原那么上要求換填的深度到地層下部為強風化黃崗巖等較好地層的地基處理，地基上部換填填料，應結合地基下部地層情況和路堤填料換填，換填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，應自坡腳處至換填深度向外1：1坡度開挖換填。B.測量放樣：首先按設計要求進行中線、高程和橫斷面測量，然后按設計要求的寬度和距離中心的位置放樣。C.準備和檢驗、考核施工使用的所有機械設備及勞動力的各自指標和合格證。D.修建進場施工便道和開挖排水溝，以防止雨水流入場地內。施工過程中為便于開挖順利進行，保證換填質量，人工在開挖坑外四周設截水溝，坑內兩邊設排水溝，由集水井排水。E.對換填料場的各項試驗數(shù)據(jù)報監(jiān)理審批后開始備料。施工方法不合格土的開挖對于需要換填的淤泥、種植土采用人工配合挖掘機開挖。根據(jù)換填長度決定開挖順序，本段開挖由一端往另一端進行。b.軟弱土層挖除干凈并經監(jiān)理工程師確認后，采用推土機配合人工施工。根據(jù)換填深度選擇機械或人工施工，可采用挖掘機或推土機挖除換填工將底部平整；假設底部起伏較大時，應按規(guī)定要求設置臺階或緩于1∶5的緩坡。c.底部處理，當?shù)撞康拈_挖寬度和深度到達設計要并經過監(jiān)理工程師確認后，可采用壓路機對換填面進行壓實。d.按驗收標準要求作填前壓實檢查，合格并經監(jiān)理審定后，方可進行合格料的回填。B.合格土的換填換填可根據(jù)總長度選擇，開挖完成后再進行換填或是保證開挖30m后，開挖、換填平行作業(yè)。一般情況下，換填總長度在50m以下時，采取前者。反之，采取后者。b.采用裝載機、自卸汽車將準備好的換填料運到施工現(xiàn)場后，按規(guī)定的車距均勻卸料。c.采用平地機后跟重型壓路機的方法，按松鋪厚度不大于0.3m，進行分層刮平和初壓。d.按照試驗段確定的壓實工藝，采用振動壓路機，按照填料的特性，選用適宜振頻、振幅和碾壓工藝，本著先輕后重，先邊后中的原那么，確保碾壓到達規(guī)定的壓實密度。e.對于需換填處理的情況采用機械挖除換填深度內表層局部土層，直至高于設計標高10～30cm處；再由人工去除剩余軟土層，到達設計標高；采用自卸汽車將挖除的土壤運至指定的棄土場。對于原地面需處理的情況，采用推土機推出表層需去除的松軟土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工劃定臺階范圍，挖土機進行開挖，形成臺階。f.換填施工采用自卸汽車運輸進場，后傾法卸料，推土機進行初攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓。防止自卸汽車直接駛上原位土層，對其造成擾動。g.根據(jù)換填層所處路堤部位進行相應的質量檢驗。在原地面處理之后對地基承載力進行核查，確認滿足設計要求，不符合設計要求者，報監(jiān)理單位確認后采取措施進行處理。C.換填本卷須知及換填后基底墊層鋪設施工過程中假設地基土質與勘察資料不符，應立即停止施工，待查明情況或采取有效處理措施經設計方確認后，方可繼續(xù)施工。b.路堤地段換填處理地基后，經檢查合格驗收后，應及時進行基底墊層鋪設，墊層鋪設嚴格按設計要求施工。路床槽整形路床開挖、整平、路床整形用挖機開挖路床，測量人員跟蹤測量的方式進行。為了防止超挖和開挖不到位，測量員每5米測設開挖深度控制點，并留5CM的虛度。、槽幫按要求挖出坡度，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應時刻關注天氣情況，要在下雨之前，及時在路床外側修好邊溝及積水坑，以便排出雨水。、推土機跟在挖掘機后面根據(jù)高程控制點及時進行粗平及排壓，保證路床虛度一致。推土機排壓后的，測量人員再次測設高程控制點，虛度為2CM，由刮平機根據(jù)控制點進行細平，用裝載機及時將刮出來的多余的土清走，保證路床寬度。2、碾壓成型細平后由振動壓路機、三輪壓機本著先輕后重的原那么對路床進行碾壓。碾壓時先從路外側邊緣開始，外側輪的1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/2～1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標高，即時修整，修整時應從外表下挖深翻松8-10cm，然后再進行填補。