ERP-項目管理-項目周報-20100423-IBM咨詢方案-XX車輛廠ERP方案及實施資料

ERP實施項目周報文件名:FILENAMEERP-項目管理-項目周報-20100423 5/6頁南車青島四方機車車輛股份有限公司ERP系統(tǒng)實施項目項目周報（2010第07期）報告時段：2010年4月19日－2010年4月23日

版本1.0目錄項目整體進展 3本周工作完成情況（4月19日~4月23日） 45. 下周主要工作安排（4月26日~4月30日） 46. 項目當(dāng)前主要風(fēng)險和問題 4我們在這兒項目整體進展我們在這兒說明：項目整體運行情況良好，各項工作按照計劃進行。完成項目前期準(zhǔn)備階段的工作（項目啟動大會待定）。全面開展藍圖設(shè)計階段的工作。本周工作完成情況（4月19日~4月23日）編號工作任務(wù)狀態(tài)描述負(fù)責(zé)人藍圖業(yè)務(wù)流程的詳細(xì)討論、設(shè)計工作進行中項目各小組按照業(yè)務(wù)流程清單，展開詳細(xì)討論:開始繪制業(yè)務(wù)流程圖，編寫藍圖文檔。跨模塊等關(guān)鍵問題討論、方案確定IBM顧問、ERP項目組、關(guān)鍵用戶收集開發(fā)需求完成收集報表、接口、功能增強、打印格式等開發(fā)需求，評估開發(fā)工作量（完成第一版）。IBM顧問、ERP項目組、關(guān)鍵用戶準(zhǔn)備數(shù)據(jù)收集模板完成定義收據(jù)收集的模板IBM顧問、ERP項目組、關(guān)鍵用戶硬件選型工作延遲擬定硬件規(guī)格，選擇供應(yīng)商，確保4月底安裝完成。信息技術(shù)部下周主要工作安排（4月26日~4月30日）編號工作任務(wù)計劃負(fù)責(zé)人繼續(xù)開始藍圖業(yè)務(wù)流程的詳細(xì)討論、設(shè)計工作4月19IBM顧問、ERP項目組組織關(guān)鍵問題的匯報、決策專題會（公司領(lǐng)導(dǎo)層面、跨部門）4月19日IBM顧問、ERP項目組IT戰(zhàn)略規(guī)劃工作4月26日～4月27日雙方項目經(jīng)理項目組月度例會4月29日（待定）項目指導(dǎo)委員會、IBM顧問、ERP項目組IBM行業(yè)專家討論會4月29日IBM行業(yè)專家、項目組項目當(dāng)前主要風(fēng)險和問題編號風(fēng)險和問題重要性后續(xù)工作/預(yù)防措施目前采購/外協(xié)采購/外協(xié)工序的價格采用暫估的方式，導(dǎo)致材料在被使用了一段時間后，價格才能確定下來。而且因為暫估價格與實際價格差異較大，導(dǎo)致實際成本波動較大，迫使財務(wù)部成本還原。高項目組將詳細(xì)評估、分析后，給出方案上報公司領(lǐng)導(dǎo)層決策：采用按照的業(yè)務(wù)模式，先確定明確的采購價格，按該價格入庫，和發(fā)票校驗，做到成本的事前控制。還是維持現(xiàn)狀，在系統(tǒng)中做大量的開發(fā)，在事后做成本還原工作項目結(jié)構(gòu)維護：項目管理過程涉及多業(yè)務(wù)部門，各部門都需要對相關(guān)業(yè)務(wù)進行管理和控制。因此項目結(jié)構(gòu)維護的工作量較大，復(fù)雜度較高。是由國鐵事業(yè)部統(tǒng)一進行管理，各部門只對相關(guān)業(yè)務(wù)做少量的時間調(diào)整；還是由國鐵事業(yè)部進行大節(jié)點把控，各部門單獨進行管理？高具體方案需要和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)溝通后確定，初步方案：一期項目PS模塊僅實施國鐵事業(yè)部新造動車項目，為了滿足財務(wù)需求，其他項目（包含其他事業(yè)部項目及非新造動車項目）均需在SAP中搭建WBS結(jié)構(gòu)建議動車新造項目由事業(yè)部設(shè)專門崗位進行維護。非動車新造項目暫時由財務(wù)部集中維護，待二期推廣轉(zhuǎn)入相應(yīng)事業(yè)部進行維護。