跨境電商環(huán)境下我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展策略研究分析 物流管理專業(yè)

目錄28119摘要 49234Abstract 5541緒論 114827（一）選題背景 15666（二）國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 1190191.國(guó)外研究文獻(xiàn)綜述 16234（1）跨境電子商務(wù)和跨境物流的研究 124509（2）外國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究 2249142.國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述 220485（1）跨境電子商務(wù)物流模式的選擇研究 231107（2）跨境電子商務(wù)第三方物流的研究 227768（2）跨境電子商務(wù)物流發(fā)展建議研究 25313（三）研究目的、內(nèi)容 3271621.研究目的 3190382.研究?jī)?nèi)容 326585一、跨境電子商務(wù)及跨境物流概述 430471（一）跨境電子商務(wù)的概念及發(fā)展現(xiàn)狀 4274721.跨境電子商務(wù)的概念 4242952.我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀 412541（二）跨境電子商務(wù)與跨境物流關(guān)系 765551.跨境電子商務(wù)的發(fā)展為跨境物流提供了新的發(fā)展契機(jī) 7212002.高水平的跨境物流是跨境電商強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的必要保證

7243073.跨境電商的迅猛發(fā)展對(duì)跨境物流的發(fā)展提出了新要求

78311（三）跨境物流的概念及特點(diǎn) 8170481.跨境物流的概念 878982.跨境物流的特點(diǎn) 87699（四）我國(guó)現(xiàn)有的跨境物流模式分析 942561.郵政模式 991532.國(guó)際快遞 9142623.海外直發(fā) 10109394.轉(zhuǎn)運(yùn)模式 10164305.保稅模式 107066.海外倉(cāng)模式 111774（六）跨境電子商務(wù)與跨境物流關(guān)系 1222691二、跨境電商背景下我國(guó)物流企業(yè)的SWOT分析 1217160（一）我國(guó)跨境電商物流企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì) 12140091.費(fèi)用低和專業(yè)化程度高 1237702.精細(xì)化管理 13190543.可提供定制化服務(wù) 1330041（二）我國(guó)跨境電商物流企業(yè)發(fā)展的劣勢(shì) 1379241.市場(chǎng)集中度低，對(duì)電商平臺(tái)依附性高 1355642.物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善 13160103.物流專業(yè)人才缺乏 1494434.物流運(yùn)輸成本高 14304605.海關(guān)監(jiān)管條件苛刻 14150856.運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，客戶體驗(yàn)差 1490477.退換貨機(jī)制不健全 1525751（三）我國(guó)跨境電商物流企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇 15112191.跨境電商交易強(qiáng)勁增長(zhǎng)，跨境物流需求旺盛 1514962.政府利好政策支持，營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境 16139633.跨國(guó)合作日趨明顯，推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流服務(wù)提高 1715970（三）我國(guó)跨境電商物流企業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn) 1857551.來自客戶對(duì)物流服務(wù)要求的挑戰(zhàn) 18181822.來自自營(yíng)物流的挑戰(zhàn) 18132693.源自國(guó)外物流企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn) 18141534.來自跨境物流經(jīng)營(yíng)環(huán)境的挑戰(zhàn) 1916311三、國(guó)外跨境物流企業(yè)成功發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示 1923737（一）強(qiáng)大的物流系統(tǒng) 2022208（二）集中式指揮調(diào)控中心 2022968（三）建設(shè)完善的國(guó)際網(wǎng)絡(luò) 204374（四）廣泛采用先進(jìn)的物流技術(shù) 2012253（五）積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，擴(kuò)大服務(wù)范圍 2113275（六）靈活的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，提供個(gè)性化服務(wù) 2114871（七）培養(yǎng)高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系 225932四、跨境電商背景下我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展策略建議 2232059（一）把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，找準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng) 2211543（二）利用先進(jìn)科技建設(shè)高端物流系統(tǒng)，進(jìn)行集中式管控 2210655（三）建立全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 2314627（四）搭建服務(wù)平臺(tái)，提升服務(wù)品質(zhì) 2316112（五）針對(duì)性營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)品升級(jí) 231392（六）加強(qiáng)跨境物流供應(yīng)鏈整合能力 242924（七）加強(qiáng)對(duì)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式的運(yùn)用 242419結(jié)語 2418973主要參考文獻(xiàn) 25摘要近年來，跨境電子商務(wù)飛速發(fā)展，作為其后端倉(cāng)儲(chǔ)配送的跨境電商物流也被重新提到一個(gè)新的高度。未來，跨境電商絕對(duì)不是電商平臺(tái)的個(gè)人秀，只有整個(gè)供應(yīng)鏈條的銜接和配合出色才能在眾多跨境電商中脫穎而出。而其中物流，尤其是在服務(wù)時(shí)間、空間距離更具優(yōu)勢(shì)的專業(yè)化物流企業(yè)就扮演著至關(guān)重要的角色。雖然近年來跨境電子商務(wù)物流是國(guó)內(nèi)外資本的投資沃土，學(xué)術(shù)界對(duì)此也保持著高度的關(guān)注。特別是如今“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，跨境電子商務(wù)的發(fā)展被提升到了戰(zhàn)略的高度，對(duì)跨境電商背景下物流企業(yè)的發(fā)展策略研究進(jìn)行更加深入地研究顯得尤為必要。因此本文以跨境電子商務(wù)環(huán)境下的我國(guó)的物流業(yè)的發(fā)展策略為研究對(duì)象，分四個(gè)部分展開。第一部分主要對(duì)跨境電子商務(wù)和跨境物流進(jìn)行概述，強(qiáng)調(diào)了兩者之間密不可分的關(guān)系。第二部分對(duì)我國(guó)跨境電商物流所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)以及自身的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了詳盡的分析。第三部分主要總結(jié)分析了國(guó)外物流企業(yè)的成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。第四部分是本文的重點(diǎn)，主要根據(jù)總結(jié)的國(guó)外物流企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合我國(guó)物流企業(yè)自身的實(shí)際特點(diǎn)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)在跨境電商環(huán)境下的發(fā)展戰(zhàn)略提出一定的建議。希望我國(guó)物流企業(yè)能夠根據(jù)自身實(shí)力和發(fā)展愿景，對(duì)自身的發(fā)展策略做出積極調(diào)整，順勢(shì)而為，在跨境電子商務(wù)大潮中占領(lǐng)一席之地。