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，開始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h進行，4-6遍；路基邊緣兩側多壓二遍。碾壓應遵循由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊1/2～1/3輪寬的原那么。碾壓密實，輪跡深度不得大于5mm，經檢測壓實度至符合要求為止。確保無彈簧、松散、起皮土等現(xiàn)象。當無法到達碾壓密實度和強度時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，那么及時向監(jiān)理、業(yè)主、設計匯報，并根據(jù)設計方案摻加石灰施進行基底處理，而小范圍彈軟的，那么向監(jiān)理、業(yè)主匯報后根據(jù)現(xiàn)場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換填。報檢、驗收路床碾壓成型后，及時找監(jiān)理、業(yè)主及相關部門對其進行報驗、檢測、驗收，驗收合格后，方可進行下道工序。級配碎石攤鋪下承層碾壓密實，具有一定強度的前提下，宜選用推土機、平地機、壓路機進行攤鋪〔保證混合料的均勻性，控制離析現(xiàn)象，效率高、減少混合料含水量的損失，到達更好的壓實效果〕。碾壓級配碎石調平層的碾壓方式可參考水泥穩(wěn)定碎石底基層。通過測定不同工藝下的壓實度來綜合決定最正確壓實工藝〔方案一：一層鋪筑，應先單杠輪壓路機穩(wěn)定一遍，然后采用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓，刮平機刮平后，再采用單缸輪振動壓路機采用高頻率低幅進行強震振壓實4-6遍，最后用膠輪壓路機碾壓收面2遍，到達要求的壓實度，并保證外表無輪跡；方案二：第一層施工，鋪筑10cm~15cm級配碎石后先采用單缸輪壓路機進行穩(wěn)壓，然后采用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓；第二層施工，鋪筑10cm后先采用單缸輪壓路機進行穩(wěn)壓，然后采用單缸輪振動壓路機采用高頻低幅進行強振壓實4-6遍，最后用膠輪壓路機收面2遍，到達要求的壓實度，并保證外表無輪跡?！场Ｄ雺核俣龋撼鯄核俣葹?.5~2.0km/h，復壓速度為2.0~2.5km/h，終壓速度為1.5~2.0km/h。碾壓遍數(shù)根據(jù)實際情況而定。級配碎石攤鋪后，應該立即用壓路機碾壓。如果不及時，時間長了水分蒸發(fā)，混合料會發(fā)干發(fā)硬，不利于混合料的碾壓，所以，要保證級配碎石在最正確含水量下進行碾壓，使其到達要求的壓實度。壓實度要求在96%以上。〔4〕嚴禁壓路機在已經碾壓成型的或者正在碾壓的級配碎石路段上掉頭或者急剎車。水泥穩(wěn)定碎石施工方案①攤鋪：施工采用一臺RP952攤鋪機進行作業(yè)，另準備一臺RP751W備用，攤鋪機拼裝寬度為8.0m，采用鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。第一層水穩(wěn)攤鋪時，采用一臺攤鋪機先攤鋪主行車道局部，加寬局部采用人工攤鋪；第一層攤鋪結束后，封閉半幅交通，進行半幅施工，半幅通車。攤鋪時保持攤鋪機前有2-3輛送料車輛，攤鋪時勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內保持一致，防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問題應及時處理；中途不得隨意變速或停機，攤鋪速度在1.0～1.5米/分鐘范圍內。②碾壓：碾壓是關系到基層內在質量的關鍵工序。而影響碾壓工序的關鍵因素又是碾壓組合和含水量。設立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振動不起浪、不推移，壓路機碾壓時重疊1/2輪寬，每約50米作為一作業(yè)段。對碾壓過后出現(xiàn)的問題及時進行處理。碾壓時及時檢查含水量，以略高于最正確含水量來進行碾壓，壓路機停車要錯開，離開3m遠為宜，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層外表不受破壞。