242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴(kuò)建工程環(huán)評(píng)報(bào)告

PAGEPAGE19國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第1918號(hào)242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）本簡(jiǎn)本內(nèi)容由江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司編制，并經(jīng)連云港市交通運(yùn)輸局確認(rèn)同意提供給環(huán)保主管部門(mén)作242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批受理信息公開(kāi)。連云港市交通運(yùn)輸局、江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)簡(jiǎn)本文本內(nèi)容的真實(shí)性、與環(huán)評(píng)文件全本內(nèi)容的一致性負(fù)責(zé)。委托單位：連云港市交通運(yùn)輸局編制單位：江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司二○一二年十一月1建設(shè)項(xiàng)目概況1.1建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)及相關(guān)背景242省道蘇魯交界至贛榆青口段起于山東莒南縣與江蘇贛榆縣交界處，道路成南北走向。沿線經(jīng)過(guò)贛榆縣的黑林鎮(zhèn)、厲莊鎮(zhèn)、贛馬鎮(zhèn)和贛榆縣城，終點(diǎn)與已竣工通車的242省道青口至楊集段相接（即242省道南段起點(diǎn)）,全長(zhǎng)約29.189公里，其中新建18.269公里，改建10.920公里。242省道蘇魯交界至贛榆青口段與正在建設(shè)中的242省道青口至楊集段相接，并沿舊路衍生至縣城西北，與204國(guó)道相交于西關(guān)路口。242省道是調(diào)整后的江蘇省干線公路網(wǎng)中的一條省級(jí)沿海干線公路，同時(shí)也是連云港市快速干線路網(wǎng)的重要組成部分。242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴(kuò)建工程的實(shí)施，是242省道全線貫通的需要，將打通魯西南通道，有利于山東的原材料迅速進(jìn)入連云港市場(chǎng)，促進(jìn)連云港港口發(fā)展，對(duì)提高公路網(wǎng)覆蓋密度和通達(dá)度，對(duì)連云港市域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重要的作用。項(xiàng)目地理位置見(jiàn)附圖一。1.2建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、建設(shè)周期和投資表1.2-1主要工程內(nèi)容和數(shù)量表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注一基本指標(biāo)1起訖樁號(hào)K0+122.583~K29+311.9162公路等級(jí)一級(jí)公路3設(shè)計(jì)速度km/h100一般路段80城鎮(zhèn)路段4行車道數(shù)道雙4/雙65占用土地1899.766拆遷建筑物m29290.74二路線1路線長(zhǎng)度km29.1892路線增長(zhǎng)系數(shù)1.0663平均每公里交點(diǎn)數(shù)個(gè)0.5484平曲線最小半徑m10005平曲線所占路線總長(zhǎng)%43.2116直線段最大長(zhǎng)度m7510.0467最大縱坡%3.3638最小坡長(zhǎng)m203.9549豎曲線占路線總長(zhǎng)%13.86110每公里縱坡變坡次數(shù)次0.93211豎曲線最小半徑（1）凸形m3300（2）凹形m400012平均填土高度m1.12三路基、路面及排水1路基寬度m一般路段：26m；城鎮(zhèn)路段：42.5m2路基填方1000m3320.1113路基挖方1000m3879.5704路基防護(hù)1000m314.205路基路面排水工程1000m317.2636特殊路基處理km0.397路面設(shè)計(jì)累計(jì)軸次次/車道1.29×1078瀝青混凝土路面1000m2939.109四橋梁、涵洞1設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí)2橋梁凈寬m263特大橋m/座--4大橋m/座220.08/25中橋m/座180.28/76小橋m/座43.16/47涵洞道698平均每公里橋長(zhǎng)m16.3029平均每公里涵洞數(shù)量道1.6五路線交叉1主要平面交叉處202分離立交處1六交通工程及沿線設(shè)施1交通工程及沿線設(shè)施km29.1892收費(fèi)站處13安全設(shè)施km29.1894環(huán)境保護(hù)km29.189七工程造價(jià)1公路總造價(jià)萬(wàn)元83070.50222平均每公里造價(jià)萬(wàn)元2845.9523本項(xiàng)目建設(shè)方案如下：242省道蘇魯交界至贛榆青口段推薦路線走向?yàn)椋浩鹩谏綎|莒南縣與江蘇省贛榆縣交界處，道路成南北走向，沿線經(jīng)過(guò)贛榆縣的黑林鎮(zhèn)、厲莊鎮(zhèn)、贛馬鎮(zhèn)和贛榆縣城，終點(diǎn)與已竣工通車的242省道青口至楊集段相接。其中K0+122.583-K18+392.00為新建路段，K18+392.00-K29+311.916為老路改擴(kuò)建段，項(xiàng)目全長(zhǎng)29.189公里，其中，新建18.269公里，改建10.920公里。其中：舊路利用率為37.41%，新建段為62.59%。項(xiàng)目總平面布置圖見(jiàn)附圖二。表1.2-2項(xiàng)目路段性質(zhì)表樁號(hào)路段性質(zhì)路線長(zhǎng)度（km）工程內(nèi)容K0+122.583-K18+392.00新建路段18.269路基寬度26m總厚度69cm瀝青混凝土路面K18+392.00-K21+100.00老路改擴(kuò)建段2.708路基寬度26m總厚度69cm瀝青混凝土路面K21+100.00-K29+311.916老路改擴(kuò)建段8.212現(xiàn)有路基拓寬至雙向六車道現(xiàn)有路面加罩瀝青混凝土路面1.3建設(shè)方案比選，與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃相符性。1.3.1建設(shè)方案比選本項(xiàng)目進(jìn)行了三個(gè)路段方案的比選，方案如下：黑林鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)1、A線方案（鎮(zhèn)區(qū)以南方案）：路線起自原242省道黑林鎮(zhèn)蘇魯交界處，向南依次經(jīng)過(guò)邵埠地、秦埠地、秦埠地小學(xué)附近、李埠地，從黑林鎮(zhèn)區(qū)以南繞過(guò)，在AK4+030處橫穿現(xiàn)狀旦頭河，經(jīng)過(guò)東康邑村、西石溝村、東石溝村，終于蘆山村，在AK9+459.577處終止，接上K線方案，對(duì)應(yīng)K線樁號(hào)為K9+707.216，道路全長(zhǎng)9.460公里。具體線位走向見(jiàn)圖1.3-1。2、K線方案（鎮(zhèn)區(qū)以北方案）：K線路線起自K0+972.184，向南依次經(jīng)過(guò)秦埠地、秦埠地小學(xué)附近、由邵埠地村擦邊而過(guò)，在K4+393.099處橫穿現(xiàn)狀旦頭河，經(jīng)過(guò)范良莊，路線線形較為順暢，止于蘆山村。道路全長(zhǎng)8.735公里。具體線位走向見(jiàn)圖1.3-1。圖1.3-1黑林段路線必選方案圖3、黑林段路線方案比選從環(huán)境保護(hù)和城市規(guī)劃角度對(duì)路線方案進(jìn)行比較分析如下：（1）從生態(tài)方面考慮，A線方案相比K線方案里程較長(zhǎng)，工程占地及土方工程量較大，因此占用的耕地面積和造成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)損失較大，在生態(tài)方面K線方案優(yōu)于A線。（2）從聲環(huán)境方面和大氣方面考慮，A線方案相比K線方案敏感點(diǎn)較多，公路建成后交通噪聲和汽車尾氣的影響人口較多；K線跨越的敏感點(diǎn)較少，因此在聲環(huán)境以及大氣環(huán)境影響方面A線較優(yōu)。（3）從水環(huán)境方面考慮，兩條路線均未跨越敏感水體，對(duì)水環(huán)境的影響程度相差不大。（4）從社會(huì)環(huán)境方面考慮，A線與區(qū)域路網(wǎng)的銜接較差，K線的銜接較好。同時(shí)K線拆遷量較小，因此，在社會(huì)環(huán)境及城市規(guī)劃方面，方案K優(yōu)于方案A。綜上所述，環(huán)評(píng)推薦K線方案作為項(xiàng)目路線方案，與工可一致。黑林鎮(zhèn)區(qū)以東至厲莊鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)1、B線方案：大體與K線相同，該方案道路實(shí)施起點(diǎn)對(duì)應(yīng)的K線樁號(hào)為K6+610.758，終點(diǎn)樁號(hào)為BK11+77.772，對(duì)應(yīng)K線樁號(hào)為K17+267.338，道路全長(zhǎng)11.078公里。具體線位走向見(jiàn)圖1.3-2。2、K線方案：該方案起于黑林鎮(zhèn)區(qū)以東的閻康邑村南延伸，在K14+568.596處跨過(guò)盛赤澗渡槽，從翔鳳嶺南側(cè)越過(guò)，道路沿線經(jīng)過(guò)贛榆殯儀館附近墳地、盛赤澗渡槽附近的風(fēng)化池塘，道路全長(zhǎng)10.66公里。具體線位走向見(jiàn)圖1.3-2。圖1.3-2黑林鎮(zhèn)區(qū)以東鎮(zhèn)厲莊段K線路線走向圖3、黑林鎮(zhèn)區(qū)以東至厲莊鎮(zhèn)段路線方案比選從環(huán)境保護(hù)和城市規(guī)劃角度對(duì)路線方案進(jìn)行比較分析如下：（1）從生態(tài)方面考慮，K線方案里程較短，工程占地和土方工程量較少，因此占用的耕地面積和造成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)損失較少，在生態(tài)方面K線方案優(yōu)于其B線。（2）從聲環(huán)境方面和大氣方面考慮，B線方案相比K線方案敏感點(diǎn)較多，公路建成后交通噪聲和汽車尾氣的影響人口較多；K線跨越的敏感點(diǎn)較少，因此在聲環(huán)境以及大氣環(huán)境影響方面B線較優(yōu)。（3）從水環(huán)境方面考慮，二條路線均未跨越敏感水體，對(duì)水環(huán)境的影響程度相差不大。（4）從社會(huì)環(huán)境方面考慮，B線與K線均能較好的體現(xiàn)厲莊鎮(zhèn)規(guī)劃的對(duì)外交通的功能。但是B線的拆遷量較大，K線的拆遷量較小。因此，在社會(huì)環(huán)境及城市規(guī)劃方面，方案K優(yōu)于方案B綜上所述，環(huán)評(píng)推薦K線方案作為項(xiàng)目路線方案，與工可一致。贛馬鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)1、C線方案（鎮(zhèn)區(qū)西南繞行方案）：C線方案為了避開(kāi)城鎮(zhèn)交通，避免公路街道化，從柳湖村口開(kāi)始向西南偏移，道路實(shí)施起點(diǎn)對(duì)應(yīng)推進(jìn)K線樁號(hào)為K24+358.903，道路向南從贛馬鎮(zhèn)西邊擦邊而過(guò)，繞過(guò)贛馬鎮(zhèn)后，路線向東南偏移，在文峰木業(yè)公司旁與K線相接。終點(diǎn)樁號(hào)為CK5+265.012，對(duì)應(yīng)K線的樁號(hào)為K28+895.906，全長(zhǎng)5.265公里，具體線位走向見(jiàn)圖1.3-3。2.K線方案（舊路改建方案）：舊路在K19+000以后，既有242省道在該路段地勢(shì)平緩、平面線形順暢。K線方案道路實(shí)施起點(diǎn)從舊路K19+000處向南依次經(jīng)過(guò)張園村、西關(guān)村、贛馬鎮(zhèn)、馬廠村，終于代嶺村東南方向距離汾灌高速公路約80米處，道路全長(zhǎng)4.537公里。具體線位走向見(jiàn)圖1.3-3。圖1.3-3贛馬段K線路線走向圖3、贛馬段路線方案比選從環(huán)境保護(hù)和城市規(guī)劃角度對(duì)路線方案進(jìn)行比較分析如下：（1）從生態(tài)方面考慮，K線方案里程較短，土方工程量較少，因此占用的耕地面積和造成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)損失較少，在生態(tài)方面K線方案優(yōu)于C線。（2）從聲環(huán)境方面和大氣方面考慮，K線比C線跨越的敏感點(diǎn)數(shù)量較少，對(duì)聲環(huán)境和大氣的影響程度相差較小。因此，在聲環(huán)境和大氣環(huán)境方面，K方案優(yōu)于C方案。（3）從水環(huán)境方面考慮，二條路線均未跨越敏感水體，對(duì)水環(huán)境的影響程度相差不大。（4）從社會(huì)環(huán)境方面考慮，K線方案與城鎮(zhèn)規(guī)劃能較好的結(jié)合，符合贛馬鎮(zhèn)交通規(guī)劃的思想，同時(shí)沿線征地少，拆遷房屋量少。因此在社會(huì)環(huán)境及城市規(guī)劃方面，方案K優(yōu)于方案C。綜上所述，環(huán)評(píng)推薦K線方案作為項(xiàng)目路線方案，與工可一致。