關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；物流企業(yè)；發(fā)展策略AbstractForthepastfewyears,Cross-bordere-commercehaswitnessarapiddevelopment.asbackendstorageanddistributionofit,cross-borderelectronicbusinesslogisticshasalsobeenrevivedinanewheight.Inthefuture,cross-borderelectricityisdefinitelynotelectricbusinessplatformofone-manshow,onlywiththeconnectionandcoordinationofwholesupplychain,cantheystandoutinnumerouscross-borderelectricitybusiness.Andlogistics,asapartofit,especiallythethirdpartylogisticswhichhaveanadvantageintheservicetimeandspacedistancewillplayavitalrole.Althoughforthepastfewyears,domesticandforeigncapitalhaveinvestedlotsofmoneyincross-bordere-commercelogistics.meanwhile,academicshavealsopaiedahighattentiononit.especiallynowadays,becauseofthe"area"strategy,thedevelopmentofcross-bordere-commercewaspromotedtoastrategicheight.Itisnecessarytostudythedevelopmentstrategyoflogisticsenterprisesundertheenvironmentofcross-bordere-commercemoredeeply.Thefourthpartisthekeypointofthisarticle,inthispartIwouldliketoputforwardseveralSuggestionsonthedevelopmentstrategyofourcountrylogisticsenterprisesundertheofenvironmentofcross-bordere-commerce,whichmainlybasedonthesummaryofforeignlogisticsenterprisedevelopmentexperienceandcombiningwiththeactualcharacteristicsofourlogisticsenterpriseitself.Sothisarticlewhichisdividedintofourpartsregardtothedevelopmentstrategyofourcountry'slogisticsenterprisesundertheenvironmentofcross-bordere-commerceastheresearchobject.Thefirstpartfocusonasummaryofcross-bordere-commerceandcross-borderlogistics,andemphasizedtheinseparablerelationshipbetweenthem.Thesecondpartmainlytalkaboutopportunitiesandchallengesthattheofcross-borderelectronicbusinesslogisticsfacedinourcountryaswellastheadvantagesanddisadvantagesofitself.Thethirdpartmainlysummarizedandanalyzedthesuccessfuldevelopmentexperienceoftheforeignlogisticsenterprises.hopingthatlogisticsenterprisescanadjusttheirowndevelopmentstrategiespositivelyaccordingtotheirownstrengthanddevelopmentvision,positive,gowiththetrend,sotooccupyaplaceinthetideofcross-bordere-commerce.Keywords:Cross-bordere-commerce;thethirdpartylogistics;thedevelopmentstrategy緒論（一）選題背景在中國(guó)外貿(mào)疲軟的情況下，跨境電子商卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。2015年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)4.8萬億元，同比增長(zhǎng)28%，2016年這一數(shù)據(jù)達(dá)到了6.3萬億，預(yù)計(jì)到2020年，跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模突破12萬億元。數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)頁新聞?wù)砜缇畴娮由虅?wù)行業(yè)如此風(fēng)生水起，這也給國(guó)內(nèi)物流行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)，跨境電商物流與電商物流雖然只有兩字之差，但在運(yùn)作環(huán)境和運(yùn)作方式卻有著天壤之別。跨境的配送、變化莫測(cè)的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、不同的客戶需求等等，這都給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的跨境配送業(yè)務(wù)發(fā)展帶來了諸多全新的挑戰(zhàn)。雖然通過這些年的快速發(fā)展，我國(guó)跨境電商物流企業(yè)已小成規(guī)模，但其發(fā)展速度與跨境電商相比仍成處于落后狀態(tài)。不僅如此我國(guó)跨境電商物流在配送時(shí)效性、安全性以及客戶滿意度等方面也存在著諸多不足。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)如果不能對(duì)快速變化跨境電商物流市場(chǎng)有熟悉的認(rèn)知和把握，就極其容易在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。因此本文旨在通過對(duì)跨境電子商務(wù)背景下我國(guó)物流企業(yè)跨境配送業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)和所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，并結(jié)合國(guó)外企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)來為我國(guó)跨境電商物流企業(yè)發(fā)展提出有建設(shè)性、概括性和指導(dǎo)性的建議。我國(guó)物流企業(yè)只有解清楚跨境電商物流市場(chǎng)規(guī)律與行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，針對(duì)自身的優(yōu)劣勢(shì)，并制定適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展戰(zhàn)略，抓住機(jī)遇，才能在今后的世界物流行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。（二）國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 1.國(guó)外研究文獻(xiàn)綜述跨境電子商務(wù)在發(fā)達(dá)國(guó)家起步早，發(fā)展比較成熟，相關(guān)的研究也比較早，國(guó)外企業(yè)在發(fā)展跨境物流方面也有充足的經(jīng)驗(yàn)。（1）跨境電子商務(wù)和跨境物流的研究WangYing,SangDayong（2005）就提出了跨境電子商務(wù)必須重視跨境第三方物流的觀點(diǎn)；JiaoZhilun

（2015）在其書《ModesandDevelopmentCharacteristicsofChina’sCross-borderE-commerceLogistics》中指出跨境電商物流系統(tǒng)在一定程度上左右著跨境電商行業(yè)的發(fā)展前景；XiaoYuxiang、ChenMuchen、LiaoWeichen（2016）認(rèn)為跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展,提示了跨國(guó)物流服務(wù)的需求和重要性。同樣跨境電子商務(wù)的發(fā)展前景也與跨境物流服務(wù)是否完善密切相關(guān)。因?yàn)榭缇澄锪餍枨蟛粩嗟囟鄻踊筒町惢?，物流市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，跨境物流服務(wù)提供者必須致力于不斷改善和差異化服務(wù)來保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（2）外國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究在《聯(lián)邦快遞的生意經(jīng)》一書中，作者Frank（美國(guó)）詳細(xì)了講述了聯(lián)邦快遞的發(fā)家史，前期清晰的市場(chǎng)定位，發(fā)展中期緊緊抓住市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)自身能力的積累，后期對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張以及個(gè)性化物流服務(wù)的提供都是聯(lián)邦快遞的成功中不可忽略的發(fā)展戰(zhàn)略。同樣在VincentFermg的著作《全球最大物流公司配送專家UPS》中，準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、對(duì)速度的追求、對(duì)高新物流技術(shù)的重視、對(duì)上下供應(yīng)鏈的整合等都是UPS公司成功的發(fā)展策略。2.國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述（1）跨境電子商務(wù)物流模式的選擇研究李嬋玉（2015）在她的碩士論文中分析比較了幾種跨境電商物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)。并在分析影響跨境電商企業(yè)選擇適合的物流模式主要因素時(shí)認(rèn)為跨境電商企業(yè)在選擇合適的物流模式時(shí)要對(duì)自身綜合實(shí)力、貨物對(duì)時(shí)效性的要求以及物流在企業(yè)中的地位等等多方面的因素進(jìn)行考量，同時(shí)還要兼顧其當(dāng)時(shí)所處的宏觀環(huán)境。（2）跨境電子商務(wù)第三方物流的研究曹淑艷（2013）認(rèn)為在跨境電商B2C業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)的情況下，現(xiàn)有的跨境物流模式已經(jīng)無法適應(yīng)跨境B2C業(yè)務(wù)發(fā)展的需要了，跨境第三方物流的應(yīng)運(yùn)而生才能解決跨境電商物流的問題。曹淑艷安然李昊彤（2013）更以跨境電商企業(yè)為主體對(duì)跨境第三方物流模式進(jìn)行了詳盡的SWOT分析，并在此基礎(chǔ)上提出了相關(guān)建議以推動(dòng)第三方物流的改進(jìn)和完善。林桂（2014）認(rèn)為發(fā)展第三方物流是電子商務(wù)的利益所趨，社會(huì)分工細(xì)化使得電商企業(yè)只有更加專注其本職，增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，這也給專業(yè)的跨境第三方物流企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展空間和專屬市場(chǎng)。李海波（2016）在中國(guó)外貿(mào)企業(yè)面臨著諸多貿(mào)易壁壘和貿(mào)易保護(hù)的情況下，跨境電商是中國(guó)外貿(mào)企業(yè)發(fā)展的新方向，而物流外包也是中國(guó)跨境電商發(fā)展的必然趨勢(shì)。