攤鋪前一至兩天積極聯(lián)系檢測中心，碾壓完成后，及時進行壓實度檢側，發(fā)現(xiàn)壓實度缺乏，及時進行補壓，根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點，必須控制碾壓時間，在水泥終凝時間前結束碾壓，并到達要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓完成后采用土工布濕潤后進行覆蓋。我部采用施工工藝為：XS202J振動壓路機高頻低幅振壓2遍〔速度1.8-2.2km/h、震級30噸〕；3Y18/21、3YZ21/25三輪壓路機靜壓2遍〔速度1.5-1.7km/h〕；輪胎壓路機碾壓1-2遍〔速度1.5-1.7km/h〕。③橫接縫處理：水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷2h，那么設橫縫，每天收工之后第二天開工的接頭段面設置橫縫，每當通過橋涵，在其兩邊設置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。對于無法碾壓的死角，采用平橫縫與路面車道中心垂直設置，其設置方法：人工將含水量適宜的混合料末端整理整齊。緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用沙礫或碎石回填約3米長，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實在重新開始攤鋪混合料之前，將沙礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面去除干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端。重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，那么將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并垂直向下的斷面，攤鋪機安置在已壓實的面上，下墊木板，高度為虛鋪厚度與壓實厚度之差，然后再攤鋪新的混合料，初壓時進行橫向碾壓。④自檢與抽檢水穩(wěn)攤碾壓完成后，及時進行壓實度、水泥劑量、含水量的檢側，如果發(fā)現(xiàn)壓實度缺乏，及時進行補壓，自檢合格后及時報請監(jiān)理工程師及現(xiàn)場檢測人員進行抽檢，抽檢合格前方可進入養(yǎng)生。⑤養(yǎng)生：水穩(wěn)碎石覆蓋2小時后，可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層外表濕潤。在7天內應保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內正常養(yǎng)護，在養(yǎng)生期間封閉交通。7天后進行鉆孔取芯，芯樣應完整，外表密實。透層、封層施工工藝下承層檢查→清掃→灑水→測量放線→生產乳化瀝青→運輸→噴灑→檢測→養(yǎng)護。準備工作：準備灑布乳化瀝青透層的工作面，對檢驗合格的基層先進行人工清掃，用空壓機將工作面外表塵土吹走，做到工作面整潔而無塵埃。在清掃干凈的前提下用灑水車進行灑水濕潤，并報監(jiān)理工程師進行檢驗合格前方進行下道工序。瀝青灑布車最大噴灑寬度為6米，在噴灑前測量隊先對基層進行放線，并在試驗段內標示出距離基層內側邊緣6米位置的直線。氣候條件：灑布乳化瀝青材料時的氣溫不低于10℃，風速適度，無濃霧和下雨天氣。噴灑溫度：乳化瀝青在不低于10℃的溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時由瀝青灑布車自帶加熱系統(tǒng)適當加熱，確保灑布車內的乳化瀝青呈流動狀態(tài)，以保證乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。瀝青種類確實定：根據(jù)樂宜路標準及以往施工經驗，擬定透層所用瀝青為韓國SK70#A級道路石油瀝青。乳化瀝青的生產、運輸采用ZY-RH-6乳化瀝青生產線進行生產，通過控制器對基質瀝青與乳化液的比例進行嚴格控制，本試驗段采用混合料比例為：基質瀝青含量為40%，水含量為59.11%，乳化劑含量為0.89%〔標準要求基質瀝青含量不小于35%〕。生產出的乳化瀝青放入乳化瀝青存儲罐內進行存儲，由試驗室人員在乳化瀝青罐內接取少量乳化瀝青進行試驗，檢驗乳化瀝青中純?yōu)r青及各種成分的含量是否合格；經檢驗確定乳化瀝青合格后，將乳化瀝青存儲罐內的乳化瀝青灌入瀝青灑布車內運至施工現(xiàn)場，瀝青灑布車在行駛過程中保持平穩(wěn)。