1.3.2本項(xiàng)目與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃相符性擬建項(xiàng)目的建設(shè)有助于連云港市、贛榆縣和沿線黑林鎮(zhèn)、厲莊鎮(zhèn)和贛馬鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有助于連云港市城市空間的發(fā)展，有助于改善連云港對(duì)外集疏運(yùn)條件，服務(wù)于港口發(fā)展，有助于完善連通城鎮(zhèn)帶發(fā)展軸，加速城市化進(jìn)程，有助于完善連云港市域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；項(xiàng)目的建設(shè)符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011本）》第9號(hào)令的相關(guān)要求，符合《江蘇省省道公路網(wǎng)規(guī)劃（2011－2020年）》、《連云港市城市總體規(guī)劃2008-2030》、《贛榆縣縣城總體規(guī)劃（2010-2030）》和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，符合《江蘇省重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》和《省政府關(guān)于全省縣級(jí)以上集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃分方案的批復(fù)》的相關(guān)要求。項(xiàng)目選線有助于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，對(duì)環(huán)境的影響較小，擬建項(xiàng)目路線方案是合理的。2建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀2.1建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀；2.1.1地表水環(huán)境（1）本項(xiàng)目尚未跨越小塔山水庫(kù)飲用水源保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目距離塔山水廠取水口水面距離為10.9km，項(xiàng)目最近處距離取水口3.7km。（2）地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，旦頭河達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類水質(zhì)要求。2.1.2地下水環(huán)境擬建項(xiàng)目所在區(qū)域松散巖孔隙水分布廣泛，水位高，水源主要來(lái)自大氣降水，與河渠排灌互為補(bǔ)泄。降水是控制地下水的主要因素，河水大部分時(shí)間接受地下水補(bǔ)給。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目所在區(qū)域地下水環(huán)境質(zhì)量均符合《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）Ⅲ類水標(biāo)準(zhǔn)。2.1.3聲環(huán)境本項(xiàng)目道路沿線存在20個(gè)敏感點(diǎn)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，多數(shù)敏感點(diǎn)可以滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)限值，僅有2處敏感點(diǎn)不能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)限值。2.1.4環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，項(xiàng)目沿線區(qū)域的TSP日均值、NO2日均值均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。2.1.5生態(tài)環(huán)境（1）擬建項(xiàng)目穿越贛榆縣塔山水源涵養(yǎng)區(qū)，穿越區(qū)域均為限制開(kāi)發(fā)區(qū)；（2）農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是沿線主要的生態(tài)類型，以種植業(yè)為主；（3）項(xiàng)目沿線土地利用格局為以農(nóng)用耕地為主，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)人均占有耕地資源較少，項(xiàng)目占用的土地以耕地為主；（4）項(xiàng)目沿線沒(méi)有珍貴野生動(dòng)植物分布。（5）棄土場(chǎng)所在區(qū)域土地類型主要是以裸地、干枯河塘及低洼土坑等為主的未利用土地。2.2建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍各環(huán)境要素評(píng)價(jià)范圍見(jiàn)表2.2-1和附圖二。表2.2-1評(píng)價(jià)范圍一覽表評(píng)價(jià)環(huán)境要素評(píng)價(jià)范圍社會(huì)環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)，擴(kuò)大至連云港市生態(tài)環(huán)境公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)區(qū)域、公路沿線動(dòng)土范圍聲環(huán)境公路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)，擴(kuò)大到達(dá)標(biāo)范圍，各類施工場(chǎng)界外100米范圍內(nèi)地表水環(huán)境陸地范圍內(nèi)，公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)范圍；跨越河流處，橋梁中心線上下游1000m以內(nèi)區(qū)域，擴(kuò)大到取水口范圍地下水環(huán)境公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)可能導(dǎo)致地下水水位變化的區(qū)域，一般在一個(gè)完整的水文地質(zhì)單元區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)范圍3建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果3.1建設(shè)項(xiàng)目的主要污染物類型、排放濃度、排放量、處理方式、排放方式和途徑及其達(dá)標(biāo)排放情況，對(duì)生態(tài)影響的途徑、方式和范圍；3.1.1施工期污染排放水污染（1）橋梁基礎(chǔ)施工水域橋梁基礎(chǔ)施工對(duì)水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工圍堰和圍堰拆除過(guò)程中，會(huì)引起局部水體SS濃度增高，根據(jù)同類工程的調(diào)查表明，圍堰施工時(shí)，局部水域的懸浮物濃度在80-160mg/L之間。陸域橋梁基礎(chǔ)施工對(duì)水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在樁基泥漿水的泄漏，根據(jù)相關(guān)研究結(jié)論，樁基泥漿水比重：1.20～1.46，含泥量：32%～50%，pH值：6～7。（2）施工場(chǎng)地廢水施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染，該類廢水成分較為簡(jiǎn)單，一般為SS和少量的石油類。此外車輛、機(jī)械設(shè)備沖洗將產(chǎn)生少量沖洗廢水，廢水中主要污染物為COD、SS和石油類，沖洗廢水排放量約15m3/d，主要污染物濃度為：COD300mg/L，SS800g/L，石油類40mg/L。（3）生活污水污水排放量采用單位人口排污系數(shù)法計(jì)算，其中：每人每天用水定額90L/人?天，排污系數(shù)取0.8，工期按二年，每個(gè)施工營(yíng)地施工人員100人，污水中主要污染物質(zhì)為SS、動(dòng)植物油、BOD5、CODcr、NH3-N等，污染物濃度根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料確定，污染物產(chǎn)生情況見(jiàn)表3.1-1。表3.1-1施工人員生活污水排放一覽表項(xiàng)目因子CODcrNH3-N動(dòng)植物油SSBOD5濃度，mg/l5003030300250污水量，m3/d7.2污染量kg/d3.600.220.222.161.80總排放量kg2628160.6160.61576.81314噪聲建設(shè)施工階段的主要噪聲來(lái)自于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲，國(guó)內(nèi)目前常用的筑路施工機(jī)械主要有推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和鋪路機(jī)等，不同施工機(jī)械不同距離處的噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果和夜間噪聲達(dá)標(biāo)場(chǎng)界見(jiàn)表3.1-2，晝間單臺(tái)施工機(jī)械的輻射噪聲在距施工場(chǎng)地50米外可達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間300米外基本可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值（打樁機(jī)除外）。但在施工現(xiàn)場(chǎng)，往往是多種施工機(jī)械共同作業(yè)，因此施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲是各種不同施工機(jī)械輻射噪聲以及進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的各種車輛輻射噪聲共同作用的結(jié)果，其噪聲達(dá)標(biāo)距離要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)晝間50米、夜間300米的范圍。表3.1-2主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)（注；5m處的噪聲級(jí)為實(shí)測(cè)值）機(jī)械名稱5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m夜間場(chǎng)界(m)裝載機(jī)90847872686664605854281推土機(jī)86807468646260565450177挖掘機(jī)84787266626058545248141打樁機(jī)100948882787674706864夜間禁止施工振動(dòng)式壓路機(jī)86807468646260565450177平地機(jī)90847872686664605854281攤鋪機(jī)8781756965636157555119大氣污染公路施工過(guò)程污染源主要為揚(yáng)塵污染和瀝青煙氣污染。（1）揚(yáng)塵污染揚(yáng)塵污染主要發(fā)生在施工前期土方開(kāi)挖及路基填筑過(guò)程，包括施工運(yùn)輸車輛引起的道路揚(yáng)塵、物料裝卸揚(yáng)塵以及施工區(qū)揚(yáng)塵，主要污染物為T(mén)SP。根據(jù)上海至成都公路成都至南充高速公路施工期的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，不同施工類型周邊TSP濃度見(jiàn)表3.1-3。表3.1-3成都至南充高速公路施工期環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)序號(hào)施工類型主要施工機(jī)械距路基（m）TSP（mg/m3）1混凝土攪拌、鑿石、電焊攪拌機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)200.230.252橋臺(tái)澆筑發(fā)電機(jī)1臺(tái)、攪拌機(jī)1臺(tái)、升降機(jī)1臺(tái)200.170.283邊坡修整、護(hù)欄施工挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載車3臺(tái)200.130.124路基平整發(fā)電機(jī)1臺(tái)，運(yùn)土車，40-50臺(tái)班/天300.220.205混凝土攪拌發(fā)電機(jī)1臺(tái)，攪拌機(jī)1臺(tái)，手扶夯土機(jī)2臺(tái)，運(yùn)土車20臺(tái)班/天300.320.266平整路面裝載機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，運(yùn)土車40-60臺(tái)班/天400.230.227混凝土攪拌、路基平整攪拌機(jī)1臺(tái)，運(yùn)土翻斗車2臺(tái)，運(yùn)土車20臺(tái)班1000.280.258橋梁澆筑、橋臺(tái)修建、爆破發(fā)電機(jī)2臺(tái)，攪拌機(jī)2臺(tái)，拖拉機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)器2臺(tái)，起重機(jī)1臺(tái)，運(yùn)土車30-40臺(tái)班/天1000.210.259混凝土攪拌、電焊攪拌機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)1000.210.2010橋臺(tái)修建運(yùn)土車30-40臺(tái)班/天1100.210.20（2）瀝青煙氣瀝青鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙氣含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)，對(duì)操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損害。