道路拓寬施工組織設(shè)計(jì)方案

施工組織設(shè)計(jì)1.施工方案及技術(shù)措施1.1工程概況1.1.1工程概述大連市疏港路拓寬改造工程西起綠波橋，東至大連港，拓寬改造工程方案為向舊路南側(cè)拓寬，占用部分鐵路用地，將疏港路全線由雙向4車道改造為雙向8車道（差不多路段），工程主線全長(zhǎng)約7.5km,其中道路（含引堤）長(zhǎng)5.3km,橋梁2.2km；匝道及輔助路長(zhǎng)6.8km,其中道路（含引堤）長(zhǎng)5.5km,橋梁長(zhǎng)1.3km。并對(duì)沿線香爐礁立交原部分轉(zhuǎn)向匝道、疏港路終點(diǎn)人字形立交等節(jié)點(diǎn)及部分地面道路進(jìn)行改建。本工程為疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段施工，施工里程范圍為主線施工里程K3+360—K4+580,施工內(nèi)容為施工里程范圍內(nèi)的橋梁、道路、防撞柱、聲屏障、雨水管線等設(shè)施的施工。依照本工程的特點(diǎn)又將本工程分成K3+360—K3+709.085（香爐礁立交橋橋內(nèi)部分）和K3+709.085—K4+580（香爐礁立交橋橋外部分）O其中主線K3+360—K3+709.085（香爐礁立交橋橋內(nèi)部分）分多個(gè)獨(dú)立斷面，到K3+709.085后呈“人''字型匯入，以下將各個(gè)獨(dú)立斷面列入：（1）本段利用碼頭線空間新建東聯(lián)路至香爐礁東匝道（以下簡(jiǎn)稱：“Z匝道”）道路長(zhǎng)349.085m,原碼頭線框構(gòu)鐵路橋加固后利用；（2） 本段利用原東北路與疏港路轉(zhuǎn)向匝道拆除后的空間，新建2車道香爐礁立交西行橋梁（以下簡(jiǎn)稱：“D匝道”）道路長(zhǎng)498?147m；（3） 原疏港路東行地面匝道改造后，順接Z匝道新建香爐礁立交東行路東段（以下簡(jiǎn)稱：“H匝道”）長(zhǎng)235.693m,香爐礁立交東行路中段利用原有舊路與G&II匝道順接，對(duì)其僅做病害維修；（4） 改建東北路與疏港路兩處轉(zhuǎn)向匝道橋，其中香爐礁立交SE匝道（以下簡(jiǎn)稱：“F匝道”）長(zhǎng)349.881m；（5） 新建鐵路保障房配套道路（以下簡(jiǎn)稱:"X匝道”）長(zhǎng)570.425mo1.2編制依據(jù)（1） 《疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段施工招標(biāo)文件》（2） 大連市市政設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司的施工招標(biāo)圖紙。（3）國(guó)家有關(guān)方針政策和國(guó)家、遼寧省有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)等：《都市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—2011)；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)(2011版)；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)；《都市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)；《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2001)?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006)；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)；《都市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)；《都市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-98)；《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008);其它現(xiàn)行的滋工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料。我單位類似工程先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有資源條件、技術(shù)水平及施工治理水平。1.1.3編制范圍及原則1.1.3.1編制范圍涵蓋K3+360?K4+580全長(zhǎng)1220米的橋梁及過渡路面，以及雨水工程等。其中橋梁工程為2座獨(dú)立的匝道橋(D、F),其中D匝道橋?yàn)?—11聯(lián)，長(zhǎng)度為498.147m,橋面寬度為9m(雙車道)；F匝道橋?yàn)?—6聯(lián),長(zhǎng)度為349.881m,橋面寬度為8m（單車道）。1.1.3.2編制原則遵循招標(biāo)文件中的要求和設(shè)計(jì)文件的設(shè)計(jì)意圖。在編制過程中，對(duì)文字講明、附圖、附表,嚴(yán)格按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。遵循市政橋梁、道路的施工、設(shè)計(jì)規(guī)范及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在編寫要緊項(xiàng)目的總體施工方案時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行現(xiàn)行的各種規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中依照業(yè)主的工期要求，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡施工，保證工程按期完成。工程按建設(shè)工程項(xiàng)目治理規(guī)范進(jìn)行組織施工，并嚴(yán)格執(zhí)行全過程質(zhì)量操縱，充分發(fā)揮施工企業(yè)的整體施工水平，提高工作效率。優(yōu)化人、機(jī)、料、具等各種資源配置，確保工地的文明施工,加強(qiáng)環(huán)境愛護(hù)措施的落實(shí)。1.1.4要緊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1.4.1K3+360—K3+709.085（香爐礁立交橋橋內(nèi)部分）（1）Z匝道道路等級(jí):快速路設(shè)計(jì)速度：60Km/h最小平曲線半徑：4000m道路最大縱坡：1.6%最小縱坡：0.12%道路最小豎曲線半徑：凸曲線3500m,凹曲線5000m荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路BZZ-100（以下相同不做贅述）道路橫坡度：采納1.5%的單向坡（以下相同不做贅述）坐標(biāo)系統(tǒng)：本工程采納大連城建坐標(biāo)系（以下相同不做贅述）高程系統(tǒng)：本工程采納黃海高程系（以下相同不做贅述）（2） D匝道道路等級(jí)：快速路設(shè)計(jì)速度：60Km/h道路最大縱坡：3.29%最小縱坡：0.01%道路最小豎曲線半徑：凸曲線3500m,凹曲線2000m（3） F匝道道路等級(jí)：匝道設(shè)計(jì)速度：20Km/h最小平曲線半徑：36?371m緩和曲線長(zhǎng)度20m道路最大縱坡：4.17%最小縱坡：0.4%道路最小豎曲線半徑：凸曲線7046?398m,凹曲線1060.539m11匝道道路等級(jí):快速路設(shè)計(jì)速度：60Km/h道路最大縱坡：0.68%最小縱坡：0.30%道路最小豎曲線半徑：凸曲線5563.508m,凹曲線613109mX匝道道路等級(jí)：支路設(shè)計(jì)速度：30Km/h最小平曲線半徑：1000m道路最大縱坡：3.05%最小縱坡：0.3%道路最小豎曲線半徑：凸曲線1121.457m,凹曲線3000m1.1.4.2K3+709?085—K4+580(香爐礁立交橋橋外部分)(1)道路等級(jí)：快速路(2)設(shè)計(jì)速度：60Km/h(3)最小平曲線半徑：690m(4)道路最大縱坡：4%最小縱坡：0?2%道路最小豎曲線半徑：凸曲線2200m,凹曲線2500m荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路BZZ-100道路橫坡度：采納1.5%的單向坡坐標(biāo)系統(tǒng)：本工程采納大連城建坐標(biāo)系1.1.5X程地址概況1?1.5.1地形地貌擬建工程西起綠波立交橋，東至大連港，沿線路由呈北西至南東向走向。擬建工程起點(diǎn)地處北西端，場(chǎng)地地貌為剝蝕殘丘和低臺(tái)地為主；擬建工程終至大連港附近，場(chǎng)地地貌屬于海漫灘地貌。擬建工程場(chǎng)地地形地勢(shì)起伏較大，呈西高東低，最高點(diǎn)位于沙河口區(qū)路線起點(diǎn)處，標(biāo)高為31.5m,最低點(diǎn)位于大連港處，地表標(biāo)高為4.0mo1.1.5.2地層情況依照疏港路沿線已建設(shè)項(xiàng)目地質(zhì)資料，場(chǎng)地地層由上而下為:素填土(Q4ml)：灰黑色?灰黃色，要緊由粘性土及碎石組成，碎石粒徑2~10cm,碎石含量60%,松散。本層回填時(shí)刻大于10年，該層于場(chǎng)區(qū)普遍分布。中砂(Q4m):灰色，稍密，要緊由石英、長(zhǎng)石等組成，局部含有卵石及生物貝殼，稍濕，層厚0.80、3?80m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(Q4m)：灰黑色，軟塑?可塑，含生物貝殼。有腥臭味，有機(jī)質(zhì)含量較高。粉質(zhì)粘土(Q3al+pl)：黃色,硬塑，切面光滑，韌性中等，干強(qiáng)度中等，無搖震反應(yīng)。局部夾有粉細(xì)砂透鏡體。層厚3.00?7.70m,層底埋深8.10"11.50m。卵石(Q3al+pl)：黃色，要緊由石英、長(zhǎng)石等組成，呈次棱角狀?亞圓形。粒徑2'10cm,含量60%。局部含有漂石，間隙充填粘性土、砂等，飽和，中密'密實(shí)。層厚1.00?4.00m,層底埋深10.00~13.50m,。全風(fēng)化板巖(Zc):黃褐色，結(jié)構(gòu)差不多破壞，但尚可辨認(rèn)，有殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，巖芯呈碎屑狀、土狀，碎片用手可折斷，遇水軟化。強(qiáng)風(fēng)化板巖(Zc)：黃褐色，結(jié)構(gòu)大部分變化，礦物成分顯著變化，巖芯呈碎塊狀、碎屑狀，遇水易軟化，局部巖芯多呈碎塊狀，灰黃色。帶厚1.20^13.10m,帶底埋深13.20~27.00m。依照《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)中規(guī)定:強(qiáng)風(fēng)化板巖按巖體完整程度屬破裂巖體?極破裂；按巖石堅(jiān)硬程度分類，強(qiáng)風(fēng)化板巖為軟巖。中風(fēng)化板巖(Zc):灰色，板狀構(gòu)造，板理、節(jié)理發(fā)育,巖體較完整，巖芯呈柱狀，碎塊狀、巖質(zhì)堅(jiān)硬，局部裂隙見有褐色水銹，可見厚度大于10.00m。本層于場(chǎng)區(qū)普遍存在。依照《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)中規(guī)定:中風(fēng)化板巖按巖體完整程度屬較完整巖體?較破裂;按巖石堅(jiān)硬程度分類，中風(fēng)化板巖為較硬巖。1.1.5.3地質(zhì)構(gòu)造依照大連市地質(zhì)構(gòu)造圖，擬建匝道場(chǎng)地內(nèi)未見有活動(dòng)斷裂通過。同時(shí)在勘察過程中，橋區(qū)墩臺(tái)位置處所布設(shè)鉆孔均未發(fā)覺活動(dòng)斷裂特征。1.1.5.4水文地質(zhì)勘察期間，在鉆孔操縱深度內(nèi)于場(chǎng)地中部及北部部分發(fā)覺有地下水活動(dòng)，穩(wěn)定水位埋深為1.20^12.00m,標(biāo)高0.10^19.91mo地下水性質(zhì)為土層孔隙水和基巖裂隙水，并形成混合水位。地下水補(bǔ)給來源為大氣降水。勘察期間其余鉆孔雖未發(fā)覺地下水活動(dòng),但仍可能有少量基巖裂隙水存在。1.1.6工程設(shè)計(jì)概要1.1.6.1橋梁設(shè)計(jì)概要(1)橋梁平面設(shè)計(jì)香爐礁立交改建段包括利用原東北路與疏港路轉(zhuǎn)向匝道拆除后的空間新建兩車道西行獨(dú)立橋梁一座，以及改建兩座轉(zhuǎn)向匝道。改建后新建兩車道西行獨(dú)立橋梁位于原東北路與疏港路轉(zhuǎn)向匝道現(xiàn)狀位置，橋面標(biāo)高與現(xiàn)狀西行橋梁一致。兩座轉(zhuǎn)向匝道位置南移，與保留的一聯(lián)原匝道橋相接后接入東北路橋主線。