鎂合金表面處理工藝研究

xx大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告課題名稱鎂合金表面解決工藝研究學(xué)院名稱機(jī)械學(xué)院專業(yè)機(jī)械類班級(jí)學(xué)生姓名1、本項(xiàng)目的目的和意義鎂及其合金是有色金屬材料中最具有開發(fā)和應(yīng)用發(fā)展前程的金屬材料。鎂是一種輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，質(zhì)量為鋁的2／3，鋼鐵的1／4。與鋼、鋁、塑料等工程材料相比，鎂合金具有比強(qiáng)度和比鋼度高，電磁屏蔽性能好，無磁性；無毒、可回收；極好的切削加工性能，極高的壓鑄生產(chǎn)率，尺寸收縮小，并且具有優(yōu)良脫模性能，且加工成本低，尺寸穩(wěn)定性高；具有超導(dǎo)和儲(chǔ)氫性能；耐印痕性；良好的低溫性能和導(dǎo)熱率高等優(yōu)點(diǎn)；鎂還具有良好的導(dǎo)熱、導(dǎo)電性、尺寸穩(wěn)定性、電磁屏蔽性、機(jī)加工性能以及再循環(huán)運(yùn)用的性能；鎂彈性模量低，約45GPa，減震性能好，適合于做承受劇烈振動(dòng)的零件；鎂合金壓鑄件比重小，比剛度大，鑄造性能，機(jī)械加工性能和阻尼性能好。這些特性可使其成為汽車工業(yè)、航空工業(yè)及電子工業(yè)中首選的結(jié)構(gòu)材料，因此具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。雖然鎂合金具有以上諸多優(yōu)點(diǎn)，并在許多領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，但也存在一些限制其進(jìn)一步應(yīng)用的因素，重要涉及以下三個(gè)方面:(1)鎂及其合金晶體結(jié)構(gòu)為密排六方結(jié)構(gòu)，決定了鎂及其合金的塑性低，物理性能和力學(xué)性能均有明顯的方向性，在室溫下變形只能沿晶格底面進(jìn)行滑移，單一的滑移系導(dǎo)致其壓力加工變形能力低。(2)常用的AZ,AM系列鎂合金通常的使用溫度為95°C~120°C，超過這一溫度范圍，合金的蠕變強(qiáng)度隨著溫度的增長而大幅度下降，限制了它在耐熱部件、如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等零部件方面的應(yīng)用。(3)限制鎂合金廣泛應(yīng)用的最大障礙是鎂合金的耐腐蝕性能較差。鎂的平衡電位為一2．37V，很容易發(fā)生氧化反映。鎂在海水中的穩(wěn)定電位為一1．6一一1．5V。鎂在空氣中與氧可以形成一層很薄的氧化膜，但氧化膜疏松、多孔，PB比為O．99<l[PB比即Pilling—Bed-worth原理：氧化膜具有保護(hù)性的必要條件是，氧化形成的金屬氧化膜的體積(VMO)比生成這些氧化膜所消化的金屬體積(VM)要大，即VMO：VM>1],不能形成有效穩(wěn)定的保護(hù)膜，導(dǎo)致鎂合金的腐蝕反映可以連續(xù)發(fā)展下去。鎂合金的耐蝕性差，是限制鎂合金應(yīng)用的重要因素。2、國內(nèi)外研究進(jìn)展鎂合金作為一種發(fā)展迅猛的綠色環(huán)保合金材料，在世界各國對(duì)能源和環(huán)境保護(hù)日益重視的背景下，成為目前國內(nèi)外重新結(jié)識(shí)并積極開發(fā)的一種新型環(huán)保材料，被認(rèn)為是21世紀(jì)最具開發(fā)和應(yīng)用潛力的“綠色材料”。