類比同類工程，在瀝青攤鋪施工點(diǎn)下風(fēng)向50m外苯并[a]芘濃度低于0.00001mg/m3，酚在下風(fēng)向60m左右≤0.01mg/m3，THC濃度在60m左右≤0.16mg/m3。固體廢物1、路基土石方根據(jù)工程可行性研究報(bào)告，擬建項(xiàng)目挖方棄方總計(jì)55.95萬(wàn)m3。2、拆遷建筑垃圾工程需拆遷5695.378m2。根據(jù)類似城區(qū)拆遷工程類比調(diào)查，每平方米拆遷面積產(chǎn)生的建筑垃圾量約為0.1m3(松方)，則施工期間產(chǎn)生的拆遷建筑垃圾569.538m3。3、橋梁樁基出渣目前工程設(shè)計(jì)處于預(yù)可行性研究階段，工程方案的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工方案設(shè)計(jì)還未達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)的深度，對(duì)廢泥漿、鉆渣的產(chǎn)生量只能依據(jù)當(dāng)前的研究成果及相關(guān)的工程作適當(dāng)?shù)墓浪悖@渣的產(chǎn)生量大致與樁基礎(chǔ)地下部分的體積相當(dāng)，橋梁樁基出渣量為3345.98m3。4、施工人員生活垃圾按施工人員生活垃圾1.0kg/人·d計(jì)算，每個(gè)施工營(yíng)地施工人員以100人計(jì)，則每個(gè)施工營(yíng)地日排放量約為0.10t/d，每個(gè)施工營(yíng)地施工期生活垃圾產(chǎn)生總量約為73t。3.1.2運(yùn)營(yíng)期污染物排放水污染（1）路面徑流污染影響路面徑流污染物濃度的因素眾多，包括降雨量、降雨時(shí)間、與車流量有關(guān)的路面及空氣污染程度、兩場(chǎng)降雨之間的間隔時(shí)間、路面寬度等。由于各種因素的隨機(jī)性強(qiáng)、偶然性大，所以，典型的路面雨水污染物濃度也就較難確定。根據(jù)國(guó)家環(huán)保總局華南環(huán)科所對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況的研究，路面雨水污染物濃度變化情況見(jiàn)表3.1-4，從下表中可知，路面徑流在降雨開(kāi)始到形成徑流的30分鐘內(nèi)雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)比較多，30分鐘后，隨著降雨時(shí)間的延長(zhǎng)，污染物濃度下降較快。擬建項(xiàng)目路面徑流計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3.1-5。表3.1-4路面徑流污染物濃度表項(xiàng)目5-20分鐘20-40分鐘40-60分鐘平均值SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71100BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.08石油類（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25表3.1-5路面徑流污染物排放源強(qiáng)表項(xiàng)目SSBOD5石油類60分鐘平均值（mg/l）1005.0811.25年平均降雨量（mm）924.5徑流系數(shù)0.9路寬（m）26/42.5路線長(zhǎng)度（km）29.189年均產(chǎn)生量（t/a×km）2.040.100.23全線年均產(chǎn)生總量（t/a）63.43.117.15（2）收費(fèi)站廢水本項(xiàng)目路段設(shè)置1個(gè)收費(fèi)站，產(chǎn)生的污水主要為工作人員生活污水，其主要污染物質(zhì)為SS、動(dòng)植物油、BOD5、CODcr、NH3-N等。根據(jù)同類一級(jí)公路項(xiàng)目類比，每個(gè)收費(fèi)站工作人員為10人，每人每天用水定額90L/人?天，排污系數(shù)取0.8，則本項(xiàng)目服務(wù)設(shè)施污染物產(chǎn)生情況見(jiàn)下表：表3.1-6收費(fèi)站生活污水排放一覽表項(xiàng)目因子CODcrNH3-N動(dòng)植物油SSBOD5濃度，mg/l5003030300250污水量，m3/d0.72污染量kg/d0.360.020.0.2.2噪聲（1）交通噪聲根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）附錄C，道路各型車的平均輻射聲級(jí)見(jiàn)表3.1-7。表3.1-7各型車的平均輻射聲級(jí)（dB）`路段車型2015年2021年2029年晝夜晝夜晝夜小型車79.079.578.879.478.579.4中型車81.280.681.480.881.480.9大型車86.986.487.086.587.186.6黑林-厲莊（K3+500-K17+000）小型車79.079.578.779.478.579.4中型車81.280.681.480.881.480.9大型車86.986.487.086.587.186.6小型車79.079.578.779.478.579.4中型車81.280.681.480.881.480.9大型車86.986.487.086.587.186.6小型車75.976.275.876.175.676.1中型車77.176.577.276.777.376.7大型車83.282.883.382.983.482.9大氣污染（1）汽車尾氣項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)大氣環(huán)境的污染主要來(lái)自汽車尾氣排放，汽車尾氣主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，主要污染物為CO、NO2、非甲烷總烴等。機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放過(guò)程十分復(fù)雜，與多種因素有關(guān)，不僅取決于機(jī)動(dòng)車本身的構(gòu)造、型號(hào)、年代、行駛里程、保養(yǎng)狀態(tài)和有無(wú)尾氣凈化裝置，而且還取決于燃料、環(huán)境溫度、負(fù)載和駕駛方式等外部因素。各類型機(jī)動(dòng)車在不同行駛速度下的臺(tái)架模擬試驗(yàn)表明，不同類型機(jī)動(dòng)車的尾氣污染物排放有不同規(guī)律。隨著國(guó)家機(jī)動(dòng)車尾氣排放要求增高，《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》附錄D推薦的單車排放因子取值過(guò)高，不適合現(xiàn)實(shí)情況。根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》（GB18352.3—2005），第Ⅲ階段從2007年7月1日起執(zhí)行，第Ⅳ階段從2010年7月1日起執(zhí)行，目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目建成營(yíng)運(yùn)后，全國(guó)范圍內(nèi)將執(zhí)行第Ⅳ階段標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》（GB18352.3-2005），現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于JTJ005-96頒布時(shí)，因此單車排放因子按JTJ005-96附錄D表D1的25%取值，其中NO2按NOx值的80%取值。擬建道路日均車流量尾氣排放源強(qiáng)如下表。表3.1-8擬建道路日均車流量尾氣排放源強(qiáng)表（單位：mg/m·s）路段年份COTHCNO2平均平均平均黑林以北（K0+000-K3+500）20150.610.230.2020210.830.310.2620291.000.380.30黑林-厲莊（K3+500-K17+000）20150.610.230.2020210.830.310.2620291.000.380.30厲莊-官河村K17+000-K21+300）20150.610.230.2020210.830.310.2620291.000.380.30官河村-贛榆（K21+300-終點(diǎn)）20150.760.280.1720211.030.370.2120291.250.450.25（2）收費(fèi)站廢氣根據(jù)工可工程設(shè)計(jì)章節(jié)，本項(xiàng)目新建收費(fèi)站的食堂采用天然氣或液化氣做燃料，天然氣或液化氣為清潔燃料，污染物產(chǎn)生量較少。3.2建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況（附相關(guān)圖件）本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布狀況見(jiàn)附圖二。3.2.1水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目沿線跨越的主要河流包括旦頭河、盛赤澗渡槽及官河，除此之外，還有環(huán)嶺干渠、贛西渠、五斗渠、六斗渠及塔青干渠等溝渠，這些溝渠均不流入小塔山水庫(kù)，僅作為小塔山水庫(kù)的泄洪溝渠，不作為水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)；擬建項(xiàng)目北側(cè)區(qū)域有埠地水庫(kù)、大樹(shù)水庫(kù)、范良莊水庫(kù)、西石溝水庫(kù)，南側(cè)區(qū)域有吳山前水庫(kù)、小塔山水庫(kù)，除小塔山水庫(kù)作為飲用水源保護(hù)區(qū)作為水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，其它水庫(kù)規(guī)模較小，且均不在《江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃》內(nèi)，因此不作為保護(hù)目標(biāo)，本項(xiàng)目的主要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表3.2-1。表3.2-1水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)中心樁號(hào)河名與本項(xiàng)目關(guān)系河寬/m水質(zhì)目標(biāo)水體功能備注河流1K4+393旦頭河跨越70Ⅲ飲用、農(nóng)業(yè)流入小塔山水庫(kù)2K14+569盛赤澗渡槽跨越80IV工業(yè)、農(nóng)業(yè)不流入小塔山水庫(kù)3K22+420官河跨越30IV漁業(yè)、農(nóng)業(yè)不流入小塔山水庫(kù)取水口序號(hào)名稱保護(hù)區(qū)劃分供水去向水廠規(guī)模所處河流與項(xiàng)目位置關(guān)系1贛榆縣清源水務(wù)有限公司、塔山水廠一級(jí)保護(hù)區(qū)：以取水口為中心，半徑500米范圍內(nèi)的范圍；二級(jí)保護(hù)區(qū)：一級(jí)保護(hù)區(qū)外的整個(gè)水域范圍和一級(jí)保護(hù)區(qū)陸域外，外延3000米的陸域范圍塔山、贛馬、金山、海頭4鎮(zhèn)51個(gè)行政村10399t/d小塔山水庫(kù)取水口位于本項(xiàng)目擬建旦頭河大橋下游，與擬建項(xiàng)目水面距離約10.9km，項(xiàng)目最近處距離取水口約3.7km3.2.2聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目沿線的聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)附件一。3.2.3生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)下表。表3.2-2生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)概況1耕地項(xiàng)目占用耕地共924.14畝2陸生植物工程永久占地和臨時(shí)占地造成的損失植物3水生生物所跨河流的各種魚(yú)類4野生動(dòng)物項(xiàng)目沿線的野生動(dòng)物5重要生態(tài)敏感區(qū)項(xiàng)目跨越塔山水源涵養(yǎng)區(qū)3.2.4社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)下表。表3.2-3社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)保護(hù)目標(biāo)保護(hù)內(nèi)容保護(hù)目標(biāo)概況1被征地、拆遷居民項(xiàng)目沿線耕地資源以及居民住房項(xiàng)目占用耕地924.14畝，拆遷建筑物5695.378m2，沿線耕地主要農(nóng)作物為水稻等；工程涉及的拆遷房屋多為平房和樓房2基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目沿線的電力、電訊設(shè)施以及農(nóng)田水利設(shè)施項(xiàng)目遷移的通信設(shè)施和電力設(shè)施，以及沿線農(nóng)田水利設(shè)施等3文物古跡項(xiàng)目沿線文物古跡項(xiàng)目走廊帶內(nèi)不存在文物保護(hù)單位4城鎮(zhèn)規(guī)劃連云港城市總體規(guī)劃，本項(xiàng)目與該規(guī)劃的協(xié)調(diào)性項(xiàng)目總體走向與連云港沿海城鎮(zhèn)發(fā)展軸方向相符，有利于城市總體規(guī)劃的實(shí)施贛榆縣總體規(guī)劃，本項(xiàng)目與該規(guī)劃的協(xié)調(diào)性本項(xiàng)目路線經(jīng)過(guò)贛榆縣的黑林鎮(zhèn)、厲莊鎮(zhèn)、贛馬鎮(zhèn)以及贛榆縣城西北，有利于帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)發(fā)展，引領(lǐng)城市發(fā)展方向。