（2）跨境電子商務(wù)物流發(fā)展建議研究張濱、劉小軍、陶章（2015）指出在為促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展，國(guó)家應(yīng)完善相關(guān)法律，在政策方面提供更多的支持。跨境電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合作構(gòu)建跨境物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，而第三方物流企業(yè)應(yīng)從不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，為顧客提供更加專業(yè)化、全面化的物流服務(wù)。基于上述參考文獻(xiàn)，都是從電商平臺(tái)的角度來研究跨境物流的。較少有文獻(xiàn)以物流企業(yè)為主體來分析其在跨境電子商務(wù)這個(gè)大環(huán)境下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及其本身的優(yōu)點(diǎn)和存在的問題，并為整個(gè)跨境物流行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策的文獻(xiàn)。雖然跨境電商物流問題已經(jīng)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略的層面，但單憑政策的支持和跨境電商平臺(tái)的的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更關(guān)鍵的是要從物流企業(yè)的角度提出更具針對(duì)性的發(fā)展建議。（三）研究目的、內(nèi)容1.研究目的跨境電商作為一種全新的消費(fèi)模式，給傳統(tǒng)外貿(mào)模式的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，物流企業(yè)的跨境業(yè)務(wù)也在這種背景下迎來了新的發(fā)展方向和發(fā)展空間，而想要實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的長(zhǎng)久發(fā)展就必須要對(duì)跨境電商所處的環(huán)境、未來發(fā)展趨勢(shì)加以研究和運(yùn)用。“十二五”發(fā)展階段，中國(guó)物流行業(yè)步入高速發(fā)展階段，今年兩會(huì)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的《政府工作報(bào)告》和年初商務(wù)部印發(fā)的《對(duì)外貿(mào)易發(fā)展“十三五”規(guī)劃》都明確提出，要把我國(guó)跨境電商的可持續(xù)發(fā)展作為政府工作的重中之重。而其中跨境電商物流就成了一個(gè)必須重視的關(guān)鍵，而作為提供物流服務(wù)的主體，物流企業(yè)注定將走進(jìn)時(shí)代發(fā)展的風(fēng)口浪尖。結(jié)合跨境電商的發(fā)展背景，本文主要有以下兩個(gè)目的：第一，充分了解目前跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀以及及未來趨勢(shì)。要想跟上跨境電商的發(fā)展步伐，跨境電商物流企業(yè)必須熟悉并掌握跨境電子商務(wù)的發(fā)展規(guī)律，才能從中挖掘出更多的細(xì)分市場(chǎng)并掌握其發(fā)展趨勢(shì)。本選題將通過國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)和具體數(shù)據(jù)報(bào)告的研究和分析，幫助大家進(jìn)一步認(rèn)識(shí)跨境電商。第二，本文的重點(diǎn)在于面對(duì)跨境電商的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流公司在這種新的環(huán)境下具有什么樣的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅，要想抓住跨境電商發(fā)展的新機(jī)遇，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)其發(fā)展策略做出怎樣的調(diào)整。2.研究?jī)?nèi)容本文研究?jī)?nèi)容主要圍繞以下兩個(gè)方面，第一，在跨境商務(wù)環(huán)境下，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展跨境業(yè)務(wù)具有什么樣的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)并且面臨著怎樣的機(jī)會(huì)和威脅；第三，本文重點(diǎn)將為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)完成能夠解決現(xiàn)有的跨境物流劣勢(shì)并迎接種種挑戰(zhàn)的發(fā)展對(duì)策的構(gòu)建獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。一、跨境電子商務(wù)及跨境物流概述（一）跨境電子商務(wù)的概念及發(fā)展現(xiàn)狀1.跨境電子商務(wù)的概念跨境電子商務(wù)（以下簡(jiǎn)稱跨境電商）是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種商業(yè)活動(dòng)?！眮碜园俣劝倏浦袑?duì)跨境電子商務(wù)的定義從廣義上說可以認(rèn)為跨境電商是外貿(mào)電商。是指分屬不同關(guān)境的交易主體，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介將傳統(tǒng)外貿(mào)中的商品展示、合同洽談和成交等環(huán)節(jié)電子化，并通過跨境物流配送商品、完成整個(gè)進(jìn)出口交易?？缇畴娚虖莫M義上也可認(rèn)為就是指是跨境零售（外貿(mào)B2C）?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步成熟使跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供了可能性，而跨境物流的發(fā)展使得跨境電子商務(wù)成為了現(xiàn)實(shí)。圖1-1跨境電子商務(wù)的運(yùn)作流程圖2.我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀（1）逆勢(shì)增長(zhǎng)，整體規(guī)模穩(wěn)步增加，滲透率持續(xù)上升2015年我國(guó)進(jìn)出口總值24.59億，同比下降7%。同樣這一年，跨境電商的交易額卻有4.8萬億元之高，與去年相比增長(zhǎng)了近30%，在全球經(jīng)濟(jì)疲軟，傳統(tǒng)對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)停滯的情形下，我國(guó)跨境電商卻依舊保持著近30%的高增速，成為中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，是我國(guó)外貿(mào)最亮眼的新增長(zhǎng)點(diǎn)。圖1-22008到2020年我國(guó)進(jìn)出口及跨境電子商務(wù)交易總額及預(yù)測(cè)值數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院2015年，我國(guó)跨境電商交易額占對(duì)外貿(mào)易總額的19.5%，這個(gè)占比在未來預(yù)計(jì)還會(huì)逐年增加。由此可見跨境電商在中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中的滲透率也呈迅速上升趨勢(shì)。圖1-32010到2020年我國(guó)跨境電子商務(wù)在進(jìn)出口貿(mào)易中的滲透率數(shù)據(jù)來源：艾瑞咨詢，阿里研究院，東北證券數(shù)據(jù)來源：艾瑞咨詢，阿里研究院，東北證券（2）跨境電商進(jìn)口零售成為跨境貿(mào)易新的發(fā)展亮點(diǎn)雖然我國(guó)跨境電子商務(wù)整體交易額呈逐年大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，但是，從進(jìn)出口結(jié)構(gòu)來看，其結(jié)構(gòu)不均衡狀況尤為突出，跨境出口業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)甚至一度超過90%，而進(jìn)口跨境電商比重明顯偏低，而且種類較為單一。但近年來，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)海外商品的購(gòu)買需求的增長(zhǎng)以及在國(guó)家相關(guān)政策的推動(dòng)之下，國(guó)內(nèi)電商產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛進(jìn)軍進(jìn)口電商領(lǐng)域。據(jù)預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)跨境進(jìn)口電商交易額約為0.81萬億元，按30%復(fù)合年均增速計(jì)算，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)跨境進(jìn)口電商交易額將達(dá)3萬億元人民幣。數(shù)據(jù)來源于阿里研究院的預(yù)測(cè)報(bào)告圖1-42012-2020年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口交易占比及預(yù)測(cè)比數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院、艾瑞咨詢數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院、艾瑞咨詢?cè)诮灰啄Ｊ椒矫?，中?guó)跨境電商目前以B2B為主，2015年B2B占跨境電商總額的84.3%，跨境電商零售僅占15.7%，但隨著線上支付、信用體系等個(gè)人網(wǎng)絡(luò)交易基礎(chǔ)建立之后，跨境電商零售跨境電商零售主要是指電商B2C跨境電商零售主要是指電商B2C業(yè)務(wù)圖1-52012-2020年中國(guó)跨境電商零售與B2B交易占比及預(yù)測(cè)比數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院、艾瑞咨詢數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院、艾瑞咨詢由此可見，隨著我國(guó)跨境貿(mào)易發(fā)展的不斷深入，跨境進(jìn)口零售將成為其增長(zhǎng)不可忽略新的亮點(diǎn)。（二）跨境電子商務(wù)與跨境物流關(guān)系1.跨境電子商務(wù)的發(fā)展為跨境物流提供了新的發(fā)展契機(jī)在傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中，跨境物流的服務(wù)對(duì)象主要是以B2B業(yè)務(wù)為主并包括少量個(gè)人快件。跨境電商務(wù)的出現(xiàn)，使得跨境物流的服務(wù)對(duì)象也不斷擴(kuò)大，單個(gè)顧客的跨境消費(fèi)量劇增，B2C、C2C業(yè)務(wù)服務(wù)量比重不斷加大，這為跨境物流的發(fā)展打開了一個(gè)全新的方向和更廣闊的發(fā)展空間。2.高水平的跨境物流是跨境電商強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的必要保證