乳化瀝青噴灑瀝青灑布車首先用最大噴灑寬度〔6m〕對距離基層內側6米寬的范圍內進行噴灑，噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉換方向。根據(jù)以往施工經驗，灑布車噴嘴開至最大，在試驗段前方一段距離處開始啟動〔如以以下圖示〕，待駛到試驗段起點處時使車速到達10Km/h，然后將車速控制在10Km/h左右，先進行100米的試驗噴灑，在噴灑路段的基層上放置試驗方盤，接取噴灑瀝青，由試驗室人員進行乳化瀝青噴灑量的檢驗，如乳化瀝青噴灑量符合標準要求〔0.85~1.7kg/㎡〕，那么用該車速繼續(xù)噴灑；假設檢驗乳化瀝青噴灑量不符合標準要求，那么在不調整噴嘴的情況下適當降低或提高車速；然后再進行100米的噴灑，再次進行乳化瀝青噴灑量的檢驗，根據(jù)檢驗結果再次適當調整車速；直至在一定車速下乳化瀝青噴灑量符合標準要求，此時確定最終灑布車行駛速度。待噴灑完成該6米寬度段落后，灑布車在未噴灑乳化瀝青的部位進行調頭，調頭過程中不得碾壓已噴灑乳化瀝青的基層，關閉1個噴頭，對試驗段內未噴灑乳化瀝青的另外半側進行噴灑。在瀝青灑布車噴灑不到或者漏灑的地方采用手工灑布機進行灑布。粘層施工工藝本試驗段結構層為乳化瀝青透層，采用瀝青灑布車噴灑。施工工藝流程為：下承層檢查→清掃→灑水→測量放線→生產乳化瀝青→運輸→噴灑→檢測→養(yǎng)護。準備工作準備灑布乳化瀝青透層的工作面，對檢驗合格的基層先進行人工清掃，用空壓機將工作面外表塵土吹走，做到工作面整潔而無塵埃。在清掃干凈的前提下用灑水車進行灑水濕潤，并報監(jiān)理工程師進行檢驗合格前方進行下道工序。瀝青灑布車最大噴灑寬度為6米，在噴灑前測量隊先對基層進行放線，并在試驗段內標示出距離基層內側邊緣6米位置的直線。氣候條件灑布乳化瀝青材料時的氣溫不低于10℃，風速適度，無濃霧和下雨天氣。噴灑溫度乳化瀝青在不低于10℃的溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時由瀝青灑布車自帶加熱系統(tǒng)適當加熱，確保灑布車內的乳化瀝青呈流動狀態(tài)，以保證乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。瀝青種類確實定根據(jù)樂宜路標準及以往施工經驗，擬定透層所用瀝青為韓國SK70#A級道路石油瀝青。乳化瀝青的生產、運輸采用ZY-RH-6乳化瀝青生產線進行生產，通過控制器對基質瀝青與乳化液的比例進行嚴格控制，本試驗段采用混合料比例為：基質瀝青含量為40%，水含量為59.11%，乳化劑含量為0.89%〔標準要求基質瀝青含量不小于35%〕。生產出的乳化瀝青放入乳化瀝青存儲罐內進行存儲，由試驗室人員在乳化瀝青罐內接取少量乳化瀝青進行試驗，檢驗乳化瀝青中純?yōu)r青及各種成分的含量是否合格；經檢驗確定乳化瀝青合格后，將乳化瀝青存儲罐內的乳化瀝青灌入瀝青灑布車內運至施工現(xiàn)場，瀝青灑布車在行駛過程中保持平穩(wěn)。6.乳化瀝青噴灑瀝青灑布車首先用最大噴灑寬度〔6m〕對距離基層內側6米寬的范圍內進行噴灑，噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉換方向。根據(jù)以往施工經驗，灑布車噴嘴開至最大，在試驗段前方一段距離處開始啟動〔如以以下圖示〕，待駛到試驗段起點處時使車速到達10Km/h，然后將車速控制在10Km/h左右，先進行100米的試驗噴灑，在噴灑路段的基層上放置試驗方盤，接取噴灑瀝青，由試驗室人員進行乳化瀝青噴灑量的檢驗，如乳化瀝青噴灑量符合標準要求〔0.85~1.7kg/㎡〕，那么用該車速繼續(xù)噴灑；假設檢驗乳化瀝青噴灑量不符合標準要求，那么在不調整噴嘴的情況下適當降低或提高車速；然后再進行100米的噴灑，再次進行乳化瀝青噴灑量的檢驗，根據(jù)檢驗結果再次適當調整車速；直至在一定車速下乳化瀝青噴灑量符合標準要求，此時確定最終灑布車行駛速度。待噴灑完成該6米寬度段落后，灑布車在未噴灑乳化瀝青的部位進行調頭，調頭過程中不得碾壓已噴灑乳化瀝青的基層，關閉1個噴頭，對試驗段內未噴灑乳化瀝青的另外半側進行噴灑。在瀝青灑布車噴灑不到或者漏灑的地方采用手工灑布機進行灑布。瀝青混凝土瀝青路面面層施工清掃沖洗基層在鋪筑瀝青混合料時，必須將基層清洗干凈，水泥穩(wěn)定層外表不得出現(xiàn)的任何質量缺陷，否那么會影響到路面結構的層間結合強度，以致于影響路面整體強度。