3.3按不同環(huán)境要素和不同階段介紹建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果；3.3.1水環(huán)境a）橋梁工程施工對(duì)水環(huán)境的影響主要集中在圍堰和圍堰拆除過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致局部水域SS濃度升高，但這種影響是輕微的、短暫的和局部的；b）施工場(chǎng)地產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水經(jīng)處理后回用，施工營(yíng)地產(chǎn)生的生活污水經(jīng)處理后回用于農(nóng)田肥田，不會(huì)對(duì)水環(huán)境造成影響；c）路面徑流不直接進(jìn)入有飲用功能的水體，對(duì)水環(huán)境的影響較?。籨）收費(fèi)站設(shè)置污水處理設(shè)施，尾水用于綠化灌溉，對(duì)水環(huán)境影響較??；e）營(yíng)運(yùn)期，存在在橋梁上發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的可能。f）項(xiàng)目對(duì)旦頭河大橋設(shè)置了橋面徑流收集系統(tǒng)，降低了危險(xiǎn)品泄露直接進(jìn)入水體的概率，并制定了風(fēng)險(xiǎn)防范措施及風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)以上措施項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)飲用水源保護(hù)區(qū)及取水口水質(zhì)的影響較小。3.3.2聲環(huán)境（1）施工期本項(xiàng)目主要的施工機(jī)械有推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和鋪路機(jī)等。夜間施工將對(duì)公路兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生顯著影響。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，公路夜間施工對(duì)沿線居民的生活，特別是夜間睡眠的影響較大。因此，施工期間應(yīng)采取禁止夜間（22:00-6:00）施工措施避免夜間施工噪聲污染，以減輕施工對(duì)沿線居民生活的不利影響。由于項(xiàng)目施工期間施工過(guò)程的復(fù)雜性、施工機(jī)械類型、數(shù)量等的多變性等原因，項(xiàng)目在施工過(guò)程中對(duì)兩側(cè)敏感點(diǎn)有不同程度的影響，基本上所有敏感點(diǎn)晝夜均有不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，必須采取一定的環(huán)保措施。但由于施工過(guò)程為短期過(guò)程，施工期的噪聲影響將隨著施工作業(yè)的結(jié)束而終止。（2）運(yùn)營(yíng)期交通噪聲斷面分布預(yù)測(cè)，道路兩側(cè)的交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3.3-1。表3.3-1交通噪聲斷面分布預(yù)測(cè)結(jié)果（單位：dB）路段年份時(shí)段與道路中心線距離（m）20304060801001201401601802002015晝間71.868.066.063.562.060.859.959.158.457.857.3夜間67.163.361.358.857.353.753.152.62021晝間72.969.167.064.663.061.961.060.259.558.958.3夜間68.264.462.459.958.457.256.355.554.854.253.72029晝間73.569.767.765.263.762.561.660.860.159.559.0夜間68.965.163.060.659.157.957.056.255.554.954.42015晝間72.062.161.060.059.258.658.057.4夜間67.263.461.459.057.456.255.354.553.853.252.72021晝間73.069.267.164.763.262.061.160.359.659.058.5夜間68.364.562.560.158.557.356.455.654.954.353.82029晝間73.669.867.865.363.862.661.760.960.259.659.1夜間69.065.263.260.759.258.057.156.355.655.054.52015晝間71.968.166.063.662.160.960.059.258.557.957.4夜間67.263.461.358.957.456.255.354.553.853.252.62021晝間73.063.162.061.060.259.659.058.4夜間68.364.562.460.058.557.356.455.654.954.353.82029晝間73.669.767.765.363.762.661.660.860.259.659.0夜間69.059.158.057.056.355.655.054.42015晝間70.365.763.561.059.458.357.356.555.855.254.7夜間65.661.058.856.354.753.652.651.851.250.650.02021晝間71.466.864.662.160.559.458.457.656.956.355.8夜間66.762.159.957.455.854.753.752.952.351.751.12029晝間72.167.565.362.861.260.059.158.357.657.056.5夜間67.462.860.658.156.555.354.453.652.952.351.8注：噪聲預(yù)測(cè)未考慮路基高度、建筑物和樹(shù)林遮擋屏蔽、縱坡變化以及背景噪聲等因素交通噪聲達(dá)標(biāo)距離分析結(jié)果見(jiàn)下表。表3.3-2路段兩側(cè)交通噪聲分布情況表路段時(shí)段4a類區(qū)達(dá)標(biāo)距離2類區(qū)達(dá)標(biāo)距離2015晝間紅線外7m紅線外100m夜間紅線外93m紅線外278m2021晝間紅線外10m紅線外127m夜間紅線外137m紅線外319m2029晝間紅線外11m紅線外145m夜間紅線外159m紅線外344m2015晝間紅線外7m紅線外103m夜間紅線外110m紅線外283m2021晝間紅線外10m紅線外130m夜間紅線外140m紅線外323m2029晝間紅線外11m紅線外149m夜間紅線外162m紅線外348m2015晝間紅線外7m紅線外101m夜間紅線外108m紅線外280m2021晝間紅線外10m紅線外129m夜間紅線外139m紅線外321m2029晝間紅線外11m紅線外148m夜間紅線外161m紅線外346m2015晝間紅線外紅線外52m夜間紅線外56m紅線外180m2021晝間紅線外2m紅線外68m夜間紅線外73m紅線外220m2029晝間紅線外4m紅線外79m夜間紅線外86m紅線外245m注：噪聲預(yù)測(cè)未考慮路基高度、建筑物和樹(shù)林遮擋屏蔽、縱坡變化以及背景噪聲等因素表3.3-3路段兩側(cè)交通噪聲分布情況表路段時(shí)段4a類區(qū)達(dá)標(biāo)距離2類區(qū)達(dá)標(biāo)距離2015晝間紅線外紅線外17m夜間紅線外18m紅線外67m2021晝間紅線外紅線外22m夜間紅線外25m紅線外87m2029晝間紅線外紅線外27m夜間紅線外31m紅線外101m2015晝間紅線外紅線外18m夜間紅線外19m紅線外69m2021晝間紅線外紅線外23m夜間紅線外26m紅線外89m2029晝間紅線外紅線外28m夜間紅線外32m紅線外104m2015晝間紅線外紅線外17m夜間紅線外19m紅線外68m2021晝間紅線外紅線外23m夜間紅線外26m紅線外88m2029晝間紅線外紅線外28m夜間紅線外31m紅線外103m2015晝間紅線外紅線外6m夜間紅線外7m紅線外34m2021晝間紅線外紅線外9m夜間紅線外10m紅線外44m2029晝間紅線外紅線外11m夜間紅線外13m紅線外53m注：噪聲預(yù)測(cè)考慮路基高度、建筑物和樹(shù)林遮擋屏蔽、縱坡變化以及背景噪聲等因素敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)附件二。從預(yù)測(cè)結(jié)果分析，20個(gè)敏感點(diǎn)均超標(biāo)，且晝間明顯優(yōu)于夜間超標(biāo)情況，其中夜間超標(biāo)較嚴(yán)重，營(yíng)運(yùn)中期4a類區(qū)夜間最大超標(biāo)量8.7dB；2類區(qū)夜間最大超標(biāo)量9.0dB。敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表如下：表3.3-4敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)敏感點(diǎn)總數(shù)時(shí)段超標(biāo)敏感點(diǎn)數(shù)量（處）超標(biāo)量（dB(A)）近期中期遠(yuǎn)期近期中期遠(yuǎn)期4a類10晝間000夜間1010105.5~7.66.5~8.77.2~9.42類20晝間78100.6~4.60.1~3.50.4~4.1夜間2020200.5~7.91.0~9.01.4~環(huán)境空氣本項(xiàng)目施工期的大氣污染主要來(lái)自揚(yáng)塵污染和瀝青煙氣污染。采取設(shè)置圍擋、施工現(xiàn)場(chǎng)灑水及安裝除塵設(shè)備等措施，可以有效降低施工期施工揚(yáng)塵、瀝青煙氣對(duì)沿線大氣環(huán)境的影響。由于施工是暫時(shí)的，隨著施工的結(jié)束，上述環(huán)境影響也將消失。因此，在采取上述污染防治措施的情況下，本項(xiàng)目施工期大氣污染物排放對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響處于可以接受的程度。本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后對(duì)環(huán)境空氣的污染主要是汽車尾氣污染，根據(jù)類比結(jié)果，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)近、中、遠(yuǎn)期路側(cè)NO2濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，因此運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣排放對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的影響較小。收費(fèi)站產(chǎn)生的大氣污染物主要為工作人員生活產(chǎn)生的污染物，由于收費(fèi)站工作人員較少，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量影響不大。3.3.4生態(tài)環(huán)境a）項(xiàng)目建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)馗刭Y源有一定的影響，但不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩每傮w格局產(chǎn)生大的影響；b）工程占地會(huì)造成當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的減產(chǎn)，并會(huì)影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)灌系統(tǒng)和農(nóng)作物的生長(zhǎng)；c）施工期永久占地、臨時(shí)占地及棄土場(chǎng)占地造成的生物量損失分別為2615.32t/a、270.43t/a和129.58t/a，營(yíng)運(yùn)期臨時(shí)用地、棄土場(chǎng)恢復(fù)植被和邊坡植草后，項(xiàng)目建設(shè)造成的總生物量損失為2241.35t/a。d）工程建設(shè)不會(huì)干擾沿線動(dòng)物的正常活動(dòng)，也不會(huì)對(duì)其生活習(xí)性造成大的改變。f）擬建項(xiàng)目穿越塔山水源涵養(yǎng)限制開(kāi)發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中采取針對(duì)塔山水源涵養(yǎng)區(qū)相應(yīng)的保護(hù)措施，本項(xiàng)目的建設(shè)可以滿足保護(hù)區(qū)的相關(guān)規(guī)定。3.3.5社會(huì)環(huán)境a）項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)對(duì)被征地和拆遷居民的生活產(chǎn)生負(fù)面影響，采取合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和安置措施后，可以確保被征地和拆遷居民的生活質(zhì)量不下降；b）項(xiàng)目建設(shè)期間會(huì)對(duì)局部陸上交通運(yùn)輸造成一定影響，但這種影響是短暫的，采取合理的交通組織可以減少影響；c）方案設(shè)計(jì)中充分考慮了沿線基礎(chǔ)設(shè)施，有效避免了工程建設(shè)對(duì)這些基礎(chǔ)設(shè)施的影響。3.3.