跨境電子商務(wù)運(yùn)作是“信息流+商流+資金流+物流”的綜合?？缇畴娮由虅?wù)運(yùn)作過程中，在其他三流其他三流是指信息流、商流和資金流其他三流是指信息流、商流和資金流3.跨境電商的迅猛發(fā)展對(duì)跨境物流的發(fā)展提出了新要求

為適應(yīng)多變的跨境電商的發(fā)展，跨境物流服務(wù)必須做出新的調(diào)整。新出現(xiàn)的跨境配送要求，物流企業(yè)不僅需要構(gòu)建全球配送網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，增強(qiáng)國(guó)際物流需求的響應(yīng)能力，更要不斷利用新技術(shù)降低跨境物流的配送成本，提高物流服務(wù)水平，從而助推跨境電商更好更快地發(fā)展。綜上所述，跨境電商與跨境物流密不可分，互相促進(jìn)，協(xié)作發(fā)展?？缇畴娮由虅?wù)的井噴式增長(zhǎng)為跨境物流提供了新的發(fā)展契機(jī)，更對(duì)跨境物流提出了新的更高的要求?？缇澄锪骺缇畴娚虖?qiáng)勢(shì)發(fā)展必要保證，目前我國(guó)跨境物流的痛點(diǎn)如果不能得到有效解決將會(huì)成為阻礙整個(gè)跨境電商行業(yè)的前進(jìn)的瓶頸。（三）跨境物流的概念及特點(diǎn)1.跨境物流的概念跨境物流是指在通過對(duì)配送方式和路徑的選擇，在跨國(guó)間實(shí)現(xiàn)對(duì)商品、服務(wù)與信息高效、低風(fēng)險(xiǎn)、低成本地運(yùn)動(dòng)的過程。其結(jié)果是能夠商品或服務(wù)準(zhǔn)時(shí)、高效、保質(zhì)、保量地從一國(guó)的銷售方轉(zhuǎn)運(yùn)到另一國(guó)的需求方手中。物流的七大要素始終貫穿于整個(gè)跨境電商物流過程中。2.跨境物流的特點(diǎn)作為現(xiàn)代物流不可分割的一個(gè)重要組成部分，跨境電子商務(wù)物流的特點(diǎn)如下：（1）服務(wù)內(nèi)容的多樣化和整體目標(biāo)的最優(yōu)化：跨境電商物流出了要考慮物流各要素之間的相互配合，更要兼顧供應(yīng)鏈中的其他環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的統(tǒng)籌協(xié)作，不單追求單個(gè)物流環(huán)節(jié)的最優(yōu)化，更把供應(yīng)鏈的最優(yōu)化擺在突出的位置.（2）標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程與個(gè)性化的服務(wù)：將復(fù)雜的物流作業(yè)過程通過標(biāo)準(zhǔn)化的流程簡(jiǎn)化不僅對(duì)不同地區(qū)之間的溝通與協(xié)作有促進(jìn)作用，也能夠加強(qiáng)物流企業(yè)對(duì)整個(gè)物流操作過程的監(jiān)控能力。另一方面，不同的物流需求的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)方式不同，除了基本的物流服務(wù)外，還希望能獲為其量身定作的個(gè)性化服務(wù)（3）迅速、高效的反映系統(tǒng)：跨境物流意味著更長(zhǎng)的物流鏈以及更加復(fù)雜的物流環(huán)境，企業(yè)需要更加迅速、高效的反應(yīng)系系統(tǒng)，協(xié)調(diào)跨國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)中可能發(fā)生的故障。（4）先進(jìn)的物流技術(shù)：通過對(duì)先進(jìn)的物流技術(shù)運(yùn)用，各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)運(yùn)作速度能夠明顯加快，而且先進(jìn)的物流技術(shù)在整個(gè)物流鏈中實(shí)現(xiàn)信息交換和資源的共享，避免信息的滯后所可能導(dǎo)致的物流鏈的斷裂，從而確保供應(yīng)鏈整體最優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（5）全球化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：越寬廣的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍越寬廣，更能夠提供滿足商家多樣的物流需求。同時(shí)，先進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)可以將各個(gè)集散中心的物流活動(dòng)一致化并實(shí)現(xiàn)各區(qū)之間的庫存的合理調(diào)配以快速滿足消費(fèi)者的要求，通過運(yùn)用信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商和銷售商在物流過程中的協(xié)調(diào)和配合，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的各方對(duì)物流活動(dòng)的控制能力。趙躍華，現(xiàn)代物流管理概論，北京大學(xué)出版社，2015年5月（四）我國(guó)現(xiàn)有的跨境物流模式分析1.郵政模式國(guó)際郵政小包指采用跨國(guó)郵政的方式進(jìn)出口商品。國(guó)際郵政小包是目前的跨境電子商務(wù)常用的方式，占據(jù)了較大的比重。價(jià)格低廉和清關(guān)手續(xù)簡(jiǎn)單等都是國(guó)際郵政被多數(shù)人選擇的原因。但也存在著運(yùn)送時(shí)間長(zhǎng)，丟失率較高，非掛號(hào)件無法跟蹤等明顯缺點(diǎn)，而且在對(duì)商品體積、重量、形狀等方面有嚴(yán)格的要求.圖1-2跨境物流郵政模式運(yùn)作流程2.國(guó)際快遞國(guó)際快遞是指通過國(guó)際快遞公司配送商品的跨境物流方式。對(duì)于商品的速遞，國(guó)際快遞按照各個(gè)的顧客所要配送的物品的屬性或地域的區(qū)別等選擇不同的渠道。國(guó)際快遞具有配送時(shí)間短、丟件率低等優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格高，無法配送且含電或其他特殊類商品也限制了其發(fā)展空間。圖1-3跨境物流國(guó)際快遞模式運(yùn)作流程3.海外直發(fā)海外直發(fā)是指供應(yīng)商根據(jù)從電商平臺(tái)將接收到的顧客的訂單信息，以零售的形式直接向消費(fèi)者發(fā)貨。一般來說，這種模式下供應(yīng)商會(huì)將所有物流的環(huán)節(jié)都交給專門的跨境綜合物流商負(fù)責(zé)，之后專業(yè)的物流公司公司會(huì)將對(duì)商品全權(quán)負(fù)責(zé)，完成海外物流、中轉(zhuǎn)（集貨），跨國(guó)、清關(guān)拆包以及國(guó)內(nèi)配送等多個(gè)跨境物流速遞環(huán)節(jié)。圖1-4跨境物流海外直發(fā)模式運(yùn)作流程4.轉(zhuǎn)運(yùn)模式轉(zhuǎn)運(yùn)模式和海外直發(fā)有很多相似之處，但它的物流整個(gè)過程并不是都是由綜合物流公司完成的。消費(fèi)者需要先通過國(guó)外物流將商品配送到轉(zhuǎn)運(yùn)公司的海外倉(cāng)中，轉(zhuǎn)運(yùn)公司一般只負(fù)責(zé)清關(guān)和航空貨代，最后再由國(guó)內(nèi)物流公司負(fù)責(zé)將商品送到購(gòu)買者手中。圖1-5跨境物流轉(zhuǎn)運(yùn)模式運(yùn)作流程5.保稅模式保稅區(qū)或自由貿(mào)易區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“自貿(mào)區(qū)”）物流，指事先將商品存儲(chǔ)在保稅區(qū)或自貿(mào)區(qū)倉(cāng)庫，在根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上獲得的顧客訂單在保稅區(qū)或自貿(mào)區(qū)倉(cāng)庫完成分揀、打包等環(huán)節(jié)并進(jìn)行物流配送。這種集約化規(guī)?；奈锪髂Ｊ剑軌蚩s短物流時(shí)間并減少物流成本。圖1-6跨境物流保稅模式運(yùn)作流程6.海外倉(cāng)模式海外倉(cāng)模式是一種將大批貨物事先運(yùn)輸?shù)絿?guó)外倉(cāng)庫，然后再根據(jù)本地的銷售訂單，通過本地物流配送的跨境物流模式。海外倉(cāng)的主要優(yōu)勢(shì)是配送時(shí)間短、配送費(fèi)用低是海外倉(cāng)最突出的優(yōu)勢(shì)。但海外倉(cāng)在商品品類方面有限，而且面臨著較高的庫存風(fēng)險(xiǎn)。圖1-7跨境物流海外倉(cāng)模式運(yùn)作流程這六種模式各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，但目前就我國(guó)來說保稅模式是跨境電商B2C跨境進(jìn)口物流方面的大勢(shì)所趨，而在出口物流方面，則是海外倉(cāng)與專線物流齊頭并進(jìn)。表1-1跨境電子商務(wù)物流的六大模式對(duì)比分析（六）跨境電子商務(wù)與跨境物流關(guān)系跨境電子商務(wù)與跨境物流兩者相輔相成，互相促進(jìn)。跨境電子商務(wù)的井噴式增長(zhǎng)為跨境物流提供了新的發(fā)展契機(jī)，更對(duì)跨境物流提出了新的更高的要求。同時(shí)，跨境物流也會(huì)對(duì)跨境電子商務(wù)的發(fā)展前景產(chǎn)生巨大影響，因而目前跨境物流存在的問題如果不能得到有效解決將會(huì)成為阻礙整個(gè)跨境電商行業(yè)的前進(jìn)的瓶頸。二、跨境電商背景下我國(guó)物流企業(yè)的SWOT分析（一）我國(guó)跨境電商物流企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)1.費(fèi)用低和專業(yè)化程度高跨境電商物流企業(yè)將多個(gè)客戶的配送任務(wù)集中起來共同配送，提高了社會(huì)資源的利用效率，能夠不斷降低跨境物流配送的成本。同時(shí)，跨境物流企業(yè)配備了專業(yè)的物流人員為跨境電商提供集打包、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、清關(guān)、配送等一體化的專業(yè)綜合物流服務(wù)，專業(yè)人員所提供的物流服務(wù)的水準(zhǔn)是遠(yuǎn)高于非專業(yè)人員的。