本分項(xiàng)為香爐礁橋拓寬改造工程二標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)，本標(biāo)段設(shè)計(jì)包括二部分內(nèi)容：第一部分是主線新建西行二車道橋梁17#墩?37#臺(tái)（不含17#墩），起終點(diǎn)里程樁號(hào)為DK0+477.684?DK0+870.884,共長(zhǎng)393.2米，本段橋梁均為直線段。第二部分是改建南向東SE（東北路北行轉(zhuǎn)向疏港路東行港灣廣場(chǎng)方向）匝道橋梁FK0+045?FK0+270（不含SE3#墩），橋梁全長(zhǎng)225米,本段除SE3#墩?SE4#墩之間有一部分緩和曲線長(zhǎng)12.507米外，其余均為直線段。（2）橋梁縱斷面設(shè)計(jì)新建西行二車道橋梁下穿東北路主線橋梁，橋下凈空10.0米。本段縱斷共設(shè)3個(gè)變坡點(diǎn)。橋梁最大縱坡3?25%,最小縱坡0.01%,其中設(shè)凸曲線3處，最大半徑R=6500m,最小半徑R二3500mo改建南向東SE匝道橋梁起點(diǎn)與保留的一聯(lián)原匝道橋相接。本段縱斷共設(shè)1個(gè)變坡點(diǎn)。橋梁最大縱坡-0.40%,最小縱坡-4.17%,其中設(shè)凹曲線1處，半徑R=1060.539mo橋梁跨徑布置新建西行獨(dú)立橋梁：本段均采納一般鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1?3米。具體分聯(lián)情況見下表:聯(lián)號(hào)跨徑(m)結(jié)構(gòu)形式梁高(m)第六聯(lián)：17~2020+20+17鋼筋栓連續(xù)箱梁1.3第七聯(lián):20~2316?5+24.2+16.5鋼筋栓連續(xù)箱梁1.3第八聯(lián):23?263x20鋼筋栓連續(xù)箱梁1.3第九聯(lián)：26?304x20鋼筋栓連續(xù)箱梁1.3第十聯(lián):30~3320+22+18鋼筋栓連續(xù)箱梁1.3第十一聯(lián)：33?3719+3x20鋼筋栓連續(xù)箱梁1.3改建南向東SE匝道橋:本段均采納一般鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.3米。具體分聯(lián)情況見下表：聯(lián)號(hào)跨徑(m)結(jié)構(gòu)形式梁高(m)第二聯(lián):3?720+2x22.5+2Om鋼筋栓連續(xù)箱梁1.3第三聯(lián):7?103x20鋼筋栓連續(xù)箱梁1.3第四聯(lián)：10~144x20鋼筋栓連續(xù)箱梁1.3橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置新建西行獨(dú)立橋梁橫斷面布置：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶）+3.5mX2（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）二9m。橋梁設(shè)計(jì)中心線與道路設(shè)計(jì)線一致。本工程橫橋向按等梁高設(shè)計(jì)。改建南向東SE匝道橋梁橫斷面布置：0.5in（防撞墻）+lm（路緣帶）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（臨時(shí)停車帶）+0.5m（防撞墻）=8mo（5）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本工程上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，采納單箱雙室截面形式，各聯(lián)鋼筋混凝土箱梁均為跨中位置中腹板厚0.4米，邊腹板厚0.5米，支點(diǎn)位置腹板厚0?6米。箱梁頂板厚度均為0.22米、底板厚度均為0.2米。為滿足疏港路西行方向突發(fā)交通事故應(yīng)急疏散需要，新建西行獨(dú)立橋梁在W19?W20與香爐礁橋現(xiàn)狀疏港路西行方向橋梁相連接，將現(xiàn)狀疏港路西行方向橋梁該處南側(cè)防撞墻拆除，切除舊橋1?5米寬懸臂，新建西行獨(dú)立橋梁進(jìn)行局部加寬設(shè)計(jì),新舊橋間設(shè)3cm縱縫，縫內(nèi)填瀝青瑪蹄脂膏?？v縫在橫向伸縮縫處應(yīng)斷開。（6）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)①橋墩依照上部結(jié)構(gòu)形式，并考慮與原有橋梁墩柱協(xié)調(diào)統(tǒng)一，橋墩造型差不多與原橋橋墩相近。橋梁下部均采納單柱式矩形抹角墩,墩頂通過曲線放大，與箱梁外形相協(xié)調(diào)。中間墩除W19外其余均采納1.6x1.6m矩形倒角截面（倒角為0.2x0?2m）,中墩上部橫向擴(kuò)大為1.6x2.Im矩形倒角截面（倒角為0.2x0.2m），墩帽采納1.6x4.5m矩形截面，墩帽高度為1.3m；W19橋墩采納1.6x1.6m矩形倒角截面（倒角為0.2x0.2m），中墩上部橫向擴(kuò)大為1.6x2.Ini矩形倒角截面（倒角為0.2x0.2m）,墩帽采納1.6x4.5m矩形截面，墩帽高度為1.5m,墩帽為不對(duì)稱布置；每墩下設(shè)＜1）2.2m鉆孔灌注樁。交接墩除W20外其余均采納1?9x1.6m矩形倒角截面（倒角為0.2x0.2m），交接墩上部橫向擴(kuò)大為1.9x2.Im矩形倒角截面（倒角為0.2x0.2m），墩帽采納1.9x4.5m矩形截面，墩帽高度為1?3m；W20橋墩采納1.9x1.6m矩形倒角截面（倒角為0.2x0.2m）,交接墩上部橫向擴(kuò)大為1.9x2.Im矩形倒角截面（倒角為0.2x0.2m）,墩帽采納1.9x5.2m矩形截面，墩帽高度為1.5m；每墩下設(shè)*2.5m鉆孔灌注樁。②橋臺(tái)橋臺(tái)采納一字式橋臺(tái)，厚1.1米，下設(shè)承臺(tái)接二根直徑1.5米鉆孔灌注樁。臺(tái)后設(shè)搭板。（7）附屬工程設(shè)計(jì)防撞墻橋梁兩側(cè)設(shè)置混凝土防撞墻，下部外側(cè)使用花崗巖貼面，防撞墻能夠滿足SS級(jí)受力要求。泄水孔橋梁在中支點(diǎn)及邊支點(diǎn)附近設(shè)置1IDPE泄水管，降水由雨水漏斗收集經(jīng)豎向泄水管直接排出橋外。伸縮縫采納80型梳齒板伸縮縫。橋面鋪裝由上而下采納4cm中粒式改性瀝青碗排水降噪橋面（孔隙率20%）+陽(yáng)離子改性乳化瀝青一層1.0L/m2（覆蓋率100%）+5cmSMA-13瀝青混合料（孔隙率小于3%，其木質(zhì)素纖維摻入量不小于0.3%）+道橋用水性聚合物改性瀝青防水涂料PB—II型+8cm厚FC50纖維混凝土結(jié)構(gòu)，其中纖維防水混凝土內(nèi)設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)，聚丙烯纖維摻入量為0.9kg/m3,并添加微硅粉（摻入量為25kg/m3）o1.1.6.2道路設(shè)計(jì)概要（1） 道路橫斷面設(shè)計(jì)路面寬度15.0m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：0.5m（路緣帶）+4X3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（路緣帶）。（2） 道路采納瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)按照BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載進(jìn)行設(shè)計(jì)。依照本工程道路的等級(jí)和使用性質(zhì)，本次設(shè)計(jì)的疏港路新建路面結(jié)構(gòu)部分如下所示：機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)層次路面結(jié)構(gòu)類型瀝青栓路面上面層4cm排水降噪面層（空隙率20%）防水層陽(yáng)離子改性乳化瀝青防水層（lL/m2,覆蓋率100%）

及厚度中面層4cmSMA-13（空隙率3%,木質(zhì)素纖維含量0.3%）粘層0.4L/m2改性乳化瀝青粘層油（PC—3）下面層5cm中粒式瀝青輕ACT6C透層油1.OL/m2乳化瀝青透層（PC-2）上基層18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%）下基層18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%）底基層18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量3%）路面總厚度67cm（3）路基壓實(shí)度296%,路槽底彎沉值機(jī)動(dòng)車道不得大于266.2（l/100mm）,新建路面竣工驗(yàn)收彎沉值19.4（0?01mm）機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)的邊石全部為新建機(jī)切花崗巖邊石。路面路拱橫坡為1.5%的單向坡。（4）邊石結(jié)構(gòu)本工程采納花崗巖明邊石,規(guī)格為20（寬）X25（高）X99（長(zhǎng)）cm,明邊石外露25cm,側(cè)石背后用C20混凝土做包結(jié)。本工程明邊石附屬在防撞墻側(cè)面，明邊石工程量計(jì)在防撞墻工程量中。（5）防撞墻為保證疏港路行車安全以及幸免由于交通事故對(duì)鐵路部分造成不利阻礙，在疏港路沿線擋墻墻頂，市政道路與鐵路相鄰的路肩上設(shè)置防撞墻。機(jī)動(dòng)車道邊緣與鐵路隔離柵之間距離大于4m時(shí),采納I形防撞墻，墻高1.1m,機(jī)動(dòng)車道邊緣與鐵路隔離柵之間距離小于4m時(shí)，采納II形防撞墻，墻高2.2m,具體位置混凝土防撞墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。(6)聲屏障為減小道路運(yùn)營(yíng)后對(duì)兩側(cè)噪聲敏感區(qū)域阻礙，依照環(huán)評(píng)結(jié)論與建議，在新建疏港路及現(xiàn)有疏港路南側(cè)設(shè)置聲屏障。1.2對(duì)項(xiàng)目的總體認(rèn)識(shí)1.2.1建設(shè)意義大連市疏港路是大連中心城區(qū)北部東西向最要緊的快速通道，西起綠波橋，東至大連港，現(xiàn)狀為雙向四車道(其中綠波至香爐礁段通過劃分潮汐車道實(shí)際按雙向五車道運(yùn)行)，目前交通已達(dá)到飽和狀態(tài)，高峰時(shí)段擁堵嚴(yán)峻。疏港路拓寬改造工程關(guān)于緩解疏港路現(xiàn)狀擁堵情況、實(shí)現(xiàn)交通快速通行、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)中心城區(qū)北側(cè)東西向交通聯(lián)系、落實(shí)大連市都市進(jìn)展規(guī)劃、拓展大連市都市進(jìn)展空間、加速沿線與周邊區(qū)域開發(fā)具有重要意義。1.2.2建設(shè)特點(diǎn)工期緊張施工時(shí)會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成阻礙，對(duì)周邊單位及百姓出行會(huì)造成不可幸免的不便，為了盡早恢復(fù)道路，使阻礙降到最低,施工需要抓緊進(jìn)行。打算開工日期為2016年2月1日，打算竣工時(shí)刻為2017年1月31日，共365日歷天。文明施工要求高工程建設(shè)中一定要最大限度的幸免對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的破壞，施工時(shí)盡量減少開挖范圍，工程挖方棄土必須統(tǒng)一確定合適場(chǎng)地,工程施工輔道等暫設(shè)在工程完工后應(yīng)妥善處理。保持施工設(shè)備良好，降低噪聲干擾，幸免夜間施工。施工過程中，保證做到完成一項(xiàng)工程，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，做到工完料凈場(chǎng)清。按照地點(diǎn)政府規(guī)定，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工內(nèi)部治理措施，切實(shí)做到文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。1.3總體施工組織1?3.1總體施工方案依照工程特點(diǎn)及工期要求，鉆孔樁采納沖擊鉆鉆孔施工，墩臺(tái)采納定型鋼模板支模施工，現(xiàn)澆混凝土箱梁外模采納定型鋼模板、內(nèi)模采納木模板支模施工。道路及管線土方采納大型機(jī)械作業(yè)，提高機(jī)械使用率，邊角地點(diǎn)機(jī)械作業(yè)不適合的地點(diǎn)采納人工施工。1.3.2總體施工部署1.3.2.1項(xiàng)目部設(shè)置項(xiàng)目部辦公及住宿為新建彩鋼房。1.3.2?2臨水臨電利用就近電源，考慮具體施工情況，安排電源線路。