標高測量和放樣標高測量的目的是在標高控制樁上給出設計高程，在給出標高的控制樁上張拉鋼絲繩，攤鋪機自動找平儀以張拉鋼絲繩為基準線，借以控制攤鋪厚度和標高。為了控制好瀝青凝土面層的平整度，防止標高控制樁距過長鋼絲繩在兩樁中間出現(xiàn)下垂撓度，標高控制樁的樁距為10M。在攤鋪前還應標示導向線，以便引導攤鋪機沿路線平面線型攤鋪。拌和混合料攪拌按生產配合比進行。要特別注意溫度控制，普通瀝青溫度控制在150-170℃。瀝青混合料出廠溫度為140-165℃。過高會使瀝青老化，過低那么難以保證質量。每鍋瀝青混合料拌和時間宜為≥45秒。其中干拌時間不小于5秒。瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30℃時，混合料應予廢棄，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團現(xiàn)象。運輸在進行瀝青面層施工前，應調查施工具體位置、施工條件、攤鋪機攤鋪的能力、運輸路線、運距和運輸時間，因為瀝青拌和設備開機拌和，中途不允許停機，停時機影響混合料的質量，所以必須配備足夠的運輸車輛，確保瀝青混合料的連續(xù)運輸，且運輸車輛箱底及壁應涂一層油水混合液〔柴油和水的比例為1：3〕，并加蓋，以保證瀝青混合料的溫度。運輸車輛在運輸過程中，盡量保持勻速，防止急剎車，以減少混合料離析。攤鋪采用攤鋪機2臺梯隊攤鋪。新鋪路段開始時應采用墊塊將熨平板瀝青混凝土攤鋪施工方案墊至松鋪高度，假設已鋪接頭段，應在合理的厚度和截面的臨界處進行切割清掃、涂油，然后攤鋪機就位調整到應鋪的標高位置上，再進行預熱，當?shù)谷氲谝卉嚮旌狭蠒r，應原地開機攪拌2-3分鐘，以利于新舊料很好的結合接縫平整和順利攤鋪，施工半幅一次攤鋪成型。攤鋪速度要均勻、平穩(wěn)，盡量減少停頓，因此要求攤鋪機的速度與生產和運輸速度相匹配，攤鋪機一般行走速度為1.5-2.5M/分，據(jù)此計算拌和站的拌和量〔供料量〕，攤鋪時應隨時檢查標高、厚度、溫度以保證攤鋪質量，對不合格的瀝青混合料〔溫度過高、過低、含油量太多或太少、離析或花白料等〕應作廢處理，對未鋪到邊的或攤鋪后形成的缺乏等應及時進行人工修整。下面層攤鋪時采用鋼絲引導的高程控制方式，中、上面層采用20M長浮動基準梁控制高程。以進一步提高面層的平整度。碾壓壓實程序應分為初壓、復壓和終壓三道工序。要注意壓實的平整性，遵循“高溫、緊跟、慢壓、高頻、低幅〞的原那么來進行瀝青路面的壓實。壓實程序初壓時用鋼輪壓路機壓兩遍，初壓溫度為普通瀝青混凝土為。人行道塊料鋪設放樣：人行道鋪砌前，根據(jù)設計的平面及高程，沿人行道中線〔或邊線〕進行測量放線，每5m~10m安測一塊磚作為控制點，并建立方格網，以控制高程及方向。墊層：根據(jù)測量測設的位置及高程，進行墊層施工。人行道墊層采用15cm厚C15非泵送商品混凝土墊層。鋪砌一般采用“放線定位法〞順序鋪砌，彩磚應緊貼墊層，不得有“虛空〞現(xiàn)象。經常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要求，及時整修。鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。灌縫及養(yǎng)生鋪筑完成后，經檢查合格前方可進行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻將磚縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，外表用符合設計要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實勾滿，并在外表壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。安砌側石施工方案墊層澆搗清土層完成〔經緯儀抄平〕后，周邊從定位線外用50*100的木方作為混凝土墊層的外側模板，周邊貫穿，方木的上皮標高為墊層標高〔必須用水準儀抄平〕。混凝土采用預制混凝土、標號為C30，要求到現(xiàn)場的塌落度為180±20；混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土時要逐段完成。抄平時，按預先埋好的木樁上的標高標記，對角拉小白線測量墊層外表平整度?