因此選擇業(yè)務(wù)上更加核心化和專業(yè)化的跨境電商物流企業(yè)，跨境物流需求者可以花更少的錢獲得更好的服務(wù)?？缇畴娚涛锪髌髽I(yè)正是憑借著這兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都到了不少供應(yīng)商和消費(fèi)者的親睞。2.精細(xì)化管理跨境電商物流企業(yè)的精細(xì)化管理模式，對(duì)員工有著明確的分工和績(jī)效考核模式使得復(fù)雜管理流程更加高效。根據(jù)不同員工的職責(zé)進(jìn)行有針對(duì)性的的快速培訓(xùn)不斷提升員工的專業(yè)化能力，按件計(jì)薪、丟件賠償?shù)纫幌盗泄芾矸绞揭材軌蛱岣邌T工的積極性和責(zé)任心從而提高物流服務(wù)的質(zhì)量。靈活的包裝材料管理系統(tǒng)能夠?yàn)樯唐穼ふ业阶詈线m、最安全的包裝方式，在保證商品運(yùn)輸安全的同時(shí)最大可能地降低包裝成本。這種精細(xì)化的管理模式能使得跨境物流企業(yè)在成本和服務(wù)質(zhì)量上更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3.可提供定制化服務(wù)對(duì)于跨境配送業(yè)務(wù)，各個(gè)顧客的總體需求是一致，但由于不同跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)的特殊性，各個(gè)消費(fèi)者的需求又是不盡相同的。專業(yè)的物流企業(yè)能夠?qū)︻櫩偷奶厥庑枨筮M(jìn)行大致分類提前準(zhǔn)備相應(yīng)的物流方案從而實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的需求快速響應(yīng)，并具體針對(duì)其需求的特殊性調(diào)整物流方案為有特殊需求的顧客提供一對(duì)一的定制服務(wù)。（二）我國(guó)跨境電商物流企業(yè)發(fā)展的劣勢(shì)1.市場(chǎng)集中度低，對(duì)電商平臺(tái)依附性高物流企業(yè)國(guó)內(nèi)的電商物流業(yè)務(wù)份額相比，目前跨境物流行業(yè)的集中度較低，既沒有占據(jù)市場(chǎng)份額高、享受規(guī)?；б娴摹按蟆惫荆鄳?yīng)的也沒有可以吃下全流程價(jià)值鏈的“強(qiáng)”公司，大多數(shù)物流企業(yè)對(duì)電商平臺(tái)的依附性較高。以代表公司遞四方為例，2016年?duì)I業(yè)收入約40億元，，市場(chǎng)占比只有約2.5%；與之相對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量最大的圓通速遞市場(chǎng)占有率約為15%（2015年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量206.7億件，其中圓通為30.3億件）。2.物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善缺乏完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，這個(gè)物流企業(yè)的跨境電商物流業(yè)務(wù)就難以開展。物流基礎(chǔ)設(shè)施越完善，相對(duì)的跨境物流運(yùn)輸效率就會(huì)越高。目前在我國(guó)，參與跨境物流業(yè)務(wù)多是中小型企業(yè)，缺乏足夠的人力物力的支持，無法憑借個(gè)人能力完善物流基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)的物流硬件設(shè)施并未完全實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，而從事更加復(fù)雜的跨境電商物流所需要的是覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)，能夠達(dá)到這一要求的物流企業(yè)數(shù)量更是屈指可數(shù)。而且多數(shù)物流企業(yè)仍然采用人工的方式分選貨物，商品存儲(chǔ)場(chǎng)所也仍是僅具備簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)功能的倉(cāng)庫。有待完善的物流網(wǎng)絡(luò)以及落后的貨物包裝和搬運(yùn)設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施等物流基礎(chǔ)已經(jīng)成為制約國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在跨境電子商務(wù)物流領(lǐng)域突出重圍的一大難題。3.物流專業(yè)人才缺乏跨境電子商務(wù)可以說在我國(guó)仍是一個(gè)新興事物，跨境電子商務(wù)物流與電子商務(wù)物流雖然只有兩字之差，但在具體運(yùn)作過程卻有著千差萬別。國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的工作人員都沒有該方面的經(jīng)驗(yàn)，只能在自我摸索尋求發(fā)展。專業(yè)的跨境物流人才的缺乏，使得我國(guó)物流企業(yè)跨境業(yè)務(wù)的發(fā)展步履維艱。雖然物流管理專業(yè)是當(dāng)前各個(gè)高校都會(huì)開設(shè)的專業(yè)，但由于跨境物流并不同于一般物流，大量培養(yǎng)從事跨境電商物流的人才需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間和較多的精力，況且工作量重收入?yún)s一般是目前我國(guó)物流業(yè)的一大特征，即使學(xué)習(xí)了該方面專業(yè)知識(shí)的人才也可能會(huì)選擇從事其他行業(yè)。4.物流運(yùn)輸成本高跨境電商物流與一般的電商物流的最大不同之處就在于需要跨境配送，運(yùn)送距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)配送的范圍，而且配送方式選擇有限。國(guó)內(nèi)電商物流的運(yùn)輸范圍是我國(guó)境內(nèi)，最長(zhǎng)的配送距離花費(fèi)五至六天的時(shí)間也能夠送達(dá)，運(yùn)輸方式也有空、海、路等多種選擇?？缇畴娚涛锪鞯呐渌屯缭絿?guó)界來運(yùn)送商品和服務(wù)，路途漫長(zhǎng)，配送環(huán)境復(fù)雜主要采用空運(yùn)的形式，高昂的空運(yùn)費(fèi)用使得跨境物流企業(yè)的配送成本居高不下。5.海關(guān)監(jiān)管條件苛刻而國(guó)內(nèi)的商品配送不需要通關(guān)，但在跨境物流中通關(guān)是不可缺少的一部分。不同的國(guó)家采取的海關(guān)政策各不相同不同，對(duì)進(jìn)出境貨物審查內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛程度都不盡相同，有些國(guó)家海關(guān)申報(bào)手續(xù)繁瑣復(fù)雜這不僅會(huì)延長(zhǎng)申報(bào)所需的時(shí)間長(zhǎng)更會(huì)增加通關(guān)的費(fèi)用支出。除此之外，海關(guān)對(duì)檢查中可能不合格的商品會(huì)進(jìn)行扣留，這種情況下該種商品的消費(fèi)者可能無法準(zhǔn)時(shí)收到貨物。目前，針對(duì)進(jìn)出口大宗貨物而制定的監(jiān)管規(guī)則也被用來對(duì)跨境商品進(jìn)行監(jiān)管。在跨境物流業(yè)務(wù)劇增的情況下，這種僵硬的監(jiān)管規(guī)則明顯有點(diǎn)不再適用了。小件商品與大宗貨物在性質(zhì)上有明顯的區(qū)別，卻要在通關(guān)環(huán)節(jié)面臨和進(jìn)出口大宗貨物一樣多的檢查環(huán)節(jié)，這極大地影響了我國(guó)跨境物流的效率和成本。6.運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，客戶體驗(yàn)差目前主要的跨境物流配送模式中，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)商品配送時(shí)間雖相對(duì)較短，但所需的運(yùn)輸費(fèi)用則偏高。郵政業(yè)務(wù)雖然運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)偏低，但是運(yùn)輸所需時(shí)間較長(zhǎng)，在正常情況下都需要1到2周的時(shí)間，在特殊情況下，顧客跨境購(gòu)買商品在一個(gè)月才收到貨物的情況也常常出現(xiàn)。現(xiàn)實(shí)中，我國(guó)跨境電商客戶基本無法以較低的配送費(fèi)用獲得高效的配送服務(wù)。而且商品在跨境物流中需要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運(yùn)才能到達(dá)最終消費(fèi)者手中，在這一過程中極易發(fā)生包裹破損或丟包等現(xiàn)象。這種種問題不僅會(huì)增加物流配送成本，更會(huì)大大降低消費(fèi)者的跨境電商購(gòu)物的體驗(yàn)。7.退換貨機(jī)制不健全在通過電子商務(wù)購(gòu)物時(shí)，顧客可能無法對(duì)商品的信息、品質(zhì)做出一個(gè)全面的了解和判斷，這就導(dǎo)致了退換貨現(xiàn)象的無法避免。在成熟的國(guó)內(nèi)物流體系中，退換貨方便、快捷、容易實(shí)現(xiàn)，但跨境電商業(yè)務(wù)中還尚未建立健全的退換貨機(jī)制。消費(fèi)者在退換商品時(shí)需要先與海關(guān)對(duì)接消費(fèi)金額資金、物流信息，計(jì)退稅等問題。整個(gè)退換貨過程煩瑣，消耗時(shí)間長(zhǎng)，賣家可能還需要承擔(dān)相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)，這種不健全的退換貨機(jī)制使得買家的跨境購(gòu)物體驗(yàn)大打折扣。（三）我國(guó)跨境電商物流企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇1.跨境電商交易強(qiáng)勁增長(zhǎng)，跨境物流需求旺盛跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)仍然保持的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與中國(guó)境內(nèi)電商較低的配送成本指的是以通達(dá)系為代表的快遞企業(yè)提供的便宜高效的電商物流不同，跨境電商物流因?yàn)殒湕l長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，其所占貨值比例也較高，典型的跨境B2C電商物流成本占貨值的比例就達(dá)到15%?？