另外配備2臺(tái)20OKW的發(fā)電機(jī)以備急需。利用就近沿線供水，工地生活、生產(chǎn)用水、消防用水在適當(dāng)處接入，附近的施工現(xiàn)場(chǎng)采納送水車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。2.3施工通信為保證施工現(xiàn)場(chǎng)的通信暢通，在項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目隊(duì)駐地設(shè)電話，以保持相互之間以及與外界的聯(lián)系。各項(xiàng)目隊(duì)與施工現(xiàn)場(chǎng)之間則以移動(dòng)電話或?qū)χv機(jī)方式保持聯(lián)絡(luò)。2.4人員、設(shè)備動(dòng)員我單位一旦中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，將充分利用現(xiàn)有的各種資源及有利條件，在施工現(xiàn)場(chǎng)為施工正常運(yùn)行所需的生產(chǎn)、生活臨建設(shè)施的建設(shè)做好預(yù)備工作。同時(shí)，積極主動(dòng)與業(yè)主和監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，征詢業(yè)主和監(jiān)理工程師對(duì)前期進(jìn)場(chǎng)的意見，辦理各種當(dāng)?shù)卣筠k理的有關(guān)施工手續(xù)，了解建筑材料供應(yīng)及施工設(shè)備出售（或租賃）的行情與地點(diǎn)等，為前期施工做好預(yù)備工作，確保工程按期開工。立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員調(diào)遣工作，5天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的要緊負(fù)責(zé)人、治理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦理接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察了解施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，盡快安排落實(shí)施工駐地，著手水、電、路三通的預(yù)備工作，開始料場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)等的修建工作。同時(shí)，按照滋工方案中各道工序的先后順序，組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地，包括橋梁施工機(jī)械設(shè)備，材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器等設(shè)備與施工機(jī)械、人員的進(jìn)場(chǎng)同步進(jìn)行。人員、設(shè)備動(dòng)員周期10天，其中要緊工程機(jī)械動(dòng)員周期操縱在7日內(nèi)。其它施工設(shè)備及相應(yīng)的人員隨工程進(jìn)度和工作場(chǎng)面的開展陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。針對(duì)本工程施工專業(yè)特點(diǎn)，由本項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)選擇施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)理論水平高的項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員，并組織相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)工作。按施工組織設(shè)計(jì)所需要的人力資源調(diào)配施工隊(duì)伍。對(duì)所需專業(yè)技術(shù)工人、對(duì)各工種及工班負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工技術(shù)、施工安全、工程質(zhì)量培訓(xùn)。對(duì)人力資源不足部分，做好勞務(wù)用工市場(chǎng)調(diào)查、考核、培訓(xùn)以及用工打算，做好分期分批進(jìn)場(chǎng)的人力資源打算，為中標(biāo)后施工進(jìn)場(chǎng)做好人力預(yù)備工作。依照工程項(xiàng)目專業(yè)特點(diǎn)，按施工組織設(shè)計(jì)所需機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)打算，對(duì)所需要的專門機(jī)械、大型機(jī)械做好檢修、調(diào)試工作，使其處于完好狀態(tài)；對(duì)需要專門運(yùn)輸設(shè)備做好調(diào)查洽商工作，為施工進(jìn)場(chǎng)提早做好預(yù)備工作。按施工所需的分期分批進(jìn)場(chǎng)打算預(yù)備足量的機(jī)械設(shè)備。依照施工組織設(shè)計(jì)所需的周轉(zhuǎn)材料、專門材料、大宗材料做好了施工調(diào)查工作。對(duì)周轉(zhuǎn)材料做好內(nèi)部調(diào)配工作以及租賃市場(chǎng)調(diào)查和租賃合同洽商工作；對(duì)專門材料、大宗材料做好生產(chǎn)廠家調(diào)查、檢驗(yàn)試驗(yàn)、合同洽商工作。做好運(yùn)輸預(yù)備工作。2.5施工隊(duì)任務(wù)劃分依照整個(gè)工程的分布特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)布置及供應(yīng)范圍情況，本著統(tǒng)籌兼顧、均衡施工的原則，擬安排3個(gè)施工隊(duì)施工，人員彈性編制、動(dòng)態(tài)治理，具體任務(wù)劃分詳見“施工隊(duì)任務(wù)劃分表”。施工隊(duì)任務(wù)劃分表序號(hào)隊(duì)伍名稱任務(wù)安排1第一施工隊(duì)橋梁施工2第二施工隊(duì)道路施工隊(duì)3第三施工隊(duì)地下雨水管線及附屬工程施工1.4分部分項(xiàng)工程施工方案依照本標(biāo)段要緊工點(diǎn)分布狀況和現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集的資料，充分考慮本工程的特點(diǎn)和我方施工隊(duì)伍的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以及本工程招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件的要求，充分利用當(dāng)?shù)氐募扔泄方煌?、通訊、電力等有利資源，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一部署，迅速展開施工優(yōu)勢(shì)，合理配置資源，平行組織滋工，加快本標(biāo)段工程施工進(jìn)度，確保本工程按工期竣工。我方精心策劃，周密組織，提早防范，全過程操縱。我方堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，項(xiàng)目經(jīng)理部加大了安全治理力度的同時(shí)，給各個(gè)施工隊(duì)配置專職安全治理員和安全檢查員，確保工程施工和職工生命財(cái)產(chǎn)安全。我方從進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開始就統(tǒng)一全體參戰(zhàn)人員的質(zhì)量意識(shí)，及時(shí)積極與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及鐵路部門溝通和協(xié)調(diào)。優(yōu)化施工組織和施工工藝，積極采納先進(jìn)的技術(shù)裝備和質(zhì)量檢測(cè)手段,做好全過程、各工序的質(zhì)量操縱，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，使業(yè)主中意。1.4.1測(cè)量施工(1)施工測(cè)量的要緊任務(wù)K3+360—K3+709.085(香爐礁立交橋橋內(nèi)部分)：共分為5個(gè)斷面結(jié)構(gòu)，斷面間相互獨(dú)立，每個(gè)斷面長(zhǎng)度在235—570m不等。（其中涵蓋“D”和“F”兩座匝道橋橋梁的施工）K3+709.085—K4+580（香爐礁立交橋橋外部分）：要緊為道路施工部分，此段為香爐礁橋東至香東橋段，總長(zhǎng)870.915m。平面位置位于現(xiàn)狀疏港路南側(cè)，此段建設(shè)形式為地面道路。在新建道路北側(cè)與現(xiàn)有疏港路之間存在高差。施工場(chǎng)地地面較平坦，要緊采納地面操縱網(wǎng)進(jìn)行操縱。滋工操縱網(wǎng)的建立（包括主操縱網(wǎng)的復(fù)測(cè)與施工操縱網(wǎng)點(diǎn)的加密），樁基、承臺(tái)施工細(xì)部結(jié)構(gòu)以及幾何尺寸，傾角、線型等周密定位。將本工程施工測(cè)量列為首要工序，重點(diǎn)治理，要求測(cè)量部門技術(shù)超前，科學(xué)治理，及時(shí)總結(jié)，精益求精，以高質(zhì)量、高效率地完成本工程施工測(cè)量任務(wù)。在整個(gè)施工測(cè)量過程中嚴(yán)格遵循“從整體到局部，先操縱后細(xì)部”的測(cè)量操縱差不多原則；加大檢查力度，對(duì)重點(diǎn)部位應(yīng)詳細(xì)檢查核對(duì)。（2） 補(bǔ)測(cè)、加固在施工前，查對(duì)建設(shè)單位所交付的中軸線位置、平面及高程操縱點(diǎn)和有關(guān)的測(cè)量資料，并進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固。依照施工方案及其施工工藝，本工程的滋工放樣操縱以高精度全站儀為主，多種測(cè)量操縱方法相結(jié)合的手段來保證結(jié)構(gòu)物平面位置的精確定位，以周密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)測(cè)量法進(jìn)行高程放樣。（3） 檢查復(fù)核檢查復(fù)核施工圖上標(biāo)注的坐標(biāo)和高程數(shù)據(jù)，確認(rèn)無誤后才能作為放樣依據(jù)。1?4.2樁基施工方案本工程鉆孔灌注樁共34根，其中樁徑均為（l）2.5m的11根,"2.2m的22根，＜1）1.5m的4根。個(gè)不樁基礎(chǔ)在施工過程中距離鐵路線路專門近，采納6m長(zhǎng)拉森鋼板樁進(jìn)行防護(hù)。鉆孔前需要詳細(xì)挖探現(xiàn)場(chǎng)地下管線，防止造成事故。無需排遷地下管線的部位，能夠先行施工，其余需改線的管線，應(yīng)先進(jìn)行排遷或改線后方可施工。為加快施工進(jìn)度、保證施工質(zhì)量，按照工期要求配備沖擊鉆成孔。2?1施工工藝流程圖沖孔灌注樁施工工藝流程圖:沖孔灌注樁旅工工藝流程圖1.4.2.2沖孔灌注樁施工工藝沖進(jìn)成孔方法依照工程樁基設(shè)計(jì)情況，本工程確定選用沖擊鉆成孔工藝，導(dǎo)管水下灌注混凝土成樁技術(shù)；該項(xiàng)工藝技術(shù)具有施工機(jī)械化程度高，質(zhì)量好、適用性廣等優(yōu)點(diǎn)。本工程沖孔護(hù)壁采納泥漿護(hù)壁工藝；依照本場(chǎng)地地質(zhì)條件、滋工工藝特點(diǎn)和施工場(chǎng)地條件，泥漿制備采納優(yōu)質(zhì)粘土造漿，為保證孔壁穩(wěn)定和孔底渣符合設(shè)計(jì)要求，沖進(jìn)作業(yè)時(shí)，保持泥漿液面髙度，以形成足夠的泥漿柱壓力，并隨時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿。2?3成孔工藝護(hù)筒用6^8mm鋼板卷制焊接而成，護(hù)筒直徑比樁徑大400mm,上部開一個(gè)溢漿口；護(hù)筒埋設(shè)時(shí)先開挖比護(hù)筒直徑大0.2"0.3m,深2ni左右的基坑，再安裝護(hù)筒；按樁位中心線找正后四周倒入粘土壓實(shí)；進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確愛護(hù)筒中心與樁位中心相一致。護(hù)筒中心與樁位中心偏差操縱在＜50mm,護(hù)筒頂端應(yīng)高于地面0.2m；護(hù)筒底部用鐵釬探測(cè)有無障礙物，若遇障礙物必須及時(shí)處理，必要時(shí)加長(zhǎng)護(hù)筒高度；護(hù)筒埋好后用鋼絲繩做保險(xiǎn)系在鋼軌上。挖循環(huán)泥漿池，采納泥漿循環(huán)的方法掏渣。