；炷潦┕ね戤叄獗響獰o明顯腳印，那么可澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護不可少于7D。側平石檢查在預制場裝車前對側平石檢查，運到施工現(xiàn)場的側平石再次進行檢查。應輕拿輕放，防止損壞。強度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm以上的質量合格的側平石禁止使用。路緣石外表要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn)象。側平石運輸按設計尺寸精確放樣后，用運輸車把側平石從預制場運到安裝地點進行安裝。側平石預制件在運輸過程中，應輕拿輕放，防止損壞。運到施工現(xiàn)場的側平石要及時安裝，不能及時使用的側平石，要擺放整齊，不能影響路容路貌。側平石安裝①、統(tǒng)一采用坐漿法施工，側平石墊層C30混凝土厚18cm。安裝前，根底要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，采用側石內側標線控制位置，側石頂部標線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側平石縫用10mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應大于13mm。②、路口段，事先計算好每段路口側平石塊數(shù)，側平石調整塊應用機械切割成型。平石安裝時要與Ⅰ型蓋板順接，線條直順，曲線圓滑美觀。③、側平石安裝完成后，必須掛線檢查，調整側平石至順直、圓滑、平整。對側平石進行平面及高程檢測，每20m檢測一點，當平面及高程超過標準時應再次調整。勾縫①勾縫前先將縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用M10砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用軟掃帚除去多余灰漿，并適當灑水養(yǎng)護。②側平石安裝完成后，應及時回填夯實路肩和中央帶后背的回填土。夯實寬度不應小于50cm，每層厚度不應大于15cm?！?〕確保工程質量管理體系與措施〔一〕、質量保證體系1〕、首先在組織上、制度上建立質量保證體系，建立由工程經理總負責，各工種質量員分工負責，各隊組長具體負責的責任制，制定質量考核制度，對各隊組、各部門進行評定考核，提高施工人員的質量意識，做到對組自檢，工地工程部檢驗，公司質量部的復核，確保工程質量達優(yōu)。質量保證體系圖工程工程經理工程工程副經理技術負責人質量負責人技術負責人質量負責人施工組施工組〔班長〕測量員測量員資料員質量員施工員安全員施工班組人員施工班組人員〔1〕、以上框圖是本工程質量管理的結構形式。每道工序由每個施工組單獨完成，每一組就是該結構形式的一種，施工組各負起工程內的職責?！?〕、該結構形式是眾組織上保證，由工程經理負責制逐級落實到各介崗位，組成一個現(xiàn)場保證體系網絡，明確責任，層層進行質量把關。〔3〕、推行全面質量管理，建立和完善質量體系，明確工程工程質量責任制，各有關職能人員都要明確自己在保證質量體系中的責任，各司其職，各盡其職，以工作質量來保證工程質量。〔4〕、建立質量反響機制，認真進行工作質量檢查，貫徹群眾和忖職檢查相結合的方法。組織施工組進自檢活動，做好自檢數(shù)據(jù)的積累和分析工作。專職質量檢查員要加強施工過程中質量檢查監(jiān)督，做好預檢和隱蔽工程驗收工作。2〕、建立和健全專職質量管理在工程工程中推行全面質量管理。首先提高全體職工質量意識，然后制定全面質量管理教育方案，對工程工程領導班子成員，各業(yè)務管理人員直到第一線生產工人，采用分層次施教方式。除工程經理要抓質量外，派質檢負責人主管質量工作，使質量管理不斷深化、不斷提高。3〕、制定明確的質量方案質量方案是實現(xiàn)質量目標，組織與協(xié)調質量管理活動的根本手段，也是各階段、各環(huán)節(jié)質量工作的行動綱領。制定各階段各環(huán)節(jié)的具體方案，形成一整套質量方案體系，工程經理及時組織檢查分析，以保證按期完成質量目標。4〕、建立質量管理制度制定?工程質量管理條例?、?工程質量中間驗收規(guī)定?、?工程只來年感獎懲規(guī)定?、?班組自查、互查制度?、?三不放過的事故處理制度?、?質量例會制度?等。