長期以來，由于鎂的價(jià)格偏高、鎂合金熔液易于氧化燃燒和鎂合金材料的耐蝕性差等限制了其在民用工業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，隨著鎂冶煉技術(shù)的不斷提高，鎂及鎂合金的價(jià)格迅速下降，鎂合金熔液保護(hù)技術(shù)更加成熟，高純鎂合金材料耐蝕性的大幅度提高，以及人們對(duì)能源和環(huán)境保護(hù)的高度重視，鎂合金成為迅速崛起的一種工程材料，用量每年以15％的速率保持快速增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁、銅、鋅、鎳和鋼鐵的增長速度，這在近代工程金屬材料的應(yīng)用中是前所未有的。目前國內(nèi)外有大量的鎂合金表面解決方法，一些方法已經(jīng)在工業(yè)上得到小量的商業(yè)應(yīng)用，但大多數(shù)方法還處在探索和改善階段。重要分表面改性和表面涂層解決技術(shù)。2.1表面改性技術(shù)2.1.1電子束物理氣相沉積（EB-PVD）電子束氣相沉積是以電子束為熱源的涂層工藝，通常是在真空狀態(tài)下，運(yùn)用品有高能量密度的電子束轟擊靶材使之熔化、蒸發(fā)，并在基體上沉積形成涂層。該技術(shù)自1907年首項(xiàng)專利產(chǎn)生以來有了很大發(fā)展。在該工藝中為了使蒸發(fā)物分子到達(dá)基體前的初動(dòng)能但是多損失，以保證涂層質(zhì)量的均勻性，一般保持蒸發(fā)距小于自由程，即蒸發(fā)粒子在到達(dá)基體的過程中幾乎不與其他粒子發(fā)生碰撞。電子束物理氣相沉積應(yīng)滿足如下幾點(diǎn)：第一，涂層沉積在真空狀態(tài)下進(jìn)行，有助于防止基體與涂層材料的污染和氧化；第二，選擇較好的工藝參數(shù)，可以得到與蒸發(fā)材料的成分相同和元素含量基本一致的涂層；第三，冷卻速度快、氣相固化快。通過控制離子束參數(shù)和添加其他合金元素還可得到高結(jié)晶度、高強(qiáng)度的合金表面。2.1.2化學(xué)轉(zhuǎn)化膜解決鎂合金的表面會(huì)生成一層自然氧化膜，在pH值為11.5的溶液中生成的是Mg（OH）2膜，但這兩種膜都起不到保護(hù)作用，這是由于所形成的氧化膜的體積與所消耗鎂原子的體積比為0.79。化學(xué)轉(zhuǎn)化膜能提供比自然形成的保護(hù)膜更好的保護(hù)效果，更重要的是，使表面膜從堿性轉(zhuǎn)變?yōu)橹行裕惯M(jìn)一步的涂裝保護(hù)變得更容易?；瘜W(xué)轉(zhuǎn)化膜解決方法常用的有2類：一類以磷酸鹽作成膜劑，另一類以鉻酸鹽作成膜劑。目前技術(shù)較成熟的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜解決方法是鉻酸鹽解決，用以鉻酐和重鉻酸鹽為重要成分的水溶液進(jìn)行化學(xué)解決獲得保護(hù)膜。2.1.3陽極氧化陽極氧化是運(yùn)用電解作用使金屬表面形成氧化膜的過程，是一種特殊的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜。這種膜不僅包含了合金元素的氧化物，并且還包含了溶液中通過熱分解并沉積到鎂合金工件表面的其他氧化物。陽極氧化工藝根據(jù)氧化解決液的成分分為酸性和堿性氧化液。初期的陽極氧化解決是用含鉻化合物的解決液，典型的如初期DOW17、Cr22及后來的HAE工藝、脈沖陽極氧化等進(jìn)行的鎂陽極氧化解決。后來逐漸發(fā)展了解決液以磷酸鹽、高錳酸鹽、可溶性硅酸鹽、硫酸鹽、氫氧化物和氟化物為主的無毒陽極氧化。張永君等開發(fā)了一種無鉻、無磷、無氟的綠色環(huán)保型堿性電解液，通過陽極氧化～冷水漂洗～封孔～冷水漂洗～熱風(fēng)吹干工序，在高純鎂、壓鑄鎂合金AZ91D和AM60B表面形成了一層外表美觀的銀灰色均勻光滑膜2.1.4加弧輝光等離子表面解決加弧輝光等離子表面解決技術(shù)是在雙輝離子解決技術(shù)基礎(chǔ)上通過引入冷陰極電弧源而研制出的一種新型離子滲金屬技術(shù)。