沖樁機(jī)就位護(hù)筒埋設(shè)結(jié)束后將沖孔機(jī)就位，沖孔機(jī)擺放平穩(wěn)，鉆機(jī)底座用鋼管支墊，鉆機(jī)擺放就位后對(duì)機(jī)具及機(jī)座穩(wěn)固性等進(jìn)行全面檢查，用水平尺檢查鉆機(jī)擺放是否水平，吊線檢查鉆機(jī)擺放是否正確。沖擊鉆成孔依照基樁的直徑及工程地質(zhì)情況，采納5?8T沖擊錘。在鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)鉆錘沖擊的同時(shí),利用泥漿泵，向孔內(nèi)輸送泥漿(當(dāng)鉆進(jìn)一個(gè)時(shí)期，檢查孔內(nèi)泥漿性能假如不符合要求時(shí)，必須依照不符情況采取不同的方法予以凈化改善)。沖洗孔底攜帶鉆渣的沖洗液沿鋼絲繩與孔壁之間的外環(huán)空間上升，從孔口回流向泥漿池，形成排渣系統(tǒng)。沖孔機(jī)樁就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)預(yù)備工作進(jìn)行檢查，包括要緊機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，全面檢查鉆機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠，潤(rùn)滑油是否夠量，沖孔樁機(jī)安裝是否平穩(wěn)鉆機(jī)就位后,應(yīng)水平平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，天車、沖頭和樁位中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，開孔的孔位必須準(zhǔn)確。沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于2cm,升降機(jī)錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。沖進(jìn)過程中，每進(jìn)5~8尺檢查鉆機(jī)直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)；依照實(shí)際地層變化采納相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在沖進(jìn)至中層易液化砂層時(shí)，沖進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。在護(hù)筒下lm范圍內(nèi)，宜慢速?zèng)_進(jìn)。沖孔作業(yè)必須連續(xù)，并作沖孔施工記錄，經(jīng)常對(duì)沖孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不符合要求的隨時(shí)改正，注意補(bǔ)充新拌的好泥漿，在整個(gè)滋工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終要保證，有效地防止了孔壁坍塌，埋沖錐頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了沖孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度。沖孔應(yīng)用小徑?jīng)_錐沖到深度后，用大徑?jīng)_錐擴(kuò)孔，沖管內(nèi)的泥渣和泥漿經(jīng)常倒出，在沖孔排渣，提沖錐頭除土或因故停沖時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭和要求的泥漿指標(biāo)。成孔要點(diǎn)鉆孔樁在軟土中鉆進(jìn)，應(yīng)依照泥漿補(bǔ)給情況操縱鉆進(jìn)速度;在硬層或巖層中的鉆進(jìn)速度以鉆機(jī)不發(fā)生跳動(dòng)為準(zhǔn)。成孔中如發(fā)生斜孔、塌孔和護(hù)筒周圍冒漿、失穩(wěn)等情況，應(yīng)停止施工，采取相應(yīng)措施后再進(jìn)行施工。(6)沖孔樁機(jī)操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)開沖時(shí)，應(yīng)采納小沖程沖擊，在護(hù)筒內(nèi)造漿，開動(dòng)泥漿進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以抵擋慢速開始沖進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥皮護(hù)壁。沖至護(hù)筒腳下1.0m后，方可按正常速度鉆進(jìn)。沖進(jìn)過程中必須保證沖孔的垂直。在沖進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化。對(duì)不同的土層，采納不同的沖進(jìn)方法；在粘土中沖進(jìn)，中等轉(zhuǎn)速，大泵量稀泥漿，進(jìn)尺不得太快；在砂土或軟土層中，沖進(jìn)時(shí)要操縱進(jìn)尺，抵擋慢速大泵量，稠泥漿沖進(jìn)，防止泥漿排量不足，沖渣來不及排除而造成埋沖頭事故；在土夾礫（卵）石層中沖進(jìn)時(shí)，宜采納抵擋、慢速、良好的泥漿，大泵量。沖進(jìn)過程中，要隨時(shí)觀看孔內(nèi)水位及進(jìn)尺變化情況,沖機(jī)的負(fù)荷情況，以便推斷塌孔或漏漿。沖進(jìn)過程中，關(guān)于地層交界處軟硬不勻，顆粒粒徑大小懸殊,采納低速慢沖，上下反復(fù)掃孔，并隨時(shí)注意沖孔垂直度檢測(cè)；在松軟土層中沖進(jìn)，依照泥漿補(bǔ)給情況操縱沖進(jìn)速度。施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位lm以上，在受水位漲落阻礙時(shí)，泥漿面操縱在高出最高水位1.5m以上，沖速不要太快，在孔深4m以內(nèi)不要超過2m/h,往后也不要超過3m/ho沖進(jìn)過程中，經(jīng)常注意泥漿指標(biāo)變化情況，并掌握好孔內(nèi)泥漿面高度，發(fā)覺變化后及時(shí)調(diào)整。經(jīng)常檢查機(jī)具的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)覺異常應(yīng)立即向當(dāng)班班長(zhǎng)和技術(shù)人員報(bào)告；潤(rùn)滑部位每班檢查一次。上下沖時(shí)發(fā)覺阻力大的易縮徑孔段，應(yīng)采取上下來回反復(fù)劃圓掃孔以保證孔徑達(dá)到要求。當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求并達(dá)到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，經(jīng)值班質(zhì)檢員判定并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后同意終孔。終孔后，首先進(jìn)行清孔，依照泥漿質(zhì)量及井內(nèi)沉渣多少由質(zhì)檢員確定清孔時(shí)刻及措施。清孔結(jié)束后，由質(zhì)檢員會(huì)同監(jiān)理下探孔器，孔徑孔深及沉渣厚度，作好記錄，填寫相應(yīng)表格。⑺清孔每鉆進(jìn)lm,采納泵吸反循環(huán)清渣；在輕灌注前再次用泵吸反循環(huán)清渣進(jìn)行二次清孔、操縱沉淀。(8)鋼筋籠制作安裝施工工藝該橋樁基鋼筋籠制作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指定鋼筋加工區(qū)分節(jié)采納長(zhǎng)線模架綁扎成型，鋼筋籠安裝在終孔驗(yàn)收合格后進(jìn)行。采納25T吊車為吊裝工具，分段在井內(nèi)吊制安裝。鋼筋籠吊放具體分六步走:第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分不安裝吊點(diǎn)的卸扣。第二步：檢查三吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m?0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，依照鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副鉤配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤勻速起鉤，副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副鉤吊點(diǎn)的卸甲，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位，吊機(jī)走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。鋼筋籠制作注意事項(xiàng)1）鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應(yīng)按品種、規(guī)格、長(zhǎng)度編號(hào)堆放，以免造成彎曲和錯(cuò)用；鋼筋籠制作、運(yùn)輸和安裝過程中,應(yīng)采取措施防止變形；鋼筋籠加勁箍和箍筋、焊點(diǎn)必須密實(shí)牢固;嚴(yán)禁鋼筋籠成型有彎曲或扭曲現(xiàn)象。鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除潔凈。2） 鋼筋籠一般節(jié)分節(jié)為每節(jié)9M,底籠長(zhǎng)度依照實(shí)際孔深計(jì)算。3） 鋼筋籠分段連接采納直螺紋套筒連接時(shí)，其接頭互相錯(cuò)開,35倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半。4） 直螺紋套筒連接的鋼筋絲頭應(yīng)加以愛護(hù)，在其端頭加帶愛護(hù)帽或用套筒擰緊，按規(guī)格分類堆放整齊。5） 本工程鋼筋籠為保證在運(yùn)輸及吊裝過程中不變形，沿加勁圈每?jī)擅自O(shè)置一道十字內(nèi)支撐。6） 本工程鋼筋籠下放均以吊車或塔吊下放為主，每節(jié)鋼筋籠吊耳筋均設(shè)在籠頂部加勁圈下與主筋焊接，吊耳筋型號(hào)采納與主筋型號(hào)相同，形狀為U型。7）制作完畢后的鋼筋骨架必須放在平坦、干燥的場(chǎng)地上；存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高方木以免粘上泥土;存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。8） 鋼筋籠每下放一節(jié)，應(yīng)依照鋼護(hù)筒做基礎(chǔ)點(diǎn)用十字拉線法確定中心位置，特不是下放完畢時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查。如不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求必須及時(shí)調(diào)整。9） 鋼筋籠安裝完成并符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，定位方法采納四根鋼筋制作成短撐（型號(hào)與主筋相同，長(zhǎng)度依照鋼筋籠實(shí)際的同意平面誤差而定）支撐住預(yù)埋鋼護(hù)并焊接。以防止鋼筋籠在檜澆注完成那個(gè)時(shí)刻段內(nèi)產(chǎn)生偏移。鋼筋籠吊放注意事項(xiàng)1） 抬運(yùn)時(shí)在若干加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均勻，必須保證骨架不變形。2） 單根扁擔(dān)可采納工14型鋼，嚴(yán)禁隨意采納承載力不足器件。3）吊放鋼筋籠入孔：當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正緩緩下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。4） 頂籠吊耳筋型號(hào)采納與鋼筋籠主筋相同，對(duì)稱分部，長(zhǎng)度依照實(shí)際孔深設(shè)計(jì)算，確保鋼筋籠頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)符合。5） 鋼筋籠主筋混凝土愛護(hù)層厚度需按設(shè)計(jì)厚度為凈7.5cm配合規(guī)范要求嚴(yán)格操縱。鋼筋籠放入樁孔時(shí)必須按照設(shè)計(jì)安裝愛護(hù)層墊件（墊件強(qiáng)度^30Mpa；尺寸符合設(shè)計(jì)要求）。6） 在吊裝、運(yùn)輸過程中可采納十字加強(qiáng)支撐注意割除，以免阻止導(dǎo)管或串通下放。割除的支撐注意回收利用。7） 混凝土灌注前及灌注中，應(yīng)時(shí)刻注意、采取措施校正設(shè)計(jì)標(biāo)高、固定鋼筋籠位置。8） 樁頭外露的主鋼筋要妥善愛護(hù)，不得任意彎折或切斷。