5〕、建立質量信息反響系統(tǒng)班組自檢、互檢的質量信息由班長或質量員輸送給施工員，再傳給工程班子技術質量組，做好工序交接檢查，預先發(fā)現(xiàn)前道工序的質量問題。分項工程檢查情況又施工員傳給技術質量組，分別由材料員、質量員和技術員傳給工程經理。并把材料方面的問題傳給廠家。工程經理經常要直接組織各專業(yè)負責人進行聯(lián)合檢查，掌握第一手資料。6〕、對可能出現(xiàn)的質量問題所采取的措施〔1〕、事前采取的措施：①按設計圖紙，施工驗收范圍和操作標準，做好施工技術交底。這對保證工程質量，減少施工過失，保證施工進度是有著重要作用。按工程工程的主次，實行分級交底，做好交底手續(xù)，做到層層把關。交底的內容以關鍵工程和新技術工程為主，交底方式可用文字交底、樣板交底和必要的示范交底。②加強施工工藝的管理。加強工藝管理就是要保證工藝過程的先進性、合理性和相對穩(wěn)定性，從根本上減少、預防質量事故和不合格產品的發(fā)生?！?〕、事中采取的措施①堅持進行質量檢查和驗收，在施工的全過程中，始終堅持對各個工程和環(huán)節(jié)的質量檢查，是保證和提高工程質量的重要手段，對已完成的局部的分項工程；特別好似隱蔽工程，必須進行驗收，不合格的工程，不允許通過，不留隱患，上道工序不合格堅決不進行下道工序。②安排好施工順序，搞好專業(yè)配合，科學的組織施工，加強巡查?！?〕、事后采取的措施：①對施工中發(fā)生的質量問題及時采取補救措施進行返工，以到達工程質量要求。②互結經驗教訓，杜絕同樣的錯誤再次發(fā)生。③當事人進行處理教育，使其增強質量意識。④開工程部全體人員的會議通報情況，敲響質量警鐘，提高全員質量意識，保證工程正常進行?！捕?、措施1〕質量目標本工程質量不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格工程，不管是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任務時候都到達100%的合格率，爭取良好的信譽。為實現(xiàn)質量目標，我公司在工程現(xiàn)場質量管理和實施方面將采取以下質量保證措施：〔1〕、建立完善的工程部的質量責任制，分解質量目標，按創(chuàng)優(yōu)的具體質量要求按單位工程、分部工程、分項工程、施工工序進行層層分解，把質量責任落實到了最基層?！?〕、制定切實可行的各項管理制度，包括圖紙會審和技術交底制度；現(xiàn)場質量管理制度；材料樣品制；施工樣板和首檢定標制；工序管理制度；方案資料管理制度；質量教育和質量會診和講評制度等，并嚴格貫徹實施?！?〕、嚴格質量程序化管理，包括：工程質量方案、文件和資料控制程序、物資管理程序、產品標識和可追溯程序、過程控制程序、檢驗試驗程序、不合格控制程序、糾正和預防措施程序、質量記錄程序，以嚴格的程序標準各項質量管理工作?！?〕、強化質量過程控制，包括：過程控制方案、質量檢驗計劃、驗收質量控制實施細那么、過程標識制度、特殊〔重要〕工序質量控制方案、月度預控方案、月質量報表、質量分析報告、成品保護、新材料、新工藝質量控制程序總結。〔5〕、實施過程中，嚴格實行施工樣板制、三檢制，實行三級檢查制度；嚴格實行合理工序安排和管理；不合格的材料設備絕對禁止使用，達不到標準要求的工序徹底返工，毫不留情。這些對于質量控制非常非常重要。〔6〕、加強對原材料進場檢驗和試驗的質量控制，加強施工過程的質量檢查和試驗的質量控制，加強施工工藝管理，認真執(zhí)行工藝標準和操作規(guī)程，以提高工程質量的穩(wěn)定性，保證實現(xiàn)質量目標的所有因素都處于受控狀態(tài)。〔7〕、協(xié)助建設單位和建設單位代表、監(jiān)理公司、設計單位和相關的政府質量監(jiān)督部門，完成對工程的檢驗、試驗和核驗工作。〔8〕、通過工序質量控制實現(xiàn)分局部項工程的質量控制，通過分局部項工程的質量控制保證單位工程的質量目標的實現(xiàn)2〕、質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由工程總經理、總工程師、副經理、質檢部長、專職施工員組成，制定整個合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現(xiàn)場領導組，質檢部專職抓現(xiàn)場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在工程經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質量實施方案，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定工程工程具體的分項實施方案，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。