它發(fā)揮了輝光和弧光離子滲金屬的優(yōu)勢(shì)，使離化率和沉積速率大大提高，可通過控制鎂合金的退火溫度、調(diào)整工藝參數(shù)，形成鍍滲復(fù)合層。加弧輝光等離子表面解決技術(shù)的基本原理是：通過引弧電極觸發(fā)引燃電弧，在陰極弧靶的表面產(chǎn)生高溫、高壓、高電流密度、小體積并可迅速運(yùn)動(dòng)的高密度等離子體陰極弧斑。等離子體發(fā)射出陰極斑點(diǎn)之后向空間擴(kuò)散，大量斑點(diǎn)發(fā)射出的等離子體流在陰陽極間形成高能量（20-100eV）、高速度（103-105m/s）及高離化率（70%-80%）的欲鍍金屬離子流，在工件負(fù)偏壓的作用下高速轟擊工件。同時(shí)，輔助源極輝光放電產(chǎn)生的欲鍍金屬離子流也輔助轟擊工件，使工件迅速加熱到滲金屬解決所需的溫度。由于欲鍍金屬離子的高速轟擊，工件表面產(chǎn)生大量的晶體缺陷，金屬粒子借助于轟擊和擴(kuò)散過程滲入工件內(nèi)部，形成均勻的擴(kuò)滲金屬層。2.2表面涂層解決表面涂層解決技術(shù)是研究得比較多的方法，表面涂層又重要分為有機(jī)及特殊涂層和金屬涂層。有機(jī)及特殊涂層采用環(huán)氧樹脂、乙烯樹脂、聚氨酯以及橡膠等材料獲得有機(jī)涂層防護(hù)膜。在鎂合金上涂覆油、油脂、油漆、蠟和瀝青也可作為短時(shí)間防護(hù)解決的一種方法。金屬涂層重要是在鎂合金基體表面涂覆上一層金屬，重要有電鍍涂層和化學(xué)鍍涂層兩種方法。2.2.1合金表面噴涂納米和陶瓷涂層材料納米表面工程技術(shù)是以納米材料和其它低維非平衡材料為基礎(chǔ)，通過特定的加工技術(shù)、加工手段，使固體材料表面納米化；或直接在固體表面形成具有納米結(jié)構(gòu)的涂層的一種先進(jìn)的系統(tǒng)工程，而鎂合金表面噴涂納米材料就是這樣一種涂層系統(tǒng)。它可以是由單一納米材料組成的涂層材料，也可以是由兩種或多種納米材料組成的復(fù)合納米體系。從已有的研究結(jié)果看，用熱噴涂技術(shù)制備納米結(jié)構(gòu)涂層，無論其結(jié)構(gòu)如何變化，與傳統(tǒng)涂層相比，納米結(jié)構(gòu)涂層在強(qiáng)度、韌度、抗蝕、耐磨、抗熱疲勞等方面均有顯著提高。運(yùn)用等離子弧噴涂的方法，在鎂合金表面形成陶瓷涂層可以提高表面的硬度、耐磨性及耐腐蝕性能。在鎂合金表面噴涂的重要是金屬陶瓷如ZrO2、CrO、AI2O3+TiO2、MgO等。2.2.2激光輔助熱噴涂工藝由于鎂的化學(xué)活性相稱高，因此重新氧化的時(shí)間非常短，這給鎂合金的解決帶來了極大的困難。因此可采用激光輔助噴涂工藝。激光輔助熱噴涂工藝是把待噴鎂合金基體的表面清理和熱噴涂結(jié)合為單一的工序，不再需要傳統(tǒng)的脫脂、除氧化層和活化工序。激光輔助熱噴涂工藝潛在的用途非常大，從氣輪機(jī)葉片到電機(jī)零件，從印刷業(yè)、紡織業(yè)和造紙業(yè)到航空業(yè)和能源部門等許許多多的領(lǐng)域，都可充足發(fā)揮激光輔助熱噴涂工藝的優(yōu)越性。但是該種方法仍然有一些不完善的地方和缺陷，如采用激光輔助熱噴涂工藝對(duì)涂層和基體間的互相作用及產(chǎn)生高結(jié)合強(qiáng)度的機(jī)理尚未完全澄清；激光輔助熱噴涂工藝的激光熔化等設(shè)備成本高，維護(hù)困難；激光輔助熱噴涂工藝解決的零部件幾何外形受到嚴(yán)格的限制，因此在規(guī)模化和工業(yè)推廣化方面存在一些障礙。2.2.3表面電鍍鎂合金表面電鍍是合金表面在液相中沉積出具有相稱防腐能力和導(dǎo)電性能的光亮合金層，這層均勻的合金膜提高了鎂合金表面的硬度、耐擦傷性、耐蝕和耐磨性。電鍍基本流程如下：清洗～浸蝕～活化～浸鋅～氰化鍍銅～電鍍。