1.4.2.4樁基礎(chǔ)水下碗灌注（1）預(yù)備工作鉆孔樁栓灌注是成樁的最后一環(huán)，在澆注観之前，制定詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書，做好充分的預(yù)備工作。提早向殮拌和站下發(fā)書面通知，提出數(shù)量、標(biāo)號(hào)、質(zhì)量要求、供應(yīng)時(shí)刻，做好碗預(yù)備工作。輕澆注之前，必須預(yù)備好備用供電系統(tǒng)。要求輕拌和站按二倍澆注樁身殮體積備齊砂、石、水泥、外加劑等材料。備置首方料斗，容量不小于3.5m3o(2)栓澆注程澆注導(dǎo)管采納①300型快速接口管，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000要求，在澆注前進(jìn)行密封耐壓試驗(yàn)，長(zhǎng)度測(cè)量標(biāo)碼等工作。鉆孔樁殮澆注工序要求銜接緊湊、有條不紊，清孔完成后,應(yīng)立即下放鋼筋籠，接著下放導(dǎo)管。在澆注観前再次檢查孔度沉渣厚度，如不滿足，則立即利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。下導(dǎo)管口離孔底0.2?0.4m,第一批灌注輕數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度(21.0m)。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)、快速地進(jìn)行，做到一氣呵成，在灌注過程中，要特不注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭，許多于2.Om,同時(shí)要及時(shí)測(cè)量栓面的高度及上升速度。依照導(dǎo)管長(zhǎng)度，推算和操縱埋管深度。導(dǎo)管最大埋深不大于6m,最小埋深不小于2mo樁頂標(biāo)高的確定：灌注樁頂要比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高多澆注0.8-1?Om,以確保樁頂質(zhì)量。做好每根樁水下輕灌注記錄和殮施工記錄。1.4.2.5鉆孔灌注樁施工中常見質(zhì)量通病的預(yù)防措施要緊風(fēng)險(xiǎn)牲灌注過程中，由于碗和易性較差、檜離析嚴(yán)峻，或?qū)Ч苈裆钸^長(zhǎng)、導(dǎo)管提空等，導(dǎo)致斷樁。殮由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時(shí)，產(chǎn)生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。（2）擬采取的要緊對(duì)策防坍孔對(duì)策1） 采納高性能的淡水泥漿成孔。2） 依照不同土層選擇不同的鉆進(jìn)速度。在通過土層較差時(shí)宜采納慢速進(jìn)尺。以防止進(jìn)尺過快，對(duì)孔壁擾動(dòng)過大，造成后期孔壁失穩(wěn)引起坍孔。防偏斜孔對(duì)策1） 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量治理工作；關(guān)于專門地質(zhì)，由技術(shù)人員對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并傳達(dá)至每一位操作人員，做到心中有數(shù)。2） 鉆進(jìn)過程中需緊密觀看遭遇異物情況，隨時(shí)調(diào)整進(jìn)尺，幸免鉆斗偏斜。3） 鉆孔過程中每鉆進(jìn)一定尺度檢查一次鉆機(jī)的位置及穩(wěn)定情況，一旦發(fā)覺鉆機(jī)移位應(yīng)及時(shí)檢查與調(diào)整。并對(duì)檢查出的偏斜長(zhǎng)度進(jìn)行掃孔。從而確?？椎拇怪倍?。防斷樁對(duì)策1） 設(shè)計(jì)和易性良好的混凝土配合比，坍落度操縱在18?22cm,初凝時(shí)刻在12h以上。同時(shí)在施工過程中注意對(duì)混凝土質(zhì)量的操縱。2） 針對(duì)混凝土灌注方量大，灌注時(shí)刻長(zhǎng)的特點(diǎn)，混凝土攪拌、混凝土運(yùn)輸車等混凝土設(shè)備均有備用措施，防止出現(xiàn)意外情況時(shí),混凝土仍然能夠連續(xù)灌注，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)組作為備用電源，防止突然斷電時(shí)灌注樁基水下混凝土出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。3）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)值班和人員的治理工作，做到職責(zé)明確，確保每個(gè)操作人員的工作質(zhì)量從而保證基樁輕的施工質(zhì)量。4） 加強(qiáng)對(duì)通訊設(shè)備的檢查，確保施工過程中信息暢通，指揮到位。5） 嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》要求，進(jìn)行導(dǎo)管埋深操縱，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員勤測(cè)孔深，保證實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。防止鋼筋籠上浮1） 鋼筋骨架上端在孔口處與護(hù)筒相接固定。2） 灌注中，當(dāng)牲表面接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)放慢碗灌注速度，并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深，使導(dǎo)管底口與鋼筋籠端間保持較大距離,以便減少對(duì)鋼筋籠的沖擊。3） 栓面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。但注意導(dǎo)管埋入輕表面應(yīng)不小于2-6m,不大于弘。假如鋼筋籠因?yàn)閷?dǎo)管埋深過大而上浮時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救，補(bǔ)救方法是立即起拔部分導(dǎo)管；導(dǎo)管拆除一部分后，可適當(dāng)上下活動(dòng)導(dǎo)管；這時(shí)能夠看到，每上提一次導(dǎo)管，鋼筋籠在導(dǎo)管的抽吸作用下，會(huì)自然回落一點(diǎn)；堅(jiān)持多上下活動(dòng)幾次導(dǎo)管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。因此，假如鋼筋籠嚴(yán)峻上浮，那么這一補(bǔ)救措施也不一定會(huì)十分奏效。1.4.3承臺(tái)施工方案1?4.3.1承臺(tái)工程本工程承臺(tái)共計(jì)2座，承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸分為長(zhǎng)9m、寬2.5m、厚1.5mo1?4.3.2要緊工序施工方法施工隊(duì)伍采納陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)的方法。依照?qǐng)D紙及現(xiàn)場(chǎng)探明地質(zhì)情況，基坑開挖采納人工配合機(jī)械按1:0.5放坡進(jìn)行開挖，在靠近鐵路一側(cè)，采納鋼板樁防護(hù)，豎直開挖。承臺(tái)鋼筋采納鋼筋場(chǎng)集中加工現(xiàn)場(chǎng)安裝的方法,模板采納定型鋼模。(1)施工測(cè)量依照承臺(tái)平面尺寸及開挖深度、預(yù)留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設(shè)置、地下水埋深、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。具體步驟為：依照承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到原地面上；沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；確定開挖邊樁，按照下挖深度確定放坡的寬度；將開挖邊樁測(cè)設(shè)到地面上，并撒上白灰線連結(jié)各邊樁，此封閉線即為開挖邊線。(2)基坑開挖依照本工程地質(zhì)情況，基坑采納反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸車配合運(yùn)輸?；灼矫娉叽绨椿A(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬50cm-150cm,以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用?；拥男问讲杉{斜坡式，坑壁坡度依照土類情況和基坑頂有無荷載確定，依照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，在基坑開挖時(shí)采納1：0.5的坡比對(duì)基坑分層進(jìn)行開挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要保留不小于10"20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴(yán)禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進(jìn)行檢測(cè)?；娱_挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免阻礙坑壁的穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀看坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時(shí)采取措施，按支護(hù)坑壁的形式施工。鑿樁頭與封底及排水按測(cè)量提供的標(biāo)高，組織空壓機(jī)及風(fēng)鎬將樁頂多澆的0.5m?lm観鑿除，鑿好的樁要求樁頂平坦，斷面碎石出露均勻，樁徑范圍外鑿平至承臺(tái)底，樁周圍含泥及雜質(zhì)碗必須鑿除?；娱_挖完成以后，坑底找平夯實(shí)，采納10cm厚C15素混凝土墊層找平，且其頂面應(yīng)不高于基底高程，混凝土墊層邊緣要伸出承臺(tái)10cm。在基坑開挖完畢后，粗略定出承臺(tái)的邊線，留出工作面后即可沿基坑四周人工開挖集水溝、匯水井，集水溝采納梯形截面形式,以利于邊坡穩(wěn)定。開挖集水溝時(shí)，應(yīng)注意溝底標(biāo)高的操縱，便于水順利匯于匯水井中。待水沿集水溝匯于匯水井后，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5n)以外，以防水再次滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，依照匯水井的匯水多少，采取相應(yīng)的抽水頻率，直至承臺(tái)施工完畢。綁扎鋼筋進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)取樣做鋼材復(fù)檢實(shí)驗(yàn)，合格后，方可使用。鋼筋下料前，首先對(duì)施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長(zhǎng)度、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，無誤后方可進(jìn)行下料，依照鋼筋原材長(zhǎng)度與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長(zhǎng)度并結(jié)合規(guī)范要求，在滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的同時(shí)，盡量減少鋼筋損耗，合理搭配鋼筋，錯(cuò)開接頭位置，確定鋼筋的下料長(zhǎng)度。鋼筋綁扎前，對(duì)基坑進(jìn)行清掃，對(duì)樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺(tái)部分按設(shè)計(jì)要求做成喇叭型，底層、頂層及四周鋼筋要進(jìn)行點(diǎn)焊，加強(qiáng)骨架的穩(wěn)定，鋼筋間距、搭接長(zhǎng)度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可封模。同時(shí)應(yīng)注意準(zhǔn)確預(yù)埋墩柱鋼筋，并保證其相鄰接頭相互錯(cuò)開1米以上。安裝模板側(cè)模采納整體鋼模板，人工或吊車吊入基坑進(jìn)行安裝，依照承臺(tái)的縱、橫軸線及設(shè)計(jì)幾何尺寸進(jìn)行立摸。安裝前在模板表面涂刷脫模油，保證拆模順利同時(shí)不破壞栓外觀。安裝模板時(shí)力求支撐穩(wěn)固，以保證模板在澆筑碗過程中不致變形和移位。