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目施工期機(jī)械在工程位置作業(yè)或行進(jìn)時(shí)，由于管理疏忽、操作違反規(guī)程或失誤等原因引起油類跑、冒、滴、漏事故的可能性是比較大的，也會(huì)對(duì)水域造成油污染的風(fēng)險(xiǎn)，營(yíng)運(yùn)期存在運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛危險(xiǎn)品泄露的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)采取必要的工程和管理措施后，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故處于可接受的水平。3.4對(duì)涉及法定環(huán)境敏感區(qū)的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)單獨(dú)介紹對(duì)環(huán)境敏感區(qū)的主要環(huán)境影響和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果；（1）項(xiàng)目建設(shè)對(duì)小塔山水庫(kù)飲用水源保護(hù)區(qū)的影響根據(jù)小塔山水庫(kù)飲用水源保護(hù)范圍，擬建項(xiàng)目尚未跨越小塔山水庫(kù)飲用水源保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目距離塔山水廠取水口水面距離為10.9km，項(xiàng)目最近處距離取水口3.7km。擬建項(xiàng)目尚未穿越飲用水源保護(hù)區(qū)，但擬建項(xiàng)目跨旦頭河大橋，距離飲用水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)水域范圍上游約2.4km。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)水源保護(hù)區(qū)的影響主要體現(xiàn)在橋梁施工及運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生上。橋梁基礎(chǔ)施工往往會(huì)影響施工點(diǎn)附近的水質(zhì)，根據(jù)工可報(bào)告，本項(xiàng)目各橋梁水下基礎(chǔ)部分均采用圍堰施工的方法，施工點(diǎn)附近的底泥受擾動(dòng)會(huì)造成局部水體中SS濃度增大，影響范圍約100米左右，施工結(jié)束后，這種影響也會(huì)隨之消失。項(xiàng)目擬建旦頭河橋位于小塔山水庫(kù)飲用水源保護(hù)區(qū)取水口的上游約10.9km處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)水下施工對(duì)水體產(chǎn)生的影響范圍，因此，橋梁基礎(chǔ)施工期間引起的懸浮物濃度暫時(shí)增加不會(huì)影響取水口處的水質(zhì)。運(yùn)營(yíng)期則主要考慮運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛在橋上發(fā)生事故造成危險(xiǎn)品泄露導(dǎo)致的水體污染。若危險(xiǎn)品直接進(jìn)入水體，將會(huì)對(duì)事故處水體造成污染，并隨著河水流向?qū)ο掠嗡w也造成一定影響。項(xiàng)目擬建旦頭河橋位于小塔山水庫(kù)飲用水源保護(hù)區(qū)最近取水口的上游約10.9km處，橋上發(fā)生的危險(xiǎn)品泄露事故將在一定程度上影響取水口的水質(zhì)。項(xiàng)目對(duì)旦頭河大橋設(shè)置了橋面徑流收集系統(tǒng)，降低了危險(xiǎn)品泄露直接進(jìn)入水體的概率，并制定了風(fēng)險(xiǎn)防范措施、事故前期處置及風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)以上措施，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)飲用水源保護(hù)區(qū)及取水口水質(zhì)的影響較小。（2）項(xiàng)目建設(shè)對(duì)塔山水源涵養(yǎng)區(qū)環(huán)境的影響分析塔山水源涵養(yǎng)限制開(kāi)發(fā)區(qū)位于贛榆縣西北部塔山鎮(zhèn)與黑林鎮(zhèn)境內(nèi)，塔山鎮(zhèn)的西北部與黑林鎮(zhèn)的東南部。北以閆康邑—陶店子為界，南以小探馬村—李埠地村—大樹(shù)村—小吳山的道路為界，南以小探馬村—店子村的村莊道路為界，南北長(zhǎng)約12.5千米；西以申家疃村—黑林河西村—興隆集村—徐接莊村—樊葛埠村等的村莊道路為界，東到黑林鎮(zhèn)的邊界，東西長(zhǎng)約9.5千米。區(qū)內(nèi)有塔山水庫(kù)、塔山、大吳山、小吳山、40多個(gè)村莊等。一、環(huán)保要求擬建項(xiàng)目穿越塔山水源涵養(yǎng)限制開(kāi)發(fā)區(qū)，擬建項(xiàng)目與塔山水源涵養(yǎng)區(qū)位置關(guān)系見(jiàn)圖5.3-2。根據(jù)《江蘇省重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》（江蘇省環(huán)保廳，2009.2），塔山水源涵養(yǎng)區(qū)主導(dǎo)生態(tài)功能為水源涵養(yǎng)、飲用水源地保護(hù)。限制開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的保護(hù)管理要求：禁止新建任何影響水源水質(zhì)和有損蓄水功能的項(xiàng)目；未經(jīng)許可，不得進(jìn)行露天采礦、筑墳、建墓地、開(kāi)墾、采石、挖砂和取土活動(dòng)；區(qū)內(nèi)已有的企業(yè)和建設(shè)項(xiàng)目，不得對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞。已造成損害的，應(yīng)當(dāng)限期治理或搬遷；積極實(shí)施封山育林、封山護(hù)林，促進(jìn)植被恢復(fù)；禁止商業(yè)性采伐活動(dòng)，只允許進(jìn)行撫育和更新性質(zhì)的采伐，并在采伐的當(dāng)年或次年內(nèi)完成更新造林。二、施工期本項(xiàng)目位于塔山水源涵養(yǎng)限制開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的路段，在修建過(guò)程中嚴(yán)格按照限制開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的管理要求，禁止向涵養(yǎng)區(qū)排放未達(dá)標(biāo)污水、傾倒可能危害水體和水生生物的化學(xué)物品或固體廢棄物，因此不會(huì)養(yǎng)影響塔山水源涵區(qū)水源水質(zhì)和蓄水。1、生態(tài)破壞擬建項(xiàng)目塔山水源涵養(yǎng)限制開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)路段范圍內(nèi)植被以農(nóng)田為主的農(nóng)作物植被，工程建設(shè)將會(huì)造成農(nóng)作物產(chǎn)量的減少，但不會(huì)對(duì)塔山水源涵養(yǎng)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)造成大的影響。報(bào)告書(shū)建議工程結(jié)束后，盡快恢復(fù)臨時(shí)占地，加強(qiáng)綠化，盡可能保持塔山水源涵養(yǎng)區(qū)原有的生態(tài)環(huán)境。在塔山水源涵養(yǎng)限制開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)路段進(jìn)行施工時(shí)，由于工程施工造成的路堤裸露邊坡和土質(zhì)裸露路面，裸露的施工場(chǎng)地以及工程的建設(shè)對(duì)原地貌、土地和植被的擾動(dòng)，都將可能加劇或造成新的水土流失，如果不采取合理有效的水土保持措施進(jìn)行及時(shí)的防治，將對(duì)塔山水源涵養(yǎng)區(qū)水土保持造成不利的影響。施工期間應(yīng)加強(qiáng)水土保持工作。2、施工廢水影響橋梁水下基礎(chǔ)施工對(duì)水體的影響主要集中在圍堰和圍堰拆除階段，這只會(huì)引起局部水體SS濃度增加，影響范圍在施工點(diǎn)100m以內(nèi)，持續(xù)時(shí)間短，圍堰和圍堰拆除過(guò)程結(jié)束，這種影響也不復(fù)存在；而鉆孔作業(yè)在圍堰中進(jìn)行，產(chǎn)生的廢渣將運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放，不進(jìn)入水體；施工泥漿水運(yùn)至岸邊沉淀池處理后回用于灑水降塵，不會(huì)對(duì)水質(zhì)造成影響。水域橋墩施工對(duì)塔山水源涵養(yǎng)區(qū)水質(zhì)影響較小。陸域橋墩施工廢水主要來(lái)自施工泥漿水，陸上樁基施工產(chǎn)生的泥漿水通過(guò)沉淀池沉淀后再利用，樁基施工結(jié)束后儲(chǔ)存在沉淀池中的泥漿水經(jīng)混凝沉淀處理后，上清液回用于施工現(xiàn)場(chǎng)道路灑水降塵，因此泥漿水不會(huì)對(duì)水體水質(zhì)造成影響。3、固體廢物影響擬建項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物主要集中在橋梁樁基鉆渣，盡可能回用于路基填方，不能回收利用的應(yīng)運(yùn)至政府指定的建筑垃圾處理場(chǎng)，嚴(yán)禁將橋梁樁基鉆渣堆放在塔山水源涵養(yǎng)區(qū)范圍內(nèi)。同時(shí)，對(duì)于其它零散的建筑廢料，也應(yīng)及時(shí)清運(yùn)出塔山水源涵養(yǎng)區(qū)。橋梁工程施工完成后，應(yīng)及時(shí)清除圍堰等施工設(shè)施。通過(guò)采取以上措施后，施工固體廢物對(duì)塔山水源涵養(yǎng)區(qū)的影響較小。4、施工場(chǎng)地和生活營(yíng)地影響為保護(hù)塔山水源涵養(yǎng)區(qū)的生態(tài)功能，報(bào)告書(shū)建議塔山水源涵養(yǎng)區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置大型施工場(chǎng)地和生活營(yíng)地，減少施工對(duì)維護(hù)區(qū)面積的占用以及生態(tài)環(huán)境的破壞。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)施工人員的管理，塔山水源涵養(yǎng)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁排放污水、傾倒工業(yè)廢渣、垃圾、糞便及其他廢棄物。三、運(yùn)營(yíng)期擬建項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)塔山水源涵養(yǎng)區(qū)的影響主要集中在路面徑流和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故，報(bào)告書(shū)建議在旦頭河大橋設(shè)置徑流收集和處理設(shè)施，橋面徑流不排入功能區(qū)水域，并在橋梁兩側(cè)設(shè)置沉淀池，對(duì)發(fā)生污染事故后的橋面徑流進(jìn)行處理，同時(shí)，為路邊設(shè)置邊溝收集路面徑流，橋面徑流以及路面徑流收集后排入塔山水源涵養(yǎng)區(qū)外的溝渠，確保塔山水源涵養(yǎng)區(qū)的生態(tài)功能，不會(huì)對(duì)水源水質(zhì)和蓄水造成危害。綜上所述，通過(guò)加強(qiáng)施工管理、合理設(shè)置施工場(chǎng)地和設(shè)置徑流收集處理設(shè)施等保護(hù)措施后，項(xiàng)目建設(shè)不存在《江蘇省重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》規(guī)定的水源涵養(yǎng)區(qū)保護(hù)要求禁止的行為，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)塔山水源涵養(yǎng)區(qū)的生態(tài)功能造成影響。242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)第9章環(huán)境保護(hù)措施及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證PAGE236PAGE393.5按不同環(huán)境要素介紹污染防治措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)標(biāo)情況及效果,生態(tài)保護(hù)措施及效果；3.5.1施工期環(huán)保措施水環(huán)境1、組織管理措施（1）合理安排施工作業(yè)時(shí)間?？绾訕蛄汗こ淌┕けM量安排在枯水期進(jìn)行。（2）合理布置施工營(yíng)地和施工場(chǎng)地。施工場(chǎng)地和施工營(yíng)地的布置應(yīng)充分考慮排水需要，盡可能遠(yuǎn)離河流，盡量利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，建議租用當(dāng)?shù)孛穹?。?）