此外，尚有將一種或數(shù)種不溶性的固體顆粒、纖維均勻地雜在電鍍液中，而后在電場(chǎng)作用下共同沉積到合金表面從而形成一種特殊鍍層的工藝。以超硬材料如金剛石作為分散顆粒就可以形成金剛石復(fù)合鍍層，以納米材料添加于金屬鍍液中就可以形成納米復(fù)合鍍層，同樣也可以形成納米金剛石復(fù)合鍍層。電鍍是鎂合金表面解決的一種較好方法，因其工藝設(shè)備簡樸，流程簡易可行，可以在工業(yè)上規(guī)模推廣。2.2.4直接化學(xué)鍍鎳化學(xué)鍍重要是運(yùn)用合適的還原劑使溶液中的金屬離子有選擇地在經(jīng)催化劑活化的表面上還原析出成金屬鍍層的一種化學(xué)解決方法。由于鎂合金的化學(xué)活性相稱高，表面解決非常困難。針對(duì)這種情況，發(fā)明了一種新的前解決方法，直接在鎂合金表面化學(xué)鍍鎳，得到的鍍層均勻、結(jié)合力良好，解決流程如下：清洗～除油～堿蝕～酸活化～堿活化～堿性化學(xué)預(yù)鍍鎳～酸性化學(xué)鍍鎳。該方法的缺陷是采用酸性化學(xué)鍍鎳溶液，一旦底層存在孔隙，會(huì)導(dǎo)致基體鎂的點(diǎn)腐蝕。同其它表面解決方法相比，鎂合金化學(xué)鍍投資相對(duì)較少，獲得的鍍層功能多樣性可以滿足各方面的需要。缺陷是化學(xué)鍍及前解決過程經(jīng)常采用鉻的化合物、氰化物以及含氟化合物，引起的環(huán)境問題促使我們開發(fā)綠色環(huán)保工藝以適應(yīng)新時(shí)代的需要。化學(xué)鍍獲得的鍍層均勻，但鍍液使用壽命較短、廢液較多，且操作條件比較苛刻，須嚴(yán)格控制。20世紀(jì)70年代以來，各國特別是發(fā)達(dá)國家對(duì)汽車的節(jié)能和尾氣排放提出了越來越嚴(yán)格的限制，1993～1994年歐洲汽車制造商提出“3L汽油轎車"的新概念。1996年德國教育部投資2400萬馬克，由阿倫工業(yè)大學(xué)、慕尼黑工業(yè)大學(xué)、杜易斯堡大學(xué)、多特蒙德大學(xué)以及大眾汽車公司等44家單位展開了針對(duì)汽車輕量化、代號(hào)為“MADICA"的聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目。日本通過了“家電回收法"以限制工程塑料的使用，率先將鎂合金用于制造筆記本電腦、移動(dòng)電話、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)，并正在計(jì)劃將其推廣到電視、投影儀、音響等電子和通訊器材上。美國制定了PNGV(新一代交通工具伙伴)的合作計(jì)劃，其目的是生產(chǎn)出消費(fèi)者可承受的每100km耗油3L的汽車，且整車至少80％以上的零件可以回收這些規(guī)定迫使汽車制造商采用新材料、新工藝和新技術(shù)，生產(chǎn)質(zhì)量輕、耗油少、符合環(huán)保規(guī)定的新一代汽車。據(jù)測(cè)算，汽車自重減輕10％，其燃油效率可提高5．5％。假如每輛汽車能使用70kg鎂合金，C02的年排放量就可以減少30％以上。鎂合金作為實(shí)際應(yīng)用中最輕的金屬材料，在汽車的減重和性能改善中的重要作用受到了人們的重視。世界各大汽車公司已經(jīng)將鎂合金制造汽車零件作為總要發(fā)展方向。在歐美國家中，各國的汽車廠商正極力爭取采用鎂合金零件的多少作為汽車技術(shù)領(lǐng)先的標(biāo)志。大眾，奧迪和菲亞特汽車公司紛紛使用鎂合金。在未來的七八年中，歐洲汽車制造業(yè)使用鎂合金將占鎂消耗總量的14％，預(yù)計(jì)此后將以10％-20％的速度遞增，2023年將達(dá)成20萬噸。