由于承臺(tái)幾何尺寸較大，模板上口用對(duì)拉桿內(nèi)拉并配合支撐方木固定。承臺(tái)模板與承臺(tái)尺寸剛好一致，可能邊角處容易出現(xiàn)漏漿，故模板設(shè)計(jì)時(shí)在一個(gè)平行方向的模板拼裝后比承臺(tái)實(shí)際尺寸寬出10cm,便于模板支護(hù)與加固。模板與模板的接頭處，應(yīng)采納海綿條或雙面膠帶堵塞，以防止漏漿。模板表面應(yīng)平坦，內(nèi)側(cè)線型順直,內(nèi)部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。模板及支撐加固牢靠后，對(duì)平面位置進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求報(bào)監(jiān)理工程師簽證后方能澆筑牲。(6)澆注混凝土鋼筋及模板安裝好后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行自檢，各個(gè)數(shù)據(jù)確認(rèn)無誤，然后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可澆筑栓。碗澆注前，要把模板、鋼筋上的污垢清理潔凈。對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄。澆筑的自由傾落高度不得超過2m,高于2m時(shí)要用流槽配合澆筑，以免混凝土產(chǎn)生離析。栓應(yīng)水平分層澆筑，并應(yīng)邊澆筑邊振搗，澆筑碗分層厚度為30cm左右。輕的振搗使用時(shí)移動(dòng)間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持5?1Ocm的距離；插入下層殮5?10cm；振搗密實(shí)后緩緩提出振搗棒；應(yīng)幸免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，造成模板變形，預(yù)埋件移位等。密實(shí)的標(biāo)志是碗面停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)覺有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理?；炷翝仓戤吅?，對(duì)混凝土面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、收漿抹平，待定漿后混凝土稍有硬度，再進(jìn)行二次抹面。對(duì)墩柱接頭處進(jìn)行拉毛,露出殮中的大顆粒石子，保證墩柱與承臺(tái)混凝土連接良好?；炷翝仓瓿跄?，用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)生。（7）養(yǎng)護(hù)及拆?；炷翝沧⑼瓿珊?，灑水覆蓋養(yǎng)生許多于7天，每天撒水的次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度，派專人灑水養(yǎng)生?；炷吝_(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，確保拆除時(shí)不損傷其表面及棱角。模板拆除后，應(yīng)將模板表面灰漿、污垢清理潔凈，并維修整理，在模板上涂抹脫模劑，等待下次使用。拆除后應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)清理，模板堆放整齊。（8）基坑回填拆除側(cè)模并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，方可進(jìn)行基坑回填，回填時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行。模板安裝的同意偏差項(xiàng) 目同意偏差（mm）模板標(biāo)高（基礎(chǔ)）±15模板內(nèi)部尺寸（基礎(chǔ)）±10軸線偏位（基礎(chǔ)）15模板相鄰兩板面高低差2模板表面平坦度5預(yù)埋件中心位置3鋼筋加工安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目同意偏差(mm)1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng)±102箍筋、螺旋筋各部分尺寸±53鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高±54彎起鋼筋各部分尺寸±205愛護(hù)層厚度基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái)±10承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率1徑強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2尺寸(mm)±20用尺量：長(zhǎng)、寬、高各2點(diǎn)3頂面高程(mm)±10水準(zhǔn)儀:檢查5處4軸線偏位(mm)15全站儀：縱橫各測(cè)量2點(diǎn)1.4.4墩臺(tái)施工方案本工程共橋墩柱30座，橋臺(tái)2座;橋臺(tái)采納鋼筋混凝土一字式橋臺(tái)，采納C40混凝土;橋臺(tái)耳背墻采納C40混凝土。1.4?4.1總體部署墩柱、橋臺(tái)施工，施工隊(duì)伍采納陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)的方法，每支隊(duì)伍滋工人員配置需能夠滿足24小時(shí)不間斷施工的要求。墩柱采納廠制定型鋼模板一次性澆注滋工，橋臺(tái)模板采納組合鋼模，施工時(shí)采納汽吊配合人工支立和拆除模板，栓澆注采納混凝土牲泵方法,人工振搗密實(shí)。墩柱、橋臺(tái)鋼筋采納鋼筋場(chǎng)集中加工現(xiàn)場(chǎng)安裝的方法。1.4.4.2施工工藝流程(1)墩柱、橋臺(tái)施工工藝流程圖測(cè)童成祎跆鋼筋丿泉材料檢11鋼筋加工鋼筋綁扎丿泉材料檢施人靈埋丄程帥檢逾支工模楓配合比吸It11制作試件澆汪砒彳云講凝土樣和反祈鍥、喬曠I、一丄丿予墩臺(tái)施工工藝流程圖(2)墩、臺(tái)身施工工藝測(cè)量放樣在承臺(tái)上測(cè)定中線，水平按墩柱四角坐標(biāo)位置放點(diǎn)，用墨線彈出底節(jié)模板底邊的內(nèi)外邊線。以模板邊線寬度為準(zhǔn)做砂漿找平層，找平層厚度為1.5cm?2.0cm,施工時(shí)每間隔50cm設(shè)標(biāo)高點(diǎn)，找平層標(biāo)高的同意偏差不得大于lnrni。墩臺(tái)施工完畢時(shí)，應(yīng)全線進(jìn)行中線、水平及跨度進(jìn)行貫穿測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)的中心線，支座十字線及梁端線位置。鋼筋施工1） 鋼筋下料鋼筋下料應(yīng)按設(shè)計(jì)的鋼筋數(shù)量表，首先核對(duì)類型、直徑和數(shù)量。然后分不對(duì)各種型號(hào)的鋼筋取樣下料試彎，進(jìn)一步核對(duì)其下料長(zhǎng)度，并在實(shí)施中用模具操縱下料尺寸保證其下料容許偏差規(guī)范要求之內(nèi)。2） 鋼筋彎曲成型各型號(hào)鋼筋先在水泥地面或平板上按1:1的比例放大樣，標(biāo)明各彎點(diǎn)位置。長(zhǎng)鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。鋼筋成型后應(yīng)逐一檢查，然后分類捆扎、掛牌標(biāo)識(shí)存放，以便運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，防止發(fā)生混亂。3） 墩柱、橋臺(tái)鋼筋的安裝鋼筋安裝采納承臺(tái)預(yù)埋墩身主筋的施工工藝；為墩柱一次性施工考慮，墩頂部分預(yù)留下人及下料口，將系梁頂層及底層中間5根主筋先預(yù)留后于側(cè)向鋼筋焊接的工藝，當(dāng)澆注至墩頂時(shí)，再在墩、臺(tái)身鋼筋頂部安裝鋼筋網(wǎng)片，預(yù)埋墊石鋼筋及墊石鋼板,并在墩身系梁中預(yù)埋限位器鋼擋塊。在鋼筋安裝前需搭設(shè)施工用碗扣式或一般鋼管腳手架和人行梯，排與排立桿間距1.2m,豎向橫桿間距1.2?1.5m,須加設(shè)通長(zhǎng)的剪力撐。人行梯“之”字形布置，腳手架上鋪設(shè)厚度不低于5cm的木質(zhì)腳手板用做鋼筋安裝及模板支立的施工平臺(tái)。使用20-22#扎絲綁扎骨架，鐵絲必須扎牢，不得有滑動(dòng)折斷移位等現(xiàn)象，以防止在澆注混凝土?xí)r松動(dòng)和變形。對(duì)重點(diǎn)部位及易變形部位可施以一部分點(diǎn)焊以保證骨架的幾何形狀。鋼筋與模板間愛護(hù)層采納輕墊塊，以確?；炷翋圩o(hù)層厚度。4）墩柱、橋臺(tái)鋼筋連接鋼筋接長(zhǎng)時(shí)采納機(jī)械連接的方式，連接接頭的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。模板滋工1） 模板的制作與運(yùn)輸墩柱模板統(tǒng)一制作定型鋼模板，模板分節(jié)長(zhǎng)度依照墩柱不同髙度和級(jí)差，并考慮墩身形狀及模板通用性，每一節(jié)分成4塊,墩柱的4個(gè)側(cè)面各為一塊。模板面板厚度為6mm,外側(cè)加設(shè)豎向lcm厚的鋼板做為小肋,橫向圍標(biāo)采納2[30、28槽鋼（正面板）或2[25、22槽鋼（側(cè)面板）制作。模板塊件之間的連接采納螺栓連接，并加設(shè)定位銷以確保接縫平坦。模板的整體連接采納中心對(duì)拉螺桿和斜角拉桿的形式加固。橋臺(tái)模板采納竹膠板現(xiàn)場(chǎng)制作安裝。墩柱模板制作完成后應(yīng)在生產(chǎn)廠家按不同結(jié)構(gòu)尺寸編號(hào)并預(yù)拼，檢查其制作精度、平坦度、剛度及偏差等。墩柱模板運(yùn)輸過程中應(yīng)放平放穩(wěn)并加設(shè)墊木，以防變形;模板整體吊裝時(shí)要輕吊輕放，必須使用設(shè)計(jì)吊環(huán)。運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的模板應(yīng)復(fù)拼，檢查模板的結(jié)構(gòu)尺寸、倒角位置、拉桿位置及接縫的結(jié)合情況，檢查合格后的模板方可吊裝用于施工。2） 模板支立及加固墩臺(tái)身施工前，應(yīng)將承臺(tái)頂面浮漿鑿除沖洗潔凈。進(jìn)場(chǎng)的模板在施工前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼和打磨處理，以確保其表面光潔和接縫錯(cuò)臺(tái)在規(guī)定的操縱范圍內(nèi)。模板安裝時(shí)應(yīng)按測(cè)量放出的四角坐標(biāo)點(diǎn)精確對(duì)位，以確保模板位置的準(zhǔn)確和垂直度不超過1mm,利用承臺(tái)表面的預(yù)埋鋼筋加方木支撐固定，外模間使用對(duì)拉螺桿固定，在模板頂端四角使用纜風(fēng)繩拉緊。對(duì)位后模板底應(yīng)用砂漿堵塞，以防漏漿。相接的兩塊模板之間板縫要夾塞海綿橡膠條或雙面膠，確保嚴(yán)密不漏漿。檢查兩塊模板對(duì)位情況,確保接縫錯(cuò)臺(tái)操縱在0.3mm以內(nèi)。模板采納等壁厚PVC管套對(duì)拉螺桿進(jìn)行加固，拆模后將螺桿抽出，套管內(nèi)以微膨脹水泥砂漿封堵密實(shí)。脫模劑采納購(gòu)置的模板清漆，用滾刷涂抹至板面使之光亮且不流淌為度。對(duì)位后，用全站儀檢查模板頂四腳坐標(biāo)，利用經(jīng)緯儀或垂吊法校核模板豎直度，超標(biāo)準(zhǔn)則接著調(diào)整校核，調(diào)整好的模板須進(jìn)行二次加固?；炷潦┕せ炷潦┕ぶ惺褂蒙唐坊炷粱炷?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵或吊車配合串筒澆注，人工入模振搗，一次性澆注成型。1） 混凝土運(yùn)輸由混凝土輸送車運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，用混凝土輸送泵直接輸送到施工部位?；炷恋墓?yīng)必須保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作，泵送前先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤(rùn)滑管道內(nèi)壁。泵送間歇時(shí)刻不宜超過15min。2） 混凝土澆筑澆筑前檢查人員重點(diǎn)檢查支架模板支撐，模板堵漏，鋼筋愛護(hù)層厚度、預(yù)埋件、模內(nèi)雜物及脫模劑涂刷等?；炷烈勒兆笥覍?duì)稱的順序進(jìn)行施工，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑。澆筑時(shí)水平分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm,施工時(shí)用串筒操縱輕的自由下落高度不大于2m,如有灰漿濺落到模板內(nèi)壁上則用刀刮除。3）混凝土振搗混凝土振搗使用ZN50型插入式振搗器，并配備足夠數(shù)量。振搗混凝土?xí)r有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)覺有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理?；炷脸跄?，禁止施工人員在混凝土面上走動(dòng)。振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，遵循“快插慢拔”的原則，對(duì)每一振動(dòng)部位必須振搗到該混凝土密實(shí)為止，混凝土密實(shí)的標(biāo)志為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振和重復(fù)振搗，防止產(chǎn)生砂線、蜂窩麻面。為保證新澆筑混凝土與先澆筑混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)前一層深度為5—10cm左右，其間距不得超過60cin?；炷翝仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。初凝后墩頂表面用沾濕的土工布蓋好，并灑水保濕養(yǎng)護(hù)。模板的拆除及混凝土養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)身碗的強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后拆除側(cè)模，拆模過程中，應(yīng)特不注意不得損壞楞角。拆模后隨即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板應(yīng)及時(shí)對(duì)表面清潔、修整和涂油。對(duì)拆除模板后的混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)刻一般為7d,每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。1.4.5現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工方案本工程現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁分為“D”匝道和“F”匝道：其中D匝道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為498.147m（6—11聯(lián)）；F匝道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為349.88lm（2—4聯(lián)），第一聯(lián)由吉林鐵道設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。其中鋼筋混凝土箱梁按照鋼筋混凝土箱梁施工方法滋工，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁按照預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工方法施工。1.4.5.1要緊施工方案本工程施工場(chǎng)地條件充分，支架采納碗扣式滿堂腳手架支撐,在需要通行的地點(diǎn)設(shè)置鋼門架，保證必要的通行。箱梁底模采納1.5cm光面竹膠板，側(cè)模采納定型鋼模，芯模采納竹膠板。鋼筋由現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)制作后，在底模上綁扎成型?；炷敛杉{商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，混凝土泵車澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。1.4.5.2施工前期預(yù)備（1）施工預(yù)備：依照施工要求，施工前做好施工機(jī)械、機(jī)具以及各種原材料的進(jìn)場(chǎng)和原材料試驗(yàn)預(yù)備，預(yù)應(yīng)力機(jī)具進(jìn)場(chǎng)的檢定工作。（2）施工前依照梁跨平面，用全站儀在原地面測(cè)量出支架地基處理范圍外輪廓線位置。依照放出的外輪廓線，進(jìn)行支架地基處理。（3）組織材料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)鋼筋、預(yù)應(yīng)力材料必須具備出廠合格證，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣送試驗(yàn)室復(fù)檢合格，存放場(chǎng)地要平坦、干燥、通風(fēng)良好并防止雨淋，充分滿足鋼筋半成品的加工制作需要，現(xiàn)場(chǎng)布局合理。提早完成各種配合選定及上報(bào)。提早對(duì)墩柱、支座的平、立面位置進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。1.4.5.3施工工藝、方法及施工操縱重點(diǎn)(1)現(xiàn)澆箱梁施工工藝現(xiàn)澆箱梁采納滿堂支架法現(xiàn)澆。要緊施工步驟：地基處理?支架搭設(shè)一箱梁底模安裝一支架預(yù)壓一安裝側(cè)模f綁底板鋼筋、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝一穿鋼束一澆筑底腹板混凝土?混凝土養(yǎng)生一上內(nèi)模、內(nèi)支架、及頂模?綁頂板鋼筋一澆筑頂板混凝土一張拉鋼束?壓漿、封錨一拆底模?拆支架?橋面系?，F(xiàn)澆箱梁施工工藝見下圖：現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖地基處理對(duì)支架范圍內(nèi)的地面進(jìn)行完全清理，原地面處理采納清除雜草、回填碎石類土進(jìn)行分層碾壓。并在周邊開挖排水溝、覆蓋塑料布防止雨水侵蝕。然后按滿堂紅腳手架范圍及步距布置跳板或木方，按梁高調(diào)整跳板或方木的高度。支架立桿位置放樣測(cè)量人員放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員依照投影線定出橋中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。依照中心線向兩側(cè)按圖對(duì)稱布設(shè)碗扣支架。滿堂支架搭設(shè)支架采納碗扣式腳手架，立桿要緊采納①48X3.5mni的LG-90.LG—120、LG—180幾種，立桿接長(zhǎng)錯(cuò)開布置，橫桿采納IIG—90.IIG—60兩種組成，斜桿采納①48X3.5的6m鋼管，與立桿、橫桿采納扣件連接，頂?shù)淄胁杉{可調(diào)托撐?，F(xiàn)澆梁碗扣支架具體布置為50kg/m3.加密區(qū)為600X600mm,非加密區(qū)為900X900mm。支架上設(shè)置頂托，下設(shè)置底托，用來調(diào)節(jié)支架髙度。頂托上縱向設(shè)置15cmX15cm方木，縱向方木上設(shè)置10cmX10cm橫橋向小方木。底板方木上為15nm厚竹膠板，翼緣板為4mni厚鋼模板，同時(shí)支架每隔5m設(shè)置一道剪刀撐。支架底托坐在枕木上。支架預(yù)壓為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，以1?2倍荷載預(yù)壓。在箱梁支架搭設(shè)完畢、箱梁底模鋪好后，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓目的一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為滋工預(yù)留拱度的依據(jù)，三是測(cè)出地基沉降，為采納同類型的橋梁滋工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。預(yù)壓材料：本橋采納砂袋進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的120%o加載與卸載順序：加載分三級(jí)加載，第一\二級(jí)加載總重的30%,第三級(jí)加載為總重的60%.預(yù)壓觀測(cè)：觀測(cè)位置設(shè)在每跨的L/2,L/4及墩柱部位，每斷面設(shè)置5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。第一級(jí)加載后，每隔2小時(shí)觀測(cè)一次，連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量不超過3mni,且沉降量趨為零時(shí)，進(jìn)行第二級(jí)加載。按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。卸載時(shí)，同時(shí)觀測(cè)，記錄好觀測(cè)結(jié)果以便計(jì)算出支架及地基的綜合變形。監(jiān)測(cè)精度：采納二等水準(zhǔn)觀測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100m,前后視距W30m。預(yù)壓前提早將水準(zhǔn)點(diǎn)引到橋墩碗上作為已知點(diǎn)，并預(yù)留置塔尺位置。三跨為一聯(lián)分不在四個(gè)橋墩各引測(cè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，觀測(cè)時(shí)從已知點(diǎn)測(cè)起分不觀測(cè)各個(gè)預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)聯(lián)測(cè)中間點(diǎn)閉合至另外一個(gè)已知點(diǎn)形成一個(gè)閉合水準(zhǔn)路線，如此能夠減少人為誤差和觀測(cè)精度。底模標(biāo)高調(diào)整:預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下差不多消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出了支架彈性變形值。依照這些實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)高和梁底預(yù)拱度值，確定和調(diào)整梁底立模標(biāo)高二設(shè)計(jì)標(biāo)高一設(shè)計(jì)反拱度+地基、支架的彈性變形值。（6）支座安裝支座安裝前將墩、臺(tái)支座位置處的混凝土表面清理潔凈，用干硬性水泥砂漿抹平，使頂面四角高差不得大于2mm以保證全部面積上壓力均勻。對(duì)支座進(jìn)行全面檢查，檢查支座零部件是否有丟失和損壞，并對(duì)支座進(jìn)行全面清洗，在安裝前保持清潔。支座安裝時(shí)，將支座中心線位置標(biāo)在墊石上，支座準(zhǔn)確的安放在墊石上，要求支座中心線與墊石中心線相重合，預(yù)留孔內(nèi)采納環(huán)氧砂漿灌縫。支座組裝時(shí)，預(yù)埋鋼墊板必須埋置密實(shí)，與支座間平坦密貼。支座上、下各部件縱、橫向必須對(duì)中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)，活動(dòng)支座上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等；安裝縱向活動(dòng)支座時(shí)，其上、下座板的導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5'。支座順橋中心線必須與主梁中心線重合或平行，支座與上、下部構(gòu)造的連接可用地腳螺栓錨固。用地腳螺栓連接時(shí)，支座下座板與地腳螺栓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好，再澆上混凝土。支座上板與墩臺(tái)的連接則預(yù)留地腳螺栓孔，孔的尺寸大于地腳螺栓直徑，深度稍大于地腳螺栓的長(zhǎng)度，孔中澆筑環(huán)氧樹脂砂漿，于初凝前插進(jìn)地腳螺栓并帶好螺母，其外螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待砂漿完全凝固后，再擰緊螺母。模板安裝支架搭設(shè)：預(yù)壓完畢后，測(cè)量人員測(cè)出底模標(biāo)高，依照觀測(cè)的沉降情況計(jì)算出各點(diǎn)的預(yù)留沉降量，與設(shè)計(jì)要求的各跨預(yù)拱度進(jìn)行疊加，然后進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。通過調(diào)整頂托高度調(diào)整底模，達(dá)到預(yù)控標(biāo)高（跨中向上預(yù)留2?5cm預(yù)拱度，按二次拋物線設(shè)置），然后進(jìn)行底模鋪設(shè)。