強化質量意識，健全規(guī)章制度〔1〕、建立施工組織設計審批制度〔2〕、施工組織設計必須有工程經理、副經理、工程工程師、平安員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字?！?〕、施工組織設計必須在工程實施前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批?！?〕、施工組織設計必須經各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工?！?〕、技術復核、隱蔽工程驗收制度技術復核應在施工組織設計中編制技術復核方案，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法?！?〕、材料的質量控制、采購、訂貨通取市場調查，貨比三家，對材料供給商按照相關規(guī)定進行評價，選擇合格供給商；合格供給商的評價考慮以下因素：查閱己收集形成的供給商檔案，以其業(yè)績和資信來評價其物資供給能力。到供給商現(xiàn)場〔或制作廠家〕查看其質量管理狀況、質量記錄及審核評價其質量保證能力。通過對供給商提供的物資樣品進行檢驗和試驗來評價其供貨質量。通過市場信息和以往供貨情況評價其供貨價格和效勞質量。4〕、嚴格質量管理六制度：〔1〕、工程技術交底制度:對所有鋼材、焊接材料及結構膠的規(guī)格、型號、材質以及外觀檢查應符合設計圖紙和規(guī)程的要求，對主材進行復檢；〔2〕、材料進場檢驗制度；〔3〕、工序過程交接的“三檢〞制度：工序過程交接：每道工序完成之后應進行驗收，驗收合格前方可進行下道工序的施工；〔4〕、質量一票否決制度：對所有材料的質量、規(guī)格、型號，不符合設計要求不得使用；〔5〕、質量獎懲制度；〔6〕、回訪保修制度。開展“質量通病專項治理〞活動，以改善觀感，保證功能；充分尊重業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的意見和接受監(jiān)督、管理，有問題及時整改，最終實現(xiàn)質量滿意目標。進場材料提交出廠合格證明及材質檢驗報告，成品半成品嚴格把好質量關，并符合設計要求。我方保證進場材料貨樣標準，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。充分發(fā)揮我公司多年來在特種工程領域中的施工經驗。嚴格按國家質量體系標準組織施工，嚴把質量關，實行全過程質量跟蹤控制。確保平安生產、文明施工管理體系與措施〔一〕、確保平安生產管理體系與措施由于任務重工期緊，交叉施工，針對此情況，我公司制定以下措施：1、平安制度1〕、平安責任制度：工程經理對整個工程施工平安負責，分管生產的主要施工員對平安生產負直接領導責任，具體組織實施各項平安措施的平安制度。分管技術的工程工程師負責組織平安技術措施的編制和審核、平安技術交底和平安技術教育，工地設專職平安管理人員2名，負責平安管理和監(jiān)督檢查，施工員對負責分管施工范圍內的平安生產負責，貫徹落實各項平安措施，各專業(yè)人員應有崗位職責，操作班組、班長、平安組干事到每個工人都有平安職責。

教育制度：定期進行平安意識教育，新工人上崗教育，各工種結合培訓進行平安操作規(guī)程教育，對具體的分局部項工程及新材料的使用進行技術平安交底。

平安檢查制度：工地每月進行一次全面檢查，工段每旬進行一次定期檢查，由施工員實施，每個作業(yè)班結合上崗平安交底，每天平安上崗檢查，通過平安檢查活動，不斷提高和加強平安意識，落實平安制度和平安措施，并且通過檢查活動本身可以發(fā)現(xiàn)和解決隱患。2〕、現(xiàn)場平安生產凡進入現(xiàn)場施工的作業(yè)人員，必須認真執(zhí)行和遵守平安技術操作規(guī)程；各種機具設備、材料、構件、臨時設施等，必須按照施工總平面圖布置；保證現(xiàn)場道路暢通；高壓線路和防火措施，要遵照供電和公安消防部門的規(guī)定，設備應完備、可靠；使用方便；根據(jù)工程需要，施工現(xiàn)