如何實現(xiàn)跨項目的計劃協(xié)調(diào)？是否需要適度變革現(xiàn)有部門的職能？高具體方案需要和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)溝通后確定物料編碼問題：ERP系統(tǒng)中管理物料主數(shù)據(jù)范圍及編碼規(guī)則（生產(chǎn)件-含采購附件、售后和檢修備件、客戶料業(yè)務(wù)中主附（副）件、供應(yīng)商供料的主附（副）件中的附件、輔料工具、設(shè)備維護備件、勞保等），以及與PLM系統(tǒng)銜接的問題高與PLM項目組協(xié)同，制定公司統(tǒng)一的、系統(tǒng)的物料編碼方案，既包含生產(chǎn)性物料，也包含非生產(chǎn)性物料。對于售后服務(wù)、檢修服務(wù)過程中需要新創(chuàng)建的編碼，按照編碼來源統(tǒng)一的原則，初步建議來源于PLM系統(tǒng)，并與ERP集成對于供應(yīng)商設(shè)計產(chǎn)生的新的編碼需求，按照編碼來源統(tǒng)一的原則，初步建議來源于PLM系統(tǒng)，并與ERP集成打包采購問題：因為無離散件的價格，當(dāng)相關(guān)物料由物流中心倉庫發(fā)往生產(chǎn)分廠同時，后續(xù)的存貨資金無法結(jié)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)成本；目前是采取模擬分解離散件成本價格方式進行處理，非常繁瑣而且不準(zhǔn)確；因為設(shè)計變更等原因，導(dǎo)致成本核算更加復(fù)雜；無法有效處理采購結(jié)算：合同定價和發(fā)票結(jié)算是成套料方式，而物流收貨環(huán)節(jié)是離散的，兩者之間無法有效匹配；高具體方案需要和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)溝通后確定，初步方案：將打包采購需求前置到產(chǎn)品工藝BOM設(shè)計環(huán)節(jié)，在M-BOM中體現(xiàn)打包采購需求，按我方生產(chǎn)工藝特點，基于生產(chǎn)分廠-配送臺位-輛形式，拆分成多個包（實質(zhì)上是“虛擬”總成件—ERP系統(tǒng)層面的物料技術(shù)數(shù)據(jù)是實體的)，后續(xù)將實現(xiàn)采購儲運一體化；或者所有物料均以離散件形式定價，相當(dāng)于沒有打包采購業(yè)務(wù)模式，而是采取常規(guī)采購方式進行處理；生產(chǎn)排程及執(zhí)行：目前的手工排程模式，如何與ERP的排程模式結(jié)合高目前的排程實際是生產(chǎn)執(zhí)行過程中的計劃管理，已經(jīng)超出了標(biāo)準(zhǔn)ERP系統(tǒng)的范疇，屬于MES(生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng))。如果實現(xiàn)此項功能，系統(tǒng)將做大量的開發(fā)。項目組在藍圖階段詳細(xì)討論，給出方案BOM問題：在CAPP中無法進行EBOM到MBOM的轉(zhuǎn)換上線車型E12車的設(shè)計第一批數(shù)據(jù)發(fā)布時間為5.17日，后進行工藝準(zhǔn)備。按照上線時間，需要E12車的MBOM數(shù)據(jù)在8.31前準(zhǔn)備完成，這個在時間點上會有沖突，需要確認(rèn)E12車的數(shù)據(jù)進入ERP的時間點。高業(yè)務(wù)部門需確保按時完成；數(shù)據(jù)組做好應(yīng)對工作量急增的準(zhǔn)備工作。線外項目（一期動車新造之外的項目）過渡方案，如物流系統(tǒng)是否完全替代？工作方式高項目組將明確MM和FICO業(yè)務(wù)對線外項目管理要求分析現(xiàn)行系統(tǒng)條件及詳細(xì)工作方式，找出過渡能力和差距，采取因應(yīng)對策項目部辦公設(shè)施問題：不能集中辦公（辦公室相隔