（標(biāo)高調(diào)整方案將在支架預(yù)壓完成后上報(bào)監(jiān)理工程師）底模鋪設(shè)：底模采納1.5cm厚光面竹膠板，鋪設(shè)時(shí)沿橋梁縱向橫向逐塊鋪設(shè)；板與板之間采納密封條進(jìn)行擠縫，以保證不漏漿。外側(cè)模安裝：外側(cè)模安裝前，由測(cè)量人員測(cè)出橋面頂標(biāo)高和軸線，標(biāo)高用紅油漆標(biāo)識(shí)在支架兩邊鋼管上（兩邊對(duì)稱），軸線標(biāo)于底模上。并保證支撐牢固。嚴(yán)格按模板排序圖進(jìn)行吊裝，然后依照標(biāo)高、軸線調(diào)整模板。側(cè)面用斜撐（間距0.6m）加固，防止側(cè)模發(fā)生側(cè)向位移。最后依照軸線、模板上口尺寸、標(biāo)高對(duì)側(cè)模板進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。底、側(cè)模安裝完成后，綁扎底板及腹板鋼筋,最后支設(shè)內(nèi)模模板。內(nèi)模安裝：內(nèi)模側(cè)壁、頂面模板采納竹膠板。箱梁底板及腹板鋼筋綁扎完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，開始進(jìn)行內(nèi)箱側(cè)模板安裝。之后安裝箱梁內(nèi)頂板模板,安裝時(shí)隨時(shí)測(cè)量模板頂標(biāo)高，以操縱頂板混凝土厚度；并保證支撐牢固。為保證內(nèi)模的穩(wěn)定性，每隔2m用拉筋將內(nèi)模與梁體鋼筋相連，內(nèi)模板縫之間貼止?jié){條，對(duì)內(nèi)模的接頭和接縫有缺陷的必須用彩條布包裹，防止在澆筑混凝土過程中灰漿滲入內(nèi)模造漏漿，內(nèi)模在端頭必須用三角撐加固。安裝內(nèi)模頂板時(shí)，每個(gè)箱室需預(yù)留1.0mXl.OmX作孔，便于拆除內(nèi)模和檢查室內(nèi)混凝土施工質(zhì)量，每跨箱室的預(yù)留孔要不能留在同一斷面上。完成頂板澆筑后，對(duì)工作孔四周混凝土進(jìn)行鑿毛處理，最后采納吊模方式進(jìn)行工作孔混凝土澆筑。內(nèi)箱側(cè)模調(diào)整時(shí)，注意混凝土標(biāo)高及鋼筋愛護(hù)層的操縱。箱梁中的各種預(yù)埋件在模板安裝時(shí)一并埋設(shè)，并采取可靠的穩(wěn)固措施，確保其安裝位置準(zhǔn)確。箱梁鋼筋安裝鋼筋嚴(yán)格執(zhí)行原材料檢驗(yàn)及見證取樣制度，并送至符合國(guó)家要求的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，不合格品嚴(yán)禁使用于本工程。為確保鋼筋加工質(zhì)量，在加工場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一加工制作，由運(yùn)輸車輛運(yùn)至施工點(diǎn)；鋼筋連接優(yōu)先采納搭接焊連接。鋼筋綁扎按底板一腹板f中橫梁?頂板的順序進(jìn)行綁扎。首先綁扎底板底層鋼筋，然后綁扎腹板、橫隔梁骨架，綁扎底板頂層鋼筋及腹板、橫隔梁水平鋼筋，綁扎完成后支內(nèi)側(cè)模板及頂板內(nèi)模后，綁扎頂板鋼筋。綁扎時(shí)交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)；箍筋末端長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配制，其轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均應(yīng)綁牢；主筋接頭位置應(yīng)按規(guī)范要求交錯(cuò)布置，箍筋接頭在梁中部應(yīng)沿縱向線方向交叉布置。在進(jìn)行鋼筋綁扎程中，由于竹膠板表面易被劃傷且易燃,在底板鋼筋綁扎時(shí)，底部應(yīng)先用方木墊高鋼筋，以免鋼筋劃傷底模表面，在底模中進(jìn)行必要的鋼筋焊接時(shí)，在局部采取襯墊隔離等措施，以免焊燒壞板面。預(yù)埋件安裝鋼筋綁扎成型后，安裝泄水孔、透氣孔等模板?？锥床杉{相應(yīng)直徑的聚乙烯塑料管做為模板成型，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置安裝、定位。當(dāng)進(jìn)行頂板的鋼筋綁扎時(shí)，同時(shí)要將欄桿等預(yù)埋鋼筋和鋼板按設(shè)計(jì)安放準(zhǔn)確并與箱梁鋼筋骨架連接牢固。(9)預(yù)應(yīng)力管道安裝依照設(shè)計(jì)要求，箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采納塑料波浪管成型。波浪管進(jìn)場(chǎng)后逐根進(jìn)行外觀檢查，波浪管表面不得有油污、泥土或裂縫。外觀檢查合格后從每批中任取3根，先檢查管的內(nèi)徑；同時(shí)作灌水試驗(yàn)，檢查管壁有無滲漏現(xiàn)象。如有一個(gè)項(xiàng)目檢查不合格,則應(yīng)加倍復(fù)檢。波浪管的接口、切口應(yīng)成直口，且接口處對(duì)接要嚴(yán)，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用長(zhǎng)為25cm左右直徑大一級(jí)的波浪管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密，防止接口松動(dòng)拉脫或漏漿。鋪設(shè)波浪管時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)管道坐標(biāo)位置固定，并設(shè)固定管道的鋼筋支架。梁體鋼筋骨架與定位網(wǎng)片綁扎好后，將波浪管穿入定位網(wǎng)片的設(shè)計(jì)位置并確保其定位準(zhǔn)確，管節(jié)連接平順，孔道錨固端的預(yù)埋板應(yīng)垂直于孔道中心線。支架與梁體鋼筋綁扎牢固，管道也應(yīng)與每個(gè)支架綁扎結(jié)實(shí)，以防澆筑栓時(shí)波浪管上浮而引起嚴(yán)峻的質(zhì)量事故，定位支架間距為曲線段0?5m,直線段l.Omo完成波浪管安裝后，在波浪管的最高點(diǎn)處設(shè)注漿排氣管，排氣管高于頂板面不小20cm,波浪管在運(yùn)輸過程中，應(yīng)由多人抬運(yùn)，嚴(yán)禁隨意拖拉，幸免磨損管壁；嚴(yán)禁在波浪管上堆放鋼筋、模板等重物或踩軋，防止波浪管破裂或變形。波浪管安裝定位過程中應(yīng)盡量幸免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。施工中，波浪管要遠(yuǎn)離電焊，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。為了防止波浪管漏漿而引起孔道堵塞，在輕澆后應(yīng)立即用通孔器或用高壓水沖孔。通孔器是用一段圓鋼作成兩端小中間大的形狀，其直徑應(yīng)比內(nèi)徑小10mm,長(zhǎng)度為60—80mm,兩端栓有尼龍繩，以便來回拉動(dòng)。如預(yù)應(yīng)力筋在稔澆筑前穿入，則應(yīng)將其來回拉動(dòng)，以保證孔道暢通。施工中要注意愛護(hù)波浪管，施工人員不得踩踏或用工具敲擊波浪管，不得用振動(dòng)棒碰撞、不撬，若發(fā)覺有局部砸扁，要及時(shí)進(jìn)行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉;換大一級(jí)的波浪管進(jìn)行套接，并用塑料膠布纏包嚴(yán)密。波浪管鋪設(shè)過程中如發(fā)覺與鋼筋位置重合，按鋼筋讓波浪管的原則，調(diào)整鋼筋位置?；炷翝沧⑶?現(xiàn)場(chǎng)對(duì)波浪管的嚴(yán)密性進(jìn)行檢查，如有孔洞、裂縫,應(yīng)及時(shí)更換。錨墊板安裝錨墊板安裝前，要檢查其尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)，壓漿管制作不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理后方可使用。錨墊板要牢固地安裝在模板上，定位孔的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨墊板的灌漿孔要采取封堵措施，用同直徑的管絲封堵。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料板，喇叭口與波浪管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。在輪澆筑過程中，要同時(shí)清除孔道內(nèi)可能滲入的水泥漿，在梁端設(shè)專人適時(shí)地往復(fù)拉動(dòng)鋼較線，防止漏入水泥漿形成塊體而堵孔。預(yù)應(yīng)力筋穿束原材料鋼絞線本工程預(yù)應(yīng)力鋼絞線采納標(biāo)準(zhǔn)型強(qiáng)度級(jí)不為1860Mpa、公稱直徑為15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其技術(shù)性能應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224—2003)的規(guī)定。每批鋼絞線由同一批號(hào)、同一強(qiáng)度的鋼絞線組成，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)檢查出廠合格證及外觀質(zhì)量，合格后按要求進(jìn)行力學(xué)性能及彈性模量試驗(yàn)，檢查及驗(yàn)收合格后方可用于本工程。鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后放置于磚砌平臺(tái)上，平臺(tái)高出地面20Omm；平臺(tái)要保持干燥，幸免鋼絞線潮濕銹蝕；同時(shí)采納帆布進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋。鋼絞線表面無裂紋、毛刺、機(jī)械損傷、氧化鐵或油跡、瀝青等有害物質(zhì)。2）錨具工程使用的錨具出廠時(shí)附有檢驗(yàn)證書及本批產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)合格證。錨具應(yīng)使用煤油或柴油洗凈表面油污、鐵屑、泥砂等雜物。預(yù)應(yīng)力筋制作1） 預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加預(yù)留張拉長(zhǎng)度。鋼絞線采納砂輪鋸切割，切割后平放在地面上，并用鉛絲及膠帶紙包裹鋼絞線端頭防止其散頭。2） 鋼絞線編束：由于鋼絞線的線盤重，盤卷小，彈力大，為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂，并彈出傷人，事先制作了一個(gè)簡(jiǎn)易的鐵籠。下料時(shí)，將鋼絞線盤卷裝在鐵籠內(nèi)，從盤卷中央逐條抽出，較為安全。鋼絞線編束時(shí)，保證每根鋼絞線平行，不纏繞，每隔l.o-l.5m用20#軟鋼絲綁扎一道，在兩端2.Om范圍內(nèi)應(yīng)保證綁扎間距不大于50cm。鋼絞線穿束：由于預(yù)應(yīng)力鋼束較長(zhǎng)，曲線多，因此采納CS15穿束機(jī)在混凝土澆注前進(jìn)行鋼絞線的穿束，穿束前檢查錨墊板和孔道的位置正確，檢查灌漿孔和排氣孔是否滿足要求，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水分和雜物，錨具、墊板接觸板面上的焊渣、混凝土等要清理潔凈。鋼絞線伸出錨墊板的長(zhǎng)度必須與使用的千斤頂配套，防止工作長(zhǎng)度不足?；炷翝仓竟こ填A(yù)應(yīng)力箱梁混凝土所使用的標(biāo)號(hào)為C50,采納商品混凝土，專用罐車運(yùn)輸，泵送入模。箱梁混凝土一次澆筑。每聯(lián)箱梁共分二個(gè)工作面，每個(gè)作業(yè)面由一臺(tái)47m混凝土泵車完成澆筑混凝土。澆注順序?yàn)椋嚎v向由跨中始向墩臺(tái)澆筑，；橫向由外側(cè)腹板向梁中線澆注O截面澆筑次序?yàn)椋旱装錰腹板。待底板稔澆筑完達(dá)到初凝狀態(tài)時(shí)，然后進(jìn)行腹板混凝土澆筑。腹板混凝土采納斜面分層法澆筑(分層厚度不大于30cm),兩側(cè)澆筑要交替進(jìn)行，確保截面混凝土上升高度一致；栓振搗采納插入式振搗棒，振搗人員站在鋪設(shè)平臺(tái)上進(jìn)行振搗?；炷琳駬v采納插入式振搗棒進(jìn)行,應(yīng)幸免振搗棒碰撞模板、鋼筋和其它預(yù)埋件，與側(cè)模應(yīng)保持5cm-10cm的距離；插點(diǎn)要均勻，可按行列式或交錯(cuò)式進(jìn)行，移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，作用半徑可實(shí)地測(cè)得，一般為40-50cm；采納4)50振搗棒，鋼筋間距較密及波