制定嚴(yán)格的管理制度施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣和礦建材料應(yīng)運(yùn)至河道之外指定地點(diǎn)堆放，嚴(yán)禁亂丟亂棄；生活垃圾應(yīng)定點(diǎn)存放，定期由環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)，嚴(yán)禁亂丟亂棄；加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的日常養(yǎng)護(hù)，杜絕燃油、機(jī)油的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；嚴(yán)禁向沿線的任何水體傾倒殘余燃油、機(jī)油、施工廢水和生活污水；橋梁施工完畢后，要清理施工現(xiàn)場(chǎng)，以防施工廢料等隨雨水進(jìn)入河中；同時(shí)，橋涵施工要充分考慮防洪、防澇需要，不得妨礙沿線地區(qū)行洪、排澇、灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖的正常進(jìn)行，必須保證溝渠暢通。（4）準(zhǔn)備必要的防護(hù)物資施工材料如油料和化學(xué)品等的堆放地點(diǎn)應(yīng)在河床之外，并應(yīng)備有臨時(shí)遮擋物品，防止雨水沖刷；橋涵施工必須制定相應(yīng)的油污染應(yīng)急預(yù)案，在沿線重要跨河橋梁施工工地必須配備足夠的油污染凈化、清理器材和防護(hù)設(shè)備，如圍油欄等。（5）加強(qiáng)施工人員的環(huán)保教育定期對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，學(xué)習(xí)各項(xiàng)管理制度。2、工程措施（1）生活污水施工營(yíng)地設(shè)置化糞池和蒸發(fā)池分別處理糞便和餐飲廢水，經(jīng)處理后的污水回用于農(nóng)田，施工結(jié)束后將化糞池和蒸發(fā)池覆土掩埋。（2）施工泥漿的處理施工過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿運(yùn)輸至指定的場(chǎng)所進(jìn)行處理，設(shè)置棄渣排水池，含水率較高的棄渣在排水池中通過(guò)排水和蒸發(fā)實(shí)現(xiàn)固化，在天氣晴朗的情況下，一般半日內(nèi)即可達(dá)到固化效果，嚴(yán)禁排入直接排入河流和魚(yú)塘。（3）機(jī)械設(shè)備沖洗廢水機(jī)械設(shè)備沖洗廢水主要污染物是懸浮物和石油類，采取沉淀隔油池處理后的水可以用于灑水降塵。聲環(huán)境1、盡量采用低噪聲機(jī)械設(shè)備，施工過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生。2、具有高噪聲特點(diǎn)的施工機(jī)械應(yīng)盡量集中施工，做好充分的準(zhǔn)備工作，作到快速施工；集中施工場(chǎng)的位置應(yīng)妥善選取，首先必須緊靠大型施工場(chǎng)地，以縮短運(yùn)輸路線；根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》確定合理的工程施工場(chǎng)界，施工場(chǎng)界距敏感點(diǎn)至少保持300米的距離，由于本項(xiàng)目敏感點(diǎn)緊臨擬建道路，當(dāng)施工場(chǎng)位置不能滿足300米的場(chǎng)界要求時(shí)，則選擇的施工場(chǎng)和村莊的直接影響點(diǎn)之間應(yīng)有樹(shù)林等噪聲障礙物，如沒(méi)有，則應(yīng)考慮在施工場(chǎng)周圍修建一面或多面圍墻作為聲屏障；如果做到了以上兩點(diǎn)仍將對(duì)敏感點(diǎn)造成較大的影響，則可考慮施工時(shí)間的合理安排，盡量不要在深夜施工，并通過(guò)地方政府進(jìn)行協(xié)調(diào)和協(xié)作。3、施工噪聲影響屬于短期影響，主要是夜間干擾施工沿線居民的休息，施工機(jī)械夜間（22：00~6：00）在敏感點(diǎn)附近路段應(yīng)停止施工作業(yè)，嚴(yán)禁夜間進(jìn)行打樁作業(yè)。4、利用現(xiàn)有道路進(jìn)行施工物料運(yùn)輸時(shí)，注意調(diào)整運(yùn)輸時(shí)間，盡量在白天運(yùn)輸，這樣可以減少對(duì)運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)居民夜間休息的影響。在途徑村鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院時(shí)，應(yīng)減速慢行，禁止鳴笛。需新建的便道應(yīng)盡量遠(yuǎn)離學(xué)校和村鎮(zhèn)等敏感目標(biāo)。5、加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)施工噪聲超標(biāo)并對(duì)附近居民點(diǎn)產(chǎn)生影響應(yīng)及時(shí)采取有效的噪聲污染防治措施。大氣環(huán)境1．必須配備足夠的灑水車，對(duì)施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水、保持路面濕潤(rùn)，在敏感路段增鋪草墊，抑制道路揚(yáng)塵污染。2．粉煤灰、石灰、水泥、黃沙等物料的運(yùn)輸和堆放，必須采取蓬布遮蓋、表面潮濕處理、定期灑水等措施，抑制物料揚(yáng)塵污染。3．必須在物料堆場(chǎng)四周設(shè)置擋風(fēng)墻，經(jīng)常灑水保持堆場(chǎng)內(nèi)地面濕潤(rùn)，進(jìn)一步抑制物料揚(yáng)塵污染。4．進(jìn)行路基填土摻生石灰處理、粉噴樁或水泥深層攪拌樁處理軟土地基、路基土填筑和壓實(shí)等路基施工作業(yè)，進(jìn)行路面水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石基層、二灰土或水泥土底基層鋪筑等路面施工作業(yè)，都必須在施工作業(yè)路段下風(fēng)向側(cè)設(shè)置臨時(shí)擋風(fēng)墻并經(jīng)常灑水，抑制施工作業(yè)揚(yáng)塵污染。5．對(duì)尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛應(yīng)更新尾氣凈化裝置，提倡使用高清潔度燃油，抑制汽車尾氣污染。6．物料堆場(chǎng)選址要盡可能避讓表1.11-3所列敏感點(diǎn)，必須設(shè)置在環(huán)境敏感點(diǎn)主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向300米以外。7．運(yùn)輸粉煤灰應(yīng)封閉運(yùn)輸或加蓋蓬布、濕裝濕運(yùn)，必要時(shí)途中灑水，嚴(yán)禁沿途揚(yáng)塵。堆放時(shí)應(yīng)加蓋蓬布、定時(shí)灑水，必要時(shí)設(shè)圍欄，防止雨水沖刷進(jìn)入附近水體、農(nóng)田。生態(tài)環(huán)境在路基填筑和棄土回填過(guò)程中，對(duì)地表上層20cm厚的高肥力土壤腐殖質(zhì)層進(jìn)行剝離和保存，作為公路建設(shè)結(jié)束后農(nóng)業(yè)用地復(fù)墾、地表植被補(bǔ)償恢復(fù)和景觀綠化工程所需的耕植土。對(duì)施工場(chǎng)地和施工便道等用地，在工程結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行農(nóng)業(yè)復(fù)墾或其它生態(tài)修復(fù)措施，杜絕農(nóng)業(yè)用地人為荒置導(dǎo)致的水土流失和土壤養(yǎng)分流失。對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)占用的人工栽植作物，施工進(jìn)行前，應(yīng)盡可能將這些作物進(jìn)行移植，嚴(yán)禁隨意破壞。加強(qiáng)施工期管理，嚴(yán)禁施工人員及施工機(jī)械隨意破壞當(dāng)?shù)刂脖?。選用鄉(xiāng)土物種，在土方工程完成后立即栽種，并在栽種初期，予以必要的養(yǎng)護(hù)。工程臨時(shí)用地應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和居民要求及時(shí)進(jìn)行地表植被補(bǔ)償恢復(fù)，并在竣工驗(yàn)收前實(shí)施完成。合理安排施工季節(jié)和作業(yè)時(shí)間，盡量避免在雨季進(jìn)行挖方，減少水土流失。施工場(chǎng)地及挖方斷面應(yīng)備有一定數(shù)量的成品防護(hù)物，防止水土流失。雨季施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，制定雨季施工計(jì)劃。同時(shí)水土保持采取了一定工程措施。棄土場(chǎng)恢復(fù)以復(fù)墾方案，挖方回填用于復(fù)墾，對(duì)于復(fù)墾的棄土坑，報(bào)告書(shū)建議將工程棄方、不能回用的橋梁鉆渣以及拆遷垃圾等回填土坑，減少土坑復(fù)墾用土量；棄土場(chǎng)回填后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行棄土跡地的生境再造、復(fù)墾綠化等措施，進(jìn)行相應(yīng)的生態(tài)恢復(fù)修復(fù)與景觀再造，以減小現(xiàn)狀水土流失與景觀環(huán)境的影響。重要生態(tài)功能區(qū)保護(hù)措施：（1）嚴(yán)禁將大型集中施工場(chǎng)地和施工營(yíng)地設(shè)置在小塔山水飲用水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)；（2）施工前嚴(yán)格劃定施工范圍，并采取施工圍擋，避免過(guò)多占用保護(hù)區(qū)面積；（3）沿施工區(qū)四周設(shè)計(jì)排水渠和沉淀池，防止雨季期間場(chǎng)地內(nèi)含泥沙地表徑流對(duì)水體的影響；（4）設(shè)置泥漿沉淀池對(duì)施工泥漿進(jìn)行處理，處理后的上清液用于灑水降塵，嚴(yán)禁排入保護(hù)區(qū)；（5）橋梁樁基鉆渣和其它工程廢渣運(yùn)送至工程統(tǒng)一設(shè)置的堆土場(chǎng)堆放，最終用于路基填方或回填棄土坑，嚴(yán)禁堆放在保護(hù)區(qū)；（6）加強(qiáng)施工人員的管理，嚴(yán)禁隨意踐踏保護(hù)區(qū)的植被；施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣和礦建材料應(yīng)運(yùn)至保護(hù)區(qū)之外指定地點(diǎn)堆放，嚴(yán)禁亂丟亂棄；加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的日常養(yǎng)護(hù)，杜絕燃油、機(jī)油的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；嚴(yán)禁向清水通道維護(hù)區(qū)傾倒殘余燃油、機(jī)油、施工廢水和生活污水；橋梁施工完畢后，要清理施工現(xiàn)場(chǎng)，以防施工廢料等隨雨水進(jìn)入河中。（7）準(zhǔn)備必要的防護(hù)物資，施工材料如油料和化學(xué)品等的堆放地點(diǎn)應(yīng)在保護(hù)區(qū)之外，并應(yīng)備有臨時(shí)遮擋物品，防止雨水沖刷；施工前必須制定相應(yīng)的油污染應(yīng)急預(yù)案，在沿線重要跨河橋梁施工工地必須配備足夠的油污染凈化、清理器材和防護(hù)設(shè)備，如圍油欄等。（8）橋梁施工盡量選擇在枯水期施工，若雨季施工時(shí)，應(yīng)避免在旦頭河河道、溝坡堆放施工材料，停放施工機(jī)械，排放或臨時(shí)堆置固體廢物，以免影響旦頭河下游水庫(kù)的水質(zhì)。施工結(jié)束及時(shí)清除圍堰等。（9）施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清除保護(hù)區(qū)的殘余廢料，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行施工區(qū)的生境再造、復(fù)墾綠化等措施，進(jìn)行相應(yīng)的生態(tài)恢復(fù)修復(fù)與景觀再造，以減小現(xiàn)狀水土流失與景觀環(huán)境的影響。固體廢棄物本項(xiàng)目施工營(yíng)地生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清運(yùn)處理；橋梁樁基鉆渣及建筑垃圾用于本工程填土所需，剩余不能利用的運(yùn)至政府指定的建筑垃圾處理場(chǎng)處理，固體廢物排放量為零；挖方棄方回填利用，對(duì)環(huán)境影響較小。社會(huì)環(huán)境（1）建設(shè)單位必須按照《省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省國(guó)土資源廳省交通廳關(guān)于省交通重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目征地補(bǔ)償安置的實(shí)施意見(jiàn)》等有關(guān)規(guī)定，對(duì)被征地和被拆遷村民進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。（2）在施工期，應(yīng)加強(qiáng)交通管理和組織，設(shè)置必要的警告、安全措施，減少交通堵塞和交通安全事故的發(fā)生。（3）施工期應(yīng)盡量不破壞現(xiàn)有的排、灌渠道和現(xiàn)有道路，路線布設(shè)方案以及設(shè)置的構(gòu)造物應(yīng)滿足水利設(shè)施泄洪需求，同時(shí)，與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門(mén)密切配合，做好水系和路網(wǎng)的重新規(guī)劃和調(diào)整。3.5.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)保措施水環(huán)境1．公路全線設(shè)置完善的邊溝排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)的排出口位置位于非敏感且與能區(qū)域內(nèi)其他河流相通的水體，路面徑流不排入封閉水域以避免出現(xiàn)雨澇。