缇畴娚淌袌?chǎng)的需求的持續(xù)旺盛，也為在其貨值中占重要比例的物流企業(yè)發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)和廣闊的市場(chǎng)空間。指的是以通達(dá)系為代表的快遞企業(yè)提供的便宜高效的電商物流表2-12015-2020年B2C進(jìn)口電商物流市場(chǎng)規(guī)模（預(yù)測(cè)值）(億元)數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院、艾瑞咨詢數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院、艾瑞咨詢表2-22015-2020年B2C出口電商物流市場(chǎng)規(guī)模（預(yù)測(cè)值）(億元)數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院、艾瑞咨詢數(shù)據(jù)來源：商務(wù)部、海關(guān)總署、阿里研究院、艾瑞咨詢2.政府利好政策支持，營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境在經(jīng)濟(jì)疲軟的情況下，跨境電商作為對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的新出路，政府為給電商行業(yè)的發(fā)展提供支持前前后后頒布了諸多文件。光2015年這一年就有大大小小數(shù)十項(xiàng)跨境電商政策的出臺(tái)，政策由文件層面向?qū)嵤用孓D(zhuǎn)變的步伐也被不斷加快。此外，“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略也為跨境電商和跨境物流的發(fā)展提供了更廣闊的空間。表2-32012-2017年我國(guó)跨境電商政策一覽3.跨國(guó)合作日趨明顯，推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流服務(wù)提高在跨境電商的潮流下，中國(guó)跨境物流市場(chǎng)也成為了各國(guó)的物流巨頭的必爭(zhēng)之地，大型物流公司紛紛在中國(guó)設(shè)立物流站點(diǎn)。為了更快地融入中國(guó)跨境物流市場(chǎng)并以較少的成本獲得更高的市場(chǎng)份額，國(guó)際物流巨頭需要借助我國(guó)物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)，因而勢(shì)必會(huì)尋求與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的合作。而國(guó)內(nèi)物流公司也可以憑借這種合作關(guān)系從國(guó)外引入先進(jìn)物流技術(shù)并借鑒國(guó)外物流企業(yè)的先進(jìn)運(yùn)營(yíng)理念，高效的作業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而提升我國(guó)物流行業(yè)跨境業(yè)務(wù)的總體服務(wù)能力，推動(dòng)我國(guó)跨境物流市場(chǎng)更好更快地發(fā)展。（三）我國(guó)跨境電商物流企業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)1.來自客戶對(duì)物流服務(wù)要求的挑戰(zhàn)為滿足跨境電商消費(fèi)者的物流需求，物流企業(yè)需要整合各種各樣的物流資源，不僅要實(shí)現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)操作的無縫對(duì)接，更要將各個(gè)物流環(huán)節(jié)的具體操作以信息的形式詳細(xì)地展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。只有以更低廉的價(jià)格提供更高效的服務(wù)才能獲得跨境物流需求者的青睞隨著跨境交易商品的種類的多樣化，各種產(chǎn)品由于其特性可能需要不同的處理方式?？缇澄锪飨M(fèi)者在選擇物流企業(yè)時(shí)，不僅會(huì)將物流企業(yè)的服務(wù)價(jià)格、服務(wù)水平、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面納入考慮標(biāo)準(zhǔn)中，更會(huì)著重強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)是否具有配送特殊貨物方面的經(jīng)驗(yàn)。2.來自自營(yíng)物流的挑戰(zhàn)我國(guó)仍存在著許多自己承包物流而未采取外包形式的的企業(yè)，單個(gè)企業(yè)小規(guī)模的自營(yíng)物流不但會(huì)浪費(fèi)社會(huì)資源增加物流總成本，還會(huì)阻礙我國(guó)物流的現(xiàn)代化進(jìn)程。企業(yè)選擇自營(yíng)物流而未將物流外包的原因主要有：（1）早期我國(guó)是根據(jù)行業(yè)來劃分外貿(mào)公司的，各行業(yè)的外貿(mào)企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品都具有獨(dú)特性，企業(yè)有專門根據(jù)其自營(yíng)的商品所設(shè)立的跨境物流部門或跨境物流公司，如果選擇物流外包就會(huì)帶來企業(yè)資產(chǎn)的變動(dòng)和員工的波動(dòng)，這并不利于企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，所以即使有專門的跨境物流企業(yè)，他們?nèi)詴?huì)選擇自營(yíng)物流；第二，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的服務(wù)并不能達(dá)到客戶的要求。比如，醫(yī)藥用品對(duì)整個(gè)物流過程中的裝卸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等操作環(huán)節(jié)以及配送的車輛都有特定的要求，而生鮮產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)需要專門的冷鏈設(shè)備，大多數(shù)國(guó)內(nèi)物流服務(wù)商并不具有應(yīng)對(duì)這些特定需求的經(jīng)驗(yàn)和能力，這也在一定程度上促使許多企業(yè)選擇自己發(fā)展物流配送。第三，我國(guó)目前少有能提供完整的綜合物流服務(wù)的物流企業(yè)。整個(gè)物流業(yè)務(wù)需要被分成各個(gè)環(huán)節(jié)分別選擇不同的物流企業(yè)外包，這使得整個(gè)物流的成本增加，也更加削弱了企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)的可控性，這也使得企業(yè)選擇自建物流而放棄外包物流。3.源自國(guó)外物流企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，跨境物流的需求也越來越旺盛。但目前70%以上的跨境電商物流都是又國(guó)外跨國(guó)企業(yè)完成。中國(guó)物流企業(yè)無論是在全球物流網(wǎng)絡(luò)、全球服務(wù)能力，還是在國(guó)際市場(chǎng)份額、技術(shù)管理水平等方面與外國(guó)物流企業(yè)存在著較大的差距。與次同時(shí)國(guó)外物流巨頭還紛紛完善自身的跨境物流服務(wù)，以滿足不同跨境物流消費(fèi)者的需求。一方面通過自建或并購(gòu)的方式擴(kuò)大全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。例如DHL中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快遞有限公司為了擴(kuò)展業(yè)務(wù)推出針對(duì)生命科學(xué)和養(yǎng)生保健消費(fèi)者的物流服務(wù)而在美洲新建了13個(gè)站點(diǎn)務(wù)；物流巨頭UPS通過收購(gòu)開始布局跨境電商。作為美、英兩國(guó)跨境電商物流服務(wù)的提供者i-parcel，被UPS將其收入囊中，打通了UPS在英美等地的跨境電商物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)；另一舉措是提供定制化的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)范圍的擴(kuò)張。例如，德國(guó)DHL物流公司就將多種增值服務(wù)包括在了其服務(wù)范圍中，憑此吸引了不少有該方面需求的客戶；聯(lián)邦快遞推出全球退件服務(wù)就是聯(lián)邦快遞推出的具有獨(dú)特性的物流服務(wù)。其次國(guó)外物流巨頭還通過提供多種跨境物流選擇方式的手段來吸引更多跨境物流顧客?？者\(yùn)是目前傳統(tǒng)跨境物流中最常采用的方式，高昂的汽油費(fèi)用帶來的是居高不下的物流成本。海、陸和空等多種運(yùn)輸方式可供消費(fèi)者選擇，這能大大降低跨境物流消費(fèi)者的物流成本。例如，美國(guó)UPS公司和中國(guó)鐵路貨運(yùn)展開合作，新增由中國(guó)開往歐洲鐵路的貨運(yùn)班列，加入U(xiǎn)PS現(xiàn)有運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之后的鐵路運(yùn)輸，速度和海運(yùn)相比快了近一半。中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快遞有限公司4.來自跨境物流經(jīng)營(yíng)環(huán)境的挑戰(zhàn)跨境物流想要健康發(fā)展就必須要與其經(jīng)營(yíng)環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在從國(guó)內(nèi)物流配送轉(zhuǎn)向跨境物流配送的過程中面臨著更加復(fù)雜多變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，不同的國(guó)家在稅收、法律、政策、對(duì)外貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)、文化信仰等方面存在著諸多不同，其所適用的通信、支付、運(yùn)輸?shù)确绞揭膊槐M相同。這種跨國(guó)不確定的經(jīng)營(yíng)環(huán)境使得跨境物流在國(guó)與國(guó)之間的順利銜接和對(duì)接方面面臨著巨大的挑戰(zhàn)。綜上所述，我國(guó)跨境物流行業(yè)可以從跨境電商的發(fā)展中挖掘新的發(fā)展方向和空間，但與此同時(shí)也面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。深刻了解自身所處環(huán)境以及吸取國(guó)外物流巨頭的成功經(jīng)驗(yàn)并有效發(fā)揮自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、克服自身的劣勢(shì)成為了我國(guó)物流企業(yè)未來發(fā)展的新方向。