燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)2

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度隨溫度變化較為平緩的、即黏度指數(shù)較大的潤滑油。這里建議油的黏度指數(shù)在100以上，至少不應(yīng)小于90.2.氧化安定性燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)，潤滑油受到強(qiáng)烈的熱氧化作用，汽輪機(jī)油常用的揮發(fā)型防銹抗氧化劑對燃?xì)廨啓C(jī)用的潤滑油已不適宜。對于在溫度高于260℃的環(huán)境中工作的軸承，文獻(xiàn)49中明確規(guī)定其使用的潤滑油中不宜含有DBPC（二叔丁基對甲酚）一類的揮發(fā)型抗氧化劑。對于氧化安定性，傳統(tǒng)的考核指標(biāo)是油氧化后酸值達(dá)2.0mgKOH/g時(shí)所需要的小時(shí)數(shù)（國外常簡稱為TOSTLife，即總的氧化穩(wěn)定性試驗(yàn)壽命），在燃?xì)獬鯗夭皇呛芨叩那闆r下，僅考核這一指標(biāo)已足夠，而且只要求其在2000h以上就可。但是，由于TOST是在95℃的試驗(yàn)條件下進(jìn)行，而這一溫度與燃?xì)廨啓C(jī)軸承的工作溫度頗有距離，對新一代燃?xì)獬鯗馗叩娜細(xì)廨啓C(jī)，光考核TOST已經(jīng)不夠，因此增加了油的旋轉(zhuǎn)氧彈試驗(yàn)指標(biāo)，以便在更高的溫度下考核油的性能。旋轉(zhuǎn)氧彈試驗(yàn)的溫度為150℃，比TOST要高得多。3.破乳化值，也稱分水性能這是指油和水的分離能力，測量的方法是在專用的試管內(nèi)放入40mL的油和40mL的水，按規(guī)定的試驗(yàn)程序混合，然后測量油水完全或基本完全分離的時(shí)間（min），油水分離的程度可以是40-37-3.40-40-0等。對于燃?xì)廨啓C(jī)，這不是十分強(qiáng)調(diào)的性能指標(biāo)，因?yàn)樵谌細(xì)廨啓C(jī)中，潤滑油被水（或蒸汽）污染的可能性不大。而在汽輪機(jī)中，油水混合的可能性很大，對油的破乳化值不能忽視，其指標(biāo)至少是油水分離至40-37-3，時(shí)間不大于15min.對于聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置，如果燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)共用潤滑油系統(tǒng)，則必須兼顧油的高溫性能和分水性能。4.空氣釋放值由于大多數(shù)燃?xì)廨啓C(jī)的軸承均使用密封空氣，因此軸承的回油中必然會混進(jìn)空氣。這些進(jìn)入油層中的空氣，必須要在油回到油箱后的短暫停留時(shí)間內(nèi)從油層中釋放掉。在選擇潤滑油時(shí)，其空氣釋放值應(yīng)不大于油在油箱內(nèi)循環(huán)一次的時(shí)間。5.起泡性能起泡性能與空氣釋放值是兩個相互關(guān)聯(lián)而又容易混淆的概念。其實(shí)空氣釋放發(fā)生在油層之內(nèi)，泡沫則產(chǎn)生于油的表面之上。通常認(rèn)為，在油面上形成5mm的泡沫是正常的。但泡沫過多，油箱的通（排）氣口充滿泡沫時(shí)，就會因妨礙空氣的排放而招致嚴(yán)重的后果。因此油的起泡性能至少應(yīng)符合一般汽輪機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，新油的顏色應(yīng)淺，以不超過ASTMD1500中的2.0為宜。對于帶有負(fù)荷齒輪箱的機(jī)組，必須考慮油的承