2．加強(qiáng)公路排水系統(tǒng)的日常維護(hù)工作，定期疏通清淤，確保排水暢通。3．針對(duì)公路運(yùn)營(yíng)期路面和橋面徑流對(duì)水環(huán)境的影響，主要通過(guò)設(shè)計(jì)合理的路面和橋面徑流收集及排放系統(tǒng)，最后通過(guò)排水溝排入非敏感水體；針對(duì)有毒有害物質(zhì)在運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生泄漏對(duì)水環(huán)境的影響，主要針對(duì)旦頭河設(shè)計(jì)合理的橋面徑流收集及排放系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)送危險(xiǎn)化學(xué)品車輛的管理，并制定應(yīng)急預(yù)案。4．本項(xiàng)目收費(fèi)站污水產(chǎn)生量較少，建議采用地埋式無(wú)動(dòng)力污水處理設(shè)施+集水池工藝。聲環(huán)境（1）公路營(yíng)運(yùn)后，將改變公路兩側(cè)聲環(huán)境功能，公路紅線外一定范圍內(nèi)超出2類功能區(qū)的噪聲限值，建議原則上參照聲環(huán)境功能區(qū)劃紅線外35m范圍內(nèi)不宜規(guī)劃新建學(xué)校、醫(yī)院和居民點(diǎn)等，應(yīng)以商業(yè)、工業(yè)和辦公用房為主，現(xiàn)有的敏感點(diǎn)也應(yīng)逐步搬遷；在實(shí)際過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)典型路段計(jì)算的噪聲衰減斷面（在考慮建筑和樹(shù)木遮擋屏蔽等衰減效應(yīng)）的前提下，重新核算聲環(huán)境功能區(qū)的達(dá)標(biāo)距離，詳見(jiàn)表3.5-1。本項(xiàng)目黑林以北（K0+000-K3+500）路段的噪聲防護(hù)距離為紅線外87m，黑林至厲莊（K3+500-K17+000）路段的噪聲防護(hù)距離為紅線外89m，厲莊至官河村（K17+000-K21+300）路段的噪聲防護(hù)距離為紅線外88m，官河村至贛榆（K21+300-終點(diǎn)）路段的噪聲防護(hù)距離為紅線外44m。表3.5-1營(yíng)運(yùn)中期路段規(guī)劃控制距離一覽表路段時(shí)段2類區(qū)達(dá)標(biāo)距離黑林以北（K0+000-K3+500）2021紅線外87m黑林-厲莊（K3+500-K17+000）2021紅線外89m厲莊-官河村（K17+000-K21+300）2021紅線外88m官河村-贛榆（K21+300-終點(diǎn)）2021紅線外44m（2）針對(duì)噪聲問(wèn)題，在采取敏感點(diǎn)降噪措施的基礎(chǔ)上，建立群眾意見(jiàn)的定期回訪制度和敏感點(diǎn)噪聲定期監(jiān)測(cè)制度，注意聽(tīng)取群眾意見(jiàn)和感受，如有居民反映噪聲擾民或投訴等可進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)噪聲超標(biāo)時(shí)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果和敏感點(diǎn)實(shí)際周圍環(huán)境特征，按照前述原則確定可行有效的保護(hù)措施，保護(hù)群眾正常的工作、學(xué)習(xí)和生活少受影響。（3）本項(xiàng)目針對(duì)各類敏感點(diǎn)特征和噪聲超標(biāo)情況分別采取相應(yīng)的措施，詳見(jiàn)附表，在本項(xiàng)目公路建成運(yùn)營(yíng)前完成。各噪聲敏感點(diǎn)的環(huán)保措施見(jiàn)附件三。敏感點(diǎn)降噪措施統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下表。表3.5-2敏感點(diǎn)降噪措施統(tǒng)計(jì)表保護(hù)措施工程數(shù)量投資/萬(wàn)實(shí)施時(shí)期隔聲窗1197戶、12處957.6施工期2m高加固加高圍墻975m、2處29.25施工期降噪路面2300m、5處計(jì)入主體投資施工期加密林帶580m、2處29施工期跟蹤監(jiān)測(cè)4處4營(yíng)運(yùn)期合計(jì)1019.8大氣環(huán)境1．強(qiáng)化擬建公路中央分隔帶、路基邊坡、邊溝外綠化和日常養(yǎng)護(hù)管理，緩解運(yùn)輸車輛尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響。2．提高道路整體服務(wù)水平，保障道路暢通，縮短運(yùn)輸車輛怠速工況，減少汽車尾氣排放總量。3．加強(qiáng)運(yùn)輸車輛管理，逐步實(shí)施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標(biāo)的運(yùn)輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量。4、收費(fèi)站應(yīng)使用電能和天然氣等清潔能源。固體廢物運(yùn)營(yíng)期固體廢物主要為收費(fèi)站的生活垃圾，生活垃圾集中收集后由垃圾車定期運(yùn)至附近城市垃圾處理場(chǎng)處置，嚴(yán)禁亂丟亂棄，對(duì)環(huán)境影響較小。3.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案；1、風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)測(cè)結(jié)果施工機(jī)械在工程位置作業(yè)或行進(jìn)時(shí)，由于管理疏忽、操作違反規(guī)程或失誤等原因引起油類跑、冒、滴、漏事故的可能性是比較大的，這類溢油事故風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，但也會(huì)對(duì)水域造成油污染。尤其是擬建項(xiàng)目跨越的旦頭河，一旦施工機(jī)械發(fā)生漏油事故，將會(huì)對(duì)下游的小塔山水庫(kù)飲用水源保護(hù)區(qū)水體造成一定的影響。在公路運(yùn)輸過(guò)程中，由于車輛的移動(dòng)性和貨物種類多樣性，事故發(fā)生地點(diǎn)和泄露物質(zhì)均不確定，這與化工廠等固定裝置的風(fēng)險(xiǎn)是不同的，后者事故發(fā)生時(shí)通常有一定的征兆和發(fā)生過(guò)程，因此對(duì)事故有可控制性，其泄漏量一般較大。公路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故特點(diǎn)是難以預(yù)防的，但由于單車裝載的貨物總量有限，其泄漏量一般較小。對(duì)于易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸，一旦發(fā)生很難及時(shí)撲救，其后果通常表現(xiàn)為人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并對(duì)環(huán)境造成一定影響。對(duì)于運(yùn)輸有毒氣體的車輛泄漏事故，因其排放總量小，只要人員及時(shí)撤離到一定的距離就可避免傷亡，對(duì)已經(jīng)排泄到空氣中的有毒氣體只能靠周圍大氣的擴(kuò)散、稀釋來(lái)逐漸降低有毒氣體的濃度。對(duì)于環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)最大的是有毒有害物質(zhì)進(jìn)入地表水體，尤其是敏感水體。對(duì)本項(xiàng)目而言，即指運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品車輛在大橋路段發(fā)生交通事故或者意外，造成化學(xué)危險(xiǎn)品傾倒、泄漏等，流入水體，對(duì)環(huán)境和沿線居民的人生安全造成危害。項(xiàng)目路線跨越塔山水源涵養(yǎng)區(qū)，若有毒有害物質(zhì)進(jìn)入水體，將會(huì)對(duì)其造成較大影響。本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)的不同時(shí)期，運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品車輛在通過(guò)旦頭河大橋、盛赤澗大橋和官河大橋時(shí)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的概率，結(jié)果見(jiàn)表3.6-1，預(yù)測(cè)結(jié)果表明，運(yùn)營(yíng)期旦頭河大橋、盛赤澗渡槽和官河大橋發(fā)生化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的概率較低。事故風(fēng)險(xiǎn)概率預(yù)測(cè)結(jié)果如下：表3.6-1化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸水體污染事故風(fēng)險(xiǎn)概率（次/a）序號(hào)河流名稱水面寬度(m)車流量（百萬(wàn)輛/a）事故概率2015202120292015202120291旦頭河706.919.0310.660.001830.002080.002212盛赤澗渡槽800.002090.002370.002523官河306.828.9310.560.000770.000880.00094在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間，污染物泄露后，污染物從發(fā)生泄漏到塔山水庫(kù)庫(kù)區(qū)的時(shí)間為32min，此處硝酸鉀濃度約為7.407mg/L，事故應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間為32min；到達(dá)塔山水廠取水口的時(shí)間為144min，西取水口處硝酸鉀濃度約為3.737mg/L，事故應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間為144min。盡管發(fā)生此類風(fēng)險(xiǎn)事故的概率較低，但一旦發(fā)生將對(duì)水廠的取水安全帶來(lái)極大的威脅，為保護(hù)旦頭河水質(zhì)，保證下游水庫(kù)及水廠取水安全，必須采取必要的措施。在橋頭處設(shè)置限速和警示標(biāo)志，加強(qiáng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車流的管理，進(jìn)一步降低事故發(fā)生的概率；設(shè)計(jì)徑流收集、處理系統(tǒng)和沿線雨水收集排放系統(tǒng)，確保事故發(fā)生時(shí)危險(xiǎn)品不排入旦頭河，并加強(qiáng)系統(tǒng)的維護(hù)管理，確保事故發(fā)生時(shí)系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)；制定應(yīng)急預(yù)案，并準(zhǔn)備必要的防護(hù)物資，減少事故發(fā)生時(shí)的環(huán)境危害。因此，采取必要的保護(hù)措施后，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故處于可接受的水平。2、風(fēng)險(xiǎn)防范措施一、管理措施（1）加強(qiáng)日常危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的“三證”檢查、超載車輛的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB12268）、《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》、《劇毒化學(xué)品目錄》、《劇毒化學(xué)品目錄補(bǔ)充和修正表》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)宣傳。若“三證”不全或車輛超載可禁止其上路；運(yùn)載危險(xiǎn)品的車輛上路應(yīng)報(bào)管理站，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后方可通行，并提供印有監(jiān)控中心24小時(shí)值班電話和應(yīng)急小組電話的卡片，方便發(fā)生意外時(shí)能夠及時(shí)與應(yīng)急中心聯(lián)系，車輛上要有危險(xiǎn)品標(biāo)志，并不能隨意停車；危險(xiǎn)品運(yùn)輸途中，管理單位應(yīng)予以嚴(yán)密監(jiān)控，以便發(fā)生意外情況時(shí)及時(shí)采取措施，防患于未然。（2）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須配備押運(yùn)人員，并隨時(shí)處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載，事先向當(dāng)?shù)芈氛芾聿块T(mén)報(bào)告，由路政管理部門(mén)為其指定行車時(shí)間和路線，運(yùn)輸車輛必須遵守規(guī)定的行車時(shí)間和路線。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品途中需要停車住宿或者遇有無(wú)法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)芈氛芾聿块T(mén)報(bào)告。（3）公路投入運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)報(bào)地市級(jí)人民政府中負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門(mén)備案。