三、國(guó)外跨境物流企業(yè)成功發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，龐大的跨境物流消費(fèi)者，豐富電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)等是國(guó)外物流企業(yè)跨境業(yè)務(wù)成功發(fā)展的主要原因，除此之外，不可忽略的是國(guó)外物流企業(yè)在多年的運(yùn)營(yíng)發(fā)展過程中形成的獨(dú)一無二的自我發(fā)展策略，并由此逐步建立自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)可以從以下幾個(gè)方面加以展現(xiàn)：（一）強(qiáng)大的物流系統(tǒng)真正意義上的現(xiàn)代跨境物流的實(shí)現(xiàn)離不開一個(gè)銜接有序的強(qiáng)大的物流系統(tǒng)，這個(gè)強(qiáng)大的物流系統(tǒng)不僅包括國(guó)際物流物理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也包括在其中。在裝卸、配送、報(bào)關(guān)等諸多物流子系統(tǒng)的銜接下，物流園、配送站、集散中心、機(jī)場(chǎng)、碼頭等諸多物流節(jié)點(diǎn)和各式各樣的運(yùn)輸方式以及每種運(yùn)輸方式下可供選擇的運(yùn)輸線路被緊密地連結(jié)起來，構(gòu)成了相互交錯(cuò)的國(guó)際物流物理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。通過物流物理系統(tǒng)，物流企業(yè)可以控制商品的運(yùn)輸方式與路線，合理規(guī)劃倉(cāng)庫分布和庫存總量，以降低物流成本。在國(guó)際物流信息系統(tǒng)中，各個(gè)功能系統(tǒng)以密切協(xié)作的形式發(fā)揮各自的作用從而降低跨境物流成本并為顧客提供高滿意度的物流服務(wù)。國(guó)外物流企業(yè)憑借著這一套強(qiáng)大的國(guó)際物流系統(tǒng)，通過對(duì)物流資源的綜合整合，以及各物流環(huán)節(jié)的深入?yún)f(xié)作，在跨境物流市場(chǎng)中占據(jù)著領(lǐng)先地位。（二）集中式指揮調(diào)控中心對(duì)于現(xiàn)代物流來說一個(gè)集中式的調(diào)控中心是必不可少的。每項(xiàng)物流業(yè)務(wù)單獨(dú)看起來可能并不復(fù)雜，但多項(xiàng)物流環(huán)節(jié)綜合起來就會(huì)顯得無序混亂這時(shí)候就需要一個(gè)權(quán)威的中心對(duì)所有物流環(huán)節(jié)過程進(jìn)行協(xié)調(diào)、總控，并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)中存在的問題和突發(fā)性意外進(jìn)行及時(shí)應(yīng)對(duì)。在綜合物流服務(wù)時(shí)，集中式指揮調(diào)控中心的作用愈發(fā)突出，只有在一個(gè)統(tǒng)一的中心的調(diào)控管理下，負(fù)責(zé)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的機(jī)構(gòu)或部門才能相互協(xié)調(diào)有效合作，從而保質(zhì)保量地完成整個(gè)綜合物流服務(wù)。（三）建設(shè)完善的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)全球構(gòu)建完整的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，從而使得其物流服務(wù)范圍基本囊括全球各個(gè)角落是國(guó)際物流開展跨境業(yè)務(wù)的第一步。而完善的物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建離不開對(duì)全球各地區(qū)各具差異的經(jīng)營(yíng)環(huán)境的協(xié)調(diào)和融合。將配送中心選址建立在世界各個(gè)重要的交通樞紐處能夠?qū)⒖缇澄锪魉璧臅r(shí)間控制在三、四個(gè)工作日內(nèi)，即使始發(fā)點(diǎn)或目的地是偏遠(yuǎn)的山村地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)在大約一周內(nèi)送達(dá)。這種覆蓋全球各交通樞紐的物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建不但能提物流高配送效率也能降低居高不下的物流成本，這使得顧客以較低的價(jià)格獲得高效物流服務(wù)的期望能夠成為現(xiàn)實(shí)。（四）廣泛采用先進(jìn)的物流技術(shù)先進(jìn)的物流技術(shù)在提高物流效率中發(fā)揮著重要的作用。條碼技術(shù)(Barcode)使得我們對(duì)物流各環(huán)節(jié)中貨物的狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別和管控成為了可能。企業(yè)可以在條碼的基礎(chǔ)上借助自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、RF技術(shù)、POS系統(tǒng)進(jìn)行物料跟蹤，隨時(shí)掌控貨物在供應(yīng)鏈上的位置和狀態(tài)，并對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)性事件做出快速響應(yīng)。電子數(shù)據(jù)信息交換系統(tǒng)(EDI)在物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行交換和共享的過程中起到了關(guān)鍵的銜接作用。通過EDI，物流企業(yè)可以加強(qiáng)物流各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同與合同，實(shí)現(xiàn)環(huán)與環(huán)之間的無縫銜接，從而提高整個(gè)物流過程的暢通性。地理信息系統(tǒng)（GIS）能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)在車輛運(yùn)輸路線的選擇、物流網(wǎng)點(diǎn)的劃分、布局集散中心的布局以及倉(cāng)庫的規(guī)模大小和選址等方面提供有效的技術(shù)支撐。全球定位系統(tǒng)（GPS）和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、貨輪、航班及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息的追蹤管理，這大大提高物流企業(yè)配送路網(wǎng)級(jí)運(yùn)作流程的透明度和可控性，為顧客提供更高質(zhì)量的服務(wù)。監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的使用,也大大提高了庫存的安全性和貨物完好性。國(guó)外巨頭就UPS一家在新興物流技術(shù)上的投資就已超過110億美元，并且保持著每年10億美元的增速，主要用于各種物流信息技術(shù)和管控軟件的開發(fā)和使用。（五）積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，擴(kuò)大服務(wù)范圍在傳統(tǒng)的配送服務(wù)之外，國(guó)外各物流巨頭還紛紛采取與上下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟或兼并以及開發(fā)新技術(shù)等方式開拓新興服務(wù)市場(chǎng)。1997年UPS推出一套名為“UPS在線工具”（UPSOnlineTools）的獨(dú)立的應(yīng)用程序模塊，通過直接嵌入電子商務(wù)網(wǎng)站，能夠自動(dòng)完成網(wǎng)站的運(yùn)輸派送。在不到三年的時(shí)間里，此程序就被嵌入了4萬多個(gè)網(wǎng)站，不但解決了電商網(wǎng)站的線下配送問題，又使得UPS在電商領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，擴(kuò)大并掌控了網(wǎng)絡(luò)包裹派送業(yè)務(wù)。2000年2月，UPS又與福特汽車結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過高科技的物流管控系統(tǒng)，，使得商品從福特公司發(fā)出到到達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間縮短了近一半。同時(shí)UPS還為福特公司提供貨物追蹤系統(tǒng)服務(wù)，使得公司和代理商僅需要通過網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車生產(chǎn)到配送的全過程進(jìn)行追蹤。（六）靈活的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，提供個(gè)性化服務(wù)面對(duì)不同的市場(chǎng)需求，國(guó)外物流巨頭常常能夠有針對(duì)性地制定高效的營(yíng)銷方案，尤其是大客戶，物流巨頭的配送方案往往是與顧客的獨(dú)特需求條條對(duì)照，有針對(duì)性的制定的配送方案能完美契合客戶的特殊性需求，從而能夠取得客戶的信任，為建立長(zhǎng)久的的合作關(guān)系奠定了關(guān)鍵的基礎(chǔ)。國(guó)外專業(yè)的物流公司通過多年的經(jīng)營(yíng)積累了豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這也使得其具有能夠也能為行業(yè)客戶提供更好、更專業(yè)化、更個(gè)性化服務(wù)的能力。例如UPS針對(duì)其負(fù)責(zé)的耐克公司產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和派送任務(wù)，還在圣安東尼營(yíng)運(yùn)一個(gè)耐克產(chǎn)品電話訂購(gòu)中心，顧客的商品訂購(gòu)信息會(huì)直接進(jìn)入到UPS的耐克產(chǎn)品物流中心。對(duì)于BOO.COM的商品配送業(yè)務(wù)，UPS還負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)，并會(huì)自動(dòng)給其供應(yīng)商的財(cái)務(wù)部發(fā)電子賬單，以便兩者及時(shí)進(jìn)行貨款清算。（七）培養(yǎng)高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系物流行業(yè)在一定程度上也是服務(wù)業(yè)的一種。