ERP-項目管理-項目周報-20100430-IBM咨詢方案-XX車輛廠ERP方案及實施資料

ERP實施項目周報文件名:FILENAMEERP-項目管理-項目周報-20100429 6/6頁南車青島四方機車車輛股份有限公司ERP系統(tǒng)實施項目項目周報（2010第08期）報告時段：2010年4月26日－2010年4月30日

版本1.0目錄項目整體進(jìn)展 3本周工作完成情況（4月26日~4月30日） 4下周主要工作安排（5月4日~5月7日） 4項目當(dāng)前主要風(fēng)險和問題 4我們在這兒項目整體進(jìn)展我們在這兒說明：項目整體運行情況良好，各項工作按照計劃進(jìn)行。完成項目前期準(zhǔn)備階段的工作（項目啟動大會待定）。全面開展藍(lán)圖設(shè)計階段的工作。4月29日召開項目月度例會，張總、柳總及項目組全體人員參與，就一些重要問題做出重要指示。本周工作完成情況（4月26日~4月30日）編號工作任務(wù)狀態(tài)描述負(fù)責(zé)人藍(lán)圖業(yè)務(wù)流程的詳細(xì)討論、設(shè)計工作進(jìn)行中項目各小組按照業(yè)務(wù)流程清單，展開詳細(xì)討論。IBM顧問、ERP項目組、關(guān)鍵用戶項目月度例會完成張總、柳總及項目組全體人員參與，就一些重要問題做出重要指示。項目經(jīng)理IBM行業(yè)專家組藍(lán)圖研討會4月29日～4月30日完成組織IBM專家組，針對藍(lán)圖設(shè)計過程中的關(guān)鍵問題進(jìn)行討論、指導(dǎo)IBM專家、顧問、ERP項目組下周主要工作安排（5月4日~5月7日）編號工作任務(wù)計劃負(fù)責(zé)人繼續(xù)開始藍(lán)圖業(yè)務(wù)流程的詳細(xì)討論、設(shè)計工作5月4日～5月7日IBM顧問、ERP項目組組織關(guān)鍵問題的匯報、決策專題會（公司領(lǐng)導(dǎo)層面、跨部門）5月4日～5月31日IBM顧問、ERP項目組組織IBM行業(yè)專家（德國西門子）討論會5月4日～5月7日項目經(jīng)理項目當(dāng)前主要風(fēng)險和問題編號風(fēng)險和問題重要性后續(xù)工作/預(yù)防措施目前采購/外協(xié)采購/外協(xié)工序的價格采用暫估的方式，導(dǎo)致材料在被使用了一段時間后，價格才能確定下來。而且因為暫估價格與實際價格差異較大，導(dǎo)致實際成本波動較大，迫使財務(wù)部成本還原。高項目組將詳細(xì)評估、分析后，給出方案上報公司領(lǐng)導(dǎo)層決策：采用按照的業(yè)務(wù)模式，先確定明確的采購價格，按該價格入庫，和發(fā)票校驗，做到成本的事前控制。還是維持現(xiàn)狀，在系統(tǒng)中做大量的開發(fā)，在事后做成本還原工作項目定義（WBS結(jié)構(gòu)）是由各事業(yè)部分散進(jìn)行維護(hù)還是由財務(wù)部集中進(jìn)行維護(hù)？高具體方案需要和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)溝通后確定，確定初步方案：一期項目PS模塊僅實施國鐵事業(yè)部新造動車項目，為了滿足財務(wù)需求，其他項目（包含其他事業(yè)部項目及非新造動車項目）均需在SAP中搭建WBS結(jié)構(gòu)動車新造項目由事業(yè)部設(shè)專門崗位進(jìn)行維護(hù)。非動車新造項目暫時由各事業(yè)部部集中維護(hù)。企劃部會同各事業(yè)部組織討論。ERP系統(tǒng)中項目結(jié)構(gòu)中的計劃如何維護(hù)，即如何實現(xiàn)跨項目的計劃協(xié)調(diào)？是否需要適度變革現(xiàn)有部門的職能？高組織生產(chǎn)部、項目部協(xié)調(diào)。目前兩種方案：由項目部統(tǒng)一維護(hù)項目中計劃的更改。由生產(chǎn)部維護(hù)項目中計劃的更改。物料編碼問題：ERP系統(tǒng)中管理物料主數(shù)據(jù)范圍及編碼規(guī)則（生產(chǎn)件-含采購附件、售后和檢修備件、客戶料業(yè)務(wù)中主附（副）件、供應(yīng)商供料的主附（副）件中的附件、輔料工具、設(shè)備維護(hù)備件、勞保等），以及與PLM系統(tǒng)銜接的問題高需要盡快確定技術(shù)中心等部門針對相關(guān)編碼的負(fù)責(zé)人。初步方案：與PLM項目組協(xié)同，制定公司統(tǒng)一的、系統(tǒng)的物料編碼方案，既包含生產(chǎn)性物料，也包含非生產(chǎn)性物料。對于售后服務(wù)、檢修服務(wù)過程中需要新創(chuàng)建的編碼，按照編碼來源統(tǒng)一的原則，初步建議來源于PLM系統(tǒng)，并與ERP集成。對于供應(yīng)商設(shè)計產(chǎn)生的新的編碼需求，按照編碼來源統(tǒng)一的原則，初步建議來源于PLM系統(tǒng)，并與ERP集成打包采購問題：需要向同一供應(yīng)商采購由數(shù)百種零部件組成的功能性成套總成部件（如風(fēng)道的采購、防寒材料），事業(yè)部與供應(yīng)商之間基于成套件整體進(jìn)行議價并最終確定成套價格，并不是按每一個組件分別議價。而這些成套件在物流業(yè)務(wù)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，是以離散件形式進(jìn)行庫存管理和生產(chǎn)耗用的高打包處理業(yè)務(wù)不能完全杜絕，但應(yīng)盡量避免打包的范圍及數(shù)量。打包業(yè)務(wù)的處理的范圍、系統(tǒng)中的具體做法需要項目組進(jìn)一步討論。生產(chǎn)排程及執(zhí)行：目前的手工排程模式，如何與ERP的排程模式結(jié)合高目前的排程實際是生產(chǎn)執(zhí)行過程中的計劃管理，已經(jīng)超出了標(biāo)準(zhǔn)ERP系統(tǒng)的范疇，屬于MES(生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng))。如果實現(xiàn)此項功能，系統(tǒng)將做大量的開發(fā)。項目組在藍(lán)圖階段詳細(xì)討論，給出方案BOM問題：在CAPP中無法進(jìn)行EBOM到MBOM的轉(zhuǎn)換上線車型E12車的設(shè)計第一批數(shù)據(jù)發(fā)布時間為5.17日，后進(jìn)行工藝準(zhǔn)備。按照上線時間，需要E12車的MBOM數(shù)據(jù)在8.31前準(zhǔn)備完成，這個在時間點上會有沖突，需要確認(rèn)E12車的數(shù)據(jù)進(jìn)入ERP的時間點。高業(yè)務(wù)部門需確保按時完成；數(shù)據(jù)組做好應(yīng)對工作量急增的準(zhǔn)備工作。生產(chǎn)車間報工方案中在生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)置終端，進(jìn)行工序完工的確認(rèn)。報工點的設(shè)置方式需要詳細(xì)討論決定。轉(zhuǎn)向架的成本核算模式：財務(wù)部要求轉(zhuǎn)向架的成本