（4）發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故，單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管相關(guān)部門(mén)，如公安、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)檢等。（5）公路運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)監(jiān)控化學(xué)品管理?xiàng)l例》、《全國(guó)道路化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治實(shí)施方案》等法律法規(guī)關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，貫徹交通部《關(guān)于繼續(xù)進(jìn)行道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治的通知》（交公路發(fā)[2002]226號(hào)）相關(guān)要求；遇有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)重點(diǎn)檢查相關(guān)登記報(bào)批證明，運(yùn)輸人員上崗資格證，危險(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況說(shuō)明和必要的安全防護(hù)設(shè)施。（6）配置和確保排障車和事故處理應(yīng)急系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。二、工程措施（1）提高旦頭河大橋的防撞設(shè)計(jì)等級(jí)，以達(dá)到避免發(fā)生事故車輛墜入河流的強(qiáng)度要求。（2）橋頭兩端設(shè)置環(huán)境警示標(biāo)志，內(nèi)容為“敏感水體謹(jǐn)慎駕駛”以及限速等字樣，以提醒過(guò)往船只謹(jǐn)慎駕駛。（3）在旦頭河大橋橋頭兩端顯要位置設(shè)置報(bào)警求救電話。（4）在旦頭河大橋設(shè)計(jì)徑流收集和處理系統(tǒng)。（5）加強(qiáng)路基、路面排水系統(tǒng)三、應(yīng)急預(yù)案根據(jù)《連云港市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，本項(xiàng)目的突發(fā)性環(huán)境污染事故應(yīng)制訂專項(xiàng)預(yù)案，并納入總體預(yù)案體系中統(tǒng)一管理。3.7建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果；根據(jù)影響分析及本次評(píng)價(jià)提出的環(huán)保措施，估算本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期直接環(huán)保投資見(jiàn)表下，環(huán)保投資約1637.85萬(wàn)元，約占項(xiàng)目總投資的1.97%，運(yùn)營(yíng)期環(huán)保措施要根據(jù)實(shí)際交通量及運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)結(jié)果做適當(dāng)調(diào)整。表3.7-1環(huán)保措施和投資一覽表污染源環(huán)保設(shè)施名稱環(huán)保投資（萬(wàn)元）作用進(jìn)度社會(huì)影響環(huán)境警示標(biāo)志2施工期引導(dǎo)當(dāng)?shù)鼐用癜踩鲂惺┕て趯?shí)施生態(tài)影響有肥力土層保護(hù)15保護(hù)土壤資源施工期實(shí)施臨時(shí)用地恢復(fù)30恢復(fù)耕地,減少工程導(dǎo)致的耕地的損失施工期實(shí)施棄土區(qū)回填20恢復(fù)耕地,減少水土流失，增加耕地面積施工期實(shí)施噪聲隔聲窗957.6保護(hù)敏感點(diǎn)聲環(huán)境施工期實(shí)施圍墻29.25保護(hù)敏感點(diǎn)聲環(huán)境施工期實(shí)施綠化29保護(hù)敏感點(diǎn)聲環(huán)境施工期實(shí)施跟蹤監(jiān)測(cè)4保護(hù)敏感點(diǎn)聲環(huán)境施工期實(shí)施降噪路面計(jì)入主體投資保護(hù)敏感點(diǎn)聲環(huán)境施工期實(shí)施廢水施工廢水處理裝置20防范水體污染施工期實(shí)施施工營(yíng)地化糞池、蒸發(fā)池5減緩施工期生活污水污染施工期實(shí)施雨布、防落物網(wǎng)、泥漿沉淀池15防止施工泥漿污染水體施工期實(shí)施防護(hù)物資20防范水體污染施工期實(shí)施灑水車（約2輛）8減緩施工粉塵率在70%以上施工期實(shí)施擋風(fēng)板、篷布等防護(hù)物資10減少揚(yáng)塵污染施工期實(shí)施固廢垃圾委托處理費(fèi)15將垃圾運(yùn)往指定地點(diǎn)處理施工期實(shí)施環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故警示標(biāo)志6提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛施工期實(shí)施徑流收集和處理系統(tǒng)150防止保護(hù)水體受到污染施工期實(shí)施吸油氈、圍油欄等防護(hù)物資200防止保護(hù)水體受到污染施工期實(shí)施其它環(huán)境保護(hù)標(biāo)示牌1提高環(huán)保意識(shí)施工期實(shí)施環(huán)境監(jiān)測(cè)67發(fā)揮其施工期和營(yíng)運(yùn)期的監(jiān)控作用施工期和營(yíng)運(yùn)期實(shí)施人員培訓(xùn)1提高環(huán)保意識(shí)和環(huán)境管理水平施工前期實(shí)施宣傳教育1提高環(huán)保意識(shí)施工前期實(shí)施環(huán)境保護(hù)管理2保證各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)和執(zhí)行施工期和營(yíng)運(yùn)期落實(shí)環(huán)?？⒐を?yàn)收調(diào)查及后評(píng)價(jià)費(fèi)用30增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí),提高環(huán)境管理水平2014年底實(shí)施合計(jì)1637.85242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)第11章環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析242省道蘇魯交界至贛榆青口段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)第11章環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析PAGE248PAGE41項(xiàng)目通車后，每年的環(huán)境保護(hù)費(fèi)用估算如下表。表3.7-2年度環(huán)保費(fèi)用估算表序號(hào)項(xiàng)目費(fèi)用(萬(wàn)元)備注1綠化維護(hù)費(fèi)44.58每公里以0.5萬(wàn)元計(jì)2環(huán)保職工工資4.22人，月工資標(biāo)準(zhǔn)1500元3技術(shù)改造費(fèi)7提高環(huán)保技術(shù)水平4辦公費(fèi)32人，每人按10000元計(jì)5職工培訓(xùn)、學(xué)習(xí)費(fèi)0.82人，每人按2000元計(jì)6不可預(yù)見(jiàn)環(huán)保項(xiàng)目追加費(fèi)6.46按以上各項(xiàng)的10%計(jì)算7合計(jì)66.043.8建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果；1．直接效益目在施工和營(yíng)運(yùn)期間的機(jī)動(dòng)車尾氣排放和交通噪聲輻射會(huì)對(duì)居民生活質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，但這些負(fù)面影響必將是復(fù)雜的、多方面的。采取操作性強(qiáng)的、切實(shí)可行的環(huán)保措施后，每年所挽回的經(jīng)濟(jì)損失，亦即環(huán)保投資的直接效益是顯而易見(jiàn)的。但目前很難用具體貨幣形式來(lái)衡量，只能對(duì)若不采取措施時(shí)，因工程建設(shè)而導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境和環(huán)境空氣質(zhì)量的變化所引起的人體健康、生活質(zhì)量以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等方面的經(jīng)濟(jì)損失作粗略計(jì)算或定性分析用以反饋環(huán)保投資的直接經(jīng)濟(jì)效益。表3.8-1對(duì)項(xiàng)目采用的環(huán)保措施產(chǎn)生的環(huán)境綜合效益進(jìn)行了定性評(píng)價(jià)。同時(shí)采用補(bǔ)償法、專家打分法等分析對(duì)工程建設(shè)的環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益進(jìn)行定性量化分析，其分析見(jiàn)表3.8-2所示。2．間接效益在實(shí)施有效的環(huán)保措施后，會(huì)產(chǎn)生以下的間接效益：保證沿線居民的生活質(zhì)量和正常生活秩序，維護(hù)居民的環(huán)境心理健康和減輕居民的煩躁情緒，減少社會(huì)不穩(wěn)定的誘發(fā)因素等。所有這些間接效益在目前很難用貨幣形式來(lái)度量，但可以肯定的是，它應(yīng)是環(huán)保投資所獲取的社會(huì)效益的主要組成部分。總之，項(xiàng)目所產(chǎn)生的環(huán)境經(jīng)濟(jì)的正效益占主導(dǎo)地位，從環(huán)保角度來(lái)看該項(xiàng)目是可行的。表3.8-1環(huán)保措施綜合損益定性分析表環(huán)保措施環(huán)境效益社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益綜合效益施工期環(huán)保措施1．施工時(shí)間的安排2．控制料場(chǎng)距敏感點(diǎn)的距離3．拆遷及再安置4．施工廢水，生活污水處理5．地方道路的修建1．防止噪聲擾民2．防止空氣污染3．防止水環(huán)境污染4．方便群眾出入5．減輕項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的社會(huì)環(huán)境影響。1．保護(hù)人們的生活，生產(chǎn)環(huán)境2．保護(hù)土地，農(nóng)業(yè)，植被等資源。3．保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，公眾身體健康使施工期的不利影響降低到最小程度，公路建設(shè)得到社會(huì)公眾的支持路界內(nèi)、外綠化1．公路邊坡綠化2．棄土場(chǎng)還耕或綠化1．公路景觀2．水土保持3．恢復(fù)補(bǔ)償植被1．防止土壤侵蝕進(jìn)一步擴(kuò)大2．保護(hù)土地資源3．增加土地使用價(jià)值4．改善公路整體環(huán)境1．改善地區(qū)的生態(tài)環(huán)境2．增加旅客乘坐安全，舒適感3．提高司機(jī)安全駕駛性噪聲防治工程1．設(shè)置隔聲門(mén)窗、綠化減小公路交通噪聲對(duì)沿線地區(qū)的影響1．保護(hù)村鎮(zhèn)居民的生活環(huán)境保護(hù)人們生產(chǎn)、生活環(huán)境質(zhì)量及人們的身體健康污水處理、排水防護(hù)工程1．建污水處理站2．排水及防護(hù)工程保護(hù)公路沿線地區(qū)灌區(qū)、河流的水質(zhì)1．水資源保護(hù)2．水土保持保護(hù)水資源環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境管理1．施工期監(jiān)測(cè)2．營(yíng)運(yùn)期監(jiān)測(cè)1．監(jiān)測(cè)沿線地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量2．保護(hù)沿線地區(qū)的生活環(huán)境保護(hù)人類及生物生存的環(huán)境使經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展表3.8-2環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)效益分析表環(huán)境要素影響程度描述效益?zhèn)渥h(huán)境空氣會(huì)對(duì)沿線環(huán)境空氣造成一定影響，但不明顯-1按影響程度由小到大分別打1、2、3分：“+”表示正效益；“-”表示負(fù)效益。聲環(huán)境道路兩側(cè)噪聲加劇-2水環(huán)境無(wú)明顯的不利影響0人群健康無(wú)顯著不利影響，交通方便有利于就醫(yī)+1礦產(chǎn)資源、特產(chǎn)有利于資源開(kāi)發(fā)+3旅游資源無(wú)顯著的不利影響，極大有利于旅游資源開(kāi)發(fā)+3農(nóng)業(yè)占地影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，但加速對(duì)外的物流交換+1城鎮(zhèn)規(guī)劃無(wú)顯著的不利影響，有利于城鎮(zhèn)社會(huì)發(fā)展+2水土保持造成局部水土流失增加；增加防護(hù)、排水工程及環(huán)保措施-1拆遷安置拆遷貨幣補(bǔ)償-1土地價(jià)值公路沿線兩側(cè)居住用地貶值；產(chǎn)業(yè)用地增值