在激烈的跨境電商業(yè)務(wù)配送中，是否具有高品質(zhì)的服務(wù)成為了企業(yè)能否突出重圍的一大關(guān)鍵因素。一項(xiàng)。員工隊(duì)伍素質(zhì)在物流服務(wù)的提升中扮演著重要的角色理念，因此紛紛通過系統(tǒng)的培訓(xùn)和嚴(yán)苛的考核以調(diào)高員工的服務(wù)水平。例如平均每天配送900萬個(gè)包裹覆蓋全球180個(gè)國(guó)家和地區(qū)的UPS為了成為最快捷的郵遞配送公司，就對(duì)其員工進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，使他們以最高的效率從事物流配送工作。國(guó)外物流巨頭還通過先進(jìn)物流技術(shù)改變物流服務(wù)的方式，提升物流配送效率。這種種舉措都使得高效的服務(wù)水平成為了其一項(xiàng)突出的核心競(jìng)爭(zhēng)力。四、跨境電商背景下我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展策略建議（一）把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，找準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)明確自身的目標(biāo)市場(chǎng)，是物流企業(yè)確定其發(fā)展策略的第一步。找準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)才能有針對(duì)性地培養(yǎng)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前我國(guó)跨境物流的目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)更加重視C2C客戶群體和B2C客戶群體。隨著跨境電子商務(wù)中跨境電商零售（B2C）份額不斷提升，預(yù)計(jì)到2020年將突破30%。跨境商零售的參與者以以中小型企業(yè)為主，雖然目前我國(guó)的跨境零售企業(yè)規(guī)模尚小，資金實(shí)力較弱，但不可否認(rèn)的一點(diǎn)是這類企業(yè)的未來發(fā)展?jié)摿κ菬o窮的。況且跨境零售類企業(yè)的規(guī)模雖小但數(shù)量龐大，加總起來所占據(jù)市場(chǎng)份額也是相當(dāng)客觀的。目前這類企業(yè)在利益的驅(qū)動(dòng)和國(guó)家政策的支持下，紛紛加大跨境貿(mào)易活動(dòng)的范圍。如果能在為其提供物流服務(wù)的過程中與這些企業(yè)建立良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同構(gòu)建全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)加快我國(guó)物流企業(yè)跨境業(yè)務(wù)的開拓步伐有明顯的推動(dòng)作用。（二）利用先進(jìn)科技建設(shè)高端物流系統(tǒng)，進(jìn)行集中式管控是否擁有一個(gè)足夠強(qiáng)大的物流系統(tǒng)，是一個(gè)物流企業(yè)能否做大做強(qiáng)的必要保障。高端的物流系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下能夠?qū)Ψ植荚谌蚋鹘煌屑~的物流網(wǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制。如果缺乏這個(gè)物流系統(tǒng)，分散在各地的物流集散中心是散亂而無序的，各個(gè)物流環(huán)節(jié)之間也不能實(shí)現(xiàn)無縫連接，甚至可能出現(xiàn)環(huán)與環(huán)之間的斷裂，這對(duì)整個(gè)物流運(yùn)作效率的損害是極大的。通過一個(gè)高效且有權(quán)威的組織對(duì)整個(gè)物流服務(wù)過程進(jìn)行協(xié)調(diào)、控制，并能及時(shí)處理操作中出現(xiàn)問題和意外事件是一個(gè)物流企業(yè)正常運(yùn)行所不可缺少的部分。綜合物流系統(tǒng)的集中式管控模式能極大地增強(qiáng)物流企業(yè)對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)的可控性。（三）建立全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中心與國(guó)外集散中心的建設(shè)是不可被忽略的兩個(gè)方面。國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的構(gòu)建要根據(jù)站點(diǎn)的輻射范圍將它按省、特別行政區(qū)、市和縣等多個(gè)級(jí)別層層劃分，自營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)除了要把各地的交通樞紐作為首要選擇，也不可忽略偏遠(yuǎn)地區(qū)中轉(zhuǎn)站點(diǎn)的構(gòu)建。國(guó)外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建要在通關(guān)與最后一公里的配送上下功夫，外資企業(yè)與當(dāng)?shù)馗鞲劭诘暮ｊP(guān)、碼頭、報(bào)關(guān)公司都有良好地合作關(guān)系。加強(qiáng)與外資企業(yè)的合作，能夠提高境外物流網(wǎng)絡(luò)的完善性和可靠性。因此跨境電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)除了要加快起其全球物流網(wǎng)絡(luò)的布局步伐更要重視與國(guó)外物流企業(yè)的緊密結(jié)合，相互協(xié)作。（四）搭建服務(wù)平臺(tái)，提升服務(wù)品質(zhì)隨著跨境電商業(yè)務(wù)量迅猛增加，跨境業(yè)務(wù)消費(fèi)者對(duì)跨境物流的要求也越來越高，為了抓住這一發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)物流企業(yè)不僅要重視全球物流物理網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)施的建設(shè)，更需要在物流軟件的建設(shè)上投入更多的資金和人力，物流軟件在物流服務(wù)的優(yōu)化過程中發(fā)揮著重要的作用。高智能的物流軟件設(shè)備能夠提高物流企業(yè)對(duì)顧客需求的提升響應(yīng)速度、使得整個(gè)物流流程更加規(guī)范化，并且能夠?qū)︻櫩偷慕ㄗh和投訴進(jìn)行及時(shí)處理，從而大步提升服務(wù)接受者的滿意度。我國(guó)的跨境物流企業(yè)可以考慮自建專門的跨境業(yè)務(wù)客戶服務(wù)平臺(tái)，接受有跨境物流需求的顧客的咨詢服務(wù)，協(xié)助顧客自主查詢物流信息，及時(shí)處理顧客投訴和意見。這種綜合性的服務(wù)平臺(tái)的創(chuàng)立，能夠?qū)⑵髽I(yè)的跨境物流服務(wù)進(jìn)一步透明化和深入化，在配送過程中不再是單單完成顧客的配送任務(wù)，更重要的是加強(qiáng)與顧客之間的聯(lián)系，增進(jìn)顧客對(duì)企業(yè)的好感度，培養(yǎng)客戶群體，增強(qiáng)顧客的黏性，使得企業(yè)的跨境業(yè)務(wù)服務(wù)對(duì)象更加穩(wěn)定，并在穩(wěn)定中追求逐步上升。（五）針對(duì)性營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)品升級(jí)產(chǎn)品是整個(gè)跨境物流的關(guān)鍵組成部分，要想發(fā)展跨境電商物流就必須得從物流產(chǎn)品入手，加速物流產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度，并為顧客提供個(gè)性化的產(chǎn)品?？缇澄锪鳟a(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)首先要滿足跨境物流消費(fèi)者的一般共性需求，并在此基礎(chǔ)上，深入挖掘不同消費(fèi)者的特殊性需求，比如說有些消費(fèi)者只看重物流速度而不介意服務(wù)價(jià)格的高低，而也有些消費(fèi)者并不介意等待的時(shí)間過長(zhǎng)，只追求物流價(jià)格的最低化等等?？缇澄锪髌髽I(yè)就可以將擁有特殊顧客進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分，針對(duì)其開發(fā)更具針對(duì)性的新型跨境物流產(chǎn)品。除了對(duì)顧客群體進(jìn)行細(xì)分，跨境物流企業(yè)還可以對(duì)跨境物流所配送的商品進(jìn)行分類，推出定制化的跨境物流產(chǎn)品。例如，對(duì)于針對(duì)價(jià)值高但體積小或重量輕的商品可以設(shè)計(jì)安全性強(qiáng)同時(shí)價(jià)格也較高的的物流方案;對(duì)于體積較大或質(zhì)量較高但價(jià)值偏低的商品就可以推出可以安全性較弱但價(jià)格低的物流方案。物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于在滿足顧客一般需求的基礎(chǔ)上尋找價(jià)格與服務(wù)質(zhì)量的制衡點(diǎn)。（六）加強(qiáng)跨境物流供應(yīng)鏈整合能力基于跨境電子商務(wù)和跨境物流之間相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的密切關(guān)系。我國(guó)跨境物流企業(yè)想要快速占領(lǐng)市場(chǎng)就必須要采取多種形式與跨境電子商務(wù)進(jìn)行協(xié)同合作，這種合作可以包括對(duì)信息和資源的共享、戰(zhàn)略的統(tǒng)一以及對(duì)共同應(yīng)對(duì)外部供應(yīng)商的協(xié)商談判等。不僅如此，我國(guó)物流企業(yè)還需要基于電商平臺(tái)增加各個(gè)參與者聯(lián)系的密切度，對(duì)制造、分銷、配送及銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)的資源進(jìn)行合理配置，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的資源整合和一體化運(yùn)作。增強(qiáng)物流企業(yè)在整個(gè)跨境供應(yīng)鏈中的指揮和管控能力對(duì)跨境物流繁榮發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。（七）加強(qiáng)對(duì)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式的運(yùn)用在發(fā)展跨境物流要重視對(duì)物流集散中轉(zhuǎn)地物流資源的利用，通過與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作，充分利用當(dāng)?shù)氐奈锪髻Y源以加快跨境物流的發(fā)展。與