美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家投入大量人力和物力，實(shí)行多項(xiàng)大型聯(lián)合研究發(fā)展計(jì)劃，研究用鎂合金制造汽車零部件，這將極大促進(jìn)鎂合金在汽車上的應(yīng)用。目前鎂合金壓鑄汽車零部件至少已超過60種。例如，已經(jīng)使用并在近期推廣的零部件有賽車輪轂、儀表盤、座椅骨架、變速箱殼體、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、氣缸罩蓋、進(jìn)氣歧管、大的車體外部件、支撐住、發(fā)動(dòng)機(jī)箱體。其中，安裝安全氣囊的汽車都開始改用鎂合金轉(zhuǎn)向盤骨架，這即可減輕重量，又可減少振動(dòng)，在發(fā)生意外撞擊時(shí)，鎂合金可吸取更多的能量，有助于駕駛員的安全。汽車行業(yè)對(duì)鎂合金的大量需求，推動(dòng)了鎂合金在生產(chǎn)技術(shù)中的發(fā)展，鎂合金的使用成本也大幅下降，從而也促進(jìn)了鎂合金在計(jì)算機(jī)、通信、儀器儀表、家電、醫(yī)療、輕工業(yè)等行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展。其中，鎂合金應(yīng)用發(fā)展最快的是電子信息和儀器儀表行業(yè)。電子信息行業(yè)中由于數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)電子及通信產(chǎn)品的高度集成化、輕薄化、微型化和符合環(huán)保的規(guī)定越來越高。工程塑料曾作為這些產(chǎn)品的重要材料，但其性能終究無法同金屬相比。例如，鎂合金具有優(yōu)異的薄壁鑄造性能，其壓鑄件的最小壁厚可達(dá)0．5ram，并保持一定的強(qiáng)度、剛度和抗撞能力，這些非常有助于產(chǎn)品超薄、超輕和超微型化的規(guī)定。這是工程塑料，甚至鋁合金所無法達(dá)成的。在產(chǎn)品薄壁、微型和抗摔撞的規(guī)定下，加上電磁屏蔽、散熱和環(huán)保方面的考慮，鎂合金成為電子通信產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的最佳選擇。此外，鎂合金外殼可使產(chǎn)品更豪華、更美觀，這也是工程塑料所無法比擬的。在電子信息和儀器儀表行業(yè)，鎂合金制品的單件重量和尺寸都遠(yuǎn)不如汽車部件，但它的數(shù)量大、覆蓋面大，其用量也是不可忽視的。近幾年電子信息行業(yè)鎂合金的消耗量急劇增長，成為鎂合金應(yīng)用的一個(gè)引人注目的發(fā)展方向。隨著鎂合金產(chǎn)量的不斷提高，價(jià)格的不斷減少，鎂合金的一些其他用途也更加引起了人們的注意。用鎂合金作為犧牲陽極是有效防止金屬腐蝕的一種重要方法，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于長距離輸送底下的鋼制管道、石油儲(chǔ)罐、海洋鉆井平臺(tái)和碼頭等設(shè)施。目前用作犧牲陽極的鎂合金每年有3-4萬噸。鎂合金型材、管材，以前重要用于航空、航天等尖端或國防領(lǐng)域。近幾年由于鎂合金生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的提高，其生產(chǎn)成本有也許下降到與鋁合金相稱的限度，這會(huì)極大地刺激其在民用領(lǐng)域的應(yīng)用。例如，可用其制作其行車架、醫(yī)療器械、健身器材、照相機(jī)殼、自行車、網(wǎng)球拍和航空器上的通信設(shè)備等產(chǎn)品。中國是鎂的資源大國、生產(chǎn)大國和出口大國，但卻不是鎂的“強(qiáng)國”。之所以不強(qiáng)，就在于中國有關(guān)鎂合金的開發(fā)、研究還沒有真正的開展起來，更沒有形成鎂合金的深加工和應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)。中國在十五計(jì)劃中，也將有關(guān)鎂和鎂合金的開發(fā)、應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化列入了國家科技攻關(guān)計(jì)劃和“863"計(jì)劃。這顯示著中國鎂的開發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)開始進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，正朝著健康、強(qiáng)大、可連續(xù)發(fā)展的目的邁進(jìn)。3、課題的重要研究內(nèi)容、研究方法環(huán)節(jié)1）玻璃纖維廢絲及其低溫?zé)Y(jié)劑的設(shè)計(jì)和篩選2）基于改性玻纖廢絲的鎂合金消失模涂層設(shè)計(jì)3）鎂合金、玻璃纖維廢絲復(fù)合防腐層結(jié)構(gòu)分析4、本項(xiàng)目創(chuàng)新之處1）將玻璃纖維廢絲引入到鎂合金輕合金成型領(lǐng)域，對(duì)鎂合金消失模鑄鑄件金屬表面進(jìn)行玻璃纖維功能層解決的過程是一個(gè)嶄新的嘗試。將超細(xì)粉體技術(shù)和玻璃纖維廢絲低溫?zé)Y(jié)技術(shù)等引入鎂合金表面防腐領(lǐng)域，建立其反映熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)模型，在學(xué)術(shù)上具有重要的理論創(chuàng)新價(jià)值。5、研究工作計(jì)劃與進(jìn)度安排2023.12.20～2023.2.22資料收集、查詢、整理和歸納，完畢開題報(bào)告;2023.2.23～2023.3.19畢業(yè)實(shí)習(xí);2023.3.20～2023.3.28實(shí)驗(yàn)方案分析、擬定;2023.3.29～2023.4.21購買實(shí)驗(yàn)材料，做實(shí)驗(yàn);2023.4.22～2023.5.8實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄與分析;2023.5.8～2023.5.23完畢論文，中英文資料翻譯。參考文獻(xiàn)[1]張丁非,崔立波,劉渝萍,ZhangDingfei,CuiLibo,LiuYuping-《稀有金屬材料與工程》2023年7期；[2]王增輝,衛(wèi)中領(lǐng),李春梅,陳秋榮,WANGZeng-hui,WEIZhong-ling,LIChun-mei,CHENQiu-rong-《電鍍與涂飾》2023年8期；[3]姚軍,孫廣平,賈樹盛-《焊接技術(shù)》2023年6期；[4]劉志遠(yuǎn),邵忠財(cái),LIUZhi-yuan,SHAOZhong-cai-《電鍍與涂飾》2023年11期；[5]徐光晨,陳翌慶,AlanLUO,Anil.K.SACHDEV,XUGuang-chen,CHENYi-qing,AlanLUO,AnilKSACHDEV-《中國有色金屬學(xué)報(bào)》2023年4期；[6]徐麗，2023-北京交通大學(xué)：材料加工工程；[7]梁春林,劉宜漢,韓變?nèi)A,李紅兵,吉海濱,姚廣春,LIANGChun-lin,LIUYi-han,HANBian-hua,LIHong-bing,JIHai-bin,YAOGuang-chun-《表面技術(shù)》2023年6期；[8]王瑩,張津,麻彥龍,吳超云,WANGYing,ZHANGJin,MAYan-long,WUChao-yun-《表面技術(shù)》2023年6期

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